1.

TTULO : MEJORAMIENTO DE LAS CARRETERAS EN TARAPOTO-2015

2. PROPSITO: Incentivar la preocupacin del mejoramientos de la carreteras a la

poblacin de Tarapoto.

3. OBJETIVO: Como objetivo principal tenemos :

Analizar la informacin de los diferentes materiales utilizados en distintos
proyectos sobre el mejoramiento de carreteras.
Dar a la poblacin de Tarapoto una mejor va de acceso a los diferentes lugares
a la que se transporta.

4. MARCO TERICO :
CAPTULO I: EL USO DE LOS PAVIMENTOS EN EL MEJORAMIENTON DE LAS
CARRETERAS
1.1 DEFINICION:

El pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construccin o de

una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento de los seres vivos y
de las cosas.

1.1. TIPOS DE PAVIMENTOS PARA LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS

1.1.1 PAVIMENTOS CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Los tratamientos superficiales dobles o triples pueden ser utilizados como capas de
revestimiento en carreteras de trfico leve a medio. Se construyen mediante la aplicacin de
capas de ligante bituminoso sobre las cuales se conforman capas de materiales ptreos
compactados, cuya granulometra debe ser rigurosamente controlada para satisfacer las
exigencias de las especificaciones tcnicas adoptadas en el proyecto.

El deterioro del revestimiento se produce principalmente por la fisuracin debida a la fatiga y/o
al desgaste. Los tratamientos superficiales simples que deben ser utilizados apenas para
accesos donde el trfico de proyecto es del orden del 1% del trfico de proyecto de las fajas de
rodadura, o para la proteccin provisoria de bases granulares hasta que el revestimiento
definitivo sea construido.

1.1.2. PAVIMENTOS FLEXIBLES

Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa base granular. La
distribucin de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de rueda
del trfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las tensiones
verticales de compresin del suelo de fundacin por medio de la absorcin de tensiones
cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la fibra inferior del
revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la repeticin de las cargas de
trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y deformaciones verticales de
compresin que actan en todas las capas del pavimento producirn la formacin de
hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende a ser canalizado, y la ondulacin
longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del pavimento fuera significativa.

1.1.3 PAVIMENTOS RGIDOS

Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal
componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de su
elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones de traccin de
bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus de un cierto nmero de repeticiones de
carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada sub-base, por esta
razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de soporte sea inferior a la
requerida por los materiales de la capa base de los pavimentos flexibles.

1.1.4. PAVIMENTOS SEMIRGIDOS

En trminos amplios, un pavimento semirrgido o compuesto es aquel en el que se combinan

tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos flexibles y pavimentos rgidos,
normalmente la capa rgida est por debajo y la capa flexible por encima. Es usual que un
pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada con cemento
Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfltico.

La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento Portland) permite que se
obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para construir capas para base en
pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.

5. METODOLOGIA:

Los mtodos a usar sern:

Referencias bibliogrficas, libros relacionados alas infraestructura vial.
Uso del internen para poder recaudar informacin.
Recaudar la informacin de distintos especialistas en dicho tema que nos darn
conocimiento de ello.

PROBLEMATICAS:

Unas de la problemticas sobre el mejoramiento de las carreteras en Tarapoto es el mal diseo

de la infraestructura de las calles, el mal clculo de los materiales en la obra, el impacto
ambiental.

CUSAS:

El aumento de los riesgos de accidente debido al deterioro de las carreteras.

La dificultad de poder acceder a los lugares que tienes como destino.

Genera desorden vehicular en las distintas calles de Tarapoto por el mal estado.
 FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERIA CIVIL

MONOGRAFIA
MEJORAMIENTO DE CARRETERAS EN TARAPOTO-2015

Autores:

GONGORA VELA RONALDO

PINEDO RODRIGUEZ NEIL

SAAVEDRA MURRIETA SLEYTER

DIAZ COTRINA ABEL

Asesor:
CONNIE BETTY PHILIPS DEL CASTILLO

CACATACHI - Per

2015