It 020 Instrucao Tecnica

ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
NCLEO DE ESTUDOS E PROJETOS: EMITENTE:
Gerncia de Estudos e Projetos Especiais PR-NEPRO-GEPRE-TEC
REVISO: ASSUNTO: DATA:
00 (Inicial) Manual de Pavimentao Urbana 03/2016
IT-02
MANUAL DE PAVIMENTAO URBANA
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SUMRIO
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS 4
1 INTRODUO 5
2 CONCEPES E DEFINIES 7
2.1 PAVIMENTAO URBANA NO BRASIL 7
2.2 DEFINIO DE PROJETO BSICO 8
2.3 ANLISE DE TRFEGO 9
2.4 DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO 10
3 METODOLOGIA 12
3.1 OBJETIVO 12
3.2 ELABORAO DA INSTRUO 12
4 INSTRUO DE PROJETO DE PAVIMENTAO URBANA 13

RECOMENDAES GERAIS PARA ELABORAO DE PROJETOS DE
4.1 13
PAVIMENTAO URBANA
COMPONENTES PARA A APRESENTAO DOS PROJETOS DE
4.2 14
PAVIMENTAO
4.2.1 Memorial Descritivo da Obra 15
4.2.2 Memorial Fotogrfico 16
4.2.3 Especificaes Tcnicas 16
4.2.4 Projeto de Pavimentao 17
4.2.4.1 Estudo Geotcnico 17
4.2.4.2 Estudo Topogrfico 21
4.2.4.3 Classificao das Vias e Determinao do Nmero N 22
4.2.4.4 Projeto Geomtrico e de Terraplenagem 24
4.2.4.5 Dimensionamento do Pavimento Flexvel 27
4.2.4.6 Restaurao e/ou Reabilitao de Pavimento Flexvel 31
4.2.4.7 Recomendaes para pavimentos em blocos de concreto ou paraleleppedos 34
4.2.5 Projetos de Drenagem 36
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4.2.6 Projetos de Sinalizao 36

4.2.7 Memorial de Clculo dos Quantitativos 37
4.2.8 Oramento 37
Critrios de levantamento de quantitativos e de medio de servios para
4.2.8.1 38
servios de pavimentao urbana pela tabela de preos da AGETOP
4.2.9 Cronograma 48
4.2.10 Anotao de Responsabilidade Tcnica de Projeto e Oramento 48
4.2.11 Pranchas dos Projetos de Pavimentao e Complementares 48
4.2.12 Arquivos Digitais do Projeto 49
5 CHECK-LIST PARA APROVAO DE PROJETOS URBANOS 50
6 CONSIDERAES FINAIS 51
ANEXO A 52
ANEXO B 54
ANEXO C 56
REFERNCIAS 58
TERMO DE APROVAES 60
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LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

ABCP Associao Brasileira de Cimento Portland
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
AGETOP Agncia Goiana de Transporte e Obras
ART Anotao de Responsabilidade Tcnica
BDI Benefcio e despesas indiretas
CAUQ Concreto Asfltico Usinado a Quente
CBR / ISC Califrnia Bearing Ratio / ndice de Suporte Califrnia
CONFEA Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia
CONTRAN Conselho Nacional de Trnsito
CREA Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia
DER-SP Departamento de Estradas de Rodagem de So Paulo
DMT Distncia Mdia de Transporte
DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (Atual DNIT)
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre
ET Especificaes Tcnicas
GAP Galeria de guas Pluviais
IP Instruo de Projeto
MRAF Microrevestimento Asfltico a Frio
PMF Pr Misturado a Frio
PMSP Prefeitura Municipal de So Paulo
RT Responsvel Tcnico
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1 INTRODUO
Devido grande ausncia de profissionais de engenharia nas prefeituras brasileiras,
principalmente com experincia na parte de pavimentao, comum os mesmos no
apresentarem projetos de pavimentao em condies mnimas de aceitao. Embora isso seja
um problema para os municpios, principalmente os de menor populao, no se pode deixar que
uma obra pblica de engenharia, que aloca grande quantidade de recursos, seja feita sem que se
tenha o mnimo de planejamento e destinao adequada dos recursos e benefcios populao.
A Agncia Goiana de Transportes e Obras Pblicas (AGETOP), rgo rodovirio estadual
de Gois, alm das responsabilidades das rodovias sob sua jurisdio, constantemente realiza
convnios para pavimentao urbana com os municpios goianos, onde em diversas ocasies se
depara com o problema mencionado anteriormente. Com isso, no intuito de contribuir para a
modernizao e melhoramento da qualidade das obras e da alocao dos recursos pblicos, a
Agncia vem buscando junto a seus tcnicos balizar as diretrizes mnimas para apresentao e
aceitao dos projetos de pavimentao urbana ligados a este rgo.
Para tanto a AGETOP, atravs da Portaria n 154/2015, instaurou comisso para
elaborao de uma instruo tcnica que normatizasse as diretrizes de apresentao e aceitao
de projetos de pavimentao urbana, sejam eles elaborados ou analisados pela AGETOP.
Neste contexto, buscou-se tambm, com a confeco deste trabalho, contribuir para a
conscientizao dos profissionais da rea, das empresas de engenharia e da prpria sociedade,
da importncia que tem a elaborao de um projeto de engenharia, que quando bem realizado
permite a execuo de obras com mais qualidade, produtividade, economia e transparncia dos
gastos, garantindo assim os retornos necessrios aos empreendedores e a satisfao desejvel
da populao.
Vale ressaltar que a apresentao deste documento em nada exime e/ou substitui a
necessidade e responsabilidade dos profissionais em observar as normas vigentes, tendo ele
apenas carter padronizador para apresentao e aceitao dos projetos perante a AGETOP.
Sendo assim, este trabalho apresentado em seis captulos: o primeiro refere-se
introduo, que expe a justificativa do tema do trabalho; o segundo apresenta as concepes e
definies do manual com uma explanao sobre os aspectos da pavimentao urbana no Brasil
e as definies de alguns parmetros utilizados na elaborao de um projeto; o terceiro, que trata
da metodologia utilizada, indica os objetivos desejados, bem como a forma com que foi elaborado
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o estudo e a apresentao do presente trabalho; o quarto apresenta a instruo de projeto para

pavimentao urbana, objetivo deste trabalho, trazendo a definio dos parmetros e mtodos a
serem utilizados para a apresentao e aceitao dos projetos de pavimentao urbana; o quinto
se refere lista de verificaes para anlise; e o sexto s devidas consideraes finais.
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2 CONCEPES E DEFINIES
Neste captulo, sero abordados alguns aspectos da pavimentao urbana no Brasil e as
definies e anlise dos principais parmetros utilizados na confeco de um projeto de
pavimentao, que compem o presente trabalho.
2.1 PAVIMENTAO URBANA NO BRASIL

Os pavimentos urbanos no Brasil sofreram um acentuado impulso, desde a promulgao
da constituio em 1988, dada a melhor organizao dos municpios brasileiros, bem como pelo
incio de destinao de verba, pelo governo federal, para as prefeituras executarem obras de
infraestrutura (PREGO, 2001).
Com o aumento da pavimentao dos logradouros, bem como com o desenvolvimento de
novas tcnicas de pavimentao, as cidades foram migrando dos antigos mtodos de calamento
das ruas para a pavimentao flexvel que se conhece hoje, e mais tarde os grandes centros
passariam a utilizar-se, tambm, de pavimentos rgidos. Essas mudanas no jeito de se
pavimentar e em seu crescimento, comentado anteriormente, tiveram uma maior expresso,
inicialmente, nas cidades da regio sul e sudeste do pas, onde se concentravam os maiores
centros urbanos da poca, bem como uma maior referncia e experincia rodoviria.
Acompanhando o constante crescimento das cidades, surgem naturalmente as
necessidades de expanso das reas urbanas habitveis, aparecendo assim, consequentemente,
a crescente demanda por servios pblicos de infraestrutura, tais como saneamento bsico,
drenagem urbana, pavimentao e fornecimento de energia eltrica. Dada a evoluo da
sociedade, hoje, esses servios pblicos se configuram como fatores bsicos para se manter uma
melhor condio de vida para os cidados, propiciando uma sade pblica mais adequada aos
muncipes.
Embora a pavimentao urbana tenha experimentado um crescente aumento nas ltimas
dcadas, existe ainda, em nosso pas, um enorme dficit da mesma, com uma expressiva
quantidade de cidados que no possuem tal benefcio. Como principais fatores, geradores de
dficit, dois merecem destaque, sendo eles: o crescimento desordenado dos municpios, reflexo
da falta de um plano diretor bem definido, de boas polticas pblicas e da falta de fiscalizao do
poder pblico; e a falta de recursos financeiros das prefeituras, frente ao elevado preo de uma
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obra de pavimentao, bem como pela poltica tributria atual e m gesto pblica em alguns
casos.
Uma das atuais necessidades das prefeituras brasileiras, principalmente as menores, no
somente na rea da pavimentao urbana, mas em diversas outras reas tcnicas, vem sendo a
falta de profissionais qualificados em seu quadro, servidores, que bem conduzidos pelo gestor
pblico, podem fazer a diferena planejando, orientando e direcionando os rumos do crescimento
municipal.
Na pavimentao urbana, com essa dificuldade do municpio em manter um bom
profissional de engenharia em seu quadro de funcionrios, tem sido comum os mesmos no
conseguirem elaborar projetos de pavimentao em condies mnimas de aceitao, bem como
planejar e definir corretamente as solues a serem adotadas, principalmente quanto s
demandas de intervenes visando o crescimento populacional e futuras expanses urbanas,
podendo gerar assim prejuzos e desperdcios de recursos e benefcios populao.
2.2 DEFINIO DE PROJETO BSICO

Conforme a Resoluo 361/91 do CONFEA, Projeto Bsico o conjunto de elementos que
define a obra, o servio ou o complexo de obras e servios que compem o empreendimento, de
tal modo que suas caractersticas bsicas e desempenho almejado estejam perfeitamente
definidos, possibilitando a estimativa de seu custo e prazo de execuo. Todo o conjunto de
desenhos, memoriais descritivos, especificaes tcnicas, oramento, cronograma e demais
elementos tcnicos, devem atender s Normas Tcnicas e legislao vigente, alm de ser
elaborado com base em estudos anteriores que assegurem a viabilidade e o adequado tratamento
ambiental do empreendimento.
A Lei n 8.666, de 21 de junho de 1.993, tambm conceitua o projeto bsico, em seu artigo
6 inciso IX:
... IX - Projeto Bsico - conjunto de elementos necessrios e suficientes, com nvel de
preciso adequado, para caracterizar a obra ou servio, ou complexo de obras ou servios
objeto da licitao, elaborado com base nas indicaes dos estudos tcnicos preliminares,
que assegurem a viabilidade tcnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do
empreendimento, e que possibilite a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos e
do prazo de execuo, devendo conter os seguintes elementos:
a) desenvolvimento da soluo escolhida de forma a fornecer viso global da obra e identificar

todos os seus elementos constitutivos com clareza;
b) solues tcnicas globais e localizadas, suficientemente detalhadas, de forma a minimizar
a necessidade de reformulao ou de variantes durante as fases de elaborao do projeto
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executivo e de realizao das obras e montagem;

c) identificao dos tipos de servios a executar e de materiais e equipamentos a incorporar
obra, bem como suas especificaes que assegurem os melhores resultados para o
empreendimento, sem frustrar o carter competitivo para a sua execuo;
d) informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos, instalaes
provisrias e condies organizacionais para a obra, sem frustrar o carter competitivo para a
sua execuo;
e) subsdios para montagem do plano de licitao e gesto da obra, compreendendo a sua
programao, a estratgia de suprimentos, as normas de fiscalizao e outros dados
necessrios em cada caso;
f) oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e
fornecimentos propriamente avaliados;...
Todo projeto bsico deve apresentar, atravs de seus elementos constitutivos, todas as
caractersticas, dimenses, especificaes, quantidades de servios e materiais, alm dos custos
e tempo necessrios para execuo da obra, de forma a evitar alteraes e adequaes durante a
elaborao do projeto executivo e/ou realizao das obras.
Todos os elementos que compem o Projeto Bsico devem ser elaborados por profissional
legalmente habilitado, sendo indispensvel o registro da respectiva ART, identificao do autor e
sua assinatura em cada uma das peas grficas e documentos produzidos.
2.3 ANLISE DE TRFEGO

Em qualquer projeto de pavimentao, rural ou urbana, parte-se da premissa da existncia
de um trfego de veculos, quer seja presente ou futura. Deste ponto de vista, a anlise do
trfego, bem como a sua quantificao e/ou previso estatstica do mesmo, se faz necessria
para determinao e norteamento das decises de projeto.
Nas zonas urbanas, comum encontrar diversas caractersticas de trfego, que podem
variar desde o leve e lento, com a circulao somente de veculos de passeio e do caminho de
lixo uma vez por semana, at o pesado e intenso, com a presena de vrios veculos de carga em
uma via congestionada. Do mesmo modo, encontram-se tambm diferentes tipos de vias, que
podem ser locais, coletoras, arteriais ou expressas, sendo essa ltima mais comum nos grandes
centros.
Diante de todas essas possibilidades, faz-se necessria a correta definio e classificao
de cada via, de acordo com seu trfego, de modo a se ter o correto dimensionamento e definies
de suas caractersticas, evitando o desperdcio de recursos em uma obra superdimensionada,
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como tambm o desperdcio pelo exaurimento precoce de um pavimento sub-dimensionado.

Atualmente, predomina entre os mtodos de dimensionamento de pavimentos no pas o
uso do nmero N como parmetro bsico de clculo. O nmero N nada mais que uma forma
de se padronizar a quantidade de passagem de cada tipo de veculo, em determinado segmento,
convertendo cada um deles em um eixo padro equivalente, de peso convencionado em 8,2 tf. De
posse desse nmero, que definido pela anlise do trfego local ou sua projeo futura, pode-se
dimensionar o pavimento, mostrando assim a grande importncia para a determinao e
dimensionamento de qualquer estrutura de pavimento.
2.4 DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO

O pavimento um sistema de camadas, de espessuras finitas, assentes sobre um semi-
espao infinito, denominado de subleito. O dimensionamento de qualquer pavimento consiste em
considerar um ponto P qualquer do sistema, seja ele no subleito ou no pavimento, e determinar
para este ponto o estado de tenso, sua deformao e se ele vai ou no sofrer ruptura, quando o
sistema for solicitado por uma carga de roda Q (SENO, 2007).
O sistema ser considerado satisfatrio, do ponto de vista do dimensionamento, quando
no houver ruptura em nenhum ponto ou a deformao mxima satisfizer os limites previamente
fixados, devendo as espessuras das camadas ser as necessrias e suficientes para resistir aos
esforos gerados pela carga.
O dimensionamento de um pavimento tem por objetivo conceber uma estrutura, construda
aps a terraplenagem, destinada economicamente a resistir e distribuir ao subleito os esforos
verticais oriundos dos veculos e melhorar as condies de rolamento quanto economicidade,
comodidade e segurana.
De acordo com as Especificaes Gerais para Obras Rodovirias da AGETOP (2002),
um Pavimento constitudo pelas seguintes camadas: Subleito, Reforo do Subleito, Sub-base,
Base e Revestimento.
O reforo do subleito uma camada granular, executada sobre o subleito, quando o
mesmo no apresentar capacidade de suporte de carga suficiente, e destinada a resistir s
deformaes e distribuir ao subleito esforos vindos da camada de sub-base. Possui espessura
varivel definida de acordo com o dimensionamento de projeto.
A sub-base uma camada granular, executada sobre o subleito ou sobre o reforo do
subleito, destinada a resistir s deformaes e distribuir os esforos verticais vindos da camada de
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base para as camadas subjacentes at o subleito. Possui espessura varivel que definida de
acordo com o dimensionamento de projeto.
A base uma camada granular, executada sobre a sub-base, destinada a resistir s
deformaes e distribuir os esforos verticais atravs das tenses (presso) dos veculos e sobre
a qual se constri um revestimento. Possui espessura varivel que definida de acordo com o
dimensionamento de projeto.
O revestimento a camada, tanto quanto possvel, impermevel e coesa, destinada a
receber e resistir diretamente aos esforos gerados pelo trfego e s intempries a que sujeito.
Existem vrias teorias ou modelos para o estudo e dimensionamento do sistema de
camadas mltiplas de pavimento. No entanto, devido dificuldade de se aplicarem os mtodos
tericos ao dimensionamento de pavimentos flexveis, que, predominantemente no Brasil, os
mtodos empricos so os mais praticados. Dentre eles, destaca-se o dimensionamento pelo
Mtodo de DNER (1994), elaborado pelo engenheiro Murillo Lopes de Souza, tendo como base os
estudos e mtodos utilizados pela AASHTO.
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3 METODOLOGIA
3.1 OBJETIVO
Estabelecer a padronizao dos procedimentos tcnicos para a apresentao e aceitao
de projetos de pavimentao urbana, no mbito da AGETOP, capazes de conferir melhor
qualidade e condies de execuo s obras e contratos de implantao asfltica e recapeamento
asfltico, oferecendo roteiros prticos e recomendaes das informaes que devem constar no
projeto, seja ele elaborado pela equipe tcnica do Estado, das prefeituras ou por consultorias
contratadas.
3.2 ELABORAO DA INSTRUO

Na elaborao do trabalho, foi realizado o estudo de instrues de projeto e manuais de
pavimentao sobre o tema, alm de receber recomendaes de profissionais da Agncia, que
lidam com a anlise dos projetos oriundos de convnios com municpios.
Um dos principais materiais de referncia utilizado no estudo, foram as Instrues de
Projeto da Cidade de So Paulo IP-SP (2006), que detalha bem a questo do trfego e
determinao do nmero N. notria a grande diferena de trfego, recursos e malha viria da
capital paulista em relao aos municpios goianos. No entanto, as instrues forneceram um bom
balizamento na determinao de alguns parmetros, necessrios para a concepo de um
material voltado realidade de nossos municpios.
Entre outras referncias estudadas, destacam-se os Manuais de Pavimentao do DNIT
(2006) e as Especificaes Gerais de Obras Rodovirias da AGETOP (2002), materiais que
forneceram os conceitos sobre a pavimentao e o mtodo de dimensionamento dos pavimentos
flexveis.
Aps anlises e estudos, buscou-se aglutinar alguns conhecimentos e conceitos, de forma
a se criar uma Instruo Tcnica, que de certo modo se parea a um manual, para que possa no
s auxiliar a AGETOP quanto padronizao mnima de seus projetos de pavimentao urbana,
bem como para ajudar qualquer profissional que necessite e busque ali uma referncia sobre o
assunto.
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4 INSTRUO DE PROJETO DE PAVIMENTAO URBANA

Neste captulo apresentada a referida Instruo Tcnica para Apresentao e Aceitao
de Projetos de Pavimentao Urbana junto a AGETOP, promovendo assim a consolidao dos
estudos realizados e dando incio efetiva utilizao destes pela Agncia.
4.1 RECOMENDAES GERAIS PARA ELABORAO DE PROJETOS DE PAVIMENTAO

URBANA
Todos os projetos de pavimentao e recapeamento asfltico, apreciados, aprovados e/ou
executados pela AGETOP, devero seguir as recomendaes a seguir:
1. Possuir projeto bsico, elaborado conforme as orientaes e recomendaes deste rgo,
alm das devidas normas tcnicas e legislao vigente;
2. Os projetos de implantao de pavimento devero ser preferencialmente do tipo pavimento
asfltico, podendo ser tambm em pavimento com blocos de concreto ou paraleleppedo
intertravados, e pavimentos de concreto;
3. Os projetos de recapeamento podero ser realizados apenas com massas asflticas (PMF,
CAUQ) e/ou misturas asflticas (MRAF ou lama asfltica);
4. Os projetos de pavimento em blocos de concretos ou paraleleppedos intertravados
devem ser realizados prevendo a execuo destes sobre solo permevel, com espessura
compatvel ao trfego, sub-base compactada e a base executada, contendo colcho de
areia;
5. O recapeamento asfltico no indicado quando aplicado sobre substrato revestido em
paraleleppedo ou lajotas de concreto. Esta objeo se d devido ao alto risco de
trincamento e s dificuldades de manuteno, alm de aumentar a rea urbana
impermevel. Porm, caso seja necessrio e tecnicamente justificado, o projeto de
recapeamento poder ser aceito;
6. A espessura da capa asfltica permitida para os recapeamentos ser de at 4,0 cm
compactados. Os projetos que preverem espessuras superiores devero anexar
justificativa tcnica, demonstrando por meio de dimensionamento a necessidade de tal
espessura. Fica definido que a equipe tcnica da AGETOP pode, a qualquer momento e
com a devida justificativa, solicitar e/ou exigir do projetista a apresentao de mais ensaios
e resultados que julgar necessrio para a correta apreciao do projeto e do
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dimensionamento em anlise;
7. Nos projetos de recapeamento, deve-se respeitar o desnvel mnimo de 8,0 cm entre o
pavimento acabado e a calada, evitando assim o enterramento das guias de drenagem;
8. Para os projetos que contemplem intervenes em rodovias e/ou em reas de atuao que
no seja de domnio pblico municipal (ex: faixas de domnio das rodovias), estas reas
devero obter a devida aprovao e autorizao prvia da AGETOP, do DNIT ou do
respectivo rgo responsvel;
9. Os projetos de pavimentao devero ser compatveis com a categoria da via (local,
coletora ou expressa) e com o trfego da mesma (leve, mdio ou pesado). Para isso, ser
necessrio o devido enquadramento do logradouro para seu correto dimensionamento;
10. Juntamente ao projeto de pavimentao, ser necessria a apresentao dos projetos
complementares (sinalizao, drenagem), ou a declarao/justificativa tcnica do
profissional e do municpio, explicando e/ou justificando a no apresentao dos mesmos;
11. Localizao georreferenciada das cascalheiras e pedreiras a serem utilizadas na obra. No
caso das jazidas de cascalho, apresentar foto da mesma e informar a situao da devida
licena ambiental.
12. Todos os projetos que preverem a confeco de caladas, devero apresentar o devido
projeto das mesmas de acordo com as Leis e Normas de acessibilidade vigentes.
4.2 COMPONENTES PARA A APRESENTAO DOS PROJETOS DE PAVIMENTAO

Para a apresentao dos projetos de implantao ou recapeamento asfltico, devem-se
atender os elementos mnimos indicados a seguir, alm de possuir contedo tcnico satisfatrio e
ter sido elaborado por profissional devidamente habilitado.
1. Memorial Descritivo;
2. Memorial Fotogrfico;
3. Especificaes Tcnicas;
4. Projetos de Pavimentao;
5. Projetos de Drenagem;
6. Projetos de Sinalizao;
7. Memorial de Clculo dos Quantitativos;
8. Oramento;
9. Cronograma;
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10. Anotao de Responsabilidade Tcnica de Projeto e Oramento;

11. Pranchas dos Projetos de Pavimentao e Complementares;
12. Arquivos Digitais do Projeto.
4.2.1 Memorial Descritivo da Obra

No memorial descritivo, o projetista poder fazer a apresentao do municpio,
demonstrando suas caractersticas, dados e demais informaes que julgar importantes. Porm, o
objetivo principal deste tpico ser discorrer sobre o projeto em pauta.
O memorial descritivo dever, na forma de texto, descrever de forma clara e detalhada
todo o objeto projetado, onde sero explanadas as solues tcnicas projetadas, os processos e
clculos utilizados, bem como as justificativas necessrias ao pleno entendimento do projeto,
complementando assim as informaes contidas nos desenhos e demais elementos
referenciados.
Assim sendo, espera-se que o mesmo contemple em seu escopo, no mnimo o que se
segue:
a) Apresentao do municpio;
b) Mapa esquemtico da localizao do municpio (Vide exemplo Figura 01);
c) Apresentao do objeto;
d) Justificativa da obra e dos elementos adotados para a confeco do Projeto;
e) Descrio dos elementos encontrados no Projeto de Pavimentao;
Figura 01 Exemplo de Mapa de Localizao de Municpio
Fonte: IBGE. Mapa de Localizao do Municpio de Goinia (2015)
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4.2.2 Memorial Fotogrfico

O memorial fotogrfico dever retratar todos os locais e/ou pontos de interesse da obra
que o projetista julgar importante, bem como os logradouros a pavimentar e/ou restaurar, devendo
o mesmo conter no mnimo as seguintes fotos:
1. Jazida de Cascalho;
2. Local da sondagem realizada para a execuo dos ensaios de subleito e de jazida;
3. Para as obras de implantao, onde j existem ruas abertas e residncias, pelo menos
uma foto de cada logradouro a ser pavimentado, devendo a foto ser referenciada com o
nome do mesmo e a data da imagem. Fica a critrio do projetista a apresentao de mais
fotos de pontos que o mesmo julgar relevante;
4. Para as obras de implantao, onde ainda no existam ruas abertas e nem residncias
(loteamentos novos), pelo menos uma foto da rea onde ser implantado o loteamento e
uma foto do principal acesso ao mesmo, devendo as mesmas estarem datadas. Fica a
critrio do projetista a apresentao de mais fotos de pontos que o mesmo julgar relevante;
5. Para as obras de restaurao e/ou reabilitao, fotos dos logradouros que recebero cada
tipo de soluo, de forma que demonstre a compatibilidade da imagem com a soluo
adotada para o projeto, devendo a foto ser referenciada com o nome do logradouro e a
data da mesma.
As fotos devero ser apresentadas em tamanho adequado, de modo a estarem ntidas e

caracterizando bem os elementos nela demonstrados. Para tanto, aceita-se o nmero mximo de
04 (quatro) fotos por pgina de relatrio impresso em tamanho A4.
4.2.3 Especificaes Tcnicas

A parte das Especificaes Tcnicas (ET) ter a finalidade de complementar a parte grfica
dos projetos e orientar a correta execuo dos servios. Neste item, o profissional responsvel
pelo projeto, dever indicar todas as normas que devero ser observadas na definio e execuo
dos servios, bem como das solues adotadas, devendo as mesmas ser compatveis e
apropriadas em relao aos quantitativos orados.
Alm das especificaes tcnicas da AGETOP, podero ser utilizadas somente as
especificaes do DNIT.
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Caber ainda ao profissional, caso ache necessrio, proceder orientaes e explanaes

gerais ou complementares a respeito da execuo dos servios.
4.2.4 Projeto de Pavimentao

O Projeto de Pavimentao definir os parmetros a serem utilizados nos clculos, as
caractersticas tcnicas das solues encontradas e o dimensionamento do pavimento.
Os projetos a serem apresentados devero conter os seguintes elementos mnimos:
1. Estudo Geotcnico;
2. Estudo Topogrfico;
3. Classificao das Vias e Determinao do Nmero N;
4. Projeto Geomtrico e de Terraplenagem;
5. Dimensionamento do Pavimento Flexvel;
6. Restaurao e/ou Reabilitao de Pavimento Flexvel;
7. Recomendaes para Pavimentos em Blocos de Concreto ou Paraleleppedos;
No intuito de se cumprir com o objetivo deste trabalho, procurou-se estabelecer, para

alguns dos itens acima, critrios de classificao e adoo de parmetros recomendados para a
definio de padres mnimos desejveis e aceitveis, buscando, assim, encontrar a melhor
soluo que concilie as exigncias de projeto com as restries fsicas ou econmicas das
realidades municipais.
Ressalta-se que padres mais elevados podero ser utilizados, desde que seja possvel
manter o custo do projeto dentro de limites admissveis e que no resultem em condies
indesejveis, devido a um possvel superdimensionamento do pavimento.
4.2.4.1 Estudo Geotcnico

de reconhecimento geral que o projeto de uma estrutura de engenharia, por mais
modesta que seja, requer o adequado conhecimento das condies do subsolo no local onde ser
construda, assim como tambm necessrio o conhecimento das reas que serviro de jazida
para fornecimento de solos granulares e rochas que serviro como materiais de construo.
Os estudos e servios de geotecnia, necessrios para apresentao de projetos de
pavimentao urbana, sero definidos de acordo com o tipo e o porte de cada obra, devendo o
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mesmo conter o estudo mnimo dos dois elementos abaixo:

O estudo do Subleito das vias a serem pavimentadas (para obras de implantao);
O estudo das jazidas de agregados e de solos granulares (para obras de implantao e
restaurao).
Nas vias a serem pavimentadas em uma obra de implantao, dever ser executado pelo
menos 01 (um) furo de sondagem a trado ou abertura de trincheira, conforme for o caso, no ponto
mais baixo da planta, com o objetivo de reconhecimento do tipo de solo local e do nvel de gua
no ponto mais crtico. Devero ser apresentados, no corpo do projeto e/ou em anexo, os
resultados de granulometria, limite de liquidez, limite de plasticidade, nvel de gua e executado
um ensaio de CBR com energia Proctor Normal da camada considerada como subleito no Projeto
de Pavimentao.
Em empreendimentos com rea de pavimentao asfltica superior a 35.000,00 m (trinta
e cinco mil metros quadrados) devero ser apresentados ensaios de sondagem a trado em pelo
menos 50% (cinquenta por cento) das vias projetadas. A locao dos furos de sondagem dever
ser determinada pelo autor do projeto de pavimentao. Para cada ponto ensaiado devero ser
apresentados, no corpo do projeto e/ou em anexo, os resultados de granulometria, limite de
liquidez, limite de plasticidade, nvel de gua e executado um ensaio de CBR com energia Proctor
Normal da camada considerada como sub-leito no Projeto de Pavimentao.
Para as jazidas de produo de agregados ou de solos granulares necessrias para a
execuo das obras, tanto de implantao como de restaurao, devero ser apresentados os
seguintes documentos:
a) Localizao de cada jazida (cascalho, brita e areia), georreferenciada por coordenadas
UTM ou geogrficas, com distncia de transporte (DMT) para a obra, apresentada em
croqui de localizao geral de materiais, conforme Figura 02;
b) Foto da jazida de cascalho, a ser inserida no Memorial Fotogrfico;
c) Licena Ambiental para extrao da jazida de cascalho ou Declarao da Prefeitura de
autorizao para utilizao da jazida de cascalho;
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Figura 02 Croqui Geral de Localizao das Jazidas
Fonte: Elaborado pelo Autor
d) Resultado dos ensaios de investigao geotcnica para a jazida de solo granular,

incluindo granulometria, limite de liquidez, limite de plasticidade, CBR com energia
Proctor Normal, espessura mdia estimada da jazida e volume estimado de material
para extrao. Para obras com rea de pavimentao asfltica de at 35.000,00 m
(trinta e cinco mil metros quadrados) devero ser apresentados pelo menos 03 (trs)
pontos de ensaio, e para obras com rea de pavimentao asfltica superior dever
ser apresentado pelo menos 05 (cinco) pontos de ensaio dentro da jazida;
e) Para as jazidas de brita e areia, dever ser apresentada a curva granulomtrica de
cada material, que ser utilizado para os Projetos de Mistura. Poder ser apresentado
o ensaio fornecido pelos produtores (britadeira e areial).
Nas obras que apresentarem casos especiais, no identificados nos itens desta instruo
tcnica, devero ser analisados individualmente e em conjunto com os autores do projeto e a
Gerncia de Pavimentao Urbana da AGETOP. So considerados casos especiais situaes
como, por exemplo:
Taludes de aterro acima de 2 (dois) metros;
Obras de Arte Correntes;
Obras de Arte Especiais;
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Aterros sobre solo mole.
Dentre as diversas tcnicas existentes para prospeco do subsolo, esta instruo tcnica
abordar a utilizao de apenas duas delas, a sondagem a trado e as trincheiras. No entanto,
outras tcnicas podero ser utilizadas em comum acordo entre o autor do projeto e a Gerncia de
Pavimentao Urbana da AGETOP.
Na sondagem a trado, a quantidade de furos dever obedecer aos critrios desta instruo
tcnica em funo do tipo e do porte da obra. Cada furo de sondagem dever ser executado com
profundidade mnima de 1,50 m (um metro e meio).
O procedimento de execuo do ensaio e a aparelhagem utilizada devero seguir
rigorosamente as disposies da ABNT NBR 9603/1986 (Sondagem a Trado Procedimento).
As amostras de solo obtidas na sondagem devero ser identificadas e descritas de acordo
com os critrios definidos na ABNT NBR 6484/2001 (Solo Sondagens de Simples
reconhecimento com SPT Mtodo de Ensaio). Para toda a amostra coletada sero feitos os
ensaios de:
Granulometria;
Limite de liquidez;
Limite de plasticidade;
Teste de umidade natural;
CBR com Energia Proctor Normal.
Nas trincheiras, a quantidade de furos dever obedecer aos critrios desta instruo
tcnica em funo do tipo e do porte da obra. Cada trincheira dever ser executada at a
profundidade da camada de interesse para a obra ou at atingir o nvel da gua.
As amostras de solo obtidas na sondagem devero ser identificadas e descritas de acordo
com os critrios definidos na ABNT NBR 6484/2001 (Solo Sondagens de Simples
reconhecimento com SPT Mtodo de Ensaio). Para toda a amostra coletada sero feitos os
ensaios de:
Granulometria;
Limite de liquidez;
Limite de plasticidade;
Teste de umidade natural;
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CBR com Energia Proctor Normal.
Fica definido que a equipe tcnica da AGETOP pode, a qualquer momento e com a devida
justificativa, solicitar e/ou exigir do projetista a apresentao de mais ensaios e resultados, os
quais ele julgar necessrio para a correta apreciao do projeto em anlise.
4.2.4.2 Estudo Topogrfico

Os estudos topogrficos devero apresentar os elementos necessrios confeco do
projeto, seguindo a metodologia da topografia convencional, com a utilizao de aparelhos com
preciso adequada a cada tipo de servio. Os levantamentos realizados devero caracterizar
fielmente o terreno alvo do estudo, fornecendo os dados necessrios para a confeco dos
projetos e indicando possveis pontos de interferncias existentes, que possam ser relevantes ao
projeto ou execuo da obra.
Para as obras com execuo de servios em vias j implantadas e/ou loteamentos novos,
que possuam trfego leve ou mdio, que no possuam pontos crticos de aclives ou declives e
que no demandem de camadas superiores a 20,0 cm de terraplenagem alm das camadas de
limpeza de entulho e de camada vegetal, os profissionais projetistas podero apresentar apenas
os seguintes itens mnimos:
a) Levantamento da rea a ser implantada a pavimentao asfltica;
b) Levantamento das medidas dos logradouros, com os seus respectivos comprimento,
largura e rea;
c) Levantamento de dados da seo transversal, para elaborao do modelo tipo;
d) Identificao e localizao dos logradouros.
Para as obras que possuam trfego mais intenso e/ou pesado, previso de servios de
terraplenagem com camadas superiores a 20,0 cm, previso de projeto de GAP, aclives e/ou
declives acentuados ou alguma outra atipicidade topogrfica, tendo um destes condicionantes,
dever o profissional realizar o levantamento planialtimtrico completo do empreendimento,
devendo apresentar os seguintes itens mnimos:
1. Levantamento da rea a ser implantada a pavimentao asfltica;
2. Levantamento das medidas dos logradouros, com os seus respectivos
comprimento, largura e rea;
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3. Levantamento do perfil longitudinal das ruas contendo as devidas cotas de

terreno e cotas de projeto;
4. Levantamento das sees transversais dos logradouros;
Fica definido que a equipe tcnica da AGETOP pode, a qualquer momento e com a
devidamente justificativa, solicitar e/ou exigir do projetista, alm dos itens descritos, a
apresentao de qualquer outro levantamento planialtimtrico, dados topogrficos ou cadastrais,
os quais julgar necessrio para a correta apreciao do projeto em anlise.
4.2.4.3 Classificao das Vias e Determinao do Nmero N

Dever o profissional, de acordo com os estudos e dados coletados, principalmente quanto
ao trfego e plano de expanso da regio, indicar a classe de via correspondente a cada
logradouro do projeto, mediante critrios tcnicos a serem apresentados pelo projetista e/ou pela
adoo dos estabelecidos por este manual (Vide Tabela 01).
Com a classificao do tipo de trfego da via, o projetista dever proceder a adequada
estimativa do nmero N, que constitui o nmero de repeties (ou operaes) dos eixos dos
veculos, equivalentes s solicitaes do eixo padro rodovirio de 8,2 tf durante o perodo
considerado de vida til do pavimento.
A previso do valor final de N" dever ser realizada, preferencialmente, atravs de
contagens classificatrias, com dados de pesagens de eixos e com a respectiva caracterizao,
por tipos de veculos, seguindo integralmente as recomendaes e instrues do Mtodo de
Dimensionamento de Pavimentos Flexveis do DNIT.
A previso do valor final de N" poder ser definido pelo tipos de trfego que caracterizam
a via: Trfego Muito Leve, Trfego Leve, Trfego Mdio e Trfego Pesado, desde que sejam
utilizados quando no h disponibilidade de dados de contagens classificatrias ou pesagens de
eixos e quando o trfego da via a ser projetada no for um caso especial. Tais condicionantes
devem ser devidamente demonstrados pelo projetista e aceitos pela Equipe Tcnica da AGETOP.
Esta instruo conceitua os tipos de trfego da seguinte forma:
a) Trfego Muito Leve: Trfego caracterstico de ruas essencialmente residenciais, para
as quais no previsto o trfego regular de nibus e a passagem ocasional de
caminhes ou nibus superior a 03 por dia na faixa de trfego mais solicitada,
caracterizado por um nmero "N" tpico de 10 solicitaes do eixo simples padro (80
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KN) para o perodo de projeto de 10 anos.

b) Trfego Leve: Trfego caracterstico de ruas essencialmente residenciais, para as quais
no previsto o trfego regular de nibus, podendo existir, ocasionalmente a
passagem de caminhes ou nibus em nmero no superior a 50 por dia na faixa de
trfego mais solicitada, caracterizado por um nmero "N" tpico de 10 5 solicitaes do
eixo simples padro (80 KN) para o perodo de projeto de 10 anos.
c) Trfego Mdio: Trfego caracterstico de ruas ou avenidas para as quais prevista a
passagem de nibus e caminhes em nmero de 50 a 400 por dia na faixa de trfego
mais solicitada, caracterizado por um nmero "N" tpico de 5x10 5 solicitaes do eixo
simples padro (80 KN) para o perodo de projeto de 10 anos.
d) Trfego Pesado: Trfego caracterstico de ruas ou avenidas para as quais prevista a
passagem de caminhes ou nibus em nmero de 400 a 1000 por dia, por faixa de
trfego, caracterizado por nmero "N" tpico de 2x10 6 solicitaes do eixo simples
padro (80KN) para o perodo de projeto de 10 anos a 12 anos.
Cabe evidenciar a importncia do profissional atentar-se para a correta classificao das

vias, levando em considerao as possveis expanses urbanas do municpio.
Fica definido que a equipe tcnica da AGETOP pode, a qualquer momento e com a devida
justificativa, solicitar e/ou exigir do projetista a apresentao de mais dados, os quais julgar
necessrio para a correta apreciao do projeto em anlise.
A Tabela 01 apresenta o resumo das classificaes e dados explanados.
Tabela 01 Classificao das vias e parmetros de trfego
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Volume Dirio de Trfego

Trfego Vida til N
Funo da Via (caminhes ou nibus
Previsto (Anos) Caracterstico
na faixa mais carregada)
Trfego Muito
Via Local 10 At 03 1 x 102
Leve
Via Local ou
Trfego Leve 10 At 50 1 x 105
Coletora
Via Coletora ou
Trfego Mdio 10 De 50 a 400 5 x 105
Arterial
Via Arterial ou Trfego
10 a 12 De 400 a 1000 2 x 106
Trnsito rpido Pesado
Fonte: Elaborada pelo Autor
4.2.4.4 Projeto Geomtrico e de Terraplenagem

O projeto geomtrico dever constar do detalhamento da fase de explorao (estudos
topogrficos), ou seja, o clculo de todos os elementos necessrios perfeita definio do projeto
em planta, perfil longitudinal e sees transversais, dando totais condies de ser locado na fase
de obra. O projeto geomtrico dever, na medida do possvel, prezar para que no aconteam
caractersticas indesejveis ao empreendimento, tais como: pontos de acmulos de gua, aclives
e declives exagerados, acesso dificultado s residncias lindeiras rua, dentre outros.
Para os projetos de implantao de vias urbanas, os logradouros devero obedecer as
caractersticas mnimas demonstradas na Tabela 02.
Para as obras com execuo de servios em vias j implantadas e/ou loteamentos novos
que possuam trfego leve ou mdio e que no possuam pontos crticos de aclives ou declives e
que no demandem de camadas superiores a 20,0 cm de terraplenagem alm das camadas de
limpeza de entulho e de camada vegetal, podero os profissionais apresentar apenas os
seguintes elementos tcnicos:
a) Planta de localizao da rea onde ser implantada a pavimentao e/ou onde ser
reabilitado do pavimento existente;
b) Planta Baixa (Mapa Iluminado) com o traado dos logradouros constantes no projeto,
com legenda identificando de forma correta e clara as solues adotadas e quadro com
os respectivos: comprimento, largura e rea dos logradouros;
c) Seo transversal tipo. Caso o projeto defina mais de uma, deve apresent-
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las;
Tabela 02 Caractersticas mnimas para projetos de vias urbanas
Largura da
Sentido Largura
Funo Faixa de
do Plataforma N de faixas Ilustrao
da Via Trfego
Trfego (m)
(m)
Via Local nico 5,0 01
Via Local Duplo 6,0 3,0 02
Via nico ou
7,0 3,5 02
Coletora Duplo
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Via
nico ou 02 +
8,2 3,5
Duplo acostamento
Arterial
Via
nico ou 02 +
Trnsito 9,6 3,5
Duplo acostamento
rpido
Fonte: Elaborada pelo Autor
Para as obras que possuam quaisquer dos seguintes condicionantes: trfego mais intenso,
previso de servios de terraplenagem com camadas superiores a 20,0 cm alm das camadas de
limpeza de entulho e de camada vegetal, previso de projeto de GAP, aclives e/ou declives
acentuados ou alguma outra atipicidade topogrfica, o profissional dever realizar o levantamento
planialtimtrico completo do empreendimento, devendo apresentar os seguintes itens mnimos:
1. Planta de localizao da rea onde ser implantada a pavimentao e/ou onde
ser reabilitado do pavimento existente;
2. Planta Baixa com o traado dos logradouros constantes no projeto, com legenda
identificando de forma correta e clara as solues adotadas e quadro com os
respectivos: comprimento, largura e rea dos logradouros;
3. Perfil longitudinal das ruas contendo as devidas cotas de terreno e cotas de projeto;
4. Sees transversais dos logradouros indicando o terreno natural, a plataforma, a
posio dos "off-sets" e os taludes;
5. Quadro de cubagem de volumes de aterro e corte;
6. Notas de servios apresentadas na forma de planilha;
7. Indicao de local de bota fora de material, caso haja.
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Fica definido, que a equipe tcnica da AGETOP pode, a qualquer momento e com a devida
justificativa, solicitar e/ou exigir do projetista, alm dos itens descritos, a apresentao de qualquer
outro elemento que julgar necessrio para a correta apreciao do projeto em anlise.
4.2.4.5 Dimensionamento do Pavimento Flexvel

O dimensionamento dos pavimentos flexveis dever ser realizado segundo o mtodo do
CBR, tambm conhecido como mtodo do DNER, constante do Manual de Pavimentao do
DNIT. Este mtodo teve como base o trabalho Design of Flexible Pavements Considering Mixed
Loads and Traffic Volume, da autoria de W. J. Turnbull, C. R. Foster e R.G. Ahlvin, do Corpo de
Engenheiros do Exrcito dos E.E.U.U. e as concluses obtidas na Pista Experimental da
AASHTO.
Segundo o mtodo proposto, os materiais de subleito devero apresentar uma expanso,
medida no ensaio CBR, menor ou igual a 2,0% e CBR 2,0 %.
Qualquer material a ser utilizado para reforo do subleito dever apresentar CBR maior
que o do subleito e expanso 1,0%.
Os materiais para sub-base devero apresentar CBR 20% e expanso 1,0%.
Os materiais a serem utilizados nas bases devero apresentar CBR 80%, para N > 5 x
6
10 , expanso 0,5%; Limite de Liquidez (LL) igual ou inferior a 25%; ndice de Plasticidade (IP)
igual ou inferior a 6%. Para casos onde N 5 x 10 6 poder ser empregado CBR 60% e as faixas
granulomtricas E e F.
Os materiais granulares para base devero enquadrar-se em uma das faixas
granulomtricas da Tabela 03.
Para os diferentes tipos de materiais constitutivos do pavimento deve-se usar a Tabela 04
para determinar o coeficiente de equivalncia estrutural a ser utilizado no clculo do
dimensionamento.
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Tabela 03 Granulometria para base granular
Tipos Para N > 5 x 106 Para N < 5 x 106 Tolerncias

Peneiras A B C D E F da faixa de
% em peso passando projeto
2 100 100 - - - - 7
1 - 75 90 100 100 100 100 7
3/8 30 65 40 75 50 85 60 100 - - 7
N 4 25 55 30 60 35 -65 50 85 55 100 10 100 5
N 10 15 40 20 45 25 50 40 70 40 100 55 100 5
N 40 8 20 15 30 15 30 25 45 20 50 30 70 2
N 200 2-8 5 15 5 - 15 10 25 6 - 20 8 25 2
Fonte: DNIT. Manual de Pavimentao
Tabela 04 Coeficiente de equivalncia estrutural

Componentes do Pavimento Coeficiente K
Base ou revestimento de concreto betuminoso 2,0
Base ou revestimento de pr-misturado a quente, de graduao densa 1,7
Base ou revestimento de pr-misturado a frio, de graduao densa 1,4
Base ou revestimento por penetrao 1,2
Camadas de materiais granulares 1,0
Mat. Estabilizado com r 7dias > 45 kgf/cm 1,7
Mat. Estabilizado com 28 kgf/cm < r 7dias < 45 kgf/cm 1,4
Mat. Estabilizado com 21 kgf/cm < r 7dias < 28 kgf/cm 1,2
Para a definio do tipo de revestimento a ser adotado e sua espessura mnima devem-se
utilizar os dados abaixo da Tabela 05.
Tabela 05 Espessura mnima de revestimento

N Espessura Mnima de Revestimento Betuminoso
N 106 Tratamentos Superficiais Betuminosos
106 < N 5 x 106 Revestimento Betuminoso com 5,0 cm de espessura
5 x 106 < N 107 Revestimento Betuminoso com 7,5 cm de espessura
107 < N 5 x 107 Revestimento Betuminoso com 10,0 cm de espessura
N > 5 x 107 Revestimento Betuminoso com 12,5 cm de espessura
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Para o dimensionamento das espessuras e camadas dos pavimentos o Mtodo do DNER

estabelece as seguintes inequaes:
(1) R * KR + B * KB H20
(2) R * KR + B * KB + h20 * Ks Hn
(3) R * KR + B * KB + h20 * Ks + hn * KRef Hm
Onde:
R e KR : espessura e coeficiente de equivalncia estrutural do revestimento (cm);
B e KB : espessura e coeficiente de equivalncia estrutural da base (cm);
H20 : espessura de material granular padro necessria proteo da sub-base;
H20 e KS : espessura e coeficiente de equivalncia estrutural da sub-base (cm);
Hn : espessura de material granular padro necessria proteo do reforo;
hn e KRef : espessura e coeficiente de equivalncia estrutural do reforo (cm);
Hm : espessura de material granular padro necessria proteo do subleito.
A Figura 03 apresenta a representao esquemtica das caractersticas do

pavimento, de acordo com o Mtodo do DNER.
Figura 03 Dimensionamento do Pavimento
Fonte: DNIT. Manual de Pavimentao (1996)
Uma vez definidos os parmetros do nmero N e CBR do subleito, pode-se dimensionar o

pavimento determinando as espessuras de Hm, Hn e H20, pelo baco de Dimensionamento de
Pavimento Flexvel (Figura 04) e R pela Tabela 05. Com esses dados, pode-se proceder ao
clculo das espessuras das demais camadas se considerando os materiais disponveis para cada
uma delas e seus respectivos coeficientes de equivalncia estrutural.
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Figura 04 baco de dimensionamento de pavimentos flexveis
O Mtodo do DNER, na reviso de 1981, faz quanto ao uso das inequaes, seguintes
observaes, que podero ser utilizadas pelo projetista, caso ache adequado.
Para valores de CBR da sub-base 40% e N 5 x 10 6, a espessura necessria a proteo
da sub-base ser:
(4) R * KR + B * KB 0,8 * H20
Para valores de CBR da sub-base > 40% e N > 5 x 107, a espessura necessria a
proteo da sub-base ser:
(5) R * KR + B * KB 1,2 * H20
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Para efeitos deste Manual, os pavimentos urbanos, onde no houver a previso de trfego
pesado, podero apresentar camada monoltica de base, em substituio ao conjunto de camadas
de sub-base e base do dimensionamento tradicional. Para tanto, a espessura calculada deve ser
compatvel com tal situao e respeitar as espessuras mxima e mnima de 20 cm e 15 cm,
respectivamente (exceto para pavimentos em blocos de concreto ou paraleleppedos).
A Figura 05 mostra o exemplo de camada monoltica equivalente.
Figura 05 - Exemplo camada monoltica equivalente
Fonte: Arquivo Pessoal, Autor desconhecido
Todo o dimensionamento parte do pressuposto que haver sempre uma drenagem

superficial adequada, que atenda aos quesitos definidos nas diretrizes para elaborao de projeto
de drenagem superficial e ainda que o lenol dgua subterrneo estar rebaixado a, pelo menos,
1,5m em relao ao greide de terraplenagem.
4.2.4.6 Restaurao e/ou Reabilitao de Pavimento Flexvel

Para a determinao das solues de reabilitao ou reconstruo dos pavimentos, este
manual adotar a avaliao do estado de superfcie do pavimento, baseando-se na observao
das ocorrncias de defeitos aparentes em suas superfcies asflticas, denominada Avaliao
Funcional. Este exame dever agrupar as vias analisadas em segmentos homogneos, segundo a
natureza e evoluo das patologias encontradas ao longo dos trechos.
A avaliao adotada em nada impede o projetista de utilizar e realizar seu trabalho fazendo
uso de avaliaes estruturais e de outros mtodos e maneiras divulgadas e preconizadas por
outros rgos rodovirios do pas, tais como: Manual de Restaurao do DNIT; IP Projeto de
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Restaurao de Pavimentos (IP-DE-00/002 DER-SP); DNER-PRO 269/94; dentre outros.

Para a determinao das solues possveis para o projeto, devero ser analisados os
seguintes parmetros:
a) Levantamento da condio visual da superfcie de rolamento, identificando as
patologias encontradas.
b) Determinao dos segmentos homogneos e os seus nveis de interveno, que
podero ser de revitalizao superficial, necessidades de reforo na camada de
rolamento ou necessidade de reconstruo de base.
c) Estudo da condio do trfego levando em considerao no s o volume como
tambm as caractersticas das cargas.
d) Estudo da disponibilidade de materiais para construo na localidade da obra.
Relacionam-se, a seguir, as definies de alguns defeitos a serem identificados no

levantamento visual dos pavimentos flexveis, sendo eles:
Fenda: So denominadas de fendas quaisquer descontinuidades na superfcie do
pavimento, podendo assumir a feio de fissuras, trincas isoladas longitudinais ou
transversais e trincas interligadas, tipo couro de jacar ou em bloco.
Fissura: Fenda de largura capilar existente no revestimento, posicionada
longitudinalmente, transversalmente ou obliquamente ao eixo da via, somente
perceptvel vista desarmada a distncias inferiores a 1,5 m, com abertura inferior a 1
mm.
Trinca: Fenda existente no revestimento, facilmente visvel vista desarmada, com
abertura superior da fissura, podendo apresentar-se sob a forma de trinca isolada ou
trinca interligada.
Afundamento: Deformao permanente caracterizada por depresso da superfcie do
pavimento, acompanhada, ou no, de pequena elevao do revestimento asfltico,
podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plstico ou de consolidao.
Ondulao ou Corrugao: Deformao caracterizada por pequenas irregularidades
longitudinais, com pequenos comprimentos de onda e amplitude irregular,
acompanhadas ou no de escorregamentos, resultando em sensveis vibraes para
os veculos em movimento.
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Irregularidade Longitudinal: Desvio da superfcie da rodovia em relao a um plano de

referncia, que afeta a dinmica dos veculos, a qualidade de rolamento e as cargas
dinmicas sobre a via.
Escorregamento: Deslocamento do revestimento em relao camada subjacente do
pavimento, com aparecimento de trincas em forma de meia-lua.
Exsudao: Excesso de ligante asfltico na superfcie do pavimento, causado pela
migrao do ligante atravs do revestimento.
Desgaste: Efeito do arrancamento progressivo do ligante e do agregado do pavimento,
caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforos
tangenciais.
Panela: Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas, inclusive por falta
de aderncia entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas,
podendo alcanar as camadas inferiores do pavimento e provocar a desagregao
dessas camadas.
Remendo: a correo, em rea localizada, de defeito do pavimento. Considera-se
remendo superficial quando houver apenas correo do revestimento; ou profundo
quando, alm do revestimento, forem corrigidas uma ou mais camadas inferiores,
podendo atingir o subleito.
De posse dos levantamentos, parmetros de estudo e das definies dos segmentos

homogneos, devero ser apresentadas as solues de projeto, segundo os itens mnimos a
seguir:
a) Apresentao das solues adotadas, descrevendo para cada uma delas suas
caractersticas, as manifestaes patolgicas encontradas nos pavimentos em que ela
foi adotada, os servios que a compem e porque ela foi escolhida.
b) Apresentao dos segmentos homogneos de cada soluo.
c) Apresentao de fotos de cada logradouro, de forma a poder identificar em cada uma a
compatibilidade do pavimento com a soluo adotada para ele. As fotos devem compor
o relatrio fotogrfico do projeto.
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4.2.4.7 Recomendaes para pavimentos em blocos de concreto ou paraleleppedos

Nas implantaes de pavimentos com blocos de concreto ou paraleleppedos, o pavimento
composto pelas camadas de subleito, base, camada de assentamento e camada de
revestimento (blocos de concreto).
Assim sendo, sugere-se neste tpico, a ttulo de sugesto ao projetista, que dimensione o
subleito e a camada de base com os parmetros e mtodos adotados para o dimensionamento de
pavimento flexvel. Deve-se adotar para camada de revestimento o menor valor encontrado para o
conjunto revestimento x coeficiente (Tratamentos Superficiais). Aps a definio dos materiais e
espessuras do subleito e da base, devero ser definidas as demais camadas que so:
Camada de assentamento: que ser composta por material granular, com
distribuio granulomtrica definida, tendo a funo de acomodar as peas de
concreto, proporcionando correto nivelamento ao pavimento e permitindo
variaes na espessura das peas de concreto. A areia de assentamento nunca
dever ser usada para corrigir falhas na superfcie da camada de base.
Camada de revestimento: que ser composta pelas peas de concreto e
material de rejuntamento, e que recebe diretamente a ao de rolamento dos
veculos, trfego de pedestres ou suporte de cargas.
A Figura 06 apresenta um corte transversal de um pavimento intertravado, demonstrando

sua estrutura.
Figura 06 Estrutura Tpica de Pavimentos Intertravados
Fonte: ABCP. Manual de Pavimento Intertravado (2010)
Para a confeco das camadas sobrepostas base, mencionam-se a seguir algumas

consideraes apontadas pela ABCP em seu manual.
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A camada de areia dever ser nivelada manualmente por meio de uma rgua niveladora
(sarrafo) correndo sobre mestras (ou guias), de madeira ou alumnio, colocadas paralelas e
assentadas sobre a base nivelada e compactada.
A espessura da camada de areia, aps a compactao das peas de concreto, deve ser
uniforme e situar-se entre 3,0 cm e 4,0 cm. necessrio um pequeno acrscimo na espessura
inicial da camada de areia espalhada entre as mestras, normalmente, a espessura final
alcanada usando-se mestras com 5,0 cm de altura, o que proporciona a obteno de um colcho
solto com a mesma espessura (antes da colocao dos blocos).
Uma vez espalhada, a areia no deve ser deixada no local durante a noite ou por perodos
prolongados aguardando a colocao dos blocos. Por isso, deve-se lanar apenas a quantidade
suficiente para cumprir a jornada de trabalho prevista para o assentamento dos blocos.
A espessura da camada de areia tem que ser a mesma em toda a rea, para evitar que o
pavimento fique ondulado depois de compactado. Por isso, importante que a superfcie da base
esteja plana, sem buracos e sem calombos.
Na camada de revestimento, para garantir que os alinhamentos desejados sejam
alcanados durante a execuo de um pavimento, o assentamento das peas deve seguir a
orientao de fios guias previamente fixados, tanto no sentido da largura quanto do comprimento
da rea. Os fios devem acompanhar a frente de servio medida que ela avana.
Os servios devem ser regularmente verificados por meio de linhas guias longitudinais e
transversais a cada 5 metros. Os eventuais desajustes quase sempre podem ser corrigidos sem a
necessidade de remover os blocos, usando-se alavancas para restaurar o desejado padro de
colocao. Tais correes devem ser feitas antes do rejuntamento e da compactao inicial do
pavimento, tomando-se o cuidado para no danificar os blocos de concreto.
As juntas entre os blocos tm que ter 3,0 mm em mdia (mnimo 2,5 mm e mximo 4 mm).
Os blocos no devem ficar excessivamente juntos, ou seja, com as juntas muito fechadas.
Uma vez assentados todos os blocos que caibam inteiros na rea a pavimentar,
necessrio fazer ajustes e acabamentos nos espaos que ficaram vazios juntos dos
confinamentos externo e interno.
4.2.5 Projetos de Drenagem

Os Projetos de Drenagem devero seguir todas as recomendaes para dimensionamento
e premissas observadas em Instruo especfica da Agncia, que trata sobre a parte de
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Drenagem Urbana.
Todo o dimensionamento de pavimento, parte do pressuposto que haver sempre uma
drenagem superficial adequada, que atenda aos quesitos definidos nas diretrizes para elaborao
de projeto de drenagem superficial.
Por ser um fator primordial para a manuteno da vida til de qualquer pavimento,
principalmente os urbanos, torne-se necessria a apresentao do Projeto de Drenagem com o
Projeto de Pavimentao. A no apresentao do mesmo implicar na no aprovao do projeto
junto a AGETOP.
Para a aprovao de projetos que no apresentem os devidos Projetos Complementares
de Drenagem, dever o profissional elaborar documento tcnico justificando tal medida, bem
como apresentar documentos que possam caracterizar tal fato, como por exemplo, contrato j
firmado entre o municpio e empresa para a confeco de tais servios. Deve-se ainda, nestes
casos, o Gestor Municipal apresentar declarao de cincia do fato e de comprometimento para a
realizao dos referidos servios, cuidando assim para que no haja perdas e prejuzos ao errio
quanto a possveis danos, que possam vir a surgir, nas obras de pavimentao devido falta dos
elementos de drenagem.
4.2.6 Projetos de Sinalizao

Os Projetos de Sinalizao das vias urbanas, devero seguir as recomendaes e
instrues contidas nos Manuais de Sinalizao do CONTRAN e na Instruo Tcnica da Agetop
IT-01 (2015) (Especificao de Sinalizao Vertical Urbana).
O projeto de sinalizao viria divide-se basicamente em dois grandes grupos: Horizontal e
Vertical. O primeiro constitui-se na pintura de linhas, setas e dizeres sobre as vias e em suas
respectivas intersees e, tem como funo regulamentar, advertir e/ou indicar aos usurios da
via, de modo a tornar mais eficiente e segura a operao e utilizao da mesma. J o projeto de
sinalizao vertical tem por finalidade controlar o trnsito atravs da comunicao visual pela
aplicao de placas e painis, sobre as faixas de trnsito ou em pontos laterais s vias.
Por carter de segurana, os Projetos Complementares de Sinalizao tambm so
fatores importantes em um Projeto de Pavimentao. Assim sendo, torna-se necessria a
apresentao do Projeto de Sinalizao juntamente ao Projeto de Pavimentao, sendo que a no
apresentao do mesmo implicar na no aprovao do projeto junto a AGETOP.
Para a aprovao de projetos que no apresentem os devidos Projetos Complementares
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de Sinalizao, dever o profissional elaborar documento tcnico justificando tal medida, bem
como apresentar documentos que possam caracterizar tal fato, como por exemplo, contrato j
firmado entre o municpio e empresa para a confeco de tais servios. Deve-se ainda, nestes
casos, o Gestor Municipal apresentar declarao de cincia do fato e de comprometimento para a
realizao dos referidos servios, cuidando assim para a segurana dos usurios das vias e
contribuindo para reduo de possveis acidentes.
4.2.7 Memorial de Clculo dos Quantitativos

O memorial de clculo dever demonstrar de forma simples e clara os clculos para a
obteno de todos os quantitativos de servios que iro compor o oramento, utilizando-se para
isso os dados dos dimensionamentos, dos estudos e dos levantamentos realizados at esta fase.
Devero ser utilizados para os clculos dos quantitativos os valores referentes s taxas de
materiais, tais como: taxas dos materiais betuminoso, agregado (brita e areia), dentre outros; os
descritos nas composies de custos unitrios de servios da AGETOP.
Dever o projetista, informar no memorial de clculo que as taxas a serem utilizadas sero
somente para poder se estimar o oramento, pois nesta fase, ainda no se tem todos os ensaios e
materiais que sero utilizados na obra. Sendo assim, as taxas de aplicao reais devero ser
definidas na fase de obra e o pagamento das mesmas seguir os dados medidos na aplicao real
in loco.
4.2.8 Oramento
O oramento dever ser apresentado segundo a Tabela de Preos da AGETOP vigente e
os servios nela descriminados. Caso haja a necessidade de algum servio em que a tabela de
preos no contemple, dever o projetista entrar em contato com o setor de custo de obras da
AGETOP para se informar dos procedimentos a serem tomados para a obteno destes, bem
como para qualquer outra dvida a respeito dos preos e suas composies.
A Tabela de Preos da AGETOP a ser utilizada dever sempre ser a mais recente
publicada pelo rgo.
O oramento dever constar de no mnimo os seguintes dados:
a) Cabealho: identificando o Municpio, o tipo de obra, data, Identificao das Tabelas de
Preos utilizadas, extenso ou rea do projeto;
b) Planilha: com cdigo dos servios (Tabela AGETOP), descrio dos itens de servios,
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unidade dos itens, quantitativos de cada servio, preo unitrio, preo parcial de cada
item, preo total;
c) Deve ser acompanhado de uma declarao que demonstre qual o tipo de tributao da
mo de obra mais vantajoso para administrao pblica, com a mo de obra
Onerada ou Desonerada (ver Anexo A).
4.2.8.1 Critrios de levantamento de quantitativos e de medio de servios para servios

de pavimentao urbana pela tabela de preos da AGETOP
Como forma de melhor expor as consideraes da tabela de preos da AGETOP em
relao aos servios de pavimentao urbana, sintetizou-se os principais critrios de
levantamento de quantitativos de servios direcionando a seleo destes parmetros aos casos
que mais tem acarretado correes em anlise e em verificao de medies pela Gerncia de
Pavimentao Urbana da AGETOP.
Salienta-se que, em um oramento elaborado conforme os padres da AGETOP, as
demais composies utilizadas para os segmentos rodovirios so utilizadas subsidiariamente s
composies de infraestrutura urbana.
Segue abaixo a relao de servios e a descrio dos seus principais parmetros:
Grupo: 100015 - PAVIMENTAO URBANA (cdigo / descrio / unidade):
44001 - LIMPEZA (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea que necessita de remoo de camada vegetal ou de
retirada de entulho. A remoo ou raspagem pode correr com os expurgos de espessuras mdias
entre 5 a 20 cm.
Critrio de medio: rea efetivamente intercedida.
44010 - CARGA DE ENTULHOS (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Produto da rea de limpeza pela espessura mdia de remoo
ou raspagem. Os valores de preo unitrio para este servio j possuem as consideraes de
variao volumtrica para carregamento. Ou seja, no so necessrios fatores de empolamento
aos quantitativos levantados.
Critrio de medio: rea efetivamente intercedida x espessura mdia de remoo.
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44011 - TRANSPORTE DE ENTULHOS (PAV.URB.) - unidade: mkm

Critrio de levantamento: Produto do volume de carga de entulhos pela distncia mdia a
ser transportada.
Critrio de medio: Volume de carga de entulho x Distncia mdia de transporte.
44020 - ESCAVAO E CARGA DE MAT. DE 1 CAT (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume extrado de material que possui caractersticas de um
solo de 1 categoria e um adensamento natural. Ocorrem em zonas de corte em terraplenagem e
captao de material de emprstimo.
Os valores de preo unitrio para este servio j possuem as consideraes de variao
volumtrica para carregamento em relao ao volume da caixa. Quando os quantitativos se
originarem a partir de volumes de seo em aterro, deve-se adicionar o respectivo fator de
variao volumtrica.
Critrio de medio: Volume de material extrado. Volume da caixa de emprstimo.
44021 - TRANSPORTE DE MAT. DE 1 CAT. - CAMINHO (PAV.URB.) - unidade: mkm

Critrio de levantamento: Produto do volume extrado de material (44020) pela distncia
mdia a ser transportada.
Critrio de medio: Volume de Escavao e Carga de Mat. de 1 cat x Distncia mdia de
transporte.
44050 - COMPACTAO A 95% DO P.N. (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume da camada compactada a 95% do Proctor Normal.
Critrio de medio: Volume compactado.
44051 - COMPACTAO A 100% DO P.N. (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume da camada compactada a 100% do Proctor Normal.
Critrio de medio: Volume compactado.
44052 - REGULARIZAO E COMPACTAO DO SUBLEITO (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de compactao e conformao de superfcie dos ltimos
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20 cm da camada final de aterro ou do subleito. Neste volume de terraplenagem no ser

apropriado o servio de compactao a 100% do Proctor Normal (44051), pois este j est incluso
no servio de regularizao.
Critrio de medio: rea efetivamente intercedida.
44100 - ESCAVAO E CARGA DE MAT. DE JAZIDA (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume extrado de cascalho que possui caractersticas de um
solo de 1 categoria e com adensamento natural. Ocorrem em zonas de captao de material para
execuo de base ou sub-base.
As quantidades de escavao de jazida levantadas a partir dos quantitativos de volume de
base estabilizada devem ser acrescidas da devida variao volumtrica.
Critrio de medio: Volume de material extrado. Volume de caixa da Jazida.
44101 - ESC. E CARGA DE MAT. DE JAZIDA COM INDENIZ. (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume extrado de cascalho que possui caractersticas de um
solo de 1 categoria e com adensamento natural. Ocorrem em zonas de captao de material para
execuo de base ou sub-base.
As quantidades de escavao de jazida levantadas a partir dos quantitativos de volume de
base estabilizada devem ser acrescidas da devida variao volumtrica.
Critrio de medio: Volume de material extrado. Volume de caixa da Jazida.
44102 - TRANSPORTE DE MAT. DE JAZIDA - CASCALHO (PAV.URB.) - unidade: mkm

Critrio de levantamento: Produto do volume de Esc. e Carga de Mat. de Jazida (44100 ou
44101) pela distncia mdia a ser transportada.
Critrio de medio: Volume de Esc. e Carga de Mat. de Jazida x Distncia mdia de
transporte.
44150 - ESTABILIZAO GRANULOMTRICA SEM MISTURA (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume da camada estabilizada a partir da seo transversal do
pavimento que integra o projeto de pavimentao.
Critrio de medio: Volume estabilizado.
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44151 - ESTABILIZAO SOLO-CIMENTO 2% PESO - PISTA (PAV.URB.) SEM TRANSP.

LOCAL DE CIMENTO - unidade: m
Critrio de levantamento: Volume da camada estabilizada a partir da seo transversal do
pavimento que integra o projeto de pavimentao. Compem este servio a mo de obra, os seus
equipamentos e a aquisio de cimento necessrios aplicao. Neste servio no esto
includos os transportes locais e comerciais de seus insumos.
Critrio de medio: Volume estabilizado.
44200 - IMPRIMAO (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de base que receber revestimento asfltico. Compem
este servio a mo de obra e os seus equipamentos de aplicao. Neste servio no esto
includos os transportes locais e comerciais de seus insumos e a aquisio do ligante asfltico.
Critrio de medio: rea imprimada.
44201 - PINTURA DE LIGAO (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de revestimento asfltico. Compem este servio a mo de
obra e os seus equipamentos de aplicao. Neste servio no esto includos os transportes
locais e comerciais de seus insumos e a aquisio do ligante asfltico.
Critrio de medio: rea de pintura.
44202 - TRATAMENTO SUPERFICIAL DUPLO (BC) (PAV.URB.) - unidade: m

obra, os agregados e os seus equipamentos de aplicao. Neste servio no esto includos os
transportes locais e comerciais de seus insumos e a aquisio do ligante asfltico.
Critrio de medio: rea de revestimento asfltico.
44203 - CAPA SELANTE COM P-DE-PEDRA (BC) (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de capa asfltica. Compem este servio a mo de obra, os
agregados e os seus equipamentos de aplicao. Neste servio no esto includos os
Critrio de medio: rea de capa asfltica.
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44204 - CONCRETO BETUMINOSO USINADO QUENTE (CBUQ) (AC/BC) (PAV.URB.) -

unidade: m
Critrio de levantamento: Volume de massa compactada com espessura final de projeto.
Compem este servio a mo de obra, os agregados e os seus equipamentos de usinagem e
aplicao. Neste servio no esto includos os transportes locais de massa, os transportes
comerciais dos insumos e a aquisio do ligante asfltico.
Critrio de medio: Volume de massa acabada (espessura compactada).
44205 - PR MISTURADO A FRIO (PMF) (BC) (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: Volume de massa compactada com espessura final de projeto.
Compem este servio a mo de obra, os agregados e os seus equipamentos de usinagem e
aplicao. Neste servio no esto includos os transportes locais de massa, os transportes
comerciais dos insumos e a aquisio do ligante asfltico.
Critrio de medio: Volume de massa acabada (espessura compactada).
44206 - BLOKRET 8 CM - CONCRETO FCK=22 MPA (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de aplicao. Compem este servio a mo de obra, os
insumos, os seus equipamentos de aplicao e a execuo do respectivo colcho de areia. Neste
servio no esto includos os transportes locais e comerciais dos insumos.
Critrio de medio: rea de pavimento.
44207 - PARALELEPPEDO (PAV.URB.) - unidade: m

Critrio de levantamento: rea de aplicao. Compem este servio a mo de obra, os
agregados, os seus equipamentos de aplicao e o respectivo colcho de areia. Neste servio
no esto includos os transportes locais e comerciais dos insumos.
Critrio de medio: rea de pavimento.
44208 - LAMA ASFLTICA FINA (AC/BC) (PAV.URB.) - unidade: m

obra, os agregados, os seus equipamentos de aplicao e os transportes locais de seus insumos.
Neste servio no esto includos os transportes comerciais dos insumos e a aquisio do ligante
asfltico.
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44209 - TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES (TSS) (BC) (PAV.URB.) - unidade: m

obra, os agregados e os seus equipamentos de aplicao. Neste servio no esto includos os
44210 - MICRORREVESTIMENTO A FRIO esp. 0,8 cm SEM COMP. (BC) (PAV.URB.) -

unidade: m
asfltico.
44211 - MICRORREVESTIMENTO A FRIO esp. 1,0 cm SEM COMP. (BC) (PAV.URB.) -

unidade: m
asfltico.
44300 - TRANSPORTE LOCAL DE MATERIAL BETUMINOSO (PAV.URB.) - unidade: tkm

Critrio de levantamento: Produto da carga de material betuminoso em toneladas pela
distncia mdia local a ser transportada.
Critrio de medio: Carga de material betuminoso efetivamente consumido em toneladas
x Distncia mdia local de transporte.
44301 - TRANSPORTE LOCAL DE MASSA ASFLTICA (PAV.URB.) - unidade: tkm

Critrio de levantamento: Produto da carga de massa asfltica em toneladas pela distncia
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mdia local a ser transportada.

Critrio de medio: Carga de massa asfltica efetivamente consumida em toneladas x
Distncia mdia local de transporte.
44302 - TRANSPORTE LOCAL DE AGREGADO (PAV.URB.) - unidade: mkm.

Critrio de levantamento: Produto do volume de consumo de agregado pela distncia
mdia local a ser transportada.
Critrio de medio: Volume efetivamente consumido de agregado x Distncia mdia local
de transporte.
44303 - TRANSPORTE LOCAL DE CIMENTO / CAL / FILLER (PAV.URB.) - unidade: tkm

Critrio de levantamento: Produto da carga de filler em toneladas pela distncia mdia
local a ser transportada.
Critrio de medio: Carga de filler efetivamente consumido em toneladas x Distncia
mdia local de transporte.
44400 - CALADA EM CONCRETO DESEMPENADO 15 MPa ESP. = 5cm (AC/BC) -

unidade: m
Critrio de levantamento: rea de calamento em concreto fck 15MPA. Compem este
servio a mo de obra, os insumos e sua mobilizao, os seus equipamentos de aplicao e o
apiloamento do fundo.
Critrio de medio: rea de calamento.
44450 - MEIO FIO SEM SARJETA - MFU01 (AC/BC) - unidade: m

Critrio de levantamento: Metragem linear de projeto. Compem este servio a mo de
obra, os insumos e sua mobilizao, os seus equipamentos de aplicao.
Critrio de medio: Metragem linear executada.
44455 - MEIO FIO COM SARJETA - MFU02 (AC/BC) - unidade: m

Critrio de levantamento: Metragem linear de projeto. Compem este servio a mo de
obra, os insumos e sua mobilizao, os seus equipamentos de aplicao.
Critrio de medio: Metragem linear executada.
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Figura 07 Esquema de meio-fio sem sarjeta e meio-fio com sarjeta
Unidade em [cm]
Grupo: 100002 - PAVIMENTAO (cdigo / descrio / unidade):
40423 - ESCARIFICAO DE PAVIMENTO ASFLTICO - unidade: m

Critrio de levantamento: Produto da rea de interveno a ser recuperada pela
profundidade da escarificao descrita em projeto.
Critrio de medio: Volume de base desestabilizada, incluindo a espessura do
revestimento asfltico.
40450 - TRANSPORTE COMERCIAL DE CIMENTO / CAL / FILLER - unidade: tkm

Critrio de levantamento: Produto da carga de filler em toneladas pela distncia mdia
comercial a ser transportada.
Critrio de medio: Carga de filler efetivamente consumido em toneladas x Distncia
mdia comercial de transporte.
40455 - TRANSPORTE COMERCIAL DE AGREGADO - unidade: mkm

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Critrio de levantamento: Produto do volume de consumo de agregado pela distncia

mdia comercial a ser transportada.
Critrio de medio: Volume efetivamente consumido de agregado x Distncia mdia
comercial de transporte.
40460 - TRANSPORTE COMERCIAL DE MASSA ASFLTICA - unidade: tkm

Critrio de levantamento: Produto da carga de massa asfltica em toneladas pela distncia
mdia comercial a ser transportada.
Critrio de medio: Carga de massa asfltica efetivamente consumida em toneladas x
Distncia mdia comercial de transporte.
40535 - TRANSPORTE COMERCIAL DE MATERIAL BETUMINOSO FRIO - unidade: t

Critrio de levantamento: Carga de ligante asfltico em toneladas. O clculo do preo
unitrio, que em funo da distncia comercial, deve ser consultado ao setor de custos da
AGETOP.
Critrio de medio: Carga de ligante asfltico efetivamente consumido em toneladas.
40536 - TRANSPORTE COMERCIAL DE MATERIAL BETUMINOSO QUENTE - unid: t

Critrio de levantamento: Carga de ligante asfltico em toneladas. O clculo do preo
unitrio, que em funo da distncia comercial, deve ser consultado ao setor de custos da
AGETOP.
40480 - FORNECIMENTO DE CM-30 - unidade: t

Critrio de levantamento: Carga de ligante asfltico em toneladas.
40490 - FORNECIMENTO DE EMULSO RR-2C - unidade: t

40495 - FORNECIMENTO DE EMULSO RR-2C COM POLMERO - unidade: t
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40500 - FORNECIMENTO DE EMULSO RL-1C - unidade: t

40501 - FORNECIMENTO DE EMULSO RL-1C COM POLMERO - unidade: t

40505 - FORNECIMENTO DE EMULSO RM-1C - unidade: t

40510 - FORNECIMENTO DE EMULSO RR-1C - unidade: t

40511 - FORNECIMENTO DE EMULSO RC-1C COM POLMERO - unidade: t

40515 - FORNECIMENTO DE CAP-60/85 COM POLMERO SBS - unidade: t

40525 - FORNECIMENTO DE CAP-50/70 - unidade: t

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4.2.9 Cronograma
O cronograma a ser apresentado dever ser fsico e financeiro do tipo Grfico de Gantt,
demonstrando e detalhando os meses estimados para a realizao da obra, bem como os valores
gastos em cada etapa.
4.2.10 Anotao de Responsabilidade Tcnica de Projeto e Oramento

Dever o profissional projetista apresentar juntamente ao projeto a devida ART de Projeto
e Oramento do mesmo, devidamente registrada no CREA.
A Anotao de Responsabilidade Tcnica ART, de acordo com a Lei n 6.496/77,
obrigatria para obras e servios sujeitos fiscalizao do Sistema Confea/Crea. Serve como um
instrumento de defesa da sociedade, pois formaliza o compromisso do profissional com a
qualidade dos servios prestados.
4.2.11 Pranchas dos Projetos de Pavimentao e Complementares

Os projetos devero ter suas representaes grficas apresentadas em pranchas de
desenhos segundo as recomendaes gerais especificadas abaixo:
1. Devero ser desenvolvidos em sistemas CAD, por softwares profissionais, e salvos
em formato da verso 2004 do Autocad ou similar com extenso: *.DWG;
2. Os projetos devero ser entregues em pranchas padronizadas, seguindo os formatos
da ABNT: A4 (210x297mm), A3 (297x420mm), A2 (420x594mm), A1 (594x841mm) e
A0 (841x1189mm).
3. Todas as pranchas de projeto devero conter carimbo de identificao no canto
inferior direito das folhas de desenho, contendo no mnimo os seguintes dados:
identificao da empresa e/ou do profissional responsvel pelo projeto; identificao
do Municpio; identificao do Gestor do Municpio; nome do projeto; ttulo do
desenho; indicao sequencial do projeto (nmeros ou letras); escalas; data; autoria
do desenho e do projeto; indicao de reviso e as respectivas assinaturas, conforme
modelo (Anexo C).
4. Todas as pranchas devero ter seus desenhos apresentados de forma adequada, de
modo que sejam legveis e visveis todos os elementos ali representados. Caso a
prancha no tenha todos seus desenhos em uma mesma escala, cada elemento
dever ter sua escala especifica indicada logo abaixo do mesmo ou a indicao que
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tal representao se encontra sem escala.

5. No podero ser apresentadas pranchas que: sejam reproduo (cpia, Xerox) de
outros projetos e/ou arquivos que no o projeto em questo; que apresentem rasuras
e/ou hachuras feitas com marcador de texto; que no possuam legenda dos servios.
6. Todas as pranchas devero apresentar indicao do Norte e legenda identificando
corretamente as hachuras dos diferentes tipos de servios ou solues demonstradas
no projeto. As mesmas devero ser colocadas no canto superior direito da folha.
7. As pranchas onde sero demonstradas as plantas baixas das vias com as solues
de projeto, devero ter quadro de reas contendo os dados das mesmas.
8. Pranchas que possurem notas tcnicas, devero ter as mesmas apresentadas em
quadro especficos e enumeradas.
4.2.12 Arquivos Digitais do Projeto

Todos os arquivos gerados e apresentados, referentes aos Projetos, devero ser
disponibilizados em mdia eletrnica (CD). Os documentos de texto devero ser fornecidos em
formato do tipo *.DOC; os documentos de planilhas eletrnicas devero ser fornecidos em
formato do tipo *.XLS; e os documentos de desenho devero ser fornecidos em formato do tipo
*.DWG. Todos devero ser salvo em verses mais antigas de cada programa, de modo se evitar
a impossibilidade de acesso a algum arquivo devido a incompatibilidade de verses.
Devero ser disponibilizados tambm, em mdia eletrnica juntamente aos demais, uma
verso de cada documento em formato *.PDF, no editvel.
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5 CHECK-LIST PARA APROVAO DE PROJETOS URBANOS

Processo:
Municpio:
Obra:
Data:
ATENDE
ITEM ELEMENTO ANALISADO
SIM NO
MEMORIAL DESCRITIVO
Apresentao do objeto
01
Mapa de localizao do municpio
Justificativas e descrio das solues adotadas
MEMORIAL FOTOGRFICO
Foto da jazida cascalho
02
Foto local sondagem
Foto das vias a receberem interveno.
03 ESPECIFICAES TCNICAS
PROJETO DE PAVIMENTAO
Estudos geotcnicos
Estudos topogrficos
04
Classificao do trfego e do nmero N
Projeto geomtrico e de terraplenagem
Dimensionamento do pavimento
05 PROJETO DE DRENAGEM
06 PROJETO DE SINALIZAO
07 MEMORIAL DE CLCULO DOS QUANTITATIVOS
ORAMENTO
08
Declarao do tipo de tributao para a mo de obra (Anexo A)
09 CRONOGRAMA
10 ART DE PROJETO E ORAMENTO
PRANCHAS DOS PROJETOS DE PAVIMENTAO,
11
COMPLEMENTARES E SEO TRANSVERSAL
12 RELAO DE RUAS A SOFRER INTERVENSO
13 LICENA AMBIENTAL
14 DECLARAO DE DOMNIO PBLICO MUNICIPAL (Anexo B)
DECLARAO DE INEXISTNCIA DE CONVNIO DE MESMA
15
NATUREZA
16 ARQUIVOS DIGITAIS DO PROJETO
SIM NO
APROVADO
Servidor que realizou a anlise:
Observaes:____________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
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6 CONSIDERAES FINAIS
Espera-se que este trabalho tenha conseguido cumprir com seu papel, de junto com a
AGETOP, melhor instruir os projetos de pavimentao urbana no mbito da Agncia, estando
deste modo estabelecendo parmetros para a implantao de mecanismos que possibilitem
investimentos de recursos pblicos de modo mais eficiente e eficaz, alm de tentar mostrar aos
profissionais projetistas a importncia de um trabalho melhor elaborado e sua responsabilidade
tcnica a possveis fracassos, oriundos de projetos mal elaborados.
Ciente dos constantes avanos na tecnologia e nas tcnicas de construo, ser sugerido
AGETOP deixar este documento tcnico aberto observaes de profissionais e especialistas
da rea, de modo a poderem subsidiar e auxiliar nas futuras reedies do mesmo, tendo em vista
o objetivo de mant-lo sempre atualizado frente s inovaes tecnolgicas e s demandas da
Agncia.
51/60
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
ANEXO A
52/60
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
DECLARAO DE VANTAJOSIDADE
DO TIPO DE TRIBUTAO PARA A MO DE OBRA
Declaramos que o referido projeto, Implantao de XXXXXXXX Asfltica no

Bairro XXXXXX. - XXXXXX GO com rea de X.XXX,XX m, quando orado com preos
no desonerados ou desonerados R$ X.XXX,XX (-X,XX%) mais vantajoso para a
Administrao Pblica.
Total c/ Preos Desonerados: R$ XX.XXX,XX;

Total c/ Preos No Desonerados: R$ XX.XXX,XX.
Portanto adotamos o oramento com preos no desonerados ou desonerados

para a referida obra.
Eng. Civil XXXXXXXXX

CREA-GO XXXX
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
ANEXO B
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
DECLARAO DE DOMINIO PBLICO DE ESFERA MUNICIPAL
DECLARO, para os fins de direito e que se fizerem necessrios, que as ruas e avenidas
relacionadas no projeto em anexo, situadas na cidade de (MUNICPIO-GO) , as
quais receberam interveno dos servios de
(PAVIMENTAO/RESTAURAO) ,so de Domnio Pblico de esfera municipal e
esto vinculadas nos registros e mapas da cidade como objeto pblico.
Por ser verdade, firmo a presente
(MUNICPIO - (GO), de de 20 .
(NOME DO PREFEITO)
Prefeito Munic ipal
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
ANEXO C
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
PRANCHA / CARIMBO
(sugesto)
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
REFERNCIAS
ABNT NBR 15287. Projeto de Pesquisa: Apresentao. Rio de Janeiro, 2011.
ABNT NBR 6023: Referncias: Elaborao. Rio de Janeiro, 2002b.
ABNT NBR 6024: Numerao Progressiva das Sees de um Documento. Rio de

Janeiro, 2012a.
ABNT NBR 6027: Sumrio. Rio de Janeiro, 2012b.
ABNT NBR 6028: Resumos. Rio de Janeiro, 2003.
ABNT NBR 6484: Solo Sondagens de Simples Reconhecimento com SPT Mtodo de
Ensaio. Rio de Janeiro, 2001.
ABNT NBR 9603: Sondagem a Trado Procedimento. Rio de Janeiro, 1986.
AGNCIA GOIANA DE TRANSPORTES E OBRAS PUBLICAS AGETOP.

Especificaes Gerais para Obras Rodovirias. Goinia, 2002.
AGNCIA GOIANA DE TRANSPORTES E OBRAS PUBLICAS AGETOP.

Especificaes Tcnica de Sinalizao Vertical Urbana (IT-01). Goinia, 10/2015.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE CIMENTO ABCP. Manual de Pavimento

Intertravado: Passeio Pblico. So Paulo, 2010.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DNIT.

Manual de Pavimentao. 3 ed, Rio de Janeiro, 2006.
DNER PRO 007/94. Procedimento Avaliao Subjetiva da Superfcie de Pavimentos.

Rio de Janeiro; 1994.
DER-SP - IP-DE-P00/002. Instruo de Projeto Projeto de Restaurao de Pavimento.

So Paulo, 2006.
PREFEITURA MUNICIPAL DE SO PAULO PMSP IP 02/2004. Instruo de Projeto

Classificao das Vias. So Paulo, 2004.

Projeto Geomtrico. So Paulo, 2004.
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA

Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego leve e mdio. So Paulo, 2004.

Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego meio pesado, pesado, muito
pesado e Faixa exclusiva de nibus. So Paulo, 2004.
PREGO, ATAHUALPA SCHMITZ DA SILVA. A memria da Pavimentao no Brasil. Rio

de Janeiro, ABPv 2001.
SECRETRIA DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO REGIONAL DE SO

PAULO Formalizao de Convnios Orientaes Detalhamento Tcnico, So Paulo.
SENO, WLASTERMILE R. Manu al de Tcnicas de Pavi ment ao, volu me

1. 2 ed. S o Paulo, PINI, 2007.
ESTADO DE GOIS
INSTRUO TCNICA
TERMO DE APROVAES
A Instruo Tcnica da Agetop IT-02 Manual de Pavimentao Urbana foi

elaborada pela seguinte Equipe Tcnica Responsvel, instaurada pela Portaria n
154/2015.
Alosio Augusto de Almeida Pires Henrique Penna Naves

Presidente Membro
Jardel Magalhes Caldas Newton Rodrigues Lima Jnior

Membro Membro
A Instruo Tcnica da Agetop IT-02 Manual de Pavimentao Urbana entra em

vigor a partir da presente data, pelas aprovaes a seguir.
Goinia, 1 de Maro de 2016
Jayme Eduardo Rincn Giana Sousa Sena Rodrigues

Presidente da Agetop Ncleo de Estudos e Projetos
Alessandra Luciano Carvalho Newton Rodrigues Lima Jnior

Gerncia de Estudos e Projetos Especiais Coordenao de Tecnologia

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ESTADO DE GOIS

MANUAL DE PAVIMENTAO URBANA

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS 4

4 INSTRUO DE PROJETO DE PAVIMENTAO URBANA 13

4.2.6 Projetos de Sinalizao 36

5 CHECK-LIST PARA APROVAO DE PROJETOS URBANOS 50

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

o estudo e a apresentao do presente trabalho; o quarto apresenta a instruo de projeto para

2.1 PAVIMENTAO URBANA NO BRASIL

2.2 DEFINIO DE PROJETO BSICO

a) desenvolvimento da soluo escolhida de forma a fornecer viso global da obra e identificar

executivo e de realizao das obras e montagem;

2.3 ANLISE DE TRFEGO

como tambm o desperdcio pelo exaurimento precoce de um pavimento sub-dimensionado.

2.4 DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO

3.2 ELABORAO DA INSTRUO

4 INSTRUO DE PROJETO DE PAVIMENTAO URBANA

4.1 RECOMENDAES GERAIS PARA ELABORAO DE PROJETOS DE PAVIMENTAO

4.2 COMPONENTES PARA A APRESENTAO DOS PROJETOS DE PAVIMENTAO

10. Anotao de Responsabilidade Tcnica de Projeto e Oramento;

4.2.1 Memorial Descritivo da Obra

Figura 01 Exemplo de Mapa de Localizao de Municpio

Fonte: IBGE. Mapa de Localizao do Municpio de Goinia (2015)

4.2.2 Memorial Fotogrfico

As fotos devero ser apresentadas em tamanho adequado, de modo a estarem ntidas e

4.2.3 Especificaes Tcnicas

Caber ainda ao profissional, caso ache necessrio, proceder orientaes e explanaes

4.2.4 Projeto de Pavimentao

No intuito de se cumprir com o objetivo deste trabalho, procurou-se estabelecer, para

4.2.4.1 Estudo Geotcnico

mesmo conter o estudo mnimo dos dois elementos abaixo:

Figura 02 Croqui Geral de Localizao das Jazidas

Fonte: Elaborado pelo Autor

d) Resultado dos ensaios de investigao geotcnica para a jazida de solo granular,

Aterros sobre solo mole.

CBR com Energia Proctor Normal.

4.2.4.2 Estudo Topogrfico

3. Levantamento do perfil longitudinal das ruas contendo as devidas cotas de

4.2.4.3 Classificao das Vias e Determinao do Nmero N

KN) para o perodo de projeto de 10 anos.

Cabe evidenciar a importncia do profissional atentar-se para a correta classificao das

Tabela 01 Classificao das vias e parmetros de trfego

Volume Dirio de Trfego

4.2.4.4 Projeto Geomtrico e de Terraplenagem

Tabela 02 Caractersticas mnimas para projetos de vias urbanas

Via Local nico 5,0 01

Via Local Duplo 6,0 3,0 02

Fonte: Elaborada pelo Autor

4.2.4.5 Dimensionamento do Pavimento Flexvel

Tabela 03 Granulometria para base granular

Tipos Para N > 5 x 106 Para N < 5 x 106 Tolerncias

Tabela 04 Coeficiente de equivalncia estrutural

Tabela 05 Espessura mnima de revestimento

Para o dimensionamento das espessuras e camadas dos pavimentos o Mtodo do DNER

A Figura 03 apresenta a representao esquemtica das caractersticas do

Figura 03 Dimensionamento do Pavimento

Fonte: DNIT. Manual de Pavimentao (1996)

Uma vez definidos os parmetros do nmero N e CBR do subleito, pode-se dimensionar o

Figura 04 baco de dimensionamento de pavimentos flexveis

Fonte: DNIT. Manual de Pavimentao

Figura 05 - Exemplo camada monoltica equivalente

Fonte: Arquivo Pessoal, Autor desconhecido