Trabajoio

UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA DE CIVIL,
SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE
SISTEMAS
DOCENTE:
Ing.Gavino Marcelo Loyaga Orbegozo
ESTUDIANTES:
Espinoza Torres Guillermo.

Izquierdo Villegas Henry Jos.
Martinez Rimarachin Jos Luis.
Perleche Alvitez Renatto Farid.
Ruiz Ortiz Abel Alexander.
CURSO: Investigacin de Operaciones-I
TEMA: PRESENTACIN DE EJERCICIO

LAMBAYEQUE, noviembre DEL 2017.
Caso 8.1: Envo de madera al Mercado.
Alabama del Atlntico es una empresa maderera que cuenta con tres fuentes de madera y
cinco mercados que habrn de suministrarse. La disponibilidad anual de madera en las
fuentes 1, 2 y 3 es de 15, 20, y 15 millones de pies lineales. La cantidad que se puede
vender al ao en los mercados 1, 2, 3, 4 y 5 es de 11, 12, 9, 10, y 8 millones de
pies lineales, respectivamente.
En el pasado, la compaa ha enviado la madera por tren. Sin embargo, debido a los
costos de envo han ido en aumento, se investiga la alternativa de utilizar barcos para
hacer algunas de las entregas. Esta alternativa requiere que la compaa invierta en
algunos barcos.
A excepcin de estos costos de inversin, los costos de envo de miles de dlares por
milln de pies lineales por tren y por agua (siempre que sea posible) sera el siguiente para
cada ruta:
La inversin de capital para los barcos (en miles de dlares) requeridos por cada milln de
pies lineales transportados anualmente junto con cada ruta es:
Teniendo en cuenta la vida til esperada de los buques y el valor del dinero en el tiempo,
el costo anual uniforme equivalente de estas inversiones es un dcimo de la cantidad dada
en la tabla. El objetivo es determinar el plan de transporte global que minimice el total de
costo anual uniforme equivalente (incluyendo costos de envo).
Usted es el jefe del equipo de IO al que se le asign la tarea de determinar el plan de envo
de cada una de las tres opciones siguientes.
Opcin 1: Continuar con envos exclusivamente por ferrocarril.

Opcin 2: Cambiar a la navegacin exclusivamente por el agua (con excepcin de los que
el ferrocarril slo es factible).
Opcin 3: ya sea por ferrocarril o por agua, dependiendo de lo que es menos costoso para
la ruta en particular.
Presentar los resultados de cada opcin. Comparar.
Solucin:
Opcin 1:
Definicin de Variables:
X11 = cantidad de millones de pies lineales de madera transportada por tren del origen 1
hasta el mercado 1 anualmente.
X13= cantidad de millones de pies lineales de madera transportada por tren del origen 1
Costo Unitario en miles de soles

Origen Oferta
1 2 3 4 5
1 61 72 45 55 66 15
2 69 78 60 49 56 20
3 59 66 63 61 47 15
Demanda 11 12 9 10 9
Modelo de PL:
MIN 61X11 + 72X12 + 45X13 + 55X14 + 66X15 + 69X21 + 78X22 + 60X23 + 49X24 + 56X25 +
59X31 + 66X32 + 63X33 + 61X34 + 47X35
ST
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 <= 15
X21 + X22 + X23 + X24 + X25 <= 20
X31 + X32 + X33 + X34 + X35 <= 15
X11 + X21 + X31 >= 11
X12 + X22 + X32 >= 12
X13 + X23 + X33 >= 9
X14 + X24 + X34 >= 10
X15 + X25 + X35 >= 8
END
Solucin Lindo:
Del origen 1 al mercado 1 se deben enviar 6 millones de pies lineales de madera por
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
tren.
Del origen 3 al mercado 4 se deben enviar 0 u millones de pies lineales de madera por
tren.
tren.
Estos envos por tren se realizan a un costo mnimo de $ 2 816 000

Opcin 2:
X11 = cantidad de millones de pies lineales de madera transportada por barco del origen 1
X13= cantidad de millones de pies lineales de madera transportada por barco del origen 1

Origen Oferta
1 2 3 4 5
1 58.5 68.3 45 55 63.5 15
2 65.3 74.9 55 49 57.5 20
3 59 61.3 63.5 58.8 50 15
Demanda 11 12 9 10 9
Modelo de PL:
MIN 58.5X11 + 68.3X12 + 47.8X13 + 55X14 + 63.5X15 + 65.3X21 + 74.8X22 + 55X23 +
49X24 + 57.5X25 + 59X31 + 61.3X32 + 63.5X33 + 58.8X34 + 50X35
ST
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 <= 15
X21 + X22 + X23 + X24 + X25 <= 20
X31 + X32 + X33 + X34 + X35 <= 15
X11 + X21 + X31 >= 11
X12 + X22 + X32 >= 12
X13 + X23 + X33 >= 9
X14 + X24 + X34 >= 10
X15 + X25 + X35 >= 8
END
Solucin Lindo:
barco.
barco.
barco.
tren.
barco.
barco.
barco.
barco.
barco.
barco.
tren.
barco.
barco.
barco.
barco.
Estos envos se realizan a un costo mnimo de $ 2 770 800
Opcin 3:
Origen Oferta
1 2 3 4 5
1 58.5 68.3 47.8 55 63.5 15
2 65.3 74.9 55 49 56 20
3 59 61.3 63 58.8 47 15
Demanda 11 12 9 10 9
Modelo de PL.
MIN 58.5X11 + 68.3X12 + 45X13 + 55X14 + 63.5X15 + 65.3X21 + 74.8X22 + 55X23 + 49X24
+ 56X25 + 59X31 + 61.3X32 + 63X33 + 58.8X34 + 47X35
ST
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 <= 15
X21 + X22 + X23 + X24 + X25 <= 20
X31 + X32 + X33 + X34 + X35 <= 15
X11 + X21 + X31 >= 11
X12 + X22 + X32 >= 12
X13 + X23 + X33 >= 9
X14 + X24 + X34 >= 10
X15 + X25 + X35 >= 8
END
Solucin Lindo.
barco.
barco.
tren.
tren.
barco.
barco.
barco.
barco.
tren.
tren.
tren.
barco.
tren.
barco.
tren.
Estos envios se realizan a un costo mnimo de $ 2 729 100

Trabajoio

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Trabajoio

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO

Ing.Gavino Marcelo Loyaga Orbegozo

Espinoza Torres Guillermo.

CURSO: Investigacin de Operaciones-I

TEMA: PRESENTACIN DE EJERCICIO

Opcin 1: Continuar con envos exclusivamente por ferrocarril.

Presentar los resultados de cada opcin. Comparar.

Costo Unitario en miles de soles

Estos envos por tren se realizan a un costo mnimo de $ 2 816 000

Costo Unitario en miles de soles

1 58.5 68.3 45 55 63.5 15

2 65.3 74.9 55 49 57.5 20

3 59 61.3 63.5 58.8 50 15

Estos envos se realizan a un costo mnimo de $ 2 770 800

1 58.5 68.3 47.8 55 63.5 15

Estos envios se realizan a un costo mnimo de $ 2 729 100

You might also like