1. Cul es el objetivo de las juntas en un pavimento rgido?

Su misin fundamental es limitar las dimensiones de las losas con objeto de disminuir, hasta
valores admisibles, las tensiones producidas tanto por los fenmenos de retraccin como por
los gradientes trmicos, de forma que no se produzcan fisuras por ello.

2. Segn el Manual de Carreteras: Suelos, Geologa, Geotcnica y Pavimentos

Seccin Suelos y Pavimentos, cules son las funciones del pavimento?

Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundacin apropiada, tiene por finalidad
proporcionar una superficie de rodamiento que permita el trfico seguro y confortable de
vehculos, a velocidades operacionales deseadas y bajo cualquier condicin climtica.

3. Describir los tipos de pavimentos rgidos.

a) Pavimentos de Concreto simple

Este tipo de pavimento es el ms empleado debido a que su Construccin Es sencilla y de

menor costo. Est dividido en losas rectangulares, preferiblemente casi cuadradas, salvo en las
intersecciones, ramales y otras superficies de anchura variable, disponiendo en ellos juntas
transversales de contraccin y juntas longitudinales de alabeo entre carriles o donde la
anchura extendida sea superior a 5m para evitar la aparicin de fisuras debido a la retraccin
del hormign.
 b) Pavimentos de Concreto Armado

A este grupo pertenecen los pavimentos de hormign armado con juntas muy espaciadas
(entre 6,10 y 36,60 metros) y son distribuidas en la losa a efecto de controlar y mantener
cerradas las fisuras de contraccin.

c) Pavimentos de Concreto Compactado con Rodillo

Se trata de un hormign con bajo contenido de agua (relacin a/c =0,35 - 0,40) por lo que el
cemento suele contener un alto porcentaje de ceniza volantes para facilitar su trabajabilidad,
que se compactan enrgicamente con rodillos vibratorios y de neumticos en forma similar a
como se hace una grava-cemento

d) Pavimentos de Concreto Pre o Pos tensado

Debido a la compresin que se introduce, las losas quedan sometidas por medio de tensores
de acero, permitiendo construir losas de 120 m de longitud o incluso ms y reducir el espesor
del orden de un 50%.

4. Qu consideraciones se deben tener en cuenta para un correcto diseo de

pavimento?

Dentro de las consideraciones que deben tomarse en cuenta para el diseo de estructuras de
pavimento, es necesario analizar fundamentalmente la problemtica que representa el
comportamiento de los pavimentos debido al trnsito, ya que ste se incrementa conforme el
desarrollo tecnolgico y crecimiento demogrfico, lo que trae a su vez mayor cantidad de
repeticin de ejes y cargas.

Por ello, es necesaria la seleccin de apropiados factores para el diseo estructural de los
diferentes tipos de pavimentos, por lo que deber tomarse en cuenta la clasificacin de la
carretera dentro de la red vial, la seleccin de los diferentes tipos de materiales a utilizarse, el
trnsito y los procesos de construccin.

5. Qu es el Mecanismo de transferencia de carga de la junta?

Los mayores esfuerzos en las losas de concreto, generados por la circulacin de los
vehculos, se presentan en las esquinas; pero los ms frecuentes y los que generalmente
controlan el diseo del espesor son los de borde. Esto obliga a dotar a las juntas,
especialmente a las transversales, de mecanismos que transmitan las cargas, de una losa a
su vecina, para que se desarrollen esfuerzos con magnitud similar a los generados por las
cargas colocadas en el centro de las losas. La presentacin grfica de los sistemas para la
transferencia de carga en las juntas se indica en la Figura 1 y se explican a continuacin.
6. Cules son los mecanismos que contribuyen a la transferencia de cargas entre
losas adyacentes?

Trabazn de agregados.
Cuando se produce la ruptura de la seccin del pavimento debido a una reduccin en el
espesor de la losa (por corte a edad temprana), por una hendidura sobre el concreto
fresco, o por una fisura espontnea (debido a un retraso en la ejecucin de los cortes o a
un incorrecto diseo de la disposicin de las juntas), se presenta transmisin de cargas
entre los tramos de losa o las losas vecinas, debido a la trabazn de agregados, siempre y
cuando la fisura no tenga un ancho superior a un milmetro.
Este mecanismo de transmisin de cargas es adecuado en pavimentos que cumplan
simultneamente con los requisitos siguientes: La longitud de las losas sea menor que
cinco metros y su soporte no sea susceptible de ser sometido al fenmeno de bombeo;
adems, el nmero de camiones que se espera que circulen por da sea inferior a
pasadores de carga.
175 en cada carril y, por ltimo, que las condiciones climticas sean favorables. Sin
embargo, si alguna de estas condiciones no se cumple, es posible mejorar la transferencia
de cargas colocando pasadores de carga, construyendo una base propicia o cambiando
ambas alternativas.

Pasadores de carga.

Cuando la trabazn de agregados no es suficiente para lograr la transmisin de carga se

pueden utilizar, para alcanzar dicho objetivo, pasadores de carga, es decir, barras de acero
cortas y lisas, colocadas dentro del concreto fresco. Los pasadores se colocan en las juntas
 de tal manera que le permitan a las losas separarse y unirse entre s, pero no desplazarse
verticalmente, y su funcin es, entonces, absorber los esfuerzos de cortante generados
por las cargas del trnsito al cruzar las juntas y transmitir a la losa adyacente entre el 40 y
45% de la carga de diseo cuando esta se coloca cerca de la junta.

7. Qu son las barras de amarre?

Las barras de amarre en los pavimentos de concreto, son varillas de acero de refuerzo
corrugado colocadas en las juntas longitudinales del pavimento y a la mitad del espesor,
para proveer unidad estructural entre las losas adyacentes del pavimento y evitar que la
junta longitudinal se separe.

8. Cul es la funcin de sellar las juntas en los pavimentos rgidos?

El sellado de las juntas tiene como objetivo evitar la entrada de agua por las
mismas, que podra afectar, tanto a los pasadores o barras de atado en el caso
de haberlas, como a la capa de base del pavimento, a la que podra llegar a
erosionar provocando el bombeo de finos por las juntas y el escalonamiento de
las mismas por descalce de las losas.