DISEO DE FAJA TRANSPORTADORA

En el diseo de una cinta transportadora se debe tener conocimiento preciso de las

caractersticas del material a transportar; para ello han de manejarse algunas definiciones.

Angulo de reposo del material: Es el ngulo que forma la superficie del material,
apilado libremente, con la horizontal.
Angulo de carga: Se refiere al ngulo que el material forma con la horizontal
cuando est montado sobre una cinta en movimiento. Este ngulo suele ser de 5
a 15 menos que el ngulo de reposo, aunque en algunos materiales puede llegar
a 20.
Fluidez del material: Se mide por el ngulo de reposo y el ngulo de carga del
material, y sirve para determinar la seccin transversal de la carga en la que se
asegure que no se desparramar el material. Tambin es un indicador del ngulo
de seguridad de la inclinacin de la cinta.

La fluidez depende de las caractersticas del material como son: tamao y forma de las
partculas finas y de los terrones, proporcionalidad entre terrn y fino, rugosidad, y
contenido de humedad.

1. De las tablas 3-1 y 3-3 determinar el ngulo de carga del material (este ngulo en
promedio estar de 5 a 15 por debajo del ngulo de reposo).
2. De la tabla 3-3 determinar la densidad del material en lb/ft^3.
3. Escoger el perfil del bastidor adecuado al material y a la situacin de transporte
(ver en el cap. 5).
4. De la tabla 4-1, seleccionar la velocidad adecuada de la cinta.
5. Convertir el tonelaje deseado por hora (tph) a ser transportado, a su caudal
equivalente, en pies cbicos por hora (ft^3/hr):

(ft^3/hr) = tph*2000/

Donde : densidad del material.

6. Convertir la capacidad deseada ft^3/hr a su valor equivalente a 100 fpm de

velocidad de cinta:
 a. Capacidad (equivalente) = (ft^3/hr) *(100/velocidad real de la cinta en
fpm).
7. Usando la capacidad equivalente as calculada, ir a las tablas 4-2 a 4-5 y encontrar
el ancho de correa apropiado.
8. Si el material es aterronado, chequear el ancho de cinta seleccionado con lo
establecido en las curvas de la figura 4.1. El tamao del terrn puede determinar
el ancho de la cinta, en cuyo caso la velocidad de la cinta seleccionada pudiese
requerir revisin.

Seguimos los pasos:

MATERIAL: CEMENT CLINKER

De las Tablas 3-1 y 3-3

MATERIAL PESO PROMEDIO NGULO DE REPOSO CODIGO

(lbs. por ft. Cubico) (SEXAGESIMAL)
CEMENT 75 - 85 30 - 40 D37
CLINKER
 D 37: Grumoso, contiene grumos de ms de 0.5 pulgadas, muy abrasivo.

Escogemos convenientemente un ngulo de carga de 25 a 30 segn 3.1.

ANCHOS DE CINTA
El ancho de la cinta transportadora, expresado en pulgadas comnmente, lleva la siguiente
secuencia: 18, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 60, 72, 84 y 96 (Sistema americano).
En nuestro caso, haremos coincidir el ancho de la cinta con el ancho de la polea de carga
y retorno; es decir 80 cm. Aproximadamente 30 pulgadas.
TAMAO DEL TERRN
Influye sobre las especificaciones de la cinta y la escogencia de los bastidores de carga.
Existe una relacin emprica entre el tamao del terrn y el ancho de la cinta.
El tamao del terrn para varios anchos de cinta es como sigue:
Para un ngulo de carga de 20, con un 10% de terrn y 90% de fino, el tamao
mximo recomendado del terrn es de 1/3 del ancho de la cinta (b/3). Con 100% de terrn
(sin fino), el tamao mximo recomendado es de 1/5 del ancho de la cinta (b/5).
Para un ngulo de carga de 30, con 10% de terrn y 90% de fino, el tamao mximo
recomendado del terrn es de 1/6 del ancho de la cinta (b/6), y con 100% de terrn (sin
fino), el mximo tamao recomendado ser de 1/10 del ancho de la cinta (b/10).
Tambin podemos seleccionar el tamao del terrn segn:

Lumps size: Tamao del terrn.

Belt width: Ancho de correa.
Es decir, el tamao del terrn ser de 3 pulgadas, lo mismo se puede obtener de la forma
emprica antes descrita.
VELOCIDADES DE LA CINTA
Las velocidades adecuadas dependen grandemente de las caractersticas del material a
transportar, de la capacidad deseada, y de las tensiones de la cinta que participan.
Los materiales polvorientos deberan ser transportados a bajas velocidades para
minimizar el levantamiento de polvo, particularmente, en los puntos de carga y descarga.
La fragilidad del material tambin pudiera limitar la velocidad de la cinta a fin de evitar
degradacin del material en los puntos de carga y descarga, cuando la cinta y el material
siendo cargado se mueven sobre
los bastidores.
Materiales pesados, de bordes
filosos, deberan ser manejados a
velocidades moderadas como
buena prctica, ya que los bordes
filosos pueden hacer que la
correa se vaya desgastando
onduladamente, en particular si
la velocidad de carga del material
en la direccin del viaje de la
cinta es ms baja que la
velocidad de la cinta. La tabla 4-
1 habla da las velocidades
mximas recomendadas de la
cinta contra ciertas
caractersticas del material.
Y seleccionando el ngulo de bastidor de 20.

NOTA: La distancia aceptada desde el borde del material al borde de la correa es:
0.055*b+0.9 en pulgadas, se denomina distancia estndar de borde.
NOTA: Los bastidores son de aproximadamente de 20.
De la tabla 4.2.: At= 0.585 ft2; capacity at 100 FPM = 3511 ft3/h

De la tabla 4.1.: Belt Speeds = 500 fpm

Del paso 6:

Convertir la capacidad deseada ft^3/hr a su valor equivalente a 100 fpm de velocidad de

cinta:

a. Capacidad (equivalente) = (ft^3/hr) *(100/velocidad real de la cinta en

fpm).

(ft^3/hr) = (3511*500) /100=17555 ft^3/hr

Del paso 5:

(ft^3/hr) = tph*2000/

Asumimos densidad de 80 lbs per cu ft

Tph=702.2 Toneladas por hora

DISEO DE BASTIDORES

De los bastidores se requiere un buen soporte y una buena proteccin, tanto para la cinta
como para la carga a ser transportada.

Los bastidores para material a granel

son diseados para usar rodillos con
varios dimetros, fijados con cojinetes
y sellos antifriccin, y montados sobre ejes.

La resistencia a la friccin de los rodillos de los bastidores influye sobre la tensin de la

cinta, y, en consecuencia, con los requerimientos de potencia del transportador. El
dimetro del rodillo, el diseo del cojinete, y los requerimientos de sellado, constituyen
los mayores componentes que afectan la resistencia friccional. Con respecto a los
cojinetes y el sellado cada fabricante trata de presentar lo mejor con lo que pueda competir
en el mercado.

De acuerdo a la siguiente tabla, podemos determinar la separacin entre bastidores, sin

embargo, este ya estaba determinado, y coincide aproximadamente con la tabla, quizs
fue dimensionada con otros parmetros:

TENSIN DE LA CINTA, POTENCIA E INGENIERA DEL

ACCIONAMIENTO

La potencia (Los hp) requerida para el accionamiento de un transportador de cinta, se

deriva de las libras de tensin efectiva, Te, que se requieren en la polea de accionamiento
para propulsar contener el transportador cargado a la velocidad de diseo de la cinta, V
(en fpm).

HP = Te*V/33000

Para determinar la tensin efectiva de la cinta, Te, es necesario identificar y evaluar cada
una de las fuerzas individuales que actan sobre la cinta para el manejo de sta desde la
polea de accionamiento. Te es la sumatoria final de las tensiones producidas por fuerzas
tales como:
 La carga gravitacional para levantar bajar el material que ha de ser transportado.
La resistencia a la friccin de los componentes del conveyor, accionamiento, y
todos
La resistencia por friccin del material desde el momento en que est siendo
transportado.
La fuerza requerida para acelerar el material continuamente desde el momento en
que es alimentada la cinta desde un chute un alimentador.

La frmula bsica para el clculo de la tensin efectiva, Te, es:

Te = L*Kt*(Kx + Ky*Wb + 0.015*Wb) + Wm*(L*Ky H) + Tp + Tam

CLCULOS DE LAS TENSIONES DE LA CINTA

A continuacin, describiremos la terminologa a utilizar para los factores y las fuerzas

individuales que sumadas contribuyen a la formulacin de la tensin Te que no es ms
que la tensin total en la cinta para la propulsin requerida en el sistema de
accionamiento.

Ai: fuerza requerida para vencer la resistencia a la friccin y rotacin de los rodillos en
los bastidores, lbs por bastidor.

H: distancia vertical desde donde el material es levantado bajado, ft.

Kt: factor de correccin por la temperatura del ambiente.

Kx: factor usado para el clculo de la resistencia por friccin de los bastidores, y la
resistencia por deslizamiento entre la cinta y los rodillos del bastidor, en lbs por ft.

Ky: factor usado para calcular la combinacin de la resistencia de la cinta y la resistencia

de la carga a flectar, desde el momento en que la carga y la cinta se mueven sobre los
bastidores.

L: longitud de la correa o faja, ft.

Q: toneladas por hora transportadas, tph, tonelada corta de 2000 lbs.

Si: espaciamiento de los bastidores acanalados, ft.

Tam: tensin resultante de la fuerza para acelerar el material continuamente desde el

momento en que alimenta la cinta, lbs.

Tb: tensin resultante que se necesita para levantar bajar la correa, lbs.

Tb = H*Wb

Tm: tensin resultante de la fuerza que se necesita para levantar bajar el material

transportado, lbs.

Tm = H*Wm

Tx: tensin resultante por la friccin de los bastidores de carga y los de retorno, lbs.

Tx = L*Kx*Kt

Tyb: total de las tensiones resultantes de la resistencia de la cinta a la flexin desde el

momento en que cabalga sobre los bastidores de carga y de retorno, lbs.

Tyb = Tyc + Tyr

Tyc: resultante de la resistencia de la cinta a la flexin cuando cabalga sobre los

bastidores de carga, lbs.

Tyc = L*Ky*Wb*Kt

Tyr: resultante de la resistencia de la cinta (a la flexin y al deslizamiento) cuando

cabalga sobre los bastidores de retorno, lbs.

Tyr = L*0.015*Wb*Kt

Tyb: tensin resultante de la resistencia del material a flectar cuando cabalga sobre

los bastidores de carga, lbs.

Tym = L*Ky*Wm

Te: tensin efectiva de accionamiento, lbs.

V: velocidad de diseo, fpm.

Wb: peso en libras por pie de longitud de cinta. Cuando el peso exacto de la cinta no es
conocido, se puede usar un estimado promedio (ver tabla 6-1).

Wm: peso del material, lbs por ft de longitud de cinta.

Wm = Q*2000/(60*V) = 33.33*Q/V
Los tres factores de multiplicacin, Kt, Kx, y Ky, son usados en el clculo de tres de las
componentes de la tensin efectiva, Te.

KT-FACTOR DE CORRECCIN POR TEMPERATURA

La resistencia rotacional en los bastidores y la resistencia a la flexin de la cinta se

incrementan en tiempos fros de operacin. En fros extremos debe ser usado el lubricante
apropiado para prevenir la excesiva resistencia a la rotacin en los bastidores. Kt es un
factor multiplicador que incrementar el valor calculado de la tensin de la cinta para
cubrir as, el aumento de la resistencia por la baja temperatura.

La figura 6.1 da los valores del factor Kt para determinados valores de temperatura
ambiente.
Los valores de Kx pueden ser calculados con:

Kx = 0.00068*(Wb + Wm) + Ai/Si, lbs por ft de longitud de cinta

Ai = 1.5 para los rodillos de dimetro 6 pulgadas,

Ai = 1.8 para los rodillos de dimetro 5 pulgadas,

Ai = 2.3 para los rodillos de dimetro 4 pulgadas,

Ai = 2.4 para los rodillos de dimetro 7 pulgadas,

Cantidad de bastidores: 8.

Cantidad de polines de retorno: 4.

Dimetro de polines de carga: 6.34 cm

Wm=46.81 lbs/ft
Wb= 7 lbs/ft

Kx= 0.52

Ai= 1.5

Si=3.1 ft

Wb+Wn=53.81; aprox. 50 lbs/ft

Determinando Tp:

ngulo de contacto con la faja: 180

Tensin en lnea de faja: 150 lbs por polea.

Tp=300 lbs

Determinando Tam:
Tam=145*(702.2/1000) =101.82 lbs.

Hallando Ky; tomando:

L=19.45 m = 63.81 ft
Ky=0.035

Calculando la potencia:

Te=561.88 lbs

HP=8.5 hp.

Considerando una eficiencia del motor del motor y reductor de 0.94, se tiene:

= = 9.04
0.94

Luego, de la siguiente tabla, escogemos un motor de 10 hp (inmediato superior) como

mnimo:
Escogemos una velocidad para el motor de 1800 RPM.

Nuestras especificaciones para el motor:

Motor trifsico de 10 hp a 380 V, 1800 RPM, carcasa tipo IEC 182s.

Luego,

= 1800

2 1
= 1800 = 188.5
1 60

A continuacin, para el diseo del reductor, se us el catlogo de seleccin de Ramfe.

Para el diseo de un reductor, se toman en cuenta algunos datos como:

Tipo de reductor: Sinfn corona o de engranajes helicoidales.

Par requerido por la aplicacin Ma.
Velocidades angulares a la salida y entrada del reductor.
Condiciones de operacin tales como tipo de carga, nmero de horas al da de
trabajo y nmero de arranques por hora, esto para determinar el factor de servicio
(fs) requerido por la aplicacin. Para reductores sinfn corona, tambin es
necesario especificar la temperatura ambiente (si esta es superior a 40 C) y la
duracin de funcionamiento por hora, para determinar el factor de temperatura
(ft).
Tipo de transmisin entre reductor y mquina.
Posicin de montaje.

El par a la salida del reductor, se calcula:

P1: Potencia de entrada al reductor.

n: Eficiencia del reductor (relacin entre P2 y P1).

El factor de servicio, toma en cuenta condiciones de funcionamiento, y es necesario para

dimensionar correctamente el reductor.
S1: Funcin de la naturaleza y duracin de la carga.

S2: Funcin de la naturaleza y frecuencia de la carga.

Para el tamao del reductor, es necesario, buscar la relacin de reduccin o la velocidad

de salida ms cercana requerida por la aplicacin; buscar un par de salida M2 mayor o
igual a Ma*fs.
Una vez revisada las ecuaciones y aspectos, procedemos con el clculo:

El reductor a disear, ser el del tipo sinfn corona.

La velocidad de la faja es:

= 500 = 2.54

De la ecuacin:

: .

: (20.77 = 0.2077 )

Entonces:
 2.54
= = 12.23
0.2077

tambin,

1 60
= 12.23 = 116.79
2 1

Calculando el par en la polea motriz en el Sistema internacional (SI):

= 561.88 lb f 2500 N

= = 2500 0.2077 519.29 . .

Asimismo, supondremos una reduccin de cadena de relacin i=1.7, entre el eje del
motorreductor y el eje de la polea motriz.

Vamos a suponer, un funcionamiento de 8 h/da, con 4 arranques/hora.

De las Tablas 1, 2, 3; seleccionamos los valores adecuados, segn nuestros

requerimientos (ver recuadros de bordes rojos), se tiene:

S1=1.25

S2=1

El par M2, lo calculamos de la siguiente manera:

519.29
2 = = = 324.9 .
1.7 0.94

Se ha supuesto una eficiencia de la relacin de cadena de 94%.

La velocidad angular en el eje de salida del reductor, es:

2 = 1.7 = 1.7 116.79 = 198.54

= 1 2 = 1.25

Con los datos ya calculados, nos dirigimos a la tabla:

Como se puede observar, seleccionamos un M2 superior o igual al calculado, y un n2, lo
ms cercano al calculado, adems de un fs mayor al calculado.

Ahora se procede a observar la siguiente tabla y verificar las dimensiones:

Por ltimo, procedemos al dimensionamiento de la transmisin por cadenas, como se
mencion antes, i=1.7.

Mediante una medicin rpida, determinamos algunos valores poco precisos:

= 15 = 150

= 7 = 70

stos, corresponden a un motor elctrico pequeo, comparado al de nuestro clculo, as

que slo servirn de referencia.

Un catlogo (en este caso, citamos al catlogo de Transmisiones Zaragoza) es un buen

referente para detallar el disco, pin y cadena, veamos:
Tambin tendremos en cuenta las especificaciones de la cadena:
Luego para el pin:
PLANOS
BIBLIOGRAFA

Catlogo general de seleccin de reductores, por Ramfe.

Transportadores de Cinta, por Cema.

Catlogo general, por Transmisiones Zaragoza.

Catlogo de cadenas, por Causer.

Catlogo Tcnico de productos (pernos), por Reinike.

Tubo Lac, por SiderPeru