Ventilador Centrigugo - Informe

Universidad Nacional de Ingeniera Laboratorio de Ingeniera Mecnica 3
Facultad de Ingeniera Mecnica MN 464 C
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
CURSO :
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III
TEMA :
VENTILADOR CENTRFUGO
INTEGRANTES : AVALOS HUAPAYA, BENIGNO

FERNANDEZ IBARRA, RIDERD
GAMBOA ALARCON, BRADY

PACUS MONCADA, JOSE LUIS
QUISPE BERNARDO, ANDRES
ROJAS SAVALA, CESAR
PROFESOR:
ING. RODOLFO ZAMALLOA LOPEZ
2006-II
1
NDICE
INDICE.....2
Introduccin.3
Objetivo.4
Fundamento Terico.
.4
Equipos...12
Procedimiento.13
Datos Experimentales..14
Clculos y Resultados....
15
Grficas17
.
Conclusiones------------------...---------------------------24
Bibliografa-----------------...----------------------------24
2
INTRODUCCIN
Los fluidos por su naturaleza, son altamente mviles, como tales pueden ser
transportados de un lugar a otro por medio de canales abiertos y conductos cerrados.
En los sistemas de ventilacin y aire acondicionado distribuyen el aire a travs

de ductos a relativamente baja presin. Loa ventiladores o sopladores que son
responsables del movimiento del aire pueden describirse como dispositivo de alto
volumen y baja presin. Se requiere un conocimiento de las presiones en el sistema de
ductos para adaptar en forma apropiada un ventilador a un sistema dado.
Dos tipos de prdida de energa en sistemas de ductos provocan que la presin

disminuya a lo largo de la trayectoria del flujo, las prdidas por friccin (a travs de
accesorios) y por medio de los dispositivos de control de flujo.
Se debe tener en cuenta que al presentarse una compresibilidad apreciable es

necesario considerar los principios de la termodinmica.
En la experiencia a realizar se determinar las prdidas de energa en el ducto,

el caudal y adems se verificarn los resultados obtenidos comparndolos con las
respectivas frmulas tericas.
3
OBJETIVO
Anlisis del flujo en un ducto de ventilacin en forma experimental. Verificacin

de las ecuaciones tablas diagramas que rigen a los flujos.
FUNDAMENTO TERICO
1.-Presin
a) Presin esttica.-
Es la fuerza por unidad de rea ejercida sobre las paredes de un recipiente por
un fluido que est en reposo. La presin esttica de un fluido en movimiento es la
presin que medira un instrumento que se desplazara con la misma velocidad en el
fluido y en la misma direccin y sentido. Dado que esto no es prctico la presin
esttica se mide insertando un tubo manomtrico en la pared del recipiente de tal
manera que forme un ngulo recto con la direccin del movimiento del fluido.
V 2
b) Presin de velocidad.- (Pv = )
2g
Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento en conjunto de un

fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del movimiento. Las presiones de
velocidad se miden con el objeto de determinar velocidades o caudales.
c) Presin total dinmica o de estancamiento.-(PT = P +)
Es la suma de las presiones estticas y de velocidad. Es la presin total ejercida

por un fluido en movimiento. Puede considerarse como la presin esttica que se
ejercera si un fluido en movimiento se llevara al reposo de tal modo que toda la
presin de velocidad se transformara en presin esttica. Este proceso llevara a la
corriente fluida a un estado de estancamiento.
4
d) Presin en unidades de altura

P
- Altura de presin esttica: he

V2
- Altura de presin de velocidad: hv
2g
P V2
- Altura de presin total o de impacto: ht
2g
VISCOSIDAD
Es la propiedad del fluido en virtud de la cual este ofrece resistencia a las
tensiones de cortadura.
La viscosidad de un gas aumenta con la temperatura mientras que la viscosidad

de un lquido disminuye con la temperatura. Este distinto comportamiento con las
variaciones de temperatura puede explicarse examinando las causas de la viscosidad.
La resistencia de un fluido a la tensin de cortadura depende de su cohesin y del
grado de transferencia de cantidades de movimiento en sus molculas. Un lquido con
molculas mucho ms cercanas que un gas tiene ms fuerzas de cohesin.

VISCOSIDAD ABSOLUTA:
dv / dy
= tensin cortante
= viscosidad absoluta
dV
= gradiente de velocidad
dY

VISCOSIDAD CINEMTICA:
ECUACIN DE CONTINUIDAD
La ecuacin de continuidad, es una expresin analtica del principio general de
la conservacin de la masa. Para un volumen de control partiendo de la ecuacin de la
energa se tiene:
5
d
dt
d = - V.dA
d = elemento del volumen de control.

Para un flujo permanente e incompresible: Q =A.V =cte
ECUACIN DE EULER
Partiendo Del segundo principio de Newton y bajo las siguientes hiptesis:
1.- El movimiento es a lo largo de la lnea de corriente.
2.- Es un fluido sin rozamiento.
3.- Es un flujo permanente.
Se tiene:
dP
g .dz dv 0

ECUACIN DE BERNOULLI
Integrando la ecuacin de Euler para () cte.
V2 P
g .z cte
2
PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
Q =W +H +r0 +Ep
-Q =H +Ec +Ep
Ec1 +Ep1 +P1.V1 = Ec2 +Ep2 +P2.V2 +Q[+(U2-U1)] ...(a)
Donde: H = U +P.V
Dividiendo (a)/mg Se tiene que:
2 2 2
V1 P V V P
z1 1 2 z2 2 z2 2 + Ep/mg
2g 2g 2g
Donde: Ep/mg hprdidas
Perfil del flujo laminar en una tubera horizontal
6
Vmedia = 0.5 Vmx
La distribucin de velocidades es parablica que transcribimos:

2
V r
1
V max r0
El rgimen laminar se presenta para un Re (Reynolds) menor o igual a 2000

64
Su factor de friccin es inverso de Re: f (flujo laminar)
Re
NMERO DE REYNOLD
El comportamiento de un fluido, con respecto a las prdidas de energa,
depende bastante de si el flujo es laminar o turbulento. Por esta razn se necesita
tener medios para predecir el tipo de flujos sin tener necesidad de observarlo. Se
puede mostrar experimentalmente y verificar analticamente que el carcter del flujo en
un conducto redondo depende de la densidad del fluido ,la viscosidad del fluido , el
dimetro del conducto D, y la velocidad promedio del flujo v. Osborne Reynolds fue el
primero en demostrar que un flujo es laminar o turbulento puede ser predicho si se
conoce la magnitud de un nmero adimensional, conocido ahora como el nmero de
Reynolds
* V * DH V * DH
NR

V =velocidad media del flujo

DH =dimetro hidrulico
=densidad del fluido a su temperatura media
=viscosidad absoluta a su temperatura media
=viscosidad cinemtica a su temperatura media
El nmero de Reynolds es el cociente de la fuerza de inercia sobre un fluido

entre la fuerza viscosa. Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande
tpicamente debido a una alta velocidad, o a una baja viscosidad tienden a ser
7
turbulentos. Aquellos que poseen una alta viscosidad y/o se mueven a bajas
velocidades tendrn un nmero de Reynolds pequeo y tendern a ser laminares
FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS
El flujo turbulento tiene su existencia para Re 2300

La velocidad media para el flujo turbulento es:
2n 2

Vmedia = Vmx n 1 2n 1
1/ n
V r
Vmedia 0.82Vmax Asimismo: 1
Vmax R
donde: 6.5 n 10
LEY DE LA SUB-CAPA LAMINAR
dV
Sabemos que: = y haciendo: =0 (en la pared)
dY
dV
Por tanto: 0 =
dY
Dividiendo ambos miembros entre la densidad:
dV
dY
0
0
El trmino es la llamada velocidad de corte y se representa por: V *

V V*
Entonces: Y Ley de la pared.
V *

La ecuacin que nos da el perfil logartmico ser:
V 1
*
LnVY LnC
V K
La ecuacin de la diferencia de velocidades:
Vmax V 1 Y
*
Ln
V K R
Y =R-r
R =radio de la tubera
8
R =distancia radial
La ecuacin de la prdida de Nikuradse es:
V V *Y
5.5 2.5 Ln
V*
LNEAS DE ALTURAS PIEZOMTRICAS Y DE ALTURAS TOTALES

Los conceptos de lneas de alturas piezomtricas y de alturas totales son tiles
en el anlisis de problemas complejos de flujo. Si en cada punto a lo largo de un
sistema de tuberas se determina el valor de P/ y se lleva verticalmente hacia arriba
desde el centro de la tubera, el lugar de los puntos extremos es la lnea de alturas
piezomtricas. Con ms generalidad si se hace la suma
P
Z

y se lleva grficamente como ordenada, tomando como abscisa la longitud de la

tubera se obtiene la lnea de alturas piezomtricas.
La lnea de alturas piezomtricas es el lugar de las alturas a las que subira el
lquido en tubos verticales conectados a agujeros piezomtricos ubicados en la tubera.
Cuando la presin en la conduccin es menor que la atmosfrica P/ es negativo y la
lnea de alturas piezomtricas est por debajo de la tubera.
La lnea de alturas totales es la lnea que une la serie de puntos que seala la
energa total en cada punto de la tubera tomada como ordenada, llevada en
correspondencia a la longitud de la tubera tomada como abscisa. Es el grfico de:
V2 P
z
2g
Para cada punto de la conduccin. Por definicin, la lnea de alturas totales est
siempre verticalmente por encima de la lnea de alturas piezomtricas a una distancia
de V2/2g, despreciando el factor e correccin de la energa cinemtica.
Las lneas de alturas piezomtricas y totales se representan en la figura para
una tubera sencilla que contiene una entrada en arista viva, una vlvula y una boquilla
al final de la conduccin. Para construir estas lneas, cuando se da la superficie del
depsito, es necesario primeramente aplicar la ecuacin de la energa desde el
depsito hasta la salida, incluyendo todas las prdidas menores, as como las prdidas
por rozamiento en las paredes de la tubera y despejar entonces la altura de velocidad,
9
V2/2g. Despus para encontrar la altura piezomtrica en cualquier punto, incluyendo,

toas las prdidas entre los 2 puntos, en la ecuacin de la energa se despeja (P/ + z)
que se lleva al grfico por encima del origen arbitrario. Para encontrar la lnea de
alturas totales en el mismo punto se despeja en la ecuacin
V2 P
z que se lleva al grfico a partir de un origen arbitrario.
2g
CAUDAL CON EL TUBO DE PITOT

El tubo de Pitot como se mencion permite calcular el caudal gracias a que nos
permite medir las presiones de velocidad:
Ptotal Pesttica V 2
h
2 2g
Luego la velocidad en el punto donde se realiza la medicin es:

V 2 gh
Como el manmetro contiene un fluido diferente al agua que circula debe convertirse
el h en una altura equivalente del fluido. La velocidad hallada se afecta de un
coeficiente de calibracin C para el tubo; pero como 0.98<C<1.02, normalmente se
considera C = 1. Cuando se usan fluidos incompresibles se usa el siguiente grfico de
correccin de velocidades.
ALTURAS PIEZOMTRICAS
v^2/2g
TANQUE P/
valvula boquilla
z
10
11
TUBO DE PITOT
EQUIPOS:
Para este laboratorio se utilizaron los siguientes equipos:
1. Ventilador Centrfugo: De alabes curvados hacia atrs (2<90).

2. Ducto del Sistema: Cilndrico de 12=304.8m de dimetro. Las tuberas estn
unidas mediante bridas. El sistema est provisto de un cono de regulacin de
caudal.
3. Motor Elctrico:
Marca: US ELECTRIC MOTOR
Pot. Placa: 2HP
Voltaje: 230/460 v
Intensidad: 7.2/3.6 A
Velocidad: 1600rpm
Frecuencia: 60 Hz.
4. Equipo de cambio de velocidad: Permite cambiar las velocidades desde 450
hasta 4500rpm.
12
5. Un manmetro inclinado: Unidades de pulgadas de columna de agua.

6. Un manmetro diferencial: Unidades en pulgadas de columna de agua.
7. Dispositivo electrnico para medir las rpm del motor.
PROCEDIMIENTO:
1. Se nivelaron los manmetros, tanto el inclinado como el diferencial.

2. Se conect el manmetro inclinado, por medio de mangueritas, a la entrada y
salida del ventilador.
3. Igualmente se conect el manmetro diferencial al tubo de Pitot ubicada en el
ducto de salida del ventilador.
4. Se regul el cono para la primera posicin.
5. Luego se procedi a encender el motor y se fij a la velocidad de trabajo.
6. Para cada posicin del cono se tomaron los siguientes datos:
- Presin de velocidad (tubo de Pitot)
- Torque reactivo del eje del ventilador.
- Presin esttica a la entrada y salida del ventilador (manmetro
inclinado).
- Las rpm del motor.
7. se repite desde el paso (4) para otras rpm. En nuestro caso se tomaron datos
para 3 velocidades.
8. Una vez realizado el experimento, se procedi a llevar la velocidad del motor al
mnimo y se apag el equipo.
13
DATOS EXPERIMENTALES
velocidad 1
rpm= 935
w= 0.05944963 Kgf-m
entrada del salida del velcidad max.
apertura N P2-P1
ventilador ventilador m/s
1 0.002286 0.000508 -0.001778 4.93
2 0.002286 0.000762 -0.001524 4.3
3 0.002286 0.000762 -0.001524 4.3
4 0.001778 0.001016 -0.000762 4.12
5 0.002032 0.001524 -0.000508 3.53
6 0.003048 0.001778 -0.00127 3.17
7 0.004572 0.001778 -0.002794 2.59
8 0.00635 0.00127 -0.00508 1.92
velocidad 2
rpm= 1400
w= 0.11233216 Kgf-m
apertura N P2-P1
1 0.00508 0.001016 -0.004064 7.32
2 0.00508 0.00127 -0.00381 7.28
3 0.004826 0.001778 -0.003048 7.2
4 0.004572 0.00254 -0.002032 7.13
5 0.004318 0.00381 -0.000508 6.42
6 0.006858 0.004318 -0.00254 6.08
7 0.01016 0.003302 -0.006858 5.41
8 0.01524 0.00254 -0.0127 4.64
0
0
velocidad 3 0
rpm= 2020
w= 0.22466432 Kgf-m
apertura N P2-P1
1 0.010668 0.001778 -0.00889 11.31
2 0.010922 0.002794 -0.008128 11.27
3 0.010922 0.00254 -0.008382 11.19
4 0.011684 0.00635 -0.005334 11.03
5 0.01016 0.009652 -0.000508 10.08
6 0.01651 0.009906 -0.006604 9.45
7 0.02413 0.00762 -0.01651 8.59
8 0.03302 0.007112 -0.025908 7.7
0
0
velocidad 4
rpm= 2530
w= 0.02650205 Kgf-m
14

apertura N P2-P1
1 0.017272 0.003556 -0.013716 14.41
2 0.017526 0.004826 -0.0127 14.353
3 0.017018 0.006858 -0.01016 14.14
4 0.01651 0.010414 -0.006096 13.96
5 0.015748 0.014986 -0.000762 13.46
6 0.014478 0.02413 0.009652 12.26
7 0.012954 0.03302 0.020066 11.31
8 0.009906 0.0508 0.040894 10.01
velocidad 5
rpm= 2900
w= 0.41476489 Kgf-m
apertura N P2-P1
1 0.023622 0.004826 -0.018796 16.61
2 0.023114 0.00635 -0.016764 16.43
3 0.022606 0.007874 -0.014732 16.28
4 0.02159 0.013208 -0.008382 16.01
5 0.019558 0.02032 0.000762 14.68
6 0.01905 0.03048 0.01143 14.23
7 0.016764 0.04572 0.028956 13.1
8 0.013208 0.06604 0.052832 11.54
CLCULOS Y RESULTADOS
Considerando:
P. Atm. = 10250 m H2O
T. Atm. = 291 K
aire = 1.204 Kg-f / m3
Entonces:
RPM = 935 rpm
T = 0.059 kgf-m
Re = 82146 -
BPH = 0.077 Hp
Posicin
Q H (alt. Pot. Eficiencia
del Cmax Cmedia Nq
(caudal) efectiva) Aerodin. Total
Cono
1 4.930 4.043 0.2948 2.8543 0.0133 0.1740 231.1889 0.2023 0.1953
2 4.300 3.526 0.2571 2.0290 0.0083 0.1079 278.8923 0.1438 0.1703
3 4.300 3.526 0.2571 2.0290 0.0083 0.1079 278.8923 0.1438 0.1703
4 4.120 3.378 0.2464 2.3920 0.0093 0.1219 241.2933 0.1696 0.1632
5 3.530 2.895 0.2111 1.7987 0.0060 0.0785 276.5947 0.1275 0.1398
6 3.170 2.599 0.1896 0.7357 0.0022 0.0288 512.4599 0.0522 0.1256
7 2.590 2.124 0.1549 -1.1258 -0.0028 -0.0361 336.6820 -0.0798 0.1026
8 1.920 1.574 0.1148 -3.5636 -0.0065 -0.0846 122.1536 -0.2526 0.0761
15
RPM = 1400 rpm

T = 0.112 kgf-m
Re = 121969 -
BPH = 0.000 Hp
Posicin
del Cmax Cmedia Nq
Cono
1 7.320 6.002 0.4377 6.1727 0.0428 0.5587 157.9666 0.4376 0.2900
2 7.280 5.970 0.4354 6.2797 0.0433 0.5653 155.5179 0.4451 0.2884
3 7.200 5.904 0.4306 6.7063 0.0457 0.5971 147.2215 0.4754 0.2852
4 7.130 5.847 0.4264 7.3717 0.0498 0.6499 136.4706 0.5225 0.2824
5 6.420 5.264 0.3839 6.9233 0.0421 0.5496 135.7378 0.4908 0.2543
6 6.080 4.986 0.3636 4.4777 0.0258 0.3367 183.1597 0.3174 0.2408
7 5.410 4.436 0.3235 -0.4817 -0.0025 -0.0322 919.7669 -0.0341 0.2143
8 4.640 3.805 0.2775 -6.7144 -0.0295 -0.3853 118.0784 -0.4760 0.1838
RPM = 2020 rpm

T = 0.225 kgf-m
Re = 188452 -
BPH = 0.625 Hp
Posicin
del Cmax Cmedia Nq
Cono
1 11.310 9.274 0.6764 15.4106 0.1651 2.1553 98.8634 1.0924 0.4480
2 11.270 9.241 0.6740 15.8827 0.1695 2.2135 96.4800 1.1259 0.4464
3 11.190 9.176 0.6692 15.3515 0.1627 2.1242 98.6214 1.0882 0.4432
4 11.030 9.045 0.6596 17.2502 0.1802 2.3528 89.7141 1.2228 0.4369
5 10.080 8.266 0.6028 17.6857 0.1688 2.2045 84.1748 1.2537 0.3993
6 9.450 7.749 0.5651 10.4283 0.0933 1.2186 121.1222 0.7392 0.3743
7 8.590 7.044 0.5137 -0.5666 -0.0046 -0.0602 1026.1430 -0.0402 0.3403
-
8 7.700 6.314 0.4605 10.9583 -0.0799 -1.0434 105.3428 -0.7768 0.3050
RPM = 2530 rpm

T = 0.027 kgf-m
Re = 240105 -
BPH = 0.092 Hp
Posicin
del Cmax Cmedia Nq
Cono
1 14.410 11.816 0.8617 25.6105 0.3495 4.5636 76.2407 1.8154 0.5708
2 14.353 11.769 0.8583 26.1624 0.3556 4.6435 74.8827 1.8546 0.5685
3 14.140 11.595 0.8456 27.1911 0.3641 4.7544 72.2060 1.9275 0.5601
4 13.960 11.447 0.8348 29.6661 0.3922 5.1212 67.2072 2.1029 0.5530
5 13.460 11.037 0.8049 31.6543 0.4035 5.2687 62.8588 2.2439 0.5332
6 12.260 10.053 0.7332 34.8060 0.4041 5.2768 55.8693 2.4673 0.4856
7 11.310 9.274 0.6764 39.4676 0.4228 5.5198 48.8337 2.7977 0.4480
8 10.010 8.208 0.5986 51.8323 0.4914 6.4159 37.4485 3.6742 0.3965
16
RPM = 2900 rpm

T = 0.415 kgf-m
Re = 276762 -
BPH = 1.657 Hp
Posicin
del Cmax Cmedia Nq
Cono
1 16.610 13.620 0.9933 33.5520 0.5278 6.8915 66.8443 2.3784 0.6579
2 16.430 13.473 0.9825 34.1804 0.5319 6.9444 65.5624 2.4229 0.6508
3 16.280 13.350 0.9736 34.9942 0.5396 7.0449 64.1208 2.4806 0.6449
4 16.010 13.128 0.9574 38.7161 0.5871 7.6649 58.9448 2.7444 0.6342
5 14.680 12.038 0.8779 39.0387 0.5428 7.0867 56.0931 2.7673 0.5815
6 14.230 11.669 0.8510 45.5834 0.6143 8.0211 49.1661 3.2312 0.5637
7 13.100 10.742 0.7834 54.6404 0.6779 8.8513 41.1783 3.8732 0.5189
8 11.540 9.463 0.6901 67.6266 0.7391 9.6504 32.9369 4.7938 0.4571
GRFICAS
17
18
19
20
21
CONCLUSIONES, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
1. Se observa que a medida que aumenta las rpm del ventilador, aumenta la
potencia aerodinmica, el caudal, la cifra presin.
2. Tambin se observa que la tendencia de las curvas para cada tipo de velocidad
del ventilador, en general son ascendentes en funcin de la altura (H).
3. Se observa la variacin del perfil de velocidades para diferentes posiciones del
cono regulador de caudal. Se tiene que para mayores posiciones del cono se
tiene una distribucin del perfil del velocidad de mayor magnitud .Se tiene las
posiciones de 2, 5, 8 y 10, observndose que en la posicin 10 el perfil de
velocidad tiene mayor magnitud que las dems.
4. La toma de datos (mediciones), se hicieron en forma manual lo que conlleva a
estar sujeto a constantes errores lo influye en los clculos y en la tendencias de
las grficas.
5. Como recomendacin final es que la toma de datos se hagan con
instrumentos de mayor precisin en lo posible digitales tale como: Tacmetros,
manmetros el mecanismo de medicin de la fuerza.
Bibliografa..
Sitios Web:
http://www.viarural.com.ar/viarural.com.ar/insumosagropecuarios/agricolas/sil
os/leuca/ventiladores%20centrifugos.htm
http://www.monografias.com/trabajos7/centri/centri.shtml
Informe de laboratorio de Ing. Mecnica III, Recomendado por el Ing.

Rodolfo Zamalloa Lpez.
22

Ventilador Centrigugo - Informe

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Universidad Nacional de Ingeniera Laboratorio de Ingeniera Mecnica 3

Facultad de Ingeniera Mecnica MN 464 C

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

INTEGRANTES : AVALOS HUAPAYA, BENIGNO

GAMBOA ALARCON, BRADY

En los sistemas de ventilacin y aire acondicionado distribuyen el aire a travs

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c) Presin total dinmica o de estancamiento.-(PT = P +)

Es la suma de las presiones estticas y de velocidad. Es la presin total ejercida

d) Presin en unidades de altura

La viscosidad de un gas aumenta con la temperatura mientras que la viscosidad

d = elemento del volumen de control.

Donde: Ep/mg hprdidas

Perfil del flujo laminar en una tubera horizontal

Vmedia = 0.5 Vmx

La distribucin de velocidades es parablica que transcribimos:

El rgimen laminar se presenta para un Re (Reynolds) menor o igual a 2000

V =velocidad media del flujo

El nmero de Reynolds es el cociente de la fuerza de inercia sobre un fluido

FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS

El flujo turbulento tiene su existencia para Re 2300

LNEAS DE ALTURAS PIEZOMTRICAS Y DE ALTURAS TOTALES

y se lleva grficamente como ordenada, tomando como abscisa la longitud de la

V2/2g. Despus para encontrar la altura piezomtrica en cualquier punto, incluyendo,

CAUDAL CON EL TUBO DE PITOT

Luego la velocidad en el punto donde se realiza la medicin es:

1. Ventilador Centrfugo: De alabes curvados hacia atrs (2<90).

5. Un manmetro inclinado: Unidades de pulgadas de columna de agua.

1. Se nivelaron los manmetros, tanto el inclinado como el diferencial.

entrada del salida del velcidad max.

RPM = 1400 rpm

RPM = 2020 rpm

RPM = 2530 rpm

RPM = 2900 rpm

CONCLUSIONES, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

Informe de laboratorio de Ing. Mecnica III, Recomendado por el Ing.

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