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Mtodo propuesto para el diseo hidrulico de

trampolines empleados como disipadores de
energa en aliviaderos...

Article April 2008

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Rafael Pardo-Gmez
Universidad Tecnolgica de la Habana, Jos Antonio Echeverra
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 1

Mtodo propuesto para el diseo hidrulico de trampolines empleados como disipadores

de energa en aliviaderos para presas, considerando la ocurrencia del cono de

socavacin al pie del mis mo.

Autor: Dr. Rafael Pardo Gmez

Ingeniero Hidrulico

RESUMEN

Los disipadores de energa tipo trampoln tienen amplia utilizacin en la prctica de la

ingeniera hidrulica por su probada eficacia; sin embargo, su diseo est sujeto a cierto grado

de incertidumbre en el aspecto relativo a la prediccin de las dimensiones del cono de

socavacin que habr de producirse aguas abajo de la estructura.

En el presente trabajo se muestra un mtodo novedoso mediante el cual el autor soluciona el

aspecto antes referido, toda vez que se incluye como parte del proceso de diseo la

comprobacin de la estabilidad del propio aliviadero o de cualquier otra obra cercana a la

zona de disipacin de energa.

ABSTRACT

Ski jump energy dissipators are widely used in practice because of their well known

effectiveness. Nevertheless, some uncertainty exits associated with the dimensions of the

scout hole appearing downstream of the structure. In this paper a new method is presented

in which this problem is solved. This method includes the spillway stability checking as part

of the design process and also the stability checking of any other construction near the

dissipation of energy zone.

Palabras Claves: Disipador de energa, Trampoln, Cono de socavacin, Aliviaderos, Rpida,

Erosin, Talud de reposo, Recta de los conos.

 2

Introduccin

1. En la literatura especializada es posible encontrar abundante informacin acerca

del diseo hidrulico de los trampolines como estructuras disipadoras de energa

en aliviaderos para presas[ALEGRET, E. y otros, 2001; CANEPA S. and HAGER W.,

2003; GONZALEZ, J. E., 1985; HAGER W., 2002; HLLER V. and HAGER W., 2005;

KICELIOV P.C., 1972; LOPARDO, R. y SLY, E., 1992; MINAYA E. and KUROIWA J.,

2005; PAGLIARA S. and HAGER W., 2006; PARDO R., 2004; RAJNIKANT

HHATSUNIA, 2004; SLISSKI, S.M., 1979; USBR, 1972]; una conclusin evidente

que se extrae de dicha documentacin es que existen muy diversos mtodos y

criterios para pronosticar la profundidad del cono de socavacin que

inevitablemente se producir aguas abajo del trampoln.

El mencionado cono de socavacin se puede identificar como el real disipador de energa ya

que en l es donde por impacto del chorro y ocurrencia de fuerte turbulencia es que se

produce la mencionada disipacin; de manera que el trampoln tambin conocido como

salto en esqu es la estructura que funcionando con descarga libre tiene como principal

funcin el lanzamiento del chorro de agua hacia aguas abajo. Sin embargo, esta separacin de

funciones es solo acadmica pues en la realidad existe ntima relacin entre el trampoln y su

correspondiente cono, dado que la ubicacin y dimensiones del segundo pueden hacer fallar

desde el punto de vista estructural al primero y con ello fallar el aliviadero.

Por la razn antes mencionada, el correcto pronstico del cono de socavacin y su incidencia

en la estabilidad del trampoln, constituyen en opinin del autor del presente trabajo, el

aspecto esencial del diseo hidrulico de un trampoln.

En la figura 1 se muestran las principales variables de un trampoln y su correspondiente

cono.

Ubicacin del cono de socavacin que se forma aguas abajo del trampoln.
 3

La ubicacin del cono de socavacin, entindase la posicin del cono como aquella en la que

se produce la mayor profundidad t0 del mismo, viene dada por la expresin (1) [ALEGRET,

E. y otros, 2001; CANEPA S. and HAGER W., 2003; GONZALEZ, J. E., 1985; KICELIOV

P.C., 1972; PARDO R., 2004; SLISSKI, S.M., 1979]:

t0
Lvc Lv (1)
tan

donde

Lvc : distancia horizontal desde el extremo final del trampoln hasta el lugar donde se produce

la mayor profundidad del cono de socavacin; comnmente se le denomina longitud de

vuelo del cono.

Lv : distancia horizontal desde el extremo final del trampoln hasta el lugar donde el chorro de

agua entra a la superficie del agua en el canal de salida aguas abajo; comnmente se le

denomina longitud de vuelo del chorro.

t0 : profundidad del cono de socavacin.

: ngulo de entrada del chorro a la superficie del agua en el canal de salida.

Lv se determina segn:

V12 sen cos V12 sen2 2 P h1

Lv V1 cos K (2)
g g2 g

se determina segn:

2g P h1
arctan tan2 (3)
V12 cos2

El significado de los trminos que intervienen en las expresiones (2) y (3) es el siguiente:

V1 velocidad del flujo a la entrada del trampoln (final de la rpida).

h1 Tirante de circulacin a la entrada del trampoln (final de la rpida).

P altura a la que se ubica el trampoln sobre la superficie del agua aguas abajo.
 4

g aceleracin de la gravedad.

K coeficiente que toma en cuenta la aireacin del chorro, se sugiere tomar K = 0,9 [USBR,

1972].

ngulo de salida del chorro desde el trampoln.

Obsrvese que las variables del lado derecho de las ecuaciones (2) y (3) son fijas para una

condicin de diseo determinada y por tanto, tambin Lv lo es. A partir de lo anterior se puede

concluir que la expresin (1) corresponde a una lnea recta de pendiente

mc = 1 / tan (4)

y que intercepta al eje Lvc en Lv . Se entiende que el sistema de ejes Lvc- t0 tiene su origen de

coordenadas en la superficie del agua aguas abajo y exactamente debajo de la salida del

trampoln, con el eje Lvc en direccin horizontal y sentido positivo hacia aguas abajo, mientras

el eje t0 se desarrolla verticalmente y sentido positivo hacia abajo.

La variable t0 segn se ha descrito al inicio de este trabajo, tiene varias formas de clculo y a

cada una corresponde un valor de Lvc, todos esos pares de valores (Lvc; t0 ) quedan situados

sobre una recta tal y como lo expresa la expresin (1) a la que en lo sucesivo se le denominar

recta de los conos, la cual como se ver ms adelante desempea un papel esencial en el

diseo confiable de un trampoln. Ver figura 2.

En la Tabla I se muestran los clculos de y Lv para 40 combinaciones diferentes de la altura

P, el tirante h1 y la velocidad V1 en el trampoln, todos ellos seleccionados atendiendo a

valores de factible ocurrencia prctica; se puede observar que la pendiente de la recta de los

conos oscila entre valores extremos mc = 0,79 a 2,69.

Por otro lado, en la Tabla II (Kiceliov, 1972) se muestran los valores del talud de reposo ms

en funcin del tipo de suelo. Este talud de reposo del suelo juega un papel importante en el

diseo del trampoln y el correspondiente pronstico del cono de socavacin por cuanto las
 5

paredes del cono tienden a tomar un talud cercano al de reposo, tericamente hablando, igual

al de reposo.

La interpretacin combinada de las Tablas I y II permite establecer las conclusiones

siguientes:

1. Independientemente de los parmetros hidrulicos de diseo del trampoln (P, h1 y

V1 ), aquellos construidos sobre arena fina tendrn un cono de socavacin que sale a la

superficie en un punto situado a la izquierda de la recta de los conos debido a que m s >

mc y por tanto pudiera estar en peligro la estabilidad del aliviadero; sin embargo, los

trampolines construidos sobre roca tendrn un cono que tericamente saldra siempre

a la derecha de la recta de los conos, lo que significa que nunca estar en peligro la

estabilidad del trampoln como consecuencia del cono de socavacin. Obviamente en

la prctica lo que ocurrir en este caso es que el cono sale a la superficie coincidiendo

con el punto donde el chorro incide sobre la superficie del agua. Ver figura 3.

2. Para el resto de los tipos de suelos se deber realizar un anlisis para cada caso,

verificndose que:

Si mc ms el talud de aguas arriba del cono de socavacin sale a la derecha

o sobre la recta de los conos y el aliviadero no corre riesgos.

Si mc < ms el talud de aguas arriba del cono de socavacin sale a la

izquierda de la recta de los conos y el aliviadero pudiera correr riesgos.

3. A tenor con las dos conclusiones anteriores resulta evidente que durante el proceso de

diseo, el proyectista deber tener en cuenta la incidencia de P, h1 y V1 en las

consecuencias del cono de socavacin respecto al propio aliviadero y por tanto,

adecuadas modificaciones en las dimensiones hidrulicas del aliviadero pueden

conllevar resultados muy favorables en relacin a la estabilidad del mismo. Esto por

supuesto teniendo en cuenta el tipo de suelo en que ser emplazado.

 6

Dicho en otras palabras, modificando la posicin del trampoln respecto a la superficie

del agua en el canal de salida P y/o el ancho de la rpida (significa variar tirante h1 y

velocidad del flujo V1 , ambos al final de la rpida), se lograr variar y con ello Lv , t0

y Lvc hasta lograr que la pendiente de la recta de los conos mc se modifique y sea

mayor que ms y por tanto el aliviadero no corra riesgo producto del cono de

socavacin. Un anlisis similar se puede realizar respecto a cualquier otra estructura

que se encuentre prxima a la zona del disipador de energa.

Por otro lado, se considera que el cono de socavacin afecta la estabilidad del propio

aliviadero cuando penetra debajo de la rpida [Alegret y otros, 2001; Gonzlez J. E., 1985;

Kiceliov, 1972; Pardo, 2004; Slisski, 1979], es decir, puede penetrar hasta debajo del propio

trampoln y ello no afecta a la estructura del aliviadero. De manera que si se sabe que el cono

se produce aguas abajo del trampoln a una distancia Lvc y se define la longitud del propio

trampoln como Ltram , es fcil, sabiendo que la salida del cono desde su punto ms bajo hasta

el nivel trampoln, es Xcono = ms(t0 + P), entonces si:

Ltram + Lvc > ms(t0 + P) (5)

Ello implica que el cono no afecta a la estabilidad del aliviadero; en caso contrario s.

Metodologa de diseo.

Partiendo de lo arriba expresado e incorporando la consideracin de que en un aliviadero son

muy frecuentes las ocurrencias de caudales diferentes al de diseo (por lo general menores),

que introducen una modificacin a la configuracin del cono de socavacin que corresponde

al caudal de diseo, se recomienda seguir la metodologa de diseo siguiente:

1. Datos necesarios:

Caudal de diseo, Q (m3 /s)

Tirante al final de la rpida, h1 (m)

Tirante en el canal de salida, h3 (o Y3 ) (m)

 7

Ancho de la rpida, b (m)

Cota de la superficie del agua en el canal de salida, CACS, (m)

Cota del trampoln, CT (m)

Aceleracin de la gravedad, g (m/s2 )

2. Determinar la velocidad del flujo y el Nmero de Froude a la salida del

trampoln que a los efectos prcticos es igual que al final de la rpida.

3. Definir el talud de reposo del suelo ms a partir de la tabla II.

4. Determinar el talud de la recta de los conos mc segn la expresin (4).

5. Comparar mc y ms, si el primero es mayor o igual al segundo el diseo es

seguro y se puede continuar, pero si ocurre lo contrario ello significa que la

estabilidad del aliviadero pudiera estar en riesgo, en este caso aplicando la

expresin (5) se determina si el cono afecta al aliviadero y de ser positivo se

recomienda realizar modificaciones geomtricas e hidrulicas (b, h1 y/o CT)

para lograr la primera condicin.

6. Determinar la ubicacin y la profundidad del cono para el caudal de diseo.

Para ello emplear las expresiones (1), (2) y (3) y como mtodo de clculo de la

profundidad del cono el autor del presente trabajo propone el desarrollado por

Lopardo, dado su origen estadstico de decenas de trampolines existentes en el

mundo. [Lopardo, 1992]. Ver detalles en el siguiente epgrafe.

7. Dimensionar geomtricamente al trampoln. El autor sugiere el empleo del

trampoln CIH. [Gonzlez, 1985]. Ver detalles en el siguiente epgrafe.

8. Determinar las dimensiones y ubicacin del cono de socavacin para varios

caudales menores al de diseo.

9. Trazar el perfil final del terreno como la envolvente a todos los conos antes

calculados.
 8

Ejemplo.

Se adjunta un ejemplo de aplicacin de la metodologa propuesta, haciendo uso de la

herramienta EXCEL para la realizacin de los clculos. Para los clculos se emplearon los

datos y las expresiones siguientes:

1. Datos: se muestran en el ejemplo adjunto.

2. Velocidad a la salida del trampoln que a los efectos prcticos es igual que al final de la

Q
rpida V1
bh1

V12
3. Nmero de Froude al final de la rpida FR1 (siguiendo definicin empleada por
gh1

autores de Europa Oriental). [Kiceliov, 1972; Slisski, 1979]

4. Mtodo de Lopardo [Lopardo, 1992]

t0 = 2,5 Z0 Z* 0,5

= 1,3 - factor de seguridad

V12
Z0 P h1 - energa del chorro a la salida del trampoln
2g

q
Z* - nmero de cada
gZ03

5. Dimensionamiento del trampoln CIH [Alegret y otros, 2001; Gonzlez, 1985]

En primer lugar debe tenerse en cuenta que este trampoln solo es vlido su empleo

cuando el nmero de Froude al final de la rpida tiene un valor entre 7 y 39 y adems

efectuar la comprobacin siguiente:

Clculo del (Fr1 max ) para conocer si se producir o no cavitacin en los deflectores.

4,32 h1 Hatm Hv
Fr1 max ; Hatm Hv 10m
h1

- Si se cumple que Fr1 < Fr1 max entonces se podrn usar deflectores pues no existe peligro
de que ocurra cavitacin en ellos.
 9

a) Longitud del trampoln

Ltram Lmin = 4 h1

b) Altura de los dientes deflectores (Y1 )

Y1 = (0,3 ~ 0,4) h1

c) Longitud de los dientes deflectores (X1 )

X1 = 2 Y1

d) Ancho de los dientes deflectores (Z1 )

Z1 = X1

e) Nmero de dientes deflectores (n)

n = 0,5 b / Z1

A la hora de seleccionar el valor definitivo de n, se deber escoger un nmero impar de

deflectores, para con ello garantizar la colocacin de uno de ellos en el eje del trampoln.

f.- Ubicacin de los deflectores (a, c y d)

a = 0,25 Z1

c = Z1

b 2 ,5 n Z1
d
n 3

g.- Altura de las paredes (AM)

AM = h1 + BL

donde :

BL = bordo libre (BL = 0,6 h1 )

De ah que AM = 1,6h1

h.- Angulo medio de salida del chorro

= 11,80
 10

En la figura 4 se muestra un esquema del trampoln CIH.

6. Determinacin del perfil del terreno.

Para los caudales menores que el de diseo no es necesario tener en cuenta la restriccin para

el valor del nmero de Froude indicada al inicio del paso anterior, toda vez que la misma solo

debe considerarse para el diseo del trampoln y no para la prediccin de la configuracin del

cono.

Conclusiones.

1. La introduccin de la denominada recta de los conos ofrece nuevas posibilidades en

el proceso de diseo de los disipadores de energa tipo trampoln, toda vez que permite

eliminar la incertidumbre respecto a la posible afectacin de la seguridad del

aliviadero o de obras cercanas.

2. La metodologa que se presenta es sencilla para su aplicacin e incluye la garanta de

estabilidad del trampoln atendiendo a la ocurrencia del cono de socavacin aguas

abajo.

Referencias.

1. ALEGRET, E., PARDO, R., GARCIA, E. y HERNNDEZ C. Diseo hidrulico de

aliviaderos para presas pequeas. Editorial Flix Varela. La Habana. 2001. 279 pp.

4. CANEPA S. and HAGER W. Effect of Jet Air Content on Plunge Pool Scour.

Journal of Hydraulic Engineering, Vol 129, Issue 5, pp 358 365. May 2003

5. GONZALEZ, J. E. - Diseo hidrulico de disipadores de energa tipo trampoln. Tesis de

Doctorado. Ciudad de La Habana. 1985. 100 pp.

6. HAGER W. The hydraulics of Stepped Chutes and Spillways. Journal of Hydraulic

Engineering, Vol 128, No. 9, pp 874 875, September 2002.

7. HLLER V. and HAGER W. Ski Jump Hydraulic. Journal of Hydraulic Engineering,

Vol 131, No. 5, pp 347 355. May 2005.

 11

8. KICELIOV, P.C. - Manual de Clculos Hidrulicos. Editorial Energa. Mosc. 1972.

312 pp. (en ruso).

9. LOPARDO, R. y SLY, E. Constatacin de la profundidad mxima de erosin aguas

abajo de aliviaderos en salto de esqu. Revista Latinoamericana de Hidrulica. No. 4.

ISSN 1011 7563. Junio 1992. pp. 7 23.

10. MINAYA E. and KUROIWA J. Scour in Non cohesive Soil Due to the Impact of Jet

Spillway Out of Ski Jump. Proceedings of World Water Congress 2005. May 15 19,

2005, Anchorage, Alaska, USA.

11. PAGLIARA S. and HAGER W. Hydraulics of Planes Plunge Pool Scour. Journal of

Hydraulic Engineering, Vol132, No. 5, pp 450 461. May 2006

12. PARDO R. Plan de clases de la asignatura Aliviaderos y Obras de Toma. La

Habana. 2004. 186 pp. (indito).

13. RAJNIKANT HHATSUNIA Hydraulics of spillways and Energy Dissipators. 2004.

ISBN 0824757890. 680 pp

14. SLISSKI, S.M. - Clculos Hidrulicos de obras hidrotcnicas de alta carga, Editorial

Energa. 1979. 335 pp. (en ruso).

15. USBR Diseo de Presas Pequeas. Instituto del Libro. La Habana, 1972
 12

TABLA I

Clculo del ngulo () y del punto (Lv) de entrada a la supe rficie del agua aguas abajo

(para el trampoln CIH, ver referencia 1)

P (m) h1 (m) V1 (m/s) Beta (Rad) Beta (Grad) mc Lv (m)

2 1 10 0,67 38,50 1,26 8,96
2 1 15 0,50 28,93 1,81 15,24
2 1 20 0,41 23,62 2,29 22,90
2 1 25 0,36 20,39 2,69 32,05
2 2 10 0,74 42,31 1,10 10,00
2 2 15 0,56 32,08 1,60 16,74
2 2 20 0,46 26,11 2,04 24,82
2 2 25 0,39 22,38 2,43 34,33
2 3 10 0,79 45,35 0,99 10,92
2 3 15 0,61 34,72 1,44 18,09
2 3 20 0,49 28,27 1,86 26,55
2 3 25 0,42 24,15 2,23 36,41
2 4 10 0,84 47,86 0,90 11,75
2 4 15 0,65 36,98 1,33 19,31
2 4 20 0,53 30,18 1,72 28,13
2 4 25 0,45 25,74 2,07 38,32
2 5 10 0,87 49,97 0,84 12,52
2 5 15 0,68 38,97 1,24 20,44
2 5 20 0,56 31,90 1,61 29,61
2 5 25 0,47 27,18 1,95 40,11
3 1 10 0,74 42,31 1,10 10,00
3 1 15 0,56 32,08 1,60 16,74
3 1 20 0,46 26,11 2,04 24,82
3 1 25 0,39 22,38 2,43 34,33
3 2 10 0,79 45,35 0,99 10,92
3 2 15 0,61 34,72 1,44 18,09
3 2 20 0,49 28,27 1,86 26,55
3 2 25 0,42 24,15 2,23 36,41
3 3 10 0,84 47,86 0,90 11,75
3 3 15 0,65 36,98 1,33 19,31
3 3 20 0,53 30,18 1,72 28,13
3 3 25 0,45 25,74 2,07 38,32
3 4 10 0,87 49,97 0,84 12,52
3 4 15 0,68 38,97 1,24 20,44
3 4 20 0,56 31,90 1,61 29,61
3 4 25 0,47 27,18 1,95 40,11
3 5 10 0,90 51,79 0,79 13,24
3 5 15 0,71 40,73 1,16 21,50
3 5 20 0,58 33,45 1,51 30,99
3 5 25 0,50 28,51 1,84 41,79
 13

TABLA II

Talud de reposo ms para dife rentes tipos de suelos

Suelo ms

Arena fina 3,0 3,5

Arena 2,5 3,0

Rocoso

Tierra 2,0 2,5

Arena gruesa

Tierra arcillosa ligera 1,5 2,0

Tierra arenosa densa

Grava y arena grava 1,5

Cascajo grueso

Arcilla pesada

Loess denso 1,0 1,5

Arcilla

Arcilla densa pesada 1,0

Aluvin compacto

Roca 0,1 0,5

 14

Lvc

Lv

P
Y3

t0

Figura 1. Esquema general de un trampoln y del correspondiente cono de socavacin

 15

Lvc - n

Lv
Superficie del agua

Lvc
t01 t02 t0n

t0 mc

Recta de los conos

Figura 2. Significado de la recta de los conos.

 16

ms = 0,1 0,5 (Roca)

t0

ms = 3,0 3,5 (Arena fina)

ms = 0,79 2,60

(Recta de los conos)

Figura 3. Relacin entre ms y mc

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EJEMPLO

Diseo hidrulico de trampolines tipo CIH ubicados al pie de Rpidas

Datos:
Caudal de diseo Q= 800 m3/s
Tirante al final de la Rpida h1 = 1,5 m
Tirante aguas abajo y3 = 5m
Ancho de la Rpida b = 30 m
Cota del agua del canal de salida CACS = 100 m
Cota del trampoln (se recomienda P = 2 a 3 m) 103 m
Aceleracin de la gravedad g = 9,81 m/s

1. Determinacin de la velocidad al final de la Rpida V1:

V1 = 17,78 m/s

2. Determinacin del Froude al final de la Rpida Fr1:

Fr1 = 21,48

Atencin: para emplear un trampoln CIH el Fr1 debe estar entre 7 y 39.

3. Definicin del talud de reposo del suelo ms:

(Ud. deber seleccionar la respuesta en funcin del suelo de su obra,
segn la tabla siguiente:
Suelo ms
Arena fina 3,0 - 3,5
Arena 2,5 - 3,0
Rocoso, Tierra, Arena gruesa 2,0 - 2,5
Tierra arcillosa ligera, Tierra arenosa densa 1,5 - 2,0
Grava, Arena grava, Cascajo grueso 1,5
Arcilla pesada, Loess denso, Arcilla 1,0 - 1,5
Arcilla densa pesada, Aluvin compacto 1
Roca 0,1 - 0,5

Valor que ud. define:

(escrbalo en E34) 1

4. Determinacin del talud de la Recta de los Conos m c:

mc = 1,7

Atencin: En e ste momento ud. debe analizar sus re sultado s. Si mc es mayor o igual que ms,
su di seo es seguro, pero si no e s as, entonce s el cono de socavacin pudiera afectar la
estabilidad del propio aliviadero; en este ltimo caso puede realizar modificaciones geomtricas
y/o hidrulicas (b, y1, P) para intentar lograr la primer condicin que es segura.

5. Determinacin de la profundidad del cono de socavacin to:

(se calcula segn la frmula de Lopardo)
energa del chorro Zo = 20,61 m
nmero de cada Z* = 0,09
to = 20,21 m

6. Ubicacin del cono Lvc:

Longitud de vuelo del chorro Lv = 21,86 m
Longitud de vuelo del cono Lvc = 56,73 m
 18

7. Geometra del trampoln:

a) longitud del trampoln, L tram = 6 m
b) Alto de los dientes, Y1 = 0,60 m
c) Largo de los dientes, X1 = 1,20 m
d) Ancho de los dientes, Z1 = 1,20 m
e) Nmero de dient es, n = 13
Atencin: n debe ser impar para garantizar un diente en el centro del trampoln.
Valor de n que ud. selecciona: 13
(escrbalo en d60)
f) Separacin entre los dientes extremos y las paredes, a = 0,30 m
g) Separacin entre los 2 ltimos dientes a cada lado del trampoln, c = 1,20 m
h) Separacin entre los dems dientes, d = 1,14 m

8. Determinacin del perfil final del terreno:

(para esto deben considerarse caudales menores al de diseo que producirn conos menores
y ms cercanos al trampoln. Los clculos se pres entan tabulados)

Primera parte: Se calculan variables necesarias de elementos anteriores al trampoln.

hc: tirante al pie del cimacio.
Y1r: tirante al inicio de la Rpida
h1: tirante al final de la Rpida (o inicio del trampoln)
V1: velocidad al final de la Rpida (o inicio del trampoln)
Q hc Y1r h1 V1 Fr1
(m3/s) (m) (m) (m) (m/s)
80 0,16 0,63 0,35 7,62 16,91
160 0,25 1 0,53 10,06 19,48
240 0,34 1,3 0,67 11,94 21,69
320 0,43 1,57 0,8 13,33 22,65
400 0,51 1,82 0,92 14,49 23,27
480 0,60 2,05 1,05 15,24 22,54
560 0,69 2,28 1,17 15,95 22,18
640 0,78 2,48 1,28 16,67 22,12
720 0,87 2,68 1,4 17,14 21,40
800 0,95 2,87 1,5 17,78 21,48

Segunda parte: Se calculan los elementos del trampoln para caudales menores que el de
diseo a partir de los resultados de la primera parte.

Q mc Lv Zo Z* to Lvc
(m3/s) (m) (m) (m) (m)
80 0,9 6,72 6,31 0,05 4,75 11,01
160 1,1 9,60 8,69 0,07 7,28 17,97
240 1,3 12,08 10,94 0,07 9,45 24,58
320 1,4 14,10 12,86 0,07 11,36 30,46
400 1,5 15,89 14,63 0,08 13,11 35,97
480 1,6 17,17 15,88 0,08 14,66 40,32
560 1,6 18,43 17,14 0,08 16,14 44,63
640 1,7 19,71 18,44 0,09 17,58 49,02
720 1,7 20,66 19,38 0,09 18,88 52,53
800 1,7 21,86 20,61 0,09 20,21 56,73

9. Anlisi s del peligro a estabilidad del aliviadero por la presencia del cono de socavacin
ATENCION: si Lvc + Ltram es mayor o igual que ms*(t0 + P) no hay peligro
 19

Q Lvc + Ltram t0 + P ms*(t0 + P)

(m3/s) (m) (m) (m)
80 17,01 7,75 7,75
160 23,97 10,28 10,28
240 30,58 12,45 12,45
320 36,46 14,36 14,36
400 41,97 16,11 16,11
480 46,32 17,66 17,66
560 50,63 19,14 19,14
640 55,02 20,58 20,58
720 58,53 21,88 21,88
800 62,73 23,21 23,21
 20

Eje del aliviadero

AM

Y1

a z1 c z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 d z1 c z1 a
b

(a) Vista desde aguas abajo

Ltram

Y1

X1
pilotes

(b) corte longitudinal por el eje del aliviadero

Y1 26,6

90 20,6

Z1
X1

(c) Detalles del diente deflector

Figura 4. Detalles del trampoln CIH

 21

Datos del autor:

Rafael Pardo Gmez

Doctor en Ciencias Tcnicas (PhD)
Profesor Auxiliar
Director del Centro de Investigaciones Hidrulicas (CIH)

Direccin postal: Calle 114 # 11901 e/ 119 y 127

CUJAE
Marianao
Ciudad de La Habana, CUBA.
CP: 19390
TEL: (537) 260 1416; 260 3636
FAX: (537) 267 2013
email: rpardo@cih.cujae.edu.cu

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