TCNICAS CONTRUCTIVAS

1. PUENTES DE VIGA PREFABRICADAS DE HORMIGN O LOSAS ARTESA

Cada viga o losa se monta directamente, mediante el empleo de gras entre dos pilas y se
colocan a una cierta distancia, constituyendo el soporte de la losa de hormign que forma
el tablero del puente.

2. CONSTRUCCION DE CIMBRA ESTATICA.- Un puente viga de hormign pretensado

puede construirse sobre una cimbra hormigonando in situ, o bien con dovelas
 prefabricadas. Las cimbras pueden apoyarse directamente sobre el suelo o ser cimbras
mviles autoportantes. La cimbra tambin puede emplearse en la construccin con dovelas
prefabricadas. Las dovelas se montan sobre la cimbra y se unen entre s mediante juntas
hmedas (ejecutadas con mortero) o bien juntas secas (adosando las dovelas y pegndolas
normalmente con resina epoxi). Posteriormente se solidarizan las piezas mediante un
pretensado.
Se pueden alcanzar mayores luces (por encima de 100 metros) con losas hormigonadas in
situ de secciones en cajn.

3. CONSTRUCCION SOBRE CIMBRA DESPLAZABLE

Al igual que el anterior caso pero ahora la cimbra se puede desplazar sobre elementos de
rodadura, el movimiento de la cimbra y del encofrado sobre el carril de rodadura inferior.

4. CIMBRA AUTOPORTANTES O AUTOCIMBRAS

Las cimbras autoportantes suelen emplearse en puentes con muchos vanos de luces
moderadas. Se trata de una viga metlica que se apoya en las pilas del puente y que permite
la construccin completa de uno o varios vanos. Posteriormente la cimbra se traslada
horizontalmente apoyndose el las pilas del puente hasta el vano siguiente. Este
procedimiento permite un ritmo elevado de construccin, similar al de las vigas
prefabricadas.
A veces se ha sustituido la viga auxiliar bajo el tablero por un procedimiento por suspensin
con prticos mviles. La secuencia de las operaciones requiere que la parte trasera del
prtico de avance est apoyada sobre el tablero construido previamente, estando el otro
apoyo en la pila siguiente, sobre una base provisional que se suprime posteriormente y se
hormigona con el tablero. La viga central de todo el conjunto se extiende sobre dos tramos
completos para facilitar el avance por etapas.
 La principal ventaja de este sistema respecto al de avance por voladizos sucesivos reside
en el ahorro de pretensado al no crear en la estructura construida esfuerzos de voladizo
durante las sucesivas fases de la obra. Los vanos abordables por este mtodo oscilan
entorno a los 40 metros, para conseguir resultados econmicamente competitivos.
Se puede duplicar la luz empleando atirantamientos o apoyos provisionales intermedios

5. AVANCE EN VOLADIZO SUCESIVOS

La construccin por dovelas, prefabricadas o ejecutadas in situ, que avanzan en voladizo
sobre las ya erigidas es un procedimiento muy adecuado para las grandes luces, o bien
cuando las pilas son muy altas. Las dovelas prefabricadas se izan con medios de elevacin
potentes y se unen a las anteriores. Si se ejecutan in situ, existe un carro de avance que
se apoya en las dovelas anteriores. La estabilidad de cada etapa se asegura con el pretensado
de cables.
La construccin por voladizos sucesivos puede realizarse con una nica direccin de
avance, la
denominada construccin evolutiva; o bien con crecimiento simtrico del tablero a ambos
lados de las pilas, voladizos compensados. En el primer caso se suprime uno de los
inconvenientes de la progresin simtrica del tablero, con la consecuente multiplicacin de
equipos (uno por cada frente de avance) o su traslado.
El campo habitual de aplicacin de los puentes construidos por voladizos sucesivos abarca
luces entre 50 y 150 metros. Sin embargo, y de forma excepcional, pueden encontrarse
puentes con luces de 250 metros construidos por voladizos sucesivos con dovelas
atirantadas de forma provisional. Entre los 30 y 50 metros de luz tampoco es muy habitual.
A partir de los 200 metros, se entra en competencia con los puentes atirantados.
6. PUENTES EMPUJADOS
El procedimiento consiste en fabricar o montar el tablero detrs del estribo y despus
empujarlo deslizndolo sobre las pilas hasta alcanzar su posicin definitiva al llegar al otro
estribo. Este tablero, tambin puede componerse mediante dovelas prefabricadas u
hormigonadas in situ. El mtodo del empuje ha permitido resolver satisfactoriamente la
construccin de puentes sobre obstculos importantes situados por debajo del tablero. Este
procedimiento es particularmente ventajoso en los puentes muy largos, pues permiten
aplicar la construccin industrializada, es rentable a partir de los 600 metros de longitud.
Millanes y Matute (1999) describen la construccin de un viaducto con un tramo continuo
singular compuesto por dos vanos de 40 metros y un vano central de 80 metros que se
construy mediante lanzamiento de las vigas mediante un carro. Se emplearon dos pilas
provisionales y se tes la losa para darle continuidad antes de eliminar dichas pilas.
El campo de luces ptimo para los tableros empujados se encuentra entre los 30 y 60
metros, aunque de forma excepcional dicho intervalo se amplia desde los 20 a los 90 metros.
7. PUENTES ARCO
Unicamente se comentaran los siguientes procesos:
a) Construccion con cimbra estatica.- Las cimbras auto portantes suelen emplearse
en puentes con muchos vanos de luces moderadas. Se trata de una viga metlica
que se apoya en las pilas del puente y que permite la construccin completa de uno
o varios vanos. Posteriormente la cimbra se traslada horizontalmente apoyndose
en las pilas del puente hasta el vano siguiente. Este procedimiento permite un ritmo
elevado de construccin, similar al de las vigas prefabricadas.
 b) Avance en voladizo con rigidizacion por tirantes.- Hace referencia a un
procedimiento de construccin utilizado con frecuencia en grandes puentes. El
mtodo consiste en construir la superestructura a partir de las pilas o pilones,
agregando tramos parciales que se sostienen del tramo anterior. Esta maniobra se
realiza de manera ms o menos simtrica a partir de cada piln, de manera que se
mantenga equilibrado y no est sometido a grandes momentos capaces de provocar
su vuelco.

Puede utilizarse en puentes construidos con cualquier material, aunque lo comn es que
se reserve para puentes viga de seccin hueca construidos en hormign potenzado, en los
cuales las secciones parciales se construyen en el sitio mediante la tcnica de encofrado
deslizante o se construyen como dovelas prefabricadas que se llevan a su sitio mediante
gras de gran porte.

Imagen de medio arco en voladizo con los tirantes a traccion

Lanzamiento y colocacion de dovela del arco

Imagen de los dos voladizos y la viga de lanzamiento de dovelas

8. CONSTRUCCION DEL ARCO CON VOLADIZOS COMPENSADOS
Esquemas de etapas de la construccion: