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El Usar (MILIPULGADA)
88-94
1. Gire la ignicin.
2. En todos los modelos excepto pionero, la recoleccin y la furgoneta, siguen
de la forma siguiente:
1. D vuelta al selector del modo de diagnstico en el ECU
completamente a la derecha y espere hasta flash de las lmparas de
inspeccin. El nmero de los flashes exhibidos indica modo
correspondiente.
2. Observe el nmero de flashes, despus inmediatamente d vuelta al
selector del modo de diagnstico completamente a la izquierda.
3. 3. En pionero, la recoleccin y Van models, siguen de la forma siguiente:
1. D vuelta al selector del modo de diagnstico en el ECU a la posicin
de trabajo y espere hasta flash de las lmparas de inspeccin.
2. Observe el nmero de flashes, despus d vuelta inmediatamente al
selector del modo de diagnstico a la posicin de reposo.
4. En todos los modelos, cuando la ignicin se da vuelta apagado durante
diagnosis, en cada modo, y despus se da vuelta detrs encendido otra vez
despus de que la energa al ECU haya cado apagado totalmente, la
diagnosis volver automticamente al modo I.
5. Para la descripcin de modos, siga de la forma siguiente:
1. Modo I (monitor del control de la regeneracin del cociente de la
mezcla A): durante una condicin del lazo cerrado, la lmpara de
inspeccin verde se gira cuando la condicin magra es presente y se
apaga cuando una condicin rica est presente. Durante una
condicin del lazo abierto, la lmpara de inspeccin verde permanece
apagado.
2. Modo II (monitor del control de la regeneracin del cociente de la
mezcla B): durante una condicin del lazo cerrado, la lmpara de
inspeccin roja da vuelta por intervalos simultneamente con la
lmpara de inspeccin verde cuando el cociente de la mezcla es
controlado dentro de un valor predeterminado. Durante una
condicin del lazo abierto, la lmpara de inspeccin roja permanece
apagado. La funcin verde de la lmpara de inspeccin est igual que
en el modo I.
3. Modo III (diagnosis del uno mismo): en este modo el DTC es indicado
por el rojo y la lmpara de inspeccin de la avaricia. La lmpara de
inspeccin roja corresponde a las unidades de 10; la lmpara de
inspeccin verde corresponde a las unidades de una.
4. Modo IV (diagnosis con./desc. de los interruptores): durante este
modo, las lmparas de inspeccin supervisan la condicin con./desc.
del interruptor del interruptor de la vlvula de la vlvula reguladora,
del interruptor del arrancador y del sensor de velocidad del vehculo.
5. Modo V (diagnosis en tiempo real): si un malfuncionamiento est
presente durante una prueba que conduce, las lmparas de
inspeccin exhibirn la condicin del malfuncionamiento
inmediatamente.
95-99
1. Gire la ignicin.
2. D vuelta al selector del modo de diagnstico en el ECU completamente a la
derecha y espere hasta flash de las lmparas de inspeccin. El nmero de
los flashes exhibidos indica modo correspondiente.
3. Observe el nmero de flashes, despus inmediatamente d vuelta al selector
del modo de diagnstico completamente a la izquierda.
4. Si la ignicin se da vuelta apagado durante diagnosis, en cada modo, y
despus se da vuelta detrs encendido otra vez despus de que la energa al
ECU haya cado apagado totalmente, la diagnosis volver automticamente
al modo I.
5. Para la descripcin de modos, siga de la forma siguiente:
1. (Modo I): con el motor parado, sistema en estado del cheque del
bulbo con el funcionamiento del motor, sistema en estado
amonestador del malfuncionamiento.
2. (Modo II): con el motor parado, sistema en estado de los resultados
de diagnstico del uno mismo con el funcionamiento del motor,
sistema en estado delantero del monitor de O2S.
El Usar Consulta
1. D vuelta a la ignicin apagado.
2. Conecte `` consultan el '' el conectador de la trasmisin de datos (DLC),
establecido detrs de la cubierta de la caja del fusible.
3. Gire la ignicin.
4. Toque El `` '' Del Comienzo.
5. Toque El `` '' Del Motor.
6. Realice cada modo de la prueba de diagnstico segn cada procedimiento
del servicio.
Diesel De Nissan UD
Sistema de ID-TICS
Los cdigos de diagnstico del apuro sern exhibidos por la lmpara del motor del
cheque. Por ejemplo, un cdigo 12 ser exhibido por la lmpara del motor del
cheque que destella 1 vez por aproximadamente 1.2 segundos, seguida por una
pausa del 6 en segundo lugar, entonces 2 flashes cortos. Cada cdigo del apuro
ser exhibido 3 veces antes de que el cdigo siguiente del apuro se exhibe.
RECUPERACIN DE CDIGOS
NOTA: No todos los cdigos del apuro activarn la MILIPULGADA (luz del MOTOR
del CHEQUE)
Los cdigos del apuro se leen usando el LED rojo y luces verdes de la inspeccin del
LED en el lado del ECM. Despus del modo que selecciona III, los cdigos del apuro
que corresponden al modo comenzarn a destellar. Los cdigos del apuro son
indicados por el nmero de flashes de ECM LED rojo y luces verdes de la inspeccin
del LED. Nmero de la cuenta de flashes. El LED rojo indica el primer dgito del
cdigo, y el verde LED indica el segundo dgito del cdigo. Por ejemplo, 3 flashes
del LED rojo seguidos por 2 flashes del LED verde indican el cdigo 32.
SISTEMA DE SELF-DIAGNOSTIC
24 Interruptor De la Transmisin
44 Operacin Normal
Consulte
MILIPULGADA
O GST
14 P0500 Vss
21 P1320 Seal De la Ignicin
Interruptor De la Vlvula De
24 P0400
la Vlvula reguladora
31 P0325 Ecm
33 P0402 HO2S
Sensor De Temperatura De
42 P0180
Combustible
53 P0130 O2S
Banco el Derecho De la
72 P0420
Funcin de TWC
Banco de la LH De la Funcin
73 P0430
de TWC
Banco el Derecho De la
76 P0170 Funcin Del Sistema De
Inyeccin Del Combustible
Lnea De Comunicacin De la
84 P1605
Diagnosis de A/T
Circuito De la Vlvula De
85 P1110
Solenoide de VTC
Banco de la LH De la Funcin
86 P0173 Del Sistema De Inyeccin Del
Combustible
Circuito De la Vlvula De
87 P0443 Solenoide Del Control Del
Frasco
Circuito De la Vlvula De
105 P1400 Solenoide Del Control Del
Frasco de EGR Y de EGR
Circuito De la Vlvula De
108 P0443 Control De la Purgacin Del
Frasco
Voltaje Incorrecto Continuo
P0600 De la Unidad De Control de
A/T al Ecm
95-00 ALTIMA
P0130-
HO2S delantero
P0134
P0136-
HO2S posterior
P0140
P0301-
Falla de tiro, Cilindros 1-4
P0304
P0500 Vss
P0510 CTP
P0720 Vss
P1336 CKP
P1900 Ventilador
P0130-
HO2S delantero
P0134
P0137-
HO2S posterior
P0140
P0301-
Falla de tiro, Cilindros 1-4
P0304
P0500 Vss
P0510 CTP
P1336 CKP
P0130-
Banco Delantero el Derecho de HO2S
P0134
P0136-
Banco Posterior el Derecho de HO2S
P0140
P0150-
Banco Delantero de la LH de HO2S
P0154
P0157-
Banco Posterior de la LH de HO2S
P0161
P0301-
Cilindros De la Falla de tiro 1-6
P0306
P0500 Vss
95-00 MXIMOS
P0130-
Banco Delantero 1 de HO2S
P0134
P0136-
HO2S posterior
P0140
P0150-
Banco Delantero 2 de HO2S
P0154
P0157-
Banco Posterior 2 de HO2S
P0160
P0161 Banco Posterior 2 Del Calentador de HO2S
P0301-
Falla de tiro Del Cilindro
P0306
P0500 Vss
P0605 Ecm
P0720 Vss
P1220 FPCM
P0130-
HO2S delantero
P0134
P0136-
HO2S posterior
P0140
P0301-
Cilindros De la Falla de tiro 1-4
P0304
P0500 Vss
P0605 Ecm
P0120 Sensor de TP
P0500 VSS
P0605 ECM
P0720 VSS
P1705 Sensor de TP
9598 240SX
P0120 Sensor de TP
P0130
Afronte HO2S
P0134
P0136
Cre HO2S
P0140
P0141 Cre O2S Calentador
P0301
Falle Cilindros 14
P0304
P0605 ECM
P0720 VSS
P1705 Sensor de TP
96 300ZX
P0120 Sensor de TP
P0301
Falle Cilindros 16
P0306
P0500 VSS
9600 PATHFINDER
P0120 Sensor de TP
P0130
Afronte HO2S Banco de RH
P0134
P0136
Cre HO2S Banco de RH
P0140
P0150
Afronte HO2S Banco de LH
P0154
P0156
Cre HO2S Banco de LH
P0160
P0301
Falle Cilindros 16
P0306
P0500 VSS
P0720 VSS
9697 DEMANDA
P0120 Sensor de TP
P0301
Falle Cilindros 16
P0306
P0500 VSS
P0720 VSS
P1705 Sensor de TP
98 DEMANDA
P0500 VSS
P0120 Sensor de TP
P0130
Afronte HO2S Banco de RH
P0134
P0136
Cre HO2S Banco de RH
P0140
P0301
Falle Cilindros 16
P0306
P0500 VSS
9697 CAMION
P0120 Sensor de TP
P0500 VSS
0-1 Normal