2009

Manifestacin de Impacto Ambiental

en su Modalidad Particular

Construccin del Puente vehicular

Libramiento a la Concordia y sus accesos,
ubicado en el Km 0+300 del camino Ayutla-
La Concordia, Municipio de Ayutla de los
Libres, Estado de Guerrero.
INDICE
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de
impacto ambiental. 2
I.1 Proyecto.. 2
I.2 Promoverte 2
I.3 Responsable de la elaboracin del estudio de impacto ambiental.. 3
II. Descripcin del proyecto. 4
II.1 Informacin general del proyecto... 4
II.2 Caractersticas particulares del proyecto..... 6
III. Vinculacin con los ordenamiento jurdicos aplicables en materia ambiental y en
su caso, con la regulacin sobre el uso del suelo.. 13
III.1 Planes de ordenamiento ecolgico... 14
III.2 Planes o programas de desarrollo.... 14
III.3 Programas de Recuperacin y restablecimiento de las zonas de 16
restauracin ecolgica.....
III.4 Normas Oficiales Mexicanas.. 17
III.5 Instrumentos Normativos. 19
III.6 Regiones Terrestres Prioritarias. 23
IV. Descripcin del sistema ambiental y sealamiento de la problemtica ambiental
detectada en el rea de influencia del proyecto.. 24
IV.1 Delimitacin del rea de estudio.... 24
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental........ 25
IV.2.1 Aspectos Abiticos.. 25
IV.2.2 Aspectos Biticos.... 37
IV.2.3 Paisaje..... 52
IV.2.4 Medio socioeconmico... 52
IV.2.5 Diagnostico Ambiental....... 60
V. Identificacin, descripcin y evaluacin de los impactos ambientales. 62
V.1 Criterios para seleccionar la metodologa de evaluacin y metodologa de
evaluacin....... 62
VI. Medidas preventivas y de mitigacin de los impactos ambientales... 72
VI.1 Anlisis de Impactos Globales por componente ambiental..... 72
VI.2 Criterios tcnicos de proteccin ambiental durante las etapas de 74
construccin del puente propuesto..
VI.3 Normas oficiales mexicanas de observacin bsica.... 76
VI.4 Programas emergentes de la fase de entrega del proyecto 76
VII. Pronsticos ambientales... 78
VIII. Conclusiones.. 80
IX. Bibliografa.. 82
Anexos. 84

2
 CAPTULO I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DELRESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 PROYECTO
I.1.1 Nombre del proyecto.
Construccin del Puente vehicular Libramiento a la Concordia y sus accesos, ubicado
en el Km 0+300 del camino Ayutla-La Concordia, Municipio de Ayutla de los Libres,
Estado de Guerrero.

I.1.2. Ubicacin del proyecto

El proyecto se localiza en el Municipio de Ayutla de los Libres en Estado de Guerrero.
Una mejor referencia de la ubicacin del sitio del proyecto se muestra en la Figura II.1.
Latitud norte 16 58' 4,7"N
Longitud oeste 99 05' 54,47"O
Altitud de 375 msnm.

Figura II.1. Foto satelital y Carta Topogrfica donde se muestra Ayutla de los Libres, Guerrero
(INEGI 1:50,000 y Google, 2009).

I.1.3 Tiempo de vida til del proyecto.

Esta obra consiste en una va general de comunicacin, por lo cual no tiene una vida
til definida, sin embargo se debern realizar las actividades de mantenimiento
necesarias.

I.1.4 Presentacin de la documentacin legal

Debido a que el proyecto consiste en la construccin de un puente, Libramiento a la
Concordia que se ubica en el camino Ayutla-La Concordia, Km 0+300 s/c en Estado de
Guerrero. No se cuenta con ttulos de propiedad.

3
I.2 PROMOVENTE
I.2.1 Nombre o razn social
Municipio de Ayutla de los Libres, Guerrero.
I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente
SCT8501018I9

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

Proteccin de datos personales LFTAIPG

I.2.4 Direccin del promovente o de su representante legal

Palacio Municipal de Ayutla de los Libres Plaza Principal, C.P. 39200, Ayutla de los
Libres, Guerrero.

I.2.5 Telfono del promovente o de su representante legal

01 (55) 56 39 81 69

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL
I.3.1 Nombre o razn social
Evaluacin Estructural S.C.

I.3.2 RFC del representante tcnico de la elaboracin del estudio

Proteccin de datos personales LFTAIPG
Proteccin de datos personales LFTAIPG
I.3.3 Nombre del responsable tcnico del estudio

Nombre Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

CURP Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG
Cdula profesional

I.3.4 Direccin del responsable tcnico del estudio.

Proteccin de datos personales LFTAIPG

4
 CAPITULO II

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

II.1. INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1. Naturaleza del proyecto
El proyecto consiste en la construccin del Puente vehicular Libramiento a la
Concordia y sus accesos, ubicado en el Km 0+300 del camino Ayutla-La Concordia,
Municipio de Ayutla de los Libres, Estado de Guerrero. Actualmente los vehculos y
poblacin en general cruzan el ro Ayutla de forma constante en tiempo de estiaje, sin
embargo en tiempo de lluvias, la vialidad sobre las calles ms cntricas se entorpece a
consecuencia del nivel que tiene el cauce del ro que no permite el cruce del mismo.

Por tanto, el puente se construir con el objetivo de conectar, en forma ms directa y

rpida la cabecera Municipal de Ayutla de los Libres, con las comunidades vecinas. De
igual forma se pretende conseguir con esta obra un libramiento para los vehculos que
circulan a Tierra Colorada-Marquelia.

Por lo anterior es que se realiza el presente Estudio de Impacto Ambiental en su

Modalidad Particular, segn lo establecido en el artculo 10 fraccin II del REIA. Se
tiene que hacer nfasis en que NO SE CONSIDERA ACTIVIDAD ALTAMENTE
RIESGOSA, ya que no se manejan sustancias ni cantidades contenidas tanto en el
primer listado de actividades altamente riesgosas, publicado el 28 de Marzo de 1990,
as como en el segundo listado de actividades altamente riesgosas publicado el de
Mayo de 1992, ambos expedidos por las Secretarias de Gobernacin y Desarrollo
Urbano y Ecologa.

II.1.2. Seleccin del Sitio

El puente se ubicar dentro de la poblacin de Ayutla de los Libres Guerrero. La
seleccin del sitio se dio en base a las necesidades de la comunidad. Ya que a
consecuencia del crecimiento que ha tenido este Municipio en los ltimos aos, se abre
la necesidad de aumentar con ello la infraestructura y otros servicios. Actualmente
vehculos y personas cruzan el cauce ro por medio de un vado, que se ve interrumpido
en poca de lluvias. Por tal motivo y con el propsito principal de permitir cruzar el Ro
Ayutla, de forma ms segura y permanente es que se selecciono este sitio. De igual
forma se tiene que mencionar que el puente unir las calles 16 de septiembre y Vicente
Guerrero ya que, estas vialidades son las que presentan la mejor alternativa para
realizar el cruce del ro. Tanto por su trazo, como por el hecho de que ambas se
encuentran ya pavimentadas.

II.1.3. Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin

El proyecto Puente Libramiento a la Concordia se localiza en la comunidad de Ayutla de
los Libres, cabecera municipal del Municipio del mismo nombre. Este municipio est
ubicado al Sureste de Chilpancingo.

El sitio del proyecto Puente Libramiento a la Concordia se localiza ms precisamente

en la zona urbana de la comunidad del mismo nombre. Sus coordenadas geogrficas
5
son: el paralelo 16 58' 4,7" N y el meridiano 99 05' 54,47" de longitud Oeste. Su altitud
sobre el nivel del mar es de 375 msnm.

Figura II.1. Ubicacin fsica de la zona del proyecto del puente Libramiento a la Concordia.

II.1.4 Inversin requerida

a. Importe total del capital pendiente

La inversin total terica calculada para la realizacin del proyecto se muestra en la

Tabla II.1 indicando el monto en pesos y dlares estadounidenses con base en el tipo
de cambio calculado al 30 de Agosto de 2009.

Tabla II.1. Costo de la obra en pesos y en dlares.

INVERSIN TOTAL
Pesos Dlares
11,700,000 866,000.00

b. Recuperacin de la inversin
Debido a que el puente ser una obra de beneficio a las comunidades aledaas, no se
considera la recuperacin monetaria de la inversin, por tanto no se da una memoria de
clculo respectiva ni un periodo de recuperacin.

6
c. Costos de las medidas de mitigacin y prevencin.
El costo de las medidas de mitigacin de forma aproximada y de acuerdo a lo sealado
en el presente estudio estara alrededor de los 50,000 pesos.

II.1.5 Dimensiones del proyecto

a) La longitud total del puente ser de 76.14m de largo por 9 m de ancho en sentido
transversal, resultando una superficie total de 685 m2.

b) La superficie a afectar a consecuencia de la construccin ser la siguiente:

Superficie Total Requerida para la construccin. 685 m2

Superficie con vegetacin se contemplan los 298 m2

tres estratos (arbreo, arbustivo y herbceo).

Porcentaje de vegetacin Afectada 44%

Nmero de arboles totales en el sitio 9 (Ver capitulo 4

y anexos).

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias

a) Uso del suelo:

Oficialmente, por parte del Estado de Guerrero o del Municipio en el sitio, no existe una
regulacin sobre el uso de suelo. Lo que se puede observar al encontrar una gran
cantidad de asentamientos humanos que delimitan el cause del ro y la contaminacin
que se esta causando. De igual forma se puede ver que el mismo est siendo utilizado
como paso constante tanto de personas como de vehculos particulares, de transporte,
de carga y oficiales.

b) Uso de los cuerpos de agua:

El uso que se le da al cuerpo de agua en estos momentos es como bebederos de
especies domesticas y basurero. En algunos casos se detectaron drenajes que
desechan sus aguas al ro.

II.1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos

Las poblaciones cercanas cuentan con los servicios de luz, agua potable, drenaje en
menor o mayor grado, y telecomunicaciones (telfono), en menor o mayor grado, por lo
cual no ser necesaria la instalacin de estos servicios.

7
II.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO
II.2.1 Descripcin de obras principales del proyecto
Puente

a) Tipo de estructura
Se pretende la construccin de una superestructura a base de una losa de concreto
reforzado de fc = 250kg/cm2 trabajando en colaboracin con tabletas prefabricadas de
concreto reforzado, apoyadas en cinco trabes tipo AASHTO de 1.35 m de peralte de
concreto presforzado (postensado), con una resistencia del concreto de fc =
350kg/cm2. La longitud de trabes a eje de apoyos ser de 25.0m.

b) Dimensiones
El puente tendr una dimensin de 76.14m de largo, pero la seccin transversal de la
superestructura se considera de un ancho total de 9.0 m. En relacin al ro, el puente se
colocara en tangente, lo que lleva a que el puente presente dos carriles de circulacin
de 3.50 m de ancho cada uno, dando as un ancho de calzada en el puente de 7.00 m,
el ancho de banquetas y parapetos ser de 1.00m.

c) Gasto hidrulico
Se calcula para la etapa de construccin el gasto promedio diario de 662.0 m3/s.

d) Perfil estratigrfico del cruce

En el plano general de proyecto, (elevacin por el eje de trazo), se observa el perfil
estratigrfico encontrado de acuerdo al estudio de mecnica de suelos.

Figura II.1. Muestra el perfil de la construccin.

e) Tipo y profundidad de cimentacin

Para la cimentacin se requerir de una perforacin de 168 m de profundidad. Los
caballetes y pilas del puente se apoyarn de cimentacin de concreto reforzado, de
1.20 m de dimetro. Estas se empotrarn en el estrato resistente, de acuerdo a las
recomendaciones del estudio de mecnica de suelos.

8
f) Ancho de accesos
8.10 m, considerando banquetas de 1.0 metro de ancho y un ancho de calzada de 6.10
m.

g) Peso mximo de vehculos

Se aplicar la carga viva IMT 66.5 para claros menores a 15 m. de acuerdo a la
Normativa para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. (20.5 t) considerando dos
carriles de circulacin y una vialidad tipo C de acuerdo a dicha normativa.

h) Caminos de acceso a la obra

La forma de llegar a la zona del proyecto es mediante vialidades existentes dentro de la
poblacin de Ayutla hacia la Comunidad de La Concordia y la carretera Tierra Colorada
Marquelia.

Figura II.2. Muestran los accesos que se tienen para la obra.

i) Sitios de Bancos de materiales

Se acudir directamente a la casa de materiales que haya sido seleccionada por la
constructora.

j) Tipo de soportes
La superestructura descansar sobre dos caballetes y dos pilas de concreto reforzado
de fc = 250 kg/cm2. Las pilas estarn formadas por un cuerpo de espesor constante
con cabezal y respaldo para recibir a la superestructura del puente. Los caballetes
tambin presentarn muros laterales y aleros para retener los terraplenes de acceso.
9
Los elementos descritos se apoyarn en una zapata de concreto reforzado, que a su
vez se apoyar en la cimentacin formada por pilas de cimentacin de concreto
reforzado de 1.20 m de dimetro, apoyadas en el estrato resistente de acuerdo al
estudio de mecnica de suelos. La altura de la subestructura estar gobernada por el
NAME (nivel de aguas mximo extraordinario), obtenidos del estudio Topohidrulico y
un glibo mnimo de 1.5 m.

Se proyectar el puente para las cargas muertas, las cargas gravitacionales, viento,
sismo, empuje de tierras y las cargas vivas, de acuerdo a lo que se indica en la
Normativa para la Infraestructura del Transporte editada por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, es decir, para estas ltimas, se utilizar las carga viva
tipo IMT 66.5, considerando la posicin ms desfavorable para cada uno de los
elementos que conforman el puente.

k) Procedimiento constructivo del puente de acuerdo a su clasificacin (fabricados en

sitio o prefabricados).
Se realizar una superestructura formada por dos caballetes y dos pilas de concreto
con sus elementos estructurales (pilotes de cimentacin, zapata, cuerpo del estribo,
cabezal, respaldo, muros laterales y aleros). Posteriormente se construir la
superestructura formada por una losa de concreto de 20 centmetros de espesor,
trabajando en colaboracin con tabletas prefabricadas de concreto reforzado (prelosas)
y apoyadas en seis trabes tipo AASHTO Tipo IV de concreto que salvaran un claro de
25.0 metros. Estas trabes sern fabricadas en obra.

l) Taludes
No se realizarn cortes ni taludes.

m) Otros servicios auxiliares para la operacin.

No existen

II.2.1 Programa general de trabajo

El programa general de trabajo para la construccin y operacin de puente se muestra

a continuacin en la tabla II.2. En el siguiente cronograma se encuentran desglosadas
las actividades que sern realizadas semanalmente.

II.2.2 Preparacin del sitio

Debido a las condiciones del terreno se considera que para la preparacin del sitio
sern necesarias dos semanas de trabajos, la primera ser limpieza del terreno y
desmonte. Para la segunda etapa se realizar el trazo, principalmente de nivelacin.

Las actividades como excavacin para la construccin de las pilas y caballetes se

consideran actividades propias de la construccin, por lo cual no se manejan en este
apartado.

e) No se pretende la instalacin de obras y servicios provisionales en esta etapa.

10
Tabla II.2. Programa General de Trabajo.
Semana
Actividad 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

I. Preparacin del sitio

Limpieza del
terreno

Desmonte

Trazo y
nivelacin

II. Obras provisionales.

Instalacin de
taller, bodega y
patio de
fabricacin de
trabes

III. Construccin del puente

Excavaciones
para estructuras
Subestructura
(estribos)
Superestructura

Guarniciones,
banquetas y
parapetos
Terraplenes de
Acceso
Pavimentos

II.2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto

Para la instalacin del taller de mantenimiento, bodega y patio de fabricacin de trabes
ser utilizado el sitio donde dispongan las autoridades locales. Sin embargo se
propondr ser instaladas en un terreno a cuyo propietario le ser rentado el sitio
dejndose en las condiciones inciales (antes de su uso) o de acuerdo a lo convenido
entre el propietario y la constructora. Esto con el objetivo mantener en condiciones
seguras las maquinarias y materiales.

II.2.4 Etapa de construccin

11
Como ya se menciono en apartados anteriores la etapa de construccin del proyecto,
consistir bsicamente en la construccin de la obra civil del puente.

Para lo cual se realizara una superestructura formada por dos caballetes y dos pilas de
concreto con sus elementos estructurales (pilotes de cimentacin, zapata, cuerpo del
estribo, cabezal, respaldo, muros laterales y aleros). Posteriormente se construir la
superestructura formada por una losa de concreto de 20 centmetros de espesor,
trabajando en colaboracin con tabletas prefabricadas de concreto reforzado (prelosas)
y apoyadas en seis trabes tipo AASHTO Tipo IV de concreto que salvaran un claro de
25.0 metros. Estas trabes sern fabricadas en obra.

II.2.5 Etapa de operacin y mantenimiento

Operacin
Para el caso particular de esta obra, la Secretaria de Desarrollo Urbano del Municipio
de Ayutla de los Libres ser la encargada de la operatividad de la misma. Sera esta
secretaria la que deber de organizar y regular el transito en dicha obra.

Mantenimiento
Ya que la obra es de tipo social, el Municipio en su carcter administrador deber de
llevar a cabo de forma peridica, la limpieza de obra, del rodamiento y todo lo necesario
para conservar el buen estado y funcionamiento la misma.

II.2.6. Sustancias Peligrosas

No se manejan sustancias ni cantidades contenidas tanto en el primer listado de
actividades altamente riesgosas, publicado el 28 de Marzo de 1990, as como en el
segundo listado de actividades altamente riesgosas publicado el 7 de Mayo de 1992,
ambos expedidos por las Secretarias de Gobernacin y Desarrollo Urbano y Ecologa.

II.2.7. Etapa de abandono del sitio

Para el abandono del sitio se propone llevar a cabo un Programa de limpieza.
Consistir en realizar la limpieza del terreno y en un rea de influencia de 100 metros a
la redonda conforme se vaya terminando el puente, en las distintas etapas de
preparacin y construccin. Se deber recoger y confinar residuos de madera,
plsticos, pedaceara metlica, cartones, residuos de mezcla de concreto, etc. Se
recomienda que este programa sea permanente y subsidiado por las autoridades del
municipio.

En el caso de los sitios utilizados para la instalacin del almacn debern de ser
restituidos, quedando en las condiciones originales o en las que se quede de comn
acuerdo con el propietario del predio.

II.2.8 Utilizacin de explosivos

No ser utilizado algn tipo de explosivo.

12
II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos

Residuos no peligrosos
Se consideran a los desechos generados en reas laborales, tales como papel, cartn,
desechos y envolturas de comida entre otros.

El manejo deber realizarse en tambos metlicos de 200 litros rotulados con el nombre
de basura y ser separados en orgnica (desechos de comida, papel, cscaras de frutas
etc.) e inorgnica (desechos de papel, cartn, vidrio, metales, etc.).

Para la disposicin de los residuos no peligrosos deber solicitarse el permiso de las

autoridades municipales o la autoridad involucrada con el proyecto para la disposicin
de estos. Para lo cual el Municipio o la autoridad indicada sealaran el sitio y las
condiciones para dicha actividad por escrito.

Residuos peligrosos
El transporte y disposicin de los residuos peligrosos al lote que sea rentado (Tabla II.
3.) deber ser llevada a cabo por empresas especializadas en el ramo, las cuales
cuentan con registro ante la SEMARNAT y el permiso de transportacin expedido por la
SCT y SEMARNAT, en este caso solo es PEMEX el nico autorizado.

En el siguiente cuadro se muestran las cantidades aproximadas a utilizar por la

compaa constructora, sin embargo estas cantidades podran variar dependiendo de
los vehculos utilizados por la compaa contratada.

Tabla II.3. Calculo de las cantidades aproximadas de sustancias utilizadas

mensualmente durante la obra y aproximaciones de emisiones a la atmosfera.

Emisiones a la
Consumo en la Obra
atmosfera
Sustancias Cantidades Contaminante Kg./h
Mensuales
Aproximadas

DIESEL 2500 litros Hidrocarburos 27.7

GASOLINA 2000 litros CO 65.5

ACEITE 30 litros NO 50.6

PM10 3.9

13
 CAPITULO III

VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE
SUELO

En el presente capitulo se identifican y analizan los diferentes instrumentos de

planeacin que rigen a la zona donde se ubicar el presente proyecto.

CONSTITUCION POLTICA DE LOS VINCULACION

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS
Toda persona tiene
ARTICULO 4 derecho a un medio La evaluacin de impacto ambiental, es
ambiente adecuado para el principal instrumento de la poltica
su desarrollo y bienestar. ambiental, y por lo tanto elemento
primordial de la sustentabilidad, por lo
El desarrollo se debe dar cual, se presenta esta MIA-P referente
de forma sustentable, al Puente Vehicular Libramiento a la
sujetando al sector Concordia y sus accesos, ubicado en
pblico y privado a las el km 0+300 del camino Ayutla-la
ARTICULO 25 modalidades que dicte el Concordia, en el Municipio de Ayutla de
inters pblico y al uso, los Libres, Guerrero, dando a conocer
en beneficio general, de en sus respectivos apartados, los
los recursos productivos, impactos ambientales que se
cuidando su conservacin generaran por la construccin del
y el medio ambiente. citado puente, sealando asimismo, las
formas de prevenirlos y mitigarlos, y
Se dictarn las medidas realizndolo bajo las pautas de los
necesarias para ordenar instrumentos normativos que apliquen
los asentamientos en el rea del proyecto, como lo son, la
humanos y establecer Ley General del Equilibrio Ecolgico y
adecuadas provisiones, la proteccin al Ambiente, Ley de
usos, reservas y destinos Equilibrio Ecolgico y Proteccin al
de tierras, aguas y Ambiente del Estado de Guerrero,
ARTICULO 27 bosques, a efecto de adems de Normas Oficiales
ejecutar obras pblicas, Mexicanas entre otras, esto para
para preservar y restaurar coadyuvar a la proteccin y
el equilibrio ecolgico, preservacin del medio ambiente
evitando la destruccin de manteniendo un equilibrio ecolgico,
los elementos naturales y logrando un desarrollo equilibrado y el
los daos que la mejoramiento de las condiciones de
propiedad pueda sufrir en vida de la poblacin, evitando la
perjuicio de la sociedad destruccin de los elementos naturales.

14
III.1 PLANES DE ORDENAMIENTO ECOLGICO

El Estado de Guerrero no cuenta con un Plan o Programa de Ordenamiento Ecolgico

Territorial decretado (POET), de tal modo que en el municipio de Ayutla de los Libres,
no existen Criterios de Regulacin Ecolgica ni Polticas Ambientales.

De igual forma, la SEMARNAT no est participando ni tiene conocimiento oficial de

ningn ordenamiento ecolgico que se est realizando en el estado de Guerrero. Sin
embargo, de manera informal se sabe que al menos el del municipio de Acapulco ha
concluido el estudio tcnico, lo anterior con base en el Inventario de ordenamientos
ecolgicos actualizado hasta mayo de 2009 de la SEMARNAT. Por consiguiente se
puede decir que oficialmente no existe una regulacin sobre el uso de suelo, lo que se
puede observar en el entorno del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, ya que
se puede encontrar una gran cantidad de asentamientos humanos los cuales delimitan
el cause del ro. Tambin se tiene que hacer nfasis en que actualmente el cauce est
siendo utilizado como paso constante, tanto de personas como de vehculos
particulares, de transporte, de carga y oficiales (anexo fotogrfico).

Lo anterior no significa que en el presente proyecto no se tomen las medidas

adecuadas para proteger el medio ambiente y preservar los ecosistemas, sino por el
contrario, en la presente MIA-P se establecen las providencias necesarias en el
apartado de Medidas Preventivas y Mitigacin de los Impactos Ambientales, para evitar
los impactos negativos sobre el medio ambiente en el rea del proyecto.

III.2 PLANES O PROGRAMAS DE DESARROLLO.

Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.

El plan nacional de desarrollo establece la necesidad de mejorar las condiciones de

vida de aquellos que ms lo requieren, as como de garantizar el acceso a los servicios
bsicos como alimentacin, salud, educacin, entre otros, por lo que se vuelve
necesario obras de caminos y puentes, para comunicar a las poblaciones distantes con
las cabeceras municipales; por lo que el proyecto del puente Libramiento a la
Concordia cobra importancia al permitir aumentar en este municipio los servicios
bsicos, adems de atraer recursos y generar oportunidades de trabajo digno para sus
habitantes.

Entre las entidades con mayor incidencia de pobreza se encuentra el Estado de

Guerrero y el Municipio de Ayutla de los Libres no es la excepcin. Por tanto, se
requiere romper el crculo vicioso de la desigualdad, donde las vas y medios de
comunicacin tienen un papel importante en el desarrollo Nacional. Con este objetivo se
trata de conectar a las regiones menos desarrolladas del pas con aquellas ms
vanguardistas a nivel econmico, ya que el aislamiento, es decir, la falta de vas de
comunicacin influye notablemente en la marginacin.

15
La ausencia de comunicaciones impide la oferta de bienes y servicios, limitando no slo
el bienestar, sino tambin las actividades econmicas con las que se podra mejorar el
ingreso de las familias. Por tanto, este plan da importancia a la infraestructura de
caminos y puentes, ya que la comunicacin terrestre es factor determinante para
mejorar las condiciones de vida de los mexicanos y para facilitar as su desarrollo,
adems de combatir la dispersin y aislamiento geogrfico.

Por la falta de vas de comunicacin eficientes, las poblaciones enfrentan problemas de

abasto, traslado de las personas, comercializacin de la produccin local, acceso a los
servicios de salud en caso de emergencia, acceso cotidiano a los servicios educativos y
dificultades para que los programas institucionales operen con eficiencia, por lo que se
hace primordial crear vas de comunicacin como la que se propone con el proyecto del
puente Libramiento a la Concordia.

El Plan Nacional de Desarrollo busca promover proyectos de ecoturismo, turismo de

aventura y turismo cultural en las zonas rurales para que puedan aprovechar sus
ventajas comparativas en cuanto a riqueza cultural y natural. Mediante esta actividad se
pretende detonar el desarrollo econmico y social, para que sean los propios habitantes
de estas zonas quienes se beneficien directamente de la creacin de empleos que
conlleva la actividad turstica. Aunque el Plan Nacional de Desarrollo trata de fomentar
una actividad productiva tambin destaca la importancia de detener el deterioro del
medio ambiente, lo cual no significa que se dejen de aprovechar los recursos naturales,
sino que stos se utilicen de la mejor manera.

El Plan Nacional de Desarrollo propone fortalecer los instrumentos de la poltica

ambiental, entre ellos la evaluacin de impacto ambiental, aspecto importante para la
realizacin de cualquier proyecto que pueda afectar al medio ambiente. Con esta
premisa es que el presente proyecto, ha plasmado las medidas necesarias en sus
respectivos apartados, apegndose de esta forma al Plan Nacional de Desarrollo. Todo
esto con el objetivo de lograr en Ayutla de los Libres un desarrollo sustentable, que es
lo que se busca en este tipo de instrumentos de carcter preventivo.

PLAN DE DESARROLLO DEL ESTADO DE GUERRERO 2005-2011

En este plan se establece la importancia de acelerar el proceso de desarrollo, abatiendo

los ndices de pobreza, reduciendo las desigualdades de desarrollo entre las regiones y
elevar la calidad de vida de la sociedad. Por esto es primordial organizar y formular
programas de desarrollo enfocados particularmente a obras de infraestructura carretera
y de comunicaciones.

El proyecto del puente Libramiento a la Concordia, tal y como lo establece el Plan

Estatal de Desarrollo, se va a enfocar a Ayutla de los Libres, poblado con un bajo grado
de desarrollo, tratando de buscar un bienestar social de mejor calidad. En este sentido y
con dicha infraestructura, se trata de permitirle al municipio de Ayutla de los Libres,
16
crear oportunidades de empleo e ingresos, que fructifiquen en bienestar sustentable a
largo plazo, ya que la infraestructura de las comunicaciones, constituyen la base para la
incorporacin de los pueblos al proceso de desarrollo de la entidad y para la integracin
con el pas.

El presente plan de desarrollo establece que es importante identificar y priorizar la

construccin de puentes y carreteras para comunicar las localidades que ms lo
necesiten para lograr su desarrollo. Facilitando as, la produccin y comercializacin de
productos al propiciar la integracin y el crecimiento equilibrado, ya que se podrn
comunicar con carreteras y caminos que los vinculen con los centros estratgicos
comunitarios. Pudiendo acceder, una mayor parte de la poblacin, a los servicios
bsicos fundamentales.

El estado de Guerrero se ubica en los ltimos lugares de desarrollo social y econmico

a escala nacional y regional, y en el segundo lugar en marginacin. Ayutla de los Libres,
est dentro de las denominadas poblaciones marginadas ya que se localiza
geogrficamente en zonas de difcil acceso y comunicacin, lo que provoca que sus
habitantes denoten diferencias y desigualdades en su desarrollo social.

Por lo anterior, Ayutla de los Libres presenta problemas de comunicacin, ya que su

aislamiento aunado a la dispersin obstaculiza la integracin de la economa local, lo
que trae como resultado un fuerte rezago en materia de servicios bsicos. Esto se
pretende disminuir con el aumento de mejor infraestructura, de la cual, la construccin
del Puente Libramiento a la Concordia forma parte. Todo con la finalidad de estimular
el desarrollo de este municipio.

Segn lo sealado en estos instrumentos de planeacin, de los cuales se desprende la

vinculacin con el presente proyecto. Se da cumplimiento a los planes antes
mencionados, tratando en todo momento, de no afectar los recursos naturales y
minimizar los impactos ambientales que dicha obra pudiera generar. Razn por la cual,
se realiza la presente Manifestacin de Impacto Ambiental en su modalidad Particular.
PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO:

El Municipio de Ayutla de los Libres no cuenta con un Plan de Desarrollo.

III.3 PROGRAMAS DE RECUPERACION Y RESTABLECIMIENTO DE

LAS ZONAS DE RESTAURACION ECOLOGICA

Dentro de la jurisdiccin que abarca el proyecto del puente Libramiento a la

Concordia, no existen programas de este tipo, ya sean pblicos o privados, as como
tampoco restablecimiento de zonas de restauracin ecolgica.

17
III.4 NORMAS OFICIALES MEXICANAS

Con el objetivo de verificar que el presente proyecto cumpla con las disposiciones que
existen en la materia de contaminacin por ruido, suelo, emisiones de fuentes mviles,
agua y disposicin de residuos. Se trata de vincular las NOMs vigentes con el presente
proyecto.

NOM EN MATERIA DE CONTAMINACION POR RUIDO

NOM-080- La maquinaria que se utilice en la construccin del puente
SEMARNAT-1994 Libramiento a la Concordia, deber realizrsele un
Establece los lmites mantenimiento peridico con el fin de minimizar la emisin de
mximos permisibles ruido, esto tambin es econmicamente recomendable porque
de emisin de ruido optimiza el consumo de combustible, ya sea gasolina o diesel.
proveniente del Adems de que las actividades propias del proyecto, debern de
escape de los quedar sujetas a realizarse estrictamente en un horario diurno,
vehculos esto con la finalidad de no afectar a los pobladores de la zona,
automotores, as como a la fauna domestica que existe en el sitio. Durante el
motocicletas y triciclos periodo de la construccin del puente, los niveles de ruido
motorizados en aumentarn dentro del rea del proyecto, pero el aumento en los
circulacin, y su decibeles no rebasar los niveles permisibles de emisin de
mtodo de medicin. ruido.

NOM EN MATERIA DE SUELO

La maquinaria pesada de la cual vaya a hacerse uso durante
la construccin del puente Libramiento a la Concordia,
podra presentar pequeos derrames de combustible o aceite,
en especial cuando se encuentren estacionadas, as que ser
probable que se produzca contaminacin del suelo, por medio
de manchas de combustible (diesel o gasolina), este efecto es
totalmente mitigable, as que la empresa constructora y con
NOM-EM-138- colaboracin de las autoridades locales de Ayutla de los
ECOL-2002 Libres, debern de considerar el lugar donde se estacione la
Que establece maquinaria despus de haber terminado sus actividades
los lmites diarias, el cual deber tener una superficie que no permita la
mximos filtracin de estos hidrocarburos, el cual deber previamente
permisibles de estar establecido, en un lugar sin vegetacin y lo ms alejadas
contaminacin posible de cuerpos del ro, para que el combustible o los
en suelos aceites provenientes de este tipo de vehculos no escurra
afectados por hacia el exterior del patio de servicio y contamine el ro o el
hidrocarburos. suelo; adems de que debern realizrseles el programa de
mantenimiento al parque vehicular, maquinaria y equipo que
se utilizar, buscando la no afectacin o alteracin de la
composicin fisicoqumica del suelo y que tampoco se vea
disminuida la capacidad de formacin de suelos. Con lo cual
se logra el objetivo de estas normas, que consiste en fomentar
la conservacin del recurso suelo, mediante prcticas
tendientes a prevenir el deterioro de sus propiedades.

18
NOM EN MATERIA DE ATMOSFERA, EMISIONES DE FUENTES MVILES
Y COMBUSTIBLE
NOM 045-SEMARNAT-2006 En este rubro el consumo de combustibles
Vehculos en circulacin que usan necesarios para el funcionamiento de equipos y
diesel como combustible.- Lmites maquinaria pesada, que ejecutaran las obras
mximos permisibles de opacidad, que contempla el proyecto, no debern
procedimiento de prueba y contener sustancias con caractersticas nocivas
caractersticas tcnicas del equipo al medio natural como el plomo.
de medicin.

NOM-044-SEMARNAT-2006. Una vez iniciada la obra y mientras duren las

Que establece los lmites mximos etapas de la misma, se utilizaran vehculos y
permisibles de emisin de maquinaria pesada, los cuales utilizan gasolina
hidrocarburos totales, y diesel, de los que se desprendern gases
hidrocarburos no metano, contaminantes como (CO2 y NO2), y partculas
monxido de carbono, xidos de suspendidas en forma de humo, esto del
nitrgeno, partculas y opacidad de resultado de la combustin interna de los
humo provenientes del escape de motores, siendo que todos los vehculos y
motores nuevos que usan diesel maquinaria pesada empleados en la obra,
como combustible y que se debern de cumplir con lo estipulado en estas
utilizarn para la propulsin de NOM. Por lo que el mantenimiento de los
vehculos automotores vehculos y maquinaria pesada, deber ser
NOM-041-SEMARNAT.2006 indispensable, para evitar rebasar los niveles
Seala los lmites mximos mximos permisibles en estas NOM.
permisibles de emisin de gases
contaminantes provenientes del
escape de vehculos automotores
en circulacin que usan gasolina
como combustible.
NOM EN MATERIA DE AGUA
En el tiempo que dure la obra de construccin del puente
Libramiento a la Concordia, se contar con el servicio de
NOM-001- sanitarios porttiles para cubrir las necesidades fisiolgicas de
SEMARNAT-2006 las personas que laboren en el Proyecto, siendo importante el
Que establece los mantenimiento que se le d a este equipo, el cual, la empresa
lmites mximos que preste el servicio, ser la encargada del mantenimiento
permisibles de (higiene y limpieza) de estos sanitarios. Por lo que no existirn
contaminantes en descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.
las descargas de
Por lo que hace a esta norma como una medida para evitar
aguas residuales
en aguas y bienes causar daos en los cuerpos de agua, No se debern depositar
nacionales. materiales o residuos, aunque sea de manera temporal, dentro o
cerca del cauce del ro o en la zona que incluya los
escurrimientos, de igual forma los camiones utilizaran una lona
para que no tiren los materiales que transporten hasta el sitio del
proyecto como grava, arena, cemento, etc., y as evitar la
contaminacin en el suelo y el agua.

19
NOM EN MATERIA DE RESIDUOS SLIDOS

NOM 083-SEMARNAT-2003 El objetivo de esta norma es regular la

Establece las especificaciones
de proteccin ambiental para la
seleccin del sitio, diseo,
construccin, operacin,
monitoreo, clausura y obras
complementarias de un sitio de
disposicin final de residuos
slidos urbanos y de manejo
especial.
disposicin final de los residuos slidos para
garantizar la proteccin del medio ambiente
minimizando los efectos contaminantes por la
inadecuada disposicin. En la zona del
proyecto ser necesario la colocacin de
contenedores para el almacenamiento de los
residuos slidos que se llegasen a generar,
vigilando su transportacin peridica al
basurero municipal o lugar que designes las
autoridades correspondientes. Medidas
necesarias para evitar la contaminacin del
entorno.

III.5 INSTRUMENTOS NORMATIVOS

En el presente apartado se mencionan los instrumentos normativos

aplicables su vinculacin con este proyecto.

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y LA PROTECCION AL

AMBIENTE
Aplicacin y Cumplimiento
A travs de esta MIA-P se establece que de las 312
interacciones obtenidas en la matriz el (66.67 %) fueron
neutras, el (25.96%) fueron negativas y slo el (7.37%) fueron
positivas. Las interacciones negativas se reconocieron sobre
todo para las actividades de excavacin, pavimentacin y
fabricacin de trabes. La mayora de los efectos negativos se
Artculo 3 presentarn durante la fase de construccin y sobre distintas
Fraccin XX. variables de la atmsfera, el suelo y la hidrologa. La
vegetacin asociada al ro est muy afectada por los
disturbios histricos. En este sentido, la densidad (nmero de
individuos por unidad de rea) es el atributo ms alterado, las
acciones de la obra proyectada no tendrn efectos claros y
por ello la mayora de las interacciones se reconocieron como
neutras. Las negativas sern puntuales sobre todo asociado a
sitios de excavacin, de acumulacin de materiales, de
armado y traslado, pero cabe sealar que estas condiciones
sern de bajo impacto. La vegetacin herbcea sobre todo
ruderal se ver favorecida por la creacin de micrositios como
la acumulacin del suelo cerca de las columnas, los puntos

20
 de cimentacin, los terraplenes y aquellos puntos donde se
acumule material mineral por ello se consideraron como
positivas. Por ltimo, el paisaje tendr interacciones neutras y
negativas que no incrementarn la fragilidad del terreno y
pero s afectar la visibilidad del mismo. De las 312
interacciones 81 fueron negativas. Con base en la valoracin
ponderada se determin la magnitud, la temporalidad y la
mitigabilidad de los disturbios durante las diferentes etapas
sobre las variables sealadas. Las cuales son explicadas en
el apartado de Medidas preventivas y de mitigacin de los
impactos ambientales.
El Puente Libramiento a la Concordia, es una obra que se
encuentra dentro de las sealadas en el artculo en cuestin,
en su fraccin I, especficamente en lo relativo a las vas
generales de comunicacin; por lo que la presente obra,
Artculo 28 requerir previamente la autorizacin en materia de impacto
Fraccin I. ambiental de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, por lo cual, se tiene que elaborar la MIA-P, misma
que es presentada a esta autoridad; esto con la finalidad de
proteger el ambiente y preservar los ecosistemas, para evitar
los efectos negativos sobre estos.

As mismo, si bien es cierto se trata de una obra que se

Artculo 28 realizar en el ro Ayutla, tambin lo es que ste no est
Fraccin X. conectado directamente con el mar, siendo que no se
conocen datos del rea que drena, no existiendo bordos, ni
presas ni embalses de agua otro tipo, el cual desemboca en
la presa Revolucin Mexicana, en donde se une a diversos
ros para despus tomar el nombre del rio Nexpa, el que
desemboca al Ocano Pacfico.
La manifestacin de impacto ambiental que se realiza para el
Artculo 30. presente proyecto y que es presentada a la Secretara de
Medio Ambiente y Recursos Naturales, contiene una
descripcin de los posibles efectos en los ecosistemas que
pudieran ser afectados por las obras que comprenden este
proyecto, as como las medidas preventivas, de mitigacin y
las dems necesarias para evitar y reducir al mnimo los
efectos negativos sobre el ambiente, los cuales se encuentran
en sus respectivos apartados.
Como la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales,
para autorizar la obra del puente Libramiento a la Concordia,
Artculo 35 debe observar los programas de desarrollo urbano y de
Segundo ordenamiento ecolgico del territorio, es de sealarse que el
Prrafo. estado de Guerrero no cuenta con un POET, pero se
establece en esta manifestacin el Plan Nacional de
Desarrollo, el Plan Estatal de Desarrollo y dems

21
 ordenamientos que rigen esta obra; sealando tambin que
en el rea del proyecto no existen declaratorias de reas
naturales protegidas.
Las Normas Oficiales Mexicanas en materia ambiental son de
cumplimiento obligatorio en el territorio nacional y sealarn
su mbito de validez, vigencia y gradualidad en su aplicacin;
Artculo 37 por lo cual, es de sealarse, que el presente proyecto del
Bis. Puente Libramiento a la Concordia, se hace un anlisis de
las NOM, las cuales son detalladas en el apartado anterior, y
en las cuales se observan aquellas que mas se ajustan al
presente estudio, indicando las acciones con las cuales se
pretende dar cumplimiento a las mismas.

LEY DE EQUILIBRIO ECOLGICO Y PROTECCION AL AMBIENTE DEL

ESTADO DE GUERRERO
Aplicacin y Cumplimiento
La realizacin de obras o actividades pblicas o
privadas que puedan causar desequilibrios
ecolgicos, debern sujetarse a la autorizacin
previa del Gobierno del Estado; pero como el
Artculo 35. proyecto del puente Libramiento a la Concordia
se trata de una obra que compete regular a la
Federacin, entonces se requiere autorizacin de
la SEMARNAT, esto de acuerdo a lo establecido
en el artculo 5 de la Ley de Caminos, Puentes y
Autotransporte Federal.
Artculo 35. Fraccin II La SEMARNAT puede establecer medidas
adicionales de prevencin y mitigacin a fin de
que se eviten, atenen o compensen los impactos
ambientales adversos susceptibles de ser
producidos en la construccin operacin normal y
en caso de accidentes.

LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL

Aplicacin y Cumplimiento
El puente Libramiento a la Concordia, al tratarse de
Artculo 1. una va general de comunicacin, da como
consecuencia que sea regulado por la presente ley.
El proyecto puente Libramiento a la Concordia, se
Artculo 2. entiende como Puente Nacional, debido a que ser
construido con Fondos Federales.
De tal modo que el proyecto del Puente Libramiento
a la Concordia, se considera de Jurisdiccin Federal,
por lo que le compete a la Secretara de

22
 Artculo 5 Comunicaciones y Transportes construir y conservar
directamente, planear, formular y conducir las
polticas y programas para el desarrollo de los
caminos y puentes; construir y conservar
directamente caminos y puentes; y otorgar las
concesiones y permisos en este caso del presente
puente

REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y

PROTECCION AL AMBIENTE EN MATERIA DE IMPACTOAMBIENTAL
Aplicacin y Cumplimiento
A la SEMARNAT adems de evaluar este proyecto de
Impacto Ambiental, le corresponde emitir la resolucin
Artculo 4. correspondiente del mismo, por tratarse el Puente
Libramiento a la Concordia de una obra que se
contempla en este reglamento sealado en su artculo
5.
Tomando en cuenta este artculo, el estudio que se
presenta para la construccin del puente Libramiento
a la Concordia, es una obra que requiere autorizacin
en materia de Impacto Ambiental; lo anterior porque
Artculo 5 inciso B. este proyecto, se establece en el apartado B del
artculo en cuestin, toda vez que se encuadra en
Vas Generales de Comunicacin, especficamente en
la Construccin de puentes; es as que atendiendo
este precepto en como presentamos esta
Manifestacin de Impacto Ambiental.
Tambin es aplicable este artculo, al tratarse de una
obra que se realiza en el ro Ayutla; esta obra tiene
como objetivo facilitar el cruce del mismo, y que
beneficiar tanto en cualquier poca del ao, como en
Artculo 5 inciso R pocas de lluvia o cuando exista un fenmeno natural
fraccin I. hidrometeoreolgico; sealando que ste no est
conectado directamente con el mar, mencionando que
no se conocen datos del rea que drena, no existen
bordos, ni presas ni embalses de agua otro tipo, y
desemboca en la presa Revolucin Mexicana, en
donde se une a diversos ros para despus tomar el
nombre del rio Nexpa, el que desemboca al Ocano
Pacfico.
Esta MIA Particular se presenta con la finalidad de que
Artculo 9. la Secretara realice la evaluacin del proyecto del
puente Libramiento a la Concordia, determinando su
viabilidad ambiental y as emitir la autorizacin
solicitada.

23
 La presente Manifestacin de Impacto Ambiental, se
Artculo 10 Fraccin presenta en su modalidad Particular, esto en relacin
II. con el articulo 11 de este reglamento.
Por tratarse de una obra la cual no est sealada en
Artculo 11 ltimo las fracciones I a la IV de este artculo, se establece
prrafo. claramente que tendr que presentarse esta
Manifestacin de Impacto Ambiental en la modalidad
Particular.
Esta MIA Particular, contiene una descripcin del
proyecto del puente Libramiento a la Concordia, una
vinculacin con los ordenamientos jurdicos aplicables
en materia ambiental, una descripcin ambiental, as
Artculo 12. como su problemtica en la zona de influencia del
proyecto; as mismo, contiene una identificacin,
descripcin y evaluacin de los posibles impactos
ambientales, as como sus medidas preventivas y de
mitigacin y los pronsticos ambientales, todo esto, en
sus respectivos apartados de esta MIA.
Para la evaluacin de impacto ambiental que haga la
Secretara sobre esta MIA-P que se le ha presentado,
Artculo 17. tambin se le ha facilitado un resumen ejecutivo, as
como la Manifestacin de Impacto Ambiental en CDs,
y copia de la constancia de pago correspondiente.
Para la elaboracin de la presente MIA-P, se tomo en
cuenta lo establecido en los ordenamientos legales
aplicables para sta como la LGEEPA, REIA, NOM,
entre otras; tambin como el uso de la mayor
informacin disponible; as mismo, las medidas de
prevencin y mitigacin mencionadas en su respectivo
Artculo36 apartado, son consideradas como las mas efectivas
para el proyecto del puente Libramiento a la
Concordia, declarando bajo protesta de decir verdad,
que los resultados se obtuvieron bajo el uso de las
mejores tcnicas y metodologas mencionando que
fue utilizada la Matrz de de Leopold Modificada,
incluye en sta, el clculo del ndice de importancia de
acuerdo a la tipologa de impactos, mencionado mas
detalladamente en su apartado correspondiente.

III.6 REGIONES TERRESTRES PRIORITARIAS

El proyecto no se encuentra dentro de una Regin Terrestre Prioritaria.

24
 CAPTULO IV

DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA

PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE IFLUENCIA DEL
PROYECTO

IV.1 DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO

Aunque no existe una metodologa establecida para definir el rea de influencia de un

determinado proyecto, resulta de vital importancia definir algn criterio que permita
limitar un rea de influencia del presente proyecto de construccin. Este criterio fue
definido con base en la dimensin lineal del puente as como por las condiciones de
fragmentacin y el deterioro del sitio.

Los estudios de campo y gabinete permitieron identificar y evaluar los diferentes

impactos ambientales que se presentan en las distintas reas del proyecto.

Tradicionalmente, para llevar a cabo la delimitacin del rea de influencia, se toma en

cuenta el anlisis de las cuencas o subcuencas hidrolgicas que se han desarrollado
para la Repblica Mexicana. Este mtodo se considera a la cuenca como una unidad
mnima integral de manejo. Sin embargo, a causa de las dimensiones del presente
proyecto as como el tipo de obra que se va a realizar, se opto por delimitar el sitio de
estudio tomado en cuenta los siguientes aspectos:

El proyecto es puntal y contempla un rea de obra civil total de 685 m2 (0.06Ha).

Se tienen ya pavimentadas las rutas de acceso a la obra.
Se presenta una vegetacin sumamente fragmentada y alterada.
No existe fauna silvestre.
Actualmente el sitio es utilizado como paso constante.
El puente no afectara el cause natural de ri.
La construccin del puente no afectara algn rasgo geoedafolgico.
La construccin del puente no daara de ninguna forma las casas que lo circundan.

Con base en lo anterior, fue que se defini el rea de influencia integrada con dos
subreas con las siguientes caractersticas y dimensiones (Figura IV.1):

rea de Afectacin Directa: Es una lnea recta de 100 m lineales y 10 m de ancho que
comprende un rea de 1000 m2. Incluye tanto el rea de obra civil 685 m2 (0.06Ha)
como el rea de maniobras. Esta rea fue subdividida en dos zonas al tomarse en
cuenta la vegetacin. La ZONA 1 caracterizada por los estratos arbreo, arbustivo y
herbceo. Y la ZONA 2, que se distingue por una gran ausencia de vegetacin.

rea de Amortiguamiento: Esta rea contempla un circulo de 100 metros de dimetro,

que arroja un rea total de 7,854 m2 0.78 Ha y que contempla, de forma hipottica,
alguna posible afectacin de polvos y ruidos provocados por la obra civil. Esta rea est
representada por bosque de galera altamente deteriorado y vegetacin ruderal, as
como por la presencia de construcciones habitacionales que delimitan el cause del rio.
25
Figura IV.1. En esta figura se muestra las diferentes reas asignadas para la
delimitacin del rea de Estudio.

IV.2. CARACTERIZACION Y ANALISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

IV.2.1 Aspectos Abiticos

a. Clima
Para la identificacin de los diferentes eventos meteorolgicos de Ayutla de los Libres
se recolecto la informacin de la estacin meteorolgica ms cercana al sitio de trabajo.
La estacin fue la nmero 00012107 de Ayutla. Esta estacin contempla datos que van
desde 1971 al ao 2000 y encuentra en la latitud 1705'07" Norte, Longitud 09905'40"
Oeste, a una altura de 360.0 msnm.

Tipo de Clima
El municipio de Ayutla de los Libres est ubicado, en la parte sureste del estado de
Guerrero, en la provincia de la Sierra Madre del Sur, subprovincia de las costas del sur
(INEGI, 2009).

Los climas que se pueden encontrar en el Municipio de Ayutla de los Libres son el
subhmedo, el semiclido y el clido. Sin embargo, Rzedowski (1978), reconoce a la
porcin del territorio donde se ubica el municipio como parte de la provincia de la costa
pacfica, la cual se caracteriza por tener climas de carcter caliente semihmedo con
tendencias al semiseco y lluvias en verano, correspondientes a Aw, Bs y en ocasiones
al Cw en orden de importancia (Koppen, 1948). A continuacin, en la figura IV.2. se
presenta la temperatura y la precipitacin reportadas para Ayutla de los Libres,
Guerrero.

26
Figura IV.2. Temperatura y precipitacin en el Municipio en el Ayutla de los Libres,
segn.

Temperatura promedio anual

La estacin meteorolgica de Ayutla (Comisin Nacional del Agua) registr una

temperatura promedio anual de 31.1C. Donde las temperaturas ms altas
corresponden a los meses de marzo con un valor de 32C, el mes de abril con 32.8C y
32.9C para el mes de mayo. Por otra parte las temperaturas ms bajas se presentan
en los meses de septiembre con 29.6C y octubre con 29.8C (Figura IV.3.).

Figura IV.3. Temperatura promedio del municipio de Ayutla de los Libres.

27
Es importante destacar que las temperaturas mximas se siguen conservando para los
meses de desde los meses de enero hasta mayo, reportndose una temperatura que va
desde los 34.9C hasta los 35.4C (Figura IV.4.).

Figura IV.4. Temperaturas mximas reportadas por la estacin meteorolgica de Ayutla

de los Libres.

Precipitacin promedio anual (mm)

La precipitacin promedio anual en el Municipio de Ayutla de los Libres ha sido de

1669.90 mm, mientras que la mayor cantidad de precipitacin se presento en los meses
de junio con 336.2 mm, julio con 305.9 mm, agosto con 365.2 mm y septiembre con
394.6 mm. Por otra parte, los meses con menor cantidad de lluvias son diciembre a
mayo, teniendo ligeras oscilaciones que van desde los 5.3 mm hasta 12.6 mm en cada
uno de los diferentes meses (Figura IV.5.).

Figura IV.5. Precipitacin promedio presente en el municipio de Ayutla de los Libres.

28
Das con lluvia (mm)
Se presentan el mayor nmero de das con lluvia en los meses de junio con 15.0 das,
julio con 17.1 das, agosto con 18.7 das, y septiembre con 18.7 das, Por otro lado los
meses que presentan el menor nmero de das con precipitacin apreciable son
diciembre con 0.9 das, enero con 0.8 das, febrero con 0.5 y marzo con 0.3 das
(Figura IV.6.).

Figura IV.6. Das con lluvia, segn lo reportado por la estacin meteorolgica Ayutla de
los Libres.

Intemperismos severos

Das con precipitacin apreciable

La precipitacin apreciable que se pueda presentar en el sitio de trabajo la podramos
encontrar en los mismos meses que normalmente se esperan las lluvias. Esos meses
son en junio (825.8 mm), julio (641.6 mm), agosto (782.1 mm), septiembre (863.5) y
octubre (596.7 mm) (Figura IV.7.).

Figura IV.7. Precipitacin mxima mensual en el municipio de Ayutla de los Libres.

29
Das con tormentas elctricas
Para este apartado hay que resaltar que los das con tormentas elctricas son muy
pocos, teniendo el mayor nmero de estos eventos en los meses de junio con 0.2 das y
septiembre 0.5 das. Por otro lado, el resto de los meses no han presentado este
fenmeno (Figura IV.6.).

Figura IV.6. Das con tormentas elctricas que se presentaron en Ayutla de lo Libres.

De acuerdo con la estacin meteorolgica de Ayutla y despus de casi 30 aos de

seguimientos constantes no se ha presentado un solo da con niebla o algn da con
granizo.

b) Geologa y geomorfologa

Generalidades
El sitio del proyecto puente vehicular Libramiento a la Concordia se ubica en el
Km 0+300 del camino Ayutla-La Concordia, en la poblacin de Ayutla de los Libres,
cabecera del Municipio del mismo nombre en el estado de Guerrero; sus dimensiones
sern: Largo de 75 metros (tres claros de 25 metro cada uno); ancho de 9 metros. El
puente se construir para cruzar el ro Ayutla que a su vez cruza esa cabecera
municipal de NE a SW (Figura IV.7.); las coordenadas geogrficas del sitio son: 16 58'
4,7" de Latitud Norte y 99 05' 54,47" de Longitud Oeste.

30
Figura IV.7. Localizacin del sitio donde se construir el puente Libramiento a la
Concordia en la cabecera municipal de Ayutla de Los Libres.

Fisiografa y geomorfologa

Si nos ubicamos sobre la segunda edicin de la carta Landforms of

Mexico (Raisz, 1964), la poblacin de Ayutla de los Libres se localiza en la provincia
fisiogrfica denominada como Sierra Madre del Sur, en sus lmites con la estrecha
planicie costera pacfica designada con el nombre de La Costa Chica.

La Sierra Madre del Sur es una regin montaosa donde varias cspides
culminan a ms 3,500 m de altitud. En el estado de Guerrero varias regiones naturales
pertenecen a ella, entre las cuales se encuentran la regin de la cuenca del Ro Balsas,
la regin de Tierra Caliente, la regin de la Sierra, la regin de la Montaa, la regin de
la Costa Grande y la regin de la Costa Chica. Ayutla de los Libres se localiza en las
estribaciones pacficas de la regin de la Montaa, en sus lmites con la regin de la
Costa Chica (Figura IV.8.).

Figura IV.8. Regiones naturales de la Sierra Madre del Sur en el estado de Guerrero.
(Tomada de Garca-Daz, 2004).

Desde el punto de vista de la gomorfologa, las formas del terreno del entorno de
Ayutla de los Libres han sido modeladas en funcin de la geologa (litologa) y el clima.
Aqu aparecen serranas con formas semiredondeadas, ligeramente alargadas en el

31
sentido NE-SW cuyas cspides alcanzan ms de 1,000 metros de altitud. La poblacin
se asienta sobre las laderas erosionadas de esos cerros, en la cabecera del valle
aluvial del ro Ayutla, el cual desemboca primero a la presa Revolucin Mexicana y
despus con el nombre de ro Nexpa lo hace en el Ocano Pacfico (Figura IV.9.).

Figura IV.9. Localizacin de la cabecera municipal de Ayutla de los Libres en el

contexto geogrfico regional. (Extracto de la Carta Topogrfica Acapulco (E14-11),
Escala 1: 250 000, INEGI, 2007).

Geologa
De acuerdo a la Carta Geolgica de la Repblica Mexicana, escala 1:2,000,000 (5
edicin, 1992), geolgicamente el entorno de la poblacin de Ayutla de los Libres
pertenece a la provincia denominada Sierra Madre del Sur constituida por formaciones,
plutnicas, volcnicas, volcano-sedimentarias y sedimentarias de edades precmbricas,
paleozoicas y mesozoicas pluri-deformadas y pluri-metamorfizadas. Despus de los
trabajos de Campa y Coney (1983) sobre los terrenos tectonoestratigrficos o terrenos
sospechosos, se puede decir que la regin de Ayutla de los Libres pertenece
geolgicamente al Terreno Xolapa, antes denominado Complejo Xolapa (Cserna, 1965).

Estratigrafa
El Terreno Xolapa, ya mencionado, aflora a lo largo de una estrecha banda que se
extiende a lo largo de la costa pacfica de los estados de Oaxaca y Guerrero. Est
representado por un complejo de formaciones metamrficas afectadas por fenmenos
magmticos representados por cuerpos intrusivos de edades mesozoicas y cenozoicas.
Esos cuerpos intrusivos son abundantes en la regin de Ayutla de los Libres y son de
composicin grantica, granodiortica y diortica.

La poblacin de Ayutla de los Libres est asentada en rocas de composicin que

van de grantica a granodiortica. Se trata de rocas muy compactas, de coloracin clara,
de textura granuda, muy cristalina, con grandes cristales de cuarzo y plagioclasa (Figura
IV.10.).

32
Figura IV.10. Aspecto de las rocas que afloran en el entorno al sitio donde se construir
el puente vehicular Libramiento a la Concordia en Ayutla de los Libres. En la foto se
aprecia el fenmeno de disolucin que produce el agua corriente en esta roca muy
compacta y dura.

El intemperismo que afecta las rocas, altera su superficie produciendo arenas de

grano grueso, alteracin que al hacerse ms severa da origen a los suelos de tipo
Cambisol y Luvisol. Como se ha mencionado ya, los suelos en el sitio donde se pretende
construir el puente tienen poco desarrollo, ya que la accin de las corrientes del ro
Ayutla no permite su acumulacin, por lo cual en su lugar aparecen los productos
aluviales que son arrastrados por esas corrientes. Sin embargo, estos productos
aluviales tampoco alcanzan grandes acumulaciones debido a la dinmica del ro, que en
este tramo recorre una pendiente an importante. En el rea de Afectacin Directa,
donde se pretende construir el puente, la roca slida aflora prcticamente, por lo cual la
cimentacin del puente puede hacerse directamente sobre terreno muy compacto.

Figura IV.11. Roca grantica alterada y productos aluviales en el entorno del sitio donde
se construir el puente vehicular Libramiento a la Concordia en Ayutla de los Libres.

33
Figura IV.12. Acumulaciones en el entorno del sitio de los productos de la alteracin de
las rocas de la regin.

Estructuras tectnicas

Los fenmenos tectnicos que han afectado la regin son numerosos. Han
producido estructuras de todos tipos (plegamientos anticlinales y sinclinales,
cabalgamientos, fallamiento, etc.). Hay grandes fallas regionales, como la que limita el
Terreno Xolapa de los otros terrenos. En el sitio mismo donde se levantar el puente
vehicular Libramiento a la Concordia en la poblacin de Ayutla de los Libres, no
aparecen fallas regionales importantes. Lo que es visible a pequea y mediana escala es
un fracturamiento en la roca grantica de orientacin ENE-WSW a NE-SW que es la
orientacin del ro Ayutla en este sitio (Figura IV.13.).

Figura IV.13. Fracturamiento de la roca grantica. Son las estructuras tectnicas ms

relevantes en el entorno del sitio.

34
 Susceptibilidad de la zona a:

Sismisidad
La regin pacfica mexicana es una regin ssmica por excelencia. Es bien
conocido que la costa pacfica es el origen de los sismos ms grandes que ha padecido
histricamente nuestro pas.

El continuo fenmeno de subduccin de la placa de Cocos debajo de la placa

Norteamericana le confiere al territorio guerrerense un alto grado de sismisidad. La
Figura IV.14. muestra la ubicacin de los epicentros de los sismos de diversas
magnitudes registrados en el territorio del estado de Guerrero, y en la parte marina
correspondiente en el Ocano Pacfico, durante el perodo de 1974 a 2004. All se hace
evidente el grado de sismisidad que padece la regin.

La ubicacin del sitio donde se construir el puente vehicular Libramiento a la

Concordia en Ayutla de los Libres en una regin de gran influencia de los sismos que
tienen su origen en la zona de susbduccin del Pacfico. Esta situacin le confiere al sitio
un alto grado de susceptibilidad a la sismisidad.

Deslizamientos, derrumbes y otros movimientos de tierra o roca.

La ubicacin del sitio en un rea plana, alejada las zonas de taludes le confiere
un bajo grado de susceptibilidad a deslizamientos y derrumbes de terreno. Sin embargo,
por el hecho de encontrarse en el lecho del ro Ayutla lo hace susceptible al impacto de
las rocas arrastradas por el ro durante las grandes tormentas.

Figura IV.14. Epicentros de los sismos registrados en las tres ltimas dcadas en el
estado de Guerrero (Fuente: Servicio Sismolgico Nacional).

35
Inundaciones.

Aunque no se conoce el gasto del ro Ayutla en temporada de lluvias, el hecho

de que el sitio se encuentra en su lecho debe conferirle un cierto grado de susceptibilidad
a las inundaciones.

Actividad volcnica.

En la regin no se conocen manifestaciones de volcanismo reciente o actual. La

Sierra Madre del Sur a pesar de su compleja geologa no es una regin de volcanismo
activo. Las manifestaciones volcnicas ms prximas conocidas en la regin son de
edad terciaria. La susceptibilidad del sitio a la actividad volcnica debe considerarse
entonces muy baja, prcticamente nula.

c. Suelo

En el sitio mismo donde se construir el puente lo que predominan son los

materiales aluviales depositados por las corrientes del ro Ayutla. Se trata mayormente
de arenas, gravas y guijarros de diversas tallas y su desarrollo es escaso. En el
entorno, zona muy desforestada, de acuerdo a la carta edafolgica del Atlas Nacional
del Medio Fsico publicada por la SPP, los suelos son clasificados como Be + Lc/2.
Son suelos de fases lticas (Figura IV.15.).

Figura IV.15. Depsito de de material aluvionar acarreado por el ro Ayutla en el

entorno al sitio donde se construir el puente vehicular Libramiento a la Concordia en
Ayutla de los Libres.

Cambisol
El tipo Be es el suelo predominante. Es un Cambisol eutrico, definido como un
suelo joven, poco desarrollado, con una susceptibilidad de moderada a alta a la erosin.

36
 Luvisol
El tipo Lc/2 es un suelo secundario. Es un Luvisol crmico, de textura media, con
una susceptibilidad alta a la erosin. Son suelos de zonas templadas a tropicales
lluviosas, moderadamente cidos de colores claros o rojos.

Figura IV.16. Aspecto actual del camino en el sitio mismo donde se construir el
puente. Ntese la ausencia de suelos en este sitio y la acumulucin de productos
aluviales.

d. Hidrologa

Hidrologa superficial
La Secretara de Recursos Hidrulicos ha dividido el estado de Guerrero en tres
regiones hidrolgicas: Ro Balsas (RH-18), Costa Grande (RH.19) y Costa Chica
(RH-20). Cada una de estas regiones est constituida por varias cuencas y subcuencas
hidrolgicas.

El sitio del proyecto donde se construir el puente vehicular Libramiento a la

Concordia en Ayutla de los Libres se localiza en la pequea cuenca del ro Ayutla, la
cual pertenece a la regin hidrolgica de la Costa Chica (RH-20). Este ro y sus
afluentes constituyen la hidrologa superficial del sitio del proyecto .No se conocen
datos del rea que drena, ni del volumen de su caudal.

A lo largo del curso del ro aguas arriba no existen presas, bordos o embalses de
agua de otro tipo; aguas abajo existe la presa Revolucin Mexicana donde desemboca.

La Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales Acapulco (E14-11) a escala

1:250,000 (INEGI, 1988) indica que el rea del sitio pertenece a la unidad de
escurrimiento superficial de la precipitacin media anual cuyo coeficiente es de 0 a 5%
(Figura IV.17.).

37
Figura IV.17. Extracto de la Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales Acapulco, E14-11,
escala, 1: 250 000 (INEGI, 1988) que muestra el contexto hidrogrfico superficial de la
regin de la cuenca del ro Ayutla.

Hidrologa subterrnea
En lo que se refiere a las aguas subterrneas para el rea donde se localiza el sitio
del proyectos donde se construir el puente vehicular Libramiento a la Concordia en
Ayutla de los Libres se desconocen los recursos hdricos subterrneos. No hay acuferos
definidos en la regin y se desconoce la existencia de pozos o de manantiales utilizados
por las comunidades cuya agua es tolerable para uso domstico.

De acuerdo al contexto geolgico es explicable la dificultad de definir y limitar

mantos freticos (acuferos) locales, pues en el subsuelo est conformado por rocas
compactas, masivas. El grado de fracturacin de esas rocas representa sin embargo la
posibilidad de la existencia de aguas subterrneas.

IV.2.2 Aspectos biticos

a. Vegetacin Terrestre

El municipio de Ayutla de los Libres est ubicado en de la provincia de la costa pacfica,

segn lo reconoce Rzedowski (1978), en su trabajo de Vegetacin de Mxico.
En este mismo trabajo, Rzedowski (1978) hace una descripcin del tipo de vegetacin
conocido como Bosque de galera. Se hace mencin a este tipo de vegetacin, ya que,
algunos de los componentes actuales presentes en el sitio de estudio corresponden al
boque de galera. A continuacin se dar una breve descripcin de este tipo de bosque,
para posteriormente mencionar cual fue y como se llevo a cabo la metodologa para
realizar el presente estudio.

38
Bosque de galera

Es el tipo de vegetacin que se desarrolla preferentemente en los mrgenes de los ros

o arroyos que proveen condiciones de humedad mayores a las predominantes en las
zonas adyacentes, constituyen comunidades heterogneas que varan tanto en
composicin florstica como estructural (Rzedowski, 1978; Inventario Nacional Forestal
2004 - 2009).

El bosque de galera en el estado de Guerrero se distribuye a lo largo de los cuerpos de

agua ms o menos permanentes, desde los 0 hasta los 2800 m.s.n.m. En este tipo de
vegetacin cambia drsticamente la composicin florstica, dependiendo de las
condiciones medioambientales en que se desarrolla, pasando por comunidades
francamente tropicales hasta templadas.

En altitudes que van desde los 0 a 700 m.s.n.m. el bosque de galera alcanza alturas de
10 a 12m pertenecientes a alguna de las siguientes especies, Astianthus viminalis,
Cordia dentata, Ficus mexicana, Guazuma ulmifolia, Psidium guajava o Salix
humboldtiana. En el estrato arbustivo se pueden presentar Cephalanthus occidentalis,
Ludwigia octovalvis, Solanum hazenii, Polygonum punctatum o Xanthosoma robustum
(Fonseca et al., 1993).

De los 700 a los 1000 m.s.n.m. la vegetacin tiende a tener elementos de carcter
templado, formando asociaciones vegetales con alturas de los 4 a los 14 m compuestas
principalmente de Casearia arguta, Coccoloba barbadensis, Eugenia capuli, Ficus
continifolia, Ficus insipida, Homalium senarium, Inga vera, Licania hypoleuca,
Pithecellobium arboreum, Salix humboldtiana y Salix taxifolia (Verduzco et al., 1995).
De los 1450 a 1650 m.s.n.m. puede desarrollarse una comunidad parecida a los
bosques mesfilos, como lo reportado para la regin de Tixtla. Estas comunidades se
componen principalmente de Quercus peduncularis, Q. acutifolia, Ostrya virginiana,
Lysiloma acapulcense, Ficus inamoena, F. hemsleyana, Bursera glabrifolia y Psidium
guajava; en el estrato arbreo. En el herbceo Cyperus surinamensis, C. niger,
Eleocharis filiculmis, Equisetum hymale, entre otras (Velazques et al., 2003).
El objetivo de este trabajo fue determinar la composicin y estructura florstica de la
localidad donde se pretende desarrollar el proyecto. De igual forma se determinaron las
especies vegetales, para posteriormente establecer el estatus de conservacin y uso de
la flora local.

Mtodos
Para evaluar la composicin y estructura de la vegetacin de este estudio se
practicaron diferentes salidas al sitio donde se pretende realizar el proyecto. De igual
forma se obtuvo material fotogrfico y se identificaron los individuos mediante sus
estructuras reproductivas y vegetativas.

Como ya se mencion, Dentro del rea reservada para la posible construccin del
puente, se consider una lnea de 102 m y 10 de ancho. A esta rea se le denomin
como rea de Afectacin Directa, ya que ser en ese sitio donde se pretende llevar a
39
cabo la construccin del puente (apartado, Delimitacin del rea de Estudio). Fue en
esta rea donde se distinguieron dos zonas muy bien caracterizadas, nombradas como
ZONA 1 y ZONA 2. En los primeros 50 m de nuestra lnea de 102 m se puede de ver
claramente presencia de los estratos arbreo, arbustivo y herbceo (ZONA 1), sin
embargo en los 50 m restantes, el rea se distribuye entre la ausencia de vegetacin y
la existencia de solo algunos individuos arbreos (ZONA 2), razn por la cual se decidi
realizar una caracterizacin cuantitativa para la ZONA 1 y un censo de todos los arboles
presentes dentro del rea de Afectacin Directa (102 m lineales que incluyen a las
ZONAS 1 y 2), ver figura IV.18.

Figura IV.18. Se muestra el rea considerada como rea de Afectacin Directa y si

divisin en ZONAS 1 y 2 para su estudio. Con el crculo negro se muestra el rea de
Amortiguamiento.

Despus de haber realizado los recorridos, identificado el sistema de estudio y tomando

en cuenta las opiniones de los diferentes especialistas, se decidi hacer la evaluacin
de la vegetacin para la zona de afectacin directa y el rea de amortiguamiento
(Figura IV.18.) de la siguiente manera:

rea de Afectacin Directa

a) Se hizo una caracterizacin cuantitativa de la zona de afectacin directa con el

objeto de conocer todas las especies que pudieran ser afectadas directamente
por a construccin del puente y su posible estatus dentro alguna lista de riesgo o
en peligro de extincin.

b) Se realiz un censo de los rboles que sern afectados como resultado de la

construccin del puente.

40
rea de Amortiguamiento

Se realiz una descripcin cualitativa de la zona de amortiguamiento, esto con la

finalidad de que nos proporcionara datos de las especies que circundan al sitio donde
se pretende desarrollar el puente, su posible fragilidad, nivel de conservacin y
relaciones existentes. Para lo cual se estableci un rea de 7,854 m 2. En este sitio, la
evaluacin consisti en hacer recorridos de reconocimiento e identificar los diferentes
ejemplares botnicos.

Figura IV.19. Muestra la posible ubicacin del puente y el rea de amortiguamiento.

ZONA DE AFECTACION DIRECTA

Evaluacin cuantitativa

Para la evaluacin cuantitativa de la vegetacin se utiliz un transecto en una lnea de

50 m, en lo que nombramos ZONA 1. Esto permiti evaluar simultneamente los
ejemplares de los estratos arbreo, arbustivo y herbceo. La finalidad de este muestreo
fue conocer de manera estadstica y estandarizada, la importancia de cada especie
ubicada dentro del muestreo, as como la estructura y fisonoma de la vegetacin.
Para llevar a cabo lo anterior se consideraron los criterios de inclusin para cada
estrato, segn lo establecido por Ramrez-Gonzlez, 2006, ver figura IV.20:

a) Se consideraron rboles a las plantas con ms de 0.10 m de DAP y ms de

1.30 m de altura. Su medicin se realizo de formando una lnea perpendicular
a la lnea de 50 m (2 m de cada lado), fueron contabilizados todos los
individuos para su posterior anlisis estadstico.

b) Se consideraron como arbustos a aquellas plantas con menos de 0.10 m de

DAP y ms de 1.30 m de altura, salvo que su estructura nos permitiera
reconocerla como rbol (lo cual no sucedi). Su medicin se realizo formando
una lnea perpendicular a la lnea de 50 m (1 m de cada lado), fueron
contabilizados todos los individuos para su posterior anlisis estadstico.

41
 c) Para las plantas herbceas se trazo un cuadrado de 1m x 1m a los 25 m
sobre la lnea de 50 m, esto con la finalidad de contabilizarlas y al igual que
anteriormente, realizar el anlisis estadstico. (Ramrez-Gonzlez, 2006).

Figura IV.20. Esquema del sistema de muestreo en la ZONA 1; a) muestreo de

rboles; b) muestreo de arbustos; c) muestro de hierbas.

Figura IV.21. Se muestra parte del rea donde se realizo la evaluacin cuantitativa
(ZONA 1).

Considerando que se pudiera presentar una afectacin lineal de 100 m (76.14 m reales
que marca el proyecto) y un ancho de 10 m (9 m reales que marca el proyecto) (Figura
IV.19), se puede entonces calcular que; el rea donde se pretende construir el puente
contar con aproximadamente con 1,000m2 (Zona 1 y ZONA 2) Sin embargo, el total de
la vegetacin que se vera afectada ser de un 44%, lo cual representa un rea de 440
m2. Por otro lado, el 56% equivalente a 560 m2 no presenta vegetacin alguna (Figura
IV.22. y IV.23.).

42
Figura IV.22. Foto area donde se muestran los sitios con presencia y ausencia de
vegetacin.

Figura IV.23. Esquema donde se representa el porcentaje de cobertura vegetal en el

rea de afectacin directa.

Como ya se menciono, para la realizacin del muestreo cuantitativo se seleccion el

rea con mayor vegetacin (ZONA 1) y se utiliz un transecto lineal de 50 m ubicado
entre las coordenadas X 249578 y Y 1876057. Los resultados estructurales de los
estratos arbreo, arbustivo y herbceo se describen a continuacin.

Para el caso del estrato herbceo, se identifico que es pobre tanto en densidad como
en diversidad. Este estrato est constituido por especies, pertenecientes principalmente
a las familias Compositae, Solanaceae, Malvaceae, Poaceae y Fabaceae. La mayor
parte son hierbas que alcanzan el metro de altura, sin embargo tambin hay presencia
de plntulas arbreas como Lonchocarpus e Inga, que no superan el metro de altura.
Esto nos habla de la presin constante sobre el sitio de estudio.

El estrato arbustivo fue el mejor representado, teniendo una altura promedio de 1.85 m,
una densidad promedio de 2800 ind /ha y un rea basal de 1.75 m2/ha. Se compone
principalmente por especies inducidas por las actividades humanas de las familias
Asteraceae, Fabaceae, Euphorbiaceae y Solanaceae. La especie que es ms
representativa es Baccharis salicifoia la cual tiene la capacidad de formar macizos. Los

43
datos estructurales por especie se presentan en la tabla 1 y nos dan, de igual forma,
idea de la perturbacin que existe en el sitio.

Los resultados del muestreo estructural para el estrato arbreo presenta valores de baja
densidad arbrea, estimada en 50 ind /ha; sin embargo la cobertura del dosel abarca
cerca de 24,104 m2 /ha.

El rea basal del estrato arbreo es de 21.8 m 2/ha, comparado con los 54.72 m2 /ha,
encontrado en Carrizal de Bravo, Guerrero (Cataln, 2003). A este respecto, Escutia
(2004), propone que los valores de rea basal pueden ser utilizados para definir el
estado de conservacin de los sitios. As que, tomando en cuenta los bajos valores que
presenta el parmetro, se puede mostrar el estado deteriorado que guarda la
comunidad vegetal en este sitio.

Tabla IV.1. Valores promedio de altura, rea basal y cobertura por especie/hectrea.
Especie Altura promedio m rea basal m2/ha Cobertura m2/ha

Aldama dentata 1.50 0.00 71.91

Solanum torvum 1.38 0.00 364.74
Tithonia rotundifolia 1.71 0.06 133.50
Triumffeta dumetorum 1.30 0.00 179.70
Ricinus communis 4.45 0.89 6788.35
Urera elata 1.40 0.00 491.97
Faceolus sp. 2.20 0.00 47.12
Baccharis salicifolia 1.48 0.01 35.78

En general, las variables estructurales dan cuenta de una comunidad vegetal alterada.
Esto reflejado en la baja densidad de individuos y sobre todo en el bajo valor del rea
basal de algunos de los sitios analizados. La riqueza de especies muestra una
comunidad con estndares muy bajos. La causa de estos datos posiblemente sean los
eventos de perturbacin a los que se ha visto sujeta la vegetacin en esta zona.

Composicin Florstica
La evaluacin de la vegetacin en la ZONA 1 permiti la identificacin de los diferentes
ejemplares botnicos a nivel de especie. Lo cual permiti realizar un listado florstico,
tanto de las plantas ubicadas dentro del rea de Afectacin Directa como del rea de
Amortiguamiento.

Se obtuvieron un total de 43 especies, pertenecientes a 40 gneros de 29 familias

(Anexo de flora). El mayor nmero de especies est presente en la familia Leguminosae
con un total de 6 especies, seguida por las familias Asteraceae, Poaceae y Solanaceae
con 3 especies cada una. Se identifico con dos especies a las familias Cucurbitaceae,
Cyperacea y Moraceae.

44
Finalmente con una especie se encuentran las familias Amaranthaceae,
Anacardiaceae, Annonaceae, Apocynaceae, Araceae, Arecaceae, Asclepiadaceae,
Euphorbiaceae, Malvaceae, Myrtaceae, Onagraceae, Passifloraceae, Polygonaceae,
Pontederiaceae, Rutaceae, Salicaceae, Sterculiaceae, Tiliaceae, Urticaceae,
Verbenaceae, Viscaceae y Zingiberaceae . De los 40 gneros reportados solo Cyperus,
Ficus y Solanum estn constituidos por dos especies, el resto son monoespecficos
(Figura IV.24.).

Figura IV.24. Abundancia relativa de especies por familia de la zona de Ayutla de los
Libres.

Con respecto a la ZONA 1 se puede decir que, en los diferentes estratos la forma de
vida mejor representada (nmero de especies), est dada por el estrato herbceo con
14 especies (33%), seguido del arbustivo con 13 (30%), el arbreo con 11 especies
(26%) y finalmente los bejucos con 5 especies que representan el 11% (Figura IV.25.).

45
 Figura IV.25. Porcentaje de especies por forma de vida.
Censo
Para realizar el censo de los rboles que sern afectados por la construccin de la obra
se procedi a tomar en cuenta el rea de 1000 m 2 (ZONAS 1 y 2), en presencia de los
ingenieros proyectistas, en el trazo de lo que se propone estara ocupado por el puente.
Por consiguiente se tomaron las coordenadas, alturas, coberturas (m2) y reas basales
(m2) de cada uno de ellos. Esto con la finalidad de identificarlos y estimar
posteriormente, el impacto ambiental que tendr su remocin del sitio.
rboles afectados por la construccin del puente

De acuerdo a la planeacin del proyecto del puente de ro Ayutla, se ubicaron la

totalidad de los rboles que podran verse afectados a consecuencia de la construccin
del puente. En este sentido se contabilizaron un total de 9 individuos que interferirn
con la construccin. Estos rboles corresponden a cuatro familias, cuatro gneros y
cinco especies. Las familias que se encuentran son Moraceae, Fabaceae, Myrtaceae y
Salicaceae. Los gneros son Ficus, Inga, Psidium, y Salix. Estos rboles se localizan
principalmente en las orillas del ro y en jardineras en la va pblica, de las cuales
destacan especies ornamentales como el Ficus benjamina.

REA DE AMORTIGUAMIENTO

Descripcin Cualitativa
Esta descripcin del rea permite mostrar el tipo de vegetacin y sus distintas
asociaciones que se encuentra en torno al sitio donde se pretende realizar la
construccin del puente. El rea de Amortiguamiento es de 7,854 m2, de la cual,
cerca de 3,400 m2 corresponden a reas sin vegetacin y aproximadamente 4,454 m2 a
sitios con presencia de vegetacin (Figura IV.26.).

Figura IV.26. Se muestra la presencia de vegetacin y ausencia de la misma, en lo que

se ha denominado como rea de Amortiguamiento.

La principal causa de la ausencia de vegetacin en el 43% del rea valorada se debe a

la deposicin constante de sedimentos acarreados en la parte central del ro, a la
corriente permanente de agua, as como al paso constante de personas y vehculos
(Figura IV.27. y IV.28.). De igual forma hay que destacar que existe una vegetacin
escasa y en general de tipo ruderal. Esto se ve reflejado en la abundancia de especies
oportunistas e introducidas.
46
En esta zona se pueden encontrar pequeas plantas herbceas como Asclepias
curasavia, Lippia sp. y Xantosoma robustum.

Figura IV.27. Foto donde se muestra la ausencia de vegetacin (ZONA 2) y parte del
trazo del sitio donde se pretende construir el puente.

Figura IV.28. Porcentaje la zona de amortiguamiento con vegetacin y sin presencia de

la misma.

La zona con vegetacin representa un 57% de cobertura y se localiza principalmente en

las orillas del ro. La vegetacin, aunque corresponde al bosque de galera, se
encuentra altamente deteriorada debido al fuerte impacto que provoca la poblacin
urbana asentada a ambos lados del ro y el paso constante de vehculos de transporte y
carga. A tal grado es la presin que actualmente se pueden observan rboles aislados
a distancias en ocasiones considerables (Figura IV.29.).

Figura IV.29. Aspecto general del rea de Amortiguamiento en Ayutla de los Libres.

47
Considerando lo anterior fue posible diferenciar dos asociaciones vegetales principales,
la asociacin de Ficus-Inga y la asociacin de Baccharis-Tithonia, que se describen a
continuacin.

La asociacin Ficus-Inga presenta tres estratos bien diferenciados, arbreos, arbustivos

y herbceos. El estrato arbreo alcanza los 25 m de altura y est compuesto
principalmente por rboles de las especies Ficus inspida e Inga eriocarpa. El estrato
arbustivo se compone por arbustos de talla baja, que no sobrepasan 1.5 m de altura y
estn dominados por plantas de las especies Triumffeta dumetorum, Xanthosoma
robustum, Lonchocarpus y Senna pallida. El estrato herbceo est bien representado
principalmente por, Sida rhombifolia, Lippia sp, Cyperus iria, Cyperus odoratum,
Solanum diflorum, Oplismenus sp. y Ludwigia octovalvis.

Figura IV.30. Muestra la asociacin de Ficus-Inga.

Por otro lado, la asociacin Baccharis-Tithonia, asociacin que nos da referencia de de

la perturbacin existente, se localiza principalmente en reas con acumulaciones
importantes de sedimentos, producto del acarreo del ro Ayutla. Se caracteriza por tener
una mayor cantidad de especies asociadas a disturbios principalmente arbustos y
herbceas. En este tipo de asociacin existe un escaso estrato arbreo, un estrato
arbustivo bien desarrollado y un estrato herbceo pobre. El estrato arbreo est
representado nicamente por Salix bonplandia que puede en algunos casos alcanzar
los 10 m, se encuentran en el margen del ro, donde se puede encontrar escurrimientos
de agua de forma constante. El estrato arbustivo es denso y tiene una altura mxima de
8 m, las plantas tienen tallos delgado pero altos como en el caso de Ricinus communis.
Este estrato se constituye de Baccharis salicifolia, Tithonia rotundifolia, Aldama dentata,
Aeschynomene americana, Inga eriocarpa, Mimosa pigra, Phragmites australis,
Polygonum punctatum, Urera elata, Solanum torvum, Faceolus sp. y Zingiber officinale.
Finalmente el estrato herbceo tiene poca representacin, siendo las plntulas de las
especies arbustivas las principales. Sin embargo, tambin se encuentran especies
como Momordica charantia, Oplismenus sp., Panicum mximum y Physalis
philadelphica.

48
 Figura IV.31. Aspecto de la asociacin de Baccharis-Tithonia.

En lo que se decidi llamar rea de Amortiguamiento existe un grupo de plantas

que estn ligadas a la presencia humana (introducidas) y que no constituyen un tipo de
vegetacin definido. Este es el caso de plantas que sirven de alimento para la poblacin
o de ornato. Bajo este rubro encontramos a varias especies presentes como Ficus
benjamina, Cocos nucifera, Ricinus communis, Psidium guajava, Passiflora edulis,
Manguifera indica, Annona cherimola, Faseolus sp. y Citrus limn (Figura IV.32.).

Figura IV.32. Ejemplo de plantas inducidas, Psidium guajava.

Finalmente en la figura IV.32. se muestra la distribucin que tienen las diferentes

asociaciones vegetales encontradas en el rea de Amortiguamiento. Para el caso de la
asociacin Baccharis-Tithonia que representa el 54% con respecto a la vegetacin total,
se encontraron 23 especies. Esto, como se mencion nos da idea de lo perturbado que
se encuentra el sitio, ya que este tipo de vegetacin es de tipo oportunista. La
asociacin de Ficus-Inga tiene una presencia del 30% y est representada con 13
especies. Por ltimo se encuentra que la vegetacin introducida presenta 7 especies y
tiene una presencia del 16%.

49
Figura IV.33. Porcentajes de las diferentes asociaciones encontradas dentro del rea
de Amortiguamiento.

Especies vegetales con algn grado de proteccin, endmicas y/o en peligro de

extincin.
El estatus de conservacin y proteccin para las especies vegetales encontradas en el
sitio de afectacin es bajo y por tanto no se encuentran reportadas en ninguna de
las categoras de riesgo propuestas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, CITES
(Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Flora and Fauna) o
UICN (Unin Internacional para la Conservacin de la Naturaleza)

b) Fauna

El reporte del presente apartado est basado en observaciones directas realizadas en

las reas planteadas anteriormente, adems de los recorridos que se realizaron en
campo. Esto permiti confirmar las condiciones de deterioro en el cual se encuentra el
sitio. La informacin del estado actual de la fauna se complement con la ayuda de
entrevistas que se realizaron a los pobladores de la zona donde se pretende realizar la
obra. Con la distribucin que presentaba la vegetacin para el rea de
Amortiguamiento, se esperaba que los parches de vegetacin secundaria pudieran
servir de refugio para pequeos mamferos, reptiles y aves. No obstante, debido a las
condiciones de fragmentacin y deterioro del ecosistema de este sitio en particular, no
se encontr fauna silvestre en el mismo. Esto tomado en cuenta que, durante los
recorridos de campo se puso nfasis en la presencia de madrigueras, letrinas, nidos o
de algn otro tipo de rastro o evidencia que permitiera sospechar la presencia de fauna
natural. Cabe sealar que durante las acciones de trampeo, la presencia de perros
domsticos dificult el uso de esta tcnica. Resulta evidente que la intensa presencia
del hombre ha desplazado a la fauna natural y ha abierto el camino a la constante
presencia de fauna nociva.

Composicin de las comunidades de fauna presentes en el predio

En las dos reas fijadas previamente se pudo encontrar solo la presencia de especies
de tipo domesticas como cabras, caprinos, perros, aves de corral y cerdos. De todas las
especies encontradas en el rea de estudio, Cannis familiaris fue la ms constante, con
una abundancia muy alta. Lo cual ha trado ya problemas a algunos propietarios de

50
animales de carga, quienes destacaron haber perdido cras jvenes por el ataque de
grupos de perros.

Figura IV.34. Se muestran algunas de las especies domesticas encontradas en el sitio

de trabajo.

Seleccin de un grupo faunstico que describe la estabilidad o desequilibrio

ambiental del rea del proyecto
Para el presente trabajo, se propuso seleccionar a las aves como el grupo faunstico
que nos permitiera describir la estabilidad y el desequilibrio ambiental del sitio. Esta
decisin se hizo contemplando que:

El ecosistema del sitio de trabajo se encuentra muy deteriorado como resultado de

asentamientos humanos, as como la presencia de fauna nociva.
Que ambos factores afectan directamente la existencia de la fauna silvestre
provocando que no haya presencia de la misma en el sitio de estudio.
Que las aves son un grupo capaz de desplazarse fcilmente bajo las condiciones y
presiones actuales que presenta el sitio.
Que las aves conforman el taxn de vertebrados terrestres ms variado y que su
comportamiento, biogeografa y taxonoma son relativamente mejor conocidos.

Por las razones anteriores es que se uso este grupo con propsitos de evaluacin y
monitoreo (Furness, et al., 1993). Por tanto se procedi a hacer una lista del total de
avistamientos en cuatro diferentes puntos del permetro del rea de amortiguamiento
(norte, sur, este y oeste) cuidando de contar solo una vez a cada individuo. Estas
observaciones se realizaron durante 4 das de 7 de la maana a 10 a.m. Los nmeros
totales de avistamientos arrojaron los resultados que se muestran en la tabla Tabla IV.
2. Posteriormente se comparo con el listado avifaunistico del Estado de Guerrero del
WORLD INSTITUTE FOR CONSERVATION & ENVIRONMENT, WICE con el objetivo
de confirmar la presencia de las aves. (Anexo fauna).

51
 Dendroica nigrescens Bubulcus ibis

Quiscalus mexicanus Bubulcus ibis

Figura IV.35. Muestran algunas de las aves encontradas cerca del sitio de
trabajo.

Con base en los registros obtenidos y la comparacin de las especies de aves en el

estado de Guerrero se puede destacar la presencia de especies como Quiscalus
mexicanus, Columbina inca, Vermivora ruficapilla, Dendroica nigrescens, Passer
domesticus y todas ellas catalogadas como indicadoras de perturbacin (MacGregor
Fors, 2005).

Tabla IV.2.
Muestra el nmero de avistamientos de las especies que se pudieron visualizar e
identificar dentro del rea de Amortiguamiento.
Especies Avistamientos
Quiscalus mexicanus 516

Dendroica nigrescens 314

Bubulcus ibis 50

Passer Domesticus 330

Columbina inca 40

Vermivora ruficapilla 240

Especies No 65
identificadas

52
ABUNDANCIA, DISTRIBUCIN, DENSIDAD RELATIVA Y TEMPORADAS DE
REPRODUCCIN DE LAS ESPECIES EN RIESGO O DE ESPECIAL RELEVANCIA
QUE EXISTAN EN EL REA DE ESTUDIO DEL PROYECTO.

Gracias a los recorridos de campo, muestreos, entrevistas a los pobladores y a la

revisin bibliogrfica se obtuvo una lista de avifauna que reflej una baja diversidad,
adems de que en ningn momento se vio presencia de especies en riesgo o con
algn grado de proteccin especial dentro o cerca de las reas al proyecto.

IV.2.3. Paisaje

Se puede decir que actualmente existe una fragilidad del paisaje, a causa de las
presiones a las que se ve sometido el sito. Presiones, principalmente de dos tipos, por
un lado a causa de la alta densidad de personas conglomeradas en torno a la zona de
estudio as como el uso que se le esta dando al sitio (paso constante de vehculos
particulares, pesados y oficiales). Y por el otro lado, la considerable presencia
indiscriminada de fauna que se podra llamar como nociva, y que repercuti ya, de
forma directa sobre la antigua fauna silvestre. En general se puede decir que el paisaje
es amable a la vista antes de internarse en el cause del rio. Una vez dentro, se
comienza a visualizar la presencia de sitios con basuras y presencia de agua estancada
por la temporada, lo cual hace del lugar un verdadero foco de contaminacin.

La Calidad Paisajstica en el sitio exacto donde se piensa desarrollar el proyecto

se podra considerar de bonita a regular, esto como resultado de un mal uso que se le
esta dando al suelo, as como una mala planificacin del desarrollo urbano. En este
sentido la fragilidad Paisajstica puede tener tendencia a seguir deteriorarse bajo la
situacin actual.

En este sentido, la prdida de la vegetacin sigue ocasiona la fragmentacin del

paisaje y explica los cambios de la estructura vegetal. Por tanto, se puede decir que al
estimular fragmentacin del paisaje, se afecta la conexin entre los parches de
vegetacin, lo cual desestabiliza los bordes y cauces del ro, aumentando la
sedimentacin en algunos puntos.

Especficamente, en la zona donde se pretende realizar el proyecto no se le

puede considerar con cualidades estticas nicas o excepcionales bajo la situacin que
se encuentra. El sitio tampoco se encuentra algn rea arqueolgica o de inters
histrico, ni es parte de alguna rea natural protegida.

A nivel regional la presencia de campos de cultivo y casa habitacionales es el

paisaje predominante.

IV.2.4 Medio socioeconmico

Ya que el puente se localizar en el municipio de Ayutla, en el Estado de Guerrero. A
continuacin se describen brevemente las caractersticas sociodemogrficas del mismo.
53
Municipio

El nombre oficial del municipio donde se piensa desarrollar el proyecto es Ayutla y su

cabecera municipal recibe el nombre de Ayutla de los Libres.

El municipio de Ayutla, se encuentra localizado al sureste de Chilpancingo,

especficamente en las coordenadas 1646 y 1712 de latitud norte y en los 9856 y
9915de longitud oeste respecto al meridiano de Greenwich, segn lo reporta este
Municipio en su sitio de Internet.

Limita al norte con Quechultenango y el recin fundado municipio de Acatepec, al

sur, con los municipios de Florencio Villarreal y San Marcos; al este con los municipios
de San Lus Acatln y Cuautepec y al oeste con el de Tecoanapa.

La superficie del Municipio, segn lo muestra en su sitio de internet, es de 735.40

kilmetros cuadrados que representan el 1.15 por ciento de la superficie total del
Estado.

El presente Municipio esta formado por 124 localidades donde la cabecera

Municipal tuvo una poblacin de 9,914 habitantes para el 2000 y 13,227 habitantes
segn el ltimo dato de INEGI 2005.

Figura IV.36. Muestra El estado de Guerrero y en Azul la Ubicacin del Municipio de

Ayutla.

54
Evolucin Demogrfica

En 1990, la poblacin por edad, de 0 a 14 aos fue de 48.0 %, de 15 a 64 aos de 48

%, de 65 aos a ms de 3.2 % y no especificado es de 0.8 %.

De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2005 efectuado por el

Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), la poblacin total del
municipio de Ayutla fue de 55,974 habitantes, de los cuales 27,301 son hombres y
28,673 mujeres, sufriendo una disminucin en la poblacin masculina y presentndose
incremento en la poblacin femenina si lo comparamos con el censo del ao 2000.

Figura IV.37. Se muestra la poblacin total del Municipio, as como la relacin de la

poblacin Femenina con respecto a la masculina.

La tasa de crecimiento intercensal para el ciclo 1995-2000 fue de 1.82% y se

reporto una densidad de poblacin en el municipio es de 75.26 habitantes por kilmetro
cuadrado.

Evolucin de la Poblacin en el Municipio y cabecera Municipal.

Poblacin Cabecera
Ao
Total Municipal
1960 19,569
1970 24,050
1980 33,283
1990 40,002 6,214
1995 50,591 8791
2000 55,350 9,414
2005 55,974 13,227
a) Datos demogrficos

55
De acuerdo con la distribucin de la poblacin por grupos quinquenales de edad, se
puede apreciar que el municipio de Ayutla, est conformado en su mayora por
personas jvenes, las cuales estn representadas por un total de 6,931 nios de entre 0
y 19 aos que conforman el grueso de la poblacin. Este grupo de la poblacin va
seguido por el de edades que van de 20 a 44 aos, este grupo un total de 4,231
individuos que representan el grupo intermedio de lo que conforma la cabecera
municipal. Como se puede apreciar en la grfica, conforme se tiene mayor edad, la
tendencia de la curva es a disminuir, llegando as al extremo de estar representada la
poblacin de entre 45 y 100 aos por 2,065 individuos que son el intervalo de la
poblacin con menos representantes. Esta proporcin se conserva todo el Municipio,
pudindose extrapolar este fenmeno en el mismo.

Figura IV.38. Distribucin de la poblacin total por grupos quinquenales de edad y

sexo.

Alfabetizacin

El analfabetismo es sin lugar a dudas uno de los principales problemas en todo el pas y
municipio de Ayutla no es la excepcin. Segn datos de INEGI 2005 se puede ver que
la poblacin de 15 aos en adelante suman un total de 9,210 individuos en todo el
Municipio, lo cual representa el 30% con respecto a la poblacin total.

56
Figura IV.39. Esta figura muestra la poblacin en condicin de analfabetismo a partir de
15 aos.

En el caso particular de la cabecera del Municipio encontramos que este porcentaje

disminuye para presentar a un 19%. Sin embargo de la poblacin analfabeta de 15
aos o ms en todo el Municipio de Ayutla se puede ver que 23,186 son hombres y
24,668 son mujeres.

Figura IV.40. Distribucin de la poblacin analfabeta segn sexo a partir de 15 aos.

Economa
De acuerdo con cifras presentadas por el INEGI, en el ao 2000, la mayor parte de la
poblacin econmicamente activa del municipio se dedica principalmente al sector
primario (65.5%) seguido por el sector terciario (22.6%), el secundario (10.1%) y
finalmente el grupo que INEGI a definido como otros (1.6%) Figura IV 41.

57
Figura IV. 41. Se muestra la distribucin de la poblacin econmicamente activa en los
diferentes sectores primarios, secundarios y terciarios. Las cifras que se presentan son
en porcentajes.

Agricultura

Los principales productos agrcolas de Ayutla son el maz, la jamaica, el ajonjol, el frjol
y las frutas tropicales como: mango, nanche, aguacate, mamey, guanbano y caa de
azcar con la cual los indgenas mixtecos elaboran la panela, entre otros.

Ganadera

Ganado mayor y ganado menor, de la primera destacan los bovinos, caprinos, porcinos
y ovinos; en cuanto al segundo existen aves de postura y engorda, as como colmenas.

Industria

Se cuenta con actividades manufactureras y talleres de produccin metlicos

concentrados en la cabecera municipal; existen talleres de elaboracin del machete y
herramientas de labranza, industrias para la elaboracin de panela.

Pesca

Se captura especies como: Mojarra, camarn, caracoles y langostinos.

Comercio

Existe mercado y tianguis dominical, donde la mayora de las localidades del municipio
se concentran para adquirir los productos bsicos. Adems existen establecimientos y
tiendas rurales.

Turismo

El municipio cuenta con recursos naturales propios para su desarrollo turstico ya que
cuenta con ros, flora y fauna abundante.
58
Servicios

Podemos encontrar en la cabecera municipal, hotel, casas de hospedaje restaurantes,

casas comerciales de diversos productos, servicio de despachos jurdicos, consultorios
mdicos, centros nocturnos, y arrendamiento de autos.

Grupos tnicos

De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000 efectuado por el

Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), la poblacin total de
Indgenas en el municipio asciende a 15,760 personas que representan el 28.47%
respecto a la poblacin total del municipio. Sus principales lenguas son el mixteco y el
tlapaneco.

Salud

En materia de salud, Ayutla cuenta con un centro de salud rural de poblacin

concentrada, y una clnica-hospital de la secretaria de salud que fue inaugurada
recientemente por gobierno federal. Cuenta tambin con ocho centros de salud de
poblacin dispersa.

Tambin existe en el municipio una unidad de medicina familiar del ISSSTE que
atiende a los trabajadores al servicio de la Federacin y a sus familiares.

Aunque el Municipio cuenta con que no son derechohabientes en algn sistema

de salud. Ejemplo de ello es que 50,582 personas (98%) no cuentan con este servicio
en todo el municipio. De igual forma encontramos que en la cabecera municipal 9,934
personas (75%) no cuentan con este servicio, llmese IMSS, ISSTE o Seguro Popular.

Figura IV. 42. Personas que son y no derechohabientes a algn sistema de salud.

59
Abasto

El municipio en materia de abasto cuenta con un Almacn Regional de DICONSA que

tiene 30 tiendas en el municipio; un mercado municipal, una tienda del ISSSTE, una
tienda de autoservicio particular y un gran nmero de miscelneas y tiendas de
abarrotes.

Deporte

En casi todas las comunidades del municipio existe una cancha de bsquetbol y hay
aproximadamente 10 que tienen canchas de ftbol. En la mayora de los barrios,
colonias y la cabecera municipal se pueden encontrar canchas de bsquetbol as como
canchas de ftbol.

Vivienda

De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000 efectuado por el

Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), el municipio cuenta al
2000 con 9,756 viviendas ocupadas de las cuales 6,995 disponen de agua potable,
1,658 cuentan con drenaje y 6,809 cuentan con energa elctrica, representando
71.7%, 17% y 69.8% respectivamente.

Por lo que corresponde al rgimen de la propiedad el 91.05% de las viviendas

son propias y el 8.95% son rentadas.

Con respecto a los asentamientos humanos las caractersticas de construccin

en el municipio: el 56.77% de adobe, el 40.65% de cemento y el 0.84% de madera o
asbesto y el 1.74% no especificado.

Servicios Pblicos
El ayuntamiento proporciona a la poblacin de la cabecera municipal los siguientes
servicios:
Seguridad Pblica.
Alumbrado Pblico.
Jardn Pblico.
Calles Empedradas.
Transporte.
Panten.
Energa Elctrica en un 70%.
Agua Potable en un 40%.
Alcantarillado en un 2%.
Mercado Municipal.
Medios de Comunicacin

60
Medios de Comunicacin

Ayutla cuenta adems con una oficina de correos, una oficina de telgrafos y servicio
telefnico de lada automtico.

Vas de Comunicacin

En materia de comunicacin Ayutla tiene dos tramos de carretera federal; el tramo

Ayutla-Cruz Grande que lo comunica con el Puerto de Acapulco y Pinotepa Nacional,
Oaxaca, y el tramo Ayutla-Tierra Colorada, que lo comunica con la ciudad capital
Chilpancingo.

Educacin

En materia educativa el municipio de Ayutla cuenta actualmente con la siguiente

estructura educativa:

Nivel No. de Escuelas

Educacin Preescolar. 67
Educacin Primaria 92
Escuelas Secundarias Generales 3
Escuelas Secundarias Tcnicas 4
Telesecundarias 9
Colegio de Bachilleres 1
Escuela Normal 1
Escuelas preparatorias Populares 3

Religin

Al ao 2000, de acuerdo al citado Censo efectuado por el INEGI, la poblacin de 5 aos

y ms que es catlica asciende a 44,380 habitantes, mientras que los no catlicos en el
mismo rango de edades son 1,740 personas.El valor que se le da al espacio ubicado
dentro de los terrenos dnde se ubicar el proyecto es como sitio de cruce vehicular y
peatonal, asi como para alimentar a fauna domestica y basurero.

En el sitio particular donde se pretende llevar a cabo la construccin de puente

no se encuentra presencia de monumentos histrico-artsticos, arqueolgicos o alguno
de los mencionados anteriormente.

IV.2.5 Diagnstico ambiental

De acuerdo con los datos presentados en el presente captulo se observa un

escenario ambiental sumamente fragmentado y con poca diversidad de flora y fauna.
En este paisaje coexisten dos elementos: el urbano y el natural, ellos forman parte de
una compleja dinmica de cambio de uso de suelo causante de la fragmentacin del

61
paisaje, esto como consecuencia de actuales asentamientos humanos y un constante
transito local sobre el cauce del rio. Tambin hay que mencionar que el disturbio es
histrico y que las consecuencias de este evento sobrepasan los objetivos del presente
proyecto. Sin embargo, a reserva de presentar ms adelante los anlisis cuantitativos y
cualitativos de los impactos, cabe esperar que el puente beneficie a los pobladores
locales y a los de los municipios aledaos, ya que garantizar la llegada de los servicios
de abasto, trasporte urbano, servicios de salud y un sin nmero ms de actividades
cotidianas.

Los beneficios sern a costa de incorporar al paisaje un elemento estructural de

ingeniera que se podra llamar novedoso y contrastante. Y que ahora, inclusive ya es
aceptado por el comn de las personas que curiosas ven el trabajo que se realizaba,
estudios de flora, fauna y geologa entre otros. Una aceptacin, a pesar de las
incomodidades durante su construccin, las cuales ya se comentaron con varios
pobladores.

En cuanto a la vegetacin se puede decir que el bosque de galera es un

ecosistema marcadamente exuberante cuando est bien conservado. La vegetacin
asociada a corrientes de agua generalmente presenta mayores alturas, grandes
dimetros a la base de los tallos debido al reciclaje intenso de recursos. La vegetacin
de galera tiene la capacidad de soportar inundaciones temporales o permanentes y
suele tener una distribucin continua muy densa, aunque tambin puede ser irregular
debido a la presencia de rocas que generan parches de vegetacin. Los servicios
ecosistmicos del bosque de galera son muy importantes, por ejemplo sirven de filtro
natural entre el ro y las zonas adyacentes, son barrera que controlan la llegada de
agentes de contaminacin, sirven de corredores naturales que facilitan la conectividad
con otras comunidades biolgicas, detienen los procesos de sedimentacin en el lecho
del ro, mantiene una buena calidad del agua y promueve una gran diversidad de
hbitat, donde suele haber una flora y fauna muy diversa y especializada.

El bosque de galera que actualmente se encuentra en la comunidad de Ayutla

de los Libres est sumamente alterado y ha dejado de prestar algunos servicios
ecosistmicos clave como los anteriormente sealados. El disturbio ms evidente es la
prdida de la cubierta vegetal, esto afecta al sistema hidrulico que incluye a las
escorrentas superficiales y las subterrneas. Se conoce que los disturbios humanos y
los naturales han provocado cambio radicales o incluso la desaparicin de este tipo de
bosque en Mxico (Trevio et al. 2001) y en Ayutla de los Libres la tendencia de
deterioro es clara. La prdida de la vegetacin tambin ocasiona la fragmentacin del
paisaje, explica los cambios de la estructura vegetal, por ejemplo, una menor altura,
una menor densidad, la ausencia de estratos bien definidos, la reduccin de la
cobertura, entre otros aspectos. La fragmentacin del paisaje afecta la conexin entre
los parches de vegetacin, desestabiliza los bordes y cauces del ro, lo que aumenta la
sedimentacin en algunos puntos y la erosin en otros.

62
 CAPTULO V

IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.

V.1. Criterios para seleccionar la Metodologa de Evaluacin y Metodologa de

evaluacin
Los criterios que se tomaron en cuenta para la seleccionar la metodologa de
evaluacin fueron:

Las condiciones actuales de la zona y las definiciones tcnicas del puente

propuesto.
Escenario ambiental sumamente fragmentado.
Paisaje donde coexisten dos elementos: el urbano y el natural.
Presencia de disturbios histricos.
Se esperar que el puente beneficie a los pobladores locales y a los de los
municipios aledaos.
El bosque de galera en el sitio de estudio se encuentra sumamente alterado.
No existe fauna silvestre.
Prdida de la cubierta vegetal.
Existe una tendencia de deterioro paisajstico y ambiental.
Se puede ver una fragmentacin del paisaje.

Posteriormente se procedi a identificar los diferentes impactos ambientales en cada

una de las etapas del proyecto. Ponindose especial atencin en los impactos
ambientales negativos que podran poner en duda la viabilidad del proyecto de
construccin.

Con base a lo anterior y tomando en cuenta las dimensiones del proyecto, los
elementos de la subestructura y superestructura, fue que se identificaron los
componentes ambientales clave y se relacionaron con las diferentes etapas del
proyecto. Todo lo anterior se evalu a travs de una matriz de Leopold modificada que
se muestra a continuacin (Gmez 2003).

Para una mejor comprensin de la metodologa utilizada, se debe de mencionar

que, las interacciones entre los componentes del sistema ambiental y las actividades
del proyecto se definieron como positivas (+) cuando existan beneficios relativos al
componente o factor del sistema. Para las interacciones que provocaron cambios
deletreos por ejemplo la reduccin de la biomasa vegetal o alteraciones en la
estructura vegetal se les asigno un signo negativo ( - ) y para aquellas interacciones
63
que no se tenan los suficientes elementos para definir un efecto claro se les asigno el
smbolo ( 0 ) para nombrarlas como neutras. Con la finalidad de determinar la magnitud
del impacto, pero slo de las interacciones negativas, se aplico un segundo anlisis
cualitativo donde se tomaron en cuenta los siguientes criterios:

Extensin del efecto (E).- p. e. rea excavada, duracin de la obra, dispersin

de sedimentos, etc.
Duracin de la accin (D): p. e. tiempo requerido para llevar a cabo una accin
particular, por ejemplo, de corto, mediano o largo plazo, as como permanentes o
intermitentes.
Reversibilidad (R): p. e. condicin o proceso que permite el retorno a las
condiciones iniciales previas a la afectacin.
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M): p. e. condicin que permite
aplicar medidas correctivas a un determinado impacto.

Los criterios fueron valorados con base en una escala numrica (3 6 9) de acuerdo
con los siguientes criterios (Tabla V.1):

TABLA V.1

ESCALA
3 6 9
CRITERIOS

Extensin del efecto Puntual, afectacin directa al
(E) suelo o a la biota por
ejemplo debido a
excavaciones y/o relleno
dentro del derecho de va.
Local, afectacin que ocurra
entre el derecho de va y la
zona de maniobra, por
ejemplo, polvos, ruido,
rodamientos.
Regional, afectacin que se
extienda ms all del derecho
de va, por ejemplo, emisiones
de gases.

Duracin del efecto Corta, cuando la afectacin Intermedia, cuando el cambio Larga, cuando el efecto dure
(D) dure menos de 1 mes. Podas, dure ms de 1 mes y menos de ms de 1 ao. Erosin, cambios
excavaciones, rellenos, etc. 1 ao. Compactacin, de drenes o escurrimientos,
contaminacin del agua. compactacin severa.

Reversibilidad ( R ) Alta si el efecto ocurre una
sola vez. Construccin y
traslado de losas, tabletas y
aleros, etc.
Media cuando el efecto se
produce varias veces
(incidentalmente).
Compactacin del suelo,
desprendimiento de agregados
del cauce, etc.
Baja cuando el efecto se
prolongue por mucho tiempo y
afecte procesos como la
sucesin ecolgica.

Aplicabilidad de medidas de Factibilidad alta, remediable en
mitigacin el corto plazo y con una
(M) estrategia clara, p. e.,
reforestacin, ingeniera
bsica.
Factibilidad media, remediable Factibilidad baja, remediable a
en mediano plazo y con mayor largo plazo con la participacin
grado de incertidumbre. Por de otras esferas como la
e., ingeniera hidrulica, socioeconmica. UMA`s.
cabeceo de crcavas.

64
En este contexto, la sumatoria de los valores asignados a cada uno de los criterios
determino la magnitud de los impactos (MI) de las interacciones negativas (Gmez
2003).
MI= E + D + R + M
La escala de valores de los criterios bajo todas las posibles combinaciones de casos se
presenta a continuacin:

Criterio Valor
E 3 6 6 6 6 9 9 9 9
D 3 3 6 6 6 6 9 9 9
R 3 3 3 6 6 6 6 9 9
M 3 3 3 3 6 6 6 6 9
MI 12 15 18 21 24 27 30 33 36
No significativo (NS): 12 15
Poco significativo (PS): 18 27
Significativo (S): 30 36

V.1.1. Etapas del proyecto e impactos ambientales

En la tabla (V.1.1.) se presentan las actividades proyectadas para la obra y se
menciona el sistema o parte del entorno que se ver afectado.

Tabla V.1.1. Actividades del proyecto e impactos ambientales.

Impactos ambientales
Etapas del proyecto Componente afectado

I. Preparacin del sitio

Sobre el suelo y cauces Textura y estructura del suelo
Trazado y nivelacin
Desestabilizacin del cauce

II. Obras preliminares

Instalacin del taller, la Sobre el suelo Textura y estructura, compactacin,
bodega y el patio de filtracin.
fabricacin de trabes Sobre el paisaje Visibilidad

III. Construccin del puente

Sobre el suelo Cambio en los perfiles, estructura y

textura
III.1 Excavacin para columnas
Sobre los drenajes Cambio de escurrimientos y filtracin
III.2 Subestructura (estribos)
Prdida de biomasa, reduccin en la
III.3 Superestructura
Sobre la vegetacin densidad de plantas, posible aumento de
III.3.1. Guarniciones, banquetas
especies ruderales
y parapetos
III.3.2. Terraplenes de acceso
Sobre el aire Polvos, emisiones y ruido
III.4 Pavimentos
Sobre el suelo Infiltracin y escurrimientos
IV. Operacin Sobre el aire Emisiones, ruido.

IV.1 Transito vehicular Sobre el paisaje Visibilidad y fragilidad

V. Mantenimiento No evidente No evidente
V.1.2. Variables ambientales

65
Se presenta a continuacin las variables ambientales y sociales que podrn sufrir algn
tipo de impacto por las actividades de la obra (Tabla V.3).

Tabla V.3. Variables ambientales y sociales.

Sistema ambiental o social Variable
Suelo Textura y estructura
Pedregosidad
Erodabilidad
Estabilidad del cauce

Hidrologa Cambio de escurrimientos

Infiltracin
Arrastre de sedimentos

Vegetacin Densidad de rboles

Densidad de arbustos
Exhumacin de races
Regeneracin natural
Especies ruderales

Fauna Aves
Especies terrestres
Especies acuticas
Especies en la NOM

Atmsfera Emisiones de gases

Polvos
Ruido

Paisaje Fragilidad
Visibilidad

Infraestructura Comodidad
Seguridad
Rapidez
Basura
Contaminacin

V.1.3. Matriz de impactos

De acuerdo con la metodologa sealada y los datos recabados en campo,

adems de los criterios sealados por los expertos se elabor la matriz de impactos
(Tabla V.4).

Tabla V. 3. Matriz de impactos.

El total de interacciones positivas (+), negativas ( - ) y neutras ( 0 ) sern expresadas
en porcentaje con respecto al total de interacciones de la matriz.

66
 vehicularTrnsito OperacinIV.
TABLA V.4 I. II. Obras III. Construccin del puente
Preparaci preliminares
n del
sitio

Estribos
Trazado y

Bodega
Taller
nivelacin

Excavaciones

Guarniciones

Banquetas

Parapetos

Terraplenes

Pavimentos
Sistema Actividad Patio
ambiental o de
social Variable trabes

Suelo Textura y estructura 0 - - - - - 0 0 0 - - -

Pedregosidad 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - -
Erodabilidad 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - - -
Estabilidad del cauce 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0

Hidrologa Cambio de escurrimientos 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - - 0

Infiltracin 0 - - - 0 0 0 0 0 - - -
Arrastre de sedimentos 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - - -

Vegetacin Densidad de rboles 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - 0 0

Densidad de arbustos 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - 0 0
Exhumacin de races 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - 0 0
Regeneracin natural 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - 0
Especies ruderales 0 + + + + + + + 0 + + 0

Fauna Aves 0 0 0 0 0 0 0 0 + 0 0 0
Especies terrestres 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
Especies acuticas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Especies en la NOM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Atmsfera Emisiones de gases 0 - 0 - - - - - - - - -

Polvos - - - - - - 0 0 0 - - -
Ruido 0 - 0 - - - 0 0 0 - - -

Paisaje Fragilidad 0 - - - 0 0 0 0 0 - - -
Visibilidad 0 - - - 0 - - 0 - - 0 0

Infraestructur Comodidad 0 0 0 0 0 0 0 0 0 + + +
a
Seguridad 0 0 0 0 0 + + + + + + +
Rapidez 0 0 0 0 0 0 0 0 0 + + +
Basura 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - -
Contaminacin 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - -

67
 Segn los resultados obtenidos en la matriz, de las 312 interacciones
obtenidas en la matriz el (66.67 %) fueron neutras, el (25.96%) fueron negativas y
slo el (7.37%) fueron positivas. Las interacciones negativas se reconocieron
sobre todo para las actividades de excavacin, pavimentacin y fabricacin de
trabes. La mayora de los efectos negativos se presentarn durante la fase de
construccin y sobre distintas variables de la atmsfera, el suelo y la hidrologa.

La vegetacin asociada al ro est muy afectada por los disturbios

histricos. En este sentido, la densidad (nmero de individuos por unidad de rea)
es el atributo ms alterado, las acciones de la obra proyectada no tendrn efectos
claros y por ello la mayora de las interacciones se reconocieron como neutras.
Por otro lado, las interacciones negativas sern de tipo puntual. Y sern sobre
todo asociadas a los sitios de excavacin, de acumulacin de materiales, de
armado y traslado, pero cabe sealar que estas condiciones sern de bajo
impacto. En cuanto a la vegetacin herbcea sobre todo ruderal se ver
favorecida por la creacin de micrositios como la acumulacin del suelo cerca de
las columnas, los puntos de cimentacin, los terraplenes y aquellos puntos donde
se acumule material mineral por ello se consideraron como positivas. Por ltimo, el
paisaje tendr interacciones neutras y negativas que no incrementarn la fragilidad
del terreno y pero s afectar la visibilidad del mismo.

V.2. Valoracin de los impactos negativos

De las 312 interacciones 81 fueron negativas. Con base en la valoracin
ponderada (Tabla V.1) se determin la magnitud, la temporalidad y la mitigabilidad
de los disturbios durante las diferentes etapas sobre las variables sealadas
(Tabla V.5).

Tabla V.5. Valoracin de las interacciones negativas durante las fases del
proyecto.
Etapa Actividad E D R M MI
Sistema Atributo Preparacin Trazo y
ambiental del sitio nivelacin
Atmsfera Polvo 3 3 3 3 12
Obras Instalacin del
preliminares taller
Atmsfera Gases 3 6 3 3 15
Polvos 3 3 3 3 12
Ruidos 3 6 3 3 15
Hidrologa Infiltracin 3 6 6 3 18
Paisaje Fragilidad 3 6 3 3 15
Visibilidad 3 6 3 3 15

68
Suelo Textura y 3 6 3 3 15
estructura
Instalacin de la
bodega
Atmsfera Polvos 3 3 3 3 12
Hidrologa Infiltracin 3 6 3 3 15
Paisaje Fragilidad 3 3 3 3 12
Visibilidad 3 3 3 3 12
Suelo Textura y 3 6 3 3 15
estructura
Patio de
fabricacin de
trabes
Atmsfera Gases 6 6 3 3 18
Polvos 3 6 3 3 15
Ruidos 3 3 3 3 12
Hidrologa Infiltracin 3 6 3 3 15
Paisaje Fragilidad 3 6 3 3 15
Visibilidad 3 6 3 3 15
Suelo Textura y 3 3 3 3 12
estructura
Construccin Excavaciones
Atmsfera Gases 6 6 3 3 18
Polvos 6 6 3 3 18
Ruidos 6 6 3 3 18
Hidrologa Escurrimient 6 6 3 6 21
os
Sedimentos 3 6 3 3 15
Suelo Erodabilidad 6 6 3 3 18
Textura y 6 6 3 3 18
estructura
Vegetacin Densidad de 6 3 3 3 15
rboles
Densidad de 6 3 3 3 15
arbustos
Exhumacin 3 3 3 3 12
de races
Estribos
Atmsfera Gases 6 6 3 3 18
Polvos 6 6 3 3 18
Ruidos 6 3 3 3 15
Paisaje Visibilidad 3 6 3 3 15

69
Suelo Textura y 3 3 3 3 12
estructura
Guarniciones
Atmsfera Gases 3 3 3 3 12
Paisaje Visibilidad 3 3 3 3 12
Banquetas
Atmsfera Gases 3 3 3 3 12
Parapetos
Atmsfera Gases 3 3 3 3 12
Paisaje Visibilidad 3 3 3 3 12
Terraplenes
Atmsfera Gases 6 6 3 3 18
Polvos 6 6 3 3 18
Ruidos 6 6 3 3 18
Hidrologa Escurrimient 6 6 6 3 21
os
Infiltracin 6 3 6 3 18
Sedimentos 6 6 3 3 18
Paisaje Fragilidad 3 3 3 3 12
Visibilidad 3 3 3 3 12
Suelo Textura y 6 6 3 3 18
estructura
Pedregosidad 6 6 6 3 21
Erodabilidad 6 6 6 3 21
Estabilidad 3 6 3 3 18
de cauces
Vegetacin D. de 3 6 3 3 15
rboles
D. de 3 6 3 3 15
arbustos
Exhumacin 3 3 3 3 12
de races
Regeneraci 6 3 3 3 15
n natural
Pavimentos
Atmsfera Gases 3 3 3 3 12
Polvos 3 6 3 3 15
Ruidos 3 3 3 3 12
Hidrologa Escurrimient 3 6 6 3 18
os
Infiltracin 6 3 3 3 15
Sedimentos 6 3 3 3 15
Infraestruc Basura 6 6 3 3 18

70
tura
Contaminaci 6 6 3 3 18
n
Paisaje Fragilidad 3 3 3 3 12
Suelo Textura y 3 3 3 3 12
estructura
Pedregosidad 3 6 3 3 15
Erodabilidad 3 6 3 3 15
Vegetacin Regeneraci 6 3 3 3 15
n natural
Operacin Transito
vehicular
Atmsfera Gases 3 3 3 6 15
Polvos 3 3 3 3 12
Ruidos 3 3 3 6 15
Fauna Especies 3 6 3 3 15
terrestres
Hidrologa Infiltracin 3 3 3 3 12
Sedimentos 3 6 3 3 15
Infraestruc Basura 6 6 3 6 21
tura
Contaminaci 6 6 3 6 21
n
Paisaje Fragilidad 3 6 3 3 15
Suelo Textura y 3 3 3 3 12
estructura
Pedregosidad 3 3 3 3 12
Erodabilidad 3 3 3 3 12

Como se recordar las tres categoras de valoracin de los impactos

negativos fueron:
MI de 12 a 15 = No significativo (NS)
MI de 18 a 27 = Poco significativo (PS)
MI de 30 a 36 = Significativo (S)

De las 81 interacciones negativas 56 de ellas fueron catalogadas como no

significativas (NS), es decir, su valor fue de 12 a 15 puntos, las 25 interacciones
restantes fueron poco significativas (PS) ya que su valoracin estuvo entre 18 y 27
puntos (ver tabla V.5.).

71
 CAPTULO VI

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

VI.1. Anlisis de impactos globales por componente ambiental.

De acuerdo con las observaciones de campo el rea aproximada de afectacin
para la construccin del puente ser de 1000 m2 dentro de esta rea se vern
afectados puntual y temporalmente componentes como el aire, paisaje, suelo e
hidrologa como fue sealado en la matriz de afectaciones. No obstante de
haberse definido 81 interacciones negativas todas ellas fueron consideradas como
no significativas o poco significativas con base en el segundo anlisis
cualitativo.
Las emisiones de gases que generarn las mquinas durante las diferentes
etapas de la obra se dispersarn en el aire, lo mismo que los polvos y el ruido.
Estas emisiones no tendrn alguna consecuencia deletrea al ambiente, sobre
todo si se consideran las normas ambientales vigentes en estos rubros. El paisaje
definitivamente tendr un componente extrao que reducir en algunos puntos la
visibilidad, pero de ningn modo aumentar las tendencias de alteracin de la
zona de Ayutla de los Libres. En este sentido, el puente no aumentar la fragilidad
del paisaje ms que los procesos de cambio de uso de suelo, constantes y ya
sealados para la zona. El malestar y alteracin del paisaje con la presencia de la
nueva infraestructura ser compensado con los beneficios a corto, mediano y
largo plazo que esta obra tendr para los pobladores de la localidad y de la regin.

El cuanto al componente suelo tambin habr impactos, todos ellos de

naturaleza puntual, leves y con alta factibilidad de mitigacin. Las alteraciones
ocurrirn sobre todo en los puntos de excavaciones, rodamientos, cimentaciones,
elaboracin y traslado de trabes. Por naturaleza el suelo de la zona es delgado,
arenoso a pedregoso y sobre todo frgil en las partes cercanas a los cauces y
borde del ro. Las medidas de mitigacin ayudarn a que las caractersticas de
textura, estructura, erodabilidad, pedregosidad, entre otras del suelo no se vean
permanentemente alteradas y que en el corto y mediano plazo los puntos
afectados del suelo se incorporen a la dinmica natural y local de intemperizacin.

La parte hidrulica del rea ya presenta afectaciones seras, debidas a la

alteracin de la cubierta vegetal, al manejo y la extraccin de agua en algunos
sitios, as como a variaciones en los regimenes pluviales a nivel regional. Con la
obra del puente habr algunas alteraciones normales de bajo impacto que podrn
72
ser mitigables en el corto y mediano plazo. No habr cambios fuertes de
pendiente, ni cambios en las corrientes de agua natural, los terraplenes y bases
del puente slo cambiarn puntualmente los drenajes de agua, sin embargo la
mayor parte del rea mantendr sus drenajes actuales y el agua buscar sus
cauces. Por fortuna la infiltracin del agua en la mayor parte del rea del proyecto
seguir sin cambios ya que la obra, deber de ajustarse con mucho cuidado a las
reas de rodamiento para no favorecer la compactacin, adems la naturaleza
arenosa del suelo del rea reducir el riesgo de compactacin y seguir
favoreciendo la infiltracin.
En cuanto a la vegetacin, como se vio en el capitulo IV, un 44% del rea
donde se construir el puente presenta vegetacin y el 56% restante no presenta
vegetacin. Por consiguiente se propone que los derribos claramente sealados
en el captulo IV sern compensados bajos los esquemas oficiales, sin embargo
no es fcil contar con especies nativas del bosque de galera en Mxico, debido a
la falta de un programa nacional de propagacin de especies nativas. Por otro
lado, cabra la posibilidad de tener acuerdos con los pobladores y vecinos del
puente para construir algn jardn con especies naturalizadas o incluso de ornato,
as como algunas especies frutales o medicinales. Se propone hacer la
reforestacin de especies nativas, de ornato o medicinales por cada rbol
derribado en las dos franjas prximas al borde del ro, cerca de los terraplenes. Y
elaborarse un programa de reforestacin en el rea. De igual forma la SEMARNAT
tiene la facultad de establecer medidas adicionales de prevencin y mitigacin a
fin de que se eviten, atenen o compensen los impactos ambientales adversos
susceptibles de ser producidos en la construccin operacin normal y en caso de
accidentes. Todo lo anterior aunado a las posibilidades para que la autoridad, en
su caso, proponga las medidas que estime pertinentes. La alteracin a la
vegetacin no ser incrementada por la obra ms all que las tendencias de
cambio que ya existen actualmente. Adems no existen especies protegidas o en
riego que tengan que ser rescatadas o que requieran de un manejo especial. Por
ltimo, a pesar de que el bosque de galera est muy alterado en la comunidad de
Ayutla de los Libres aun conserva una buena capacidad de absorber alteraciones
de bajo y mediano impacto, dada la naturaleza dinmica de los sistemas riparios,
de tal modo que las podas y los derribos sern compensados poco a poco con
mayor crecimiento de las copas y ramas de los individuos restantes.
La infraestructura cercana al puente y la nueva que se instale con el puente
puede favorecer la presencia de basura y contaminacin en ciertos puntos, como
consecuencia del paso de vehculos. El programa de limpia municipal y quiz
alguno vecinal tendr que incrementar los cuidados cerca del puente para reducir
la presencia de basura y la posible contaminacin ambiental.

73
 Por ltimo, durante los recorridos de campo y las entrevistas con los
pobladores cercanos a la zona de obra no se reportaron especies de animales que
tuvieran algn nivel de proteccin o riesgo. No es de extraar lo anterior, dada las
condiciones actuales de alteracin y fragmentacin del ecosistema de galera. Se
observaron algunas aves cuyas poblaciones son de amplia distribucin como las
conocidas como garzas de cultivos, lo que refleja su papel de especies
generalistas. No se observaron nidos, ni madrigueras o alguna otra evidencia de
actividad de la fauna terrestre silvestre. De tal modo que la obra no afectar de
ninguna forma las muy diezmadas poblaciones de animales, no obstante ser
recomendable que los trabajadores de la obra durante las actividades respeten y
dispersen a aquellos organismos que se encuentre dentro del derecho de va.

VI.2 Criterios tcnicos de proteccin ambiental durante las etapas de

construccin del puente propuesto.
a) Puesta a punto y mantenimiento de la maquinaria y equipos para reducir
las emisiones y los riesgos a la atmsfera y el paisaje
Los vehculos y la maquinaria de combustin interna que se utilicen en la
preparacin del sitio y las diferentes etapas de la construccin del puente se
sujetarn a una revisin inicial de su funcionamiento, adems de un
mantenimiento peridico con base en las normas oficiales mexicanas aplicables
(NOM-080-SEMARNAT-1994) con la finalidad de reducir las emisiones, el ruido,
as como el nivel de contaminacin a la atmsfera y el paisaje.
Es importante que toda reparacin, accin de mantenimiento y lavado de
maquinaria, equipo y vehculos durante las etapas de construccin del puente se
deba hacer dentro de un rea alejada del cauce del ro, de preferencia en el patio
de maniobra o zona de talleres donde no haya drenajes naturales. Ser
recomendable que el lugar de lavado tenga un piso de cemento con nivelacin que
favorezca la colecta de residuos de grasa, aceites y agua usada, se buscar
separar las grasas y aceites para confinarlos bajo la poltica de los residuos
peligrosos junto con el manejo de los restos de otros solventes y pinturas.

Las mezcladoras de concreto y equipo usado para transportar y aplicar

concreto slo podrn lavarse en un rea preestablecida (patio de maniobras).
Estas reas preferentemente se ubicarn en sitios sin vegetacin y lo ms
alejadas posible de cauce del ro. Para evitar que el agua proveniente de este tipo
de lavado escurra hacia el exterior del patio de maniobras y pueda contaminar el
ro se recomienda confinar el agua en una fosa temporal que facilite la
evaporacin de la misma y deje en un sitio controlado los residuos de cemento.

74
b) Suelo-vegetacin
Las actividades de nivelacin, desmonte y limpieza del terreno que impliquen el uso
de maquinaria pesada debern ceirse a la superficie mnima necesaria que haya
sido autorizada para cada fin. Ser recomendable definir uno o cuando ms dos
caminos de rodamiento de vehculos o maquinaria para no favorecer la
compactacin y reducir la infiltracin de agua, as como la dispersin de polvos.

En los puntos de excavacin, acumulacin de material y establecimiento de

cimentacin ser recomendable resguardar el estrato herbceo y/o los tocones o
estructuras subterrneas con la finalidad de favorecer la infiltracin de agua, as
como la dispersin futura de semillas a otras reas y no dejar muy descubierto el
suelo. Ser recomendable colocar a manera de red o Malla Verde las ramas o
fragmentos de los arbustos y/o rboles que sean derribados como medida de
proteccin del suelo y fortalecimiento de algunos puntos del cauce que hayan sido
alterados. Lo anterior, con la finalidad de disminucin del riesgo de erosin y facilitar
la recuperacin de los mecanismos naturales de regeneracin de la vegetacin.

No se deber quemar y abandonar el material sobrante del desmonte y

despalme dentro del derecho de va.

Se evitar en lo posible, eliminar la vegetacin que se encuentre dentro del

cauce del ro y sobre todo aquella vegetacin que forme parte de la estructura del
cauce para no favorecer la disgregacin de los aglomerados del suelo y evitar los
rodamientos de rocas y gravas.

Se supervisar y recomendar a los trabajadores evitar actos que deterioren

el ambiente de la zona, como caza, desmontes innecesarios, disposicin de basura
en el sitio del proyecto, quemas, insalubridad, etc.

No se debern introducir especies de flora y fauna exticas.

c) Recomendaciones generales
Respetar en todo momento los tiempos, reas, actividades, procedimientos
y reglamentos internos con base en un plan general de la obra.

Ser recomendable contratar mano de obra y prestadores de servicios

(estaciones de servicio, etc.) de la localidad o de las poblaciones prximas
al proyecto.

75
 Deber garantizarse el suministro de agua potable al personal de la obra,
chalecos, cascos, sealizaciones, luminarias, as como un botiqun bsico
de primeros auxilios y cumplir con las normas vigentes en materia de
seguridad laboral que apliquen. El uso de letrinas mviles ser obligatorio
para los trabajadores y deber haber el nmero suficiente de ellas para
cumplir con las necesidades y el saneamiento de las mismas estar sujeto
a las normas aplicables.

No se debern depositar materiales o residuos, aunque sea de manera

temporal, dentro o cerca del cauce del ro o en la zona que incluya los
escurrimientos.

El transporte de los materiales de construccin se har con camiones

cubiertos con lonas.

En las reas de la obra donde exista la generacin de polvos se aplicar

riego mediante aspersin sobre todo en las horas pico del trabajo.

Con el objeto de no causar problemas a la poblacin y evitar accidentes se

deber colocar una adecuada sealizacin de la obra.

Por ltimo, con el fin de crear un paisaje armnico, propiciar la re-

vegetacin, disminuir los efectos de la erosin y en suma incorporar la obra
a la infraestructura urbana ya existente se recomienda reforestar con
vegetacin nativa las dos franjas prximas al borde del ro cerca de los
terraplenes, favorecer la reforestacin y proteccin del cauce, as como
reducir el efecto de la erosin elica sobre el suelo que haya sido
recientemente afectado. Las especies podrn obtenerse con el apoyo de la
CONAFOR del estado en donde se podr solicitar tambin ayuda tcnica.

VI.3. Normas oficiales mexicanas de observacin bsica

Deber atenderse a las especificaciones de las Normas Oficiales Mexicanas y las
ya mencionadas anteriormente en el capitulo III.

VI.4. Programas emergentes de la fase de entrega del proyecto

76
Programa de limpieza del sitio. Realizar jornadas de limpieza del terreno dentro
del rea de influencia, 100 metros a la redonda conforme se vaya terminando el
puente, para recoger y confinar residuos de madera, plsticos, pedaceara
metlica, cartones, residuos de mezcla de concreto, en tambos metlicos de 200
litros y respectivamente rotulados. Se recomienda que este programa sea
permanente y supervisado por las autoridades del municipio para evitar algn tipo
de contaminacin, as como la acumulacin de basura debido al paso vehicular.

Programa de clausura y restauracin de las reas que sirvieron de caminos

de acceso o de rodamiento. Una vez terminada la obra los actuales caminos de
acceso, debern ser clausurados y de preferencia reforestados hasta donde sea
posible, favoreciendo la recuperacin de la vegetacin a mediano plazo, tomando
en cuenta las condiciones anteriores a su apertura si es posible.

77
 CAPTULO VII

PRONSTICOS AMBIENTALES
VII.1 PRONSTICO DEL ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO
En la Tabla VII.1 se integra el escenario ambiental actual como el que se calcula
resultar de la aplicacin del proyecto para cada uno de los componentes
ambientales.

Tabla VII.1. Descripcin de los escenarios actual y modificado en la zona de

proyecto.
Elemento
Escenario Ambiental Actual Escenario Ambiental Modificado
Ambiental
El desarrollo humano en el rea La construccin del puente
de influencia del proyecto, ha generar el aumento en la
generado que se pierdan los temperatura del microclima.
atributos naturales de la zona, Sin embargo esta elevacin de
creando un ecosistema temperatura solo se percibir en el
Microclima completamente alterado, donde rea donde se desarrollara la
el microclima est determinado plancha del puente. Lo cual a nivel
por una perdida constante de la regional no tendr mayores
cobertura vegetal y presencia repercusiones.
de construcciones
habitacionales.

Actualmente la morfologa del La construccin del puente

sitio no se ha visto afectada,
salvo por ciertos sitios donde se
han realizado taludes para las
construcciones de casas. En
Geomorfologa
este sentido se puede decir que
el cauce del ro no se ha
afectado de alguna forma.
requerir el uso de materiales de
construccin adquiridos en casas
de materiales.
Por otra parte, la geomorfologa
del lugar no se ver modificada,
pero si el drene a la altura de las
columnas del puente. De igual
forma, el cauce del ro no se vera
afectado.

El suelo en este sitio es escaso Se percibir cierto cambio en el

a consecuencia al alto grado de
erosin, representando solo la
Suelos
delgada capa de alteracin de
las rocas.
suelo a consecuencia de los
estribos, presentes.
Especficamente en la textura,
estructura y filtracin. Estos
cambios sern puntuales.

Vegetacin En el sitio de Influencia Directa La vegetacin ruderal se ver

terrestre existe vegetacin fragmentada y favorecida por la creacin de
alterada que no corresponde micrositios como la acumulacin
ecolgicamente, a un bosque de del suelo cerca de las columnas,

78
 galera. los puntos de cimentacin, los
terraplenes y aquellos puntos
donde se acumule material
mineral.
Se vern afectados algunos
individuos arbreos en su mayora
con alturas de 3 metros de alto.
Vegetacin No hay presencia. No se alterara nada.
acutica

En el rea de Influencia Directa Las especies domesticas se vern

la nica fauna presente es de afectadas temporalmente por el
Fauna tipo domestica. aumento del ruido a consecuencia
terrestre de las actividades de construccin,
sin embargo este efecto ser de
tipo temporal.

En el paisaje coexisten dos El puente no aumentar la

elementos: el urbano y el
natural. Donde existe una
Paisaje
tendencia al deterioro del
paisaje a consecuencia del
transito constante.
fragilidad del paisaje. Se vera
reflejado en la visibilidad, pero de
ningn modo aumentar las
tendencias de alteracin del
mismo.

Medio Las psimas vas de La construccin del puente espera

Socio- comunicacin que presentan las propicie efectos de tipo benfico al
econmico poblaciones y los altos grados proporcionar una mejor
de marginalidad, son algunos de comunicacin entre los poblados y
los problemas que se presentan los centros comerciales ms
en la regin. importantes de la regin,
permitiendo en consecuencia el
flujo continuo de bienes y
personas.

VII.2 PROGRAMA DE MONITOREO.

Debido a las caractersticas del proyecto que consistente en la construccin de un

puente, no se considera programa de monitoreo. Salvo el o los que establezca el
Municipio en colaboracin con la SCT. Que debern de ser por un lado enfocados
a darle un seguimiento constante del estado que guarde la estructura, as como
una constante limpieza a su entorno.

79
 CAPTULO VIII

CONCLUSIONES

La construccin y operacin del puente Libramiento a la Concordia tendr,

como todas las obras de comunicaciones, beneficios de tipo social. Ya que
permita hacer eficientes las comunicaciones viales para la salida y entrada de la
cabecera Municipal. Otorgando, de igual forma mayor seguridad a los usuarios,
apoyar los servicios de salud y aumentar la calidad de la urbanizacin.
Evidentemente el mejoramiento de las vas de comunicacin representa un
avance a favor del desarrollo de las poblaciones humanas que utilizarn el
servicio, estos beneficios sern de diversa ndole, desde los inmediatos hasta los
de mediano y largo plazo, y desde los directos hasta los indirectos. En este
sentido, si se toma en cuenta el hecho de que este municipio presento una tasa de
crecimiento ntercensal de 1.82 por ciento, por tanto el proyecto debe de ser visto
como una obra necesaria para satisfacer las futuras necesidades de transporte y
comunicacin en esas comunidades. De igual forma es indispensable tomar en
cuenta que el sector primario y terciario, los ms productivos, dependen mucho de
la infraestructura para el transporte de sus productos. Por tanto, el puente, sin
duda alguna se da como respuesta al crecimiento poblacional, esto se sustenta en
la tasa de crecimiento anula registrada tanto para el Municipio como el aumento
poblacional que se tiene para la cabecera Municipal.

Por otro lado, desde la perspectiva del medio fsico y natural tambin se
puede concluir que con la construccin del puente, no se modificarn las
caractersticas generales de la zona tanto en el medio abitico (clima, geologa,
suelo e hidrologa) como la fauna, esto debido a que actualmente el sitio presenta
alteraciones significativas producto de la presencia humana. Alteraciones, que por
si solas son evidentes, y que, se ven reflejadas en el actual uso de suelo que se
leda al sitio donde se pretende construir el puente. En este sentido, el constate
trnsito vehicular y mal uso que se realiza dentro del cauce del ro, fomenta la
dispersin de componentes hidrocarburos a consecuencia de que los pobladores
paran con la finalidad de componer sus unidades o asearlas.Se puede decir
entonces que, el proyecto no altera de ninguna forma bienes materiales, fuentes
de recursos naturales o algn tipo de patrimonio cultural del sitio o la regin.

En cuanto a la vegetacin, se vera afectada en un 44%. De este porcentaje

9 arboles tendrn que ser derribados para lograr la construccin del puente. En
este sentido se plantean como medidas de mitigacin la reforestacin mediante
especies medicinales, de ornato o naturalizadas.

La situacin actual que guarda del sitio ha propiciado cambios en el

ecosistema natural, provocando que exista una vegetacin muy deteriorada
encontrndose principalmente vegetacin introducida y vegetacin secundaria.
En cuanto al clima, se puede decir que segn lo reportado en el estudio se deber
tener principal cuidado en los meses que van de Junio a Septiembre, ya que, es
cuando se presentan eventos meteorolgicos como lluvias. Por otro lado, segn lo
80
reportado por el Sistema Meteorolgico Nacional no hay presencia de niebla en la
zona o tormentas elctricas.

Referente a de deslizamientos, derrumbes u otros movimientos de tierra o

rocas que puedan impactar la trayectoria del mismo se puede decir que sobre el
sitio mismo del proyecto Libramiento a la Concordia no se detectaron fallas o
fracturamientos que lo afecten directamente. Y en su entorno no aparecen fallas
regionales importantes.

El sitio en general presenta un bajo grado de susceptibilidad a

deslizamientos y en cuanto a manifestaciones de volcanismo reciente o actual no
se tienen reportados para zona. Sin embargo, la regin Pacifica Mexicana donde
se encontrara el puente Libramiento a la Concordia posee un alto grado de
susceptibilidad a los sismos, pero como se menciono, el proyecto Civil se apegar a
la Normativa para la Infraestructura del Transporte editada por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes.

En cuanto a inundaciones, la susceptibilidad de la zona es de grado medio,

ya que se esta hablando de un cause de un ri. Esta situacin fomenta la erosin
del suelo a consecuencia de los acarreos del rio, donde el paso constante de los
pobladores tiene coopera en este fenmeno.

Finalmente se puede decir que en base a lo anterior, el proyecto es

compatible con el Plan Nacional de Desarrollo 2000-2006, as como los planes de
desarrollo urbano estatal. De igual forma, el presente proyecto, no contraviene al
POET, ya que el Estado de Guerrero y el Municipio no cuentan con un Plan o
Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de tal modo que en el municipio
en que se desarrollar el presente proyecto, no existen Criterios de Regulacin
Ecolgica ni Polticas Ambientales decretadas. Sin embargo se debe de
mencionar que se debe de tomar en cuenta ciertas polticas ambientales, como se
establecen puntualmente en este anlisis.

De igual forma habr que tener principal cuidado en tomar en cuenta, todas
y cada una de las recomendaciones realizadas en la Presente Manifestacin
Impacto Ambiental, as como aquellas propuestas que la autoridad crea
convenientes.

En este sentido, el balance que resulta de la evaluacin del impacto

ambiental del presente proyecto y las correspondientes medidas de mitigacin,
derivadas en un escenario futuro sugiere, en trminos ambientales, la viabilidad
del mismo.

81
 IX.BIBLIOGRAFA

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82
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Mxico D.F. 43 pp.

Otros Medios:
http:/www.guerrero.gob.;
http:/www.semarnat.gob.mx;
http:/www.conabio.gob.mx
http://mapserver.inegi.org.mx/geografia/espanol/estados/gro/fisio.cfm?
c=444&e=04
http://148.223.105.188:2222/gif/snif_portal/index.php?
option=com_content&task=view&id=12&Itemid=7

83
 ANEXOS

Anexo Flora Arboles Censados

Especie Ficus benjamina

Altura: 4.27 m
0.18 m, 0.17 m, 0.15
DAP:
m
Cobertura: 15.87 m2
Coordenadas
X 489659.9458 Y 1876021.9013

Especie Inga eriocarpa.

Altura: 4.40 m
DAP: 0.24 m
Cobertura: 21.00 m2
Coordenadas
X 489653.7407 Y 1876032.3523

Especie Ficus benjamina

Altura: 3.74 m
DAP: 0.07 m, 0.06 m, 0.05 m
Cobertura: 10.11 m2
Coordenadas
X 489655.5108 Y 1876023.7472

84
 Especie Psidium guajava

Altura: 19.6 m
DAP: 0.40 m
Cobertura: 116.0 m2
Coordenadas
X 489646.9367 Y 1876028.3518

Especie Salix bonplandiana

Altura: 11.26 m
DAP: 0.29 m
Cobertura: 39.7 m2
Coordenadas
X 489647.2363 Y 1876027.7463

Especie Salix bonplandiana

Altura: 2.70 m
DAP: 0.03 m
Cobertura: 4.33 m2
Coordenadas
X 489633.0443 Y 1876035.4284

85
 Especie Inga eriocarpa

Altura: 2.80 m
DAP: 0.06 m
Cobertura: 2.93 m2
Coordenadas
X 489630.3819 Y 1876041.2740

Especie Salix bonplandiana

Altura: 2.3 m
DAP: 0.08 m
Cobertura: 30.66 m2
Coordenadas

X 489599.0417 Y 1876039.4315

Especie Inga eriocarpa

Altura: 8.3 m
DAP: 0.22 m
Cobertura: 65.75 m2
Coordenadas
X 489562.9677 Y 1876062.2046

Listado de especies Localizadas

86
Amaranthaceae
Amaranthus spinosus L.
Anacardiaceae
Mangifera indica L.
Annonaceae
Annona cherimola Mill.
Apocynaceae
Thevetia thevetioides (Kunth) K. Schum.
Araceae
Xanthosoma robustum Schott
Arecaceae
Cocos nucifera L.
Asclepiadaceae
Asclepias curassavica L.
Asteraceae
Aldama dentata La Llave

Baccharis salicifolia (Ruiz & Pavn) Pers.

Tithonia rotundifolia (Miller) Blake

Cucurbitaceae
Echinopepon sp.
Momordica charantia L.
Cyperaceae
Cyperus iria L.
Cyperus odoratus L.
Euphorbiaceae
Ricinus communis L.
Fabaceae
Aeschynomene americana L.
Inga eriocarpa Benth.
Faceolus sp.
Lonchocarpus sp.
Mimosa pigra L.
Senna pallida (Vahl) H.S. Irwin & Barneby
Malvaceae
Sida rhombifolia L.
Moraceae
Ficus benjamina L.
Ficus inspida Willd.
Myrtaceae
Psidium guajava L.
Onagraceae
Ludwigia octovalvis (Jacq.) P.H. Raven
Passifloraceae

87
 Passiflora edulis Sims.
Poaceae
Oplismenus sp.
Panicum maximum Jacq.
Phragmites australis (Cav.) Trin. ex Steud.
Polygonaceae
Polygonum punctatum Ell.
Pontederiaceae
Eichhornia crassipes (Mart.) Solms
Rutaceae
Citrus limon (L.) Burm. f.
Salicaceae
Salix bonplandiana Kunth
Solanaceae
Solanum diflorum Vell.
Solanum torvum Sw.
Physalis philadelphica Lam.
Sterculiaceae
Guazuma ulmifolia L.
Tiliaceae
Triumffeta dumetorum Schldl.
Urticaceae
Urera elata (Sw.) Griseb.
Verbenaceae
Lippia sp.
Viscaceae
Cuscuta sp.
Zingiberaceae
Zingiber officinale Rosc.

Listado florstico
Forma de vida; A: Arbreo, Ar: Arbusstivo, H: Hierba y B: Bejuco
Tipo de vegetacin: P
Tipo de
Familia Especie F. Vida vegetacin
Amaranthaceae Amaranthus spinosus L. H Bac-Tit
Anacardiaceae Mangifera indica L. A I
Annonaceae Annona cherimola Mill. A I
Apocynaceae Thevetia thevetioides (Kunth) K. Schum. Ar Bac-Tit
Araceae Xanthosoma robustum Schott Ar Fic-Ing
Arecaceae Cocos nucifera L. A I
Asclepiadaceae Asclepias curassavica L. H Bac-Tit
Asteraceae Aldama dentata La Llave Ar Bac-Tit
Asteraceae Baccharis salicifolia (Ruiz & Pavn) Pers. Ar Bac-Tit
Asteraceae Tithonia rotundifolia (Miller) Blake Ar Bac-Tit
Cucurbitaceae Echinopepon sp. B Bac-Tit

88
Cucurbitaceae Momordica charantia L. B Bac-Tit
Cyperaceae Cyperus iria L. H Fic-Ing
Cyperaceae Cyperus odoratus L. H Fic-Ing
Euphorbiaceae Ricinus communis L. Ar Bac-Tit
Fabaceae Aeschynomene americana L. Ar Bac-Tit
Fabaceae Faceolus sp. B Bac-Tit
Fabaceae Mimosa pigra L. Ar Bac-Tit
Fabaceae Inga eriocarpa Benth. A Fic-Ing
Fabaceae Lonchocarpus sp. A Fic-Ing
Fabaceae Senna pallida (Vahl) H.S. Irwin & Barneby Ar Fic-Ing
Malvaceae Sida rhombifolia L. H Fic-Ing
Moraceae Ficus inspida Willd. A Fic-Ing
Moraceae Ficus benjamina L. A I
Myrtaceae Psidium guajava L. A I
Onagraceae Ludwigia octovalvis (Jacq.) P.H. Raven H Fic-Ing
Passifloraceae Passiflora edulis Sims. B I
Poaceae Panicum maximum Jacq. H Bac-Tit
Poaceae Phragmites australis (Cav.) Trin. ex Steud. H Bac-Tit
Poaceae Oplismenus sp. H Fic-Ing
Polygonaceae Polygonum punctatum Ell. Ar Bac-Tit
Pontederiaceae Eichhornia crassipes (Mart.) Solms H Bac-Tit
Rutaceae Citrus limon (L.) Burm. f. A I
Salicaceae Salix bonplandiana Kunth A Bac-Tit
Solanaceae Solanum torvum Sw. Ar Bac-Tit
Solanaceae Physalis philadelphica Lam. H Bac-Tit
Solanaceae Solanum diflorum Vell. H Fic-Ing
Sterculiaceae Guazuma ulmifolia L. A Fic-Ing
Tiliaceae Triumffeta dumetorum Schldl. Ar Fic-Ing
Urticaceae Urera elata (Sw.) Griseb. Ar Bac-Tit
Verbenaceae Lippia sp. H Bac-Tit
Viscaceae Cuscuta sp. B Bac-Tit
Zingiberaceae Zingiber officinale Rosc. H Bac-Tit

Anexo Fotogrfico

89
Foto area del sitio de trabajo.

VISTA DESDE LA CALLE GUERRERO

VISTA DE LA CALLE 16 DE SEPTIEMBRE

90
Fotos del Sitio

Foto Tomada en Sentido Este-Oeste

Foto Tomada en Sentido Este-Oeste

Foto Tomada en Sentido Noroeste-Sureste.

Foto Tomada en Sentido Este-Oeste.

91
Foto Tomada en Sentido Este-Oeste. Foto Tomada en Sentido Norte-Sur.

Foto Calle Guerrero Tomada en Sentido Foto Tomada en Sentido Norte-Sur.

Sureste-Noroeste.

Foto Tomada en Sentido Sureste-Noroeste. Foto Tomada en Sentido Sureste-Noroeste.

Foto Tomada en Sentido Noroeste-Sureste. Foto Tomada en Sentido Noroeste-Sureste.

92
 Foto Tomada en Sentido Oeste-Este.
Foto Tomada en Sentido Oeste-Este.

Foto Tomada en Sentido Oeste-Este. Foto Tomada en Sentido Oeste-Este.

Foto Tomada en Sentido Sureste-Noroeste. Foto Tomada en Sentido Sureste-Noroeste.

Foto Tomada en Sentido Sur-Norte. Foto Tomada en Sentido Sur-Norte.

93