IL COMPRESSORE ASSIALE

Il compressore assiale
Il compressore assiale
Il compressore assiale
Lo stadio del compressore assiale
Lo stadio del compressore assiale
Triangoli di velocit di uno stadio
Rendimento dello stadio
Rapporto di compressione dello stadio
Condizioni di progetto e di stallo di uno stadio
In un compressore una riduzione di portata
comporta una diminuzione della Vz .

A tale riduzione corrisponde un aumento

dellincidenza sul rotore.

Aumentando lincidenza si ha un
conseguente aumento del carico e quindi del
lavoro.

Il contrario accade per un aumento della

portata e quindi della velocit Vz .

In un compressore la curva caratteristica

indicher un carico decrescente con la
portata.
Fissaggio palette rotoriche al disco
Fissaggio palette statoriche alla cassa
Svergolatura delle palette
Diagramma caratteristico di funzionamento
Bleed valves
Statori a incidenza variabile
Limitazioni dettate dallo strato limite
Limitazioni dettate dallo strato limite
Uno strato limite bidimensionale turbolento separa su di una
superficie piana se lincremento di pressione nella direzione del
flusso eccede un certo valore del coefficiente cp

0.4 < cp < 0.8

Date le piccole variazioni di densit nel rotore e
nello statore si pu applicare lequazione di
Bernoulli ad una linea di flusso.

Considerando la velocit assiale costante:

 Separazione dello strato limite sulle pale

Particolarmente sentito sul dorso della paletta. Dal punto di minima pressione
al bordo di uscita lincremento di pressione pu essere sufficientemente
grande da portare alla separazione dello strato limite.

Se la paletta sufficientemente curva la separazione pu avvenire anche se

langolo di attacco del flusso sulla paletta corretto. Se langolo del flusso al
bordo di attacco non corretto tale possibilit molto maggiore.

Diversi studi in tal senso hanno portato a dimostrare la responsabilit di diversi

fattori nella separazione del flusso. Di seguito sono riassunti:

Le pale dei compressori non devono funzionare con numeri di Reynolds

talmente bassi da favorire il passaggio dello strato limite da turbolento a
laminare.

La separazione sul dorso della pala avverr se questa troppo incurvata. Ci

comporta un coefficiente di pressione, calcolato tra il punto a minima
pressione e il bordo di uscita, troppo alto.
 Separazione dello strato limite sulle pale

Per una data curvatura della pala si pu ridurre la propensione alla separazione
diminuendo lo spazio tra le pale (aumentando il numero di pale). Ci riduce la
differenza di pressione tra il punto sul dorso a minima pressione e il bordo di
uscita.

Con profili di pala convenzionali necessario limitare il N. di Mach relativo a valori

subsonici (0.65 - 0.85 secondo la geometria delle pale), per prevenire la
separazione dello strato limite indotta dalle onde durto

Con profili particolari e opportunamente spaziati (ravvicinati) e con flusso

uniforme allingresso di uno stadio transonico la presenza del distacco dello strato
limite non comporta necessariamente effetti disastrosi. Con una appropriata
palettatura possibile avere stadi con efficienza fino all 85% con un N. di Mach
relativo fino a 1.5 o 1.6.
Prestazioni di uno stadio
Prestazioni di uno stadio

Ipotesi: