Un acoplamiento o acople es un dispositivo que

se utiliza para unir DOS EJES en sus extremos,

con el fin de transmitir potencia.

Los acoples son elementos de mquinas que

sirven para unir un par de ejes con el fin de
transmitir potencia o movimiento; se fabrican
para hacer conexiones semi-permanentes y por
tanto se desconectan solo para hacer
reparaciones o cambios en la instalacin

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Si dos rboles se pudieran alinear perfectamente,

Los principales objetivos de los acoplamientos,
es asegurar la transmisin del movimiento y
absorber las vibraciones en la unin entre los dos
elementos.
Las vibraciones son debidas a que los ejes no
son exactamente coaxiales (ejes desalineados).
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podran conectarse con un collar o dos cubos con
bridas, unidos entre s por pernos.
Una vez hecho esto, debe tenerse la seguridad
de que ninguna de las dos mquinas se mover
sobre la cimentacin y de que sta no se
asentar.
En realidad, es un hecho real que siempre habr
alguna desalineacin entre un eje impulsor y uno
impulsado.
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Hay desalineaciones
Hay desalineaciones
Axial
Paralela o radial
Angular
Torsional

aunque lo normal es que se presente una

combinacin de ambas.

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Algunos tipos de acoplamientos pueden Existen diferentes tipos de acoplamiento:
funcionar como "fusible mecnico",
permitiendo su rotura cuando se sobrepase
cierto valor de par, salvaguardando as Rgidos
partes delicadas de la instalacin que son Flexibles
ms caras. Hidrulicos
(de fluidos)
Esto se consigue fabricando el acoplamiento Magnticos
o parte de l, con materiales menos
resistentes o con secciones calculadas para
romper con un determinado esfuerzo.
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UTILIDAD:
Los acoplamientos rgidos se disean para unir
Los acoples rgidos sirven para bajas dos ejes en forma apretada, de manera que no sea
velocidades y potencias, y para ejes muy posible que se genere movimiento relativo entre
bien alineados. ellos.
En cambio los acoples flexibles estn Este diseo es deseable para ciertos tipos de
diseados para corregir el desalineamiento equipos para los cuales es necesario que exista
entre los ejes, y absorber choques. una alineacin lo ms precisa que sea posible, de
los dos ejes.
Los acoples fluidos absorben choques,
permiten disminuir al mnimo el par de En tales casos, el acoplamiento debe disearse de
arranque as como regular la velocidad y la manera que sea capaz de transmitir
potencia entre los dos ejes. completamente el torque en los ejes.
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En la figura se muestra
un acoplamiento rgido El modelo rgido no permite desalineaciones.
comn, en el cual los
rebordes o pestaas se
montan en los extremos
Distinguimos 3 tipos de acoplamientos rgidos:
de cada eje y se unen
por medio de una serie De manguito:
de tornillos.

De manguito partido:
La trayectoria de la carga del eje impulsor hacia su pestaa,
mediante los tornillos, hacia la pestaa que embona y hacia
fuera al eje que es impulsado. De brida o de plato:
El torque coloca a los tornillos ante esfuerzo de corte. La
fuerza total de corte en los tornillos depende del radio.
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Acoplamiento de manguito:
Acoplamiento de manguito:
Los ejes se unen mediante una pieza
cilndrica hueca.
No admiten desalineaciones.
Se suelen usar para ejes muy largos que no
se pueden hacer de una pieza.
Presentan el inconveniente de tener que
separar los ejes para sustituirlos, lo cual
puede resultar complicado en algunos
casos.
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De manguito partido: De manguito partido:

Parecidos a los de manguito, pero el
acoplamiento est hecho en 2 piezas, que
aseguran la transmisin con la presin de los
tornillos.

Permiten la sustitucin sin tener que

desmontar los ejes.

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De manguito partido: De brida o de plato:

Consta de dos platos forjados con el eje o encajados
en ambos rboles y asegurados por pernos
embutidos.

Los de este ltimo tipo tienen una pieza cnica para

que la presin de los tornillos apriete las bridas contra
los ejes, asegurando as que no haya rozamiento.

Se utiliza por ejemplo para unir una turbina y su

alternador, conexin que exige una perfecta
alineacin

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De brida o de plato: De brida o de plato:

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De brida o de plato: una variacin, es con eje Una variacin es el acoplamiento de compresin sin chaveta
intermedio

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Acoplamientos Flexibles Dependiendo del mtodo utilizado para

absorber la desalineacin, los acoplamientos
El acoplamiento flexible admite flexibles pueden dividirse en:
Acoplamiento de elementos deslizantes.
desalineaciones.
Acoplamientos de elementos flexionantes.
Con elemento metlico
Se puede clasificar en dos grandes Con elemento elastomrico
grupos: Combinacin de acoplamientos deslizantes
Rgidos a torsin y
Acoplamientos elsticos flexionantes.

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 Para evitar la oscilacin, se recurre al sistema con doble junta
Acoplamientos flexibles rgidos a torsin Cardan (JUNTA UNIVERSAL), que consta de un eje
intermedio.
No amortiguan vibraciones a torsin. Dentro de este
grupo encontramos otros subgrupos: Para asegurar que se mantenga la velocidad, debe ser
igual en las dos articulaciones y los ejes de las dos
articulaciones deben ser paralelos.
Junta Cardan: Permiten elevados
desalineamientos, tanto angulares como radiales.

De hecho, se suelen usar para transmitir

movimiento entre ejes paralelos.

El problema que presentan es que hay oscilacin

en la velocidad de salida.

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Acoplamientos elsticos Acoplamiento elstico de fuelle: permite armar y

desarmar sin retirar los ejes

Permite absorber los distintos desajustes que

se pueden dar en la instalacin de ejes

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Acoplamiento elstico de disco: permite absorber Acoplamiento elstico de engranajes, con dientes
desalineaciones angulares rectos

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 Diferencia acoplamiento elstico de engranajes, con
Acoplamiento elstico de engranajes, con dientes dientes rectos y abombados
abombados

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Diferencia acoplamiento elstico de cadena

Acoplamiento elstico
de rejilla, con ranuras
de cua

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Acoplamiento elstico de rejilla, con ranuras de Acoplamiento elastomrico tipo neumtico

cua. Situacin de paro y marcha

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Acoplamiento elastomrico tipo neumtico invertido Acoplamiento elastomrico de mordaza redondeada
(el elastmero queda en el interior del acoplamiento) y de quijada

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Acoplamiento elastomrico de diafragma

Acoplamiento
elastomrico
de bloques a
compresin
(anillos o
bloques
elsticos)

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Acoplamiento de platinas de acero inoxidable

El acoplamiento hidrulico se distingue por la
presencia de un crter que se llena con aceite
especial, dentro del cual hay un rotor solidario
del rbol que es mvil y rige la rotacin del
mecanismo.

La fuerza centrfuga generada por la rotacin

impulsa al aceite al exterior accionando un
segundo rotor que, a su vez, pone en marcha
el rbol de transmisin.

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Consta de un impulsor enchavetado Acoplamiento hidrulico
al eje conductor, en forma de concha
con aletas radiales y un segundo
elemento rotor enchavetado al eje
conducido semejante al primero,
unidos por aceite que sirve de puente
para el paso de la potencia o el
torque.

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Acoplamiento hidrulico
En el acoplamiento magntico, la unin se consigue
de modo suave y de fcil regulacin a travs de la
accin magntica, para lo cual se dispone una
mezcla de aceite y limaduras de hierro (en proporcin
1:10) entre las superficies paralelas de dos platos.

Al pasar a travs de esa mezcla una corriente de

intensidad dbil, las limaduras se magnetizan y
accionan los platos.

El desacoplamiento se consigue mediante la

desmagnetizacin de las limaduras.

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Acoplamiento magntico,

Algunos acoplamiento
magnticos, son a su
vez con imanes
permanentes

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Bibliograf
Bibliografa

Rosaler Robert; Manual de Mantenimiento Industrial;

McGraw-Hill; Tomo III

Norton Robert L; Diseo de Mquinas; Prentice Hall;

Mott Robert L.; Diseo de Elementos de Mquinas;

Prentice Hall; segunda edicin.

Marks; Manual del Ingeniero Mecnico; McGraw-Hill;

Tomo II; octava edicin.

Apuntes personales docente

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