CRITERIOS DE DISEÑO ELEMENTOS

SIFON ALCANTARILLA RAPIDAS CAIDA VERTICAL

 Se dimensiona el tubo satisfaciendo los requerimientos de  Las alcantarillas son diseñadas para una presión  Transición de entrada: une por medio de un  Transición de entrada: une por medio de
cobertura, pendiente del tubo, ángulos de doblados y hidrostática interna mínima. estrechamiento progresivo la sección del canal un estrechamiento progresivo la sección del
sumergencia de entrada y salida  La elección del diámetro de la alcantarilla se hace en superior con la sección de control. canal superior con la sección de control.
 Pendiente de tubos menor que 2:1 función del caudal, de tal forma que no sobrepase la  Sección de control: es la sección correspondiente al  Sección de control: es la sección
 Pendiente min. Horizontal = 5/1000 velocidad admisible. punto donde comienza la pendiente fuerte de la correspondiente al punto donde se inicia la
 Se recomienda transición de concreto a la entrada y salida  Velocidad máxima de 1.06 m/s para una alcantarilla de rápida, manteniéndose en este punto las caída, cercano a este punto se presentan
cuando el sifón cruce caminos principales en tuberías de ɸ > transición de tierra. condiciones críticas. En la rápida el tipo de flujo que las condiciones críticas.
36” y para velocidades en el tubo mayores a 1m/s  Velocidad máxima de 1.5 m/s para una alcantarilla de se establece es el flujo supercrítico.  Caídas en si: la cual es de sección
Tipo de sifón Velocidad transición de concreto.  Canal de la rápida: es la sección comprendida entre rectangular y puede ser vertical o inclinada.
Cortos /transiciones de  Máxima elevación de la alcantarilla es el diámetro de la la sección de control y el principio de la trayectoria.  Poza o colchón amortiguador: es de
1 m/s Puede tener de acuerdo a la configuración del sección rectangular, siendo su función la de
tierra tubería + 1.5 de la carga de velocidad en la alcantarilla.
Cortos/ transiciones de  La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005 ( terreno una o varias pendientes. Son generalmente absorber la energía cinética del agua al pie
1.5m/s de sección rectangular o trapezoidal. de la caída.
concreto S=0.5%)
Largos/ transiciones de Tipo de camino x el k  Trayectoria: es la curva vertical parabólica que una  Transición de salida: une la poza de
3 a 2 m/s Cobertura la última pendiente de la rápida con el plano disipación con el canal aguas abajo.
concreto cruza
Carreteras principales y inclinado del principio del colchón amortiguador.
Min. 0.90m a 1.2m Debe diseñarse de modo que la corriente de agua
Tipo de camino x el k ferrocarriles
Cobertura permanezca en contacto con el fondo del canal y no
cruza Carreteras de parcelas Min. 0.60m
Caminos principales y  Talud a la orilla del camino 1,5:1 se produzcan vacíos. Se acostumbra usar como
Min. 0.90m componente vertical un valor inferior a la
drenes  Se proyecta transiciones de concreto en los sgtes. casos:
aceleración de la gravedad o incrementar el valor de
Canales de riego sin  Cruces de los ferrocarriles y carreteras principales
0.60m la velocidad para que la lámina de agua se adhiera al
revestir  Alcantarillas con diámetro mayor a 36”
fondo del canal.
Canales de riego  Alcantarillas con velocidades mayores a 1.06m/s
0.30m  Tanque amortiguador, colchón disipador o poza de
revestido  La pendiente máxima de la transición admite un talud de
disipación: es la depresión de profundidad y
 Se recomienda aumentar un 50% o 0.30m como máximo al 4:1
longitud suficiente diseñada con el objetivo de
borde libre del canal en una longitud min de 15m a partir de  Se proyectan collares que incrementan la longitud del
absorber parte de la energía cinética generada en la
la estructura. movimiento del agua a través del exterior del tubo.
rápida, mediante la producción del resalto
 Las perdidas de carga por entrada y salida para las  Las perdidas totales son iguales a 1.5 veces la carga de
hidráulico, y contener este resalto hidráulico dentro
transiciones son de 0,40hv y 0,65hv respectivamente. velocidad en la tubería mas las perdidas por fricción. de la poza. Se ubica en el extremo inferior de la
 Para evitar remansos aguas arriba, el total de perdidas se  Para el cálculo de las perdidas en las alcantarillas trayectoria.
incrementan en un 10%. funcionando llena, se puede usar la sgte. Formula, en el  Transición de salida: tiene el objetivo de unir la poza
 En la transición de entrada considerar una profundidad de sistema métrico decimal: de disipación con el canal aguas abajo.
sumergencia conocida como sello de agua de 1.5 veces la
 Zona de protección: con el fin de proteger el canal
carga de velocidad del sifón, o min 1,1 o 3”.
sobre todo si es en tierra, se puede revestir con
 En la transición de salida la sumergencia debe ser menor a
mampostería.
Hte/6
 En sifones largos se proyectan estructuras de alivio.
 Para sifones largos , se usa n = 0.008 cuando se calculan
perdidas de energía.
 Se proyectan ventanas de aireación para evitar la cavitación.
 Las perdidas de cargas totales deben ser < a 030m.
 Cuando el sifón cruza una quebrada es necesario conocer el
Qmax. de la creciente.
Ancho del camino en la corona
Cruce con
de la alcantarilla o sifon
camino de
Cruce simple Cruce con
tipo
(m) sobreancho
V1(3m) 4.0 6.6
V1(3m) 5.5 6.6
V1(3m) 8.0 8.0
 PERDIDAS DE CARGA
DISEÑO DE CANALES OTROS SIFON
1. Caudal (Q). Es dato del problema. 1. Escriba la ecuación para determinar la pérdida de carga 1. Pérdidas por transición de(ventrada
2
 v 2 ) y salida: Luego:
2. Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la total en tuberías y defina cada uno de los términos: (02 h1e  0.1 2 1
3 1
2g 0.3969 2 2
naturaleza de la superficie en contacto con el agua. puntos). v d S
(v  v )
2 2
(v  v )
2 2
n
Usualmente se toma 0.025 para canales en tierra y 0.015 h1e  0.1 2 1
h1s  0.2 3 4
.v 2 .v 2 . f .l .v 2
 k
2
h  . 2g 2g  
para canales revestidos con concreto.  vn 
2.g 2.g d 2.g Donde:(v 2  v42 ) h f  SL    L
3. Talud (t). Depende del material excavado. h1s  0.2 3 
2
Donde: h1e= Pérdidas2 g por transición de entrada  0.3969d 3 
4. Relación fondo/tirante  b  . Es definido por el diseñador h : Perdida de carga total. h1s= Pérdidas por transición de salida

 y
 Donde, d es el diámetro del conducto.
  v : Velocidad del flujo. v1= velocidad en sección 1 de la transición de entrada.
teniendo en cuenta factores como el método de excavación, g : Aceleración de la gravedad. v2= velocidad en sección 2 de la transición de entrada. 5. Pérdidas de carga por cambio de dirección
la economía y la practicabilidad. k : Coeficiente de accesorios. v3= velocidad en sección 3 de transición de salida. o codos:
5. Tirante ( y ): f : Factor de fricción. v4= velocidad en sección 4 de transición de salida Una fórmula muy empleada es:
Valor máximo de la profundidad de los canales de tierra l : Longitud de la tubería.
 v2
según la siguiente relación: y = ½ (A)1/2 d : diámetro de la tubería. 2. Pérdidas por rejillas: h5  kc
Otros establecen: y = b/3 Cuando la estructura consta de bastidores de barrote y 90 2 g
6. Ancho de la solera b: 2. Describa los principales estudios a realizar en los rejillas para el paso del agua, las pérdidas originadas se Donde:
7. Velocidad mínima permitida (Vmin). Los valores almacenamientos. calculan con la ecuación: h5= pérdida de carga de cambio de dirección
normalmente sugeridos son: EL ESTUDIO DEL VASO: La localización de un vaso depende en h2  K n
v2  An   An 
K  1.45  0.45    
2
 = ángulo de deflexión
 En canales revestidos, para evitar la sedimentación del gran medida del costo de la represa que controla el volumen 2g kc= coeficiente para codos comunes = 0.25
 Ag   Ag 
escaso limo del agua: 0.60 – 0.90 m/s. de almacenamiento y dependerá de las condiciones físicas e Donde:
 En canales de tierra, para evitar el crecimiento de plantas : hidrológicas de la cuenca por encerrar. 6. Pérdidas de carga por válvulas de limpieza:
h2= pérdidas por rejillas
0.70 – 0.75 m/s Estudios de costos: costos de expropiación de terrenos; Las pérdidas de carga que se originaron en los
K = coeficientes de pérdidas en las rejillas
8. Velocidad máxima permitida (Vmax). Para los canales reubicación de obras de infraestructura existentes. sifones por el hecho de insertar
An= área neta de paso entre rejillas
revestidos este parámetro podría ser pasado por alto, pero Estudios técnicos: topográficos, geotécnico, geológicos, lateralmente una tubería en la que se
Ag= área bruta de la estructura y su deporte, que
hay que tener presente que las velocidades muy altas (del geosísmicos, hidrológicos, etc. coloca una válvula para desagüe y limpieza
quede den tropel área hidráulica
orden de los 6 m/s) pueden levantar las piedras o los bloques Estudio minucioso de las condiciones de estabilidad, se deben considerar como pérdidas por la
vn= velocidad a través del área neta de la rejilla dentro
del revestimiento. permeabilidad y fugas de agua a otras cuencas que pudieran bifurcación de tuberías.
del área hidráulica
9. Pendiente (So). Su valor viene gobernado sobre todo por la disminuir su capacidad de almacenamiento Esta pérdida existe aún cuando una de las
topografía, pero lo deseable es usar una pendiente pequeña EL ESTUDIO DE LA BOQUILLA: Se debe estudiar los posibles partes esté cerrada por la válvula ya que se
3. Pérdidas de carga por entrada del conducto:
a fin de de no perder mucha altura y llegar al punto de ejes de la presa, considerando en el análisis los aspectos forman turbulencias dentro de la tubería,
v2
entrega del agua con una cota alta. geológicos, topográfico, canteras cercanas y facilidades para h3  Ke
2g pero en vista de que se considera muy
10. Margen libre o freeboard (f). la construcción de la presa. pequeña y no se ha podido evaluar se
Donde:
La práctica corriente es dejar un bordo libre o resguardo Estudios de mecánica de suelos comprenden estudios olvida.
h3 = pérdida de carga por entrada al conducto
igual a un tercio del tirante, es decir: geosísmicos, perforaciones diamantinas, calicatas y v = velocidad del agua en el barril
f = y/3 socavones. 7. Pérdidas de carga por ampliación
Ke = coeficiente que depende de la forma de entrada.
11. Banquetas (Be, Bi). Estos valores dependen del tamaño del ESTUDIO DEL ALIVIADERO: Tienen por objeto eliminar en el (perdidas por salida):
canal, pues de acuerdo a este tamaño se establece el sistema tiempo más breve las descargas de avenidas y evitar que la Algunas veces por exigencias topográficas no
4. Pérdidas de carga por fricción en el conducto:
para el transito de operarios pero en los grandes deben presa sea dañada. es posible localizar una transición a la salida
Una fórmula muy empleada para determinar las
permitir el transito de vehículos. Su capacidad depende de la máxima avenida prevista con un del sifón para el cambio de sección,
pérdidas por fricción es la de Manning:
12. Dimensiones finales. El diseño culmina con un ajuste de tiempo de retorno fijado por el reglamento o por el criterio 2 1 haciéndolo en una caja, de la cual saldrá el
1 3 2
cifras, sobre todo redondeando el valor obtenido del ancho v R S
del diseñador. n agua al canal. La pérdida de carga será
de fondo b y recalculando el resto. ESTUDIO DE LAS OBRAS DE EVACUACIÓN Y TOMAS: El 2
motivada por ampliación brusca en la
 
 vn 
volumen almacenado se evacua de la presa mediante los hf  SL   2  L sección y se aplica la fórmula de Borda.
 3
conductos fondo y tomas, que tienen la mayor parte de las R  (v1  v2 ) 2
Donde: h7 
veces una capacidad igual a máxima demanda del proyecto. 2g
En la mayoría de las presas se ubican dentro del cuerpo de la hf= pérdidas por fricción
Donde:
presa y otras en el mismo vaso, en ambos casos serán n = coeficiente de rugosidad
h7 = Pérdida de carga por ampliación brusca.
necesarios estudios geológicos estructurales para asegurar su S = pendiente de la línea de energía
v1 = Velocidad en el sifón
estabilidad. Para regular los caudales es útil compuertas y v = velocidad del agua en el conducto
v2 = Velocidad aproximada en la caja
válvulas. R = radio hidráulico
ESTUDIO DE LAS CANTERAS DE MATERIALES: requiere una L = longitud total del acueducto
investigación de campo y laboratorio de los materiales que
son posibles de emplearse de acuerdo al tipo de represa. Cuando de se trata de un conducto circular el radio
Las canteras de materiales deben ubicarse en proximidades hidráulico es:
d
de la presa una distancia máxima de 3 km R
4
 TIPOS DE PRESAS VERTEDEROS CANALES
 Represa de Gravedad: Una represa de gravedad es una 1. Escriba las ecuaciones para aforo de
estructura sólida, construida de concreto ciclópeo, de forma 1. Cuales son las consideraciones que se toman al aplicar la caudales en vertederos: rectangular; triangular,
triangular, se adapta a cualquier ubicación, pero su costo de ecuación de la energía para la deducción de las ecuaciones trapezoidal y circular; y defina cada uno de sus
mantenimiento es alto, mayor que el de las presas de tierra, de los vertederos. (02 puntos). elementos.
sin embargo ha sido el tipo de presa más construido
inicialmente, las primeras se ejecutaron el siglo pasado.  Distribución hidrostática de presiones.
 Represa de Arco: Esta represa se distingue por su modo  Las perdidas por fricción y locales entre los puntos
original de resistencia, ya que la, presión del agua no se próximos a la de descarga son despreciables.
trasmite íntegramente a la cimentación sino que parte de  La tensión superficial es despreciable.
ella se trasmite a los estribos por la acción de los arcos.  El flujo aguas debajo de la estructura (vena) debe ser libre
 Represa de Contrafuertes: También llamada de arcos (no ahogado) para garantizar que la presión en la vena sea
múltiples se caracteriza por tener como apoyo de cada arco la atmosférica (chorro libre).
placas triangulares llamadas contrafuertes, que son las  Se desprecia el efecto de la velocidad de aproximación.
estructuras que reciben la compresión de los arcos y lo
trasmiten a su vez a la cimentación.
 Represa de Tierra: Las presas de tierra se caracterizan porque
la mayor parte del volumen del relleno o la totalidad esta
constituido de suelos finos, materiales que pueden tener
como máximo gravas hasta de 4” de diámetro. La ventaja de
estas presas es que se adaptan fácilmente a la cimentación
del terreno natural.
 Represa de Enrrocamiento: Se denomina presa de
enrrocamiento cuando el cuerpo de la misma, esta
constituido en mas de un 50% de materiales procedentes de
rocas (rocas, aluviones y gravas) o por materiales que como
máximo contienen un 10% de materiales finos (menores de 5
mm). Los referidos materiales son acumulados, distribuidos y
compactados en el cuerpo de la presa.