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Factor Direccional (Fd) y Factor Carril (Fc)

# Calzadas 2
# Sentidos 2
# Carriles Por Sentido 2
Fd = 0.5
Fc = 0.8
FdxFc = 0.4

Factor de Crecimiento Acumulado (Fca)

BUS CAMION TRAYLER


r (%) = 5.90 % r (%) = 3.90 % r (%) = 3.90 %
n (años) 20 años n (años) 20 años n (años) 20 años
Fca = 36.39 Fca = 29.47 Fca = 29.47

𝐹𝑐�=( 〖 (1+𝑟) 〗 ^𝑛−1)/𝑟


n: N° de Años
r: Tasa de Crecimiento

Volumen Diario Clasificado de Vehículos Pesados

IMD ESTUDIO
Tipo de Vehiculo
2017
BUS B2 155855
BUS B3-1 169725
BUS B4-1 2190
CAMION C2 274845
CAMION C3 144905
CAMION C4 4015
SEMI TRAYLER T2S1 365
SEMI TRAYLER T2S2 4380
SEMI TRAYLER T2S3 1460

1de14
SEMI TRAYLER T3S1 1825
SEMI TRAYLER T3S2 20440
SEMI TRAYLER T3S3 82125
TRAYLER C2R2 1825
TRAYLER C2R3 365
TRAYLER C3R2 2555
TRAYLER C3R3 365
TRAYLER C3R4 0
IMD 867240

Ejes Equivalentes - Pavimento Flexible y Semirrígidos- Pavientos Rígidos

VEHÍCULO B2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje Simple Simple - - -
Tipo de Rueda Simple Doble - - -
Peso (Tn) 7 11
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 3.238 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.335 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO B3-1
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple Tandem - - -
Tipo de Rueda simple Simple - - -
Peso (Tn) 7 16
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 1.366 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 2.343 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO B4-1

2de14
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje 2simple tandem - - -
Tipo de Rueda simple simple - - -
Peso (Tn) 7 16
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 20.246 1.366 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 21.827 2.343 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO C2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple simple - - -
Tipo de Rueda simple doble - - -
Peso (Tn) 2.5 6.5
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 0.021 0.395 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 0.019 0.386 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO C3
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple tandem - - -
Tipo de Rueda simple doble - - -
Peso (Tn) 7 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO C4
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple tridem - - -
Tipo de Rueda simple simple - - -
Peso (Tn) 7 23
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 1.508 0.000 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.685 0.000 0.000 0.000
VEHÍCULO T2S1
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple simple simple - -
Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 11 11
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 3.238 3.238 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.335 3.335 0.000 0.000
VEHÍCULO T2S2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple simple tandem - -
Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 11 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 3.238 2.019 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.335 3.458 0.000 0.000
VEHÍCULO T2S3

3de14
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple simple tridem - -
Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 11 25
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 3.238 1.706 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.335 4.165 0.000 0.000
VEHÍCULO T3S1
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4
Tipo de Eje simple tandem simple - -
Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 18 11
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 3.238 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 3.335 0.000 0.000
VEHÍCULO T3S2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple tandem tandem - -


Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 18 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 2.019 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 3.458 0.000 0.000
VEHÍCULO T3S3
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple tandem tridem - -


Tipo de Rueda simple doble doble - -
Peso (Tn) 7 18 25
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 1.706 0.000 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 4.165 0.000 0.000
VEHÍCULO C2R2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple simple simple simple -


Tipo de Rueda simpe doble doble doble -
Peso (Tn) 7 11 11 11
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 0.000 3.238 3.238 3.238 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 0.000 3.335 3.335 3.335 0.000
VEHÍCULO C2R3
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple simple simple tandem -


Tipo de Rueda simple doble doble doble -

4de14
Peso (Tn) 7 11 11 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 3.238 3.238 2.019 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.335 3.335 3.458 0.000
VEHÍCULO C3R2
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple tandem simple simple -


Tipo de Rueda simple doble doble doble -
Peso (Tn) 7 18 11 11
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 3.238 3.238 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 3.335 3.335 0.000
VEHÍCULO C3R3
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple tandem simple tandem -


Tipo de Rueda simple doble doble doble -
Peso (Tn) 7 18 11 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 3.238 2.019 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 3.335 3.458 0.000
VEHÍCULO C3R4
Eje Delantero Posterior
# Eje 1 1 2 3 4

Tipo de Eje simple tandem tandem tandem -


Tipo de Rueda simple doble doble doble -
Peso (Tn) 7 18 18 18
Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) 1.265 2.019 2.019 2.019 0.000
Factor E.E. (P. Rigido) 1.273 3.458 3.458 3.458 0.000

Factor Camión
Tipo de Vehículo
P. Flexible y P. Rígido
Semirrígido
BUS B2 4.504 4.608
BUS B3-1 2.631 3.616
BUS B4-1 21.612 24.170
CAMION C2 0.415 0.404
CAMION C3 3.285 4.731
CAMION C4 2.774 4.958
SEMI TRAYLER T2S1 7.742 7.942
SEMI TRAYLER T2S2 6.523 8.066
SEMI TRAYLER T2S3 6.210 8.773
SEMI TRAYLER T3S1 6.523 8.066
SEMI TRAYLER T3S2 5.304 8.189
SEMI TRAYLER T3S3 4.991 8.896
TRAYLER C2R2 9.715 10.004
TRAYLER C2R3 9.761 11.400

5de14
TRAYLER C3R2 9.761 11.400
TRAYLER C3R3 8.542 11.524
TRAYLER C3R4 7.323 11.647

Factor de ajuste por "Presión de Neumático" (Fp)

Espesor de Capa de Rodadura 100 mm


Presión de contacto del Neumático 90.00 Psi
Fp= 1.23
Factor "Fp" Obtenido de Cuadro 6.13 del Manual de Carreteras Sección Suelos y Pavimentos

Cálculo de Ejes Equivalentes Pavimento Flexible - Semirigido

Tipo de Vehículo .F camión 〖��〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)


IMD 〖〖〖 � ��
Fca ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬
BUS B2 4.504 155855 345343.139 36.39
BUS B3-1 2.631 169725 219726.86 36.39
BUS B4-1 21.612 2190 23286.2958 36.39
CAMION C2 0.415 274845 56172.6934 29.47
CAMION C3 3.285 144905 234168.43 29.47
CAMION C4 2.774 4015 5478.81588 29.47
SEMI TRAYLER T2S1 7.742 365 1390.29771 29.47
SEMI TRAYLER T2S2 6.523 4380 14056.5178 29.47
SEMI TRAYLER T2S3 6.210 1460 4460.53731 29.47
SEMI TRAYLER T3S1 6.523 1825 5856.88243 29.47
SEMI TRAYLER T3S2 5.304 20440 53337.4948 29.47
SEMI TRAYLER T3S3 4.991 82125 201647.949 29.47
TRAYLER C2R2 9.715 1825 8722.97359 29.47
TRAYLER C2R3 9.761 365 1752.90806 29.47
TRAYLER C3R2 9.761 2555 12270.3564 29.47
TRAYLER C3R3 8.542 365 1533.98684 29.47
TRAYLER C3R4 7.323 0 0 29.47
〖� ����� .
𝐸𝐸 〗 _8.2𝑇𝑛
Cálculo de Ejes Equivalentes Pavimento Rígido

〖��〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)
〖〖〖� ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬
��

6de14
Tipo de Vehículo .F camión 〖��〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)
IMD 〖〖〖 � ��
Fca ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬
BUS B2 4.608 155855 353318.444 36.39
BUS B3-1 3.616 169725 301917.478 36.39
BUS B4-1 24.170 2190 26042.4533 36.39
CAMION C2 0.404 274845 54689.0549 29.47
CAMION C3 4.731 144905 337276.906 29.47
CAMION C4 4.958 4015 9794.30209 29.47
SEMI TRAYLER T2S1 7.942 365 1426.31177 29.47
SEMI TRAYLER T2S2 8.066 4380 17381.1852 29.47
SEMI TRAYLER T2S3 8.773 1460 6301.52809 29.47
SEMI TRAYLER T3S1 8.066 1825 7242.16048 29.47
SEMI TRAYLER T3S2 8.189 20440 82350.9359 29.47
SEMI TRAYLER T3S3 8.896 82125 359438.029 29.47
TRAYLER C2R2 10.004 1825 8983.02153 29.47
TRAYLER C2R3 11.400 365 2047.3002 29.47
TRAYLER C3R2 11.400 2555 14331.1014 29.47
TRAYLER C3R3 11.524 365 2069.42053 29.47
TRAYLER C3R4 11.647 0 0 29.47
〖� ����� .
𝐸𝐸 〗 _8.2𝑇𝑛

Cuadro Comparativo entre "EE" calculados y "EE" del Expediente

〖� ����� . 𝐸𝐸 〗 _8.2𝑇𝑛
P. Flexible P. Rígido
Expediente 1.405E+07 2.037E+07
Calculados 1.428E+10 1.877E+10
Variación Respecto al Expediente 101521.53 % 92024.23 %

Todos los Cálculos han sido realizados para el año 2034


(n=20 años). La comparación se hace con los datos de
Ejes equivalentes del expediente del año 2034.

7de14
SEMI TRAYLER
r (%) = 3.90 %
n (años) 20 años
Fca = 29.47

8de14
5
- Total Factor
- Camión
B2
0.000 4.504
0.000 4.608

5
- Total Factor
- Camión
B3-1
0.000 2.631
0.000 3.616

9de14
5
- Total Factor
- Camión
B4-1
0.000 21.612
0.000 24.170

5
- Total Factor
- Camión
C2
0.000 0.415
0.000 0.404

5
- Total Factor
- Camión
C3
0.000 3.285
0.000 4.731

5
- Total Factor
- Camión
C4
0.000 2.774
0.000 4.958

5
- Total Factor
- Camión
T2S1
0.000 7.742
0.000 7.942

5
- Total Factor
- Camión
T2S2
0.000 6.523
0.000 8.066

10de14
5
- Total Factor
- Camión
T2S3
0.000 6.210
0.000 8.773

5
- Total Factor
- Camión
T3S1
0.000 6.523
0.000 8.066

5
Total Factor
- Camión
-
T3S2
0.000 5.304
0.000 8.189

5
Total Factor
- Camión
-
T3S3
0.000 4.991
0.000 8.896

5
Total Factor
- Camión
-
C2R2
0.000 9.715
0.000 10.004

5
Total Factor
- Camión
-

11de14
C2R3
0.000 9.761
0.000 11.400

5
Total Factor
- Camión
-
C3R2
0.000 9.761
0.000 11.400

5
Total Factor
- Camión
-
C3R3
0.000 8.542
0.000 11.524

5
Total Factor
- Camión
-
C3R4
0.000 7.323
0.000 11.647

12de14
〖�
〖〖 ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬 〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)
��
4.59E+09
2.92E+09
3.09E+08
6.04E+08
2.52E+09
5.89E+07
1.50E+07
1.51E+08
4.80E+07
6.30E+07
5.74E+08
2.17E+09
9.38E+07
1.89E+07
1.32E+08
1.65E+07
0.00E+00
1.428E+10

〖�
〖〖 ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬 〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)
��

13de14
〖�
〖〖 ��〗 _𝒄𝒂 𝒙𝑬𝑬 〗 _(𝒅𝒊𝒂−𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍)
��
4.69E+09
4.01E+09
3.46E+08
5.88E+08
3.63E+09
1.05E+08
1.53E+07
1.87E+08
6.78E+07
7.79E+07
8.86E+08
3.87E+09
9.66E+07
2.20E+07
1.54E+08
2.23E+07
0.00E+00
1.877E+10

14de14