ＣＪ８

２８高升力系统仿真测试设备设计
梅存浩１ 陶红玉１ 章飘艳２ 张平３
１．
上海飞机设计研究院，上海２０１
２１０
；２．
上海飞机客户服务有限公司，上海２０
０２４
１；
　　
　　３
．北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班，北京１００
１９１

针对Ｃ
Ｊ８２
８宽体客机高升力系统铁鸟试验，设计了一套基于Ｌ
ａｂＷ
ｉｎｄ
ｏｗｓ
／ＣＶ
Ｉ虚拟仪器平台的高升力系统仿真
测试设备，设计了仿真测试设备的硬件架构，重点开发了仿真测试设备的人机接口界面，且经过实际运行证明，
该设备具有友好的人机界面，强大的数据采集和分析能力，能够为试验人员提供一个可靠便捷的测试平台。
高升力系统；
Ｌａｂ
ｗｉｎ
ｄｏｗ
ｓ／Ｃ
ＶＩ；
仿真测试设备

万方数据
民用飞机设计与研究
Ｃｉｖｉｌ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅａｒｃｈ

（ＷＴＢ，Ｗｉｎｇ Ｔｉｐ Ｂｒａｋｅ）组成。其作用是保护高升力ｌ 图１即为所述ＣＪ８２８飞机高升力系统的架

系统在故障状态下的完好性。 构图。

图１ ＣＪ８２８飞机高升力系统架构

在测试中，所用到的传感器有线位移传感器
２ ＣＪ８２８高升力系统仿真测试设备
（ＬＶＤＴ）、角位移传感器（ＲＶＤＴ）、拉压力传感器、应
的硬件架构 变传感器、编码器、电流传感器、电压传感器等。分
本文设计的仿真测试设备如图２所示，该设备 别用来测量系统的线位移、角位移、拉压力、转矩、
的主要功能是对高升力系统外部交联输入信号进 转速、电流、电压等主要参数。３。。
行仿真，并在高升力系统功能、性能试验中对航空 传感器供电信号调理部分是对传感器部分的
总线设备监控。系统在满足安全可靠的前提下，通 补充。用于给传感器提供稳定、可靠的激励、应变
过配备的Ａ４２９总线卡来监控Ａ４２９总线设备与被 配桥和调零等，并将现场传感器的各种信号放大滤
测高升力系统之间的通讯。 波等调理适配后，经过Ａ／Ｄ转换后，由测试主机进
行数据采集旧。３１。
航电信号仿真模块用来仿真航电系统与高升
力系统ＦＳＥＣＵ交联的Ａ４２９信号通道，通过接口盒
实现航电向高升力ＦＳＥＣＵ输入信号的传输，其硬件
连接形式如图３所示。

３ ＧＪ８２８高升力系统仿真测试设备
的软件设计
３．１ 软件ｌ；界ｔｆＪｉｆｆ，Ｊ泼计
图２ 高升力系统仿真测试设备的硬件架构 如图４所示，ＣＪ８２８的高升力系统仿真测试
设备基于ＬａｂＷｉｎｄｏｗｓ／ＣＶＩ平台开发，软件主界
如图２所示，由传感器所测得的被测信号经过
面包含了总线监控、数据采集、数据分析以及退
信号调理后被传输到数据采集模块中，数据采集模
出的按钮，在软件的右下角还会动态地显示当天
块通过Ａ／Ｄ转换等方式将模拟信号转换成数字信
的日期，星期以及当前的时间，方便测试人员
号，并交由仿真测试设备主机对信号进行数据处理。
查看。

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 技术研究
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ

图５ 总线监控功能模块关系

图３ 总线仿真模块的硬件连接形式

图４软件主界面

３．２总线监控界肺的泼汁 图６总线监控界面
总线监控功能模块图如图５所示，它采用模块
化设计，用来实现板卡初始化、数据监控、数据记 据，用户可以在该界面上输入仿真数据，模拟飞机
录、数据解析以及故障分析等功能，其软件界面如 的不同状态。

图６所示。原始数据帧表格能够显示总线上各数据
帧的源码，并判断出需要解析的数据与发送数据的
差异，从而可以判断总线上是否有通讯故障。此
外，该界面还能直接链接到ＩＣＤ数据库管理模块，
使得软件能够调用ＩＣＤ数据库中的ＸＭＬ文件进行
交互并对源码解析。
３．３总线仿真界ｉｆＩｉｆｔ＇ｊ设汁
如图７所示，总线仿真界面显示了所有通过
图７总线仿真界面
ＲＤＩＵ９与ＦＳＥＣＵｌ ＭＯＮ通道之间互发的Ａ４２９信
号。可以提供模拟空速、迎角、液压、高度和轮载等
３．４数据采集界ｉｆＪｉｆｌ：ｊｉ殳计
信号。其中，左侧部分为ＦＳＥＣＵｌ ＭＯＮ通道发给 如图８所示，数据采集界面包含了所有传感器对
ＲＤＩＵ９的信号，用户不可以进行修改。界面右侧部 应的通道。在设置好通道的采样率后，点击“采集”
分为由模拟ＲＤＩＵ９发送给ＦＳＥＣＵｌ ＭＯＮ通道的数

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Ｃｉｖｉｌ Ａｉ ｒｃｒａｆｔ Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅａ ｒｃｈ

按钮，就可以开始数据采集。采集过程中，系统会实 匀 愀 一口—一

时显示采集到的数据，并会自动计算这段时间内的最
大值和最小值，如果这个值超过了事先设定的限值，
则会在警告栏中弹出黄色背景的“警告”提示。在数
据采集表的右边有两张监控图，可以选择需要观察的
通道，对采集到的数据所产生的波形进行实时监控，
同时表格中的“开启监控”一栏会显示绿色背景的
“开启”文字，表示该通道正处于被监控的状态。 Ｉ囡啪４．４：鼍，雩：圃囤囹：
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圆删卫 口
图９数据采集界面
，

ｗｏｒｄ ９．０ Ｏｂｊｅｃｔ Ｌｉｂｒａｒｙ这两个函数库以供调用。

｝一
＿二¨ＷⅣ一 运用这些函数就可以实现对Ｗｏｒｄ文档的打开、编
辑、保存、打印等一系列的功能，从而实现生成分析
报告的目的。
为了满足美国适航局ＦＡＡ的审查，所设计的软
件不仅可以自动生成中文报告，还可以自动生成英
文报告，两种报告的格式一致。其中英文报告的板
鞘等“’瓣甓“’圃Ｉ
圃｝ 式如图１０所示，报告的页眉上会自动显示生成报告
的日期以及时间。报告具有大标题，其正文会对该
图８数据采集界面 次测试进行简要的描述。接着就是采样数据的具
体信息。包括所选择的测试通道，以及该通道所对
１－ｌ数｝Ｉ｝｝分忻７ⅢⅢＪｉＨｌ． 应的被测量，还有对该项数据采样时的采样频率和
数据采集完毕后，点击任意一个波形图右下方 采样时间。然后通过表格的方式将所有采样点的

皇
的“数据分析”按钮，就可以对所采集到的数据进行 数据显示出来。
分析，如图９所示。先前所采集到的波形图会出现
在界面中央，左边显示的是图号和通道号。点击 回．口 口咽
“分析”按钮，就可以对所采集到波形图进行分析。
系统可以自动求得所有采样点的最大值、最小值、
ｌ“鸵蛐州ｍ。ｎ酮ｈａｓＨ？ｃ１Ⅷｍ１５卫！ｋ”ｆｃ，１１１１ｓ删姐妇惜“血卜－压习
ｓｃｌＫｔ州ｃｔ３ａｔｍｅ ａｒｅ啦ｏｖ¨“如¨ｏｗｓ ｏ—一
平均值、标准差以及均方根。还可以对采样到的信
号进行微分和积分的运算，并在波形图上以不同的 匦卜哐圃巨丕函卜吨巫歪亟回
巨亚亘曼固—圃
颜色显示结果。
、｛ｊ 输ｍ分忻｝１２ Ｋ￥Ⅲｍ，Ｊ改汁
匦亚至互丑—圃 ＳｎＤｋＤ☆

ＬａｂＷｉｎｄｏｗｓ／ＣＶＩ允许程序员应用ＡｃｔｉｖｅＸ的服
务器接口以远程控制开发环境Ｈ。。从ＬａｂＷｉｎｄｏｗｓ／
ＣＶＩ生成Ｗｏｒｄ报告的方法就是在ＬａｂＷｉｎｄｏｗｓ／ＣＶＩ
环境下调用ＡｃｔｉｖｅＸ服务控件，从而得到驱动器功
能函数。本文采用ＮＩ公司在底层函数的基础上 图１０输出分析报告界面（英文版式）
二次开发编写的一些函数接口驱动程序，通过把
ｗｏｒｄｒｅｐｏｒｔ．ｆｐ驱动文件加载到用户工程中，就会在 在报告的末端，会自动显示采样数据的统计

Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ窗口中产生Ｗｏｒｄ Ｒｅｐｏｒｔ以及Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ 结果。并且会将采样波形图以图片的形式插入

万方数据
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徐向荣，孙军帅．
民用飞机高升力系统浅析［
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