Pasarela Viga Cajon

CONDICIONES DE DISEÑO
PASARELA PEATONAL "AV. VILLARROEL J.V. ANICETO ARCE"
PROYECTO : CONSTRUCCIÓN PASARELA PEATONAL

"AV. VILLARROEL J.V. ANICETO ARCE"
ZONA : NOR ESTE
MUNICIPIO : ORURO
PROVINCIA : CERCADO
DEPARTAMENTO: ORURO
1.- DESCRIPCIÓN DEL PUENTE
Tipo de puente:
Puente Cajon de Hormigon Armado
Ubicación: Latitud: 17°57'39.28" Sud

Longitud: 67° 6'12.76"O Oeste
Elevacion: 3720 m.s.n.m.
II).- CONDICIONES DE GENERALES:
Longitud 1er. Tramo = 19.00 [m]

Longitud 2do. Tramo = 19.55
Luz libre entre apoyos 1er. Tramo = 18.5 [m]
Luz libre entre apoyos 2do. Tramo = 19.05
Numero de tramos = 2
Separacion entre tramos = 0.03 [m]
Longitud total = 38.58 [m]
Faja de transito = 3.00 [m]
Numero de Vias = 1
Ancho de calzada = 3.00
III).- NORMAS DE DISEÑO:
El diseño de la superestructura e infraestructura estara basado en los reglamentos:
- Reglamento de la AASTHO - LRFD - 2007
- Codigo ACI - 318 - 2005
IV).- MATERIALES
4.1.- Concreto
4.1.1.- Vigas de Hormigon Presforzado
γC = 2400 [kg/m3] (Peso especifico del concreto)

f'ci = 250 [kg/cm2] (Resistencia caracteristica inicial de la Viga)
f'c = 350 [kg/cm2] (Resistencia caracteristica en servicio de la Viga)
Ec=0.043∗ 〖 γ_C 〗 _^1.5∗√ (f'c en Mpa) (S:5.4.2.4)

( 〖 f′ 〗 _C )
Eci = 25033.1 [Mpa] = 255268 [kg/cm2]
Ec = 29619.56 [Mpa] = 302037 [kg/cm2]
4.1.2.- Viga Cajon y Losa de HºAº
γC = 2400 [kg/m3] (Peso especifico del concreto)

f'c = 210 [kg/cm2] (Resistencia caracteristica inicial de la Viga)
Ec = 22943.21 [Mpa] = 233957 [kg/cm2]

4.2.- Acero
4.2.2.- Acero de Refuerzo
Resistencia a la fluencia
fy = 4200 [kg/cm2]
Modulo de elasticidad
Es = 2040000 [kg/cm2]
5.- CARGAS
5.1.- Combinaciones de Carga y Factores de Carga

5.2.- Denominacion de las Cargas
5.2.2.- Cargas Permanentes
DD = fricción negativa (downdrag)

DC = peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW= peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios
públicos
EH = empuje horizontal del suelo
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del proceso constructivo,
incluyendo las fuerzas secundarias del postensado
ES = sobrecarga de suelo
EV = presión vertical del peso propio del suelo de relleno
5.2.3.- Cargas Transitorias
BR = fuerza de frenado de los vehículos

CE = fuerza centrífuga de los vehículos
CR = fluencia lenta
CT = fuerza de colisión de un vehículo
CV = fuerza de colisión de una embarcación
EQ = sismo
FR = fricción
IC = carga de hielo
IM = incremento por carga vehicular dinámica
LL = sobrecarga vehicular
LS = sobrecarga de la carga viva
PL = sobrecarga peatonal
SE = asentamiento
SH = contracción
TG = gradiente de temperatura
TU = temperatura uniforme
WA = carga hidráulica y presión del flujo de agua
WL = viento sobre la sobrecarga
WS = viento sobre la estructura
ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA LOSA
5.1.- DESCRIPCION DEL BARANDADO
5.1.1.- Dimenciones del Barandado
Longitud de diseño del pasamanos:

Le L-e Le
e e
Lc Lc
Le S S
L
L= 19.0 [m] Saprox. = 2.0 [m]
e= 0.2 [m] Nº Post.= 0.5/2 + 1 = 10
L1 = 0.5 [m] Nº Tramos = 10 - 1 = 9
Se asume:
9 Tramos de S: 2.00 = 18.0 [m]

2 Tramos de Le: 0.50 = 1 [m]
Σ=L = 19 [m]
Se elige el mayor: S= 2.00 [m]

Lc = 1.80 [m]
5.2.- DISEÑO DE LA LOSA SUPERIOR
5.2.1.- Espesor de la Losa
t=(S+Wc)/30
Donde:
t = Espesor losa [m]
S = Volado Losa [m]
Wc = Faja de Transito [m]
Wc = 3.00 [m]
S = 1.50 [m]
t = 0.15 [m] = 15.00 [cm]
ta = 20.0 [cm] (en el apoyo adoptado)

tv = 10.0 [cm] (en el volado adoptado)
5.2.2.- Fuerzas de Diseño
Las fuerzas de diseño para la acera son las que siguen:
5.2.2.1.- Barandado Metalico

Descripcion del barandado metalico γA = 7850 [kg/m3]
Diametro Diametro Diametro

Espesor Area Peso
Nominal Exterior Interior
["] [cm] ["] [cm] ["] [cm] [mm] [cm2] [kg/m]
2 5.08 2.375 6.03 2.067 5.25 3.90 6.91 5.42
1 1/2 3.81 1.9 4.83 1.61 4.09 3.70 5.18 4.07
Separacion de postes Sp = 1.50 [m]

Altura del poste hp = 1.80 [m]
Diametro de postes Dp = 2 ["]
Baranda Superior Dbs = 2 ["]
Baranda inferior Dbi = 1 1/2 ["]
Linealizando:
Postes 5.42*1.8/1.5 6.5 [kg/m]

Barandado Superior = 5.42 [kg/m]
Barandado Inferior (6 Barandas) = 24.42 [kg/m]
Qb = 36.34 [kg/m]
Qb = 100 [kg/m] (Adoptado)
5.2.2.2.- Sobrecarga Peatonal
QPL = 500 [kg/m2] (Carga Peatonal)
Las cargas permanentes debidas al peso propio son representadas por W 1, W2, W3 y
Qb. Se tomara como punto critico referencial el punto “A”.
Wc=3.0m
0.1
h3
0.1
h2
0.7 0.2 1.2 0.2 A 0.7
H=1.20m
b1 ev b2 ev b1
h1
1
0.2
eh
1.6
bi
Wc = 3.00 [m] H = 1.20 [m] ev = 0.20 [m]

b1 = 0.70 [m] h1 = 1.00 [m] eh = 0.20 [m]
b2 = 1.2 [m] h2 = 0.10 [m] γC = 2400 [kg/m3]
bi = 1.6 [m] h3 = 0.10 [m] γA = 7850 [kg/m3]
5.2.3.- Calculo de Momentos Respecto al Punto "A" (un metro de profundidad)
FIG. Modelacion Estructural Carga Permanente
FIG. Diagrama de Momentos Carga Permanente
FIG. Diagrama Cortante Carga Permanente

FIG. Modelacion Estructural Carga Transitoria
FIG. Diagrama de Momentos Carga Transitoria
FIG. Diagrama Cortante Carga Transitoria

MOMENTO CORTANTE
DESCRIPCION
[kg-m] [kg]
CARGA PERMANENTE DC 182 388
CARGA TRANSITORIA LL 160 400
5.2.4.- Momento de Diseño
Estado Límite de Resistencia I
Mu = 1.25*MDC + 1.75*MPL
Mu = 507.5 [kg-m]
5.2.5.- Calculo del Acero de Refuerzo
Para el diseño a Flexión se tomaran los siguientes datos:
Recubrimiento r = 3 [cm]
Diametro barra Øb = 1.2 [cm]
Altura h = 20.0 [cm]
Peralte (d = h -r - Øb/2) d= 16.4 [cm]
Base b= 100.0 [cm]
Factor de Resiostencia ϕ= 0.9 (Estado Limite de Resistencia)
Factor β1 = 0.85
f'ci = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]
Cuantia Necesaria ρnec =

0 . 85∗f ' c
fy ( √
1− 1−
2∗Mu
ϕ∗0 . 85∗f ' c∗b∗d
2 )
ρnec = 0.0005
ρnec = 0.00333 (Adoptado)

Acero de Refuerzo As = ρ*b*d
As = 5.46 [cm2]
Usando barras de Øb = 10 [mm]
Asb = 0.79 [cm2] ( una barra ) → No barras = 5.46/0.79 = 6.9 ≈ 7
Se debe usar: 7 Ø10 para As = 5.53 [cm2] Sb = 14.29 ≈ 14 [cm]
Por construccion se recomienda usar: Ø10 [mm] c/14 [cm]
Resistencia Nominal a la Flexion

a=(A_S∗f_Y)/
1.3 [cm]
(0.85∗ 〖 f^′ 〗 _C∗b)=
c=a/β_1 =
1.53 [cm]
M_n=A_S 〖∗ f 〗 _Y∗(d- (S:5.7.3.2.2-1)

a/2)
Mn = 3658.1 [kg-m]
Refuerzo Maximo
La cantidad máxima de refuerzo pretensado y no pretensado será tal que:
c/d_e ≤0.42 (5.7.3.3.1-1)
de = dS = d = 16.4 [cm]
1.53
= 0.09 ≤ 0.42 Ok
16.4
Refuerzo Minimo
La cantidad de rerfuerzo de pretensado y no pretensado será adecuado para desarrollar

una resistencia a flexión factorada Mr superior o igual al menor valor de:
a) 1.2 veces la resistencia de rotura determinada en base a una distribución de

esfuerzos elásticos y el módulo de ruptura fr del concreto (f_P=2.01∗√( 〖 f′ 〗
en [kg/cm2], para concreto de peso normal), y _C )
b) 1.33 veces el momento factorado requerido por las combinaciones de

carga para el estado límite de resistencia aplicable.
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de:
1.2Mcr y 1.33Mu
a) 1.2*Mcr = 1.2*(fP*SC) = 2330.4 [kg-m]
Siendo: f_P=2.01∗√( 〖 f 29.13 [kg/cm2]

′ 〗 _C ) =
S_C=(b∗h^2)/6=
6666.67 [cm3]
b) 1.33*Mu = 674.98 [kg-m]
El menor valor es: 674.98 [kg-m]
3658.1 > 674.98 Ok
5.2.6.- Armadura por Contraccion y Temperatura
El refuerzo por contracción y temperatura se deberá proveer en ambas caras y

ambas direcciones según la siguiente ecuación:
A_S≥(750∗b∗h)/
(2∗(b+h)∗f_Y ) (S:5.10.8)
Donde: 2.33 ≤ As ≤ 12.7 [cm2/m]
b = 100.0 [cm]
h = 20.0 [cm]
fy = 4200 [kg/cm2]
As ≥ 1.49 [cm2/m] No Cumple
Adoptamos barras de Øb = 10 [mm] y Sb = 25 [cm]
Adoptamos: Ø10 [mm] c/25 [cm] As = 3.14 [cm2/m]
5.2.7.- Armadura de Distribucion
En la parte inferior de las losas se coloca armadura en la dirección secundaria en un

porcentaje del acero positivo igual a:
%A_d=3840/√(S_d )
≤67% (Art. 9.7.3.2)
Donde: Sd = Longitud de tramo efectiva considerada igual a la longitud efectiva entre

secciones de diseño para momentos negativos [mm]
S = 150.0 [cm]
b'= 20.00 [cm]
Sd = S - b'/2 = 140.0 [cm] = 1400 [mm]
%Ad = 103 [%] < 67 [%] No Cumple

%Ad = 67 [%] (Adoptado)
As = 5.53 [cm2]
AL = Ad*As = 3.71 [cm2]
Se debe usar: 5 Ø10 para As = 3.95 [cm2] Sb = 20 ≈ 20 [cm]
5.3.- DISEÑO DE LA LOSA INFERIOR
5.3.1 Armadura Minima Paralela a los Nervios
La AASTHO recomienda una armadura minima paralela igual a 0.4 % del area de la losa
inferior es decir:
As =0.004*ALI
ALI = bt*eh = 3200 [cm2]
As = 12.8 [cm2]
5.3.2 Armadura Minima Normal a los Nervios
La AASTHO recomienda una armadura minima paralela igual a 0.5 % del area de la losa
inferior es decir:
As =0.005*ALI = 16.0 [cm2]
Asb = 1.13 [cm2] ( una barra ) → No barras = 16/1.13 = 14.2 ≈ 15

5.4.- DISEÑO DE UN NERVIO
La ecuacion indicada por la AASHTO para el refuerzo superficial es:
Ask =0.10*(d - 76) [cm2/m]
d = 114 [cm]
Ask = 3.80 [cm2/m]
Se debe usar: 5 Ø10 para As = 3.95 [cm2] Sb = 20 ≈ 20 [cm]

VIGA CAJON DE HORMIGON ARMADO
(TRAMO-01)
6.1.- INTRODUCCION
De acuerdo a los conceptos teoricos de la materia de puentes, para determinar el peralte de

la viga con bastante aproximación se utiliza la relación siguiente:
6.1.1.- Altura Aproximada de la Viga

h_v=L/15
Vigas simplemente apoyadas:
L= 19.0 [m] → hv = 1.27
hv = 1.27 [m] = 127 [cm]
Tambien para la eleccion del tipo y altura de la viga en funcion a la longitud de la viga:
Elegimos una altura de: hv = 120.00 [cm]
6.1.2.- Espesor del Alma
• Espesor del alma minima es 20 [cm] (Sin vainas de prestensaado)

• Minimo recubrimiento para armaduras principales rmin = 3.0 [cm]
6.2.- MATERIALES
Losa
Espesor Losa t= 20 [cm]

Resistencia del hormigón a los 28 días f'c = 210 [kg/cm2]
Peso especifico del hormigón γC = 2400 [kg/m3]
Viga
Tipo de viga Retangular

Longitud total del puente LT = 42.4 [m]
Longitud de la viga (por tramo) L= 42.35 [m]
Longitud de cálculo de la viga (entre apoyos) Le = 41.85 [m]
Acero de Refuerzo
fy = 4200 [kg/cm2]
Es = 2040000 [kg/cm2]
6.3.- PROPIEDADES DE LA SECCION TRANSVERSAL
La ejecución de las vigas se las realizara como armado, su calculo y dimensionado se

efectuara de acuerdo al reglamento, la viga a utilizarse son del tipo rectangular sin hacer
diferenciacón entre vigas exteriores e interiores.
Propiedades Geometricas:
Viga DIMENSIONES DE LA SECCION
H Wc ev eh b1 b2 h1 h2 h3
CAJON [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm]
120.0 300.0 20.0 20.0 70.0 120.0 100.0 10.0 10.0
Wc=3.0m
0.1
h3
0.1
h2
0.7 0.2 1.2 0.2 A 0.7
H=1.20m
b1 ev b2 ev b1
h1
1
0.2
eh
1.6
bi
6.4.- FACTORES DE RESISTENCIA
1).-Estado Limite de Resistencia Ø

Flexion y traccion 0.9
Cortante y torsion 0.9
Compresion Axial 0.75
Apoyos 0.7
2).-Para otros estados limites 1.0
6.5.- MODIFICADORES DE CARGA

RESISTENCIA SERVICIO
Durabilidad (nD) 1 1
Redundancia (nR) 1 1
Importancia (nI) 1 -
ni = nD = nR = nI 1 1
6.6.- COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA
Para el diseño de la viga en sus diferentes etapas se tomaran en cuenta los siguientes
Estados Limites, con los respectivos Factores de Carga.
> RESISTENCIA I. Combinación de carga general para verificación de resistencia ultima.
> SERVICIO I. Combinación de carga general para verificación de tensiones de compresión

en componentes de concreto presforzado.
Factores de carga y resistencia
FACTORES DE CARGA
ESTADO LIMITE
DC LL
RESISTENCIA I 1.25 1.75
SERVICIO I 1.00 1.00
Debido a que el procedimiento para el diseño de las vigas es el mismo para vigas interiores y
exteriores, se procedera a realizar el calculos de la viga interior solamente, para las vigas
exteriores se deberia seguir los mismos pasos que se detallan a continuacion pero tomando
en cuenta la tabla de momentos y cortantes para vigas exteriores.
6.7.- GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA
La geoemtria de la estructura se define como se presenta a continuacion

Caracteristicas geometricas de la estructura
TRAMO-01 (UBICACION SUR OESTE RESPECTO AL CENTRO)

ANGULO LONGITUD ALTURA ANCHO
RADIO No APOYOS
GEOMETRIA CENTRAL CURVA PASARELA PASARELA
[m] [°] [m] [m] [m]
CIRCULAR 22 110.37 42.4 3 1.2 3.0
DISTANCIA ESPESOR
DESCRIPCION PROG.
[m] [m]
DIAFRAGMA APOYO 0.00 0.00 0.50
DIAFRAGMA TRAMO 6.33 6.33 0.30
6.8.- CARGAS Y MODELACION ESTRUCTURAL
Se refiere a las cargas del peso propio de la estructura y del barandado de la pasarela
Respecto al peso propio de la estructura sera calculado por el programa utilizado que en
este proyecto sera el CSIBRIDGE V15.
Respecto a la baranda se tiene una referencia anteriromente de la cual se tiene
FIG. Carga del Barandado

6.8.2.- Cargas Transitoria
FIG. Carga Peatonal
6.9.- CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES
El peso que comprende a los permanentes seran definidos por el programa CSIBRIDGE
6.9.1.1.- Peso Propio de la Viga
FIG. Diagrama de Momentos Peso Propio (Seccion Entera)
MDC1 (+) = 140.35 [Tn-m]

MDC1 (-) = 189.48 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peso Propio (Seccion Entera)
VDC1 (+) = 41.02 [Tn]

VDC1 (-) = 45.65 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peso Propio (Seccion Entera)
TDC1 (+) = 19.56 [Tn-m]

TDC1 (-) = 18.82 [Tn-m]
6.9.1.2.- Peso del Barandado
FIG. Diagrama de Momentos Peso Baranda (Seccion Entera)

MDC2 (+) = 8.63 [Tn-m]
MDC2 (-) = 11.74 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peso Baranda (Seccion Entera)
VDC2 (+) = 2.5 [Tn]

VDC2 (-) = 2.81 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peso Baranda (Seccion Entera)
TDC2 (+) = 1.33 [Tn-m]

TDC2 (-) = 1.78 [Tn-m]
La sobrecarga peatonal sobre las calzadas de la pasarela esta dada por
FIG. Diagrama de Momentos Peatonal (Seccion Entera)
MPL (+) = 65.04 [Tn-m]

MPL (-) = 87.24 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peatonal (Seccion Entera)
VPL (+) = 18.7 [Tn]

VPL (-) = 20.99 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peatonal (Seccion Entera)
TPL (+) = 9.25 [Tn-m]

TPL (-) = 8.72 [Tn-m]
6.9.2.2.- Resumen de Esfuerzos
Para calcular el esfuerzo a traccion en la fibra inferior debido a las cargas permanentes
y transitorias, se utilizara la combinacion de cargas correspondientes al Estado Limite de
resistencia I y Servicio I.
RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS

MOMENTO (+)
CARGA TIPO RESISTENCIA-I SERVICIO-I
[kg-m]
CARGA PERMANENTE DC1 140350.00 1.25 1.00
BARANDADO DC2 8630.00 1.25 1.00
CARGA TRANSITORIA PL 65040 1.75 1.00
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS

MOMENTO (-)
[kg-m]
CARGA PERMANENTE DC 189480.00 1.25 1.00
BARANDADO DC 11740.00 1.25 1.00
RESUMEN DE CORTANTES POSITIVOS

CORTANTE (+)
[kg]
BARANDADO DC2 2500.00 1.25 1.00
RESUMEN DE CORTANTES NEGATIVOS

CORTANTE (-)
[kg]
BARANDADO DC 2810.00 1.25 1.00
RESUMEN DE TORSION POSITIVOS

TORSOR (+)
[kg-m]
BARANDADO DC2 1330.00 1.25 1.00
RESUMEN DE TORSION NEGATIVOS

TORSOR (-)
[kg-m]
BARANDADO DC 1780.00 1.25 1.00
6.10.- DISEÑO PARA EL MOMENTO POSITIVO

Para el diseño utilizamos el siguiente Estado Limite y combinación de carga:
Mu = 1.25*MDC + 1.75*MLL
Mu = 300045 [kg-m]
Recubrimiento r= 5 [cm]
Diametro barra Øb = 2 [cm]
Altura h = 120 [cm]
Peralte (d = h -r - Øb/2) d= 114 [cm]
Base b= 160 [cm]
Factor β1 = 0.85
f'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

0 . 85∗f ' c
fy ( √
1− 1−
2∗Mu
ϕ∗0 . 85∗f ' c∗b∗d
2 )
ρnec = 0.00401 Si: ρmin = 0.00333
As = 73.14 [cm2]
Asumiendo en primera instancia un comportamiento rectangular:

c=(f_ps∗A_ps+A_s∗f_y- 〖 A^
′ 〗 _s∗ 〖 f′ 〗 _y)/(0.85∗ 〖 f^
′ 〗 _c∗β_1∗b)
c= 13.04 [cm] < 20.00 [cm] Viga Rectangular
a = β1*c = 11.08 [cm]
6.11.- DISEÑO PARA EL MOMENTO NEGATIVO
Mu = 1.25*MDC + 1.75*MLL
Mu = 404195 [kg-m]
Altura h = 120 [cm]
Base b= 300 [cm]
Factor β1 = 0.85
f'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

0 . 85∗f ' c
fy ( √
1− 1−
2∗Mu
ϕ∗0 . 85∗f ' c∗b∗d
2 )
ρnec = 0.00284 Si: ρmin = 0.00333
As = 113.89 [cm2]

6.12.- DISEÑO POR CORTE
El área y espaciamiento de la armadura al corte, se determinará en intervalos de longitudes

regulares a lo largo de toda la viga.
Se deberá proveer armadura transversal cuando:
V_u≥0.50∗∅∗(V_c+V_p ) (S: 5.8.2.4)
Donde:
Vu = Fuerza de corte mayorada (en el Estado Limite de Resistencia)
Vc = Resistencia nominal al corte del hormigón
Vp = Componente de la fuerza de preesforzado en la dirección de la fuerza de corte.
Ø = Factor de resistencia para Corte y Torsion = 0.9 (S: 5.5.4.2.1)
6.12.1.-Calculo de la Seccion Critica
La seccion critica para el corte cerca de los apoyos se tomara como la distancia
mayor entre:
> dv ó
> 0.50*dv*Cot(ϴ)
Donde:
dv = Altura efectiva de corte tomado como (de – a/2), pero no menor que
(0.9*de) ó (0.72*h).
de = Altura efectiva desde la fibra extrema a compresion hasta el C.G. del acero
de refuerzo en el extremo de la viga.
a= Profundidad del bolque de compresion (En el medio del claro se asume como
adecuado)
h= Altura total de la seccion
ϴ= Angulo de inclinacion del esfuerzo de compresion diagonal, para secciones
con grandes fuerzas cortantes y bajos momentos flectores varia entre 20º-30º,
para secciones con altos momentos flectores y bajas fuerzas cortantes varia
entre 0º-45º. (Asumido en primera instancia como 21º).
Con : h= 120.0 [cm]

d= 114.00 [cm]
a= 11.08 [cm]
ϴ= 21.00 [ᵒ] (Adoptado)
de = d = 114.00 [cm]
dv = de - a/2 = 108.46 [cm]
dv ≥ 0.90*de = 102.6 [cm]
dv ≥ 0.72*h = 86.4 [cm]
Elegimos el Mayor: dv = 108.46 [cm]
0.50*dv*Cot(ϴ) = 141.27 [cm]
dv = 141.27 [cm]
La seccion critica para el corte sera a: 141.27 [cm] desde el apoyo, los valores de
Fuerzas Cortantes y Momentos Flectores en esta seccion se detallan a continuacion:
6.12.2.- Calculo de Fuerzas Cortantes y Momentos Flectores
Los calculos son para: X = 0.00 [m]

X = 1.41 [m]
X = L/4 = 10.46 [m]
RESUMEN PARA X = 0.0

MOMENTO CORTANTE ϒ (RESISTENCIA
CARGA TIPO
[kg-m] [kg] I)
Viga Cajon DC1 100370.00 26890.00 1.25
Baranda DC2 1.25

6185.00 1614.00
Σ 1.25
DC 106555.00 28504.00
Carga Peatonal PL 46180.00 12270.00 1.75

CARGA TIPO
[kg-m] [kg] I)
Viga Cajon DC1 23270.00 17470.00 1.25
Baranda DC2 1.25

4055.00 1034.00
Σ DC 27325.00 18504.00 1.25

CARGA TIPO
[kg-m] [kg] I)
Viga Cajon DC1 68520.00 3890.00 1.25
Baranda DC2 1.25

3750.00 266.00
Σ 1.25
DC 72270.00 4156.00
6.12.3.- Resistencia Nominal al Corte del Hormigon
La contribucion del concreto a la resistencia nominal al corte es:
V_c=0.083∗β∗√( 〖 f^′ 〗 _c )
∗b_v∗d_v
Donde:
f'c = 210 [kg/cm2] (Resistencia del Hormigon de la Viga.)
bv = 20.0 [cm] (Ancho efectivo del alma)
β= (Factor que indica la capacidad del hormigon fisurado
diagonalmente de trasmitir traccion.)
6.12.3.1.- Dterminacion de β y θ
La deformacion en el refuerzo se puede tomar como:
ε_x=(M_u/d_v +0.5∗V_u∗cotθ)/(2∗(E_s∗A_s ) )
Donde:
Mu = Momento flector factorado en la seccion X = 1.41 [m]
Vu = Fuerza cortanta factorado en la seccion X = 1.41 [m]
Estado Limite de Resistencia I (X = 1.41 [m])

Mu = 1.25*MDC + 1.50*MDW +1.75*M(LL+IM)
Mu = 86778.75 [kg-m]
Vu = 1.25*VDC + 1.50*VDW +1.75*V(LL+IM)
Vu = 36934.0 [kg]
As = 75.36 [cm2]
Es = 2040000 [kg/cm2]
dv = 141 [cm]
ϴ= 28.0 [ᵒ]
Remplazando se tiene:
εx = 0.00031274 < 0.001
6.12.3.2.- Esfuerzo de Corte en el Hormigon
La tension de corte en el hormigon se debera determinar como:
ϑ_u=V_u/
(∅∗b_v∗d_v )
Ø= 0.9
bv = 20.0 [cm]
νu = 14.5246 [kg/cm2]
f'c = 210 [kg/cm2]
(νu/f'c ) = 0.0692
Con estos valores de (vu/f’c) y εx , se hallan los valores para β y θ en la Tabla S:5.8.3.4.2-1
de las Especificaciones (Ver en Anexos). Como no hay los valores exactos, se debe hacer
una interpolacion para los valores buscados, haciendo esto se hallaron los siguientes valores:
εx*1000
0.25 0.31274 0.5
θ 26.6 27.579 30.5
0.05
(νu/f'c ) β 2.94 2.852 2.59
θ 27.579
0.0692
β 2.852
θ 26.6 27.579 30.5
0.075
β 2.94 2.852 2.59
Setiene entonces
θ= 27.579 º (Coincide con el asumido)

β= 2.852
Remplazando tenemos:
V_c=0.083∗β∗√( 〖 f^′ 〗 _c )
∗b_v∗d_v
Vc = 9692.08 [kg]
6.12.3.3.-Armadura por Corte Requerida
Verificamos en la seccion critica a X = 1.41 [m]
V_u≥0.50∗∅∗V_C
36934 [kg] ≥ 4361.436 [kg]
Por lo tanto requiere armadura por corte.
V_u/∅≤V_n=V_c+V_s
(S:5.8.3.3-1)
Donde:
Vs = Resistencia al corte por la armadura a corte
V_s= V_u/∅-V_c
Vs = 31345.7 [kg]
Para: fy = 4200.0 [kg/cm2]
Usando Armadura de Ø = 10 [mm] → Av = 0.79 [cm2] para estribos

V_s=(A_v∗f_y∗d_v (cotθ+cotα)∗sinα)/S_e
Donde:
α = Angulo de inclinacion de los estribos = 90º (Para estribos verticales)
Se = Separacion de estribos [cm]
Reemplazando α y despejando Se:
S_e=(A_v∗f_y∗d_v∗cotθ)/V_s
Se = 28.12 [cm] → Se = 20 [cm] (Adoptado)
Se utilizara estribos de Ø10[mm] c/20 [cm]
6.12.3.4.-Separacion Maxima de Estribos
La separacion del refuerzo transversal no debera ser mayor que la separacion permitida
determinada como:
> Si νu < 0.125*f'c → Smax = 0.80*dv ≤ 60 [cm] (S: 5.8.2.7-1)
> Si νu ≥ 0.125*f'c → Smax = 0.40*dv ≤ 30 [cm] (S: 5.8.2.7-2)
0.125*f'c = 26.25 [kg/cm2]
νu = 14.5246 [kg/cm2] < 26.25 [kg/cm2]
Entonces: Smax = 113 [cm] < 60 [cm]
Smax = 60 [cm] > 20 [cm]
6.12.3.5.-Armadura Minima Requerida
Para controlar el crecimiento de las fisuras diagonales y aumentar la ductilidad de la seccion,

el area de refuerzo transversal debe cumplir con la siguiente relacion:
A_v≥0.256∗√( 〖 f^′ 〗 _c ) (S5.8.2.5-1)

∗(b_v∗S_e)/f_y
Av(min) ≥ 0.35 [cm2] < Av(asum) = 1.58 [cm2]

6.12.3.6.-Resistencia Nominal al Corte
La resistencia nominal al corte se debera determinar como el valor menor entre:
a) > Vn = Vc + Vs (S 5.8.3.3-1)
b) > Vn = 0.25*f'c*bv*dv (S 5.8.3.3-2)
a) Vn = 41037.78 [kg]
b) Vn = 148333.5 [kg]
Elegimos el menor: Vn = 41037.78 [kg]
Vr = Ø*Vn ≥ Vu
Vr = 36934 [kg] ≥ Vu = 36934.0 [kg]

VIGA CAJON DE HORMIGON ARMADO
(TRAMO-02)
7.1.- INTRODUCCION
De acuerdo a los conceptos teoricos de la materia de puentes, para determinar el peralte de

la viga con bastante aproximación se utiliza la relación siguiente:
7.1.1.- Altura Aproximada de la Viga

h_v=L/15
Vigas simplemente apoyadas:
L= 19.0 [m] → hv = 1.27
hv = 1.27 [m] = 127 [cm]
Tambien para la eleccion del tipo y altura de la viga en funcion a la longitud de la viga:
Elegimos una altura de: hv = 120.00 [cm]
7.1.2.- Espesor del Alma
• Espesor del alma minima es 20 [cm] (Sin vainas de prestensaado)

• Minimo recubrimiento para armaduras principales rmin = 3.0 [cm]
7.2.- MATERIALES
Losa
Espesor Losa t= 20 [cm]

Viga
Tipo de viga Retangular

Longitud total del puente LT = 14.5 [m]
Longitud de la viga (por tramo) L= 14.50 [m]
Longitud de cálculo de la viga (entre apoyos) Le = 14.00 [m]
Acero de Refuerzo
fy = 4200 [kg/cm2]
Es = 2040000 [kg/cm2]
7.3.- PROPIEDADES DE LA SECCION TRANSVERSAL
La ejecución de las vigas se las realizara como armado, su calculo y dimensionado se

efectuara de acuerdo al reglamento, la viga a utilizarse son del tipo rectangular sin hacer
diferenciacón entre vigas exteriores e interiores.
Propiedades Geometricas:
Viga DIMENSIONES DE LA SECCION
H Wc ev eh b1 b2 h1 h2 h3
CAJON [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm]
120.0 300.0 20.0 20.0 70.0 120.0 100.0 10.0 10.0
Wc=3.0m
0.1
h3
0.1
h2
0.7 0.2 1.2 0.2 A 0.7
H=1.20m
b1 ev b2 ev b1
h1
1
0.2
eh
1.6
bi
7.4.- FACTORES DE RESISTENCIA
1).-Estado Limite de Resistencia Ø

Flexion y traccion 0.9
Cortante y torsion 0.9
Compresion Axial 0.75
Apoyos 0.7
2).-Para otros estados limites 1.0
7.5.- MODIFICADORES DE CARGA

RESISTENCIA SERVICIO
Durabilidad (nD) 1 1
Redundancia (nR) 1 1
Importancia (nI) 1 -
ni = nD = nR = nI 1 1
7.6.- COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA
Para el diseño de la viga en sus diferentes etapas se tomaran en cuenta los siguientes
Estados Limites, con los respectivos Factores de Carga.
> RESISTENCIA I. Combinación de carga general para verificación de resistencia ultima.
> SERVICIO I. Combinación de carga general para verificación de tensiones de compresión

en componentes de concreto presforzado.
Factores de carga y resistencia
FACTORES DE CARGA
ESTADO LIMITE
DC LL
RESISTENCIA I 1.25 1.75
SERVICIO I 1.00 1.00
Debido a que el procedimiento para el diseño de las vigas es el mismo para vigas interiores y
exteriores, se procedera a realizar el calculos de la viga interior solamente, para las vigas
exteriores se deberia seguir los mismos pasos que se detallan a continuacion pero tomando
en cuenta la tabla de momentos y cortantes para vigas exteriores.
7.7.- GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA
La geoemtria de la estructura se define como se presenta a continuacion

Caracteristicas geometricas de la estructura
TRAMO-01 (UBICACION SUR OESTE RESPECTO AL CENTRO)

ANGULO LONGITUD ALTURA ANCHO
RADIO No APOYOS
GEOMETRIA CENTRAL CURVA PASARELA PASARELA
[m] [°] [m] [m] [m]
CIRCULAR 22 145.92 56.03 4 1.2 3.0
DISTANCIA ESPESOR
DESCRIPCION PROG.
[m] [m]
7.8.- CARGAS Y MODELACION ESTRUCTURAL
Se refiere a las cargas del peso propio de la estructura y del barandado de la pasarela
Respecto al peso propio de la estructura sera calculado por el programa utilizado que en
este proyecto sera el CSIBRIDGE V15.
Respecto a la baranda se tiene una referencia anteriromente de la cual se tiene
FIG. Carga del Barandado

7.8.2.- Cargas Transitoria
FIG. Carga Peatonal
7.9.- CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES
El peso que comprende a los permanentes seran definidos por el programa CSIBRIDGE
7.9.1.1.- Peso Propio de la Viga
FIG. Diagrama de Momentos Peso Propio (Seccion Entera)
MDC1 (+) = 86.97 [Tn-m]

MDC1 (-) = 97.56 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peso Propio (Seccion Entera)

VDC1 (+) = 29.53 [Tn]
VDC1 (-) = 34.41 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peso Propio (Seccion Entera)
TDC1 (+) = 21.03 [Tn-m]

TDC1 (-) = 16.58 [Tn-m]
7.9.1.2.- Peso del Barandado
FIG. Diagrama de Momentos Peso Baranda (Seccion Entera)
MDC2 (+) = 5.2 [Tn-m]

MDC2 (-) = 5.99 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peso Baranda (Seccion Entera)
VDC2 (+) = 2.5 [Tn]

VDC2 (-) = 2.81 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peso Baranda (Seccion Entera)
TDC2 (+) = 1.42 [Tn-m]

TDC2 (-) = 1.03 [Tn-m]
La sobrecarga peatonal sobre las calzadas de la pasarela esta dada por
FIG. Diagrama de Momentos Peatonal (Seccion Entera)
MPL (+) = 65.04 [Tn-m]

MPL (-) = 87.24 [Tn-m]
FIG. Diagrama de Cortantes Peatonal (Seccion Entera)
VPL (+) = 18.7 [Tn]

VPL (-) = 20.99 [Tn]
FIG. Diagrama de Torsion Peatonal (Seccion Entera)
TPL (+) = 9.67 [Tn-m]

TPL (-) = 7.49 [Tn-m]
7.9.2.2.- Resumen de Esfuerzos
Para calcular el esfuerzo a traccion en la fibra inferior debido a las cargas permanentes
y transitorias, se utilizara la combinacion de cargas correspondientes al Estado Limite de
resistencia I y Servicio I.
RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS

MOMENTO (+)
[kg-m]
BARANDADO DC2 5200.00 1.25 1.00
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS

MOMENTO (-)
[kg-m]
BARANDADO DC 5990.00 1.25 1.00
RESUMEN DE CORTANTES POSITIVOS

CORTANTE (+)
[kg]
BARANDADO DC2 2500.00 1.25 1.00
RESUMEN DE CORTANTES NEGATIVOS

CORTANTE (-)
[kg]
BARANDADO DC 2810.00 1.25 1.00
RESUMEN DE TORSION POSITIVOS

TORSOR (+)
[kg-m]
BARANDADO DC2 1420.00 1.25 1.00
RESUMEN DE TORSION NEGATIVOS

TORSOR (-)
[kg-m]
BARANDADO DC 1030.00 1.25 1.00
7.10.- DISEÑO PARA EL MOMENTO POSITIVO
Mu = 1.25*MDC + 1.75*MLL
Mu = 229032.5 [kg-m]
Altura h = 120 [cm]
Base b= 160 [cm]
Factor β1 = 0.85
f'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

fy ( √
0 . 85∗f ' c
1− 1−
2∗Mu
ϕ∗0 . 85∗f ' c∗b∗d 2 )
ρnec = 0.00302 Si: ρmin = 0.00333
As = 60.74 [cm2]
7.11.- DISEÑO PARA EL MOMENTO NEGATIVO
Mu = 1.25*MDC + 1.75*MLL
Mu = 282107.5 [kg-m]
Altura h = 120 [cm]
Base b= 300 [cm]
Factor β1 = 0.85
f'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

0 . 85∗f ' c
fy ( √
1− 1−
2∗Mu
ϕ∗0 . 85∗f ' c∗b∗d
2 )
ρnec = 0.00196 Si: ρmin = 0.00333
As = 113.89 [cm2]

h3
[cm]
10.0
ANCHO
PASARELA
[m]
3.0
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]
[Tn-m]

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CONDICIONES DE DISEÑO

PASARELA PEATONAL "AV. VILLARROEL J.V. ANICETO ARCE"

PROYECTO : CONSTRUCCIÓN PASARELA PEATONAL

1.- DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

Puente Cajon de Hormigon Armado

Ubicación: Latitud: 17°57'39.28" Sud

Longitud 1er. Tramo = 19.00 [m]

III).- NORMAS DE DISEÑO:

El diseño de la superestructura e infraestructura estara basado en los reglamentos:

- Reglamento de la AASTHO - LRFD - 2007

- Codigo ACI - 318 - 2005

4.1.1.- Vigas de Hormigon Presforzado

γC = 2400 [kg/m3] (Peso especifico del concreto)

Ec=0.043∗ 〖 γ_C 〗 _^1.5∗√ (f'c en Mpa) (S:5.4.2.4)

4.1.2.- Viga Cajon y Losa de HºAº

γC = 2400 [kg/m3] (Peso especifico del concreto)

Ec = 22943.21 [Mpa] = 233957 [kg/cm2]

4.2.2.- Acero de Refuerzo

5.1.- Combinaciones de Carga y Factores de Carga

5.2.2.- Cargas Permanentes

DD = fricción negativa (downdrag)

5.2.3.- Cargas Transitorias

BR = fuerza de frenado de los vehículos

5.1.- DESCRIPCION DEL BARANDADO

5.1.1.- Dimenciones del Barandado

Longitud de diseño del pasamanos:

9 Tramos de S: 2.00 = 18.0 [m]

Se elige el mayor: S= 2.00 [m]

5.2.- DISEÑO DE LA LOSA SUPERIOR

5.2.1.- Espesor de la Losa

t = 0.15 [m] = 15.00 [cm]

ta = 20.0 [cm] (en el apoyo adoptado)

5.2.2.- Fuerzas de Diseño

Las fuerzas de diseño para la acera son las que siguen:

5.2.2.1.- Barandado Metalico

Diametro Diametro Diametro

Separacion de postes Sp = 1.50 [m]

Postes 5.42*1.8/1.5 6.5 [kg/m]

Qb = 100 [kg/m] (Adoptado)

5.2.2.2.- Sobrecarga Peatonal

QPL = 500 [kg/m2] (Carga Peatonal)

Wc = 3.00 [m] H = 1.20 [m] ev = 0.20 [m]

FIG. Modelacion Estructural Carga Permanente

FIG. Diagrama de Momentos Carga Permanente

FIG. Diagrama Cortante Carga Permanente

FIG. Diagrama de Momentos Carga Transitoria

FIG. Diagrama Cortante Carga Transitoria

5.2.4.- Momento de Diseño

Estado Límite de Resistencia I

5.2.5.- Calculo del Acero de Refuerzo

Para el diseño a Flexión se tomaran los siguientes datos:

Cuantia Necesaria ρnec =

ρnec = 0.00333 (Adoptado)

Usando barras de Øb = 10 [mm]

Asb = 0.79 [cm2] ( una barra ) → No barras = 5.46/0.79 = 6.9 ≈ 7

Se debe usar: 7 Ø10 para As = 5.53 [cm2] Sb = 14.29 ≈ 14 [cm]

Por construccion se recomienda usar: Ø10 [mm] c/14 [cm]

Resistencia Nominal a la Flexion

M_n=A_S 〖∗ f 〗 _Y∗(d- (S:5.7.3.2.2-1)

La cantidad máxima de refuerzo pretensado y no pretensado será tal que:

c/d_e ≤0.42 (5.7.3.3.1-1)

La cantidad de rerfuerzo de pretensado y no pretensado será adecuado para desarrollar

a) 1.2 veces la resistencia de rotura determinada en base a una distribución de