Diseño de ejes de transmisión: deformaciones y problemas

16/10/2017
El diseño de ejes de transmisión o árboles de transmisión suele ser uno de los procesos más
críticos en el diseño de reductores de velocidad. ¿Te vas a embarcar en un proyecto y no sabes
qué procedimiento seguir para diseñar los ejes? En el siguiente post te damos los pasos a seguir
para el diseño de ejes y árboles de transmisión.

En ingeniería mecánica se conoce como eje o árbol de transmisión a todo objeto

axisimétrico especialmente diseñado para transmitir potencia.
Los ejes sirven para soportar piezas inmóviles, oscilantes o rotatorias de máquinas, pero no
transmiten ningún momento de giro, por lo que generalmente están sometidos a flexión.
Del mismo modo, un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motor y está
sometido a solicitaciones de torsión. Esto se debe a la transmisión de un par de fuerzas y puede
estar sometido a otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo tiempo.
La configuración típica de un eje es la de un elemento de sección circular escalonado, con mayor
sección en el centro, de manera que los distintos elementos puedan montarse sobre él por los
extremos, lo que proporciona mayor sección resistente en la zona central, donde la flexión ocasiona
los mayores esfuerzos.

Fases en el diseño de ejes de transmisión

1. Definir las especificaciones de velocidad de giro y potencia de transmisión necesaria.

2. Seleccionar su configuración, es decir, elegir los elementos que irán montados sobre el eje
para la transmisión de potencia deseada y elección del sistema de fijación de cada uno de
estos elementos al eje.
El diseño constructivo consiste en la determinación de las longitudes y diámetros de los
 diferentes tramos o escalones, así como en la selección de los métodos de fijación de las
piezas que se van a montar sobre el árbol. En esta etapa se deben tener en cuenta, entre
otros, los siguientes aspectos:
 Fácil montaje, desmontaje y mantenimiento.
 Los ejes tienen que ser compactos para reducir material tanto en longitud como en
diámetro.
 Permitir fácil aseguramiento de las piezas sobre el árbol o eje para evitar movimientos
indeseables.
 Las medidas deben ser preferiblemente normalizadas.
 Evitar discontinuidades y cambios bruscos de sección.
 Generalmente los árboles se construyen escalonados para el mejor posicionamiento de
las piezas.
 Con el fin de reducir problemas de alineamiento, los ejes se soportan sólo en dos apoyos.
 Ubicar las piezas cerca de los apoyos para reducir momentos flectores.
3. Proponer la forma general para la geometría del eje a la hora del montaje de los elementos
elegidos.
4. Determinar los esfuerzos sobre los distintos elementos que van montados sobre el eje. Los
elementos de transmisión de potencia como las ruedas dentadas, poleas y estrellas
transmiten a los árboles fuerzas radiales, axiales y tangenciales. Debido a estos tipos de
carga, en el árbol se producen generalmente distintos tipos esfuerzos:
 Por flexión
 Torsión
 Carga axial
 Cortante
5. Calcular las reacciones sobre los soportes.
6. Calcular las solicitaciones en cualquier sección. Siendo solicitaciones las reacciones
internas que se producen en una sección de un sólido como consecuencia de las fuerzas
externas aplicadas sobre el mismo.
7. Seleccionar el material del eje y de su acabado. El más utilizado es el acero y se
recomienda seleccionar un acero de bajo o medio carbono, de bajo costo. Si las condiciones
de resistencia son más exigentes que las de rigidez, podría optarse por aceros de mayor
resistencia.
8. Seleccionar el coeficiente de seguridad adecuado, en función de la manera en que se
aplica la carga.
9. Localizar y analizar los puntos críticos en función de la geometría y de las solicitaciones
calculadas.
10. Verificar su resistencia:– Estática – A la fatiga – A las cargas dinámicas
11. Verificar la rigidez del árbol:– Deflexión por flexión y pendiente de la elástica – Deformación
por torsiónLos árboles deben tener suficiente rigidez, con el objetivo de evitar que las
deformaciones excesivas perjudiquen el buen funcionamiento de las piezas que van
montadas sobre éstos.Por otro lado, los cojinetes (de contacto rodante o deslizante) se
pueden ver afectados si las pendientes del árbol en los sitios de los cojinetes son muy
grandes. Como los aceros tienen esencialmente igual módulo de elasticidad, la rigidez de
los árboles debe controlarse mediante decisiones geométricas.
12. Comprobar las deformaciones.
13. Comprobar la velocidad crítica.
14. Determinar las dimensiones definitivas que se ajusten a las dimensiones comerciales de
los elementos montados sobre el eje. Además de estas fases, algunas recomendaciones
que hay que tener en cuenta durante el diseño de ejes son:
 Los ejes tienen que ser tan cortos como sea posible para evitar solicitaciones de flexión
elevadas. Con la misma finalidad, los cojinetes y rodamientos de soporte se colocarán lo
más cerca posible de las cargas elevadas.

 Se intentarán evitar las concentraciones de tensiones mediante radios de acuerdo

generosos en los cambios de sección.
 Con el fin de evitar problemas de vibraciones, los árboles de giro rápido exigen un buen
equilibrado dinámico, buena fijación de los soportes y una rígida configuración.

 Los árboles huecos permiten mejorar el comportamiento frente a vibraciones, aunque

son más caros de fabricar y de mayor diámetro.

 La rigidez suele ser el factor más crítico en el diseño de los árboles y para evitarla se
utilizarán aceros.