Qué es una Turbina de Vapor?
energía del vapor se transforma en
La turbina de vapor es una máquina
térmica de combustión externa,
giratoria. que transforma la energía
cinética del vapor en energía de
rotación.
claremos un poco más la definición:
Máquina Térmica: Realiza un trabajo
mediante calor (calor en trabajo). En
este caso el calor que se necesita para
generar el vapor que la mueve.
Convierte el calor del vapor generado
en trabajo de rotación.
Máquina Térmica Externa: La
combustión se realiza fuera de la
propia máquina, es decir, la producción
del vapor mediante calor se realiza
fuera de la turbina.
Energía cinética: Energía de
movimiento. En nuestro caso la energía
cinética (movimiento) del vapor debido
a la presión a la que está, se
transforma al golpear la turbina, en
movimiento de rotación de la turbina.
El vapor perderá calor y presión
(velocidad) al golpear la turbina.
¿Está un poco más claro? Luego
veremos su funcionamiento y lo
entenderás todo mucho mejor.
¿Cómo Funciona una Turbina de
Vapor?
En una caldera se obtiene el vapor
haciendo hervir agua. El combustible
para calentar el agua puede ser gas,
petróleo, carbón o incluso uranio en las
centrales nucleares.
El vapor de agua producido es un
vapor a mucha presión (alta presión) y
con alta velocidad. Imagina una olla
(caldera) y la salida de vapor por el
agujero de la olla.
A través de unos tubos, llamado
toberas, el vapor generado en la
caldera se lleva hasta la turbina.
Este vapor conducido por las toberas
hasta la turbina, al llegar a la turbina
golpea los álabes (paletas) y hace girar
la turbina y su eje. El eje de la turbina
se llama rotor.
Como ves es un circuito cerrado de
vapor-líquido. De esta forma
aprovechamos el calor y la presión
residual del vapor a la salida de la
turbina siendo mucho menores las
pérdidas que si lo enviáramos al
exterior (a la atmósfera) perdiéndolo.
Si tiene 3 turbinas, se llaman
respectivamente, turbina de alta, de
media y de baja presión. La primera
será la que golpea el vapor en alta
presión, la segunda turbina será
golpeada con vapor a media presión y
la última a baja presión. Esto mejora,
de nuevo, el rendimiento de la
máquina.
Tipos de Turbinas de Vapor
Tenemos dos tipos generales de
turbinas de vapor, las de acción y las
de acción y reacción
Turbinas de acción: El vapor se
distribuye a toda la sección por medio
de toberas. A la salida de las toberas, la
energía cinética que mueve los álabes.
Suelen tener varias toberas de entrada
de vapor.
Turbinas de acción-reacción: También
llamadas solo turbinas de reacción.
Están formadas por carretes con álabes
fijos y álabes móviles montados de
forma alternativa. Los fijos actúan
como toberas dirigiendo el vapor al
siguiente carrete móvil.
Se estima que las turbinas de vapor
intervienen en el 75% de la energía
eléctrica producida en el mundo. Se
usan tanto en las centrales térmicas
(carbón, gas, biomasa, etc.) como en
las centrales nucleares.
2 turbias a gas
Una turbina de gas, es
una turbomáquina motora,
cuyo fluido de trabajo es un gas. Como
la compresibilidad de los gases no
puede ser despreciada, las turbinas de
gas son turbomáquinas térmicas.
Comúnmente se habla de las turbinas
de gas por separado de las turbinas ya
que, aunque funcionan con sustancias
en estado gaseoso, sus características
de diseño son diferentes, y, cuando en
estos términos se habla de gases, no se
espera un posible cambio de fase, en
cambio cuando se habla de vapores sí.
Tipos de turbinas de gas
Turbina de gas aeroderivadas:
Provienen del diseño de turbinas para
fines aeronáuticos, pero adaptadas a la
producción de energía eléctrica en
plantas industriales o como micro
turbinas. Sus principales características
son su gran fiabilidad y su alta relación
potencia/peso, además cuentan con
una gran versatilidad de operación y su
arranque no es una operación tan
crítica como en otros tipos de turbinas
de gas.
Turbina de gas industriales
La evolución de su diseño se ha
orientado siempre a la producción de
electricidad, buscándose grandes
potencias y largos periodos de
operación a máxima carga sin paradas
ni arranques continuos.
Turbina de cámara de combustión tipo
silo:
En estos diseños la cámara aparece
dispuesta sobre la parte superior de la
turbina. Los inyectores se instalan
atravesando el techo superior de la
cámara, y los gases de escape llegan a
la turbina de expansión por una
abertura inferior conectada a ésta.
Turbina de cámara de combustión
anular:
En este caso la cámara consiste en un
cilindro orientado axialmente instalado
alrededor del eje. Tiene un único tubo
de llama y entre 15 y 20 inyectores.
Consiguen una buena refrigeración de
los gases de combustión y bajas
pérdidas de carga, aunque su
distribución de temperaturas y mezcla
combustible/comburente es menos
uniforme que en cámaras
tuboanulares.
Turbina de cámara de combustión
tubo anular:
Una serie de tubos distribuidos
alrededor del eje de forma uniforme
conforman este diseño de cámara de
combustión. Cada una posee un único
inyector y bujía. Tienen mejor
resistencia estructural que las anulares,
pero menor rendimiento y mayor peso.
Además si una de ellas deja de
funcionar y no es detectado, pueden
producirse grandes diferencias de
temperaturas en la estructura.
Turbina monoeje:
El compresor, turbina de expansión y
generador giran de forma solidaria con
un único eje de rotación. La velocidad
de giro es en la inmensa mayoría de los
casos de 3000 rpm, forzado por la
frecuencia que debe tener el rotor del
generador eléctrico al verter a la red
general (50 Hz). Es el diseño usual en
las grandes turbinas comerciales de
generación eléctrica.
Principios de Funcionamiento
Una turbina de gas es un motor térmico
rotativo de combustión interna, donde a
partir de la energía aportada por un
combustible se produce energía
mecánica y se genera una importante
cantidad de calor en forma de gases
calientes y con un alto porcentaje de
oxígeno.
Principales Partes Turbinas
Las turbinas de gas pueden dividirse en
seis grandes partes principales:
• Compresor
• Cámara de combustión
• Turbina de expansión
• Carcasa
Compresor:
Su función consiste en comprimir el
aire de admisión, hasta la presión
indicada para cada turbina, para
introducirla en la cámara de
combustión. Su diseño es
principalmente axial y necesita un gran
número de etapas, alrededor de 20
para una razón de compresión de 1:30,
comparada con la turbina de
expansión.
Cámara de combustión:
A pesar de los distintos tipos de cámaras
de combustión todas ellas siguen un
diseño general similar.
Cuanto mayor sea la temperatura de la
combustión tanto mayor será la potencia
que podamos desarrollar en nuestra
turbina, es por ello que el diseño de las
cámaras de combustión esta enfocado a
soportar temperaturas máximas,
superiores a los 1000 ºC, mediante
recubrimientos cerámicos, pero a su vez
evitar que el calor producido dañe otras
partes de la turbina que no está
diseñadas para soportar tan altas
temperaturas.
Turbina de expansión:
Está diseñada para aprovechar la
velocidad de salida de los gases de
combustión y convertir su energía
cinética en energía mecánica rotacional.
Todas sus etapas son por lo tanto de
reacción, y deben generar la suficiente
energía para alimentar al compresor y la
producción de energía eléctrica en el
generador. Suele estar compuesta por 4
o 5 etapas, cada una de ellas integrada
por una corona de alabes con un
adecuado diseño aerodinámico, que son
los encargados de hacer girar el rotor al
que están unidos solidariamente.
Además de estos, hay antes de cada
etapa un conjunto de alabes fijos sujetos
a la carcasa, y cuya misión es
redireccionar el aire de salida de la
cámara de combustión y de cada etapa
en la dirección adecuada hasta la
siguiente.
Los alabes deben estar recubiertos por
material cerámico para soportar las altas
temperaturas, además, un flujo de aire
refrigerador proveniente del compresor
los atraviesa internamente, saliendo al
exterior por pequeños orificios
practicados a lo largo de toda su
superficie.
Carcasa:
La carcasa protege y aisla el interior de
la turbina pudiéndose dividir en 3
secciones longitudinales:
• Carcasa del compresor: Está
compuesta por una única capa
para soporte de los alabes fijos
y para conducción del aire de
refrigeración a etapas
posteriores de la turbina de
gas.
• Carcasa de la cámara de
combustión: Tiene múltiples
capas, para protección
térmica, mecánica y mantienen unas determinadas
distribución de aire para las 3
fases en que se introduce el
aire en la combustión.
• Carcasa de la turbina de
expansión: Cuenta al menos
con 2 capas, una interna de
sujeción de los alabes fijos y
otra externa para la
distribución del aire de
refrigeración por el interior de
los alabes. Debe también de
proveer protección térmica
frente al exterior.
3.1 CICLO TEÓRICO DE UNA TURBINA
DE COMBUSTIÓN INTERNA
Una turbina de explosión tiene un ciclo
termodinámico ideal tipo Otto a
expansión completa, o ciclo de
Atkinson; consta de un compresor; una
o más cámaras de combustión y la
turbina propiamente dicha.
3.5 DESVENTAJAS DE TURBINAS DE
GAS:
En las turbinas de gas, el rendimiento
está muy lejos de igualar el de los
motores alternativos, y aun a veces, el
de las turbinas de vapor; esto es
debido a que:
Existe una cierta dificultad para
construir compresores rotativos que
permitan alcanzar elevadas relaciones
de compresión.
Existe una cierta dificultad de
conseguir materiales que soporten
temperaturas elevadas, al tiempo que
características técnicas.
3.5 VENTAJAS DE TURBINAS DE GAS:
En las turbinas de gas de circuito
abierto se cumplen.
• No existen piezas en
movimiento alternativo, por lo
que es muy fácil realizar el
equilibrado.
• Tienen gran velocidad de
rotación, entre 3 000 y 30 000
rpm.
• Tienen un par regular sin
necesidad de volante.
• Tienen buena adaptación a las
grandes expansiones y, por lo
tanto, a los grandes
volúmenes de fluido.
• Producen grandes potencias
en poco espacio
Partes de una central
termoeléctricas
Central termo eléctrica ciclo
combinado
Una central de ciclo combinado es
una central eléctrica en la que la
energía térmica del combustible se
transforma en electricidad mediante
dos ciclos termodinámicos: el
correspondiente a una turbina de gas,
generalmente gas natural,
mediante combustión (ciclo Brayton) y
el convencional de agua/turbina de
vapor (ciclo de Rankine). El
funcionamiento de una central de ciclo
combinado es algo más complejo que
el de las centrales convencionales. En
primer lugar, se quema gas natural en
una cámara de combustión y se hace
pasar por una turbina de gas conectada
a un alternador.
El término ciclo combinado se reserva
de forma casi universal a la conjunción
en una única central de dos ciclos
termodinámicos, Brayton y Rankine,
que trabajan con fluidos diferentes: gas
y agua-vapor. El ciclo que trabaja con
aire-gases de combustión (Brayton)
opera a mayor temperatura que el
ciclo cuyo fluido es agua-vapor
(Rankine) y ambos están acoplados por
el intercambiador de calor gases/agua-
vapor, comúnmente llamada calderas
de recuperación
Esquema

PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS:
1. Potencia bruta y neta:
La potencia es el principal parámetro
característico de una central de ciclo
combinado.
En una central de ciclo combinado la
potencia depende de las condiciones
ambientales. Por tanto, informar sobre
la potencia que puede alcanzar la
instalación requiere indicar
exactamente en qué condiciones se
expresa.
2. Marca y modelo de la turbina de
gas:
Teniendo en cuenta que todo el diseño
de una central de ciclo combinado se
realiza en función de la turbina de gas
elegida, para caracterizar a una de
estas centrales es preciso indicar quien
es el tecnólogo y cuál es el modelo
elegido de turbina.
3. Configuración:
Uno de los parámetros característicos
de un ciclo combinado será pues la
configuración adoptada de las turbinas
de gas y vapor.
4. Rendimiento global:
El rendimiento es el cociente entre la
energía eléctrica generada en un
periodo de tiempo y la energía térmica
aportada en forma de combustible en
el mismo periodo, ambos expresados
en las mismas unidades.
5. Heat Rate:
El Heat Rate (HR) o consumo específico
es otra forma de indicar el
rendimiento.
Se define como la cantidad de energía
térmica, necesaria para generar un
kW•h de energía eléctrica.
6. Combustibles empleados:
Es conveniente, a la hora de
caracterizar un ciclo combinado,
indicar tanto el combustible principal
que utiliza la central como el
combustible auxiliar disponible en caso
de que el suministro del principal
fallara
7. Tipo de HRSG:
Conviene indicar que tipo de
generador de vapor se ha elegido para
cada una de las turbinas: horizontal o
vertical. También es conveniente
indicar si cuenta o no con
postcombustión.
8. Niveles de presión del ciclo agua-
vapor:
Los ciclos combinados pueden tener
configurado el ciclo agua-vapor con
uno, dos o tres niveles de presión.
9. Tipo de refrigeración:
Una central de ciclo combinado puede
disponer de tres tipos de sistemas de
refrigeración para evacuar el calor
latente de condensación del vapor a la
salida de la turbina: Ciclo abierto, ciclo
semiabierto y ciclo cerrado.
10. Tipo de generador:
Los generadores empleados en un ciclo
combinado pueden ser de 2 o de 4
polos, dependiendo de la velocidad a la
que giren las turbinas.
TIPOS DE EVAPORADORES
• D-Frame horizontal
• O-Frame horizontal
• A-Frame horizontal
• I-Frame vertical MATERIALES DE CONSTRUCCION
• Tipo horizontal
Estos varían de acuerdo al equipo
utilizado, los más utilizados son los
siguientes:
Para paredes, pisos y cubierta o techo
de los tanques, se emplean los aceros
A283 grado C y D y A285 grado C.
• Acero al carbón.
• Montaje Electromecánico: Mano de
obra, maquinaria, consumo de
materiales principales, transporte,
equipos especiales.
• Trabajos imprevistos: se puede
estimar mediante un porcentaje de los
trabajos preparativos, las obras civiles
y el montaje electromecánico total.

• Acero inoxidable.

• Teflón en los compresores de

aire.

• Aleaciones de acero.

• Aleaciones de latón.

• Vidrio.

• Hule.

• Plásticos.

• Concreto.

• Ladrillo Refractario.

LOCALIZACION DE LA PLANTA

Los factores locacionales que influyen

primordialmente en la determinación
de la ubicación de la planta térmica son
básicamente dos: Ruta del gaseoducto
y el sistema de distribución
(transmisión en términos técnicos) al
mercado eléctrico (Sistema
Interconectado Nacional), ambos por
el elevado costo de inversión que
implicaría estar alejados de ellos y por
los costos futuros de operación y
mantenimiento.

COSTOS Y PRESUPUESTOS DE OBRA

EVALUACIÓN DE LOS COSTOS OBRAS

• Trabajos Preparativos: Caminos de

acceso, campamentos de obra, talleres
de obra, agua, energía eléctrica y
demás infraestructura.

• Obras Civiles principales: Mano de

obra, maquinaria, consumo de
materiales principales.