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DISEÑO DE TANQUE TIPO CISTERNA

1. INTRODUCCION

El presente trabajo tiene como objeto el diseño de un tanque que será montado a
un cabezal para transportar un tipo de fluido (D2). En la primera parte, se da a
conocer los conceptos como parte de todo trabajo teórico o practico, que debe
estar sustentado en las leyes físicas o ecuaciones físicas de la teoría que
está involucrado en este o cualquier trabajo, como puedes ser mecánica de
fluidos, resistencia de materiales, etc. Se analizara situaciones donde el sistema
está en reposo y cuando el sistema está este movimiento, para ver cómo o cual es
la diferencia de los resultados de las variables que pide en el problema

Con referente al combustible D2, El combustible diesel también son utiliza en los
generadores de electricidad. Muchas instalaciones industriales, grandes edificios,
instalaciones institucionales, hospitales y empresas eléctricas tienen generadores
diesel de respaldo y fuentes de alimentación de emergencia. Por ello su continuo
movimiento en sistemas como cisternas

Tomado en cuenta la necesidad de transportar o almacenar líquidos como leche,

agua o D2, los cuales son transportados o almacenado en todas las industrial del
Perú, es necesario conocer teóricamente las diferentes características que tendrá
el diseño, para de acuerdo darle uso, ya que el uso que se le va dar a este equipo
o sistema, dependerá de las características del mismo, para lo cual se estimara
algunas de las características de este este sistema, tomando en cuenta las
dimensiones ya proporcionados

2. OBJETIVOS

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 - Realizar un análisis de los materiales y herramientas que se van a utilizar
- Aplicar conocimientos referentes a mecánica de fluidos resistencia de
materiales y afines
- Diseñar un tanque para transportar y almacenamiento de combustible D2

3. MARCO TEORICO

3.1. TANQUE CISTERNA.

Los tanques tipo cisterna es un deposito especial que se usa en el transporte

normalmente de sección cilíndrica o más o menos elipsoidal, de eje horizontal, con
casquetes o fondos abombados en sus extremos y provisto de valvulería,
conducciones y dispositivos de carga y descarga. Una de las muchas variedades
de camión que sirve tanto para el transporte de líquidos como para su
mantenimiento por tiempo prolongado según sus características La mercancía se
transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado
líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor
presión. En el trasporte se monta en un camión, son vehículos grandes de 6 a 8
ejes. Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regadío y
trasvase, los de transportes de combustibles líquidos como gasolina, queroseno,
GLP y otros, o los de productos químicos líquidos, estando el transporte de éstos
regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad. (WHITE, 2008 )

Figura. Tanques tipo cisternas, dedicadas al transporte de fluidos

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Con independencia de las válvulas y elementos propios de llenado y vaciado, las
cisternas suelen ir provistas de otros dispositivos, cuya misión es conferir
seguridad intrínseca a las operaciones de carga y descarga. A título simplemente
de reseña, los más importantes son los siguientes.
(WHITE, 2008 )

Plataformas superiores: Consisten en un pasillo metálico formado por un

entramado a lo largo de la parte superior de la cisterna y cuya funcionalidad reside
en el tránsito y en la operatividad precisa para efectuar con seguridad las
maniobras de apertura y cierre de bocas de carga, controles e inspección del
interior de los compartimentos. (MASSEY, 1979 )

Figura. Techo de un tanque tipo cisterna, en esta parte será instalada una bomba

3.2. NORMA NFPA 385

Esta norma establece los requisitos para el cálculo, diseño, fabricación, ensayo e
inspección de tanques de acero soldado, estacionarios o móviles, para el
almacenamiento o transportes de gases a baja presión.

Establece también, los requisitos mínimos de los accesorios que deben tener para
control y seguridad. Esta norma se aplica a los tanques fijos o móviles que
almacenen o transporten combustibles de hasta 1,73 MPa de presión y mayores a
0,11 m3 de capacidad.

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 3.3. DISEÑO DE TANQUES.

Tanque fijo.

El cálculo, diseño, características dimensionales, químicas y mecánicas del acero

para la construcción de los tanques para gases a baja presión, se deben
determinar de conformidad con lo especificado que se indica a continuación:

 La presión de diseño no debe ser inferior a la presión de vapor para el gas

específico que va a contener, considerando una temperatura no menor a 50 °C.

 Los tanques deben diseñarse para ser auto-soportantes, sin requerir de cables
tensores o soportes adicionales, y deben satisfacer los criterios de diseño para
nuestro país, tomando en cuenta los esfuerzos que provengan del viento, fuerzas
de origen sísmico y cargas hidrostáticas.

 Debe estar apoyado sobre soportes fijos al tanque que permitan el anclaje o
sujeción a la estructura donde va a permanecer.

Tanque móvil.

El diseño del tanque cisterna para vehículo, semiremolque o remolque, debe

tomar en cuenta las relaciones estructurales entre el tanque, las estructuras
soportantes y los elementos de propulsión y movimiento del vehículo. Debe
cumplir con todas las regulaciones vigentes en el país referentes a dimensiones,
cargas máximas, número de ejes, elementos de protección y seguridad.

3.4. TIPO DE FLUIDO A TRANSPORTAR

Liquido combustible.

Cualquier líquido a ser transporta o almacenada debe cumplir ciertas

características, dependiendo a la clase que corresponde

Líquido Clase II. Cualquier líquido que tenga un punto de inflamación en o por
encima de 100°F (37.8°C) y por debajo de 140°F (60°C).

Líquido Clase III. Cualquier líquido que tenga un punto de inflamación en o por
encima de 140°F (60°C).

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 3.5. CONCEPTOS TEORICOS PARA LOS CACULOS

ECUACION DEBERNULLI:

Ecuación de Bernoulli describe el comportamiento de un líquido moviéndose a lo

largo de una corriente de agua. Expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni
rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la energía que
posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido.

V = velocidad del fluido en la sección considerada.

𝛾= densidad del fluido.

P = presión a lo largo de la línea de corriente.

g = aceleración gravitatoria

z = altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia. (Fox, 2008)

Ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo: es aplicable a fluidos no

viscosos, incompresibles en los que no existe aportación de trabajo exterior, por
ejemplo mediante una bomba, ni extracción de trabajo exterior, por ejemplo
mediante una turbina. De todas formas, a partir de la conservación de la Cantidad
de movimiento para fluidos incompresibles se puede escribir una forma más
general que tiene en cuenta fricción y trabajo:

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W: trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad de
caudal másico a través del recorrido del fluido.

ℎ𝑓: Disipación por fricción a través del recorrido del fluido.

V = velocidad del fluido en la sección considerada.

𝛾= densidad del fluido.

P = presión a lo largo de la línea de corriente.

g = aceleración gravitatoria (g = 9,81 m/s^2)

z = altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia. (WHITE,

2008 )

PRESION HIDROSTATCA SOBRE SUPERFIES CURVOS

En un fluido en reposo no hay esfuerzos cortantes; de aquí que únicamente están

presentes los esfuerzos de presión normales. La intensidad de la presión
promedio se define como la fuerza ejercida sobre una unidad de área. Si F
representa la fuerza total sobre alguna área finita A, mientras dF representa la
fuerza sobre un área infinitesimal dA, la presión es (Çengel, 2009)

Las fuerzas son diversas en superficies curvas, ellos son:

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Figura. Las diferentes fuerzas que se tiene cuando se analiza superficies curvos

POTENCIA DE UNA BOMBA:

La potencia teórica de una bomba hidráulica es:

En donde:

 Pb es la potencia teórica de la bomba (en Vatios; 1 Hp = 745.7 Vatios)

 ρ es la densidad del fluido (1,000 kg/m3 en el caso del agua)
 g es la aceleración de la gravedad (generalmente se adopta: 9.81 m/s2)
 γ es el peso específico del fluido
 Q es el caudal (m3/s)
 hb es la ganancia de carga en la bomba, o en otros términos, altura dinámica
de la bomba (m) (Franzini, 1999. )

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 4. ANALISIS DEL PROBLEMA

CONDICIONES A TOMAR:

- Líquido a transportar: D2
- Presión a calcular en un punto en especifico
- Selección de bomba
- Dimensiones :
- Caudal de la bomba:
- 𝑄 = 4 𝑔𝑎𝑙/𝑚𝑖𝑛 = 0,000252361𝑚3 /𝑠
- Altura del tanque: ℎ = 2.8 𝑚
- Longitud a tomar: 𝑙 = 7𝑚

La figura adjunta indica, la forma y las dimensiones del sistema a tratar.

Figura. dimensiones del sistema desde una vista de arriba y lateral

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ANALISIS DE LAS CARGAS QUE SOPORTA

Las cargas a las que se somete el tanque por el peso y el fluido, son aquellas
generadas por la aceleración, la desaceleración y cuando el tanque genere un
salto por la irregularidad del piso. Se aplican sobre las paredes del tanque,
generando cargas longitudinales, laterales y verticales.

EN REPOSO

Figura. Muestra las posibles cagas a cual está sometido e sistema cuando está
en reposo

La carga hidrostática se calcula mediante un análisis de la mecánica del fluido

dentro del tanque, se obtiene las siguientes ecuaciones, de hecho tomando en
cuenta como se dijo en un inicio, estático.

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EN MOVMENTO

Figura. Cuando es sistema está en movimiento, aparece la aceleración en eje x

(Çengel, 2009)

La distribución de fuerzas debido al aire o el fluido mismo, se tiene en la

siguiente figura.

Figura. Muestra las posibles cagas a cual está sometido e sistema cuando está
en movimiento.

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Lo que nos interesa es la presión que se ejerce en la parte inferior, ya que esta
parte es la crítica

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DISEÑO DE BOMBA PARA EXTRAER EL FLUIDO DEL TANQUE

Figura. Partes de un sistema de bombeo

Teniendo en cuenta la altura de donde succionar (2.8m), para impartir el flujo

ya indicado: 𝑄 = 4 𝑔𝑎𝑙/𝑚𝑖𝑛 = 0,000252361𝑚3 /𝑠 = 15,1416𝑙/𝑚𝑖𝑛

La potencia teórica de una bomba hidráulica es:

En donde:

 Pb es la potencia teórica de la bomba (en Vatios; 1 Hp = 745.7 Vatios)

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Para poder seleccionar se tiene que recurrir a la tabla siguiente:

Figura. según el caudal y el tipo de fluido a bombear, se escoge las

características.

5. BIBLIOGRAFIA

Çengel, Y. y. (2009). Mecánica de Fluidos, fundamentos y aplicacione.

Fox, R. &. (2008). Introduction to Fluid Mechanics. MEXICO : John Wiley.

Franzini, J. y. (1999. ). Mecánica de Fluidos con aplicaciones en. McGraw-Hil.

MASSEY. (1979 ). “Mecánica de los fluidos". Ed. C.E.C.S.A.

WHITE, F. (2008 ). “Mecánica de fluidos" . Ed. McGraw Hill .

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 6. ANEXO

TABLA PARA LA SELECCIÓN DE DATOS

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Figura de la ficha técnica del combustible

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