República Bolivariana de Venezuela

Ministerio popular de la educación superior

Universidad del Zulia

Facultad de Ingeniería

ASIGNACIÓN FINAL

Cátedra: Sistemas de Protección

Integrantes:

Teniel Arévalo C.I: 20.584.049

Felipe Mejía C.I: 23.446.766

Manuel Peña C.I: 24.189.149

Maracaibo, enero 2015

 INTRODUCCIÓN

En la investigación a continuación se realizará el cálculo para el diseño del sistema de

motores eléctricos de un barco, más específicamente el “PROVALYS- LNG” para el cual se
necesitara conocer todas las tensiones de los nodos y los flujos de potencia de estos, para
realizar la estimación de los equipos a utilizar en el circuito de funcionamiento y sus
debidas protecciones, Para esto se utilizara la herramienta de Math Lab PSAT (Power
System Analysis Tool). Con la que se procederá a simular y obtener los valores que
permitirán el cálculo y selección de transformadores, la ampacidad de los cables y demás
elementos necesarios de protección. Sin embargo para el análisis es necesario conocer las
posibles fallas que se puedan presentar la cual nos determinara los niveles de saturación de
los equipos y su robustez para esto se utilizara el análisis de corto circuito, debido a que
este estudio nos permite realizar una adecuada selección de los interruptores de potencia,
protecciones sobre corriente y otros elementos de protección. Con los datos arrojados
mediante la simulación y los cálculos se seleccionarán algunos equipos mediante catálogos
ABB serie SACE
 OBJETIVOS

 Utilizar la herramienta PSAT para el desarrollo del flujo de potencia del sistema.

 Realizar los estudios y análisis de corto circuito por método de ANSI e IEC

 Selección adecuada de los interruptores de potencia en media y baja tensión

 Selección de los transformadores de corriente por método de ANSI e IEC

 Establecer de forma adecuada las zonas de protecciones.

 Determinar los ajustes en las protecciones de sobre corriente

 Estudiar los esquemas de protección de los equipos

 METODOLOGÍA EMPLEADA:

Se indago en los estándares de ANSI para determinar las resistencias y

reactancias de los elementos del diagrama del barco, para poder realizar la simulación
adecuada (por medio del psat), y obtener el flujo de carga que nos proveerá las tensiones,
potencia activa y potencia reactiva de los buses y líneas. También es necesario utilizar la
herramienta del diagrama de impedancia que nos proporcionara la zbus, la cual es
necesitada en el cálculo de fallas de cortocircuito ya sea método ANSI o IEC

En función de las corrientes de cortocircuito obtenidas se procederá a seleccionar

los elementos de protección de los equipos del barco, de tal manera que estos soporten
dicha corriente y no comprometan la fiabilidad del circuito

Datos del sistema eléctrico a analizar:

Para la utilización de PSAT se asumieron y se ajustaron los siguientes valores:

Se asumieron dos longitudes estas son 10m y 20m entre los generadores de 36 y 4 Mw.
para ellos se buscaron las dimensiones del barco “PROVALYS-LNG” las cuales son:
290mx43m.

Se tomaron los valores de reactancia, relación X/R y se calculó la resistencia de los

transformadores, motores y generadores basados en estándares y trabajos de apoyo,
los cuales son señalados a continuación:

Para los motores

Se asumió el de mayor tamaño debido a que los motores que tenemos son
notablemente grandes y se escogieron síncronos ya que para este tipo de sistemas
(embarcaciones) suele ser así por las ventajas que este ofrece, esto es por ejemplo,
velocidad constante.
 Tabla 1. Selección de reactancias para motores según la norma IEEE Std. 141-1993

Figura 1. Selección de relación X/R para motores y generadores según manual “General
Electric” para cálculo de corrientes de corto circuito
  Para los generadores de 36 MW

Basados en las mismas consideraciones tomadas para seleccionar las reactancias de los
motores, se escogió la de estos generadores

Tabla 2. Selección de reactancias para motores según la norma IEEE Std. 141-1993

 Para los generadores de 4 MW

Basados en las mismas consideraciones tomadas para seleccionar las reactancias de los
motores, se escogió la de estos generadores, teniendo en cuenta que estos generadores
son de menor capacidad que los anteriormente mencionados y por ende se tomaron de la
tabla valores un poco más bajos.
 Tabla 3. Selección de reactancias para motores según la norma IEEE Std. 141-1993

 Para los transformadores

Para los transformadores se asumió su potencia nominal, siendo estas de 100 MVA, 7.5
MVA y 0.5 MVA, se utilizó una tabla para hallar la relación X/R, una para hallar el BIL
(Basic Impulse Insulation Level) y con el BIL se procedió a buscar los valores en por
unidad de la impedancia, para con esta determinar mediante un cálculo sencillo la parte
resistiva de la impedancia del transformador. Todos estos cálculos se verán reflejados
más adelante. Es importante recalcar que todos los valores de impedancia de los
transformadores fueron escogidos según el Estándar ANSI C57.12.10-1998.
 Tabla 4. Selección del BIL para transformadores

Tabla 5. Selección de la impedancia en P.U partiendo del BIL

 Tabla 6. Selección de la relación X/R para los transformadores

Criterios de ajustes

Para los cálculos de l flujo de carga, y demás selecciones se rigió por estándares de iec y
de ANSI tales como, la impedancia de los transformadores ANSI 57.12.1, la relación x/r
de los transformadores del estándar c37.010, paral los cálculos de corto circuito de iec se
utilizo 60909-0 y el cuaderno tecnico nº 158, la selección de de los transformadores de
corriente se tomo usando el estándar 60044-1, el libro protección de sistemas de
potencia de carlos romero fue utilizado para escoger las zonas de protección, para los
esquemas de protección se utilizo como referencia el estándar c37..96 ieee para los
motores, el estándar de la iee c37-102-1987 se uso para el esquema de los generadores,

Cálculos y ajustes realizados

El estudio de flujo de carga se realizo con la herramienta de matlab “psat”, el cual

otorgo el reporte de estado con los valores de las tensiones y corrientes que se presentan
en los buses y las líneas, datos que fueron utilizados para realizar los estudios de corto
circuito, según los métodos planteados por los estándares de iec y ANSI
Diagrama utilizado en psat para obtener el flujo de carga
Datos obtenidos por el reporte de estado oarrojado por la simulación en psat

POWER FLOW RESULTS

Bus V phase P gen Q gen P load Q load
[kV] [deg] [MW] [MVar] [MW] [MVar]
34,2890937 28,6628246
Bus1 13,8 0 8 3 0 0
3,89108E- 4,00000012 2,99999974
Bus2 13,8 10 5 4 0 0
4,08079457 -
Bus3 3 1,35822916 -36,5 -27,375 0 0
4,08079457 -
Bus4 3 1,35822915 -36,5 -27,375 0 0
3,99999999 2,99999974
Bus5 13,8 -7,9556E-09 5 3 0 0
8,53921E- 36,0000001
Bus6 13,8 09 3 26,9999981 0 0
0,47042030 -
Bus7 8 1,28552839 1,29299E-11 1,04153E-10 5,04 3,78
0,11566093 -
Bus8 7 2,12749033 2,38648E-11 1,42869E-11 0,08 0,06
0,11566093 -
Bus9 7 2,12749033 2,38648E-11 1,42869E-11 0,08 0,06
BusGE 0,00000048 0 0 1E-16 0 0

LINE FLOWS
From Bus To Bus Line P Flow Q Flow P Loss Q Loss
[MW] [MVar] [MW] [MVar]
0,83138942
Bus1 Bus2 1 -0,85545313 7 2,9865E-14 1,12679E-11
Bus2 Bus6 2 -36,0000001 -26,9999981 2,12736E-11 8,01731E-09
27,8314113
Bus1 Bus5 3 35,144547 6 2,11031E-11 7,95683E-09
2,05097912 0,00759871 0,09878184
Bus2 Bus7 4 2,60803817 3 7 9
36,5365088 28,7804513 0,03650885
Bus2 Bus4 5 5 5 4 1,40545135
36,5365088 28,7804513 0,03650885
Bus5 Bus3 6 5 5 4 1,40545135
2,60803815 2,05097911 0,00759871 0,09878184
Bus5 Bus7 7 3 2 7 8
0,08043944 0,06219726 0,00043944 0,00219726
Bus7 Bus8 8 5 9 5 9
0,08043944 0,06219726 0,00043944 0,00219726
Bus7 Bus9 9 5 9 5 9
Para el estudio de corto circuito por el método de ansi e ice era necesario contar con la z
bus razón por la cual se realizo el diagrama de impedancia
Tomando como valores base
Luego calculando todas las impedancias del sistema se tiene
 Estudio de cortocircuito según ANSI

El diagrama de impedancias utilizado para realizar la Zbus fue el siguiente:

Luego se tomaron ciertas consideraciones, las cuales se presentaran a continuación.

La Zbus realizada es la siguiente

Columna 1 hasta la 3

2.5000e-003 +127.6000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i 2.2000e-003 +115.3000e-003i

2.4000e-003 +127.1000e-003i 2.5000e-003 +127.6000e-003i 2.0000e-003 +114.8000e-003i

2.2000e-003 +115.3000e-003i 2.0000e-003 +114.8000e-003i 3.4000e-003 +163.4000e-003i

2.1000e-003 +114.9000e-003i 2.2000e-003 +115.4000e-003i 1.8000e-003 +103.8000e-003i

2.5000e-003 +127.5000e-003i 2.4000e-003 +126.9000e-003i 2.2000e-003 +115.7000e-003i

2.4000e-003 +126.9000e-003i 2.5000e-003 +127.5000e-003i 2.0000e-003 +114.6000e-003i

2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.1000e-003 +115.2000e-003i

2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.1000e-003 +115.2000e-003i

2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.1000e-003 +115.2000e-003i

Columna 4 hasta la 6

2.1000e-003 +114.9000e-003i 2.5000e-003 +127.5000e-003i 2.4000e-003 +126.9000e-003i

2.2000e-003 +115.4000e-003i 2.4000e-003 +126.9000e-003i 2.5000e-003 +127.5000e-003i

1.8000e-003 +103.8000e-003i 2.2000e-003 +115.7000e-003i 2.0000e-003 +114.6000e-003i

3.4000e-003 +163.1000e-003i 2.0000e-003 +114.8000e-003i 2.1000e-003 +115.3000e-003i

2.0000e-003 +114.8000e-003i 2.6000e-003 +127.9000e-003i 2.3000e-003 +126.8000e-003i

2.1000e-003 +115.3000e-003i 2.3000e-003 +126.8000e-003i 2.6000e-003 +127.9000e-003i

2.1000e-003 +115.1000e-003i 2.5000e-003 +127.4000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i

2.1000e-003 +115.1000e-003i 2.5000e-003 +127.4000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i

2.1000e-003 +115.1000e-003i 2.5000e-003 +127.4000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i

Columna 7 hasta la 9

2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i

2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i 2.4000e-003 +127.3000e-003i

2.1000e-003 +115.2000e-003i 2.1000e-003 +115.2000e-003i 2.1000e-003 +115.2000e-003i

2.1000e-003 +115.1000e-003i 2.1000e-003 +115.1000e-003i 2.1000e-003 +115.1000e-003i

2.5000e-003 +127.4000e-003i 2.5000e-003 +127.4000e-003i 2.5000e-003 +127.4000e-003i

2.4000e-003 +127.1000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i 2.4000e-003 +127.1000e-003i

34.5000e-003 +550.9000e-003i 34.5000e-003 +550.9000e-003i 34.5000e-003 +550.9000e003i

34.5000e-003 +550.9000e-003i 4.1169e+000 + 21.0749e+000i 34.5000e-003 +550.9000e003i

34.5000e-003 +550.9000e-003i 34.5000e-003 +550.9000e-003i 4.1169e+000 +21.0749e+000i

Entonces, aplicando la formula se obtuvo los siguientes valores:

Vf(0) |Zkk| I(F) P.U I base I(F) Real

1 0,127024604 7,872490592 4183,6976 32781,12
1 0,1276245 7,835486133 4183,6976 32781,30453
0,98096 0,1634354 6,002126834 13878,6122 83301,19071
0,98096 0,1631354 6,013164525 13878,6122 83454,37853
1 0,1279264 7,816994772 4183,6976 32703,94227
1 0,1279264 7,816994772 4183,6976 32703,94227
0,98004 0,5519792 1,775501686 120281,31 213559,6686
0,96384 21,4732456 0,044885623 481125,2243 21595,60529
0,96384 21,4732456 0,044885623 481125,2243 21595,60529

Es importante recalcar que esta corriente de falla es la corriente de cortocircuito simétrica. Para
encontrar la corriente de falla asimétrica, lo cual es necesario porque es el valor más cercano al
real y pico más alto de la intensidad de cortocircuito, se procedió a encontrar la relación X/R de
cada elemento de la diagonal, impedancias que son (Zth) para cada bus respectivo, para luego
introducirlas en la siguiente formula:
La relación X/R es la siguiente:

Bus 1 X/R 51.04

Bus 2 X/R 51.04
Bus 3 X/R 48.058
Bus 4 X/R 47.9706
Bus 5 X/R 49.192
Bus 6 X/R 49.192
Bus 7 X/R 15.968
Bus 8 X/R 5.119
Bus 9 X/R 5.119

Al introducir estos valores en la formula antes descrita se obtiene la corriente asimétrica la cual es

I(f)asimétrica [KA]
54.5427
54.5427
138.2623
138.5058
54.3337
54.3337
327.3393
27.1977
27.1977

Luego se encontró una nueva zbus la cual se encontró cambiando los valores de reactancia de los
motores, esto es, porque para encontrar la corriente de tercer y quinto ciclo se debe hallar la zbus
con la red de interrupción y no con la del primer ciclo, de las maquinas rotativas, estos nuevos
valores de reactancia se encontraron en la tabla siguiente.
Esta nueva zbus calculada es la siguiente:

Columna 1 hasta 3

2.8186e-003 +143.4219e-003i 2.7117e-003 +142.9219e-003i 2.5857e-003 +133.6645e-003i

2.7117e-003 +142.9219e-003i 2.8049e-003 +143.4222e-003i 2.3723e-003 +133.1470e-003i

2.5857e-003 +133.6645e-003i 2.3723e-003 +133.1470e-003i 3.9007e-003 +185.7598e-003i

2.4825e-003 +133.2447e-003i 2.5800e-003 +133.7625e-003i 2.2239e-003 +124.0376e-003i

2.8117e-003 +143.3425e-003i 2.7048e-003 +142.7424e-003i 2.5797e-003 +134.0973e-003i

2.7048e-003 +142.7013e-003i 2.7980e-003 +143.3016e-003i 2.3660e-003 +132.9213e-003i

2.7117e-003 +143.1288e-003i 2.7049e-003 +143.1289e-003i 2.4760e-003 +133.5673e-003i

2.7117e-003 +143.1288e-003i 2.7049e-003 +143.1289e-003i 2.4760e-003 +133.5673e-003i

2.7117e-003 +143.1288e-003i 2.7049e-003 +143.1289e-003i 2.4760e-003 +133.5673e-003i

Columna 4 hasta 6

2.4825e-003 +133.2447e-003i 2.8117e-003 +143.3425e-003i 2.7048e-003 +142.7013e-003i

2.5800e-003 +133.7625e-003i 2.7048e-003 +142.7424e-003i 2.7980e-003 +143.3016e-003i

2.2239e-003 +124.0376e-003i 2.5797e-003 +134.0973e-003i 2.3660e-003 +132.9213e-003i

3.9015e-003 +185.4360e-003i 2.3727e-003 +133.1597e-003i 2.4702e-003 +133.6404e-003i

2.3727e-003 +133.1597e-003i 2.9049e-003 +143.7632e-003i 2.5979e-003 +142.6217e-003i

2.4702e-003 +133.6404e-003i 2.5979e-003 +142.6217e-003i 2.8911e-003 +143.6811e-003i

2.4764e-003 +133.4580e-003i 2.8048e-003 +143.2494e-003i 2.6979e-003 +142.9083e-003i

2.4764e-003 +133.4580e-003i 2.8048e-003 +143.2494e-003i 2.6979e-003 +142.9083e-003i

2.4764e-003 +133.4580e-003i 2.8048e-003 +143.2494e-003i 2.6979e-003 +142.9083e-003i

Columna 7 hasta 9

2.7117e-003 +143.1288e-003i 2.7117e-003 +143.1288e-003i 2.7117e-003 +143.1288e-003i

2.7049e-003 +143.1289e-003i 2.7049e-003 +143.1289e-003i 2.7049e-003 +143.1289e-003i

2.4760e-003 +133.5673e-003i 2.4760e-003 +133.5673e-003i 2.4760e-003 +133.5673e-003i

2.4764e-003 +133.4580e-003i 2.4764e-003 +133.4580e-003i 2.4764e-003 +133.4580e-003i

2.8048e-003 +143.2494e-003i 2.8048e-003 +143.2494e-003i 2.8048e-003 +143.2494e-003i

2.6979e-003 +142.9083e-003i 2.6979e-003 +142.9083e-003i 2.6979e-003 +142.9083e-003i

34.8048e-003 +566.7357e-003i 34.8048e-003 +566.7357e-003i 34.8048e-003 +566.7357e-003i

34.8048e-003 +566.7357e-003i 4.1172e+000 + 21.0907e+000i 34.8048e-003 +566.7357e-003i

34.8048e-003 +566.7357e-003i 34.8048e-003 +566.7357e-003i 4.1172e+000 + 21.0907i

Con esta Zbus se realizó el mismo procedimiento anterior, es decir, con la formula ,a
diferencia que esta vez no obtuvimos la corriente simétrica de falla de medio ciclo, si no que se

obtuvo la corriente simétrica de -4 ciclos, las cuales se usaron para la selección de breaker.
Estas corrientes fueron:

I(f) -4 ciclos [KA]

30.3536
30.3536
76.5419
76.6836
30.2814
30.2931
209.6823
21.5855
21.5855
.
Se calculó la relación X/R de esta nueva zbus la cual es:

Bus 1 X/R 50.8953

Bus 2 X/R 51.0616
Bus 3 X/R 47.7245
Bus 4 X/R 47.6344
Bus 5 X/R 49.3534
Bus 6 X/R 49.4926
Bus 7 X/R 16.1710
Bus 8 X/R 5.1214
Bus 9 X/R 5.1214

Con estos valores de X/R se ingresó a la tabla siguiente para encontrar los factores
multiplicativos, que al multiplicarlos por la corriente de falla de -4 ciclos nos darán las
corrientes de cortocircuito del tercer y quinto ciclo.
Para encontrar la corriente del 5to ciclo se usó la gráfica subrayada de azul y se trabajó
con la curva número 3 de esta gráfica. Para encontrar la corriente del 3er ciclo se usó la
gráfica subrayada de rojo y se trabajó con la curva número 2 de esta gráfica. Estas
consideraciones se tomaron de la figura siguiente:
Finalmente, las corrientes encontradas son las siguientes:

Corriente de Corto-Circuito según ANSI Simétrica [A]

1/2 1 1/2-4
--------------------------------------------
32.7813e+003 30.3536e+003
32.7813e+003 30.3536e+003
83.3012e+003 76.5419e+003
83.4544e+003 76.6836e+003
32.7039e+003 30.2814e+003
32.7039e+003 30.2931e+003
213.5597e+003 209.6823e+003
21.5956e+003 21.5855e+003
21.5956e+003 21.5855e+003

==================================================
Corriente de Corto-Circuito según ANSI [A]

1/2 Asimétrica 3 Simétrica 5 Simétrica

-------------------------------------------------------------
54.5427e+003 34.9067e+003 34.2996e+003
54.5427e+003 34.9067e+003 34.2996e+003
138.2623e+003 88.0232e+003 86.4924e+003
138.5058e+003 88.1861e+003 86.6525e+003
54.3337e+003 34.5209e+003 33.9152e+003
54.3337e+003 35.1400e+003 34.8371e+003
327.3393e+003 209.6823e+003 209.6823e+003
27.1977e+003 21.5855e+003 21.5855e+003
27.1977e+003 21.5855e+003 21.5855e+003
Calculo de corriente iec

Para el cálculo de la corriente de corto circuito, es necesario considerar las siguientes dos
componentes:

La corriente de de cortocircuito simétrica y la componente dc. Tal y como es establecido

en el estándar 60909-0 y en el cuaderno técnico Nº 158

Donde c es un factor de la tensión.

Porque es necesario para tener en cuenta:

Las variaciones de tensión en el espacio y en el tiempo,

Los cambios eventuales en las conexiones de los transformadores,

El comportamiento subtransitorio alternadores y de los motores.

(Un) es la tensión en el bus y la zd la impedancia de thevenin en secuencia positiva

El factor “c” es seleccionado en base a el voltaje que se presente en la siguiente tabla

Ahora utilizando los valores obtenidos por la simulación en psat, Se utilizaran los valores
de las tensiones en pu, que de acuerdo a la zona de voltaje donde se encuentra se
seleccionara el factor “c”. Mediante un diagrama de impedancias se utiliza la herramienta
de de ybus cuya inversa proporciona la zbus. Valores que se pueden ver reflejados en la
siguiente tabla
 1,1 1 0,1270246 1

1,1 1 0,1276245 2

1,1 0,98096 0,1634354 3

1,1 0,98096 0,1631354 4

1,1 1 0,1279264 5

1,1 1 0,1279264 6

1,05 0,980004 0,5519792 7

1 0,96384 21,4732456 8

1 0,96384 21,4732456 9

voltaje de buses
constante los buses magnitud z de
c en pu thevenin

Las corrientes de cortocircuito obtenidas en cada bus (i”k)

8,65973965 36229,732 1

8,61903475 36059,435 2

6,60233952 91631,3098 3

6,61448098 91799,8164 4

8,59869425 35974,3365 5

8,59869425 35974,3365 6

1,86420829 224229,415 7

0,04488562 21595,6053 8

0,04488562 21595,6053 9

I”k pu I”k real Buses

Ahora como fue previsto en el estándar, es necesario considerar la componente dc, sin
embargo esta se considera en base según el tiempo, por lo que se calculo las
componentes DC en cada bus en base de la siguiente formula obtenida del estándar
60909-0

Donde i”k es la corriente de cortocircuito inicial

F es la frecuencia

T es el tiempo

Por lo que utilizando un tiempo igual a medio ciclo , 3 ciclos y 5 ciclos el tiempo de retardo
mínimo a utilizar seria

Medio ciclo = 0,00833

3 ciclos = 0,05

5 ciclos = 0,0833

A una frecuencia de 60 hz , con las resistencias y reactancias obtenidas gracias a la z bus

se obtiene la siguiente relación de x/r

0,0025 0,1276 51,04 1

0,0025 0,1276 51,04 2

0,0034 0,1634 48,0588235 3

0,0034 0,1631 47,9705882 4

0,0026 0,1279 49,1923077 5

0,0026 0,1279 49,1923077 6

0,0345 0,5509 15,9681159 7

4,1169 21,0749 5,11911875 8

4,1169 21,0749 5,11911875 9

R de zd X de zd x/r buses
Ahora con los valores previos calculados, se obtienen las componentes dc para cada bus
en cada tiempo de retardo mínimo para un dispositivo de protección

1 11,5159301 8,46507474 6,61929442

2 11,4617997 8,42528485 6,58818058

3 8,74650396 6,30775172 4,85768455

4 8,76153534 6,31479411 4,86077195

5 11,4083554 8,28961118 6,42248167

6 11,4083554 8,28961118 6,42248167

7 2,16570768 0,80974224 0,3689041

8 0,03437188 0,0015976 0,00013754

9 0,03437188 0,0015976 0,00013754

buses calculo de la calculo de la calculo de la

correinte dc para t= correinte dc para t= correinte dc para t=
0,00833 0,05 0,0833

Ahora para estudios de fallas y determinación para el accionamiento de los circuitos de

protección, es necesario calcular la corriente asimetrica de ruptura total (ibasim) tal como
se indica en la siguiente ecuación

Donde icd es la componente dc

Ib es la corriente de ruptura simétrica

En cual ib es la corriente de ruptura simétrica para la cual el estandar 60909-0 utiliza el

factor µ
Usando las corrientes de cortocircuito inicial i”k y la corriente asignada al bus IrG la cual
fue calculada usando la potencia arrojada en el “static report” de la simulación de cada
bus

1 44,6911565 0,0138 1869,74284

2 4,99999995 0,0138 209,184878

3 45,625 0,0040807 6455,16848

4 45,625 0,0040807 6455,16848

5 4,99999984 0,0138 209,184874

6 44,999999 0,0138 1882,66388

7 6,3 0,00047042 7732,04093

8 0,1 0,00011566 499,17886

9 0,1 0,00011566 499,17886

buses Potencia Voltaje en corriente del

aparente el bus bus (Irg)
Utilizando las ecuaciones de µ se obtuvo :

1 0,841654209 0,711494142 0,560596113

2 0,84 0,71 0,56

3 0,846396678 0,717071687 0,564270661

4 0,846353245 0,717016524 0,564228507

5 0,84 0,71 0,56

6 0,841774358 0,711619545 0,560660182

7 0,840134213 0,710083292 0,560015389

8 0,840003245 0,710001155 0,560000068

9 0,840003245 0,710001155 0,560000068

bus
es µ para t = 0,02 µ para t = 0,05 µ para t = 0,10

Con estos valores de µ nos permite calcular la corriente de ruptura

Que dio como resultados de corriente de ruptura en cada tiempo de

1 7,28850633 6,16135403 4,85461639

2 7,23998919 6,11951467 4,82665946

3 5,58819824 4,73435074 3,72550648

4 5,59818744 4,74269216 3,73207873

5 7,22290317 6,10507292 4,81526878

6 7,23816033 6,11899889 4,82094548

7 1,56618516 1,32374316 1,04398533

8 0,03770407 0,03186884 0,02513595

9 0,03770407 0,03186884 0,02513595

buses µ para t = 0,02 µ para t = 0,05 µ para t = 0,10

Se procede a calcular la corriente de ruptura asimétrica total (ibasim) para cada tiempo de
µ

1 13,628608 10,469946 43803,088 8,2086758 34342,617

5 57017,9768 2 9 3 4

2 10,413159 43565,509 8,1670536 34168,482

13,556928 56718,0871 2 2 2 6

3 10,379272 7,8868123 109453,18 84958,411

2 144043,539 3 1 6,1218051 2

4 10,397317 7,8974523 109600,84 6,1282555

2 144293,968 4 4 1 85047,93

5 13,502625 10,295123 43071,683 33583,154

8 56490,903 5 7 8,0271467 4

6 13,510793 10,303387 8,0305532 33597,406

4 56525,0738 8 43106,259 9 5

7 2,6726813 1,5517662 186648,47 1,1072468 133181,10

8 321473,617 4 6 6 2

8 0,0510198 0,0319088 15352,158 0,0251363 12093,721

3 24546,9266 6 9 3 5

9 0,0510198 0,0319088 15352,158 0,0251363 12093,721

3 24546,9266 6 9 3 5

Buse corriente corriente corriente corriente corriente

s de ruptura corriente de de ruptura de ruptura de ruptura de ruptura
total en pu ruptura total total en pu total real total en pu total real
para real para para para para para
µ=0,02 µ=0,02 µ=0,05 µ=0,05 µ=0,05 µ=0,05
 - Fallas con aislamiento a tierra

Para este caso las corrientes monofásicas y bifásicas a tierra del sistemas son 0, por
lo tanto no se realizan cálculos de corto circuito, pero en la vida real circulan corrientes
bajas que no se deben despreciar, ya que se tiene que velar por la seguridad de los
tripulantes y de objetos electrónicos que se pueden ver afectados por las mismas.

Existen distintas maneras de detectar y a su vez eliminar esas corrientes, una de ellas
es usando un equipo de monitoreo llamado ISOMETER® que se encuentra conectado
entre los conductores activos y tierra (casco del buque). Para realizar las medidas de
estas corrientes el equipo superpone una tensión de medida al sistema, en caso de ocurrir
una falla de aislamiento el circuito de medida se cierra y sobre el sistema fluye una
pequeña corriente. Esta corriente de medida es proporcional a la resistencia de
aislamiento y es una parte esencial de estos sistemas de aislamiento, la cual son exigidos
por normas tales como “IEC6009-201:1994-08 Instalaciones eléctricas en barcos – diseño
del sistema’’.

Dependiendo del sistema a vigilar se deben usar diferentes métodos de medida

- Tensión de medida DC: se usa con frecuencia en la superposición de una tensión

DC entre el sistema y el conductor de protección, hoy en día los sistemas suelen
tener componentes DC, tales como rectificadores, PC’s, entre otros.

- Principio de medida AMP: Esta basada en una tensión micro controlada que se
adapta fácilmente a las condiciones del sistema.

En algunas aplicaciones marítimas muchos de los sistemas de aislamiento se

acoplarán alguna vez durante el servicio. Para una medida correcta de la resistencia de
aislamiento es necesario que uno de los vigilantes se inhabilite. La serie de equipos
IRDH375 soluciona este problema a través del control de los relés por el BUS de
comunicación.
 No importa que tipo de sistema de aislamiento se use. ISOMETER es capaz de
detectar cualquier falla, a continuación se presentan algunos de los sistemas que pueden
utilizarse, extraídos del catalogo BENDER (seguridad eléctrica para buques e
instalaciones offshore fijas y móviles:
Selección de capacidad de los TX

La capacidad de los transformadores seleccionados son de 100 MVA para los motores
debido a que se desconoce la naturaleza de estos, de tal manera que no se conoce el tipo
de arranque, el cual puede ser directo y generar una gran corriente ,por lo que un
transformador de poca capacidad no podría soportar el calentamiento que esta corriente
genere . Los transformadores de 13,8k/480 v son 7.5 MVA basándonos en que la
combinación de las cargas en este bus es de 6,5MVA, de tal manera que los
transformadores por separado podrían suplir toda la carga del bus en caso de que falle
uno de los dos y 0.5 MVA para los de 480/120 dejando capacidad en espera de nuevas
cargas. Valores establecidos en el estándar ANSI C57.10.

Selección de ampacidad de las barras de las subestaciones

En este apartado se seleccionó el switchgear, cuadro, o celda respectiva para la

protección de las barras, sabiendo que el sistema analizado es una embarcación de uso
industrial, puesto que es un barco de carga. Es por ello que se han tomado ciertas
consideraciones para esta selección, ya que en este tipo de aplicaciones, la gama de
temperaturas, las vibraciones y la inclinación variable constituyen exigencias particulares
que influencian la funcionalidad de los componentes a bordo, como los cuadros.

El cuadro idóneo para las aplicaciones navales es el UniGear ZS1 en su configuración de

dos pisos, con tensión asignada de hasta 7,2-12 kV (con la opción para 17,5 kV), ya que
ofrece numerosas características dedicadas para el sector y unidades típicas especiales.
UniGear es un cuadro de media tensión con cuerpo metálico, idóneo para instalaciones
en internos. Los compartimientos de las unidades están segregados metálicamente entre
sí y las partes bajo tensión aisladas en aire. El cuadro, con elevada modularidad, permite
elegir las unidades que queremos combinar, para satisfacer así cualquier tipo de
aplicación. Las unidades funcionales del cuadro tienen capacidad para soportar el arco
interno de conformidad con las Normas IEC 62271-200, anexo AA, accesibilidad clase A,
criterios de 1 - 5.

Este es de tipo METAL-CLAD y todas las operaciones de puesta en función,

mantenimiento y servicio se pueden efectuar desde la parte frontal, los aparatos de
maniobra y los seccionadores de tierra pueden ser maniobrados con la puerta cerrada y
por esto el cuadro puede ser instalado contra muro, como se muestra a continuación.
A continuación se describen las características necesarias, para las aplicaciones navales
que no forman parte de la configuración estándar

 Grado de protección

El grado estándar de protección necesario para las aplicaciones navales es IP42 o IP43.

 IP42: Protección contra cuerpos extraños con diámetro de

1 mm y contra la penetración de agua, con una inclinación máxima de 15°
 IP43: Protección contra cuerpos extraños con diámetro de
1 mm y contra la penetración de agua, con una inclinación máxima de 60°

Bajo demanda, la envolvente externa del cuadro UniGear ZS1 está disponible con
diversos grados de protección, para este caso usaremos un grado de protección IP43.

 Canal para interconexiones

En la extremidad superior, en el compartimiento de baja tensión, puede equiparse bajo

demanda un canal para interconexiones. Dicho canal aloja las placas de bornes
pertenecientes al cableado entre los paneles.

 Conducto de alivio de los gases

El cuadro UniGear ZS1 presenta resistencia al arco interno y posee un conducto para la
evacuación de los gases producidos por el arco eléctrico. Dicho conducto está fijado en la
extremidad superior del compartimiento. En las instalaciones navales los gases de
descarga no pueden generalmente ser evacuados en el ambiente, por lo tanto el conducto
de desfogue debe estar cerrado en ambas extremidades y poseer chimeneas superiores.

 Cables
Para UniGear ZS1 de doble piso, el cual será el utilizado en este proyecto, se
debe cumplir los siguientes requerimientos mínimos:
1. Entrada de cables inferior y superior
2. adecuada distancia de los terminales de los cables
(requisitos mínimos):
- 700 mm en caso de entrada inferior
- 1000 mm en caso de entrada superior.
3. La distancia de los terminales de los cables de las
unidades IF es 600 mm para las siguientes configuraciones:
-Entrada cables inferior (ambas unidades)
-Entrada cables superior (ambas unidades)
-Entrada cables inferior y superior (una unidad desde arriba, una unidad
desde abajo)
 Aplicaciones Navales para ZS1 de dos pisos
A continuación se describen las unidades que no forman parte de la configuración
estándar:

- La unidad salida/llegada [IF] es la más utilizada, ambos

pisos del cuadro están constituidos por unidades de este tipo, las cuales
pueden ser empleadas tanto como unidad de llegada como también de salida
- Las unidades acoplador [BT] y subida [R] se utilizan
para predisponer una configuración completa de dos pisos. Estas unidades
están posicionadas en el 2º piso, mientras que en el 1º piso están incluidas las
unidades de llegada/salida.

Las unidades acoplador pueden ser equipadas con transformadores de

corriente sucesivos al interruptor para la medida de las barras. Se pueden instalar
transformadores de corriente también del lado alimentación para realizar
esquemas de protección especiales. El compartimiento subida se ofrece también
en la versión con carro instrumentos extraíble y con transformadores de tensión
con fusibles [RM].
 Unidades típicas del UniGear ZS1 de dos pisos

La configuración compuesta de piso simple y doble necesita la conexión entre

las dos secciones del cuadro mediante unidad de conexión. Esta unidad permite
conectar las dos secciones del cuadro (barras, barra de puesta a tierra, conducto
de alivio gases, canales de interconexión de los circuitos auxiliares) y puede ser
equipada con el seccionador de tierra de las barras [J] y también el carro de
instrumentos extraíble con transformadores de tensión con fusibles [JM]. Estas
unidades están posicionadas en el 2º piso, mientras que en el 1º piso están
incluidas las unidades de llegada/salida.

Ejemplo de configuración de un cuadro UniGear ZS1 de uno y dos pisos

Cada panel está compuesto por dos unidades superpuestas [1° piso y 2° piso] y cada
unidad está por lo tanto constituida por tres compartimientos de potencia independientes:
aparatos, barras y línea. Todos los compartimientos están segregados metálicamente
entre sí. En su parte central, el panel posee un compartimiento para acoger los
instrumentos auxiliares de ambas unidades. Esta solución permite la colocación de los
aparatos de interfaz con el operador a la altura ideal. En la parte superior del panel está
disponible un compartimiento adicional para alojar otros instrumentos eventuales. El
cuadro a prueba de arco interno posee generalmente un conducto para la evacuación de
los gases producidos por un arco eléctrico.
Compartimientos del UniGear ZS1
 Compartimientos del UniGear ZS1

- Tabla de selección de switchgear para las barras del sistema

Numero Voltaje en Corriente Corriente de

de Bus la barra nominal en cortocircuito
[KV] la barra [A] asimétrica[KA]
1 13.8 1869,74284 54.5427
2 13.8 209,184878 54.5427
3 408.07 6455,16848 138.2623
4 408.07 6455,16848 138.5058
5 13.8 209,184874 54.3337
6 13.8 1882,66388 54.3337
7 0,47042 7732,04093 327.3393
8 0.11566 499,17886 27.1977
9 0.11566 499,17886 27.1977
Los valores de corriente y tensión de las tablas están dados para esos valores o menos,
es decir, para intensidades de corrientes y tensiones de máximo el valor señalado en las
tablas respectivas.
 - Para las barras 1, 2, 3, 4, 5 y 6 (barras de los
generadores y los motores, todos a (13.8KV)

Selección del switchegear a 13.8 KV

Es importante recalcar que la corriente normal de breve duración es la corriente de falla

que el equipo puede soportar durante 3 seg sin sufrir daños severos, esto es un dato que
nos suministra el fabricante, en el caso hipotético de que ninguna protección actué. Se
tomó el nivel de cortocircuito de la barra de los motores, igual al de los generadores
puesto que en esa barra la tensión es 13.8 KV (lado de alta del transformador).

Especificaciones físicas y eléctricas del switchgear a 13.8 KV

Calculo de corrientes para selección de los cables

Se utilizo el reporte de estado arrojado por la simulación en psat para conocer el flujo de
potencia q se encontraba en cada linea de tal manera que se pueda utilizar el voltaje de la
zona para el calculo de la corriente q circula por el mismo

Ubicación de la Voltaje en la Potencia en la Corrientes en

linea entre los linea línea la línea
buses

Del bus 1 al 5 0,0138 44,8299748 1875,55058

Del bus 1 al 2 0,0138 1,19289917 49,907294

Del bus 2 al 6 0,0138 44,999999 1882,66388

Tomando como referencia la mayor corriente se selecciona el cable de mayor ampacidad,

se utilizo el catalogo de “polycab cables and wires”, se tomo como referencia el de mayor
ampacidad por ductos del catalogo el cual era de unos 560 A, el cual implica que se
utilizaran un total de numero de ternas de :

N=(1882,66)/560

N=3,36; el cual se aproxima por exceso a 4 ternas

Teniendo esto en cuenta se utiliza el calibre del cable para determinar su dimensión y con
eso su impedancia
Selección de dimensiones de los cables

Se selecciono el cable de 560 (a) de 1000 mm cuadrados

Selección de resistencia en base de las dimensiones

En funcion del calibre (1000 mm cuadrados) se selecciono una resistencia de 0,0225 ohm
Selección de reactancia basado en las dimensiones del cable

En función del calibre y el voltaje se selecciono la reactancia de 0,090 ohm

 Selección de interruptores de potencia

Interruptores de media tensión

ºInterruptor Corriente Corriente de Modelo Tension Corriente de Corriente Corriente C

nominal del corto circuito asignada corte de corte de corto n
bus del bus Interruptores asignada circuito a
simens (ka) asignada
(ka)

Nwgbk 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

6MJ88- 63
8KA7

Nwbk1 49,907294a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

6MJ88- 63
8KA7

Nwbk2 1875,55058a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

6MJ88- 63
8KA7

T1bk1 1875,55058a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

6MJ88- 63
8KA7
T1bkL 1875,55058a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2
6MJ88- 63
8KA7

T1bk2 49,907294a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

6MJ88- 63
8KA7

Swbk1 138,9 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 1

63
2MJ88-8KA7

Swgbk 209,1848779 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 1

63
2MJ88-8KA7

Swbk2 0 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

Nebk2 1869,742842ª 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

Negbk 209,1848779 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 1

63
2MJ88-8KA7

Nebk1 138,9 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 1

63
2MJ88-8KA7

T2bk2 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

T2bkL 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

T2bk1 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

Sebk2 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

Sebk1 0 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7

Segbk 1869,742842a 54.5427e+003 3AH3178- 15kv 34.9067e+003 160/164 2

63
6MJ88-8KA7
Catalogo de la selección de interruptores de media tension y su selección de posiciones
Interruptores de baja
ºInterrupt Corriente Corriente de Modelo Voltaj Tensión Corrient Capacida
or nominal corto e asignad e de d
del bus circuito del Interruptore a corto
bus s circuito (a)
(v) asignad
a (ka)

65e+003 E4S 4000 690

75 4000
Px 430,7856 ABB EMAX 480

65e+003 E4S 4000 690

75 4000
P1 3893,3563 ABB EMAX 480

65e+003 E4S 4000 690

75 4000
P2 3893,3564 ABB EMAX 480

65e+003 S8V 2000 690 2000-

ABB 70 2500-
P3 1777,62 ISOMAX 480 3200

65e+003 S8V 2000 690 2000-

ABB 70 2500-
P4 1777,62 ISOMAX 480 3200

65e+003 S8V 3200 690 2000-

ABB 70 2500-
P5 3003,57 ISOMAX 480 3200

65e+003 S7L 1600 690

1250 –
ABB ISO 70
1600
P6 1303,95 MAX 480

65e+003 S4L 160 690

ABB ISO 65 160-250
P7 125,94141 MAX 480

21.5855e+00
3
S5N 630 690 25 400 – 630
499,178859 ABB ISO
P8 8 MAX 120

21.5855e+00 S5N 630

499,178859 3 ABB ISO 690 25 400 – 630
P9 8 MAX 120
 65e+003 S7L 1250
1250 –
ABB ISO 690 70
1600
P10 1262,95 MAX 480

21.5855e+00 S5N 630

499,178859 3 ABB ISO 690 25 400 – 630
P11 8 MAX 120

21.5855e+00 S5N 630

499,178859 3 ABB ISO 690 25 400 – 630
P12 8 MAX 120

65e+003 S4L 160 690

ABB ISO 65 160-250
P13 125,94141 MAX 480

65e+003 S8 V 2500 690

2000-
ABB 70
2500-3200
P14 2405,63 ISOMAX 480

65e+003 S4L 250 690

ABB 65 160 – 250
P15 245,189 ISOMAX 480

65e+003 S7L 1250 690

1250 –
ABB 70
1600
P16 919,46 ISOMAX 480

La corrientes de corto circuito para los elementos conectados a la barra de 480v, es MUY
ELEVADA por lo que al tener una corriente tan alta, no hay interruptor en baja tensión que
soporte dicha corriente, para lo cual es utilizado un limitador de corriente que funcione
como enclavamiento y así reduzca la corriente de corto circuito. El limitador a utilizar esta
estandarizado hasta un voltaje de 690 voltios y a una corriente hasta 140 Ka, es decir, ya
que es ajustable, lo utilizaremos a conveniencia para tener como total una corriente de
cortocircuito en el bus de 65k
Catálogos de Emax
Catalogo de series isomax
Zonas de protección

Las zonas de protección escogidas para este diseño, están definidas alrededor de
generadores, transformadores, barras y líneas, puesto que es lo que suele
implementarse, la ventaja o beneficio principal de trabajar con zonas de protección es que
al ocurrir una falla en alguna de las zonas de protección determinada, se ordena la
apertura solamente de los interruptores de dicha zona o de las zonas controladas por ella.
Existen dos tipos de protección, estas son las protección principal, que son las que deben
operar tan pronto como ocurre la falla, ordenando la apertura del mínimo numero de
interruptores en el menor tiempo posible, y la protección de respaldo, esta ultima es
necesaria puesto que en ocasiones los interruptores no se abren y es necesario la
apertura de otros interruptores un poco mas lejanos, que aunque no respondan tan
rápidamente, ya que son mas lentos (temporizada) y desconecte una porción mayor del
sistema de potencia que la protección principal, evitan daños mayores al sistema.

Existen una clasificación dentro de las protecciones de respaldo, lo que las separa en
protecciones locales o remotas, las locales son las protecciones de respaldo que se
encuentran en la misma barra o subestación donde ocurre la falla (donde esta el
interruptor que no operó) y remotas, esto es, si la falla es despejada por interruptores
ubicados en barras o subestaciones remotas, el termino remotas tiene un significado
relativo y se utiliza para indicar barras o subestaciones con conexiones directas, es decir,
sin barras intermedias, a la barra donde ocurrió la falla.

Las zonas de protección escogidas para este sistema se ven en el diagrama mostrado a
continuación.
Esquemas de protección

 TRANSFORMADORES

Los esquemas de protección para los transformadores se escogieron del catálogo de

“GENERAL ELECTRIC - Esquemas de Protección típicos”

 Para los transformadores utilizados en el lado de baja tensión (0.5

MVA)

OS: Lado de alta tensión

US: Lado de baja tensión

protección Protección de Protección Protección de

principal (OS) respaldo OS principal (US) respaldo (US)

Retardada de
sin retardo
sobre corriente(51)
I>>,IE>>(50,50N)
Sobre corriente
Límite de falla a
Buchholz (63) Sobrecarga ( 49 ) retardada
tierra (87N)
I>(51G)
sistema de
secuencia de fase
Negativa(46)
 Esquema de protecciones para los transformadores de 0.5 MVA

 Para los transformadores de 7.5 MVA y 100 MVA

Protección de respaldo Protección de sobrecarga

Protección principal
Sobre corriente temporizado
Diferencial (87T)
(50,51,51N)

Sistema secuencia de fase

Límite de falla a tierra (87N) térmica (49)
Negativa(46)

Protección de falla a tierra (

Buchholz (63)
51G)

Esquema de protecciones para los transformadores de 7.5 MVA y 100 MVA

  BARRAS

El esquema de protección para las barras, al igual que el esquema para los
Transformadores, se escogió del catálogo de “GENERAL ELECTRIC - Esquemas de
Protección típicos”. Hemos asumido que la protección de barra será inversa con principio
de enclavamiento. Los dispositivos de protección que se emplean en las barras según
este modelo son la protección de Sobre corriente temporizado (51,51N) y protección de
Sobre corriente instantáneo (50N).Dicho esquema se presenta a continuación:

Esquema de protecciones para los transformadores de 7.5 MVA y 100 MVA

 Generadores

Para la protección de los generadores nos hemos basado en el estándar “ IEEE Std 242-
2001.”

Los generadores necesitan protección contra un cierto número de condiciones, algunas

de las cuales requieren de desconexión inmediata. Y algunas otras, se les puede permitir
continuar trabajando por un cierto tiempo. En términos generales, las fallas del generador
están relacionadas principalmente con fallas en los aislamientos y están requieren de
desconexión rápida, en tanto, que las que no lo requieren, se asocian a condiciones de
operación anormales. Es conveniente hacer notar que los esquemas de protección
usados en los generadores para aplicaciones industriales, es similar al usado para los
grandes motores eléctricos.

Las condiciones anormales que pueden presentarse en un generador son:

- Falla en los devanados

- Perdida de excitación
- Sobrecarga sobre calentamiento
- Sobrevelocidad
- Operación balanceada
Una forma de establecer estos esquemas es por tamaño de máquina y para dar una idea
de orden de magnitud, estas se pueden agrupar como:

 Generadores medianos: La protección mínima básica para máquinas con

capacidad de hasta 12 500 kVA se compone de los siguientes dispositivos :

- Dispositivos 51V: Relevadores de sobre corriente de respaldo, con restricciones de

voltaje o del tipo de voltaje controlado.

- Dispositivo 51G: Relevador de sobre corriente de tiempo de respaldo.

- Dispositivo 87: Relevador diferencial del tipo porcentaje fijo o variable, de alta
velocidad o tipo estándar

- Dispositivo 32, relevador de potencia inversa para protección anti motorización

- Dispositivo 40, relevador de impedancia tipo MH0 para protección contra pérdida
de campo

- Dispositivos 46: Que es un relevador de sobre corriente de frecuencia negativa

para protección contra condiciones de desbalance.

- Dispositivo 64F , relé de tierra de campo del generado

 Generadores de gran tamaño : El esquema básico de protección para

este tipo de generadores y este consiste de:

- Dispositivo de 51V: Relés de sobre corriente de copia de seguridad (ya sea por
voltaje restringido o voltaje controlado)

- -51G de dispositivos: Relé de sobre intensidad de tierra de copia de seguridad

- El dispositivo 87: Relés diferenciales (es decir, de alta velocidad, del tipo
porcentaje variable)

- 87G de dispositivos: Relé diferencial a tierra (es decir, el producto direccional)

- El dispositivo 40: Relé de impedancia, para la protección de la pérdida de campo

(dos elementos de mayor sensibilidad)
 - El dispositivo 46: Fase de secuencia negativa relé de sobrecarga para la
protección contra condiciones desequilibradas

- Dispositivo 49 : Relé de temperatura para controlar la temperatura del devanado del

estator
- Dispositivo 64F: Relé de tierra de campo del generador
- El dispositivo 60: Relé de tensión - equilibrio

De este modo los generadores de 5MVA se protegerán como generadores medianos y

los de 45MVA como motores de gran tamaño.

Esquema típico de protecciones para generadores medianos

Esquema típico de protecciones para generadores de gran tamaño

  MOTORES

Como se ha mencionado anteriormente los motores utilizados en este proyecto son

síncronos, por las ventajas que estos ofrecen, como por ejemplo una velocidad constante,
sin embargo cuando un motor síncrono está comenzando a trabajar, altas corrientes son
inducidas en su amortiguador de rotor bobinado y si el tiempo de aceleración del motor
supera las especificaciones, el devanado amortiguador puede sobrecalentarse y dañarse.
Para el cuidado y protección de los motores de nuestro proyecto nos hemos basado en el
estándar << IEEE-Std 242-2001 IEEE Recommended Practice for Protection and
Coordination of Industrial and Commercial PowerSystems >>.

Según esta norma los requisitos de protección para motores son los siguientes:

 Protección contra sobre corriente de motor

Los motores de inercia a menudo toman un tiempo mucho más largo para acelerar
y, sin la protección adecuada, podría dar lugar a falsos disparos. Además, una
condición de baja tensión también puede conducir a un tiempo más largo para
romper la inercia en el arranque, es por eso que la curva de aceleración del motor
debe ser proporcionada por el motor o equipo proveedor antes de ajustar los relés
que controlan este tipo de falla. (Dispositivo 51, de tiempo inverso) (Dispositivo
50, instantáneo)

Método de protección de un motor de alta inercia

En la figura anterior se ilustra un método para proteger un motor de alta inercia. Este
enfoque
También utiliza dos dispositivos 50 por elementos por fase. El dispositivo convencional 50
está situado normalmente de manera de proteger contra cortocircuitos. El segundo
dispositivo 50 se utiliza en conjunción con el dispositivo 51 de sobre intensidad para
bloquear el disparo por el dispositivo 51 para sobre corrientes por debajo de el dispositivo
50 de ajuste. Este esquema ofrece una alarma de sobrecarga, mientras que permite que
el motor continúe operando a menos que la sobre corriente real supere un valor alto. El
uso de este esquema depende de la filosofía de funcionamiento de la instalación. Motores
grandes como en nuestro caso, deben ser especificados con termistores o RTD
enterrados en sus bobinados para la detección de alta temperatura, aunque los cambios
de temperatura son generalmente más lento en desarrollarse que los aumentos de sobre
corriente. Fallas reales dentro de los devanados se detectarían más rápido por el relé
diferencial de sobre corriente o un esquema de relé sensible a la corriente de falla a tierra.

Otro método el representado en la figura que sigue a continuación, este es un esquema

que depende de las características de un dispositivo 21 (es decir, impedancia de relé de
distancia) para permitir el disparo si el motor de alta inercia no se acelera a un cierta
velocidad dentro de un plazo fijo. Tras la energización del circuito del motor, en rotor
bloqueado la corriente es principalmente inductiva, como un motor bloqueado fácilmente
podría ser considerado un transformador con arrollamientos secundarios cortocircuitados,
como acelera el motor, la corriente disminuye a partir de un subtransitorio a un valor
transitorio, y el factor de potencia y el aumento de la impedancia medida.

Usado en conjunción con el dispositivo 21 es o bien un relé de sobre corriente (dispositivo

51) o un relé de sobretensión (dispositivo 59), que opera como un dispositivo de
temporización en este caso. Este esquema protege contra un motor estancado aunque
existen otros esquemas, como los dispositivos de velocidad cero usados con
temporizadores.

Esquema de protección contra sobre corriente usando un relé de impedancia

 Protección de falla
 - Motor con relé diferencial de sobre corriente (dispositivo 87)

La protección contra la sobre corriente del motor diferencial mide el flujo de corriente en
una carga y la compara a la corriente medida en el lado neutro del motor. La diferencia
de corriente se detecta como
una falla, estos esquemas pueden ser aplicados técnicamente a cualquier carga del
motor, pero a menudo se aplican a motores grandes o importantes sólo cuando el daño
podría ser costoso o su reemplazo dificultoso.

Tres recomendaciones generales para la aplicación de protección diferencial de sobre

corriente son los siguientes:
a) Con todos los motores de 750 kW o más, utilizados en sistemas sin conexión a tierra.
b) Con todos los motores de 750 kW o más, utilizados en los sistemas de puesta a tierra,
donde la protección de falla a tierra no se considera suficiente sin protección diferencial
para proteger contra fallas de fase a fase.
c) Con motores más pequeños, especialmente a tensiones superiores a 2400 V, aunque
justificando
la protección diferencial para motores grandes (es decir, 1.900 kW o más) es más fácil.

- Relé diferencial de máxima intensidad de fase convencional

Un relé de sobre intensidad diferencial de fase convencional se utiliza para detectar fallas
de fase de bajo nivel y para eliminar rápidamente el circuito del motor antes que se
desarrolle un daño extenso. Este esquema utiliza seis CT idénticos (es decir, un par para
cada fase) y tres relés (es decir, una por fase). El TC debe ser dimensionado para llevar la
corriente a plena carga continuamente y para no saturar durante una falla externa o
interna . Las corrientes de cada par de CT circulan a través del relé bobinado de
restricción bajo condiciones normales. Para una falla en el motor, bobinado o en el cable,
las corrientes del secundario del TC tienen diferentes magnitudes y / o polaridades, y la
corriente diferencial de cada CT se suma a la otra y opera la Dispositivo 87 a desconectar
el interruptor automático del motor.

Protección diferencial de fase convencional utilizando tres relés de porcentaje

diferenciales (se muestra uno)
 - Diferencial auto-equilibrio usando ventana CT

Tres ventanas CT (o toroidal) están normalmente instalados en el motor. Se utiliza un TI

por fase con la línea de motor, y los conductores neutros de una fase se pasan a través
de él, de modo que el flujo de las dos corrientes normalmente se cancela entre sí en el
CT. Si ocurre una falla, fase a fase o fase a tierra, resulta en unas salidas de las fases
asociadas del TC. Esa corriente opera los relés asociados como se aprecia en la siguiente
figura

Protección diferencial de auto-equilibrio (se muestra un solo relé)

División de devanado de desequilibrio de c

El propósito del dispositivo de división de bobinado de desequilibrio de corriente es
detectar rápidamente bajas magnitudes de condiciones de falla. Esta protección también
sirve como copia de seguridad para una eliminación instantánea de sobre intensidad y de
falla a tierra de protección contra sobre corriente.

Protección contra la sobre corriente del motor de fase partida utilizado con dos caminos
por fase (se muestra un relé)
  Protección de falla a tierra instantánea

El propósito de la protección de falla a tierra es proteger los motores mediante la

detección de falla a tierra, en condiciones intencionales sin retardo y estar seguro
de que el actual desequilibrio representa una verdadera falla a tierra (es decir, no
se debe a la asimetría en la saturación del TC actual o primaria).
A raíz de esta detección, la protección puede disparar el circuito del motor o sólo
alarma, dependiendo en la práctica operativa de tensión y las instalaciones.

- Protección de falla a tierra instantánea

El uso de un TC de secuencia cero (o ventana) que ha sido diseñado para la protección

de falla a tierra instantánea y probado con un relé de falla a tierra específica, Para
aplicaciones de media tensión, el sistema de alimentación debe ser la resistencia a tierra ,
y el dispositivo 50G debe estar configurado para operar para una corriente de falla a tierra
primaria en el rango de 10 A a 30 A. Se debe añadir una demora de tiempo adecuado
cuando la instalación tiene la protección contra sobretensiones en los motores.

Protección contra sobre corriente de falla a tierra utilizando ventana CT

- Exceso de temperatura en el devanado del Estator

El propósito de la protección de sobrecalentamiento del devanado del estator es detectar

la temperatura excesiva en el estator, antes de le ocurran daños al devanado del motor.
Esta protección se dispone a menudo sólo para alarma en motores operados con una
supervisión adecuada. A veces se utilizan dos ajustes de temperatura, el valor más bajo
para la alarma, el valor más alto para disparar la protección
 - Exceso de temperatura en el rotor

La protección de sobrecalentamiento del rotor bobinado está disponible para

motores síncronos, pero es no se utiliza normalmente. Un método bien conocido
es el uso de un registrador de puente Kelvin con contactos ajustables para los
ajustes de temperatura deseados. El puente Kelvin utiliza tensión de campo y
corriente de campo (de una derivación) como insumos y mide la resistencia de
campo con el fin de determinar la temperatura de devanado de campo.

– Relé de baja tensión. (Dispositivo 27)

Un relé opera cuando su voltaje de entrada es inferior a un valor predeterminado.

Este dispositivo proporciona un retardo de tiempo ajustable de modo que las caídas de
tensión momentánea se pueden prevenir de la interrupción de la fuente de suministro.

- Relé de corriente de Secuencia negativa

Estos relés responden a la componente de secuencia negativa de las corrientes de fase y

están disponibles en el tipo instantáneo y la de tiempo inverso, Cuando se utilizan relés de
secuencia negativa para la función del dispositivo 46, una sobre corriente de tiempo
inverso característica se utiliza normalmente.

- Relé de equilibrio de fase

Este dispositivo dispara el equipo de control del motor si la corrientes de fase se

vuelven más desequilibrada que la diseño de desequilibrio del relé, esto es
aproximadamente 15 %. Tiene una intensidad de funcionamiento mínima por debajo
del cual el relé no cerrará sus contactos independientemente de la magnitud de las
corrientes desequilibradas. Algunos relés proporcionan un valor de corriente de trabajo
fijo mientras que otros utilizan tomas de corriente para variar la intensidad de
funcionamiento mínima
Sabiendo todo esto se procedió a establecer el esquema de protección para los
motores en este proyecto, para ello se tomó como base el estándar << ANSI/IEEE
C37.96 – 1988 AC MOTOR PROTECTION>>

Protección Típica-Interruptor automático de control de motor

Nota: Se seleccionó al menos un dispositivo en cada categoría para la que se deseó

protección

Interruptor automático de arranque de control de motor, Protección Integral de Grandes

Motores
Nota: Se seleccionó al menos un dispositivo en cada categoría para la que se deseó
protección
 Interruptor de potencia (ver figuras tal y tal)

Protección de campo de excitación para todos los controladores de motor síncrono

Designaciones de dispositivos y funciones
Ahora se presenta una tabla que define básicamente el principio de activación de cada
dispositivo de protección

Protección Diferencial (87T) Es el que funciona sobre un porcentaje o

ángulo de fase u otra diferencia
cuantitativa de dos intensidades o algunas
otras cantidades eléctricas

Protección de Sobre corriente instantáneo Es el que funciona instantáneamente con

(50) un valor excesivo de velocidad de aumento
de intensidad

Protección de Sobre corriente temporizado es un relé con una característica de tiempo

(51,51N) inverso o de tiempo fijo
que funciona cuando la intensidad de un
circuito de corriente alterna sobrepasa un
valor dado

Protección de secuencia de fase Es un relé que funciona cuando las

Negativa(46) intensidades polifásicas están en secuencia
inversa o desequilibrada o contienen
componentes de secuencia negativa.

Protección Buchholz (63) Es el que funciona con un valor dado de

presión del líquido o gas, para una
determinada velocidad de variación de la
presión.

Protección de sobrecarga térmica (49) Es un relé térmico para máquinas o

transformador que funciona cuando la
temperatura de la máquina o transformador
excede de un valor fijado

Protección Dispositivo térmico de cojinetes Es el que funciona con temperatura

o rodamientos (38) excesiva de los cojinetes
dispositivo de exceso de velocidad (12) Es normalmente un interruptor de velocidad
de conexión directa que actúa cuando la
máquina embala.

Dispositivo de falta de velocidad(14) Es el que actúa cuando la velocidad de la

máquina desciende por debajo
de un valor predeterminado

Relé de mínima tensión (27) es el que funciona al descender la tensión

de un valor predeterminado
Protección de tensión para secuencia de Es un relé que funciona con un valor dado
fase (47) de tensión polifásica de la secuencia de
fase deseada
Cálculo de transformadores de corriente por el método ANSI, bajo el estándar C57.13-
2008

Con la premisa de que la impedancia en el lado secundario de los CT es de 1Ω, se

puede determinar el “STANDARD BURDENS” como se muestra, para transformadores
de corriente con 5 amperios en el devando secundario.

Luego con la tabla y el “STANDARD BURDEN”, es posible conocer el voltaje el

devanado secundario del CT.

El cálculo de los transformadores de corriente se divide en clase C y clase T,

para este caso se hace uso de la clase T, ya que la relación de transformación es mayor,
se expresa la clasificación de los transformadores de corriente con uno (1) o dos (2)
ratios, seleccionando en este caso la columna de un ratio.

Los transformadores de corriente son de clase 5T donde se determinan como

relevadores de protección en general.
 Curva típica de proporción de sobrecorriente

El eje de las abscisas (TNPC), muestra la división entre la corriente de

cortocircuito en cada uno 1de los elementos y la corriente nominal en el lado de alta los
CT, esta debe estar en el rango de 0-22 que se muestra en la figura anterior

Icc
TNPC  , TNPC= Times Normal Primary Current.
Ino min al
Icc Iprimaria TNPC

5,45E+04 2000 27,27135

5,45E+04 300 181,809
5,45E+04 300 181,809
5,45E+04 2000 27,27135
1,39E+05 8000 17,313225
1,39E+05 8000 17,313225
5,45E+04 5000 10,90854
5,45E+04 400 136,35675
5,45E+04 2000 27,27135

En caso de ser mayor se divide la corriente de cortocircuito entre el valor máximo

mostrado en la gráfica (22). Se asigna una relación de transformación que sea mayor al
valor obtenido.

Icc Iprimaria Icc/Iprimaria TNPC

5,45E+04 22 2479,21364 3000

5,45E+04 22 2479,21364 3000
5,45E+04 22 2479,21364 3000
5,45E+04 22 2479,21364 3000
1,39E+05 8000 17,313225 8000
1,39E+05 8000 17,313225 8000
5,45E+04 5000 10,90854 5000
5,45E+04 22 2479,21364 3000
5,45E+04 22 2479,21364 3000
 calculo de CT por ANSI
Elemento Potencia voltaje I nominal Icc Iprimaria Isecundaria burden clase Accuracy Percent
In(%) 20*In(%)
Generador 1 4,50E+07 1,38E+04 1882,66392 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Generador 2 5,00E+06 1,38E+04 209,18488 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Generador 5 5,00E+06 1,38E+04 209,18488 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Generador 6 4,50E+07 1,38E+04 1882,66392 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Motor bus 3 4,56E+07 4,08E+03 6452,7383 1,39E+05 8000 5 B-1.0 T 3 10
Motor bus 4 4,56E+07 4,08E+03 6452,7383 1,39E+05 8000 5 B-1.0 T
Tx 100 MVA 1,00E+08 1,38E+04 4183,6976 5,45E+04 5000 5 B-1.0 T
Tx 7.5 MVA 7,50E+06 1,38E+04 313,77732 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Linea 4,56E+07 1,38E+04 1907,76611 5,45E+04 3000 5 B-1.0 T
Calculo de transformadores de corriente por iec
Las protecciones de sobre corriente ya están incluidas en los interruptores seleccionados,
ya
esto
s
pose
en el
relee
asoc
iado
el
cual,
ofrec
e
prot
ecci
ón
para
sobr
ecar
gas,
prot
ecci
ón
sele
ctiva
de
corto
circu
ito,
prot
ecci
ón
insta
ntán
ea
de
corto
circu
ito,
prot
ecci
ón de los defectos a tierra
 ºInterruptor Rele de
protección

(l-s-i-g)

Px PR121

P1 PR121

P2 PR121

P3 PR212

P4 PR212

P5 PR212

P6 PR212

P7 PR212

P8 PR212

P9 PR212

P10 PR212

P11 PR212

P12 PR212

P13 PR212

P14 PR212

P15 PR212

P16 PR212

Los valores estandarizados para realizar la grafica de función l (protección de sobre

carga) , para pr212
k

Los valores estandarizados para realizar la grafica de función s (protección de corto

circuito con retraso) ,para pr212

Los valores estandarizados para realizar la grafica de función I (protección de corto

circuito instantánea) ,para pr212
Los valores estandarizados para realizar la grafica de función l (protección de sobre

carga) , para pr212

 Basándonos en estos valores estandarizamos las corrientes para realizar el ajuste

º Valores Tiempo de Valores Tiempo de Valores

estandarizados disparo de estandarizados disparo de estandarizados
interruptor Corriente nominal Capacidad Para il función la función l para la función la función s para la función
(a) del i (protección (protección s (protección (protección
interruptor de sobre de sobre de cortocircuito de (protección de
(a) carga) carga) con retraso) cortocircuito corto circuito
instantáneo )

P3 1777,62 2000 1 A 10 A 12

P4 1777,62 2000 1 A 10 A 12

P5 3003,57 3200 1 A 10 A 12

P6 1303,95 1600 0,925 D 10 D 12

P7 125,94141 160 0,9 C 10 C 12

P8 499,1788598 630 0,9 B 10 B 12

P9 499,1788598 630 0,9 A 10 A 12

P10 1262,95 1250 1 D 10 D 12

P11 499,1788598 630 0,9 A 10 A 12

P12 499,1788598 630 0,9 B 10 B 12

P13 125,94141 160 0,9 C 10 C 12

P14 2405,63 2500 1 A 10 A 12

P15 245,189 250 1 A 10 A 12

P16 919,46 1250 0,85 A 10 A 12

4000 H

Px 430,7856 0,4 10 12

P1 3893,3563 4000 1 10 12

P2 4000 1 10 12
3893,3564
Calculo de los tiempos para la curva de coordinación de los sobre corriente
 La
coordinación de los reles de sobre corriente sustenta la fiabilidad de las protecciones ya que
prioriza el orden de activación de las protecciones las cuales aumenta la eficiencia del sistema de
protección, es importante que estas no superpongan en el tiempo de activacion de relee para no
activar de un relee sin necesidad
 Conclusiones

Para una correcta simulación es importante tomar valores estandarizados, ya que estos están
hechos para proporcionar resultados reales o racionales, que permiten un correcto estudio de
flujo de carga y a su vez de cortocircuito ya sea por IEC o ANSI. Se puede acotar que los estudios
entre estos dos métodos, a pesar de tener metodologías diferentes, los niveles de corto circuito no
son muy lejanos uno de otros, Esto se debe a que los tiempos donde se evaluaron los método de
cortocircuito por ANSI e IEC no fueron exactamente los mismos, sin embargo se puede apreciar el
comportamiento decreciente de la corriente en cada uno de estos métodos a medida que se
evalúa en tiempos mayores. para seleccionar los dispositivos de protección se utilizaron las niveles
de tensión, las corrientes nominales y la corriente de corto circuito para garantizar que el
dispositivo resista las mayores intensidades de cortocircuito, en el bus de 480v la corriente de
corto circuito excede las capacidades de los dispositivos de protección diseñados a esta tensión,
por lo que una solución es usar limitadores de corriente en dicho bus para poder reducir la
corriente de corto circuito, y asi poder usar los equipos de protección diseñados a esta tensión.

Se decidió al diseñar las zonas de protección colocar zonas de respaldo locales y remotas, además
de la zona principal para garantizar de esta manera la seguridad de los equipos y de la tripulación,
si un hipotético caso el interruptor ubicado en la zona de protección principal no cumpliera su
función. Para la selección de los transformadores de corriente se utilizo la premisa de usar la
corriente en el secundario por ser local, también se asumió una resistencia de 1ohm para calcular
la potencia de los transformadores por el método IEC el cual estos fue de 30va que presento
coincidencia con los resultados obtenidos por el método por ANSI.

La capacidades de los transformadores se asumió con la premisa poder garantizar el servicio a los
tripulantes de la embarcación en caso de los transformadores falle, es decir, que con un solo
transformador se pueda alimentar la carga respectiva.