 A stainless steel shaft has only a small portion of the conductivity of a carbon steel shaft.

 This is 
very important when you're pumping at elevated temperatures because we do not want to 
transmit the high temperature back to the bearing oil. 

 If you double the speed of a pump you'll get almost four times the shaft whip, wobble or run out 
and eight times the wear. 

 Multistage pumps reduce efficiency 2% to 4%. 

 In many instances, an inducer can lower Net Positive Suction Head Required by as much as 50% . 

 If you're pumping paper stock, modify the curves for head, capacity, and efficiency as follows: 

o 0.725 for 6% stock 

o 0.825 for 5.5% stock 

o 0.90 for 5% 

o 0.94 for 4.5% 

o 0.98 for 4% 

o 1.0 for 3.5% or less 

 Open impeller clearance settings are determined by the pump manufacturer and normally run 
between 0.008" and 0.015" (0,2 to 0,5 mm) You lose 1% of the pumps capacity for each 0.002" 
(0,05 mm) you miss this setting. 

 Wear ring clearances are very similar to impeller clearances, but you lose 1% pump capacity for 
each 0.001" (0,025 mm) of wear. A typical clearance would be 0.003 inch/inch diameter with 
0.010 inches (0,3 mm) minimum clearance for wear rings less than two inches (50 mm.) in 
outside diameter. 

 Bearing, grease or lip seals have a design life of less than 2000 hours. In a constantly running 
pump this would be only 83 days. These seals will also damage the expensive shaft and place a 
stress point at the maximum bending moment arm. Substitute non fretting labyrinth seals, or 
positive face seals in these locations. It is a good idea to install them in electric motors also to 
prevent moisture from entering and damaging the motor windings and bearings. 

 Do not use a vent on the top of the bearing case. At shut down the outside moisture will enter 
the bearing housing through this vent. Let the moisture attempt to enter the case through the 
labyrinth seals instead, They will do a better job of directing the moisture to the external drain 
hole. If you install positive face seals you can forget about this problem. 

 The axial clearance in a bearing is ten times the radial clearance. This is the reason proper 
installation is so critical. If the bearing is over compressed the bearing balls will distort and roll 
instead of spin causing excessive heat and premature failure. The temperature at the bearing 
race of a properly installed bearing is at least 10 degrees Fahrenheit (5° C) higher than the oil 
sump temperature.