ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

PROCESOS DE MANUFACTURA
TRABAJO DE PRIMER BIMESTRE

FLORES MARIA
Tu correo :)

ZAMBRANO BRAVO ENRY SIDNEY

enry.zambrano@epn.edu.ec

DOCENTE: ING. OVIEDO FIERRO FAUSTO HERNAN

fausto.oviedo@epn.edu.ec

QUITO, DICIEMBRE 2017

ÍNDICE

ELEGIR EQUIPO O HERRAMIENTA ....................................................................................................... 1

Montacargas.................................................................................................................................... 1
SELECCIÓN DE PIEZAS.......................................................................................................................... 3
Horquillas ........................................................................................................................................ 3
Propiedad: Dureza ....................................................................................................................... 4
Contrapeso ...................................................................................................................................... 5
Propiedad: Densidad ................................................................................................................... 5
Tanque de GLP ................................................................................................................................ 6
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................................... 8
ELEGIR EQUIPO O HERRAMIENTA

Montacargas

Un montacargas es un vehículo que se utiliza para subir y para bajar objetos pesados y
transportarlos de un lugar a otro. El avance de los montacargas fue impulsado durante la
primera guerra mundial ya que había la necesidad para trabajar en ausencia de hombres y
de energía eléctrica.

Figura 1: Montacargas común con funcionamiento en base motor de combustión interna de GPL.
Recuperado de: http://blogistica.es/partes-carretilla-elevadora-toro/

El montacargas es de uso industrial y se utiliza en almacenes y en tiendas de autoservicio

para poder transportar cajas, tarimas, palés con todo tipo de mercancía y poder
acomodarlas en estanterías.
Consta de dos barras paralelas en su parte frontal que se llaman horquillas o también se
las conoce en algunos países como uñas que van montadas sobre un mástil de elevación
que servirá como una tarima para depositar la carga. Dicho mástil es el responsable de
sostener los materiales y mecanismos que servirán para la elevación y descenso de la carga
y cuenta con un respaldo que se sujeta directamente al carro que inclina la carga y puede
evitar que esta se caiga.

1
Puede soportar cargas realmente significativas que ninguna persona podría soportar y
también ahorra horas de trabajo ya que puede transportar cargas con peso considerable de
una sola vez.
Ya que es un equipo destinado al transporte de carga y estará trabajando en lugares donde
también hay tránsito de personas es un carro que requiere capacitación especial para ser
manipulado y usado en la industria, por lo que el operador necesitara una licencia especial,
en el caso de Ecuador el gobierno y las entidades de control y seguridad industrial exigirán
una licencia profesional tipo G. Además de que siempre debe ser manipulado bajo normas
estrictas de seguridad industrial para evitar accidentes y pérdidas económicas.
Existen varios tipos de montacargas dependiendo de la carga que pueden levantar que
puede ir desde 1600 kg hasta montacargas que pueden levantar un máximo de siete
toneladas.
Para su funcionamiento pueden contar con diferentes tipos de motores como por ejemplo
motores eléctricos o motores a gasolina, diésel o motores de combustión interna
accionados por GLP.
En el país es común contar con montacargas accionados por GLP. Ya que en el medio es
un combustible de fácil acceso y de bajo costo.
También el mantenimiento de los montacargas que funcionan con combustible fósil es más
económico y rápido que los montacargas de motor eléctrico. Aunque no se pueden usar en
espacio cerrados por las emisiones contaminantes que emiten al ambiente.

Figura 2: Partes más importantes de un montacargas.

Recuperado de: http://andesmontacargas.com/partes-importantes-de-un-montacargas/

2
SELECCIÓN DE PIEZAS

Se escogió tres piezas o elementos que forman el montacargas que son:

 Las horquillas o uñas

 Contrapeso
 Tanque de GLP

Horquillas

Las horquillas son componentes en forma de L que se encuentran como barras paralelas
en la parte frontal del montacargas y es donde se depositara la carga que se quiera
transportar ya que la parte delantera de la horquilla se introduce por debajo de la carga y
de esa manera sirve como una plataforma en la que se asentara la carga para transportarla.
Generalmente se fabrican con aleaciones de acero de alta resistencia y que son sometidas
a tratamientos térmicos. Las horquillas deben cumplir con normas de calidad tanto en la
fabricación con al momento de inspeccionarlas, por lo general se usa la norma ISO 2338
en la etapa de producción y las normas ISO 2330 / ISO 683-1 para la inspección de estos
elementos.
Para brindar el servicio que requieren, estos componentes deberán tener propiedades
mecánicas como dureza, dureza a ser rayado, resistencia mecánica, tenacidad, resistencia
a la abrasión.

Figura 3: Horquillas de pesaje y de suspensión de montacargas.

Recuperado de: https://www.logismarket.com.mx/ravas/horquillas-de-pesaje/1837599094-1179565865-
p.html

3
Propiedad: Dureza

La dureza de un material consiste en la unión firme de las moléculas que lo conforman, de

esta manera impidiendo que cualquier otro objeto lo parta o lo penetre. La dureza superficial
de un material se la puede entender como la oposición a ser rayado o penetrado por otro
cuerpo sólido. En el caso de las horquillas es importante ya que siempre estas estarán en
contacto con materiales pesados como cajas o palés y en algunos casos incluso con
material abrasivo por lo que al asegurar una adecuada dureza se está también asegurando
mayor durabilidad a estos elementos.
Para verificar la dureza se puede realizar un ensayo de dureza que es relativamente sencillo
y por lo general es mínimo y no resulta destructivo para el material. Además se puede
realizar sin alteración alguna en el componente que se requiera ensayar ya que han
aparecido técnicas nuevas con la ayuda de la electrónica. Aunque las técnicas de toda la
vida constan de rasguños simples de un material a otro con la premisa de que un material
más duro será capaz de rayar a otro con menor dureza superficial. Por ejemplo se usaba
una ralladura con diamante y a partir del ancho de la línea que resulte se podía obtener
una idea de la dureza del material.
La prueba de dureza más destacada y comúnmente usada es la de indentación, ya que
proporciona un tipo de prueba confiable y entendida por la mayoría de personas que
trabajan en los ensayos.
Los ensayos más comunes son los de tipo Rockwell, Brinell, Vickers y Knoop, siendo el
método Rockwell el método más típicamente usado por sus rápidos resultados y su uso en
metales y aleaciones. Mientras que las pruebas Vickers y Knoop son más adecuadas para
metales finos, recubrimientos y algunos componentes metalográficos. La prueba Brinell
generalmente se usa en hierro fundido y aluminio.
Para las horquillas generalmente se usa pruebas de dureza de tipo micro y macro como las
pruebas Vickers o las Knoop, que se realizan presionando un indentador de alguna
geometría específica en la superficie de prueba. Se aplica una fuerza de prueba única y la
impresión que resulta se mide usando un microscopio de alta potencia. Como en este caso
se quiere comprobar el recubrimiento y la dureza superficial se usa Knoop y Vickers.
Como se aprecia es indudable que las pruebas de dureza son sustanciales en los controles
de calidad y en la aceptación de estándares básicos para la fabricación de este tipo de
elementos. Ya que se puede asegurar la conformidad de las propiedades necesarias con
la integridad estructural que requiere este tipo de herramientas.
Actualmente ya se encuentran comprobadores de dureza por ultrasonido que es un medidor
que se usa cada vez más ya que cuentan con varias unidades, es decir que cuenta con las
unidades más comunes como Rockwell, Brinell y Vickers. Esto permite tener mayor
ergonomía en aparato que se puede adecuar a diferentes materiales, ya no solamente
aceros o metales, gracias al principio de que la velocidad acústica se ve afectada por la
elasticidad y la densidad de un material, esto a su vez produce variaciones en la transición
de la energía ultrasónica como consecuencia de los cambios micro estructurales y en
diferentes partes de un material.

4
Contrapeso

Un contrapeso es un elemento se utiliza para equilibrar fuerzas donde se desplazan masas

considerables. El contrapeso ayuda a conseguir estabilidad para poder alzar pesos
importantes. En el caso de los montacargas los contrapesos se encuentran adheridos en la
parte trasera del carro o de la carretilla elevadora y su propósito es contrarrestar la carga
que se quiere mover. Existen contrapesos en el mercado para los montacargas que van
desde las 1.6 toneladas a las 22 toneladas para los casos más extremos. Los materiales
comunes para los contrapesos con acero, hierro fundido, plomo, aleaciones con níquel,
aleaciones cobalto y cadmio y son muy comunes los contrapesos de hierro o fundición gris.
Aunque estos elementos no estén sometidos a cargas o a esfuerzos ya que solo se usan
para equilibrar los pesos, deben ser resistentes, tener resistencia a cargas de corte, además
deben ser compactos, por lo que su cualidad más representativa es que son materiales de
alta densidad.

Figura 4: Típico contrapeso que se usa en la parte posterior de un montacargas. Existen diferentes
configuraciones y pesos en el mercado.
Recuperado de: http://www.etwinternational.es/ShowProduct.html?id=4037

Propiedad: Densidad

La densidad en general se entiende como la relación entre la masa de un cuerpo y el

volumen que ocupa. Pero también se puede entender aplicando las propiedades de la
estructura cristalina, esto es que en la densidad influyen el radio atómico, la estructura
cristalina como tal y el número atómico. A este concepto se le denomina densidad teórica.
(á𝑡𝑜𝑚𝑜𝑠/𝑐𝑒𝑙𝑑𝑎)(𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑎𝑡ó𝑚𝑖𝑐𝑎)
𝜌=
(𝑣𝑜𝑙. 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑒𝑙𝑑𝑎)(𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑣𝑜𝑔𝑎𝑑𝑟𝑜)

5
Hay que tener en cuenta que la densidad de un material o sustancia puede variar si cambian
condiciones como presión y temperatura. Por lo que se sabe que cuando aumenta la
presión la densidad de un material también aumenta aunque esto es prácticamente
despreciaba en sólidos y líquidos. Y cuando la temperatura aumenta a densidad disminuye
a presión constante. Aunque para situaciones practicas la densidad de sólidos y de líquidos
se considera constante

Tanque de GLP

En el país es común el uso de montacargas que funcionan gracias a un motor accionado

por GLP. Este GLP se almacena en pequeños tanques en la parte trasera del carro. Y se
considera como un recipiente que trabaja a presión y que es capaz de almacenar gran
cantidad de sustancia. Estos recipientes están sometidos bajo distintas cargas. Algunas
cargas a las que está sometido el tanque son la presión interna del tanque, el propio peso
del tanque y su contenido, reacciones estáticas a los apoyos y reacciones cíclicas por
variación de presión y de temperatura.
Por lo que los materiales que están sometidos a presión deben tener varias propiedades
mecánicas con un buena resistencia a la tensión, estos materiales también deben contar
con buena elasticidad y un alto punto de cedencia.

Figura 5: Tanque de GLP para montacargas.

Recuperado de: http://saasagas.blogspot.com/2010/04/instalacion-y-mantenimiento-de.html

6
Por otro lado deberá tener un coeficiente de dilatación térmica bajo ya que se verá
constantemente sometido a gradientes de temperatura por las variaciones de la presión.
Además aunque no se la suele tomar en cuenta en las propiedades mecánicas, estos
tanques deben tener una aceptable soldabilidad ya que la mayoría de sus componentes
son de construcción soldada y es importante que se tengan materiales compatibles al
momento de soldar.
Otra propiedad importante es la resistencia a la corrosión del material ya que
constantemente el material se verá en contacto con material agresivo que pueda disminuir
su espesor debido a la perdida de material por corrosión y esto podría resultar altamente
peligroso ya que al alojar combustible a presión, si el tanque falla puede provocar
accidentes graves y también perdidas económicas importantes.
La construcción de estos elementos siempre estarán bajo códigos o normas que garanticen
su correcta fabricación y funcionamiento como ASME sección VIII div 1 y especificaciones
ASTM. Muchos tanques se fabrican con aceros al carbono y de baja aleación y algunos
pocos con aluminio.

Propiedad: Resistencia a la Corrosión

7
BIBLIOGRAFÍA

Buehler. (2016). Conceptos ensayos de dureza. Obtenido de

https://www.buehler.com/Spanish/hardness-testing-concepts.php

ETW advetising. (s.f.). Contrapesos. Obtenido de http://mx.etwinternational.com/2-1-forklift-

counterweight-4037.html

Inst., P. (2015). Comprobador de dureza por ulrasonidoPCE-5000. Obtenido de http://www.pce-

iberica.es/medidor-detalles-tecnicos/instrumento-de-dureza/comprobador-dureza-pce-
5000.htm

Oviedo, F. (12 de 2017). Propiedades de los Materiales. Obtenido de

https://drive.google.com/file/d/10w5Y_FUKelNYS4QjLlCrziqE4Bt_MuLt/view

Products, A. M. (s.f.). Horquillas para Montacarga. Obtenido de

http://www.arrowmhp.com/es/forkliftforks.php

Transito, A. N. (2016). Licencias de Conducir. Obtenido de

http://www.ant.gob.ec/index.php/licencias/158-licencias-de-conducir-tipo-g

Wikipedia. (2016). Carretilla Elevadora. Obtenido de Montacargas:

https://es.wikipedia.org/wiki/Carretilla_elevadora