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Ventajas y Desventajas:
- Bajos costos.
- No contamina.
- Contaminación auditiva.
Existen varios tipos; dependiendo del trabajo que realizarán se escogerá el adecuado.
2.1. TIPOS DE PALA CARGADORA
Existen:
- Palas cargadoras montadas sobre rieles.
- Palas cargadoras montadas sobre orugas.
- Energía eléctrica.
- Energía neumática (aire comprimido).
- Energía producida por un motor diésel.
Artículo 293.- Para carga, acarreo y descarga en labores donde se utilice rieles, el
titular de actividad minera cumplirá lo siguiente:
60𝐾𝐾𝐾𝐾𝐾□ 𝐾 𝐾□ 𝐾𝐾□
𝐾 = 𝐾𝐾𝐾𝐾𝐾 , ;
𝐾□ ℎ 𝐾𝐾 ℎ 𝐾𝐾
Donde:
Vc = Volumen o capacidad de la cuchara.
K1 = Grado de llenado de la cuchara (depende del tamaño de material a cargar).
Kd = Coeficiente de dificultad de carga. Para material fino y liviano = 1, para
material grueso y pesado = 0.2.
Ku = Coeficiente de utilización del equipo.
T1 = Tiempo de operación del ciclo.
El coeficiente de utilización del equipo (Ku), lo podemos calcular mediante la
siguiente relación.
𝐾𝐾 𝐾 𝐾□
𝐾𝐾 𝐾 𝐾□ 𝐾
𝐾𝐾 =
□ 𝐾𝐾
+ 𝐾□□ 𝐾□ /𝐾
𝐾 𝐾𝐾□ 𝐾𝐾 𝐾
𝐾𝐾𝐾𝐾
𝐾
Donde:
Vv = Volumen de tolva del vagón minero.
Vc = Volumen o capacidad de la cuchara (m3, Yd3).
K1 = Grado de llenado de la cuchara.
T2 = Tiempo utilizado durante el cambio de una vagoneta (Minutos).
MODELO DE PALA
LM36/H LM56/H LM70/H LM250/H
Capacidad de Cuchara (m3) 0.14 0.26 0.40 0.60
Motor de Tracción (HP) 8.70 13.40 13.40 25.00
Motor de Cuchara (HP) 9.80 25.00 18.00 25.00
Velocidad de Marcha (m/min) 60.00 60.00 60.00 60.00
Ancho de Vía (mm) 460/900 460/900 600/900 600/900
Consumo de Aire (CFM) 200.00 280.00 355.00 425.00
Capacidad del Vagón (m ) 3 1.5/1.8 2.0/2.7 3.5/4.0 5.0/5.6
Peso de Riel (Lb/yd) 23.00 37.00 50.00 60.00
Sección Trabajo (hxa) (m2) 2.00x2.70 2.10X2.50 2.30x2.80 2.40x3.20
Presión de Trabajo (PSI) 87.00 87.00 87.00 87.00
CAPITULO III
MAQUINARIA DE CARGUÍO Y TRANSPORTE EN EL SISTEMA
TRACKLESS MINING
Trackless significa todas las operaciones de minado pero mecanizado, desde las
fases de minería: exploración, desarrollo, preparación y explotación, pasando por
las operaciones unitarias de minado, servicios auxiliares hasta la puesta del mineral
en planta concentradora (transporte), el cual significa perforación mecanizada,
carguío mecanizado de explosivos, relleno mecanizado, sostenimiento mecanizado,
sistema de ventilación forzado, equipos de servicio mecanizados (transporte de
materiales, personal y equipos), equipos de drenaje y bombeo, desatadores de
rocas sueltas, equipos para colocar pernos de anclaje, etc.
SCOOPTRAM
Son equipos de bajo perfil utilizados para el carguío, acarreo y descarga del mineral
derribado (volado) desde los frentes de ataque y/o tajeos hasta los echaderos.
También estos equipos se pueden usar para el carguío directo a los camiones
(volquetes) mineros.
Partes del scooptram
Las partes principales varían de acuerdo al tipo de energía de accionamiento y de
acuerdo al modelo, siendo las partes principales las siguientes:
a) Cuchara.-El cambio de posición de la cuchara con el brazo facilita un buen ángulo
de recogimiento de la carga e impide la salida del material transportado.
𝐾𝐾 𝐾𝐾 𝐾 δ 𝐾
𝐾𝐾 = 𝐾𝐾
𝐾𝐾 + 𝐾𝐾
𝐾𝐾 + 𝐾 □ Vv x Vc □
𝐾𝐾 𝐾𝐾 𝐾 δ 𝐾
𝐾𝐾
𝐾𝐾 =
2𝐾
𝐾𝐾 +
𝐾
𝐾𝐾𝐾
𝐾 = 60 + 𝐾 𝐾𝐾𝐾 𝐾 𝐾𝐾%
ℎ𝐾
Donde:
Cc = Capacidad de cuchara.
δ = P.e del material roto.
Fc = Factor de llenado de la cuchara.
T = Tiempo efectivo de operación.
D = Distancia de acarreo.
Tf = Tiempo fijos de acarreo (cuchareo, descarga, maniobras).
Vv = Velocidad sin carga o vacío.
Vc = Velocidad con carga.
PRODUCTIVIDAD
𝐾
𝐾𝐾 = 𝐾
𝐾
𝐾𝐾 (𝐾𝐾 + 𝐾𝐾)
𝐾𝐾□ =
2(𝐾𝐾 + 𝐾𝐾)
𝐾□□□ = 2𝐾𝐾□
𝐾 𝐾 𝐾□ 𝐾 δ 𝐾 𝐾𝐾
𝐾□ =
𝐾𝐾´ + 𝐾 □𝐾𝐾 + 𝐾𝐾 □ + 𝐾𝐾 □𝐾𝐾 + 𝐾𝐾□
□ Vs x Vb Vv x Vc
Donde:
Ct = Capacidad de tolva.
Ft = Factor de llenado de tolva.
Tf´= Tiempos fijos de operación (carguío, descarga, maniobras, transporte).
DR = Distancia de acarreo en rampa.
DF = Distancia de acarreo en frente (hora)
Vv = Velocidad con tolva vacía.
Vc = Velocidad con tolva cargada.
1 𝐾□´
𝐾𝐾𝐾 − 𝐾 = □1 + □ 𝐾100%
𝐾 nts
𝐾𝐾 = 𝐾(𝐾 − 1)𝐾□ − 𝐾□ ´
Donde:
FOs-c = Factor de operación scooptram – camión.
TM = Tiempo muerto
N = N° de camiones en operación.
n = N° de pasadas (cucharas) del scooptram.
Para valores del factor de operación cercano o iguales al 100% nos indica que
el tiempo muerto tiende a cero, quiere decir que no existe tiempos muertos y
la operación es eficiente.
Si los valores del factor de operación fueran negativas nos indica que el tiempo
de espera es del camión.
Si los valores del factor de operación fueran positivos nos indica que el tiempo
de espera es de scooptram.