PAVIMENTOS 2016-II

FORMULARIO DE PAVIMENTOS

DISEÑO EMPIRICO EXPERIMENTAL AASHTO 93-FLEXIBLE

Donde:
 SN: número estructural requerido por la sección de carretera
 W18: número de ejes equivalentes de 80 kN (18,000 lb), en el período de diseño.
 ZR: desviación estándar normal (depende de la confiabilidad, R, de diseño) error
estándar por efecto del So tráfico y comportamiento
 ΔPSI: variación del índice de serviciabilidad.
 MR: módulo resiliente de la sub-rasante medido en psi

Donde:
 ai coeficiente de la capa i (1/pulg.)
 Di espesor de la capa i (pulg.)
 mi coeficiente de drenaje de la capa i (adimensional)

CALCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO

1. Periodo de diseño
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2. Transito

3. Factor de confiabilidad, R

4. Desviación Estándar Normal (ZR)

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5. Pérdida de serviciabilidad

6. Módulo resiliente efectivo del suelo

PROCEDIMIENTO DE DISEÑO

1. Coeficientes de capa ai

Concreto asfáltico.- La figura 7.3, Base.- Las figuras 7.4, 7.5 y 7.6, Sub base
granular.- La figura 7.7.

2. Coeficientes de drenaje
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INDICE DE GRUPO
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FORMULA PARA DETERMINAR EL INDICE DE GRUPO

Donde:

 F = % pasa el Tamiz de 200

 LL = Límite Líquido
 IP = Índice de Plasticidad
 (F-35) y (F-15) debe ser positivo entre 1 y 40
 (LL-40) e (IP-10) debe ser positivo entre 1 y 20

Si los resultados entre paréntesis son (-) se desprecia.

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DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO – METODO AASHTO carpeta –sb-sr

En donde:

-W 82 = Número previsto de ejes equivalentes de 8.2 toneladas métricas, a lo largo del período
de diseño.

-Zr =Desviación normal estándar.

-So =Error estándar combinado en la predicción del tránsito y en la variación del comportamiento
esperado del pavimento.

-D = Espesor de pavimento de concreto, en milímetros

-ΔPSI = Diferencia entre los índices de servicio inicial y final.

-Pt = Índice de serviciabilidad o servicio final.

-Mr = Módulo de Resilencia - Resistencia media del concreto en (Mpa) a flexotracción a los 28 días
(método de carga en los tercios de la luz).

-Cd = Coeficiente de drenaje.

- J=Coeficiente de transmisión de cargas en las juntas

- Ec = Módulo de elasticidad del concreto, en Mpa.

-K = Módulo de reacción, dado en Mpa/m de la superficie (base, sub-base o sub-rasante) en la que

se apoya el pavimento de concreto.

VARIABLES A CONSIDERAR EN ESTE MÉTODO

-EJES SIMPLES EQUIVALENTES DE 82 KN (W80) A LO LARGO DEL PERÍODO DE DISEÑO

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1.1 DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES EN EL CARRIL DE DISEÑO PARA

EL PERÍODO DE DISEÑO
𝑬𝑺𝑨𝑳 = 𝚺(𝐍°𝐯𝐞𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐨𝐬 𝐗 𝐅𝐂𝐯𝐞𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐨

(𝟏 + 𝒓)𝒏 − 𝟏
𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒆𝒄𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 =
𝒓
Donde:
 r: tasa de crecimiento anual, %
 n: período de diseño en años

N° N° ESAL EN EL
TIPO DE VEH/DIA VEH/DIA N° CARRIL DE FACTOR DE
VEHICULO (2SENT.) (1SENT.) VEH/AÑO F.C DISEÑO CRECIMIENTO ESALDISEÑO
1 2 3 4 5 6 7 8

3 = 2*0.5
4 = 3*365
5 = FACTOR CAMION DEL VEHICULO
6 = N°VEH / AÑO * FC
7 = FACTOR DE CRECIMIENTO HALLADO
8 = ESAL EN EL CARRIL DE DISEÑO * FACTOR DE CRECIMIENTO

-MODULOS DE RESILIENCIA

MR(Psi) = 2555xCBR0.64
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CLASIFICACIÓN CUALITATIVA DEL

CBR SUELO USO
2-5 Muy mala Sub-rasante
5-8 Mala Sub-rasante
8 - 20 Regular-Buena Sub-rasante
20 - 30 Excelente Sub-rasante
30 - 60 Buena Sub-base
60 - 80 Buena Base
80 - 100 Excelente Base

-DESVIACIÓN NORMAL ESTÁNDAR ZR

- FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)

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-ERROR ESTÁNDAR COMBINADO SO

Para pavimentos rígidos 0.30 – 0.40 SO prom = 0.35

-VARIACIÓN DEL ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD ΔPSI

Recomendable: Pi=4,2. Pf=2,0.

- COEFICIENTE DE DRENAJE Cd Ver en Cd de pavimento flexible

- COEFICIENTE DE TRANSMISIÓN DE CARGA (J)

-MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO EC

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𝐄𝐜 = 𝟔𝟕𝟓𝟎 ∗ 𝐌𝐑

MODULO DE RUPTURA MODULO DE ELASTICIDAD

Kg/cm2 PSI PSI
Autopistas 48 683 4610250
Carreteras 48 683 4610250
Zonas industriales 45 640 4320000
Urbanas Principales 45 640 4320000
Urbanas secundarias 42 597 4029750

-FACTOR DE PÉRDIDA DE SOPORTE LS

-MÓDULO DE REACCIÓN K

Monogramas para la reacción K

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Anexo 1: Tablas de Dimensiones y Carga

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SE CONVIERTE DE TON A KN:

1TON= 9.964016384 KN

FORMULA DE INTERPOLACION

𝐹−𝐷 𝐸−𝐷
A D =
𝐶−𝐴 𝐵−𝐴
B E

C F

SE HALLA EL FC DE EJE DELANTERO Y TRASERO

FC= FCdelantero + FCtrasero

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Anexo 2: Factores de Equivalencia de Carga

Carga bruta por eje Factores de equivalencia de Carga

KN lb Ejes Ejes Ejes
Simples Tandem Tridem
4.45 1,000 0.00002
8.9 2,000 0.00018
17.8 4,000 0.00209 0.0003
26.7 6,000 0.01043 0.001 0.0003
35.6 8,000 0.0343 0.003 0.001
44.5 10,000 0.0877 0.007 0.002
53.4 12,000 0.189 0.014 0.003
62.3 14,000 0.360 0.027 0.006
71.2 16,000 0.623 0.047 0.011
80.0 18,000 1.000 0.077 0.017
89.0 20,000 1.51 0.121 0.027
97.9 22,000 2.18 0.180 0.040
106.8 24,000 3.03 0.260 0.057
115.6 26,000 4.09 0.364 0.080
124.5 28,000 5.39 0.495 0.109
133.4 30,000 6.97 0.658 0.145
142.3 32,000 8.88 0.857 0.191
151.2 34,000 11.18 1.095 0.246
160.1 36,000 13.93 1.38 0.313
169.0 38,000 17.20 1.70 0.393
178.0 40,000 21.08 2.08 0.487
187.0 42,000 25.64 2.51 0.597
195.7 44,000 31.00 3.00 0.723
204.5 46,000 37.24 3.55 0.868
213.5 48,000 44.50 4.17 1.033
222.4 50,000 52.88 4.86 1.22
231.3 52,000 5.63 1.43
240.2 54,000 6.47 1.66
249.0 56,000 7.41 1.91
258.0 58,000 8.45 2.20
267.0 60,000 9.59 2.51
275.8 62,000 10.84 2.85
284.5 64,000 12.22 3.22
293.5 66,000 13.73 3.62
302.5 68,000 15.38 4.05
311.5 70,000 17.19 4.52
320.0 72,000 19.16 5.03
329.0 74,000 21.32 5.57
338.0 76,000 23.66 6.15
347.0 78,000 26.22 6.78
356.0 80,000 29.0 7.45
364.7 82,000 32.0 8.20
373.6 84,000 35.3 8.90
382.5 86,000 38.8 9.80
391.4 88,000 42.6 10.6
400.3 90,000 46.8 11.6
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ANEXO 3: Tasa de Crecimiento de la Población por Departamento

TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR DEPARTAMENTO

DEPARTAMENTO AÑOS
1995-2000 2000-2005 2005-2010 2010-2015
PERU 1.70 1.60 1.50 1.30

COSTA
Callao 2.60 2.30 2.10 1.80
Ica 1.70 1.50 1.30 1.20
La Libertad 1.80 1.70 1.50 1.30
Lima 1.90 1.70 1.50 1.30
Moquegua 1.70 1.60 1.40 1.30
Piura 1.30 1.20 1.10 0.90
Tacna 3.00 2.70 2.40 2.10
Tumbes 2.80 2.60 2.30 2.00

SIERRA
Ancash 1.00 0.90 0.80 0.70
Apurímac 0.90 1.00 1.00 1.00
Arequipa 1.80 1.70 1.50 1.30
Ayacucho 0.10 0.30 0.40 0.40
Cajamarca 1.20 1.20 1.10 0.90
Cusco 1.20 1.20 1.10 1.00
Huancavelica 0.90 1.00 0.90 0.90
Huanuco 2.00 1.80 1.70 1.60
Junín 1.20 1.20 1.00 0.90
Pasco 0.40 0.60 0.50 0.40
Puno 1.20 1.20 1.10 1.00

SELVA
Amazonas 1.90 1.80 1.70 1.50
Loreto 2.50 2.20 2.00 1.90
Madre de Dios 3.30 2.90 2.60 2.30
San Martín 3.70 3.30 2.90 2.60
Ucayali 3.70 3.30 2.90 2.50
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informática - INEI

Para la formula r = al valor dado en tabla

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ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN EL PAVIMENTO

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CUADRO RESUMEN:

DEFORMACION Ez(%) ESFUERZOS Σz (kg/cm2)

PROFUNDIDAD (cm)

SISTEMA DE DOS CAPAS

a) Esfuerzos Verticales: Dependen de la relación de los módulos E1/E2 y la relación

h1/a. ν=0.5 asumida para todas las capas. Z/a = h1/a
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b) Deflexiones verticales (asentamientos)

 E1/E2
 h1/a (cm/cm)