Professional Documents
Culture Documents
1,2(𝑆+3000)
𝑡𝑚𝑛 = Tabla 2.5.2.6.3-1
30
Dónde:
1,2(12000 + 3000)
𝑡𝑚𝑛 =
30
𝒕𝒎𝒏 = 𝟔𝟎𝟎 𝒎𝒎 = 𝟔𝟎 𝒄𝒎
𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 ∗ 𝐿2
𝑀𝐷𝐶 =
8
1.44 ∗ 122
𝑀𝐷𝐶 =
8
𝑴𝑫𝑪 = 𝟐𝟓. 𝟗𝟐 𝑻 − 𝒎
Carga por superficie de rodadura (DW)
𝑊𝑎𝑠𝑓 ∗ 𝐿2
𝑀𝐷𝑊 =
8
0.113 ∗ 122
𝑀𝐷𝑊 =
8
𝑴𝑫𝑾 = 𝟐. 𝟎𝟑 𝑻 − 𝒎
BARRET:
E(33.2T)=3.6T*8.6m+14.8T*4.3m
E=2.85 m ∴ X=4.3-2.85=1.45 m
Por lo que según el teorema de BARRET el centroide del puente estará ubicado en X/2 y el
175.3𝑇 − 𝑚
𝑅𝐴 =
12𝑚
𝑹𝑨 = 𝟏𝟒. 𝟔𝟏 𝑻
𝑴𝒎𝒙 = 𝟔𝟏. 𝟔𝟔 𝑻 − 𝒎
m; por lo que la ubicación en el puente para obtener el máximo momento será la siguiente:
127.68𝑇 − 𝑚
𝑅𝐴 =
12𝑚
𝑹𝑨 = 𝟏𝟎. 𝟔𝟒 𝑻
𝑴𝒎𝒙 = 𝟔𝟎. 𝟔𝟓 𝑻 − 𝒎
podemos ver que el mayor es el producido por el camión de diseño por lo cual es esa
ubicación la que utilizaremos para hallar el momento máximo por carga de carril.
𝑀𝑚𝑥 = 5.76𝑇 ∗ 5.28𝑚 − 0.96 𝑇⁄𝑚 ∗ 5.28𝑚 ∗ (5.28𝑚⁄2)
𝑴𝒎𝒙 = 𝟏𝟕. 𝟎𝟑 𝑻 − 𝒎
Aplicando el incremento por carga dinámica del 33% (solo al momento por camión de
Como lo indica el Art. 4.6.2.1.2 para una luz de puente L=12m > 4.6m, el ancho de faja E
Dónde:
𝑊
𝐸 = 2100 + 0.12√𝐿1 𝑊1 ≤ 𝑁 Art. 4.6.2.3-2
𝐿
Dónde:
NL = número de vías = 2
9200
𝐸 = 2100 + 0.12√12000 ∗ 9200 ≤
2
9200
𝐸 = 2100 + 0.12√12000 ∗ 9200 ≤
2
𝐸 = 3360.86𝑚𝑚 ≤ 4600𝑚𝑚
Comparado entre los resultados obtenidos para 1 carril cargado y 2 carriles cargados, el
Entonces:
𝟗𝟗. 𝟎𝟒𝑻 − 𝒎
𝑴(𝑳𝑳+𝑰𝑴) =
𝟑. 𝟑𝟔𝒎
Según la Tabla 3.4.1-1 los coeficientes aplicables para el estado límite de Resistencia I son
los siguientes:
ϒ (Resistencia I) n (Resistencia I)
Carga M(+) T-m
MAX MIN MAX MIN
DC 25.92 1.25 0.90
DW 2.03 1.50 0.65 1.00 0.95
LL+IM 29.48 1.75
3. CALCULO DE ACERO
𝑴𝑼 = 𝟖𝟕. 𝟎𝟒 𝑻 − 𝒎
3.6
𝑧 = 2.5 + = 4.3 𝑐𝑚
2
𝟖𝟕.𝟎𝟒∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝒂 Por método de tanteos asumimos a=1
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
Luego:
𝟖𝟕.𝟎𝟒∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟏 = 𝟒𝟏. 𝟕𝟏𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
𝑨𝑺 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝒂= = 𝟕. 𝟑𝟔
𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎
𝟖𝟕.𝟎𝟒∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟕.𝟑𝟔 = 𝟒𝟒. 𝟐𝟔𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
𝑺𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟕. 𝟖𝟏
𝟖𝟕.𝟎𝟒∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟕.𝟖𝟏 = 𝟒𝟒. 𝟒𝟔𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝑺
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟕. 𝟖𝟒
𝟖𝟕.𝟎𝟒∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟕.𝟖𝟒 = 𝟒𝟒. 𝟒𝟕𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝑺
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟕. 𝟖𝟓
10.18
𝑆 = 44.47 = 0.22𝑚
Como:
de = 55.7 cm
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y
1.33Mu
Siendo:
𝟏𝟎.𝟖 𝒄𝒎𝟐
En dos capas se colocará: = 𝟓. 𝟒 𝒄𝒎𝟐 /𝒄𝒂𝒑𝒂
2
0.78
Utilizando varilla de ø10mm, la separación será: 𝑆 = = 0.14 𝑚
5.4
1750 1750
%= = = 𝟏𝟓. 𝟗𝟖 ≤ 50% (Art. 9.7.3.2)
√𝑆 √12000
1.13
Utilizando varilla de ø12mm, la separación será: 𝑆 = = 0.16𝑚
7.106
Para franjas de borde longitudinales la AASHTO nos dice que debemos tomar la
sumatoria de la distancia entre el borde del tablero y la cara interna de la barrera, más
0.30 m, más la mitad del ancho de faja E ya especificado y que Eborde no debe ser mayor
que el E ya establecido ni mayor que 1.80 m. en nuestro al contar con una arquitectura
preestablecida se nos presenta una vereda de 0.80m en la cual debemos agregar una
carga peatonal de 0.36 T/m como lo dice el Art. 3.6.1.6 la cual la consideraremos como
un carril cargado
3.36 𝑚
𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 = 0.2𝑚 + 0.3𝑚 + ≤ (3.36 𝑚 𝑦 1.80 𝑚)
2
𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆 = 𝟏. 𝟖𝟎 𝒎
4.2 Momentos de flexión por cargas
Para este caso nos ayudaremos con AUTOCAD para calcular el área de sección
𝑊𝐷𝐶 ∗ 𝐿2
𝑀𝐷𝐶 =
8
1.88 ∗ 122
𝑀𝐷𝐶 =
8
𝑴𝑫𝑪 = 𝟑𝟑. 𝟖𝟒 𝑻 − 𝒎
De la misma forma con la ayuda de AUTOCAD hallaremos el área de la carpeta que actua
𝑊𝑎𝑠𝑓 ∗ 𝐿2
𝑀𝐷𝑊 =
8
0.113 ∗ 122
𝑀𝐷𝑊 =
8
𝑴𝑫𝑾 = 𝟐. 𝟎𝟑 𝑻 − 𝒎
Carga viva (LL)
cabe directamente en el espacio delimitado por la faja de borde por lo que el cálculo se
deberá realizar solo con una fila de ruedas y una porción tributaria de la carga de vía de
3.00 m, ya que esto será un porción de lo que calculamos anteriormente para la faja
interior podemos utilizar esos valores para proporcionarlos a la faja de borde, a sus vez
0.8
= 0.26 del 𝑴𝒎𝒙 obtenido con la s/c de vía. = 0.26*17.03=4.43 T-m
3.00
0.36∗122
𝑴𝑷𝑻𝑴𝑿 = = 𝟔. 𝟒𝟖 𝑻 − 𝒎
8
Luego:
𝟒𝟎. 𝟗𝟔𝟒 + 𝟒. 𝟒𝟑 + 𝟔. 𝟒𝟖
𝑴(𝑳𝑳+𝑰𝑴) =
𝟏. 𝟖𝟎
Según la Tabla 3.4.1-1 los coeficientes aplicables para el estado límite de Resistencia I son
los siguientes:
ϒ (Resistencia I) n (Resistencia I)
Carga M(+) T-m
MAX MIN MAX MIN
DC 33.84 1.25 0.90
DW 2.03 1.50 0.65 1.00 0.95
LL+IM 28.82 1.75
5. CALCULO DE ACERO
𝑴𝑼 = 𝟗𝟓. 𝟕𝟖 𝑻 − 𝒎
3.6
𝑧 = 2.5 + 2
= 4.3 𝑐𝑚
𝟗𝟓.𝟕𝟖∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝒂 Por método de tanteos asumimos a=1
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
Luego:
𝟗𝟓.𝟕𝟖∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟏 = 𝟒𝟓. 𝟗𝟎 𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− )
𝟐
𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝑺
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟖. 𝟏
Y repetimos el proceso hasta que “𝒂” no varíe o varíe lo mínimo
𝟗𝟓.𝟕𝟖∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟖.𝟏 = 𝟒𝟗. 𝟎𝟔𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− 𝟐 )
𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝑺
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟖. 𝟔𝟔
𝟗𝟓.𝟕𝟖∗𝟏𝟎𝟓
(+)𝑨𝑺 = 𝟖.𝟔𝟔 = 𝟒𝟗. 𝟑𝟑 𝒄𝒎𝟐
𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎(𝟓𝟓.𝟕− 𝟐 )
𝑨 ∗𝟒𝟐𝟎𝟎
𝑺
𝒂 = 𝟎.𝟖𝟓∗𝟐𝟖𝟎∗𝟏𝟎𝟎 = 𝟖. 𝟕𝟎
10.18
𝑆= = 0.21𝑚
49.33
Como:
de = 55.7 cm
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y
1.33Mu
El menor valor es 24.21 T-m y la cantidad de acero calculada (49.33 cm2) resiste:
1750 1750
%= = = 𝟏𝟓. 𝟗𝟖 ≤ 50% (Art. 9.7.3.2)
√𝑆 √12000
1.13
Utilizando varilla de ø12mm, la separación será: 𝑆 = = 0.14𝑚
7.88