Universidad Técnica de Ambato
Facultad de Ingeniería Mecánica y Civil
Carrera de Ingeniería Mecánica
FENÓMENO DE DETONACIÓN EN MOTORES
1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo General
 Conocer el fenómeno de la detonación producido
en motores, al igual que lo que provoca este efecto
y cómo solucionarlo.
1.2. Objetivos Específicos
 Definir lo que se entiende como el fenómeno de
detonación en un motor de combustión interna.
 Comprender la influencia que tiene la variación de
ciertos parámetros en las condiciones de
funcionamiento de un motor.
 Investigar los efectos y las posibles soluciones
ante el fenómeno de detonación.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. ¿Qué es la detonación?
La detonación es, cuando la combustión de la mezcla
aire/combustible, que se inicia normalmente por la chispa, en
algún lugar en el cilindro, hace que otras moléculas de la
mezcla exploten antes de la llegada del frente de la
combustión principal. [1]
Fig. 2.1. Esquema de detonación en un motor.
Fuente: [2]
Este fenómeno provoca un aumento repentino de la presión y
temperatura en el cilindro, lo que puede causar daños de la
junta de la culata hasta agujeros en el pistón y la culata. La
detonación hace la presión máxima del cilindro pasando fuera
de la posición óptima del pistón, donde menos energía térmica
de la expansión del gas se convierte en fuerza mecánica al
cigüeñal. Es decir, además de arruinar el motor, la detonación
afecta a la potencia. [1]
2.2. ¿Por qué se produce la detonación?
La detonación ocurre cuando las moléculas de la mezcla no
quemada, que están más allá del frente de la llama, son
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expuestas por un tiempo determinado a las condiciones de alta
temperatura y presión. [1]
Cuando algo no está dentro de las especificaciones, y sucede
que:
 La tasa de compresión es muy alta
 El punto de la ignición demasiado avanzada
 Bujía incorrecta o combustible de baja calidad.
La llama se propaga de forma desordenada, que eleva la
presión y la temperatura en la cámara de combustión. Habrá
entonces una combustión espontánea, una segunda llama en
otro lugar de la cámara. Cuando choca con la llama original,
generada por la vela, la segunda llama provoca un ruido
metálico ("grillo") que se asemeja a las canicas en un vaso.
[1]
Las causas de la detonación son muy variados. Podemos
mencionar entre ellos:
 La sincronización de la ignición demasiado
avanzada.
 Alta relación de compresión y alta
 Combustible insuficiente
 Las altas temperaturas internas
 Alta presión del turbo
 Alta temperatura del aire de la admisión
 Combustible de bajo octanaje
 Puntos calientes en el cilindro
Todas las causas citadas y algunas otras son posibles de
ocurrir en cualquier motor, especialmente en motores
deportivos, donde se busca la mayor presión y una alta
combustión. Los puntos calientes en el cilindro, que pueden
causar explosiones, pueden ocurrir a causa de depósito de
carbono, formado por la combustión incompleta, esquinas
"vivas" que son incandescente después de un par de
combustiones, bujías de mala calidad, entre otros. [1]
2.3. ¿Efecto que la detonación provoca en los motores?
Fig. 2.2. Efectos de la detonación
20 de Octubre de 2017
Ambato, Ecuador
 3. CONCLUSIONES
 Al entender de lo que trata la detonación se pudo
saber a lo que está expuesto el motor y algunos de
sus componentes, al llegarse a dar este fenómeno
de la detonación.

 Se logró comprender la influencia de algunos de

Fuente: [1]
La detonación provoca daños, produciendo un
desplazamiento más rápido de los gases de combustión, que
chocan contra los extremos de la cámara y generen calor. Si
la detonación persiste durante algún tiempo, el aumento de la
temperatura de los componentes puede dar lugar a una fisura
en la culata, un agujero en la cabeza del pistón o daños en el
cilindro.
los parámetros bajo los cuales se desarrolla la
detonación, también se pudo identificar la
importancia de mantener ciertos factores en rangos
aceptables para el funcionamiento de un motor.
 Al conocer los efectos que la detonación produce
sobre los motores, se investigó las posibles
soluciones, las cueles podrían reducir de manera
significativa y hasta eliminar el fenómeno de
detonación.

Fig. 2.3. Efecto de la detonación en un pistón

4. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] BE-FUELSAVER, «Economizar-combustible.com,»

Pinox, 2015. [En línea]. Available: http://economizar-
combustible.com/index.php/fenomeno-de-detonacion.
[Último acceso: 18 Octubre 2017].

[2] D. Agudo, «Revistamotor.eu,» 2015. [En línea].

Available: https://revistamotor.eu/index.php/de-
calle/mecanica/4121-motores-cfr-de-encendido-
provocado-los-conoces. [Último acceso: 18 Octubre
2017].
Fuente: [2]

2.3. ¿Soluciones ante la detonación?

Entre algunas de las soluciones ante la detonación, destaca la
conservación de características equilibradas del motor, por:
[1]

 Un mantenimiento regular y, si es apropiado,

 Una preparación hecha con criterios.

La detonación se puede prevenir con cierto cuidado de: [1]

 Evitar el acelerador a fondo en bajas revoluciones

(RPM), siempre tiene mayor riesgo como al subir
a la sierra desde la costa (a mayor presión
atmosférica y alta temperatura son factores
agravantes).
 Tanquear en las gasolineras más confiables,
evitando ofertas "milagrosas" que puede indicar la
adulteración del combustible, y,
 Si se detecta la detonación, conducir el vehículo
sin mayores esfuerzos, hasta someterlo a una
inspección por un mecánico calificado.

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