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LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DISPOSICIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas tanto como los Planos de obra y Metrados base, darán
una pauta para la ejecución de las obras a realizarse, entendiéndose que el Ing. Supervisor es la
autoridad que señala el RECAE para modificarlas y/o determinar los métodos constructivos que
en casos especiales se pudieran presentar, así como verificar la buena ejecución de la mano de
obra, la calidad de los materiales, etc.
B. NORMAS
La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales
(INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen una
calidad igual o superior a las Nacionales:
Reglamento Nacional de Edificaciones
Norma ICG (Instituto de la Construcción y Gerencia)
Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
Norma AASHTO (American Association of State Highway Transportation Officials)
Norma MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
E. MEDIDAS DE SEGURIDAD
La Entidad tomará todas las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y
salud del personal de la obra.
La Entidad nombrará al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos, quién a su
vez dispondrá de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar la seguridad
conveniente.
A continuación se citan algunas disposiciones referenciales que no deben ser consideradas como
limitativas:
Prever que materiales como clavos, hierros viejos, encofrados o partes encofradas y otros
materiales no deberán estar esparcidos en el suelo. Sino que deberán ser recogidos y depositados
ordenadamente.
Todos los vehículos, demás equipos y máquinas deberán ser operados por el personal capacitado,
debiendo observar las medidas de seguridad prescritas para el caso.
G.INGENIEROS
Se nombrarán a un Ingeniero idóneo, preparado de vasta experiencia que los representará en la
obra en calidad de Ing. Residente; debiendo ejecutar y controlar el estricto cumplimiento y
desarrollo de los planos, así como la correcta aplicación de las normas y reglamentos en cada
una de las diferentes especialidades.
M. CUADERNO DE OBRA
Todas las consultas, absoluciones, notificaciones, etc.; referentes a la obra deben de anotarse en
el Cuaderno de Obra que debe permanecer en la obra para su consulta en cualquier momento
que se solicite.
Método de medición:
El trabajo efectuado se medirá por unidad, de acuerdo al modelo y medidas que
establezca la Entidad.
Base de pago:
El pago será efectuado según el Análisis de Precios Unitarios por unidad (Und)
confeccionada y colocada en su lugar correspondiente.
Método de Medición:
El trabajo efectuado se medirá por Metro Cuadrado (m2), teniendo en
consideración el transporte del equipo y materiales que sean indispensables en la
obra, así como la distancia recorrida.
Base de Pago:
El pago se hará de acuerdo al Análisis de Costos Unitarios, por Metro Cuadrado
(m2), considerando sólo el transporte de los elementos que sean necesarios,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
Método de medición:
Estos trabajos se computarán de acuerdo al área de la zona a parchar por el trazo,
resultante de multiplicar el ancho de la zona de trabajo por la longitud respectiva. (m²)
Base de pago:
Los trabajos comprendidos serán pagados según el Análisis de Precios Unitarios, por
Metro cuadrado (m²) de trazo, aprobado por el Supervisor, con cargo a la partida Trazo
durante la ejecución de la obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Método de Medición:
El trabajo efectuado se medirá por Global (Glb), teniendo en consideración el
transporte del equipo y materiales que sean indispensables en la obra, así como la
distancia recorrida.
Base de Pago:
El pago se hará de acuerdo al Análisis de Costos Unitarios, por Global (Glb),
considerando sólo el transporte de los elementos que sean necesarios, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra
incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para
la ejecución del trabajo.
El Ejecutor solo utilizará para el tránsito de vehículos los desvíos y calles urbanas que
se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no indique
el uso de desvíos y sea necesaria su utilización, el Supervisor definirá y autorizará los
desvíos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas se requerirá además la
aprobación de autoridades locales y de administradores de servicios públicos.
En los desvíos y vías de servicio se deberá usar de forma permanente barreras, conos y
barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán
colocar lámparas de luces destellantes intermitentes.
El Ejecutor tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas las vías y calles
utilizadas como desvíos. En caso que por efectos del desvío del tránsito sobre las vías o
calles urbanas se produzca algún deterioro en el pavimento o en los servicios públicos,
el ejecutor deberá repararlos a su costo, a satisfacción del Supervisor y de las
autoridades que administran el servicio.
Método de Trabajo
Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la vía pública,
estarán de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Los dispositivos deberán colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse
adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarán una vez terminados los
trabajos.
Las señales y dispositivos en las zonas de trabajo deben mantenerse limpios y legibles
todo el tiempo.
Método de medición:
Se computará en forma Global (Glb), de acuerdo al tiempo de ejecución de la obra y a
la programación de la misma, de la cual se escogerán la duración de las partidas que
impliquen riesgo ante el tráfico vehicular de la zona.
Bases de pago:
El pago de la partida será en efectivo en la correspondiente valorización de obra.
3.0 FLETE
03.01. FLETE TERESTRE
Descripción:
Consiste en trasladar a los materiales y equipos adquiridos hacia la obra, mediante el
empleo de vehículos de carga
Procedimiento constructivo
Los materiales y equipos que deben de ser empleados en la obra serán clasificados de
acuerdo a la prioridad de uso y transportados en vehículos con el cuidado necesario
para llegar sin sufrir daños, el contratista será responsable de la integridad de los
materiales durante el proceso de carguío, transporte y descarga en obra en los lugares
establecidos.
Método de Medición:
El trabajo efectuado se medirá por Global (Glb), teniendo en consideración el
transporte del equipo y materiales que sean indispensables en la obra, así como la
distancia recorrida.
Base de Pago:
El pago se hará de acuerdo al Análisis de Costos Unitarios, por Global (Glb),
considerando sólo el transporte de los elementos que sean necesarios, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra
incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para
la ejecución del trabajo.
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
4.0 PAVIMENTACION
04.01.MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.01.CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQUIPO
Descripción:
Esta partida consiste en la excavación y corte del material suelto a fin de alcanzar
las secciones transversales exigidas en los planos y llegar a nivel de sub rasante.
Método de construcción:
Para la ejecución de esta partida se empleará una maquinaria descrita en el análisis
de costos unitarios u otra maquinaria previamente aprobada por el Ing. Supervisor,
y el procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los bordes de
corte y/o otras condiciones particulares de la obra.
En caso de no encontrarse terreno natural y en su reemplazo se encuentra material
de desecho este deberá de ser eliminado hasta que se obtenga un material natural
que acepte las condiciones para la trabajabilidad de una base que pueda
recepcionar el Afirmado y la Carpeta Asfáltica 2” a colocar.
El material excavado no será empleado en rellenos, salvo indicaciones contrarias
del Ing. Supervisor.
Método de medición:
El trabajo ejecutado se medirá en m3 de material aceptado excavado de acuerdo a
lo especificado.
La medición no incluirá volumen alguno de material que fue empleado con otros
motivos que los ordenados.
Bases de pago:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por m3, de acuerdo a la partida
“Corte En Terreno Natural Para Estacionamiento y Corte De Terreno A Nivel De
Subrasante P/Carpeta Asfáltica”, entendiéndose que dicho precio constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la obra.
Método de Medición:
El volumen de material utilizado para rellenar será, el obtenido como producto del
área de la sección de relleno por la longitud del tramo a rellenar indicado en la
plantilla de metrados de cortes.
Bases de Pago:
Los trabajos de esta partida se pagarán de acuerdo al Análisis de Precios Unitarios,
por metro cubico (m3) de material rellenado, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, incluyendo las leyes sociales, equipo,
herramientas, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecución del trabajo.
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
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Método de medición:
El volumen de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente
multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 30% para
el material procedente del corte.
Bases de pago:
Los trabajos de esta partida se pagarán de acuerdo al Análisis de Precios Unitarios,
por metro cubico (m3) de material eliminado, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, incluyendo las leyes sociales, equipo,
herramientas, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecución del trabajo.
04.02.PAVIMENTACION
04.02.01. PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB RASANTE
Descripción:
Luego de la realización de los trabajos de corte el nivel natural de la sub
rasante trabajada siempre presenta una diferencia entre el nivel del terreno
y el nivel que se requiere para recibir la sub base de hormigón e = 0.10, por
lo que para superar este impase se debe efectuar una nivelación del terreno
que puede consistir en un corte o relleno de poca altura y que será necesario
de una compactación, para realizar estos trabajos se necesitara de
maquinaria pesada: moto niveladora, camión cisterna y rodillo liso
vibratorio.
Método de medición:
El área de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud de
la zona donde se va a nivelar, llegando a hacer en Metro Cuadrados (m2).
Bases de pago:
Los trabajos de esta partida se pagarán de acuerdo al Análisis de Precios
Unitarios respectivos, por Metro Cuadrado (m².) de nivelación, riego y
compactación de sub-rasante, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes
Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecución del trabajo.
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
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Descripción:
Se denomina sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento
ubicado entre la subrasante y la capa de base, sus funciones son económicas y
estructurales con las siguientes características:
- Distribuir las cargas solicitantes, de manera que sobre las subrasantes actúan
presiones compatibles con la calidad de ésta.
- Absorber las deformaciones en las subrasantes, debido a cambios volumétricos.
- Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la
ascensión capilar hacia la base.
Los materiales que se usarán como sub base serán de afirmado ó suelos granulares
del tipo A-1-a o A-1-b del sistema de clasificación AASHTO ó clasificación en el
Tamiz ITINTEC 339.116 debiendo cumplir con los requisitos de granulometrías
exigidas al igual que la considerada para Bases.
Método de medición:
El método de medición se determinara del producto de la longitud x el ancho esto
nos dará la medición que será el área en Metro Cuadrado (m2). No se medirá
ninguna área por fuera de tales límites que no se encontraran especificados en los
planos.
Bases de pago:
El área determinada como está dispuesto, será pagado según el análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2) de Base de Afirmado de e=20cm, según lo indica
en los planos, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, incluyendo las leyes sociales, equipo, herramientas, materiales y cualquier
actividad.
Para verificar la calidad del material, se utilizaran las siguientes normas de control:
a) Granulometría (AASHO T88, ASIM D1422)
b) Limites de consistencia (AASHTO T89/90, ASIM D]-423/24)
c) Clasificación por el método AASHTO
d) Ensayo C.B.R.
e) Proctor modificado (AASHO TBO, método D)
Método de medición:
El método de medición se determinara del producto de la longitud x el ancho esto
nos dará la medición que será el área en Metro Cuadrado (m2). No se medirá
ninguna área por fuera de tales límites que no se encontraran especificados en los
planos.
Bases de pago:
El área determinada como está dispuesto, será pagado según el análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2) de Base de Afirmado de e=20cm, según lo indica
en los planos, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, incluyendo las leyes sociales, equipo, herramientas, materiales y cualquier
actividad.
N° 100 2 - 10
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una
sopladora mecánica. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores,
escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se
deberá contar con un certificado de laboratorio que confirme las características del
material.
En el procedimiento constructivo se observará, entre otros, los siguientes cuidados
que serán materia de verificación:
Método de medición:
El método de medición será por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
prescripciones antes descritas.
Bases de pago:
El pago de la partida será por Metro cuadrado (m2) según precio del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda
la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad u
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Método de Medición:
El método de medición será por Metro Cuadrado (m2) de área de parches barrido
obtenido del ancho por la longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por el
Ingeniero Supervisor.
Base de pago:
Los Precios Unitarios respectivos, del contrato por Metro Cuadrado (m²) de área
barrida según lo indicado en los planos, y dicho precio constituirá compensación
completa por el suministro de material, considerando el transporte, colocación del
mismo, riego, mano de obra, equipos herramientas e imprevistos necesarios para
completar el item.
Tabla N° 410-1
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Tabla N° 410-4
Requerimientos para Caras Fracturadas
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa
(millones) < 100 mm > 100 mm
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Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.
Tabla N° 410-5
Requerimientos del Equivalente de Arena
Tráfico en Ejes Equivalentes Porcentaje de Equivalente
(millones) Arena (mínimo)
<3 45
> 3 – 30 50
> 30 55
Tabla N° 410-6
Angularidad del Agregado Fino
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa
(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
(c) Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en
caliente serán establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según
lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el material de la mezcla de
los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el
uno por ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco
deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.
Tabla N° 410-7
Graduación Superpave para Agregado
de tamaño nominal máximo de 19 mm.
Tamaño Linea de Zona de Formula
Puntos de Restricción
del tamiz Máxima de Tolerancia
Control
mm Densidad Mínimo Máximo Mezcla
25 100,0 100,0
19,00 100,0 90,0 88,4
12,50 73,2
9,50 59,6
4,75 49,5 * (6)
2,36 49,0 23,0 34,6 34,6 34,6 * (6)
1,18 25,3 22,3 28,3 *
0,60 18,7 16,7 20,7 * (4)
0,30 13,7 13,7 13,7 * (3)
0,15 10,0
0,075 8,0 2,0 7,3 * (2)
Tabla N° 410-8
Graduación Superpave para Agregado
de tamaño nominal máximo de 19 mm.
Tamaño Linea de Zona de Fórmula
Puntos de Restricción
del tamiz Máxima de Tolerancia
Control
mm Densidad Mínimo Máximo Mezcla
Equipo
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.03 de este documento.
Adicionalmente se deberá considerar lo siguiente:
que avise cuando el nivel de la tolva baje del que proporcione el caudal calibrado y
de un dispositivo para la toma de muestras de las fracciones almacenadas.
La instalación deberá estar provista de indicadores de la temperatura de los
agregados, situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente.
El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del asfalto deberá
permitir su recirculación y su calentamiento a la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearán, preferentemente, serpentines de
aceite o vapor, evitándose en todo caso el contacto del ligante con elementos
metálicos de la caldera que estén a temperatura muy superior a la de
almacenamiento. Todas las tuberías, bombas, tanques, etc., deberán estar
provistos de dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del
ligante a los tanques de almacenamiento será siempre sumergida. Se dispondrán
termómetros en lugares convenientes, para asegurar el control de la temperatura
del ligante, especialmente en la boca de salida de éste al mezclador y en la entrada
del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar provisto de
una toma para el muestreo y comprobación de la calibración del dispositivo de
dosificación.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un
sistema de dosificación exacta de los mismos. La instalación estará dotada de
sistemas independientes de almacenamiento y alimentación de la llenante de
recuperación y adición, los cuales deberán estar protegidos contra la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo deberán estar provistas de dispositivos de
dosificación por peso cuya exactitud sea superior al medio por ciento (0,5%). Los
dispositivos de dosificación del llenante y ligante tendrán, como mínimo, una
sensibilidad de medio kilogramo (0,5 kg). El ligante deberá ser distribuido
uniformemente en el mezclador, y las válvulas que controlan su entrada no deberán
permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes
deberán estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados
exactamente y mantenidos en cualquier posición. Estos dispositivos deberán ser
calibrados antes de iniciar la fabricación de cualquier tipo de mezcla, en condiciones
reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del ligante deberá disponer de dispositivos para su calibración
a la temperatura y presión de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deberá
estar sincronizado con la alimentación de los agregados pétreos y el llenante
mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deberá garantizar la
difusión homogénea del asfalto y que ésta se realice de manera que no exista
ningún riesgo de contacto con la llama ni de someter al ligante a temperaturas
inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador será de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad
deberá garantizar el flujo normal de los vehículos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se
cuente con un extintor de fácil acceso y uso del personal de obra.
Antes de la instalación de la planta mezcladora, el contratista deberá solicitar a las
autoridades correspondientes, los permisos de localización, concesión de aguas,
disposición de sólidos, funcionamiento de para emisiones atmosféricas, vertimiento
de aguas y permiso por escrito al dueño o representante legal. Para la ubicación se
debe considerar dirección de los vientos, proximidad a las fuentes de materiales,
fácil acceso y cumplir lo estipulado en las Subsecciones 05.06, 05.11, 300.03 y
300.04.
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Requerimientos de Construcción
Mezcla de Agregados
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con
las exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tabla N°
410-9 y 410-10, según corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo
al diseño del proyecto y lo indicado por el Supervisor.
Tabla N° 410-9
Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso
Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A B C
Marshall (MTC E 504) 8 kN (815 Kg) 5,34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
1.Estabilidad (mín) 8 – 14 8 – 16 8–2
2.Flujo 0.25 mm 3–5 03 - 5 03 – 5
3.Porcentaje de vacíos con aire
Ver Tabla 410-10
(1)
(MTC E 505)
4.Vacíos en el agregado mineral
(Ver Tabla 410-10)
75 50 50
5.Compactación, núm. de golpes
en
cada capa de testigo
c. Inmersión – Compresión
(MTC E 518)
2,1 2,1 1,4
1.Resistencia a la compresión
70 70 70
Mpa mín.
2.Resistencia retenida % (mín)
d. Resistencia Conservada en la
Prueba de Tracción indirecta 70 70 70
(mín) (MTC E 521)
e. Relación Polvo – Asfalto 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3
f. Relación Est./flujo (2) 1700 – 2500
(1) A la fecha (1999) se tienen tramos efectuados en el Perú que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que
tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fríos por encima de 3 000 m.s.n.m. que se
recomienda en estos casos.
(2) Para zonas de clima frío es deseable que la relación Est./flujo sea de la menor magnitud posible
tendiéndose hacia el límite inferior.
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Tabla 410-10
Vacíos mínimos en el agregado mineral (VMA)
Vacíos mínimos en agregado mineral %
Tamiz
Marshall Superpave
2,36 mm. (N° 8) 21 -
4,75 mm. (N° 4) 18 -
9,5 mm. (3/8”) 16 15
12,5 mm. (½”) 15 14
19 mm. (3/4”) 14 13
25 mm. (1”) 13 12
7,5 mm. (1 ½”) 12 11
50 mm. (2”) 11.5 10.5
Nota: Los valores de esta Tabla serán seleccionados de acuerdo al tamaño máximo
de las mezclas que se dan en la Subsección 410.02(c).
Para el caso de mezclas tipo Superpave nivel 1, deberán tenerse en cuenta los
requerimientos de la Tabla Nº 410-9 numeral e., así como los solicitados en las
Tablas 410-10 a 410-13.
Tabla 410-11
Mezcla Asfáltica Tipo Superpave
Requerimientos Generales
Tabla 410-12
Mezcla asfáltica tipo Superpave
Vacíos llenos con asfalto (VFA)
Tráfico (millones de ejes
VFA
equivalentes)
< 0,3 70 – 80
> 0,3 – 3 65 – 78
>3 65 – 7 5
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Tabla 410-13
Mezcla Asfáltica Superpave
Giros de Compactación
que no escape de dicho huso; cualquier variación deberá ser investigada y las causas
serán corregidas.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no
son adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctúan sobre valores bajos.
(e) Tolerancias
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la fórmula de
trabajo, estarán dentro del huso de especificación y serán las siguientes:
Recomendaciones para mezclas asfálticas en climas fríos con altitud mayor de 3 000
m.s.n.m. y cambios muy marcados entre las máximas y mínimas temperaturas.
Limitaciones climáticas
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán únicamente cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10ºC en
ascenso y el tiempo no esté neblinoso ni lluvioso; además la base preparada debe
estar en condiciones satisfactorias.
Elaboración de la mezcla
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser
tal que sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas
en la granulometría de la mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y
deberá poderse acopiar y manejar sin peligro de segregación, observando las
precauciones que se detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se
utilizarán los ciento cincuenta milímetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los
acopios se construirán por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m),
y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes,
tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá comprobarse
que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente
agregados homogéneos; en caso contrario, se tomarán las medidas necesarias para
corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas deberán
mantenerse por encima de su nivel mínimo de calibración, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente la
llenante mineral seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al
mezclador en las proporciones determinadas en la fórmula de trabajo.
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A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado deberán estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partículas total y homogéneamente
cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la
fijada durante la definición de la fórmula de trabajo.
Transporte de la mezcla
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día en que las
operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz
solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor,
existe una iluminación artificial que permita la extensión y compactación de manera
adecuada.
Extensión de la mezcla
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan
los alineamientos, anchos y espesores señalados en los planos o determinados por
el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la
calzada en las zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en
las secciones peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para
realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la
sección, las necesidades del tránsito, las características de la pavimentadora y la
producción de la planta.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de
máquinas pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se
descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuirá en los lugares
correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y
de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los planos o instrucciones del
Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente especificación.
Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura
más alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se
produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto
durante la ejecución del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta
viscosidad - temperatura.
Si se diseña una mezcla tipo Superpave, deberá entenderse que dado el tipo de
mezcla, los procesos de compactación deberán ser diferentes, en especial, en la
temperatura, amplitud y frecuencia de la compactación inicial, el tiempo de espera
o "zona tierna", el tipo de equipos y temperatura en la compactación intermedia y
final.
En la etapa de tramo de prueba se podrá probar, para mezclas tipo Superpave, con
la siguiente rutina inicial, la cual deberá ajustarse de acuerdo con los resultados
obtenidos:
Compactación inicial.
Rodillo tandem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145º C y 150º C.
Inicialmente se dan dos (2) pasadas con amplitud alta a 3 000 - 3 200 VPM y luego
dos (2) pasadas con amplitud baja a 3 000 - 3 400 VPM
Zona Tierna
En esta etapa se deberá esperar que la temperatura baje hasta 115ºC sin operar
ningún equipo sobre la mezcla.
Compactación intermedia
Rodillo neumático de 20 a 22 Toneladas de peso, ejerciendo una presión de contacto
por llanta entre 520 Kpa y 550 Kpa, en dos (2) a cuatro (4) pasadas, en un rango de
temperatura entre 95º C y 115ºC.
Compactación final
Rodillo tandem vibratorio usado en modo estático, haciendo tres (3) pasadas en un
rango de temperatura entre 70ºC y 95ºC.
Juntas de trabajo
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días
sucesivos, deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas
las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará
una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola
curar suficientemente.
Reparaciones
Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactación, tales como
protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y
de nivel, deberán ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor. El Contratista deberá proporcionar trabajadores
competentes, capaces de ejecutar a satisfacción el trabajo eventual de correcciones
en todas las irregularidades del pavimento construido.
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarán:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia
de dos por mil (0.2%), respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no
podrá diferir del valor medio del tramo (ART%) en más de tres por mil (0.3%),
admitiéndose un (1) solo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 %
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el
rechazo del tramo.
(2) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deberá
encontrarse entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del
valor obtenido en la mezcla aprobada como fórmula de trabajo (Ft), pero no se
permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites establecidos en Tabla N°
410-9.
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la
exigencia recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula
de trabajo, el Supervisor decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo
debe ser rechazado o aceptado.
(1) Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una
proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán de acuerdo al anexo N°1 "Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación
de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y ocho por
ciento (98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la técnica
Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada de trabajo (De), que se indicaron en la
Subsección 410.18(e)(1) de esta especificación.
Dm > 0,98 De
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual al
noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo
(Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo
por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las
densidades se determinarán por alguno de los métodos indicados en las normas
MTC E 506, MTC E 508 Y MTC E 510.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el
Supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no
podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei), deberá ser,
cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
(3) Lisura
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua, ni
irregularidades mayores de cinco milímetros (5 mm) en capas de rodadura o diez
milímetros (10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una
regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje
de la vía, en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrán estar afectados
por cambios de pendiente.
(4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de
resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deberá ser,
como mínimo, de cuarenta y cinco centésimas (0.45) en cada ensayo individual,
debiendo efectuarse un mínimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
Medición
Se aplica lo descrito en la Subsección 400.08(b) de este documento.
Para determinar la cantidad de asfalto por pagar, se calculará el peso de la mezcla
asfaltada en su posición final, mediante el producto del volumen aprobado por su
densidad media en obra y aplicando a este valor el porcentaje de asfalto promedio
que resulte de los ensayos de extracción sobre muestras representativas del
volumen de mezcla aceptada en cada jornada de ejecución.
Pago
Se aplica lo descrito en la Subsección 400.10 de este documento.
Se excluye del pago el cemento asfáltico utilizado en la mezcla que se pagará de
acuerdo a lo establecido en la Sección 420.
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Tabla N° 410-11
Ensayos y Frecuencias
Material
Propiedades o Método Lugar de
o Frecuencia
Características de Ensayo muestreo
Producto
MTC E
Granulometría 200 m³ Tolva en frío
204
MTC E
Plasticidad 200 m³ Tolva en frío
110
Particulas MTC E
500 m³ Tolva en frío
Fracturadas 210
MTC E
Equivalente arena 1000 m³ Tolva en frío
114
Indices de
aplanamiento y
Agregado 500 m³ Tolva en frío
alargamiento
agregado Grueso
04.03.SEÑALIZACION
04.03.01. MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEAS)
Descripción:
Esta partida contempla la aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento
terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán los bordes de pista, separar los
carriles y el eje de la vía, así mismo debe resaltar y delimitar las zonas con restricción
de adelantamiento además nos indicaran el paseo peatonal y línea de pare. Antes de
comenzar con el pintado será necesario efectuar una limpieza de las superficies, las
cuales llevarán el pintado correspondiente.
Sirve, en algunos casos, como suplemento a las señales y semáforos en el control del
tránsito.
a.- Materiales
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseño, tipo de pintura y colores a utilizar
serán ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos,
observándose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de Señalización
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del Inspector.
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de rodadura,
será con pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho clorado alquídico) base al
agua para tráfico (acrílica). Para efectuar correcciones y/o borrado se podrá emplear
la pintura negra TTP-110 C (caucho clorado alquídico) u otras que cumplan la misma
función.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presión,
haciendo que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
b.- Colores
Los colores de pintura de tráfico a utilizarse serán de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas
retroreflectiva con pintura de tránsito convencional.
Se empleará pintura pre mezclada y lista para su uso, con características acorde con
las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P - 115F de secado rápido cuya formulación
debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones Técnicas de
pintura para obras viales.
La pintura a usarse será de color blanco o amarillo de Tipo Estándar para Carretera.
c.- Requerimientos
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color,
perdida de adhesión u otro deterioro.
La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separación, coágulos o
precipitación después de ser diluido en proporción de 8 partes por volumen de la
pintura por 1 parte de un disolvente apropiado (Xilol, Thinner, etc.)
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esta limpieza debe ser
realizada por métodos aceptables por el Ingeniero Inspector.
Las marcas deberán ser aplicadas como una máquina en buen estado y aceptada por
el Ingeniero Inspector. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capas de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a
través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina deberá
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ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y discontinuas a la misma
vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas
continuas o discontinuas automáticamente.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una película suave uniforme libre de
asperezas, arenilla u otra imperfección de la superficie.
Todas las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y
discontinuas (línea de carril) en la central, ambos con pintura de tráfico en toda la
longitud del tramo. En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y
verticales la zona de longitud de marca, las fijará el Ingeniero Inspector, pintándose
una línea continua con pintura de tráfico color amarillo, tal como se indican en los
planos.
Se aplicará por lo menos dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24
horas entre aplicaciones.
Método de Medición:
La unidad de medición a la que se refiere esta partida es el metro cuadrado (ml) y se
obtendrá calculando el área a ejecutar.
Base de Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de la partida. El pago
constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
Medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo
trabajo ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la
especificación respectiva.
La medición se efectuará cuando todas las capas que componen el Proyecto hayan sido
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Pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del Expediente Técnico, por metro
cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y
aceptada a satisfacción por el Supervisor.
Método de medición:
El trabajo ejecutado, de acuerdo a la descripción anterior se medirá en Metro
Cuadrados (m2)
Base de pago:
El área en la forma antes descrita será pagada al precio unitario del contrato por Metro
Cuadrado (m2); entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Método de Medición:
Este método de medición será en forma unitaria (Und) y considera mano de obra.
Base de Pago:
La valorización y pago se efectuará de manera unitaria. Dicho pago se constituirá en
compensación total por la mano de obra, herramientas y cualquier otro insumo que se
requiera ejecutar totalmente el trabajo.
Método de medición:
Estos trabajos se medirán por según el área de vereda demolida, resultante del
producto de la longitud por el ancho del sector a demoler, y en el cómputo del área
se tendrá en cuenta el grado de dificultad en la ejecución de este tipo de trabajos.
Base de pago:
El pago se efectuará según el Análisis de Precios Unitarios por Metro cuadrado (m²)
de vereda demolida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales
y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de Pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
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Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m2); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
El área de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud respectiva
de toda la zona donde van a construir las veredas.
Los trabajos de esta comprenden el transporte de material, el esparcimiento, agua
para compactación y la compactación propiamente dicha.
Base de pago:
Los trabajos que comprende esta partida, serán pagados según análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales,
materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del
trabajo.
Método de medición:
El área de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud respectiva
de toda la zona donde van a construir las veredas.
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Base de pago:
Los trabajos que comprende esta partida, serán pagados según análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales,
materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del
trabajo.
El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con las
características similares procedentes de la trituración de piedras.
CEMENTO
El cemento a emplear será el Pórtland tipo MS que cumpla con las normas de ASTM
C-150 ITINTEC 344-009-74.
AGREGADOS
Las especificaciones están dadas por las normas ASTM C-33, tanto para los
agregados finos y gruesos; además se tendrá en cuenta las normas ASTM D-448,
para evaluar la dureza de los mismos.
Se controlará la materia orgánica por lo indicado en ASTM C-40, la granulometría
por ASTM C-17, ASTM C-117
La arena utilizada para la mezcla de concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar (ASTM C-136), deberá cumplir con los límites siguientes:
AGREGADO GRUESO
Deberá ser piedra o grava zarandeada, de grano duro y compacta, la piedra deberá
estar limpia de polvo, materia orgánica o barro, manga u otra sustancia de carácter
deletéreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33 Los
agregados gruesos deberán cumplir los requisitos de las pruebas siguientes; que
pueden ser efectuadas por el ingeniero supervisor cuando lo considere necesario
ASTM C-88, ASTM C-127. Deberá cumplir con los siguientes límites:
. 1/5 de la menor separación entre los lados de los encofrados.
. 1/3 del peralte de la losa
AGUA
El agua a emplearse deberá ser potable, fresca, limpia, libre de sustancias
perjudiciales como aceite, ácidos, álcalis, sales minerales, materias orgánicas,
partículas de humus, fibras vegetales etc. El agua no tendrá un PH muy alto (duras)
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ni sulfatos. Para tal efecto se ejecutarán pruebas de acuerdo con las normas ASTM
C-109.
ADITIVOS
En caso de ser necesario se permitirá utilizar aditivos tales como acelerantes de
fragua, reductores de agua, densificadotes, plastificantes etc. Siempre y cuando
sean de calidad y marca conocida. No se permitirá el uso de productos que
contengan cloruros de calcio o nitratos.
En caso de utilizarse aditivos, deberán estar comprendidos dentro de las
especificaciones ASTM correspondientes.
DISEÑO DE MEZCLA
Se realizará la elaboración del diseño de mezcla antes de proceder el vaciado de
concreto f’c = 175 Kg/cm2, bajo responsabilidad del Ingeniero Residente, los que
deberán ser respaldados por los certificados de ensayos efectuados en laboratorios
competentes; en estos deben indicar las proporciones, tipo de granulometría de los
agregados, calidad en tipo y cantidad de cemento a usarse, así como también la
relación agua/cemento; los gastos de estos ensayos están considerados en gastos
generales.
Se deberá trabajar en base a los resultados obtenidos en el laboratorio siempre y
cuando cumplan con las normas establecidas y presentará un diseño de mezcla para
cada tipo de concreto a emplear y en caso de emplear otra cantera, será exigible la
presentación de nuevos ensayos y un nuevo diseño de mezcla.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
a) AGREGADOS
Para el almacenamiento de los agregados se debe contar con un espacio
suficiente extenso de tal forma que el se de cabida a los diferentes tipos de
agregados sin que se produzcan mezcla entre ellos.
b) CEMENTO
El lugar para almacenar este material deberá estar protegido, de forma
referente debe estar constituido por una losa de concreto o por madera un poco
más elevada del nivel del terreno natural con el objeto de evitar la humedad que
perjudica notablemente sus componentes.
Deberá apilarse en rumas no mayor 10 hileras lo que facilita su control y fácil
manejo. Se ira utilizando el cemento en el orden de llegada a la obra. Las bolsas
deben ser decepcionadas con sus coberturas sanas, no se aceptarán bolsas que
lleguen rotas y las que presentan endurecimiento en su superficie, las bolsas deben
contener un peso de 42.5 kg. Por bolsa.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cubico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cubico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Esta sub partida contempla la ejecución de todos los trabajos necesarios para
realizar la ejecución del encofrado y desencofrado en la losa de la vereda y de
sardineles sumergidos, el encofrado será integro considerando la altura respectiva
entre sardinel sumergido exterior y losa de vereda, respetando los niveles que se
indican en los planos.
El vaceado de concreto será por paños cada tres metros, considerando una junta de
1”, a los costados de la vereda, la que se colocara una forma de madera al espesor
de la junta, las que se retirarán a las 12 horas después del vaceado del concreto.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (m), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (m); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (ml), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
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Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (ml); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m2); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de Pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
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Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cúbico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cúbico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m2); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
El área de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud respectiva
de toda la zona donde van a construir las veredas.
Los trabajos de esta comprenden el transporte de material, el esparcimiento, agua
para compactación y la compactación propiamente dicha.
Base de pago:
Los trabajos que comprende esta partida, serán pagados según análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales,
materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del
trabajo.
Método de medición:
El área de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud respectiva
de toda la zona donde van a construir las veredas.
Los trabajos de esta comprenden el transporte de material, el esparcimiento, agua
para compactación y la compactación propiamente dicha.
Base de pago:
Los trabajos que comprende esta partida, serán pagados según análisis de precios
unitarios por Metro Cuadrado (m2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales,
materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del
trabajo.
Los agregados necesarios para la fabricación del concreto: arena gruesa, piedra
chancada de ½” - ¾”; estarán limpios y libres de impurezas sales y sustancias
orgánicas.
El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con las
características similares procedentes de la trituración de piedras.
CEMENTO
El cemento a emplear será el Pórtland tipo MS que cumpla con las normas de ASTM
C-150 ITINTEC 344-009-74.
AGREGADOS
Las especificaciones están dadas por las normas ASTM C-33, tanto para los
agregados finos y gruesos; además se tendrá en cuenta las normas ASTM D-448,
para evaluar la dureza de los mismos.
Se controlará la materia orgánica por lo indicado en ASTM C-40, la granulometría
por ASTM C-17, ASTM C-117
3/8” 100
4 90 – 100
8 70 – 95
16 50 – 85
30 30 – 70
50 10 – 45
100 0 – 10
El modulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90. La arena será
considerada apta si cumple con las especificaciones, previa prueba que se efectué.
AGREGADO GRUESO
Deberá ser piedra o grava zarandeada, de grano duro y compacta, la piedra deberá
estar limpia de polvo, materia orgánica o barro, manga u otra sustancia de carácter
deletéreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33 Los
agregados gruesos deberán cumplir los requisitos de las pruebas siguientes; que
pueden ser efectuadas por el ingeniero supervisor cuando lo considere necesario
ASTM C-88, ASTM C-127. Deberá cumplir con los siguientes límites:
AGUA
El agua a emplearse deberá ser potable, fresca, limpia, libre de sustancias
perjudiciales como aceite, ácidos, álcalis, sales minerales, materias orgánicas,
partículas de humus, fibras vegetales etc. El agua no tendrá un PH muy alto (duras)
ni sulfatos. Para tal efecto se ejecutarán pruebas de acuerdo con las normas ASTM
C-109.
ADITIVOS
En caso de ser necesario se permitirá utilizar aditivos tales como acelerantes de
fragua, reductores de agua, densificadotes, plastificantes etc. Siempre y cuando
sean de calidad y marca conocida. No se permitirá el uso de productos que
contengan cloruros de calcio o nitratos.
En caso de utilizarse aditivos, deberán estar comprendidos dentro de las
especificaciones ASTM correspondientes.
DISEÑO DE MEZCLA
Se realizará la elaboración del diseño de mezcla antes de proceder el vaciado de
concreto f’c = 175 Kg/cm2, bajo responsabilidad del Ingeniero Residente, los que
deberán ser respaldados por los certificados de ensayos efectuados en laboratorios
competentes; en estos deben indicar las proporciones, tipo de granulometría de los
agregados, calidad en tipo y cantidad de cemento a usarse, así como también la
relación agua/cemento; los gastos de estos ensayos están considerados en gastos
generales.
Se deberá trabajar en base a los resultados obtenidos en el laboratorio siempre y
cuando cumplan con las normas establecidas y presentará un diseño de mezcla para
cada tipo de concreto a emplear y en caso de emplear otra cantera, será exigible la
presentación de nuevos ensayos y un nuevo diseño de mezcla.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
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DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
a) AGREGADOS
Para el almacenamiento de los agregados se debe contar con un espacio
suficiente extenso de tal forma que el se de cabida a los diferentes tipos de
agregados sin que se produzcan mezcla entre ellos.
b) CEMENTO
El lugar para almacenar este material deberá estar protegido, de forma
referente debe estar constituido por una losa de concreto o por madera un poco
mas elevada del nivel del terreno natural con el objeto de evitar la humedad que
perjudica notablemente sus componentes.
Deberá apilarse en rumas no mayor 10 hileras lo que facilita su control y fácil
manejo. Se ira utilizando el cemento en el orden de llegada a la obra. Las bolsas
deben ser decepcionadas con sus coberturas sanas, no se aceptarán bolsas que
lleguen rotas y las que presentan endurecimiento en su superficie, las bolsas deben
contener un peso de 42.5 kg. Por bolsa.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cubico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cubico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
El vaceado de concreto será por paños cada tres metros, considerando una junta de
1”, a los costados de la vereda, la que se colocara una forma de madera al espesor
de la junta, las que se retirarán a las 12 horas después del vaceado del concreto.
Estos encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener
el concreto en su estado de fluidez y a la fuerza horizontal de la misma; de modo
que éste al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto
en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni
deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado, colocando una película de
petróleo por cada vaciado de concreto.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (m), de acuerdo a las descripciones
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (m); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida especifica
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (ml), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (ml); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m2); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (ml), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL SECTOR LAS DELICIAS, CALLE SIMON BOLIVAR Y PSJ. LIBERTAD – DE LA LOCALIDAD
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (ml); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m3), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m3); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cubico (m3), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cubico (m3); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro cuadrado (m2), de acuerdo a las
descripciones descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro cuadrado (m2); el precio unitario
contratado, esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier suministro para la culminación de la partida
Las ranuras de las juntas se sellarán con mastico asfáltico o con una mezcla asfáltica
RC – 250 – arena gruesa; a todo lo ancho y profundidad del sardinel.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (ml), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (ml); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida
Luego del fraguado inicial, se curará con abundante agua durante 7 días como
mínimo; realizándose el curado hasta cuatro veces diarias, teniendo cuidado que la
superficie del concreto se mantenga húmeda durante las horas de mayor incidencia
solar.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Metro lineal (ml), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por Metro lineal (ml); el precio unitario contratado,
esta compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida
9.0 GRADAS
09.01. EXCAVACION DE CIMENTACION
Descripción:
Esta partida comprende la excavación necesaria para las cimentaciones de las
gradas según las presentes especificaciones e inconformidad con el desnivel del
terreno indicado en los planos respectivos, incluirá el volumen de elementos sueltos
o dispersos que hubiera o fuera necesario recoger dentro de los límites del terreno
según las necesidades del trabajo.
El material proveniente de los cortes que no sea reutilizable deberá ser retirado por
seguridad y limpieza de trabajo.
Metodo De Medición
Se medirá el área natural de corte, por metro cúbico (m3), sin tener en cuenta el
volumen de esponjamiento.
El área efectiva resulta multiplicando la longitud por el ancho completo de la
plataforma.
Base De Pago
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por metro cubico
(m3) de toda la obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del
Supervisor, para la partida respectiva.
Descripción
Concreto: f’c=175 kg/cm2, con Cemento Tipo MS; las características de los elementos
constituyentes, preparación y vaciado, remitirse a las generalidades.
Encofrado y desencofrado: Para el proceso de su ejecución remitirse a las
generalidades.
Acero corrugado: f’y=4200 kg/cm2, las características de su composición, habilitación
y colocación, remitirse a las generalidades.
Método De Medición
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Bases De Pago
El pago se hará por metro cúbico (m3) para el concreto, metro cuadrado (m2) para el
encofrado y desencofrado y kilogramo (kg.) para el acero; según precio del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirán compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Método de medición
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones anteriores antes dichas, se
medirá en metros lineales.
Bases de pago
El pago se hará por metro lineal (ml); según precio del contrato; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirán compensación total por toda la mano de obra,
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario
para la ejecución del trabajo.
bordes de las gradas deberán tener un acabado boleado, tanto en aristas, como en
las aristas laterales.
La supervisión verificara el cumplimiento estricto de lo indicado, no aceptando
correcciones posteriores de ninguna clase.
Método de medición
Se considerará como área de revestimiento de paso y contrapaso de gradas, la
superficie de la estructura de concreto efectiva que esta cubierta directamente por
dicho revestimiento y que realmente haya sido ejecutada y aprobada por la
supervisión. La unidad de medida será el metro cuadrado.
Base de pago
El pago del revestimiento de gradas medido de la manera descrita, se realizará con
la partida correspondiente en base al precio unitario por metro cuadrado (m2) de la
partida correspondiente. Este precio y pago incluirá además de los materiales, mano
de obra y herramientas necesarias para ejecutar el revestimiento propiamente dicho.
Método De Medición
el método de medición será en metros cuadrados (m2) trabajados, aprobados por
el supervisor.
Forma De Pago
El trabajo será pagado al precio unitario de la partida solados c: h 1:12, e = 0.10m,
entendiéndose que dicho precio y pago será la compensación total de la mano de
obra, equipos herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
culminación satisfactoria de los trabajos.
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Descripción
Concreto: f’c=210 kg/cm2, con Cemento Tipo MS; las características de los elementos
constituyentes, preparación y vaciado, remitirse a las generalidades.
Encofrado y desencofrado: Para el proceso de su ejecución remitirse a las
generalidades.
Acero corrugado: f’y=4200 kg/cm2, las características de su composición, habilitación
y colocación, remitirse a las generalidades.
Método De Medición
Bases De Pago
El pago se hará por metro cúbico (m3) para el concreto, metro cuadrado (m2) para el
encofrado y desencofrado y kilogramo (kg.) para el acero; según precio del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirán compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
11.0 OTROS
11.01 NIVELACION, ENCIMADO Y REPOSICION DE CAJAS DE AGUA Y DE DESAGUE
11.01.1 NIVELACION, ENCIMADO Y REPOSICION DE CAJAS DE DESAGUE
11.01.2 NIVELACION, ENCIMADO Y REPOSICION DE CAJAS DE AGUA
Descripción:
Esta sub partida contempla los trabajos de nivelación de cajas de registros de agua
hasta el nivel de las veredas indicados en los planos respectivos.
La adecuación de las cajas deben ejecutarse antes del vaciado del concreto de las
veredas y sardineles a fin de que se empotren los trabajos en ejecución.
El proceso constructivo a seguir, será tal que asegure la impermeabilidad de las
estructuras de las conexiones domiciliarias las que deberán alcanzar el nivel final de
las tapas de desagüe.
La nivelación de las cajas se realizarán con ladrillo arcilla kin kong y mortero
cemento - arena gruesa; los lotes que no tengan sus instalaciones de desagüe, el
Ingeniero Residente coordinara con el Supervisor de la obra, para que en forma
inmediata, comunique a la Municipalidad o a la Concesionaria del Servicio y estos a
su vez notifiquen a los interesados para su regularización respectivas de sus
servicios.
La caja de registro sirve exclusivamente para la inspección del sistema de agua
potable de cada vivienda, y a la vez es el punto donde se deriva el abastecimiento
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a cada uno de los puntos de la vivienda desde la red matriz. En el interior se alojará
el tubo de salida hacia la red matriz debidamente empotrada, de tal manera que
no exista ninguna fuga de agua.
Las tapas y marcos de concreto serán fabricados con las dimensiones de las cajas
según fabricante para cajas de medidor de ½” y/o ¾”.
Método de medición:
Esta sub partida será medida por Unidad (und), de acuerdo a las descripciones
descritas en la partida.
Base de pago:
El pago por este concepto será por unidad (und); el precio unitario contratado, esta
compensado toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier suministro para la culminación de la partida específica.
Método de Medición
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá por Unidad. La unidad de
medida, es la unidad (und).
Base de Pago
El pago incluye la mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la buena
ejecución de la actividad.
Base de Pago
El pago incluye la mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la buena
ejecución de la actividad.
El mantenimiento del grass (césped) en los primeros días de sembrado deberá ser
permanente, para lo cual se regará en forma constante con agua apta para dicho
fin en un volumen no menor a los 1.5galones por metro cuadrado y por día. Deberá
utilizarse los insumos necesarios para asegurar el rápido crecimiento del grass
(césped) americano. El riego será de acuerdo al uso consuntivo de la especie para
asegurar el buen estado del mismo para la recepción de los trabajos.
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Método de medición:
La partida se medirá por metro cuadrado (m2)
Forma de pago:
Esta partida incluye los costos de materiales, mano de obra y equipos necesarios
para completar la partida el cual el cual debe contar con la aprobación de la
supervisión de obra. La forma de pago será de acuerdo al avance de la obra y según
lo aprobado y valorizado por la Supervisión.