"Año de la Consolidación Económica y Social del

Perú"

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
DE CURVAS A NIVEL

ESPECIALIDAD : Ingeniería Civil

CURSO : Topografía

DOCENTE : xxxxxxxxxxxxxx

ALUMNO : xxxxxxxxxxxxxxx

BRIGADA : xxxxxxxxxxxxxxxx

HUANCAYO – PERÚ
2010-II
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE CURVAS
A NIVEL
1.- OBJETIVO:
FACULTAD DE INGENIERIA

 Conocer el procedimiento del levantamiento topográfico con teodolito en un

área poligonal.

 Aprender a utilizar correctamente el teodolito Mecánico para así hallar el

ángulo y distancia del terreno a medir.

 Conocer un método que facilita y agiliza el trabajo de campo.

2.- GENERALIDADES:

 Descripción de lugar:

 Lugar: Huancavelica y conquistadores

 Fecha: 19 de Octubre 2010.

 Ubicación: “SENATI”

 Clima: Soleado

 Equipos e instrumentos utilizados:

1. Teodolito Mecánico Kern-K1M.
2. Trípode.
3. Mira.
4. Brujula Bruntum.
5. Calculadora
6. Libreta de campo
 Personal Responsable:

 xxxxxxxxxxxxxxxxx

 Nombre de brigada:

 xxxxxxxxxxxxx

 Jefe de Brigada:

 xxxxxxxxxxxxxxxx
FACULTAD DE INGENIERIA

3.- FASES O DESARROLLO:

 Una vez escuchado las indicaciones del docente realizamos el

reconocimiento del terreno.

 Localizamos los puntos: A,B,C,D,E,F. y nos ubicamos en la zona “E”

(Zona de Inicio).

 Estacionamos y graduamos el Teodolito, para luego lecturar el ángulo

Horizontal, Angulo Vertical y estadía (g).

4.- RECOMENDACIONES:

 Se recomienda tener un teodolito buenas condiciones y bien graduado para

así tener menos errores de medición.

 La lectura de ángulos y distancia deberá ser lo más exacto posiblepara no

tener errores de cálculo.

5.- OBSERVACIONES:

 La medición con Teodolito en cada punto de referencia deberá se ser el más

exacto posible para así tener el menor error al momento de realizar los

cálculos de los dibujos respectivos.

6.-CRONOGRAMA:

Fecha 28 de setiembre Del 2010

HORA ACTIVIDAD

08:45 am-09:10 am Desplazamiento a SENATI

09:10am-9:30am Indicaciones del docente.

9:30am-1:00pm Lectura de ángulo Horizontal, Angulo Vertical y Estadía.

FACULTAD DE INGENIERIA

1:00 pm – 1:30pm Trabajo en gabinete.

1:30 pm Fin De la Sesión De Campo

7.- DATOS DE CAMPO:

Datos Obtenidos En Campo.

Estación g < Horizontal < Vertical ALTURA

NM - (E) - F 144° 23' 54"
D - (E) - F 55.6 84° 28' 18" 95° 25' 42" 1.352
E - (F) - A 97.2 86° 45' 54" 87° 22' 24" 1.36
F - (A) - B 42 101° 20' 54" 88° 32' 36" 1.38
A - (B) - C 21.2 116° 38' 54" 87° 39' 42" 1.427
B- (C) - D 42 133° 56' 36" 90° 06' 18" 1.393
C - (D) - E 44.2 196° 49' 36" 90° 48' 18" 1.397
FACULTAD DE INGENIERIA

Estación g < Horizontal < Vertical ALTURA

NM - (D) -
1 14 23° 00' 06" 90° 11' 30" 1.304
C - (D) - 2 11.8 16° 47' 00" 89° 30' 12" 1.304
3 13.2 47° 13' 48" 105° 34' 48" 1.304
4 18 76° 29' 24" 107° 17' 48" 1.304
5 19.5 180° 16' 06" 96° 16' 06" 1.304
6 25.3 164° 25' 24" 99° 24' 22" 1.304
7 25.2 140° 16' 24" 105° 16' 00" 1.304
8 22.3 197° 21' 36" 91° 13' 30" 1.304
9 36.6 181° 45' 18" 94° 16' 48" 1.304
10 57.4 152° 16' 36" 95° 15' 06" 1.304
11 59.9 133° 43' 54" 95° 43' 36" 1.304
12 27.5 101° 56' 06" 100° 53' 30" 1.304
13 47 92° 02' 12" 96° 34' 54" 1.304
14 57.6 60° 48' 60" 92° 30' 60" 1.304
15 60.8 48° 58' 12" 91° 42' 18" 1.304
16 49.8 44° 54' 06" 93° 59' 24" 1.304
17 55.6 33° 32' 42" 92° 05' 42" 1.304
18 45 28° 34' 42" 94° 24' 54" 1.304
19 51.7 23° 44' 06" 91° 14' 12" 1.304
20 34 20° 45' 42" 90° 19' 06" 1.304
21 34.4 354° 12' 06" 89° 49' 00" 1.304
C - (D) - 22 38.5 65° 00' 54" 97° 07' 24" 1.39
23 48.7 42° 10' 48" 93° 37' 00" 1.39
24 63.8 34° 23' 18" 91° 35' 00" 1.39
25 47.6 25° 35' 00" 92° 34' 42" 1.39
26 58.8 02° 44' 54" 90° 25' 06" 1.39
27 12.5 293° 44' 12" 89° 08' 36" 1.39
28 3.7 84° 02' 48" 104° 25' 18" 1.39
29 10.12 111° 08' 54" 113° 14' 48" 1.39
30 17.7 127° 34' 36" 107° 50' 48" 1.39
31 24.3 152° 48' 06" 102° 43' 12" 1.39
32 18 164° 34' 18" 98° 57' 18" 1.39
33 15 182° 00' 36" 91° 25' 12" 1.39
34 35.3 181° 31' 42" 93° 13' 00" 1.39
35 38.1 172° 02' 00" 96° 58' 24" 1.39
36 55.5 163° 46' 30" 95° 14' 42" 1.39
FACULTAD DE INGENIERIA

37 74.5 150° 51' 12" 94° 37' 18" 1.39

38 55 178° 23' 18" 94° 36' 38" 1.39
39 44 189° 15' 05" 92° 53' 03" 1.39
40 46.5 195° 27' 20" 90° 20' 34" 1.39

8.- CROQUIS:

SENATI (Escenario de trabajo)

FACULTAD DE INGENIERIA

9.- CALCULOS:

COMPENSACION DE ANGULOS HORIZONTALES

Vértice < Horizontal

E 84° 28' 18"

F 86° 45' 54"
A 101° 20' 54"
B 116° 38' 54"
C 133° 56' 36"
D 196° 49' 36"

 Calculo de error de ∑ 720° 00' 12" cierre Angular:

∑ 𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜𝑠𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜𝑠= 720°00'12".

∑< Interiores = 180(n - 2) = 180(6-2) = 720°0'0''

E. C. = 720°0'0'' - 720°00'12'' = -0°0'12''

 Tolerancia:

T≤ 0°0'6'' √𝑛
T ≤ 0°0'14.7''
Error de cierre: 0°0'12'' dentro de la tolerancia.
FACULTAD DE INGENIERIA

ANGULOS COMPENSADOS

Angulo
Angulo
Vértices Horizontal
Horizontal compensado
E 84°28'18'' - 0°0'2'' 84°28'16''
F 86°45'54'' - 0°0'2'' 86°45'52''
A 101°20'54'' - 0°0'2'' 101°20'52''
B 116°38'54'' - 0°0'2'' 116°38'52''
C 133°56'36'' - 0°0'2'' 133°56'34''
D 196°49'36'' - 0°0'2'' 196°49'34''
∑ 720°00'00''

DH = g Cos2α

C.A. = E.C. / n
C.A: = -0°0'12'' / 6
C.A. = -0°0'2''

CALCULO DE AZIMUT Y RUMBOS

FACULTAD DE INGENIERIA

AZIMUT RUMBO

Az EF 144°23'54'' + S 35°36'04'' E
Angulo F 86°45'52''
231°09'46'' -
180°00'00''

Az FA 51°09'46'' + N 51°09'46'' E
Angulo A 101°20'52''
152°30'38'' +
180°
Az AB 332°30'38'' + N 27°29'22'' W
Angulo B 116°38'52''
449°09'30'' -
180°

Az BC 269°09'30'' + S 89°09'30'' W
Angulo C 133°56'34''
403°06'04'' -
180°

Az CD 223°06'04'' + S 43°06'04'' W
Angulo D 196°49'34''
419°55'38'' -
180°

Az DE 239°55'38'' + S 59°55'38'' W
Angulo E 84°28'16''
324°23'54'' -
180°

Az EF 144°23'54'' S 35°36'06'' E

CALCULOS DE DISTANCIA HORIZONTAL Y VERTICAL

Lado g < Vr. Red DH DV

EF 55.6 -5°25'42'' 55.10 -5.24
FACULTAD DE INGENIERIA

FA 97.2 2°37'36'' 97.00 4.45

AB 42 1°27'24'' 41.97 1.07
BC 21.2 2°20'18'' 21.16 0.86
CD 42 -0°06'18'' 42.00 -0.08
DE 44.2 -0°48'18'' 44.19 -0.62

Estación g Dist. H. Dist. V. COTA

3230.697
NM - (D) - 1 14 14.00 -0.05 3230.65
C - (D) - 2 11.8 11.80 0.1 3230.80
3 13.2 12.25 -3.42 3227.28
4 18 16.41 -5.11 3225.59
5 19.5 19.27 -2.12 3228.58
6 25.3 24.62 -4.08 3226.62
7 25.2 23.45 -6.4 3224.30
8 22.3 22.29 -0.48 3230.22
9 36.6 36.40 -2.72 3227.98
10 57.4 56.92 -5.23 3225.47
11 59.9 59.30 -5.95 3224.75
12 27.5 26.52 -5.1 3225.60
13 47 46.38 -5.35 3225.35
14 57.6 57.49 -2.53 3228.17
15 60.8 60.75 -1.81 3228.89
16 49.8 49.56 -3.46 3227.24
17 55.6 55.53 -2.03 3228.67
18 45 44.73 -3.45 3227.25
19 51.7 51.68 -1.12 3229.58
20 34 34.00 -0.19 3230.51
21 34.4 34.40 0.11 3230.81
C - (D) - 22 38.5 37.91 -4.74 3225.96
23 48.7 48.51 -3.07 3227.63
24 63.8 63.75 -1.76 3228.94
25 47.6 47.50 -2.14 3228.56
26 58.8 58.80 -0.43 3230.27
27 12.5 12.50 0.19 3230.89
28 3.7 3.47 -0.89 3229.81
29 10.12 8.54 -3.67 3227.03
30 17.7 16.04 -5.16 3225.54
31 24.3 23.12 -5.22 3225.48
32 18 17.56 -2.77 3227.93
33 15 14.99 -0.37 3230.33
FACULTAD DE INGENIERIA

34 35.3 35.19 -1.98 3228.72

35 38.1 37.54 -4.59 3226.11
36 55.5 55.04 -5.05 3225.65
37 74.5 74.02 -5.98 3224.72
38 55 54.64 -4.41 3226.29
39 44 43.89 -2.21 3228.49
40 46.5 46.50 -0.28 3230.42

DH = g Cos2α < Vr Red = 90°00'00' - < Vr

1
DV = g 2Sen2α α = 90° - < V

CALCULOS DE COTAS

LADO DV COTAS
C 3260
FACULTAD DE INGENIERIA

C-D -5.24 3254.76

D-E 4.45 3259.21
E-F 1.07 3260.28
F-A 0.86 3261.14
A-B -0.06 3261.08
B-C -0.62 3260.46

Corrección de Error de Cierre

EC= 3260-3260.46 = -0.46

Corrección de Error de Cierre

= E.C./ n
= 0.46/6
= -0.0766

LADO Dist. V. COTA

D 3230.697
(D) - 1 -0.05 3230.647
(D) - 2 0.1 3230.797
(D) - 3 -3.42 3227.277
(D) - 4 -5.11 3225.587
(D) - 5 -2.12 3228.577
(D) - 6 -4.08 3226.617
(D) - 7 -6.4 3224.297
(D) - 8 -0.48 3230.217
(D) - 9 -2.72 3227.977
(D) - 10 -5.23 3225.467
(D) - 11 -5.95 3224.747
(D) - 12 -5.1 3225.597
(D) - 13 -5.35 3225.347
(D) - 14 -2.53 3228.167
(D) - 15 -1.81 3228.887
(D) - 16 -3.46 3227.237
(D) - 17 -2.03 3228.667
(D) - 18 -3.45 3227.247
(D) - 19 -1.12 3229.577
(D) - 20 -0.19 3230.507
(D) - 21 0.11 3230.807
FACULTAD DE INGENIERIA

(D) - 22 -4.74 3225.957

(D) - 23 -3.07 3227.627
(D) - 24 -1.76 3228.937
(D) - 25 -2.14 3228.557
(D) - 26 -0.43 3230.267
(D) - 27 0.19 3230.887
(D) - 28 -0.89 3229.807
(D) - 29 -3.67 3227.027
(D) - 30 -5.16 3225.537
(D) - 31 -5.22 3225.477
(D) - 32 -2.77 3227.927
(D) - 33 -0.37 3230.327
(D) - 34 -1.98 3228.717
(D) - 35 -4.59 3226.107
(D) - 36 -5.05 3225.647
(D) - 37 -5.98 3224.717
(D) - 38 -4.41 3226.287
(D) - 39 -2.21 3228.487
(D) - 40 -0.28 3230.417

COMPENSACION DE COTAS

LADO DV DVCOM COTAS

E 3230
E-F -5.24 - 0.077 -5.317 3224.683
F-A 4.45 - 0.077 4.373 3229.057
A-B 1.07 - 0.077 0.993 3230.050
B-C 0.86 - 0.077 0.783 3230.833
C-D -0.06 - 0.077 -0.137 3230.697
D-E -0.62 - 0.077 -0.697 3230.000

CALCULO DE COORDENADAS

Lado AZIMUT RUMBO DH SenAz x DH Cos AZ x DH

FACULTAD DE INGENIERIA

EF 144° 23' 54" S 35°23'54'' E 55.10 32.076 -44.800

FA 51° 09' 46" N 51°09'46'' E 97.00 75.556 60.829
AB 332° 30' 38" N 27°29'22'' W 41.97 -19.372 37.231
BC 269° 09' 30" S 89°09'30'' W 21.16 -21.157 -0.310
CD 223° 06' 04" S 43°06'04'' W 42.00 -28.698 -30.666
DE 239° 55' 38" S 59°55'38'' W 44.19 -38.241 -22.143
∑ = 301.42 ∑ = 0.164 ∑ = 0.141

Calculo del error relativo:

𝟏
EL= √∆𝒙𝟐 + ∆𝒚𝟐 ER= 1/P/EL = 𝟑𝟎𝟏.𝟒𝟐 = ER = 1/1395.4629
𝟎.𝟐𝟏𝟔
𝟐 𝟐
EL = √(𝟎. 𝟏𝟔𝟒) + (𝟎. 𝟏𝟒𝟏) = 0.216

Cx = 0.164/301.42
Cx = 0.0005440913012

Cy = 0.141/301.42
Cy = 0.0004677858138

CUADRO DE CORRECCIONES

Cx
 FACULTAD DE INGENIERIA

Cx= -0.0005440913012

LADO
DH E - F 55.10
∆x (E - F) 32.0760 (+)
Cx x DH -0.0300 Cy
32.0460
Cy= -0.0004677858138
DH F - A 97.00
∆x (F - A) 75.5560 (+) LADO
Cx x DH -0.0528 DH E - F 55.10
75.5032 ∆y (E - F) -44.8000 (+)
Cx x DH -0.0258
DH A - B 41.97 -44.8258
∆x (A - B) -19.3720 (+)
Cx x DH -0.0228 DH F - A 97.00
-19.3948 ∆y (F - A) 60.8290 (+)
Cx x DH -0.0454
DH B - C 21.16 60.7836
∆x (B - C) -21.1570 (+)
Cx x DH -0.0115 DH A - B 41.97
-21.1685 ∆y (A - B) 37.2310 (+)
Cx x DH -0.0196
DH C - D 42.00 37.2114
∆x (C - D) -28.6980 (+)
Cx x DH -0.0229 DH B - C 21.16
-28.7209 ∆y (B - C) -0.3100 (+)
Cx x DH -0.0099
DH D - E 44.19 -0.3199
∆x (D - E) -38.2410
Cx x DH -0.0240 DH C - D 42.00
-38.2650 ∆y (C - D) -30.6660 (+)
Cx x DH -0.0196
-30.6856

DH D - E 44.19
COORDENADAS PARCIALES ∆y (D - E) -22.1430
Cx x DH -0.0207
-22.1637
∆x
EF 32.0460
FA 75.5032
AB -19.3948
BC -21.1685
CD -28.7209
DE -38.2650
 ∆y
EF -44.8258
FACULTAD DE INGENIERIA FA 60.7836
AB 37.2114
BC -0.3199
CD -30.6856
DE -22.1637
∑ 0.0000
∑ 0.0000

COORDENADAS

ESTE NORTE
(X) (Y)
E --> 5000.0000 (+)
E --> 10000.0000 (+)
32.0460
-44.8258
F --> 5032.0460 (+) F --> 9955.1742 (+)
75.5032 60.7836
A --> 5107.5492 (+) A --> 10015.9578 (+)
-19.3948 37.2114
B --> 5088.1544 (+) B --> 10053.1692 (+)
-21.1685 -0.3199
C --> 5066.9859 (+) C --> 10052.8493 (+)
-28.7209 -30.6856
D --> 5038.2650 (+) D --> 10022.1637 (+)
-38.2650 -22.1637
E --> 5000.0000 E --> 10000.0000

CUADRO DE COORDENADAS

NORTE
E 10000.00
F 9955.17
A 10015.96
FACULTAD DE INGENIERIA

B 10053.17
C 10052.85
ESTE D 10022.16
E 5000.00
F 5032.05
A 5107.55
B 5088.15
C 5066.99
D 5038.27
 FACULTAD DE INGENIERIA

10.- HOJA DE RESULTADOS:

Lado DH DV AZIMUT RUMBO

EF 55.10 -4.42 144°23'54'' S 35°23'54'' E

FA 97.00 4.45 51°09'46'' N 51°09'46'' E
AB 41.97 1.07 332°30'38'' N 27°29'22'' W
BC 21.16 0.86 269°09'30'' S 89°09'30'' W
CD 42.00 -0.08 223°06'04'' S 43°06'04'' W
DE 44.19 -0.62 239°55'38'' S 59°55'38'' W

SUMA DE
ANGULOS PERIMETRO EC EL ER
INTERNOS
720°00'12'' 301.42 00°00'12'' 0.216 1/1395.4629

Estación g < Horizontal < Vertical Dist. H. Dist. V. COTA

3230.697
NM - (D) - 1 14 23° 00' 06" 90° 11' 30" 14.00 -0.05 3230.647
C - (D) - 2 11.8 16° 47' 00" 89° 30' 12" 11.80 0.1 3230.797
3 13.2 47° 13' 48" 105° 34' 48" 12.25 -3.42 3227.277
4 18 76° 29' 24" 107° 17' 48" 16.41 -5.11 3225.587
5 19.5 180° 16' 06" 96° 16' 06" 19.27 -2.12 3228.577
6 25.3 164° 25' 24" 99° 24' 22" 24.62 -4.08 3226.617
7 25.2 140° 16' 24" 105° 16' 00" 23.45 -6.4 3224.297
8 22.3 197° 21' 36" 91° 13' 30" 22.29 -0.48 3230.217
9 36.6 181° 45' 18" 94° 16' 48" 36.40 -2.72 3227.977
10 57.4 152° 16' 36" 95° 15' 06" 56.92 -5.23 3225.467
11 59.9 133° 43' 54" 95° 43' 36" 59.30 -5.95 3224.747
12 27.5 101° 56' 06" 100° 53' 30" 26.52 -5.1 3225.597
13 47 92° 02' 12" 96° 34' 54" 46.38 -5.35 3225.347
14 57.6 60° 48' 60" 92° 30' 60" 57.49 -2.53 3228.167
15 60.8 48° 58' 12" 91° 42' 18" 60.75 -1.81 3228.887
16 49.8 44° 54' 06" 93° 59' 24" 49.56 -3.46 3227.237
17 55.6 33° 32' 42" 92° 05' 42" 55.53 -2.03 3228.667
18 45 28° 34' 42" 94° 24' 54" 44.73 -3.45 3227.247
19 51.7 23° 44' 06" 91° 14' 12" 51.68 -1.12 3229.577
20 34 20° 45' 42" 90° 19' 06" 34.00 -0.19 3230.507
21 34.4 354° 12' 06" 89° 49' 00" 34.40 0.11 3230.807
 FACULTAD DE INGENIERIA

C - (D) - 22 38.5 65° 00' 54" 97° 07' 24" 37.91 -4.74 3225.957
23 48.7 42° 10' 48" 93° 37' 00" 48.51 -3.07 3227.627
24 63.8 34° 23' 18" 91° 35' 00" 63.75 -1.76 3228.937
25 47.6 25° 35' 00" 92° 34' 42" 47.50 -2.14 3228.557
26 58.8 02° 44' 54" 90° 25' 06" 58.80 -0.43 3230.267
27 12.5 293° 44' 12" 89° 08' 36" 12.50 0.19 3230.887
28 3.7 84° 02' 48" 104° 25' 18" 3.47 -0.89 3229.807
29 10.12 111° 08' 54" 113° 14' 48" 8.54 -3.67 3227.027
30 17.7 127° 34' 36" 107° 50' 48" 16.04 -5.16 3225.537
31 24.3 152° 48' 06" 102° 43' 12" 23.12 -5.22 3225.477
32 18 164° 34' 18" 98° 57' 18" 17.56 -2.77 3227.927
33 15 182° 00' 36" 91° 25' 12" 14.99 -0.37 3230.327
34 35.3 181° 31' 42" 93° 13' 00" 35.19 -1.98 3228.717
35 38.1 172° 02' 00" 96° 58' 24" 37.54 -4.59 3226.107
36 55.5 163° 46' 30" 95° 14' 42" 55.04 -5.05 3225.647
37 74.5 150° 51' 12" 94° 37' 18" 74.02 -5.98 3224.717
38 55 178° 23' 18" 94° 36' 38" 54.64 -4.41 3226.287
39 44 189° 15' 05" 92° 53' 03" 43.89 -2.21 3228.487
40 46.5 195° 27' 20" 90° 20' 34" 46.50 -0.28 3230.417