LUCES ANTINIEBLA.

LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS.

La misión de los faros antiniebla delanteros es mejorar la iluminación de la calzada cuando la visibilidad e
nubes de polvo.

Referente a la óptica de estas luces nos podemos encontrar las siguientes soluciones:

Reflector parabólico:

Un relector parabólico, con la fuente luminosa situada en el foco geométrico de la parabola, refleja la luz e
una banda horizontal, el principio es el mismo que se utiliza para el alumbrado de carretera. Un diafrgama lim

Reflector con técnica CD:

Con la ayuda de los nuevos métodos de cálculo (CAL Computer Aided Lighting) se pueden diseñar los refle
necesidad de tallado en el cristal de dispersión y generando un límite nítido entre la zona iluminada y la oscu
ningún medio de oscurecimiento separado. La dirección alternante (convergente-divergente) de los rayos de

Por el gran contorno de la lámpara se obtiene un volumen de luz muy elevado con una anchura de dispersi
Reflector polielipsoidal:

Con esta técnica se minimiza el deslumbramiento propio del conductor cuando hay niebla. El diafragma, q
máximo del límite entre la zona iluminada y la oscura.

Los faros antiniebla adicionales se montan uno a cada lado del vehículo generalmente colgados debajo del
de diseño o aerodinámicos, actualmente, lo más frecuente es adaptar los faros a la línea de la carroceria como

La mayoria de los faros antiniebla están preparados para luz blanca. No existen fundamentos psicológicos

La acción luminotécnica de los faros antiniebla depende del tamaño de la superficie luminosa y de la dista
formas redondas o rectangulares de los faros sólo presentan diferencias luminotécnicas insignificantes.

Se permiten dos faros antiniebla, de color blanco o amarillo, facultativo para el fabricante. Podrán encende
el testigo obligatorio.

LUCES ANTINIEBLA TRASERAS.

Las luces antiniebla traseras tienen por misión hacer reconocible a tiempo el vehículo en marcha normal a
u otras circunstancias.

Se admite el ensamblaje con cualquier otra luz trasera. La combinación con otras luces no está permitida.
estacionamiento.

Es obligatorio el montaje de una o dos luces de niebla traseras, de color rojo, siendo obligatorio el testigo
cruce o antiniebla delanteras son encendidas. Asi mismo, pueden ser apagadas independientemente de cualqu

ESQUEMA.

En los vehículos actuales, el interruptor de las luces antiniebla suele incorporarse en el propio mando de lu
de ellas da salida a la corriente para los faros antiniebla delanteros y la otra para estos mismos y para los pilo