Professional Documents
Culture Documents
es-ES
MOTOR
Datos de
servicio
Series P, G, R y T,
Series K, N y F,
industrial y marino
Índice
Índice
Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Placas de datos del motor . . . . . . . . . . . . . 4
Motores de 9, 13 y 16 litros con PDE, XPI o GAS . . . . . . . . 4
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . . 5
Motores de 9 y 13 litros con PDE, XPI o GAS . . . . . . . . . . . 6
Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Especificaciones del motor . . . . . . . . . . . . 8
Motores de 9 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Motores de etanol de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Motores de 9 litros con PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motores de 9 litros con GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motores de 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . . . 12
Motores de 13 litros con PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Motores de 16 litros con XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Motores de 16 litros con XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pares de apriete normales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pares de apriete especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Pares de apriete específicos del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Tornillos de cojinete de bancada, biela y culata . . . . . . . . 31
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . 32
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE . . . . . . . . . . . . . . . 38
Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Motores de 16 litros con XPI o PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
1
Índice
Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con PDE . . . 56
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con XPI . . . . 60
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS . . . 64
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros . . . 69
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI . . . 75
Juego de válvulas en los motores de 16 litros con
PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Otros datos de servicio . . . . . . . . . . . . . . 84
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
2
Introducción
Introducción
Los datos de servicio completan la información de servicio en
Scania Multi.
El trabajo debe realizarse como se describe en la información de
mantenimiento de Scania Multi.
Debido a que los datos de servicio no se actualizan tan a
menudo como la información de mantenimiento de Scania Multi,
puede haber diferencias en la información proporcionada.
3
Placas de datos del motor
A Valor de emisiones
B Tipo de motor
C Número de serie del motor
4
Placas de datos del motor
5
Placas de datos del motor
6
Placas de datos del motor
1 Valores de emisiones
2 Juego de válvulas
3 Tipo de motor y número de serie del motor
4 Número de serie del motor estampado
7
Especificaciones del motor
8
Especificaciones del motor
9
Especificaciones del motor
10
Especificaciones del motor
11
Especificaciones del motor
12
Especificaciones del motor
13
Especificaciones del motor
14
Especificaciones del motor
15
Especificaciones del motor
16
Pares de apriete
Pares de apriete
Pares de apriete normales
Los valores de las tablas muestran los pares de apriete normales
para tornillos, tuercas y racores. Se deben utilizar estos valores a
menos que se indiquen otros en la información de
mantenimiento. Compruebe siempre si para la acción
correspondiente de la información de mantenimiento hay pares
de apriete especiales antes de usar los valores generales de los
pares de apriete normales o especiales.
• Se aplica una tolerancia de +/- 15% a todos los valores de las
tablas a menos que se indique lo contrario.
17
Pares de apriete normales
18
Pares de apriete normales
19
Pares de apriete normales
20
Pares de apriete normales
21
Pares de apriete normales
22
Pares de apriete normales
23
Pares de apriete normales
24
Pares de apriete normales
25
Pares de apriete normales
26
Pares de apriete especiales
27
Pares de apriete especiales
28
Pares de apriete especiales
29
Información general
30
Pares de apriete específicos del motor
31
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
- 1ª etapa 30 Nm
- 2ª etapa 100 Nm
- 3ª etapa 250 Nm
- 4ª etapa (apriete de ángulo) 90°
32
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
Tapa de culata
Tapa de culata, superior e inferior 18 Nm
Mecanismo de válvulas
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín 35 Nm
Tornillo de eje de balancín 40 Nm + 60°
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor (caja de cambios manual) 130 Nm + 90°
Tornillo del volante motor (caja de cambios 290 Nm
automática)
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 80 Nm + 45°
DISTRIBUCIÓN
Piñón de la bomba de inyección 50 Nm + 60°
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Cárter de aceite
Cárter de aceite con superficie de unión 26 Nm
mecanizada, tornillo 8.8
Cárter de aceite con superficie de unión sin 32 Nm
mecanizar, tornillo 10.9
Rosca postiza para tapón de aceite 320 Nm
Tapón de aceite magnético, retén de aceite 80 Nm
Tapón de aceite magnético, retén en seco 115 Nm
Filtro de aceite
Cubierta exterior 15 Nm
33
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Carcasa de termostato
Carcasa del termostato - bloque motor 26 Nm
Cubierta - bloque motor 26 Nm
Grifo de purga, desde debajo 40 Nm
SISTEMA DE ESCAPE
Colector de escape
Colector de escape - culata, tornillo hexagonal 40 Nm + 60°
Colector de escape - culata, tornillo Torx 60 Nm + 60°
Turbocompresor - colector de escape, tornillo M10 45 Nm
Turbocompresor - colector de escape, tuerca M10 50 Nm
Turbocompresor - colector de escape, espárrago 20 Nm
M10
Tubo de escape del turbocompresor
Turbocompresor (abrazadera en V) 20 Nm
Tubo de aceite del turbocompresor
Tubo de aceite del turbocompresor, conexión 20 Nm + 40°
Tubo de aceite del turbocompresor, tuerca 45 Nm
Unidad de turbocompound
Polea 54 Nm
Unidad de turbocompound 47 Nm
Turbina de fuerza - unidad de turbocompound en 1 = 13 Nm
2 etapas 2 = 26 Nm
Silenciador
Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar los 35 Nm
tornillos inferiores)
Abrazaderas de fleje (apretar a continuación los 35 Nm
tornillos superiores)
34
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
Intercooler
Conexiones de tubo (abrazaderas en V) 8 Nm
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Inyector, HPI
Tornillo para conexión a cable eléctrico 3 Nm
Inyector 20 Nm + 75°
Rampa de combustible, HPI
Perno-racor 23 Nm
Tapón M27 30 Nm
Válvula de purga de aire 1,4 Nm
Regulador de presión, HPI
Regulador de presión 27 Nm
Balancín de inyector
Tuerca de tornillo de ajuste 39 Nm
Tubo de combustible, pernos-racor
- M8x1 11 Nm
- M8 20 Nm
- M14 45 Nm
- M16 50 Nm
Rampa de combustible, PDE
Perno-racor 20 Nm
Válvula de rebose
Válvula de rebose 55 Nm
35
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Motor de arranque 105P70
Conexión 30 20 Nm
Conexión 50 4 Nm
Motor de arranque GVB
Conexión 30 24 Nm
Conexión 50 2,7 Nm
Alternador 100 A Bosch
Tuerca de polea M16 75 Nm
Conexión B+ 12 Nm
Alternador 100 A Mitsubishi
Tuerca de polea M17 115 Nm
Conexión B+ 12,5 Nm
Alternador 150 A
Tuerca de polea M20 147 Nm
Conexión B+ 25 Nm
Bomba hidráulica
Piñón de la bomba 110 Nm
Transmisión por correa
Tensor de correa 50 Nm
Polea, tornillo 40 Nm
Tornillo de polea GUF M14 80 Nm + 45°
Compresor
Piñón del compresor 90 Nm + 60°
Racor recto M22 70 Nm
36
Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI
37
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
- Primera etapa 60 Nm
- Segunda etapa 150 Nm
- Tercera etapa 250 Nm
- Cuarta etapa (apriete de ángulo) 90°
Tapa de culata
Tapa de culata, superior e inferior 18 Nm
38
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
Mecanismo de válvulas
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín 35 Nm
Tornillo para retén de cojinete de eje de 90 Nm + 60°
balancines
Perno-racor para eje de taqués de rodillo 32 Nm
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor (caja de cambios 300 Nm + 90°
manual)
Tornillo del volante motor 180 Nm + 120°
(GA765-766-767-866-867R)
Tornillo del volante motor (GRSOH901R) 100 Nm + 90°
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 90 Nm + 30°
Cubo del amortiguador de vibraciones, 90 Nm + 30°
motores industriales y marinos de 9 litros
Cubo del amortiguador de vibraciones, 60 Nm + 60°
motores industriales y marinos de 13 litros
Biela
Tornillo de biela 50 Nm + 90°
DISTRIBUCIÓN
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Cárter de aceite y placa antivibraciones,
metálica
Cárter de aceite contra bloque motor, 26 Nm
tornillo 8.8
Placa antivibraciones contra bloque motor, 26 Nm
tornillo 8.8
39
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
40
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
41
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
42
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
43
Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE
SISTEMA EGR
Tubería de agua
Abrazaderas de tubo flexible 6,5 Nm
Tirante de sujeción para enfriador del EGR, 8 Nm
tornillo M6
Tubo de refrigerante para actuador, motores 30 Nm
industriales y marinos
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de encendido
Bujía, nueva 30 Nm
Bujía, usada Con la mano
+ 30°
44
Motores de 16 litros con PDE
- 1ª etapa 30 Nm
- 2ª etapa 100 Nm
- 3ª etapa 250 Nm
- 4ª etapa (apriete de ángulo) 90°
Tapa de culata
Tapa de culata, superior e inferior 18 Nm
45
Motores de 16 litros con PDE
Mecanismo de válvulas
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín 39 Nm
Tornillo de eje de balancín 40 Nm + 60°
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor 130 Nm + 90°
Cigüeñal
Contrapeso 30 Nm + 90°
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 80 Nm + 45°
DISTRIBUCIÓN
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Cárter de aceite
Cárter de aceite con superficie de unión 26 Nm
mecanizada, tornillo 8.8
Cárter de aceite con superficie de unión sin 32 Nm
mecanizar, tornillo 10.9
Rosca postiza para tapón de aceite 320 Nm
Tapón de aceite magnético con retén de 80 Nm
aceite
Tapón de aceite magnético con retén en seco 115 Nm
Filtro de aceite
Cubierta exterior 15 Nm
46
Motores de 16 litros con PDE
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Carcasa de termostato
Grifo de purga, desde debajo 40 Nm
Sistema de tubo flexible y tubería
Tubo con brida de refrigerante del ralentizador 26 Nm
Racor de purga 28 Nm
Enfriador de aceite
Elemento enfriador de aceite 26 Nm
Conexión de tubo flexible para sistema de 85 Nm
refrigeración
SISTEMA DE ESCAPE
Colector de escape
Colector de escape - culata, tornillo hexagonal 40 Nm + 60°
Colector de escape - culata, tornillo Torx 60 Nm + 60°
Turbocompresor - colector de escape 50 Nm
Colector de escape - bloque motor, espárrago 92 Nm
Colector de escape - bloque motor, tornillo 92 Nm
M12x180
Tubo de escape del turbocompresor
Turbocompresor (abrazadera en V) 20 Nm
Tubo de aceite del turbocompresor
Tubo de aceite del turbocompresor 45 Nm
Silenciador
Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar 35 Nm
los tornillos inferiores)
Abrazaderas de fleje (apretar a continuación 35 Nm
los tornillos superiores)
47
Motores de 16 litros con PDE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Inyector
Tuerca para conexión a cable eléctrico 2 Nm
Inyector 20 Nm + 75°
Balancín de inyector
Tuerca de tornillo de ajuste 39 Nm
Tubo de combustible, pernos-racor
- M8x1 11 Nm
- M8 20 Nm
- M14 45 Nm
- M16 50 Nm
Rampa de combustible
Perno-racor doble 45 Nm
Boquilla de purga 15 Nm
Válvula de rebose
Válvula de rebose 55 Nm
EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Motor de arranque 105P70
Conexión 30 20 Nm
Conexión 50 4 Nm
Motor de arranque GVB
Conexión 30 24 Nm
Conexión 50 2,7 Nm
Alternador 100 A Bosch
Tuerca de polea M16 75 Nm
Conexión B+ 12 Nm
48
Motores de 16 litros con PDE
49
Motores de 16 litros con XPI o PDE
- 1ª etapa 60 Nm
- 2ª etapa 150 Nm
- 3ª etapa 250 Nm
- 4ª etapa (apriete de ángulo) 90°
Tapa de culata
Tapa de culata, superior e inferior 18 Nm
50
Motores de 16 litros con XPI o PDE
Mecanismo de válvulas
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín 35 Nm
Tornillo para retén de cojinete de eje de 90 Nm + 60°
balancines, XPI
Tornillo para retén de cojinete de eje de 40 Nm + 60°
balancines, PDE
Tornillo de brida para eje de taqués de rodillo 50 Nm
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor 300 Nm + 90°
Cigüeñal
Contrapeso 50 Nm + 90°
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 60 Nm + 45°
Biela
Tornillo de biela 50 Nm + 90°
DISTRIBUCIÓN
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Cárter de aceite
Placa antivibraciones contra bloque motor, 26 Nm
tornillo 8.8
Cárter de aceite contra placa antivibraciones, 26 Nm
tornillo 8.8
Rosca postiza para tapón de aceite 320 Nm
Tapón de aceite magnético con retén de aceite 80 Nm
Tapón de aceite magnético con retén en seco 115 Nm
51
Motores de 16 litros con XPI o PDE
SISTEMA DE ESCAPE
Colector de escape
Turbocompresor - colector de escape 50 Nm
Colector de escape 60 Nm + 60°
Freno de escape
Freno de escape (abrazadera en V) 20 Nm
Turbocompresor
Turbocompresor 50 Nm
Tubo de aceite del turbocompresor
Tubo de aceite al portacojinetes del 20 Nm + 30°
turbocompresor
Tubo de aceite en la cubierta del volante motor 55 Nm
Tubo de aceite, conexión 45 Nm
Tubo de refrigerante del turbocompresor
Salida de agua, portacojinetes del 55 Nm
turbocompresor
Conexión de salida de agua, portacojinetes del 45 Nm
turbocompresor
Silenciador
Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar 35 Nm
los tornillos inferiores)
Abrazaderas de fleje (apretar a continuación 35 Nm
los tornillos superiores)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI
Inyector
Tuerca de conexión eléctrica 2 Nm
Inyector, apriete en 4 etapas:
1ª etapa, portainyector 20 Nm
52
Motores de 16 litros con XPI o PDE
53
Motores de 16 litros con XPI o PDE
Balancín de inyector
Tuerca de tornillo de ajuste 39 Nm
Tubo de combustible, pernos-racor
- M8x1 11 Nm
- M14x1,5 45 Nm
- M16x1,5 50 Nm
Rampa de combustible
Perno-racor doble M16 45 Nm
Conexión de perno-racor a la culata 20 Nm
Boquilla de purga 15 Nm
Válvula de rebose 55 Nm
EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Motor de arranque 105P70
Espárrago M10 24 Nm
Conexión 30 20 Nm
Conexión 50 4 Nm
Motor de arranque GVB
Conexión 30 24 Nm
Conexión 50 2,7 Nm
Alternador 100 A
Tuerca de polea M17 139 Nm
Conexión B+ 12,5 Nm
Alternador 150 A
Tuerca de polea M20 147 Nm
Conexión B+ 25 Nm
Bomba hidráulica
Piñón de la bomba 110 Nm
54
Motores de 16 litros con XPI o PDE
55
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con PDE
Ajustes
Juego de válvulas en los motores de
9 litros con PDE
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas y los inyectores-
bomba con el motor en frío.
IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante
motor una vez finalizado el trabajo.
56
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con PDE
57
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con PDE
58
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con PDE
A B C D E F
TDC Down 1 1 2 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 4 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 5 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 3 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 1 36/396
Marque el balancín con un lápiz después del ajuste, a fin de
poder controlar los componentes que ya se han ajustado.
Varios
El volante motor también va marcado a 240°/600° y 120°/480°,
en los motores de 6 cilindros.
59
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con XPI
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas con el motor en
frío.
IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante
motor una vez finalizado el trabajo.
60
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con XPI
61
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con XPI
62
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con XPI
A B C D F
TDC Down 1 1 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
Marque el balancín con un lápiz después del ajuste, a fin de
poder controlar los componentes que ya se han ajustado.
Varios
El volante motor también va marcado a 240°/600° y 120°/480°,
en los motores de 6 cilindros.
63
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas con el motor en
frío.
64
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS
65
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS
66
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS
67
Juego de válvulas en los motores de 9 litros con GAS
A B C D F
TDC Down 1 1 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468
Marque el balancín con un lápiz después del ajuste, a fin de
poder controlar los componentes que ya se han ajustado.
Varios
El volante motor también va marcado a 240°/600° y 120°/480°,
en los motores de 6 cilindros.
68
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas con el motor en
frío.
IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante
motor una vez finalizado el trabajo.
69
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
70
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
71
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
72
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
73
Juego de válvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros
74
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas con el motor en
frío.
IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante
motor una vez finalizado el trabajo.
75
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI
76
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI
77
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI
78
Juego de válvulas en los motores de 13 litros con XPI
79
Juego de válvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.
Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamométrico.
Nota: Compruebe y ajuste el juego de válvulas con el motor en
frío.
IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante
motor una vez finalizado el trabajo.
80
Juego de válvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI
81
Ajustes
82
Ajustes
83
Otros datos de servicio
Presión de aceite
Motores de 9, 11 y 12 litros, bloque motor de generación 1
A ralentí mínimo 1,5 bares
A 1000 rpm y con el motor caliente mínimo 2,5 bares
A 1900 rpm y con el motor caliente 5,0 +/- 0,5 bares
84
Otros datos de servicio
85
Otros datos de servicio
Sistema de refrigeración
86
Otros datos de servicio
Motor de arranque
Conexiones
87
Otros datos de servicio
1 B+ de la batería
2 Cable de control del EMS
3 Cable de control del pre-relé, conexión 6
4 Alimentación B+ al pre-relé desde la conexión 1
5 Cable de control de la conexión 2
6 Positivo controlado (+) desde el solenoide, conexión 3
Conexiones entre el solenoide y el pre-relé en Bosch EVB, GVB
y HXF
88
1 589 257
©
Scania CV AB 11-05