Circuito de fuerza

El circuito de fuerza son los encargados de proteger al motor eléctrico de una

sobrecarga de energía eléctrica.
Composición del Circuito de fuerza
Consta de 3 fusibles que están conectado de forma independiente a cada una de las
líneas ( L1; L2; L3) de ahí se conectan a la entrada de los contactos principales (CP)
del arrancador magnético y la salida de los mismos a la protección térmica (PT) y de ahí
al motor, cuya función es suministrar la energía directamente al motor (M).

Principio de funcionamiento del circuito de fuerza

El circuito de fuerza se compone de fusibles, contactos de la línea y elementos
calentadores de las protecciones térmicas. Por el circuito de fuerza la energía eléctrica
de la corriente trifásica va al devanado del estator gobernado.
Funcionamiento del arrancador

El arrancador funciona del modo siguiente: al apretar el botón arranque (star) la

corriente pasa de la primera fase por el botón (star) por el puente, por el botón (stop) la
bobina conectada (B) por los contactos de la protección térmica (PT) y viene a la 3ra
fase. La bobina atrae el inducido los contactos de la línea principales (CP) se cierran el
motor recibe tensión y comienza a girar. Al conectarse los contactos principales (CP) se
cierran simultáneamente los bloques de los contactos auxiliares (CA) que sustentan el
botón (star) pudiendo soltarlo entonces.

La corriente que alimenta la bobina conectada pasa de la primera fase a través de los
bloques contactos auxiliares, el botón stop, etc. El motor separa apretando el botón stop
ya que entonces los contactos de la línea se abren. La protección del motor contra
sobrecargas se realiza mediante la protección térmica cuyos elementos calentadores se
eligen de acuerdo con la corriente nominal del motor. Al pasar una corriente que supera
la nominal por el devanado del motor, los relets térmicos abren sus contactos lo que
produce la apertura del circuito que conecta las bobinas, los contactos de la línea se
abren y el motor se para automáticamente. Para hacer regresar los contactos de relets
térmicos su estado inicial suprima el botón reposición.

Después de conectarse el arrancador bajo la acción de la protección térmica hasta su

conexión siguiente han de pasar de 0.5 a 3 min. Este tiempo es suficiente para que se
enfríe la lámina bimetálica de la protección térmica y parcialmente el devanado del
motor. La bobina del arrancador está calculada para el funcionamiento a una tensión
85-100% de la nominal, la tensión mínima a la cual mantiene con seguridad el
arrancador en posición conectada es de 50 al 60% inferior a la nominal. En caso de caída
brusca o desaparición completa de la tensión de la red, la bobina del arrancador
desconecta automáticamente los contactos principales utilizando de este modo la
desconexión del motor. Los fusibles que se instalan independientemente antes del
arrancador protegen a la red contra cortocircuitos en el motor.