5 obras hidráulicas muy singulares.

Plan Delta: ingeniería contra el mar.

El Plan Delta, o Deltawerken, consiste en una serie de construcciones llevadas

a cabo después de las inundaciones producidas en Holanda el año 1953. El
Plan Delta ha sido uno de los proyectos de obras hidráulicas más grandes del
mundo.
Además de proteger este país, la megaconstrucción ha contribuido de
forma positiva con la agricultura, facilitando el abastecimiento de agua dulce.
Además, los diques construidos mejoraron también lamovilidad, conectando
diferentes puntos de la región.

Uno de los diques más impresionantes que se construyó

fue Oosterschelde (foto de portada), que con una longitud de casi 8
kilómetros se encarga de unir las islas de Schouwen-Duiveland y Noord-
Beveland.

Embalse de lodos Syncrude Tailings.

Se trata del embalse más grande del mundo por su volumen, que alcanza
los 540 millones de metros cúbicos.

Se encuentra localizada en las proximidades de Fort McMurray, Canadá. Su

construcción comenzó en el año 1973 con el objetivo
de almacenar los lodos derivados de la extracción de crudo en la zona. Dado
que estas labores han continuado desde entonces, el embalse ha ido creciendo
hasta su tamaño actual.

Dique de Saemangeum, el más largo del mundo.

Está ubicado en pleno Mar Amarillo (Corea del Sur). Gracias a sus 33,9
kilómetros de longitud se ha convertido en el más largo de todo el planeta.

La razón principal que motivó su construcción fue añadir 400 kilómetros

cuadrados más de superficie a la península coreana, pudiendo utilizar este
espacio como una ciudad multiusos: agrícola, turístico, industrial, residencial,
etc.

Las obras no se iniciaron hasta el año 1991 y fueron necesarias casi dos
décadas para la construcción del megaproyecto, finalizándolas en el año 2010.

En la construcción trabajaron 2,3 millones de operarios cada año, se emplearon

123 millones de metros cúbicos de tierra, y se invirtieron alrededor de 20.000
millones de dólares. Se ejecutaron terraplenes de 36 metros de altura y unos
300 m de anchura media, alcanzando en algunos casos los 535 m.
Nuevo canal interoceánico de Nicaragua.

Este megaproyecto permitirá el paso de grandes buques entre el Caribe y el

Pacífico, y está siendo construido por la empresa china HKND Group con una
inversión estimada por el gobierno nicaragüense de 40.000 millones de
dólares.

La construcción se inició el 22 de diciembre de 2014 y podría estar

parcialmente construido para 2019, año en el que tendría capacidad para
captar 416 millones de toneladas, lo que representaría el 3,9% de la carga
marítima mundial.

El proyecto del canal interoceánico de Nicaragua pretende ser una alternativa

al de Panamá, al permitir el paso de barcos más grandes e incluiría una vía
acuática más ancha que el Canal de Panamá ampliado. Además incluirá una
vía ferroviaria, oleoductos, dos puertos de aguas profundas, zonas francas y
dos aeropuertos, tanto en el litoral del Caribe como en el Pacífico.
El gran ojo de IJssel.

El ojo de Ijssel es un enorme hoyo circular construido sobre una isla artificial
que se encuentra situada en el centro del Lago Ketelmeer, en el que desagua
el río Ijssel, en Países Bajos, y su función es actuar comopozo para el depósito
de sedimentos altamente contaminados. Su construcción comenzó en el
año 1996y terminó tres años después, en 1999.