Industrias de Hule Galgo,

S. A. de C. V.
 • Galgo electronics tire system Plus

• Objetivo :
• La Administración logística de llantas
para la oportuna toma de decisiones.
 Es un software para el
Que es el control y administración
Gets?
logística de llantas.
 Los neumáticos son uno de los
gastos de más alto impacto en las
empresas transportistas.

Por que surgió Debido a ello Galgo desarrolló el

el Gets?
Gets.

Por la necesidad que existe en la

Industria del transporte por contar
con un sistema computarizado
profesional para la administración
de neumáticos.
 Para todas las empresas
Transportistas que deseen
Donde utilizar
el Gets?
implementar un sistema logístico para
la administración de sus neumáticos.
 1. No requiere Instalación.
 Por estar en una plataforma web.
2. Consultas en tiempo real.

4
 Desde cualquier parte del mundo.
3. Sin limite de usuarios.
características  Perfil acorde a su organización.
del Gets?
4. Todas las llantas las ubica.
 A través de reportes como el CPK y otro en
formatos PDF, Excel, etc.
5. Orientado a la toma de decisiones.
 Compras (llanta nueva).
 Compras (llantas renovadas).
 Usos y aplicaciones.
 Rendimientos.
 1. El uso del software es sin costo.
 Confidencialidad de sus Información.
2. Planeador de sus compras
 Llanta nueva y renovada.
Beneficios 3. Informa sobre sus costos y ayuda
del Gets?
disminuirlos.
 A través del control de las presiones.
 A través de la ubicación de las llantas (auto
robos).
4. Reduce el cpk de su flota.
5. Manejo en diferentes almacenes.
6. Control sobre el combustible y el
lubricante.
 Requerimientos mínimos
para el uso del Gets.
1. Cualquier Sistema Operativo.
2. Internet Explorer, Google Chrome, Safari, Mozilla, etc.
3. Internet de banda ancha.
4. Excel, Acrobat Reader.
5. Consultas por Teléfono , Tableta, etc.
 Gets Plus
Cada empresa transportista personaliza el uso del GETS

a) Crea sus propios grupos de usuarios.

b) Define los perfiles de cada grupo de usuarios.

c) Registra, activa e inactiva usuarios.

d) Crea sus sucursales y bases de acuerdo a su

estructura.
Acceso a GETS por perfiles definidos
 Acceso por niveles de usuarios
Cada empresa crea usuarios, inactiva y define perfiles
 Operación Lógica y sencilla
Iconos para acceso a pantallas de registros y consultas de fácil identificación
 Notificación de situaciones irregulares

Cuenta con un sistema de ALERTAS !!!!

Vehículos que han permanecido sin llantas por más de 30 días 12 Detalle
Llantas en almacén y taller con mas de 30 días sin uso 93 Detalle
Llantas con más de 15 días con proveedor de renovado 2 Detalle
Llantas con más de 10 días con proveedor de reparación 2 Detalle
Llantas de reclamación con proveedor con más de 10 días (dictamen) 4 Detalle
Llantas desechadas con más de 30 días sin dictamen 1 Detalle
Llantas desechadas con más de 30 días sin confinamiento (sin disposición final) 14 Detalle
Llantas en servicio con más de 3 Renovados 1 Detalle
Llantas montadas en veh. con medida o rango de carga diferente a la especificada para el vehículo 48 Detalle
Llantas (montadas) en dual con marca de llanta diferente (llanta original o renovada) 2 Detalle
Llantas (montadas) en dual con diseño de renovado diferente 1 Detalle
Llantas (montadas) en dual con más de 3 mm de diferencia en profundidad 4 Detalle
Duales con mezcla de Llantas originales y renovadas 2 Detalle
Información a detalle de alertas
 Facilitad en captura de datos

Registro de datos por tableta o celular.

 Facilitad en captura de datos

Registro de datos por tableta o celular.

 Reporte de estadísticas de Llantas
Ubicación de Llantas
Estado Llanta Total de Llantas En Servicio Almacén Taller Para En Para En Renovado Consignacion
Reparacion Reparacion Renovado
Original 305 123 147 25 1 3 0 1 5
Original usada 7 1 0 0 1 0 2 3 0
Renovada 21 19 0 2 0 0 0 0 0
Renovada c/casco 16 0 11 0 0 0 0 0 5

Renovada usada 2 2 0 0 0 0 0 0 0

Totales 351 145 158 27 2 3 2 4 10

Rendimientos y costos proyectados de llanta original

Rendimiento kilométrico promedio (kilómetros) Costo por kilómetro promedio
Tipo Vehículo Ejes dirección Ejes tracción Ejes libres Ejes levadizo Ejes dirección Ejes tracción Ejes libres Ejes levadizo
Autobús 147,391 147,391 147,391 0 0.04071 0.04071 0.04071 0
Rabón 86,121 96,802 0 0 0.03862 0.02848 0 0
Bus articulado 161,875 123,333 161,875 0 0.03006 0.04621 0.03006 0
Góndola 31l 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 120,377 116,082 154,633 0 0.03700 0.03597 0.03539 0

Rendimientos y costos proyectados de llanta renovada

Rendimiento kilométrico promedio (kilómetros) Costo por kilómetro promedio

Tipo Vehiculo Ejes direccion Ejes tracción Ejes libres Ejes levadizo Ejes dirección Ejes tracción Ejes libres Ejes levadizo

Autobús 0 0 0 0 0 0 0 0
Rabón 0 0.01122 0 0 0.04973 0.05387 0 0
Bus articulado 0 0 0 0 0 0 0 0
Góndola 31l 0 0 0 0 0 0 0 0

Total 0 0 0 0 0.04973 0.05387 0 0

Reporte de Inventario de llantas

¿Cuantas y donde están nuestras las llantas?

 Reporte de Condiciones Operativas de Llantas

Daño Llanta Total Daños

LLANTAS CON PRESION INSUFICIENTE O SOBREPRESION 60
PENETRACION EN PISO 2
CORTE COSTADO 2
CORTE 1
DESGASTE IRREGULAR 2

¿Cuáles son condiciones en que están operando nuestras llantas?

 Reporte de Administración de Renovado
01/01/2015 a 07/04/2017
Estatus de llantas Cantidad Diseños Renovado Cantidad Precio promedio Costo
ALL POSITION REGIONAL 10 2,000.00 20,000.00
CON PROVEEDOR 3
D4300 1 2,100.00 2,100.00
RECHAZADA 3
DRIVE LUG 2 2,000.00 4,000.00
RENOVADA 30
R4200 7 2,442.86 17,100.00
Total 36
TITAN 2 2,000.00 4,000.00
TITAN DEEP 2 2,000.00 4,000.00
XZA 6 2,800.00 16,800.00
Total 30 72,000.00

Llantas que se renovaron, rechazaron, aún están con proveedor ….

 Reporte de Condiciones Operativas de Llantas
Pos Fecha Lectura Presión Profundidad Dif. prof. dual Elem seg Daño primario Daño Daño
Vehiculo:ABC0001
1 01/03/2015 100 12.0 0 NORMAL DESGASTE IRREGULAR
2 01/03/2015 98 12.0 0 NORMAL CORTE COSTADO
3 01/03/2015 98 8 4 NORMAL
4 01/03/2015 98 12.0 4 NORMAL
5 01/03/2015 98 12.0 0 NORMAL
6 01/03/2015 90 12.0 0 NORMAL
7 01/03/2015 106 12.0 0 NORMAL
8 01/03/2015 100 12.0 0 NORMAL
Vehiculo:CYL1001
1 01/04/2015 9.0 0 NORMAL
2 01/04/2015 100 9.0 0 NORMAL CORTE COSTADO CORTE
3 01/04/2015 100 14.0 0 NORMAL DESGASTE IRREGULAR
4 01/04/2015 100 14.0 0 NORMAL
5 01/04/2015 100 14.0 0 NORMAL
6 01/04/2015 100 14.0 0 NORMAL
R1 01/04/2015 100 18.5 0 NORMAL

Llantas con presión insuficiente.

Llantas en dual con apareamiento inadecuado.
Llantas con daños que requieren atención inmediata.
Elementos de seguridad «rotos» en carretera.
¿Cuál es marca y diseño de llanta de mejor rendimiento, por ruta, tipo de vehículo y eje?

¿Cuál es la de menor costo por kilómetro?

Reporte de desecho muy completo, datos desde entrada de
llanta hasta confinamiento.

¿Cuáles son las áreas de oportunidad para alargar la vida útil de nuestras
llantas?
Reportes personalizados, con detalles de interés específico
de nuestra empresa.

Se pueden «filtrar» y graficar datos que se consideran

relevantes para nuestra operación.