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PRACTICA 3: MEDIDORES DE PRESIÓN

Benemérita Universidad Autónoma de Puebla


Laboratorio de Ingeniería I
NRC 10183
Equipo 4
Alvarez Sánchez Sylvana,
Castilla de Luna Avelin,
López Fernández Elizabeth,
Martínez Ramírez Antonio.

Fecha de Realización de la práctica: 5 de octubre 2017


Fecha de Entrega del reporte: 19 de octubre 2017

 OBJETIVOS.
 Definir las escalas y unidades de medición de la presión.
 Conocer y emplear diferentes medidores de presión.
 Comparar la eficiencia de dichos instrumentos al evaluar la pérdida de carga de un
fluido en un sistema de tuberías.

 FUNDAMENTO TEÓRICO.

 Presión, presión atmosférica, presión absoluta, presión manométrica, unidades y


escala para la medida de la presión.

Presión: Es la magnitud escalar que relaciona la fuerza con la superficie sobre la cual
actúa, es decir, equivale a la fuerza que actúa sobre la superficie.

Presión atmosférica: Es la fuerza por unidad de área que ejerce el aire sobre
la superficie terrestre.

Presión absoluta: Es la presión de un fluido medido con referencia al vacío perfecto o


cero absoluto. La presión absoluta es cero únicamente cuando no existe choque entre las
moléculas lo que indica que la proporción de moléculas en estado gaseoso o la velocidad
molecular es muy pequeña.

Presión manométrica: Representa la diferencia entre la presión real o absoluta y la


presión atmosférica. La presión manométrica sólo se aplica cuando la presión es superior a la
atmosférica. Cuando esta cantidad es negativa se la conoce bajo el nombre de presión
negativa. La presión manométrica se mide con un manómetro.

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Unidades para la presión: En el sistema internacional de unidades (SI), la presión


se mide en N/m2 o Pascales (Pa), sin embargo, existen algunas otras unidades que se pueden
utilizar, como las atmósferas (atm), los bars (bar) o los milímetros de mercurio (mmHg).

En el sistema inglés (CSCU), se utilizan las libras sobre pie cuadrado (lb/ft2) o libra sobre
pulgada cuadrada (lb/in2) también llamadas psia.

Tabla 1. Escalas de presión

 Investigue y explique las principales características para cada tipo de manómetro:


diferencial de tubo “U”, mecánico y electrónico.

¿Qué es un manómetro?
Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases)
en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión
atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica. A este tipo de manómetros se les
conoce también como "Manómetros de Presión".

Lo que realmente hacen es comparar la presión atmosférica (la de fuera, la atmósfera) con la
de dentro del circuito por donde circula al fluido. Por eso se dice que los manómetros miden la
presión relativa.

La presión manométrica es la presión relativa a la presión atmosférica. La presión


manométrica es positiva para presiones por encima de la presión atmosférica, y negativa para
presiones por debajo de ella. La presión absoluta es la suma de presión manométrica y presión
atmosférica.

¿Cómo funciona un manómetro?


Los manómetros industriales suelen tener una escala graduada que mide la presión,
normalmente, en bares, pascales o en psi (fuerza por pulgada cuadrada).

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Todos los manómetros de presión tienen un elemento que cambia alguna propiedad
cuando son sometidos a la presión. Este cambio se manifiesta en una escala o pantalla
calibrada directamente en las unidades de presión correspondientes. La aguja nos mide la
presión en el interior del circuito.

Como ves en el ejemplo de la imagen hay dos escalas, la de arriba nos marca los bares y la
de abajo los psi. En la escala tenemos colores para identificar franjas de presión, por ejemplo,
el color rojo peligrosa por ser muy alta.

Algo muy importante a la hora de utilizar un manómetro de presión es su exactitud o precisión.


La exactitud se define como la diferencia máxima (error) entre el valor verdadero y el valor
indicado por el manómetro expresado como porcentaje.

-Manómetro Diferencial de tubo “U”


La forma más tradicional de medir presión en forma precisa utiliza un tubo de vidrio en
forma de "U", donde se deposita una cantidad de líquido de densidad conocida (para presiones
altas, se utiliza habitualmente mercurio para que el tubo tenga dimensiones razonables; sin
embargo, para presiones bajas el manómetro en U de mercurio sería poco sensible). El
manómetro en forma de "U" conforma un sistema de medición más bien absoluto y no
depende, por lo tanto, de calibración. Esta ventaja lo hace un artefacto muy común. Su
desventaja principal es la longitud de tubos necesarios para una medición de presiones altas
y, desde el punto de vista de la instrumentación de procesos, no es sencillo transformarlo en
un sistema de transmisión remota de presión.

Figura 1. Manometro diferencial de tubo U.

-Manómetros mecánicos
Los manómetros mecánicos se componen principalmente de los siguientes elementos
funcionales:
 Un sensor de presión, tubo de Bourdon, fuelle o diafragma.

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 Un mecanismo de amplificación: cremallera piñón, mecanismo de cuatro barras u


otro.
 Un sistema de indicación que consiste en una aguja indicadora sobre una escala
calibrada en unidades de presión.
 Transductores eléctricos de presión

Figura 2. Manómetro mecánico.

Todos los elementos estudiados anteriormente permiten medir presión en el proceso. Sin
embargo, para procesos industriales se requiere en muchos casos conocer el valor de la
medición en una sala de control o en un lugar alejado del proceso. Otras veces se requiere de
la medida para la aplicación de una acción de control. Para todo esto se requiere entonces
poder comunicar el valor de la variable a otros instrumentos. Una de las formas sencillas para
realizar esto es tener una salida eléctrica en el instrumento de medición, para esto se debe
entonces utilizar un transductor eléctrico de presión. La función de este elemento será el de
transformar el desplazamiento producido por un sensor de presión en una señal eléctrica que
se pueda leer.

-Manómetro electrónico
Los manómetros electrónicos son instrumentos muy utilizados como medidores de
presión en la industria y en muchas actividades relacionadas con el análisis técnico-científico.
El manómetro electrónico es un dispositivo que integra en un mismo elemento tanto el sensor
de presión (eléctrico o electromecánico) y un dispositivo electrónico que dotan al instrumento
de diferentes funciones interesantes para el usuario (valores mínimos y máximos, cambio de
resolución, cambios de unidad). En función del sensor utilizado el indicador digital debe tener
una tecnología de medida integrada u otra.

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Figura 3. Manómetros Electrónicos.

En cuanto a su exactitud y precisión es necesario calibrar manómetro electrónico para trabajar


conforme a un sistema de calidad. Es recomendable que la calibración de manómetro
electrónico sea realizada por laboratorios de calibración acreditados por ENAC. Estos dos
parámetros son fundamentales para un buen control de la calidad de los productos. En el
proceso de medición no es tan importante la precisión de la medida sino la fiabilidad del
resultado y que el técnico conozca bien los distintos conceptos estadísticos y metrológicos.

 Investigue sobre la eficacia de los manómetros de tubo “U”, los medidores mecánicos
y electrónicos de acuerdo, a sus características de precisión y exactitud.

-Los manómetros de tubo U tienen una aproximación del orden de 1 mm en la columna de


agua.
o Esta precisión depende de la habilidad del observador y de la limpieza del líquido y el
tubo.

-Los medidores mecánicos están dotados con elementos sensibles flexibles que se deforman
bajo una presión relativa o absoluta. Los manómetros mecánicos no requieren energía auxiliar
como los instrumentos electrónicos. Otra ventaja reside en el fácil manejo y en su excelente
robustez también en condiciones adversas.
o Precisión altamente aceptada.

-Los medidores electrónicos tienen un funcionamiento seguro gracias a la óptima legibilidad y


al indicador electrónico de aguja. Esfera giratoria y barra de LED para la indicación de los
puntos de conmutación. Funciones de salida programables a través de LED y botones táctiles
ópticos. Conexión de manómetro G 1/2 o conexión de proceso G 1 con membrana aflorante.
Rangos de presión adicionales: 100 bares, 250 bares y 400 bares.
o Mayor precisión gracias al procesamiento electrónico de los valores de medición.

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 Investigue el concepto de pérdida de carga en un fluido, como se calcula, sus


unidades y aplicaciones.

La pérdida de carga de presión se produce en un fluido, debido a la fricción de las partículas


entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce.
La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en un
fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería
que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o
accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un
cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

Figura 4. Significado físico de la pérdida de carga.

¿Como se calcula?
En dinámica de fluidos la ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica que relaciona
la pérdida de carga hidraúlica (o pérdida de presión) debido a la fricción a lo largo de una
tubería dada con la velocidad media del flujo del fluido.

Fórmula General.
La forma general de la ecuación de Darcy-Weisbach es:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∙ ∙
𝐷 2𝑔

Donde:
ℎ𝑓 = pérdida de carga debida a la fricción. (m)

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f = factor de fricción de Darcy. (adimensional)


L = longitud de la tubería. (m)
D= diámetro de la tubería. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s².

Unidades.
Tradicionalmente se han usado el bar, el kg/cm2 y el mca.
La conversión (redondeada) de estas unidades sería:
1 bar = 1 kg/cm2 = 10 mca = 100 kPa.
Aplicaciones.
Mantener corta la longitud de la tubería. La pérdida de carga en una tubería es también
directamente proporcional a la longitud de la tubería. Por lo tanto, deberemos mantener la
tubería tan recta y tan corta como sea posible.

 Describa brevemente la unidad de dinámica de fluidos PIGNAT BDF/3000.

Equipo que permite la realización de estudios experimentales y teóricos de la dinámica de los


fluidos como: estudio de las pérdidas de carga de diferentes elementos de la red, comparación
de diferentes medidas de caudal y visualización del régimen de flujo. (PIGNAT,2015).

Estudio experimental y teórico de la dinámica de fluidos


Estudio de las
pérdidas de Comparación Comparación
Visualización
carga de de diferentes de valores
del régimen
diferentes medidas de experiméntales
de flujo
elementos de caudal y teóricos
la red
Cálculos
Válvulas teóricos de las
codos, Rotámetro pérdidas de
extensiones, con flotador carga
reducciones
bruscas Orificio de Cálculos
medida teóricos de Experiencia
Canalizaciones (Venturi y flujos a partir de de Reynolds
de diferentes diafragma) la norme NF EN
diámetros, ISO 5167‐ 1
largos y Llenado para el tubo
rugosidades Venturi y el
diafragma

Tabla 2. Dinámica de los fluidos PIGNAT BDF/3000 (Objetivos pedagógicos).

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 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

INICIO

Identificar las
partes del equipo
y el número de
cada conexión.

Encender la banda
del equipo

Válvula
Fijar un flujo de
reguladora
2m3/h
Rotámero

Purgar las burbujas de aire que


ingresan a las conexiones

Primera
Registrar Colocar las conexiones del conexión: Toma
lectura manómetro electrónico P7; segunda
conexión: toma
P14

Seguir conectando en
las tomas P17, P21,
P29, P32

Purgar las burbujas de


aire que ingresan a las
conexiones

Repetir mediciones para


un flujo de 4 y 5m3/h

Repetir procedimiento con el


manómetro de tubo en “U”

FIN

Fig.5. Diagrama del procedimiento experimental

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 EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS

Fig. 6. Rotámetro. Fig. 7. Ajuste de medida.

 CUESTIONARIO

A) Tabule las lecturas del manómetro electrónico y de tubo “U” para cada tramo de tubería
requerido.

Lectura de presión en manómetro electrónico


Flujo, Presión (bar)
3 4 m3/h
Conexión Lectura 2 m /h 5 m3/h
1 0.0576 0.1923 0.2956
2 0.0572 0.1930 0.2793
7-14 3 0.0581 0.1934 0.2948
Promedio 0.0576 0.1929 0.2899
1 0.1754 0.5558 0.6456
2 0.1746 0.5589 0.6537
7-17 3 0.1770 0.5536 0.6576
Promedio 0.1756 0.5561 0.6523
1 0.0511 0.1330 0.2731
7-21 2 0.0517 0.1333 0.2770

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3 0.0599 0.1339 0.2748


Promedio 0.0543 0.1334 0.2749
1 0.2596 0.6204 1.1846
2 0.2573 0.6126 1.1812
7-29 3 0.2557 0.6274 1.1969
Promedio 0.2575 0.6201 1.1875
1 0.3017 0.5025 1.3067
2 0.3021 0.5198 1.2991
7-32 3 0.2976 0.5053 1.3038
Promedio 0.3004 0.5092 1.3032
Tabla 3. Registro de lecturas de presión en manómetro electrónico.

Lectura de presión en manómetro de tubo “U”


La presión registrada para el caudal de 2m 3/h en la conexión 7-14, fue de 64 cm de H2O, lo
que equivale a 0.0627626 bar; esta fue la única lectura que fue posible realizar debido a que
la presión es mayor a la escala del manómetro de tubo “U”, por lo tanto, no se pueden tomar
las demás mediciones.

B) Determine el error porcentual entre las mediciones del manómetro electrónico y el de tubo
“U” y establezca los límites de confianza para el de tubo “U” con respecto a manómetro
electrónico.

Flujo de 2 m3/h.

Error porcentual.

𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑚𝑎𝑛ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑖𝑔𝑖𝑡𝑎𝑙 − 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑚𝑎𝑛ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑈


%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑚𝑎𝑛ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑖𝑔𝑖𝑡𝑎𝑙
|0.0576 − 0.0627626|
= ∗ 100 = 8.96%
0.0576

Límites de confianza.
Ahora, podemos decir que el límite de confianza para el de tubo “U” con respecto al
manómetro electrónico puede ser ≈ ±9 %.

B) Grafique las caídas de presión en función del caudal, determine y analice el


comportamiento de los datos. Respalde su argumento teóricamente.

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Caída de presión en función del caudal


1.2
Promedio de presión(bar)

0.8

0.6

0.4

0.2

0
1 2 3 4 5 6
Caudal (m3/h)

7-14 7-17 7-21 7-29 7-32

Figura 8. Grafica de caída de presión en función del caudal.

Observamos, que la caída de presión de cada diferente toma aumenta respecto a un mayor
valor del caudal. Esto es debido, a que el fluido a niveles más bajos soporta un mayor peso
que un fluido a un nivel por arriba de él.
Teóricamente, un punto cualquiera de una masa líquida está sometida a una presión que es
función únicamente de la profundidad a la que se encuentra el punto. Otro punto a la misma
profundidad, tendrá la misma presión.

D) Tabule las lecturas de presión diferencial leídas en el manómetro electrónico en términos


de pérdida de carga hidráulica e interprete el sentido físico de dichos valores.

Usaremos el factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) que es


un parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de
carga en una tubería debido a la fricción. Por lo tanto, emplearemos las siguiente formulas y el
Anexo 1.

El material del equipo es plástico de PVC, de acuerdo al anexo 1. El valor de rugosidad


absoluta es de 0.0015 mm.

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Cálculos.
∈ 1.5𝑥10−6 𝑚
ϵr= = = 5𝑥10−5
𝐷 0.03𝑚
El cálculo de los diferentes caudales esta dado por:
𝑄 𝑄
𝑣= = 2
𝐴 𝜋𝑟
Entonces:
𝑚3
2 𝑚 𝑚
𝑣1 = ℎ
2 = 2829.4212 = 0.7859
0.03𝑚 ℎ 𝑠
𝜋( 2 )
𝑚3
4 𝑚 𝑚
𝑣2 = ℎ
2 = 5658.8424 = 1.5714
0.03𝑚 ℎ 𝑠
𝜋( 2 )
𝑚3
5 𝑚 𝑚
𝑣3 = ℎ
2 = 7073.553 = 1.9648
0.03𝑚 ℎ 𝑠
𝜋( 2 )
𝑘𝑔 𝑘𝑔
La viscosidad es de 3.2076 𝑚∙ℎ y la densidad de 1 𝑚3 .
Para calcular la perdida de carga (Hp) necesitamos determinar bajo qué régimen se encuentra
el sistema. Mediante la siguiente tabla.

Régimen Observaciones
Laminar sin ondulaciones Re=4-25
Laminar con ondulaciones Re=25-2000
Turbulento liso 19.25∗𝐷 ∈
Re>2000, ϵ ≤ 7 y 𝛿<0.1
𝑅𝑒 8

Turbulento semirugoso Re>2000, 0.1≤𝛿≤0.6
Turbulento rugoso 560∗𝐷 ∈
Re>2000, ϵ ≥ y >0.1
𝑅𝑒 𝛿
Tabla 4. Régimen del fluido.

Calculando el número de Reynolds.


𝒎𝟑
𝑸=𝟐
𝒉
1𝐾𝑔
𝑣𝜌𝐷 (2829.4212𝑚/ℎ)( 𝑚3 )(0.03𝑚)
𝑅𝑒 = = = 26.4629
𝜇 3.2076𝑘𝑔/𝑚 ∙ ℎ
𝒎𝟑
𝑸=𝟒
𝒉
1𝐾𝑔
𝑣𝜌𝐷 5658.8424𝑚/ℎ)( 𝑚3 )(0.03𝑚)
𝑅𝑒 = = = 52.9259
𝜇 3.2076𝑘𝑔/𝑚 ∙ ℎ

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𝒎𝟑
𝑸=𝟓
𝒉
1𝐾𝑔
𝑣𝜌𝐷 (7073.5530𝑚/ℎ)( 𝑚3 )(0.03𝑚)
𝑅𝑒 = = = 66.1574
𝜇 3.2076𝑘𝑔/𝑚 ∙ ℎ
Por lo tanto el régimen del flujo es laminar con ondulaciones. Para cálculos de la pérdida de
caga usaremos la ecuación de Darcy tomando en cuenta solo Reynolds.
𝒎𝟑
𝑸=𝟐
𝒉
64 64
𝑓= = = 2.4184
𝑅𝑒 26. .4629
𝒎𝟑
𝑸=𝟒
𝒉
64 64
𝑓= = = 1.2092
𝑅𝑒 52.9259
𝒎𝟑
𝑸=𝟐
𝒉
64 64
𝑓= = = 0.9673
𝑅𝑒 66.1574
Calculando la pérdida de carga con la siguiente ecuación.
𝑓𝐿𝑉 2
ℎ𝑓(𝑚) =
𝐷 ∙ 2𝑔
∆Pprom
3 Longitud Velocidad Perdida de
Conexión Q (m /h) (cm
(m) (m/s) carga (m)
H2O)
2 4 0.7859 10.1508 0.0576
P7-P14 4 4 1.5714 20.2913 0.1929
5 4 1.9648 25.3768 0.2899
2 6 0.7859 15.2262 0.1756
P7-P17 4 6 1.5714 30.4370 0.5561
5 6 1.9648 38.0652 0.6523
2 8 0.7859 20.3017 0.0543
P7-P21 4 8 1.5714 40.5827 0.1334
5 8 1.9648 50.7536 0.2749
2 16 0.7859 40.6034 0.2575
P7-P29 4 16 1.5714 81.1654 0.6201
5 16 1.9648 101.5073 1.1875
2 18 0.7859 45.6788 0.3004
P7-P32 4 18 1.5714 91.3111 0.5092
5 18 1.9648 114.1958 1.3032
Tabla 5. Resultados de la pérdida de carga.
Se puede observar que la perdida de carga aumenta cuando la caída de presión aumenta.

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CONCLUSIÓN.

La pérdida de carga se ve manifestada en un fluido cuando su presión final comparada con la


presión inicial es menor, y esto también se ve reflejado en la velocidad de fluido si llega a
aumentar o disminuir. Cuando existe un mayor número de moléculas hay un mayor rozamiento
de estas con la superficie que las transporta y es ahí cuando sufre una variación de presión.
Estas caídas de presiones también se pueden manipular colocando accesorios en la tubería
como tubos de Venturi que hace una caída de presión, pero aumento de velocidad.
En el manómetro de tubo “U” la desventaja que se puede observar es que solo mide ciertas
caídas de presión pequeñas no superiores a 100 cm de agua equivalente a 0.096 atm, si la
presión fuese mayor tendría que buscar un medidor de U mayor a 100. En manómetro
electrónico es muy fácil de usar y de fácil lectura comparado con otros.

BIBLIOGRAFIA.

W.L. McCabe, J.C. Smith, P. Harriot, “Operaciones Unitarias en Ingeniería Química”, 4ª


Ed.McGraw Hill, Madrid.
C. J. Geankoplis, “Procesos de Transporte y Operaciones Unitarias”, Ed. C.E.C.S.A. México.
División de Ingeniería de Crane Co.,”Flujo de Fluidos en Válvulas, Accesorios y Tuberías”,
Ed. McGraw Hill.
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2/presion-absoluta-atmosferica-manometrica/
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de https://es.khanacademy.org/science/physics/fluids/fluid-dynamics/a/what-is-bernoullis-
equation
Universidad de Oviedo.Práctica de Laboratorio. Consultado el 05 de octubre 2017 de
http://campusvirtual.edu.uy/archivos/mecanica-general/Manuales/Perdidasdecarga.pdf

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ANEXO 1

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