INFORME DE SERVICIO – No EL04730

ATENCIÓN
Para Fernán Pérez – Christian Figueroa – Miguel Villar
De Giancarlo Granda
Asunto Entrega Técnica Grupo Electrógeno
OT EL04730

DATOS DEL CLIENTE

Cliente COSAPI MINERÍA S.A.C. Lugar Mina Shougang
Ubicación de Equipo Equipo móvil Fecha 22/06/2014

DATOS DEL EQUIPO

Marca Caterpillar Arreglo Motor 399-4247 Velocidad 1800 rpm
Modelo 3516B Cód. Cliente Activator Aplicación Stand-By
N/S Equipo ZBP00182 Horómetro 9.7 horas Instalación Contenedor
N/S Generador G9E00174 Potencia placa 2000 kW Altitud 800 msnm
N/S Motor DD300313 Voltaje línea 7.2 kV Temp. Amb. 20 °C

I. RESUMEN
Se realizaron los trabajos correspondientes a la entrega técnica del Grupo
Electrógeno denominado “Activator” que cumplirá la función de suministrar
energía eléctrica a 7.2 kV para trasladar y operar una pala CAT 6040 FS.
En primer lugar, los trabajos corresponden a verificación y ajustes del motor,
generador y celda de media tensión de llegada y salida del Grupo Electrógeno.
En segundo lugar, se realizó pruebas de funcionamiento en vacío para realizar
los ajustes del nivel de tensión y protecciones correspondientes en motor y
generador.
Por último se realizó la prueba con carga con la pala CAT 6040 FS (motor
eléctrico de 1400 kW – 140 A), donde se realizó regulación de protecciones y
configuraciones adicionales, los parámetros de funcionamiento medidos durante
la prueba son aceptables y están dentro de lo especificado por Caterpillar.

Disponibilidad Actual Equipo Operativo X Equipo Inoperativo

II. ANTECEDENTES
Se realizó cambio de seccionador de barras por un interruptor de vacío, debido a
falla de producto del primer componente.

1
III. TRABAJOS REALIZADOS
Los trabajos realizados durante el proceso de entrega técnica del equipo se
detallan a continuación:
 Remoción de las tapas de los filtros de aire, inspección de los filtros de
aire N/P: 208-9065 e inspección del resto del sistema de admisión,
encontrando todo en buen estado.
 Inspección del sistema de escape, el corrimiento máximo entre bridas de
los flexibles de escape está dentro de los límites permisibles.
Adicionalmente, se instaló el silenciador del escape al equipo. Fig. N° 01.

Figura N° 01.- Silenciador del escape instalado.

 Inspección del sistema de combustible, cuenta con dos (2) filtros
separador de agua RACOR (30 micras) N/P: 134-6307 y cinco (5) filtros
de alta eficiencia N/P: 1R-0756. Se tiene un tanque diario dentro del
contenedor de 1088 galones de capacidad, el llenado del tanque sólo es
por el exterior mediante un punto de llenado ubicado en la parte superior
del contenedor (a 4 metros del piso aproximadamente). El combustible
usado es Diesel D2 de 35.5 ° API @ 60 °F.
 Inspección del sistema de lubricación, el aceite de motor se encuentra en
el nivel adecuado y cuenta con tres (3) filtros de eficiencia estándar N/P:
1R-0726.
 Inspección del sistema de enfriamiento, cuenta con dos circuitos
separados de refrigeración: Camisa del motor y aftercooler. El nivel de
refrigerante se encuentra en el nivel correcto.
 Verificación de abrazaderas, mangueras, soportes de Grupo Electrógeno,
fajas de alternador y ventilador.
 Se verificó el juego axial del cigüeñal del motor, la medición fue 0.014”
con herramientas de precisión Caterpillar; siendo lo especificado por
Caterpillar entre 0.007” y 0.025”.

2
 Se verificó la holgura de las válvulas de admisión y escape, así como la
altura de los inyectores. Las especificaciones son: 0.020” ± 0.003” para la
holgura de las válvulas de admisión, 0.040” ± 0.003” para la holgura de
las válvulas de escape y 64.34 mm ± 0.20 mm para la altura de los
inyectores.
Admisión Escape Inyector
Cilindro
Medido Corregido Medido Corregido Medido Corregido
1 0.021" 0.020" 0.040" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
2 0.019" 0.020" 0.037" 0.040" 64.39 mm 64.34 mm
3 0.018" 0.020" 0.041" 0.040" 64.28 mm 64.34 mm
4 0.018" 0.020" 0.037" 0.040" 64.40 mm 64.34 mm
5 0.020" 0.020" 0.040" 0.040" 64.39 mm 64.34 mm
6 0.019" 0.020" 0.038" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
7 0.020" 0.020" 0.040" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
8 0.019" 0.020" 0.037" 0.040" 64.39 mm 64.34 mm
9 0.019" 0.020" 0.040" 0.040" 64.29 mm 64.34 mm
10 0.019" 0.020" 0.035" 0.040" 64.24 mm 64.34 mm
11 0.018" 0.020" 0.038" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
12 0.020" 0.020" 0.035" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
13 0.019" 0.020" 0.037" 0.040" 64.37 mm 64.34 mm
14 0.018" 0.020" 0.036" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
15 0.017" 0.020" 0.036" 0.040" 64.34 mm 64.34 mm
16 0.017" 0.020" 0.037" 0.040" 64.31 mm 64.34 mm

 Se verificó la deflexión del cigüeñal del motor, el valor máximo permisible

de las mediciones es 0.001”, los valores se encuentran por debajo del
máximo permisible (Fig. N° 02).

Figura N° 02.- Medición deflexión del cigüeñal.

 Se realizó conexión de suministro auxiliar 220 VAC, para resistencia
deshumedecedora de generador, cargador de baterías, luminarias y toma
corrientes del contenedor; queda pendiente energizar calentador JW
refrigerante de motor debido al bajo calibre de cable suministrado. El
suministro auxiliar se coloca en el interruptor Q1 2x63A ubicado en el
tablero de cargas auxiliares del contenedor. Ver Fig. N° 03.

3
 Figura N° 03.- Diagrama eléctrico Tablero de cargas auxiliares contenedor
 Se verificó correcta carga de las baterías del motor.
04 unidades N/P: 9X-9730 1300 CCA 190 A-hr.
Componente Carga inicial Carga final
Batería #1 LH 38 % 98 %
Batería #2 LH 44 % 99 %
Batería #3 RH 46 % 99 %
Batería #4 RH 38 % 98 %

 Inspección y verificación del cableado de control y fuerza (rozamiento) del

generador, celda de entrada y salida, aisladores, transformadores de
corriente, transformadores de tensión, panel EMCP 4.2, componentes
menores y fusibles.
 Verificación de operatividad de resistencia deshumedecedora de
generador. Corriente: 7.87 A @ 232 VAC.
 Verificación de circuito rectificador giratorio generador, cumple con lo
especificado: Resistencia alta y resistencia baja según manual.
Componente Ánodo - Cátodo Cátodo – Ánodo
Diodo CR1 Alta Baja
PLACA POSITIVA Diodo CR2 Alta Baja
Diodo CR3 Alta Baja
Diodo CR4 Baja Alta
PLACA NEGATIVA Diodo CR5 Baja Alta
Diodo CR6 Baja Alta
Varistor CR7 Alta

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  Se realizó medición de la resistencia de los devanados (referencial) a una
temperatura de 20 °C con ohmímetro estándar de la marca FLUKE 87
serie V.
Medición
Componente L1 - L2 L1 - L3 L2 - L3
Estator excitatriz (L1) 9.8 Ω
Rotor excitatriz (L2) 0.2 Ω 0.2 Ω 0.2 Ω
Rotor principal (L3) 1.1 Ω
Estator principal (L4) 0.2 Ω 0.2 Ω 0.2 Ω
Estator PMG (L5) 1.0 Ω 1.0 Ω 1.0 Ω

 Se realizó medición de resistencia de aislamiento de devanados

generador con un megohmetro de 5000 VDC marca MEGGER modelo
MIT525 N/S: 1001940101216833 y temperatura de devanados 20 °C. La
resistencia de aislamiento corregida debería estar como mínimo en 50
MΩ (0.05 GΩ).
Medición (20 °C)
Voltaje
Componente Fecha 30 seg 1 min 10 min PI
Aplicado
Estator principal 17/05/2014 14:10 5000 VDC 1.25 GΩ 1.45 GΩ 3.10 GΩ 2.14
Rotor principal 17/05/2014 14:28 500 VDC 1.01 GΩ 1.05 GΩ 2.17 GΩ 2.07
Rotor excitatriz 17/05/2014 14:50 500 VDC 21.80 GΩ 28.00 GΩ 65.50 GΩ
Estator excitatriz 17/05/2014 15:15 500 VDC 1.87 GΩ 2.57 GΩ 5.87 GΩ
Estator PMG 17/05/2014 15:30 500 VDC 12.20 GΩ 13.90 GΩ 17.80 GΩ

Medición corregida (40 °C)

Factor de Voltaje
Componente 30 seg 1 min 10 min PI
corrección Aplicado
Estator principal 0.37 5000 VDC 0.46 GΩ 0.54 GΩ 1.15 GΩ 2.14
Rotor principal 0.37 500 VDC 0.37 GΩ 0.39 GΩ 0.80 GΩ 2.07
Rotor excitatriz 0.37 500 VDC 8.07 GΩ 10.36 GΩ 24.23 GΩ
Estator excitatriz 0.37 500 VDC 0.69 GΩ 0.95 GΩ 2.17 GΩ
Estator PMG 0.37 500 VDC 4.51 GΩ 5.14 GΩ 6.59 GΩ

 Cliente agrega 750 galones de combustible Diesel D2.

 Verificación / Ajustes de protecciones y configuración del sistema monitor
en el ECM de motor, panel de control y monitoreo del Grupo Electrógeno
EMCP 4.2, regulador de voltaje CDVR y módulo de control y medición
easYgen 3200 de la celda de llegada y salida del equipo.
 Revisión de cableado y conexionado de sistema de control para
accionamiento automático de interruptor de vacío marca SAREL 630 A.
 Revisión de cableado y conexionado del módulo de control y medición de
la celda de llegada y salida easYgen 3200.
 Se midió resistencia de sistema puesta a tierra del equipo (estaca
metálica que viene con el equipo), se encontró un valor de 590 Ω. Este
5
 valor no cumple con el mínimo especificado por el Código Nacional de
Electricidad (no mayor a 25 Ω).
 Se realizó arranque inicial del Grupo Electrógeno (encendido desde
módulo easYgen) generando 7.2 kV @ 60 Hz para pruebas iniciales.
 Se realizó prueba de apertura y cierre de interruptor de vacío en manual y
automático.
 Se realizó prueba de protecciones del Grupo Electrógeno: Paradas de
emergencia (motor, EMCP 4.2 y celda), sobre velocidad, baja presión de
aceite y alta temperatura de refrigerante.

Code Description Occur First Last

EMCP 4.2 - Diagnostic
Clock = 4 hours
970-31 Engine Auxiliary Engine Shutdown Switch 3 3 3
190- 0 Engine Speed : High - most severe (3) 1 3 3
100- 1 Engine Oil Pressure : Low - most severe (3) 1 3 3
110- 0 Engine Coolant Temperature : High - most severe (3) 1 3 3

 Se realizó prueba de solenoides en inyectores del motor, para verificar

estado del sistema eléctrico de inyección.

Solenoid Mode Test Results

Cylinder 1 Powered OK
Cylinder 2 Powered OK
Cylinder 3 Powered OK
Cylinder 4 Powered OK
Cylinder 5 Powered OK
Cylinder 6 Powered OK
Cylinder 7 Powered OK
Cylinder 8 Powered OK
Cylinder 9 Powered OK
Cylinder 10 Powered OK
Cylinder 11 Powered OK
Cylinder 12 Powered OK
Cylinder 13 Powered OK
Cylinder 14 Powered OK
Cylinder 15 Powered OK
Cylinder 16 Powered OK

 Se realizó prueba de corte de cilindro (12 cilindros en corte), para verificar

estado de cada unidad de inyección.

Description Value
Engine Speed 1598 rpm

6
 Injection Duration 1122
Engine Coolant Temperature 178 Deg F
Engine Fan Bypass Unavailable %

Cylinder Status Cycle #1 Cycle #2

Cylinder 1 OK 1890.00 1875.00
Cylinder 2 OK 2149.00 2133.00
Cylinder 3 OK 2167.00 2149.00
Cylinder 4 OK 2135.00 2133.00
Cylinder 5 OK 2145.00 2146.00
Cylinder 6 OK 1871.00 1863.00
Cylinder 7 OK 2148.00 2154.00
Cylinder 8 OK 1888.00 1876.00
Cylinder 9 OK 1877.00 1871.00
Cylinder 10 OK 2168.00 2156.00
Cylinder 11 OK 2173.00 2158.00
Cylinder 12 OK 2170.00 2173.00
Cylinder 13 OK 1885.00 1877.00
Cylinder 14 OK 2180.00 2171.00
Cylinder 15 OK 2153.00 2153.00
Cylinder 16 OK 1880.00 1874.00

 Se realizó prueba de protecciones en el módulo de control y medición

(apertura de interruptor y parada de Grupo Electrógeno): Parada general
de GE, parada general de PALA, paradas de emergencia y por apertura
de puerta en celda.
 La prueba con carga del equipo completa y final se realizó el Domingo
22/06/14 con la PALA #4 6040 FS CAT con 1000 metros de cable de
alimentación. El ambiente de trabajo es polvoriento (neblina por las
noches), se registra una temperatura ambiente de 17 °C y 79% de
humedad relativa.
Se tomaron todas las medidas de seguridad antes de realizar el trabajo:
Elaboración del ATS, verificación del aislamiento en conjunto GE y celda
(600 MΩ a 1:00 min @30 °C a las 8:00 horas), guardas y micas de
protección del equipo en su posición, verificación de niveles de fluidos,
verificación del voltaje de baterías, abrir compuerta posterior del
contenedor. Una vez arrancado el Grupo Electrógeno se esperó a que la
temperatura de motor llegue a 80 °C para autorizar arranque de PALA #4.
La secuencia de trabajo del equipo para arranque de pala se muestra a
continuación: (Ver Fig. N° 04)

7
 SECUENCIA DE TRABAJO GE Tensión GE Tensión PALA Corriente Veloc. motor
GE funcionando sin cerrar interruptor 7.12 kV 0 kV 0A 1801 rpm
Interruptor de vacío cerrado 7.12 kV 7.20 kV 0A 1801 rpm
Durante arranque PALA cae 6.7 kV cae 6.75 kV 280 A pico cae 1761 rpm
Después de arranque PALA - StandBy 7.12 kV 7.17 kV 15 A 1801 rpm

1840 rpm

1761 rpm 280 A

6.7 kV

Figura N° 04.- Arranque de PALA #4.

La tensión configurada en el Grupo Electrógeno fue 7.12 kV, este valor se
obtuvo después de varias pruebas con la PALA #4.
Toma 7 segundos para arrancar la PALA, durante el transitorio se registra
oscilación de la velocidad de motor (mín. 1761 rpm máx. 1840 rpm) y
tensión en el Grupo Electrógeno (mín. 6.70 kV máx. 7.31 kV), luego se
estabilizan según los valores configurados.
 Se realizó prueba de traslado y operación de la PALA #4, la corriente
requerida para la operación es variable (factor de potencia 0.95
inductivo), se registraron parámetros durante funcionamiento en el Grupo
Electrógeno (ANEXO N° 1). Ver Fig. N° 05.

Figura N° 05.- Prueba de operación PALA #4.

8
  Se dio instrucción sobre la operación y mantenimiento del motor,
generador y celda del equipo a representantes de las áreas de media
tensión y mantenimiento mecánico de Cosapi minería.
 El equipo quedó operativo, se procedió entonces a realizar entrega formal
del equipo mediante firma de acta de conformidad por Fernán Pérez –
Jefe de Equipos Cosapi minería.

IV. CONCLUSIONES
 La resistencia del sistema de puesta a tierra del equipo (estaca metálica)
no cumple con las especificaciones mínimas establecidas en el Código
Nacional de Electricidad (no mayor a 25 Ω). Además que el sistema sólo
se podría utilizar con equipo inmóvil.
 De acuerdo al consumo de D2 promedio en operación (82 galones/hora)
con la PALA #4. Se concluye que con el tanque de combustible lleno, el
equipo tendrá una autonomía de 12 horas.
 El ambiente en donde va trabajar el equipo es polvoriento en el día y con
neblina (humedad) por la noche, por lo tanto, una noche sin resistencia
deshumedecedora energizada ocasiona pérdida de aislamiento, y esto
aumenta el riesgo en el equipo y en los operadores.
 Durante el proceso de arranque de la PALA #4 ocurre una caída
instantánea de voltaje de 420 VAC (94%), corriente pico de 280 A (140%)
y caída de velocidad motor de 40 rpm (97.8%). Después del arranque de
la PALA #4 hay 30 VAC por caída de tensión en el cable de 1000 metros.
 De acuerdo a los parámetros de funcionamiento obtenidos durante la
prueba de operación, se concluye que el Grupo Electrógeno está
preparado para trabajar con cualquier pala CAT 6040 FS.

9
V. RECOMENDACIONES
 Se recomienda, instalar instrumento para protección de falla a tierra en el
equipo (STARTCO), esto va asegurar una protección tanto con el equipo
en movimiento como con el equipo inmóvil.
 Se recomienda, colocar el equipo en una superficie nivelada (inclinación
no mayor a 3°) evitando montículos de tierra suelta en los alrededores.
 Se recomienda, seguir con las recomendaciones brindadas por
Caterpillar en cuanto a los intervalos de mantenimiento (ANEXO N° 2) y
usar componentes y fluidos Caterpillar. Así mismo tomar muestras y
analizar aceite y refrigerante cada 500 horas de funcionamiento o 6
meses, lo que ocurra primero.
 Se recomienda, colocar un conector monofásico 2x60A 220 VAC con
cubierta (toma rápida) fuera de contenedor para el tablero de cargas
auxiliares del equipo.
 Se recomienda, dejar la resistencia deshumedecedora conectada
mientras el equipo se encuentre apagado para mantener la resistencia de
aislamiento en un nivel adecuado.
 Se recomienda, realizar limpieza exterior periódica del Grupo
Electrógeno.
 Se recomienda, mantener las puertas cerradas de todos los tableros de
control y fuerza del equipo en todo momento.
 Se recomienda, dar arranque a la pala recién cuando la temperatura del
refrigerante del motor se encuentre en 80 °C (demora 20 minutos en
llegar a esa temperatura después del arranque aproximadamente).

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 VI. ANEXOS
ANEXO N° 1

PRUEBA CON CARGA

3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)

Descripción Vacío Operación Unidad Especificación ECM

Diagnostic Clock 8.9 9.2 hours 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Engine Speed 1801 1801 rpm 1800 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Desired Engine Speed 1800 1800 rpm 1800 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Battery Voltage 26.5 27.0 V 24.6 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Crankcase Pressure 0.8 0.4 " H₂O máx. 2.0 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Right Air Filter Restriction 1.2 4.4 avg " H₂O máx. 20.1 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Left Air Filter Restriction 1.2 4.4 avg " H₂O máx. 20.1 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Engine Load Factor 8.0 62.0 avg % máx. 100 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Throttle Position 74.8 74.8 % 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Engine Power Derate 0 0 % 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Right Exhaust Temperature 488 997 peak Deg F máx. 1184 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Left Exhaust Temperature 525 995 peak Deg F máx. 1184 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Aftercooler Temperature 82.4 105.8 Deg F máx. 171 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Engine Coolant Temperature 176 179 Deg F máx. 205 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Fuel Consumption Rate 15.0 82.0 avg gal/h 135.8 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
FRC Fuel Limit 400 400 [] 400 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Rated Fuel Limit 246.0 246.5 [] 246 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Fuel Position 78.5 175.3 avg [] 246 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Fuel Filter Differential Pressure 2 2 psi 12 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Oil Filter Differential Pressure 9 9 psi 15 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Atmospheric Pressure 13.27 13.27 psi 14.7 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Engine Oil Pressure 67 64 psi 55 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Fuel Pressure 67.0 66.5 psi 63 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Boost Pressure 2.4 21.0 avg psi 36 3516B Engine - ACTIVATOR (ZBP00182)
Generator Excitation Field Voltage 11.0 18.65 avg V 41 Caterpillar Digital Voltage Regulator
Generator Excitation Field Current 1.05 1.71 avg A 3.47 Caterpillar Digital Voltage Regulator
Generator Average Line-Line AC RMS Voltage 7.12 7.13 avg kV 7.12 EMCP 4.2
Generator Average AC RMS Current 0 108 avg A 201 EMCP 4.2
Generator AC Frequency 60 60 Hz 60 EMCP 4.2
Generator Phase BC Line-Line AC RMS Voltage 7.147 7.179 kV 7.12 EMCP 4.2
Generator Phase AB Line-Line AC RMS Voltage 7.112 7.128 kV 7.12 EMCP 4.2
Generator Phase CA Line-Line AC RMS Voltage 7.119 7.135 kV 7.12 EMCP 4.2
Generator Overall Power Factor 1.00 0.95 avg 0.8 EMCP 4.2
Generator Total Real Power 0 1039 kW 2000 EMCP 4.2
Generator Total Reactive Power 0 273.5 kVar 1500 EMCP 4.2
Generator Total Apparent Power 0 1074 kVA 2500 EMCP 4.2

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 ANEXO N° 2

Manual de Operación y Mantenimiento

3512B y 3516B Grupos Electrógenos
Número de medio -SSBU8468-10 Fecha de publicación -01/02/2014 Fecha de actualización -11/03/2014

Programa de intervalos de mantenimiento – MOTOR

Cuando sea necesario
Baterías - Reciclar
Batería - Reemplazar
Batería o cable de la batería - Desconectar
Disyuntores - Rearmar
Elemento del filtro de aire del motor (elemento doble) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
Elemento del filtro de aire del motor (Elemento sencillo) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
Sistema de combustible - Cebar
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
Alineación del grupo electrógeno - Comprobar
Diariamente
Tablero de control - Inspección y prueba
Nivel del refrigerante - Comprobar
Indicador de servicio del filtro de aire del motor - Inspeccionar
Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar
Nivel de aceite del motor - Comprobar
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
Temperatura del cojinete del generador - Probar/Registrar
Carga del generador - Comprobar
Calentador del agua de las camisas - Comprobar
Factor de potencia - Comprobar
Voltaje y frecuencia - Comprobar
Inspección alrededor de la máquina
Cada semana
Filtro de admisión de aire - Inspeccionar/Limpiar/Probar
Cargador de baterías - Comprobar
Conexiones eléctricas - Comprobar
Calentador ambiental - Prueba
Temperatura del devanado del estator - Prueba
A las primeras 250 horas de servicio
Juego de las válvulas del motor - Comprobar
Inyector de combustible - Inspeccionar/Ajustar
Cada 250 horas de servicio
Nivel del electrólito de la batería - Comprobar
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
Muestra de refrigerante (Nivel 1) - Obtener
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Añadir
Muestra de aceite del motor - Obtener
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Radiador - Limpiar
Cada 500 horas de servicio
Aceite y filtro del motor - Cambiar

12
Cada 1000 horas de servicio
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener
Motor - Limpiar
Respiradero del cárter del motor - Limpiar/reemplazar
Dispositivos de protección del motor - Comprobar
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
Cada 2000 horas de servicio
Amortiguador de vibraciones del cigüeñal - Inspeccionar
Soportes del motor - Inspeccionar
Vibración del grupo electrógeno - Probar/Registrar
Turbocompresor - Inspeccionar
Cada Año
Cojinete del generador - Inspeccionar
Cada 3000 horas de servicio o cada 3 años
Refrigerante (DEAC) - Cambiar
Cada 4000 Horas de Servicio
Juego de las válvulas del motor - Comprobar
Inyector de combustible - Inspeccionar/Ajustar
Cada 6000 horas de servicio o cada 3 años
Prolongador de refrigerante de larga duración (ELC) - Agregar
Cada 6000 horas de servicio o cada 6 años
Alternador - Inspeccionar
Refrigerante (ELC) - Cambiar
Regulador de temperatura del refrigerante - Reemplazar
Sensor de velocidad/sincronización del motor - Limpiar/Inspeccionar
Bomba de prelubricación - Inspeccionar
Motor de arranque - Inspeccionar
Bomba de agua - Inspeccionar
Reacondicionamiento
Núcleo del posenfriador - Inspeccionar, Limpiar y Probar
Cojinete del generador - Reemplazar
Reacondicionamiento general (Completo)
Reacondicionamiento general del extremo superior del motor
Consideraciones de reacondicionamiento general

Programa de intervalos de mantenimiento – GENERADOR

Diariamente
Compruebe visualmente que los alojamientos de cojinetes del generador no muestren filtraciones de aceite.
Compruebe las temperaturas de funcionamiento de los devanados del inductor del generador.
Verifique que el voltímetro del panel de control tenga la estabilidad y la salida de voltaje adecuados.
Monitoree el factor de potencia y la carga del generador durante su funcionamiento.
Con generadores que tienen cojinetes de fricción lubricados, compruebe los niveles de temperaturas de
funcionamiento y del indicador visual (si aplica).

13
Semanalmente
Inspeccione visualmente que el exterior de los cojinetes no tenga suciedad y limpie si es necesario.
Inspeccione que los filtros de aire del generador no contengan acumulación de contaminantes y limpie o
reemplace cuando sea necesario
Cada 2000 horas o 6 meses de funcionamiento
Extraiga la cubierta de la caja de salida del generador. Inspeccione visualmente que los cables de salida y el
aislamiento del inductor no tengan grietas ni daños. Compruebe que todas las conexiones eléctricas expuestas
estén bien apretadas. Compruebe que los transformadores, fusibles, capacitores y pararrayos no tengan
sujeciones sueltas ni daños físicos. Compruebe que todos los cables conductores y conexiones eléctricas tengan
la tolerancia y espaciado adecuados.
Limpie el interior de la caja de salida, los filtros de aire, los alojamientos de cojinetes y los deflectores de aire
con aire comprimido y disolvente eléctrico si es necesario.
Con los generadores que tengan cojinetes de bola o de rodillo, compruebe las vibraciones de la máquina y la
condición de los cojinetes con un analizador de espectro o medición de impulsos de choque.
Vuelva a engrasar los cojinetes de tipo de reengrasado. Grasa N/P: 2S-3230 Cantidad: 36.9 gramos.
Cada 8000 horas o 1 año de funcionamiento
Compruebe la resistencia del aislamiento a la conexión a tierra en todos los devanados del generador, incluida la
unidad principal de rotación, la unidad principal del inductor, las unidades del campo del excitador y armadura y
la unidad opcional de PMG.
Compruebe que los calefactores funcionen correctamente.
Compruebe que la conexión del rectificador de rotación esté bien apretada.
Con generadores que tengan cojinetes de fricción lubricados, cambie el aceite de los cojinetes.
Cada 20,000 horas o 3 años de funcionamiento
Con generadores que tienen cojinetes de fricción lubricados, realice una inspección de los cojinetes de fricción
que incluya extraer el alojamiento del cojinete superior y el forro del cojinete para inspeccionar que el forro, el
muñón del eje y las superficies del sello no presenten desgaste ni estrías.
Retire las abrazaderas del extremo e inspeccione visualmente que el devanado del extremo del generador no
tenga contaminación de aceite ni de suciedad. La contaminación excesiva puede hacer necesario limpiar la
superficie con aire comprimido y disolvente eléctrico.
Inspeccione que el ventilador y el cubo del ventilador no tengan daños.
Cada 30,000 horas o 5 años de funcionamiento
Desarme el generador (esto incluye retirar el rotor).
Limpie el devanado del generador usando alguna de las dos opciones siguientes (dependiendo de la gravedad de
la contaminación) 1) aire comprimido y disolvente eléctrico o 2) desengrasante y lavado con agua caliente a alta
presión. Seque el devanado a los niveles aceptados de resistencia (consulte el procedimiento para secado).
Inspeccione que los muñones de los cojinetes del eje del rotor no estén desgastados ni estriados.
Con los generadores que tienen cojinetes de bola o de rodillo, reemplace los cojinetes.
Con generadores que tengan cojinetes de fricción, cambie las camisas de los cojinetes y los retenes de aceite.

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Ferreyros CSA Energía CLIENTE : COSAPI MINERIA S.A.C. ORDEN DE TRABAJO : LIM EL04730

Giancarlo Granda Melendez NÚMERO DE EQUIPO : ZBP00182 SERIE COMPONENTE :

COMPONENTE : POST ENFRIADOR MODELO DEL COMP. :

NÚMERO DE SERIE : ZBP00182 FABRICANTE DEL COMP. :

MARCA : CATERPILLAR # CONTROL LAB : Laboratorio S.O.S. Análisis de Fluidos
FAX:
MODELO : 3516 MARCA/GRADO ACEITE : Av. Industrial 675 - LIMA – PERU
FONO:
LUGAR DE TRABAJO : FSCAMPO - ENERGIA TIPO DE FLUIDO : ELC 6265197, 6264762 , 6264209
TIPO DE MUESTRA: REFRIGERANTE - RAD_1
NÚMERO DE GARANTÍA FECHA DE TERMINO
TIEMPO DE ENVIO : 0 EXTENDIDA : NUMERO GARANTIA EXT : www.ferreyros.com.pe

# CONTROL LABORATORIO FECHA MUESTREO FECHA PROCESO HORÓMETRO HORAS ¿CAMBIO ACEITE? RELLENO UNIDADES DEL RELLENO
R080-44175-3067 24/6/14 24/6/14 9 HR ACEITE 9 HR No
Todas las lecturas son aceptables. Continúe usando este refrigerante. Equipo Turbidimetro en Mantenimiento.
Normal

Elementos de
desgaste (ppm) BP FP GL pH CON

R080-44175-3067 107 -38 51 8.5 4537

Otros NO2 CType Olor Color Apcia Espuma Aceite C.Prec. Moly

R080-44175-3067 815 elc Normal Rojo Clara Normal No No 900

Al = Aluminio, Cu = Cobre, Fe = Hierro, K = Potasio, Sn = Estaño, V = Vanadio, Zn = Zinc, BO3 = Barato, CaC = Ca comoCaCO3, MgC = Mg comoCaCO3, MoO4 or Moly = Molibdato, PO4 = Fosfato, SiO3 = Silicato, TH = Dureza Total,
CL = Cloro, CO3 = Carbonato, NO2 = Nitrito, SEB = Ácido Sebácico, SO4 = Sulfato, TT = Tolitriazole, BP = Punto de Ebillición, FP = Punto de Congelación, GL = Glicol, CON = Conductividad, Apcia = Apariencia,
C.Prec. = Cantidad de precipitado, A.Prec. = Apariencia de Precipitado, Col.Prec. = Color del Precipitado, Pro.Prec. = Ptopiedades del Precipitado,CType = Tipo de refrigerante

Nota: El propósito de este análisis es únicamente para detectar desgastes mecánicos. No debe entenderse como garantía expresa o implícita de que no ocurra una falla del equipo o alguno de sus componentes.
Ferreyros CSA Energía CLIENTE : COSAPI MINERIA S.A.C. ORDEN DE TRABAJO : LIM EL04730

Giancarlo Granda Melendez NÚMERO DE EQUIPO : ZBP00182 SERIE COMPONENTE :

COMPONENTE : RADIADOR MODELO DEL COMP. :

NÚMERO DE SERIE : ZBP00182 FABRICANTE DEL COMP. :

MARCA : CATERPILLAR # CONTROL LAB : Laboratorio S.O.S. Análisis de Fluidos
FAX:
MODELO : 3516 MARCA/GRADO ACEITE : Av. Industrial 675 - LIMA – PERU
FONO:
LUGAR DE TRABAJO : FSCAMPO - ENERGIA TIPO DE FLUIDO : ELC 6265197, 6264762 , 6264209
TIPO DE MUESTRA: REFRIGERANTE - RAD_1
NÚMERO DE GARANTÍA FECHA DE TERMINO
TIEMPO DE ENVIO : 0 EXTENDIDA : NUMERO GARANTIA EXT : www.ferreyros.com.pe

# CONTROL LABORATORIO FECHA MUESTREO FECHA PROCESO HORÓMETRO HORAS ¿CAMBIO ACEITE? RELLENO UNIDADES DEL RELLENO
R080-44175-3066 24/6/14 24/6/14 9 HR ACEITE 9 HR No
Todas las lecturas son aceptables. Continúe usando este refrigerante. Equipo Turbidimetro en Mantenimiento.
Normal

Elementos de
desgaste (ppm) BP FP GL pH CON

R080-44175-3066 108 -41 52 8.2 4472

Otros NO2 CType Olor Color Apcia Espuma Aceite C.Prec. Moly

R080-44175-3066 815 elc Normal Rojo Clara Normal No No 900

Al = Aluminio, Cu = Cobre, Fe = Hierro, K = Potasio, Sn = Estaño, V = Vanadio, Zn = Zinc, BO3 = Barato, CaC = Ca comoCaCO3, MgC = Mg comoCaCO3, MoO4 or Moly = Molibdato, PO4 = Fosfato, SiO3 = Silicato, TH = Dureza Total,
CL = Cloro, CO3 = Carbonato, NO2 = Nitrito, SEB = Ácido Sebácico, SO4 = Sulfato, TT = Tolitriazole, BP = Punto de Ebillición, FP = Punto de Congelación, GL = Glicol, CON = Conductividad, Apcia = Apariencia,
C.Prec. = Cantidad de precipitado, A.Prec. = Apariencia de Precipitado, Col.Prec. = Color del Precipitado, Pro.Prec. = Ptopiedades del Precipitado,CType = Tipo de refrigerante

Nota: El propósito de este análisis es únicamente para detectar desgastes mecánicos. No debe entenderse como garantía expresa o implícita de que no ocurra una falla del equipo o alguno de sus componentes.
Ferreyros CSA Energía CLIENTE : COSAPI MINERIA S.A.C. ORDEN DE TRABAJO : LIM EL04730

Giancarlo Granda Melendez NÚMERO DE EQUIPO : ZBP00182 TYPE DE FLUIDE : DIESEL

COMPONENTE: SISTEMA COMBUSTIBLE MARCA / GRADO ACEITE :
NÚMERO DE SERIE :: ZBP00182 FUEL CONSUMED :
MARCA : CATERPILLAR
TIEMPO DE ENVÍO DE MUESTRA : 0 Laboratorio S.O.S. Análisis de Fluidos
FAX : MODELO : 3516
Av. Industrial 675 - LIMA – PERU
TELÉFONO :
LUGAR DE TRABAJO : FSCAMPO - ENERGIA 6265197, 6264762 , 6264209
TIPO DE MUESTRA: FUEL
NUM. DE ORDEN DE PEDIDO DEL CLIENTE :
www.ferreyros.com.pe

FECHA MUESTREO FECHA PROCESO HORÓMETRO ACEITE

R080-44175-5042 24-Jun-2014 24-Jun-2014 9 HR
Rango de Contador/Particulas esta Ligeram/Alto. INSPECCIONAR POSIBLES FUENTES DE CONTAMINACION. EL NIVEL DE LIMPIEZA PARA COMBUSTIBLES RECOMENDADO POR CATERPILLAR ES DE
Monitor Compartment
18/16/13.

Pruebas de Combustible

Pruebas de Combustible

Pruebas de Combustible W PVI

R080-44175-5042 N 0.93

Destilación

Ag = Plata, Al = Aluminio, B = Boro, Ba = Bario, Ca = Calcio, Cd = Cadmio, Cr = Cromo, Cu = Cobre, Fe = Hierro, P = Fósforo, K = Potasio, Mg = Magnesio, Mn = Manganeso, Mo = Molibdeno, Na = Sodio, Ni = Níquel, Pb = Plomo, Si = Silicio, Sn = Estaño, Ti = Titanio,
V = Vanadio, Zn = Zinc, ISO = Nivel de limpieza, FLPT = Punto álgido, H2O = Karl Fisher, V40 = Viscosidad a 40C, %ARO = % Aromaticos, %OLE = % Olefinas, %BIO = Contenido Biodiesel, CI = Indice de Cetano, CFPP = Punto de Obstruccion por Filtros Frios,
DENS = Densidad, VCOL = Color Visible, COLO = Color Visible por Instrumentacion, VCLA = Visual Claridad, PApp = Precipitado Apariencia, PAmt = Precipitado Cantidad, PCol = Precipitado Color, STAB = Estabilidad Oxidacion, BACT = Bacterias, FUNG = Hongos,
PP = Punto de Fluencia, CP = Punto de Nube, SULF = Sulfuro ppm, INIT = Punto de Ebullicion Inicial, FINL = Punto de Ebullicion Final, REC = Cantidad Recuperada, %RES = % Residuos, %LST = % Perdido, TEMP = Temperatura (˚C), %TTL = % de Crudo Total,
PQI = Indice de Quantificador de Partícula,PVI = Indice de Volumen de Particula, ColMd = Modificador de Color, CLBT = Claridad y Brillo, FH2OV = Agua Libre(Vol), FH2OD = Agua Libre(Desc)

Nota: Este análisis esta creado como ayuda para predecir el desgaste mecánico. Ninguna garantia, expresada o implicita, esta esta hecha sobre el fallo de esta pieza del equipo o de algun componente relacionado.
Ferreyros CSA Energía CLIENTE : COSAPI MINERIA S.A.C. ORDEN DE TRABAJO : LIM EL04730

Giancarlo Granda Melendez NÚMERO DE EQUIPO : ZBP00182 TYPE DE FLUIDE : DIESEL

COMPONENTE: SISTEMA COMBUSTIBLE MARCA / GRADO ACEITE :
NÚMERO DE SERIE :: ZBP00182 FUEL CONSUMED :
MARCA : CATERPILLAR
TIEMPO DE ENVÍO DE MUESTRA : 0 Laboratorio S.O.S. Análisis de Fluidos
FAX : MODELO : 3516
Av. Industrial 675 - LIMA – PERU
TELÉFONO :
LUGAR DE TRABAJO : FSCAMPO - ENERGIA 6265197, 6264762 , 6264209
TIPO DE MUESTRA: FUEL
NUM. DE ORDEN DE PEDIDO DEL CLIENTE :
www.ferreyros.com.pe

Partículas ISO 4µ 6µ 10µ 14µ 18µ 21µ 38µ 50µ PQI

R080-44175-5042 20/18/15 7905 1787 416 181 97 72 12 5 41

Metales Al Ba B Cd Ca Cr Cu Fe Pb Mg Mn Mo Ni P K Si Ag Na Sn Ti V Zn

R080-44175-5042 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0
Ferreyros CSA Energía CLIENTE : COSAPI MINERIA S.A.C. ORDEN DE TRABAJO : LIM EL04730

Giancarlo Granda Melendez NÚMERO DE EQUIPO : ZBP00182 SERIE COMPONENTE :

COMPONENTE : MOTOR MODELO DEL COMP. :

NÚMERO DE SERIE : ZBP00182 FABRICANTE DEL COMP. :

MARCA : CATERPILLAR # CONTROL LAB : Laboratorio S.O.S. Análisis de Fluidos
FAX:
MODELO : 3516 MARCA/GRADO ACEITE : FACTORYFIL Av. Industrial 675 - LIMA – PERU
FONO:
LUGAR DE TRABAJO : FSCAMPO - ENERGIA TIPO DE FLUIDO : 6265197, 6264762 , 6264209
TIPO DE MUESTRA: ACEITE
NÚMERO DE GARANTÍA FECHA DE TERMINO
TIEMPO DE ENVIO : 0 EXTENDIDA : NUMERO GARANTIA EXT : www.ferreyros.com.pe

# CONTROL LABORATORIO FECHA MUESTREO FECHA PROCESO HORÓMETRO HORAS ¿CAMBIO ACEITE? RELLENO UNIDADES DEL RELLENO ¿CAMBIO FILTRO?
R080-44175-0698 24/6/14 24/6/14 9 HR ACEITE 9 HR No No
RESULTADOS DE IR (UFM). Por Hrs/Operac/Aceite, Rango/desgaste aceptables.Cond/Aceite Aceptable. Rango de Viscosidad Aceptable. Recuerde que Equipo esta en Asentamiento. Seguir Muestreando Para Desarrollar
Normal
Tendencias.

R080-44120-0385 29/4/14 30/4/14 1 HR 1 HR No No

RESULTADOS DE IR (UFM). Por Hrs/Operac/Aceite, Rango/desgaste aceptables.Cond/Aceite Aceptable. Rango de Viscosidad Aceptable. Recuerde que Equipo esta en asentamiento.
Normal

Elementos de
desgaste (ppm) Cu Fe Cr Al Pb Sn Si Na K B Mo Ni Ag Ti V Mn Cd Ca Mg Zn P Ba

R080-44175-0698 5 5 0 2 1 0 4 7 4 1 3 1 0 0 0 2 0 2231 7 1053 971 5

R080-44120-0385 3 5 0 2 1 0 4 6 2 1 3 0 0 0 0 1 0 2123 8 1089 966 5

Condición de aceite /
Conteo Partículas ST OXI NIT SUL W A F V100 PQI

R080-44175-0698 0 13 4 17 N N N 13.8 32

R080-44120-0385 0 13 4 17 N N N 14.2 43

Ag = Plata, Al = Aluminio, B = Boro, Ca = Calcio, Cr = Cromo, Cu = Cobre, Fe = Hierro, P = Fósforo, K = Potasio, Mg = Magnesio, Mo04 or Moly = Molibdeno, Na = Sodio, Ni = Níquel, Pb = Plomo, S - Sulphur, Si = Silicio, Sn = Estaño, Ti = Titanio,
Zn = Zinc, A = Anticongelante, F = Combustible, W = Agua, P = Positivo, N = Negativo, E = Excesivo, NIT = Nitración, OXI = Oxidación, ST = Hollín, SUL = Sulfatación, ISO = Nivel de limpieza, PVI = Indicador de Volumen de Partículas,
PQI = Indice de Quantificador de Partícula , NaW = Agua salada, FL Pt = Punto álgido, TAN = Número Total Acido, TBN = Número Total Básico, H2O = Karl Fisher, V100 = Viscosidad a100C, V40 = Viscosidad a 40C, VI = Indice de Viscosidad

Nota: El propósito de este análisis es únicamente para detectar desgastes mecánicos. No debe entenderse como garantía expresa o implícita de que no ocurra una falla del equipo o alguno de sus componentes.