UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME Nº 001/FI/UPLA/A1/HYO

A : ING. LIRA MOSCOSO, WILDER

Catedrático del curso Costos, Presupuestos y Programa de Obras

DE : GRUPO DE TRABAJO DE PRÁCTICA

Estudiantes del curso de Costos, Presupuestos y Programa de Obras

ASUNTO: ANALISIS DE PARTIDA Y CRONOGRAMA DE AVANCE SEGÚN EL EXPEDIENTE DE LA OBRA

“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS GUINDALES DEL BARRIO SUMAR, DISTRITO DE EL TAMBO
- HUANCAYO - JUNIN”

FECHA : HUANCAYO, 10 DE MAYO DE 2014

Nos es grato dirigirnos a Ud. para saludarlo cordialmente e informarle sobre la visita realizada a LA OBRA
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS GUINDALES DEL BARRIO SUMAR, DISTRITO DE EL TAMBO -
HUANCAYO - JUNIN” que trata sobre ANALISAR LA PARTIDA Y CRONOGRAMA DE AVANCE SEGÚN EL
EXPEDIENTE TECNICO DE DICHA OBRA. El día 29 de abril y 2 de mayo del presente año. En el presente informe
se detallara lo siguiente.
Es cuanto podemos informarle a su persona en honor a la verdad para su conocimiento y demás casos que crea
conveniente.

Atentamente,

---------------------------------------- -----------------------------------------------
GABRIEL RAMOS, Pedro QUINTANA YUPANQUI, Percy

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

OBJETIVOS

 Comparar el cronograma de avance según el expediente técnico de la

obra.

 Comprobar el rendimiento de la cuadrilla de acuerdo al expediente

técnico de la obra y según a la parida que se está ejecutándose.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO: MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS GUINDALES DEL BARRIO SUMAR,
DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

COTO TOTAL : S/. 306,181.42

I.UBICACIÓN

 Lugar : Jr. Los Guindales

 Distrito : El Tambo
 Provincia : Huancayo
 Región : Junín

REGION JUNIN PROVINCIA HUANCAYO

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

II.MARCO TEORICO

PRESUPUESTO DEL EXPEDIENTE TECNICO INICIAL:

El expediente técnico inicial nos muestra tres actividades principales que son el pavimento flexible de 2” de espesor,
acera peatonal y desagüe pluvial y cuyo presupuesto es el siguiente:

Pavimento flexible: S/. 177,446.48

Veredas S/. 105,643.26
Desagüe pluvial S/. 9,275.11
Total costo directo S/. 292,364.85
Gastos generales 10% S/. 29,236.49
Supervisión 5% S/. 14,618.24
Liquidación 2% S/. 5,847.30
Presupuesto total S/. 342,066.88

PRESUPUESTO DEL EXPEDIENTE TECNICO MODIFICADO:

El expediente técnico actualizado y que cambia el pavimento flexible de 2” de espesor de carpeta asfáltica en caliente
por un pavimento rígido de 20 cm de espesor tiene el siguiente presupuesto calculado:

Pavimento rígido: S/. 151,636.04

Veredas S/. 105,557.36
Desagüe pluvial S/. 6,756.02
Costo Directo S/. 263,949.42
Gastos Generales 16% S/. 42,232.00
Total Presupuesto S/. 306,181.42

Alternativas de solución al problema:

Tiempo
Alternativas Descripción Costo(S/.) Beneficiarios(Población)
Ejecución(Meses)

PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE + SEÑALIZACION +

Alternativa 1 VEREDAS + CUNETAS + MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y 266,613.00 3 141
RUTINARIO + CONSERVACION DE LA VIA.

PAVIMENTO RIGIDO + VEREDAS + CUNETAS +

Alternativa 2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO + 294,087.00 3 141
CONSERVACION DE LA VIA.

Alternativa 3 NO EXISTE .00 0 0

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PARAMETROS GEOMETRICOS CONSIDERADOS EN EL PRESENTE EXPEDIENTE

Los parámetros de diseño que se ha planteado en la vía son de acuerdo a lo visto in situ, por lo que teniendo en
cuenta las condiciones del terreno encontrado donde se tiene una vía con un perfil longitudinal donde hay pendientes
de 11.19%, 13.29%, 14.98% se plantea la modificación de la zona de estacionamiento por una zona de jardinería y
así evitar el estacionamiento de vehículos en la zona ya que por la fuerza de gravedad los vehículos podrían derrapar.

Las demás propuestas de la Constancia de Uso Público – Diseño Vial otorgada por la MDT se siguen manteniendo
siendo:

Diseño Propuesto,

 Velocidad Directriz : 35 - 40 Km/h.

 Ancho de vía : 12.00 m.
 Calzada Vehicular total : 5.40 m.
 Vereda : 1.20 m. a cada lado
 Jardinería : 1.80 m. a cada lado
 Cuneta : 0.30 m. a cada lado
 Pendiente mínimo del estudio : 1.56 % en 19.00 ml
 Pendiente máxima del estudio : 14.98% en 26.00 ml
 Bombeo : 2.00 %

METAS FISICAS:

Pavimento rígido 1273.23 m2

Veredas de concreto 653.74 m2

Desagüe pluvial 36.20 ml

NORMAS TÉCNICAS

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

- Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
- Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
- Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

DURACION DE LA OBRA

De acuerdo al plan de ejecución inicial de obra y que forma parte del proyecto global, se ha establecido que el plazo de
ejecución será de 4 meses (120 días) calendarios a partir de la iniciación de obra.

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La modalidad de la ejecución de la obra será la que a la fecha se esta manejando el cual es por Ejecución
Presupuestaria Directa.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Método de Medición:
Se mide la longitud (L) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10 m. por normas o dimensión del proyecto).

Bases de pago:
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil Colegiado, con experiencia y
conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin
carácter limitativo:

 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento de las condiciones estipuladas
en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea
pertinente, deberá exigir que se retire del almacén los materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y exigencias mínimas sujetas al
desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y cualquier otra información técnica
relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico aspectos legales, y la normatividad de la MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE EL TAMBO.
 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosa que evidencien el Control
Financiero con los costos reales, así como exigirá los certificados de Control de calidad que los proveedores
deberán entregar cuando por el tipo de material así se requiera.
 Otras Funciones según DIRECTIVA N°006 DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO DE NORMAS PARA
SUPERVISIÓN DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

IV. DESCRIPCION DE LA VISITA ALA OBRA “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS
GUINDALES DEL BARRIO SUMAR, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN”
PRIMERA VISITA
La primera visita que realizamos a la obra fue el dia 29 de abril del presente año a horas de 14:20 min donde
encontramos al ingeniero residente ING. GILMER UBER MARAVI BRAÑEZ; a quien pedimos la información sobre la obra
y los trabajos que se está ejecutando en esta semana:

 PARTIDA 06.002: PAVIMENTO

Por tanto que nos informó el Ingeniero residente GILMER UBER MARAVI BRAÑEZ que los trabajos que se están
ejecutando esta semana están dentro del cronograma estable pero con un mínimo retraso.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

COMPROVANDO LA PARTIDA

Costo unitario
Rendimiento: m2/DIA EQ:15 37,81
directo por : m2

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
147010001 MAESTRO DE OBRA hh 0,25 0,1333 10,76 1,434308
147010002 OPERARIO hh 0,5 0,2667 10,52 2,805684
147010003 OFICIAL hh 1 0,5333 9,18 4,895694
147010004 PEON hh 1 0,5333 8,33 4,442389
13,58
Materiales
202000011 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N° 16 kg 0,2 7 1,4
244000017 MADERA TORNILLO p2 4,2 4,5 18,9
244040001 MADERA EUCALIPTO p2 1,2 2 2,4
296030004 CLAVOS C/C 2 1/2" kg 0,16 7 1,12
23,82
Equipos
337010001 HERRAMIENTAS MANUALES (3%) %MO 3 13,58 0,41
0,41

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

SEGUNDA VISITA

La segunda visita que realizamos a la obra fue el dia 2 de mayo del presente año a horas de 15:00 min donde
regresamos a la obra como quedamos con el ingeniero residente ING. GILMER UBER MARAVI BRAÑEZ; quien nos
informaría sobre los trabajos que se acaba de ejecutar en esta semana y la partida que se están realizan en estos
días. Que hoy se estaba ejecutando el basado del concreto

 PARTIDA 06.002: CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN PAVIMENTO

Costo unitario
Rendimiento m3/DIA 15,0000 EQ. 15,0000 348,71
directo por : m3

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010001 MAESTRO DE OBRA hh 0,2000 0,1067 10,76 1,15
0147010003 OFICIAL hh 2,0000 1,0667 9,18 9,79
0147010004 PEON hh 7,0000 3,7333 8,33 31,10
42,04
Materiales
0205000032 PIEDRA CHANCADA DE 1/2" - 3/4" m3 0,6800 70,00 47,60
ARENA
0205010004 m3 0,5200 70,00 36,40
GRUESA
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) BOL 9,5000 20,50 194,75
278,75
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3,0000 42,04 1,26
0348010012 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3- 20 HP hm 1,0000 0,5333 40,00 21,33
0349070051 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50" hm 0,5000 0,2667 20,00 5,33
27,92

 Casi al finalizar la semana de trabajo que nos fuimos a visitar a dicha obra para poder observar los trabajos
que se están ejecutando. Que la obra ya viene ser ejecutado por los 65 días de dicho plazo que ya van en
un avance del 54.17% y solo faltan el 45.87% de dicha obra.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

COMPROVANDO LA PARTIDA

Costo unitario
Rendimiento 15 m3/DIA 348,71
directo por : m3

Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
147010001 MAESTRO DE OBRA hh 0,2 0,1067 10,76 1,15
147010003 OFICIAL hh 2 1,0667 9,18 9,79
147010004 PEON hh 7 3,7333 8,33 31,1
42,04
Materiales
205000032 PIEDRA CHANCADA DE 1/2" - 3/4" m3 0,68 70 47,6
205010004 ARENA GRUESA m3 0,52 70 36,4
221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) BOL 9,5 20,5 194,75
278,75
Equipos
337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3 42,04 1,26
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3- 20
348010012 hm 1 0,5333 40 21,33
HP
349070051 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50" hm 0,5 0,2667 20 5,33
27,92

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

OBSERVACIONES DE LA OBRA

METRADOS

 La partida 05.01.00 material para base granular esta considerando la longitud a trabajar y el ancho incluido la base del
sardinel a fin de permitir que el sardinel se asiente sobre material compactado.
 La partida 08.00.00 considero 30 cm mas de ambos sardineles para el curado sin embargo el mismo esta dentro de un
5% permisible susceptible a modificar en la etapa de ejecución y que presupuestalmente no influye en un sobre costo
del expediente.
 La partida 07.01.00 se esta planteando la colocación de Dowells acero 5/8” en las juntas de expansión que son las
juntas transversales que servirán para el alivio de los esfuerzos de compresión, las intermedias entre estas juntas son
las juntas de contracción y donde la transferencia de carga se consigue atraves de la cohesión de los agregados, así
mismo se tiene en cuenta que la separación entre juntas es como máximo 3.00 metros por lo que no se plantea acero
en estas.

SEGÚN EXPEDIENTE: SE CUMPLE

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

 Desagüe pluvial la partida 05.01.00 en los metrados se esta corrigiendo según lo que indica el presupuesto.
 Se tiene en el metrado y en el presupuesto la partida 01.02 demolición de concreto existente que considera la rotura de
pavimento para la instalación del desagüe pluvial.

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Al respecto debo indicar que en la obra la proporción de cemento a usar se define mediante un diseño de mezcla que se elabora
previo a los vaceados en el cual muchas veces se obtiene menos de 9 bolsas por M3 de concreto F’c= 210 Kg/cm2; así mismo
es necesario aclarar que los costos unitarios que se muestran han sido tomados de la base de datos de la entidad.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

V. CONCLUSIONES

 El rendimiento que se vio en dicha partida por la cuadrilla esta dentro de lo establecido según nuestra
comparación de dicho expediente

 El avance de la obra esta a los 65 dias aun 54.17% y solo faltan el 45.87% de dicha obra.

VI. RECOMENDACIONES

 Para poder tener un buen controlamiento y un avance según nuestro cronograma de nuestra obra debemos
tener en cuenta que los trabajadores estén bien enterados según los trabajos que se ejecutaran durante la
semana conforme a lo previsto y según la partida que se está ejecutando y así no tener inconveniencias en
el retraso de la obra.

 Los trabajadores cumplen con el rendimiento necesario en el trabajo que está ejecutando para no generar
retrasos.

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

VII. ANEXOS

PANEL DE FOTOS

La cuadrilla en el
proceso del mezclado y
el trasporte del
concreto hacia el lugar
donde se está
realizando el proceso
del vaciado primer
tramo Jr. Los Manzanos

En estas imágenes se
puede observar el
proceso del encofrado y
el vaciado del concreto
para el pavimento
rígido del primer tramo
Jr., los manzanos

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Comprobando los de
buzones que se están
poniendo en la obra
para el desagüe
respectivo de acuerdo a
lo establecido en el
expediente técnico y al
plano general de dicha
obra

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS

 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA – CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

BUZON
DESENCOFRADO

En el tramo uno se puede

observar que ya están
culminando la
pavimentación de la calzada
vehicular de la obra con el
pavimento rígido mientras
que en tramo dos están en
el proceso de compactación
como se puede ver en la
imagen de abajo

COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMA DE OBRAS