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DEFENSIVA
A Direção Defensiva divide-se em duas partes
que são:
Direção Preventiva:
É a atitude permanente do condutor que,
deverá observar, prever e decidir sobre as
condições do trânsito, evitando assim envolver-
se em acidentes.
Direção Corretiva:
É a atitude que o condutor deverá adotar ao
se defrontar com a possibilidade de acidentes,
corrigindo uma situação não prevista.
Ao observar as normas de trânsito, conservando o
veículo com manutenção adequada e dirigindo com os
cuidados e atenção necessários, o condutor está
adotando uma atitude:
PREVENTIVA.
Causas de Acidentes
Imperícia:
Consiste na falta de técnica para dirigir, ou
pouca habilidade ao volante.
Imprudência:
É quando o motorista imprime velocidade
excessiva, avança sinais, ultrapassa em locais e
condições inadequadas e etc.
Negligência:
É quando o motorista mesmo sabendo que seu
veículo não tem condições de uso, mesmo assim o
conduz em vias públicas ou, não encontrando-se em
condições (cansaço – fadiga – sono – alcoolizado –
etc.), insiste em dirigir.
DIREÇÃO DEFENSIVA
É dirigir de forma a evitar
acidentes apesar das ações
incorretas dos outros e das
condições adversas.
ACIDENTE
Segundo a ABNT (norma 10697), é
todo evento não premeditado de que resulte
dano em veículo ou na sua carga e/ou lesões
em pessoas e/ou animais, em que pelo
menos uma das partes está em movimento
nas vias terrestres ou áreas abertas ao
público.
Os meios de ação que são
utilizados para atingir os
objetivos da direção defensiva:
Educação.
Fiscalização.
Engenharia.
Elementos da Direção Defensiva
C CONHECIMENTO
A ATENÇÃO
P PREVISÃO
D DECISÃO
H HABILIDADE
Conhecimento
Leis ( CTB).
Normas gerais de circulação e
conduta.
Vias.
Sinalização.
Veículos.
Infrações e Penalidades.
CONHECIMENTO
TRAJETOS (PERCURSOS)
Ao observar a sinalização o condutor
encontrará, muitas vezes, o caminho que
deverá seguir.
CONHECIMENTO
- CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
COMBATENDO AS
ADVERSIDADES
Atenção
Difusa - OK
ATENÇÃO
“O condutor deverá, a todo
momento, ter domínio de seu
veículo, dirigindo-o com atenção e
cuidados indispensáveis à
segurança do trânsito.” (Art. 28 CTB)
Atenção
(Art. 169 CTB) - Dirigir sem atenção ou
sem os cuidados indispensáveis à
segurança.
Infração: Leve
Penalidade: Multa.
Situações que tiram à atenção do CONDUTOR.
Art. 252 (CTB) Infração: Média / Penalidade: Multa
Dirigir com braço para fora.
Dirigir transportando pessoas, animais ou volume
à sua esquerda ou entre braços e pernas.
Dirigir com incapacidade física ou mental
temporária que comprometa a segurança no
trânsito.
Dirigir usando calçado que não se firme nos pés
ou que comprometa a utilização dos pedais.
Dirigir utilizando – se de fones nos ouvidos
conectados a aparelhagem sonora ou de telefone
celular.
Incapacidade Física e mental.
Fone de ouvido.
Braço p/ fora.
Dirigir lanchando.
Dirigir fumando.
ATENÇÃO DIFUSA
Próximo (imediata)
Distante (mediata)
Imediata: Em
trânsito
Exemplos de Previsão
Em vias rurais prever a
possibilidade de encontrar
animais na pista.
VIA
TRÂNSITO
VEÍCULO
MOTORISTA
CONDIÇÃO ADVERSA DE LUZ
OFUSCAMENTO
É a cegueira momentânea causada pelo
excesso de luz nos nossos olhos. A vista
humana pode levar até 7 segundos para se
recuperar de um ofuscamento. Um veículo, a
uma velocidade de 80 km/h, poderá percorrer
até 155 metros antes de seu condutor recuperar
a visão plena.
CONDIÇÃO ADVERSA DE LUZ
OFUSCAMENTO:
Excesso de Luz.
PENUMBRA:
Falta de Luz.
LUZ NATURAL:
Sol.
LUZ ARTIFICIAL:
PENUMBRA:
Dentro do túnel, ao
anoitecer.
Farol alto em Sentido Contrário.
Neblina.
Vento Lateral.
Ao se deparar com trechos de rodovia onde são frequentes os
ventos fortes, deve o condutor do veículo:
Reduzir a velocidade para não perder estabilidade.
Vento Lateral
AQUAPLANAGEM ou HIDROPLANAGEM
Velocidade incompatível.
Aclive acentuado.
Declive acentuado.
Curva acentuada.
Força Centrífuga:
É aquela que
tende a jogar o
veículo para fora
da curva.
Força Centrípeta:
Curvas à direita:
Reduzir a velocidade,
manter o veículo mais à
direita da via, acelerar
suavemente ao entrar na
curva, para que a força
motriz compense os
efeitos da força
centrífuga.
Procedimentos em Curvas
Curvas à esquerda:
Reduzir a velocidade,
manter-se mais ao centro da
própria mão de direção,
acelerar suavemente ao fazer
a curva para que a força
motriz compense os efeitos
da força centrífuga.
CICLOFAIXA:
Parte da pista de rolamento
destinada à circulação
exclusiva de ciclos, delimitada
por sinalização específica.
CICLOVIA:
Pista própria destinada à
circulação de ciclos,
separada fisicamente do
tráfego comum.
Não poderão ser aplicadas as sanções previstas
no Código de Trânsito Brasileiro, em relação à
sinalização, quando:
For incorreta.
For insuficiente.
Nº de faixas Buracos
Curvas Lombadas
Acostamento Morros
Sinalização. Número de Faixas.
Aclive ou Declive Traçado da VIA.
acentuado.
Falta de conservação e manutenção
Estrada
Via rural não pavimentada.
60 Km/h para todos os veículos.
Qual o comportamento adequado do
condutor ao se deparar com um declive
acentuado:
Manter o câmbio engatado em marcha
reduzida durante a descida.
São exemplos de condições adversas da via:
Acostamento rebaixado e pista escorregadia.
Ao fazer uma curva, o veículo terá maior estabilidade
se o condutor:
Engrenar marcha adequada.
Trânsito.
Diminuição da
coordenação motora.
Falta de concentração.
Diminuição ou perda do
espírito crítico.
Os sinais de sonolência
são os seguintes:
É necessário se esforçar
para se concentrar e
manter os olhos abertos.
A cabeça começa a
pesar.
Não Evitável:
Não Evitável ocorre pelo fenômeno da
natureza.
MÉTODO BÁSICO DE
PREVENÇÃO DE ACIDENTES
Ver
Pensar
Agir
Método básico de prevenção de acidentes
Negligência:
Desrespeito, Descaso com a lei.
Imprudência:
Expõe a si próprio e outras pessoas.
Imperícia:
Falta de habilidade.
TEMPO DE REAÇÃO
O tempo de reação de um condutor
em condições normais pode variar entre
¾ de segundo a 1 segundo.
Distância de Seguimento:
É a Distância entre o nosso veículo e o
que segue à nossa frente.
A “regra dos dois segundos” serve para:
Avaliar a distância correta de segurança
(de seguimento).
Distância de Reação:
É aquela percorrida pelo veículo
desde que o perigo é visto até que o
motorista tome alguma atitude (ação).
Distância de Frenagem:
É aquela que o veículo percorre,
depois de acionado o mecanismo de freio,
até parar.
Distância de Parada:
É aquela que o veículo percorre desde
que o perigo é visto até parar.
COLISÃO
Distância de Reação + Distância de Frenagem = Distância de
Parada
Distância de Seguimento:
Distância percorrida desde que o perigo é visto até tomar uma atitude, até
reagir, até acionar o pedal de freio.
Distância de Frenagem:
Distância de Parada:
sentido contrário.
Seja preciso nas curvas.
CuidadoSó
Nota: ao dirigir
se à noite.
deve
realizar a
ultrapassagem quando houver,
realmente, necessidade de fazê-la.
Cinto pélvico ou subabdominal
Equipamento que se ajusta na região pélvica.
Tipo de Retrovisor:
Convexo.
Estacionar:
Perpendicular.
Nota: Apesar da imprudência apresentada por alguns
motociclistas, os condutores defensivos devem
dirigir por si e pelos outros.
COMO EVITAR COLISÃO
COM CICLISTAS
Fique atento:
À visibilidade à noite.
A aproximação é silenciosa.
Ao fazer curvas em esquinas.
À visibilidade à noite.
Reduza a velocidade.
PASSAGEM DE NÍVEL:
É dever de todo
condutor de veículo,
antes de atravessar
uma linha férrea:
Parar o veículo
obrigatoriamente.
O condutor quando efetuar
uma manobra de marcha à
ré:
Não dar marcha à ré em
esquinas.
Não sair de
estacionamento de marcha
à ré, manobrar para sair de
frente quando possível.
Efetuar a marcha à ré
em baixa velocidade e em
percursos curtos.
Colisão Misteriosa
Quando há uma colisão com um só veículo,
onde não esteja bem definida a causa de
acidente.