Flexión y Cortante

FLEXIÓN Y CORTANTE EN VIGAS DE CONCRETO REFORZADO.

Las cargas que actúan en una estructura, ya sean cargas vivas, de gravedad o de
otros tipos, tales como cargas horizontales de viento o las debidas a contracción y
temperatura, generan flexión y deformación de los elementos estructurales que la
constituyen. La flexión del elemento viga es el resultado de la deformación
causada por los esfuerzos de flexión debida a la carga externa.

Conforme se aumenta la carga, la viga soporta deformación adicional, propiciando

el desarrollo de las grietas por flexión a lo largo del claro de la viga. Incrementos
continuos en el nivel de la carga conducen a la falla del elemento estructural
cuando la carga externa alcanza la capacidad del elemento. A dicho nivel de carga
se le llama estado límite de falla en flexión.

ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION

Los elementos que están sujetos generalmente a flexión son las vigas,
sistemas de pisos, las escaleras y, en general todos aquellos elementos que están
sometidos a cargas perpendiculares a su plano, los cuales ocasionan esfuerzos de
flexión y corte.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO REFORZADO

Las vigas de concreto simple son ineficientes como elementos sometidos a

flexión debido a que la resistencia a la tensión en flexion es una pequeña fracción
de la resistencia a la compresión. En consecuencia esta vigas fallan en el lado
sometido a la tensión a cargas bajas mucho antes que se desarrolle la resistencia
completa del concreto en el lado de compresión. Por esta razón se colocan las
barras de acero de refuerzo en el lado sometido a la tensión tan cerca como sea
posible del extremo de la fibra sometida a la tensión, conservando en todo caso
una protección adecuada del acero contra el fuego y la corrosión.
DIFERENTES TIPOS DE FLEXIÓN

Según la dirección de las cargas exteriores, en relación a los ejes principales de

inercia de una sección, la flexión se pueden clasificar en.  Flexión normal 
Flexión biaxial u oblicua Flexión normal es la producidas por cargas cuya
resultante coincide con uno de los ejes principales de inercia, flexión oblicua
cuando coincide con los dos ejes de inercia principales. Los ejes principales de
inercia de una sección son los ejes de baricéntricos ortogonales a los cuales
corresponden los momentos de inercia máximos y mínimos y su producto de
inercia es nulo. Todo eje de simetría resulta principal de inercia. En una sección
doble T, si la resultante de las cargas coinciden con el eje menor de inercia y, la
sección resiste con su eje de mayor inercia x, se aprovecha al máximo su
capacidad resistente. Por el contrario, si las cargas se cortan por el eje x, la
sección resiste con su eje de menor inercia y, no resultando eficaz. La flexión
oblicua corresponde a las cargas inclinadas respecto a los ejes principales. Es el
caso típico de miembros que resisten cargas gravitacionales conjuntamente con
acciones laterales como las debidas a viento o sismo. Usualmente en este caso se
resuelve descomponiendo las cargas según los ejes principales de inercia.

Según el tipo de solicitaciones que se presentan en las vigas, la flexión puede a su

vez clasificarse en:  Flexión pura  Flexión simple y plana  Flexión compuesta 
Flexión general  Flexión torsión Se conoce por flexión pura el caso donde actúa
únicamente un momento flector constante. La flexión simple o plana si soporta
momento flector y corte simultáneamente, y resulta compuesta cuando presenta
momento flector y esfuerzo axial. por último, la flexión general se caracteriza por la
simultaneidad de momentos flectores, corte y esfuerzos axiales. Adicionalmente, a
todas a estas flexiones puede sumarse la torsión, dando lugar a la flexo-torsión.

VIGA DE ALMA LLENA

Viga de madera laminada verticalmente, fabricada mediante la unión de diversos miembros menores mediante
clavos o pernos, formando una viga de mayores dimensiones; o viga de acero compuesta por diferentes planchas
rematadas o soldadas entre sí. También llamada viga compuesta, viga ensamblada.
Se caracterizan por la sencillez de su geometría, frente a las vigas de celosía, lo que se
traduce a un bajo coste de ejecución.

En este sentido las disposiciones constructivas deben permitir aprovechar al máximo esta
sencillez, facilitando las uniones en taller, por soldadura automática.

La esbeltez de la sección transversal es 1/20 a 1/25. En el caso de secciones variables está

en el intervalo de 1/30 a 1/40 en centro luz y 1/18 en apoyos.

Las vigas de alma llena o vigas armadas pueden constituir una solución muy competitiva
para puentes de luz pequeña o media. Casi siempre se proyectan para actuar conjuntamente
con una losa de hormigón.

Se realizan con alas soldadas a un alma delgada que normalmente tiene rigidizadores
transversales y en algunas ocasiones pueden tener rigidizadores longitudinales.
La luz óptima a salvar está entre 25 y 50 m. Las vigas múltiples con separaciones de 3 a 4,5
m permiten utilizar una simple losa de hormigón armado.

En algunas ocasiones pueden utilizarse para luces entre 50 a 100 m. Normalmente resulta
más económico utilizar sólo dos vigas armadas con losa de hormigón pretensado que
asienta directamente sobre las dos vigas.

Sus costes de mantenimiento son reducidos, intermedios entre las vigas de celosía y vigas
de sección cajón.

Presentan la desventaja del poco aprovechamiento del material de las almas. Por ello se
tiende a una disminución de su espesor a cambio de su mayor rigidización. De forma
análoga ocurre en las alas, hay una tendencia a aumentar el ancho frente a su espesor,
también a costa de una mayor rigidización.
VENTAJAS

 Para grandes luces y altas exigencias de resistencia al fuego, más económica que el
hormigón y el acero.
 Alta resistencia al fuego, de R30 a R90.
 Vanos de hasta 50m.
 Contrastadas soluciones detalladas.
 Cortos plazos de entrega, y montaje rápido.

CONEXIONES

La construcción en estructuras metálicas debe entenderse como prefabricada por excelencia, lo que
significa que los diferentes elementos que componen una estructura deben ensamblarse o unirse
de alguna manera que garantice el comportamiento de la estructura según fuera diseñada. El
proyecto y detalle de las conexiones puede incidir en forma significativa en el costo final de la
estructura. La selección del tipo de conexiones debe tomar en consideración el comportamiento de
la conexión (rígida, flexible, por contacto, por fricción, etc.), las limitaciones constructivas, la
facilidad de fabricación (accesibilidad de soldadura, uso de equipos automáticos, repetición de
elementos posibles de estandarizar, etc.) y aspectos de montaje (accesibilidad para apernar o
soldar en terreno, equipos de levante, soportes provisionales y hasta aspectos relacionados con
clima en el lugar de montaje, tiempo disponible, etc.).

Las conexiones son como el adhesivo que mantiene las partes de la estructura unidas y permite
que absorban las cargas a las que están sometidas. Son pues, un aspecto crítico en el
comportamiento de la estructura. Se ha demostrado que, históricamente, la mayor recurrencia de
fallas estructurales mayores en las estructuras de acero se debe a fallas en los sistemas de
conexiones.
Las conexiones –y su diseño- dependen de cuatro factores principales:
Tipo de cargas –el tipo y dirección de los esfuerzos que convergen sobre una conexión es
determinante de su diseño.
Resistencia y rigidez–de los elementos y de las conexiones.
Economía – las conexiones tienen una relación directa con el costo total de la estructura.
(Conexiones repetitivas pueden tener un impacto importante en la reducción de costos)
Dificultad de ejecución – aunque una conexión puede ser muy eficiente en relación al uso de los
materiales (y en consecuencia, ser razonablemente económica) aún puede significar un costo
importante en obra en función de su complejidad.

Tipos de conexiones en acero

Según AISC, las conexiones se clasifican en función de su relación momento-rotación y son,
básicamente, de tres tipos: conexiones simples, conexiones rígidas (FR) y conexiones semi rígidas
(PR). Sin perjuicio de lo anterior, agregamos al final las conexiones con diagonales o
arriostramientos que, no siendo una conexión propiamente dicha, constituyen una solución
interesante de tener en cuenta. Su incorporación en el texto responde más bien a un ordenamiento
de temas afines que faciliten la comprensión.

Conexiones Simples: Las conexiones simples o de corte son conexiones muy comunes en
construcción en acero. Se asume que las conexiones de corte no transfieren momentos flectores,
permitiendo la rotación en el extremo del miembro. Las conexiones simples se pueden materializar
conectando el alma del elemento soportado mientras las alas quedan desconectadas. Las
conexiones simples en vigas o enrejados deben ser diseñadas como flexibles y se permite
dimensionarlas solamente para reacciones de corte, excepto que se indique lo contrario en los
documentos de diseño. Las conexiones flexibles de vigas deben ser capaces de acomodar las
rotaciones de los extremos de las vigas calculadas como simplemente apoyados.

Conexiones Rígidas (FR): Las conexiones rígidas o de momento deberán proveer continuidad
entre el elemento soportado y el soportante conservando inalterado el ángulo entre ellos durante la
deformación producto de la acción de las fuerzas sobre el nudo. Así, las conexiones rígidas deben
proveer suficiente resistencia y rigidez para mantener el ángulo constante entre los miembros
conectados durante la aplicación de las cargas y evitar toda rotación relativa entre el elemento
soportado y el elemento soportante. Por lo mismo, las deformaciones de flexión se producen en los
miembros (pilares o vigas) que convergen al nudo. Las conexiones de momento completamente
restringidas en los extremos empotrados de vigas y enrejados deben ser diseñadas para el efecto
combinado de fuerza de momento y de corte inducidos por la rigidez de las conexiones. Las alas
del elemento soportado se contactan directamente al elemento soportante o a una placa de
conexión. Las conexiones consideradas como totalmente rígidas raramente proporcionan una
rotación cero entre los miembros, sin embargo, esta flexibilidad es generalmente ignorada.

Conexiones Semi Rígidas (PR): Las conexiones de momento parcialmente restringida, poseen
un ángulo intermedio entre la flexibilidad de la conexión simple o de corte y la rigidez total de la
conexión de momento FR. Las conexiones de momento PR son permitidas sobre la evidencia de
que las conexiones a usar son capaces de proporcionar, como mínimo, un previsible porcentaje de
empotramiento.

Conexiones con diagonales

Como se mencionara antes, los esfuerzos laterales inducidos por sismos o vientos, tienden a
deformar el edificio como se muestra en la figura a) siguiente. Las conexiones de momento,
aunque eficaces, demandan una gran rigidez y resistencia a la conexión lo que representa
importantes impactos en el material y costo de la conexión. Una alternativa que permite
contrarrestar el efecto de la deformación y reducir significativamente los costos son las conexiones
mediante diagonales. Si la fuerza horizontal es aplicada desde la izquierda, una diagonal como se
señala en la figura b) siguiente permitiría evitar la deformación. Sin embargo, las fuerzas
horizontales pueden presentarse tanto en un sentido como en el contrario, por lo que se deberá
contrarrestar la deformación en el sentido contrario mediante la diagonal complementaria

Conexiones soldadas
La soldadura es la forma más común de conexión del acero estructural y consiste en unir dos
piezas de acero mediante la fusión superficial de las caras a unir en presencia de calor. Se ejecuta
con o sin aporte de material agregado. Son procedimientos que mediante la aplicación de energía
manifestada en calor y/o presión permiten lograr la unión íntima y permanente de elementos
metálicos dejándolos con la continuidad apta para que trabajen mecánicamente como un todo
homogéneo, conservando sus cualidades físicas (ver en soluciones constructivas, uniones y
conexiones, soldadura). Si la soldadura ha sido convenientemente realizada deberá permitir que la
zona de unión posea las mismas propiedades mecánicas que las piezas que se han unido,
conservando sus cualidades de trabajo a tracción, compresión, flexión, etc.

Conexiones apernadas
Como está dicho, a las conexiones apernadas se le reconocen como ventajas el ser un método
simple de conexión en obra, lo que las convierte en una solución de conexión más económica que
la soldadura en obra. Sin embargo, entre las desventajas hay que señalar que requiere de
perforación de las planchas y elementos a conectar.