Anexo Figuras para Las Preguntas Ppa PDF

ANAC
DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL

DIRECCIÓN LICENCIAS AL PERSONAL
DTO. CONTROL EDUCATIVO
PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figuras
Figura 1. Vector de sustentación
SUSTENTACIÓN RESULTANTE
CUERDA
RESISTENCIA
VIENTO RELATIVO
CENTRO DE PRESIÓN
Figura 2. Tabla de factor de carga.
TABLA DE FACTOR DE CARGA

ÁNGULO DE FACTOR DE
INCLINACIÓN CARGA
FACTOR DE CARGA – UNIDADES G
ÁNGULO DE INCLINACIÓN – EN GRADOS
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ANAC

Figuras
Figura 3. Altímetro
Figura 4. Indicador de velocidad
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ANAC

Figuras
Figura 5. Indicador de viraje (Turn coordinator).
Figura 6. Indicador de rumbo
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ANAC

Figuras
Figura 7. Indicador de actitud
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ANAC

Figuras
Figura 8. Tabla de altitud de densidad (Density altitude chart)
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ANAC

Figuras
Figura 9. Posición de control para rodaje.
Figura 29. VOR.
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ANAC

Figuras
Figura 30. ADF
Figura 31. ADF
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ANAC

Figuras
Figura 33. Tablas de peso y balanceo de avión.
MOMENTOS Y PESOS DE CARGA ÚTILES
PASAJEROS
ASIENTOS FRONTALES ASIENTOS TRASEROS
ARM (BRAZO) 85 ARM 121
Momento Momento
Peso Peso
100 100
120 102 120 145
130 110 130 157
140 119 140 169
150 128 150 182
160 136 160 194
170 144 170 206
180 153 180 218
190 162 190 230
200 170 200 242
COMBUSTIBLE UTILIZABLE
TANQUES PRINCIPALES DE ALA
ARM 75
Momento
Galones Peso
100
5 30 22
10 60 45
15 90 68
20 120 90
25 150 112
30 180 135
35 210 158
40 240 180
44 264 198
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ANAC

Figuras
EQUIPAJE O 5TO PASAJERO

ARM140
Momento
Peso
100
10 14
20 28
30 42
40 56
50 70
60 84
70 98
80 112
90 126
100 140
110 154
120 168
130 182
140 196
150 210
160 224
170 238
180 252
190 266
200 280
210 294
220 308
230 322
240 336
250 350
260 364
270 378
TANQUES AUXILIARES DE ALA

ARM 75
Momento
Galones Peso
100
5 30 28
10 60 56
15 90 85
19 114 107
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ANAC

Figuras
*COMBUSTIBLE
Momento
Cuartos Peso
100
10 19 5
* Incluido en el Peso Vacío básico.
Peso Vacío ~ 2015

MOM / 100 ~ 1554
LÍMITES DE MOMENTO vs PESO

Los límites de momento se encuentran basados en la siguiente información límite de peso y
centro de gravedad (equipo de aterrizaje abajo).
CONDICIÓN DE PESO LIMITE DE CENTRO DE LIMITE DE CENTRO DE

GRAVEDAD DE GRAVEDAD DE
POSICIÓN MÁS POSICIÓN MÁS
ADELANTADA ATRASADA
2950 libras (despegue 82.1 84.7
o aterrizaje)
2525 libras 77.5 85.7
2475 libras o menos 77.0 85.7
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ANAC

Figuras
Figura 34. Tablas de peso y balanceo de avión.
LÍMITES DE MOMENTO Vs PESO (Continuado)

Momento Momento Momento Momento
Peso mínimo máximo Peso mínimo máximo
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ANAC

Figuras
Figura 35. Gráficos de peso y balanceo de aviones.
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ANAC

Figuras
Figura 36. Tabla de configuración de potencia del avión.
CONFIGURACIONES DE POTENCIA DE CRUCERO

65% MÁXIMA POTENCIA CONTINUA (O POSICIÓN A TODA POTENCIA)
2800 LIBRAS
ISA – 20° C (-36° F) DÍA ESTÁNDAR (ISA) ISA + 20° C (+36° F)
NOTAS: 1. Las configuraciones de presión múltiple a toda potencia son aproximadas.

2. El área sombreada representa la operación a toda potencia.
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ANAC

Figuras
Figura 37. Gráfico de componente de viento cruzado
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ANAC

Figuras
Figura 38. Gráfico de distancia de aterrizaje de aviones.
CONDICIONES RELACIONADAS: EJEMPLO:

OAT 25° C (77° F)
POTENCIA RETARDADA PARA ALTITUD DE PRESIÓN 3965 PIES
MANTENER 900 PESO 2814 LIBRAS
PIES/en APROX FINAL PESO VELOCIDAD
A 50 PIES COMPONENTE DE 9,0 NUDOS (VIENTO
FLAPS ABAJO VIENTO DE FRENTE)
LIBRAS Nudos MPH
TREN DE ABAJO LIBRAS DISTANCIA DE 1080 PIES
ATERRIZAJE
PISTA Sup. pavimentada, RECORRIDO
nivelada, seca TOTAL PARA SALVAR 1700 PIES
VEL. DE IAS OBSTÁCULO DE 50 PIES
APROX. VEL. DE 68 NUDOS (78 MPH)
FRENADO MÁXIMO APROXIMACIÓN
ALTURA DE OBSTÁCULO
TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °C PESO - LIBRAS COMPONENTE
- PIES
DE VIENTO - NUDOS
TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °F
Figura 39. Tabla de distancia de aterrizaje de aviones.
FLAPS BAJADOS A 40° - POTENCIA REDUCIDA - PISTA DE

--- DISTANCIA DE ATERRIZAJE ---
SUPERFICIE DURA – VIENTO CERO
A NIVEL DEL MAR &
APRO A 2500 PIES & 50° F A 5000 PIES & 41° F A 7500 PIES & 32° F
59° F
PESO XIMA
TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL
BRU CIÓN,
DISTANCI PARA DISTANCI PARA DISTANCI PARA DISTANCI PARA
TO VELO
A SALVAR A SALVAR A SALVAR A SALVAR
(Libr CIDAD
RECORRI OBSTÁC RECORRI OBSTÁC RECORRI OBSTÁC RECORRI OBSTÁC
as) , IAS,
DA ULO DE DA ULO DE DA ULO DE DA ULO DE
MPH
50 PIES 50 PIES 50 PIES 50 PIES
1600 60 445 1075 470 1135 495 1195 520 1255
NOTAS:
1. Disminuya las distancias indicadas en un 10% para cada 4 nudos de viento de frente.
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Figuras
2. Aumente la distancia en un 10% para cada aumento de temperatura de 60° F por sobre
la estándar.
3. Para la operación en una pista de pasto, seca, aumente las distancias (tanto en
“distancia recorrida” como en “total para salvar obstáculo de 50 pies”.
Figura 41. Gráfico de de distancia de despegue de aviones.
CONDICIONES RELACIONADAS:
DISTANCIA DE DESPEGUE
EJEMPLO:
OAT 15° C (59° F)
POTENCIA A TODA POTENCIA VELOCIDAD DE DESPEGUE
PESO ALTITUD DE PRESIÓN 5650 PIES
2600 RPM Libras
Despegue 50 pies
PESO DE DESPEGUE 2950 LIBRAS
MEZCLA POBRE A LA PRESIÓN NUDOS MPH NUDOS MPH
COMPONENTE DE VIENTO 9,0 NUDOS
ADECUADA DE 2950 66 76 72 83 DE FRENTE
COMBUSTIBLE 2800 64 74 70 81 DISTANCIA DE RECORRIDO 1375 PIES
FLAPS ARRIBA 2600 63 72 68 78 TOTAL PARA SALVAR 2300 PIES
TREN DE RETRAER CON 2400 61 70 66 76 OBSTÁCULO DE 50 PIES
ATERRIZAJE ASCENSO POSITIVO 2200 58 67 63 73 VEL. DESPEGUE DE 66 NUDOS (76 MPH)
FLAPS DE ABIERTOS
ASCENSO 50 PIES 72 NUDOS (83 MPH)
CAPÓ
TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °C ALTURA DE OBSTÁCULO

PESO - LIBRAS COMPONENTE - PIES
DE VIENTO - NUDOS
TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °F
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ANAC

Figuras
Figura 48. Ilustraciones VASI.
ROJO ROJO BLANCO BLANCO
BLANCO BLANCO ROJO ROJO
BLANCO
BLANCO ROJO ROJO
BLANCO ROJO
BLANCO ROJO
INDICADOR VISUAL DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN (VASI)
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ANAC

Figuras
Figura 49. Diagrama del aeropuerto
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ANAC

Figuras
Figura 50. Diagrama del aeropuerto
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ANAC

Figuras
Figura 59. Cartilla de corrección.
PARA
ORIENTAR
PARA
ORIENTAR
Figura 61. Diagrama de peso y balanceo.
PLANTILLA DE PESO
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ANAC

Figuras
Figura 62. Diagrama de peso y balanceo.
DATUM
FULCRUM
Figura 63. Rumbo rectangular.
VIENTO
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ANAC

Figuras
Figura 65. Señalizaciones aeroportuarias.
Área sin movimiento
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ANAC

Figuras
Figura 66. Señalizaciones de aeropuertos.
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ANAC

Figuras
Figura 67. Diagrama de giro en S.
VIENTO
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DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 1. Vector de sustentación

Figura 2. Tabla de factor de carga.

TABLA DE FACTOR DE CARGA

ÁNGULO DE INCLINACIÓN – EN GRADOS

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 4. Indicador de velocidad

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 5. Indicador de viraje (Turn coordinator).

Figura 6. Indicador de rumbo

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 7. Indicador de actitud

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 8. Tabla de altitud de densidad (Density altitude chart)

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Figura 9. Posición de control para rodaje.

Figura 29. VOR.

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 30. ADF

Figura 31. ADF

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 33. Tablas de peso y balanceo de avión.

MOMENTOS Y PESOS DE CARGA ÚTILES

PILOTO PRIVADO AVIÓN

EQUIPAJE O 5TO PASAJERO

TANQUES AUXILIARES DE ALA

PILOTO PRIVADO AVIÓN

* Incluido en el Peso Vacío básico.

Peso Vacío ~ 2015

LÍMITES DE MOMENTO vs PESO

CONDICIÓN DE PESO LIMITE DE CENTRO DE LIMITE DE CENTRO DE

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 34. Tablas de peso y balanceo de avión.

LÍMITES DE MOMENTO Vs PESO (Continuado)

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 35. Gráficos de peso y balanceo de aviones.

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 36. Tabla de configuración de potencia del avión.

CONFIGURACIONES DE POTENCIA DE CRUCERO

ISA – 20° C (-36° F) DÍA ESTÁNDAR (ISA) ISA + 20° C (+36° F)

NOTAS: 1. Las configuraciones de presión múltiple a toda potencia son aproximadas.

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 37. Gráfico de componente de viento cruzado

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 38. Gráfico de distancia de aterrizaje de aviones.

CONDICIONES RELACIONADAS: EJEMPLO:

TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °F

Figura 39. Tabla de distancia de aterrizaje de aviones.

FLAPS BAJADOS A 40° - POTENCIA REDUCIDA - PISTA DE

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 41. Gráfico de de distancia de despegue de aviones.

TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °C ALTURA DE OBSTÁCULO

TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR °F

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 48. Ilustraciones VASI.

ROJO ROJO BLANCO BLANCO

BLANCO BLANCO ROJO ROJO

INDICADOR VISUAL DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN (VASI)

PILOTO PRIVADO AVIÓN

Figura 49. Diagrama del aeropuerto

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