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Gonzaga De Ica”
Facultad de ingeniería civil
Tema: Investigación canal de Montalván
Curso:
Mecánica de fluidos II
Ing. FRANCO ALVARADO FREDY
Alumnos:
PARIONA JULIAN MOISES
HINOZTROSA CRISPIN CARLOS
ARONI BIZARRA JONATAN
ALTAMIRANO MORA CARLOS
CORTEZ MENDOZA GIAJAIRA
RAMOS MENDOZA JEAN PIERE
Ciclo: VI – B
“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DEDICATORIA
El presente trabajo está dedicado a
nuestras familias, que hacen que
nuestros esfuerzos sean cada vez más
grande y A Dios por darnos las fuerzas y
la bendición para poder seguir con
ganas de realizar nuestros sueños.
I
PRESENTACIÓN
El agua es el recurso natural más importante, por ello la responsabilidad del control
y distribución compete a las autoridades, pero los aspectos técnicos que están
dentro de estas actividades competen al Ing. Civil que nos corresponde entre otras
cosas, proyectar, diseñar, construir las obras relacionadas con ríos, canales, presas,
sistemas de irrigación, drenaje, redes de abastecimientos, alcantarillado pluvial y
sanitario
Este trabajo nos proporciona una idea de lo que son las mediciones en campo de un
caudal totalmente desconocido y por métodos muy sencillos los cuales nos servirán
para el desarrollo de nuestra profesión.
Acotamos que el canal visitado estaba revestido por concreto y tenía forma en
algunos tramos sección rectangular y otro tramo de sección trapezoidal, también
podemos afirmar que se encontraba en buen estado pero con un poco de arena
asentada en el fondo del canal.
La finalidad de este informe es de dar a conocer los resultados de las pruebas hechas
en campo y compararlas con el marco teórico obtenido en clase.
UBICACIÓN
1. Ubicación:
Departamento : Ica.
Provincia : Ica.
Distrito : Los Molinos
Lugar : Caserío Trapiche
RUTA DE ACCESO
RECORRIDO: UNICA – ICA – LOS MOLINOS – CANAL MONTALVAN.
El acceso al distrito de los Molinos desde la UNICA es dirigirse al puente Grau, luego
por la Av. Pról. Grau, carretera que atraviesa el distrito de Parcona, Tinguiña y los
caseríos pertenecientes al distrito de los molinos como son: La máquina, Romanes,
Santa Rosa, Pampas de la Isla, Cerrillos, Callejón del Romero, Plaza de Armas del
distrito, el recorrido total desde Ica hasta la Plaza de Armas de los Molinos es 18 km.
Haciendo todo este recorrido en un promedio de 1 hora.
La ruta hasta el distrito tiene un sistema vial de pista desde Ica, Parcona, la Tinguiña
luego a partir de la plaza de armas hacia el canal todo ese tramo es trocha carrozable
que comunica el cercado con sus diversos caseríos.
LÍMITES
RUTA DE ACCESO
SISTEMA DE CAPTACION:
Se entiende por sistema de captación al conjunto de estructuras conformantes de
una obra, las cuales están destinadas a captar el caudal necesario para satisfacer el
riego del área de influencia de la estructura. De acuerdo a la evaluación en campo.
El caudal de diseño es de 1.50 m3/s, el caudal máximo 5.000 m3/s, el cual será
controlado por el vertedor de excedencia.
SISTEMA DE CONDUCCION:
El sistema de conducción está compuesto por el conjunto de estructuras destinadas
a conducir agua desde el punto de captación hasta el desfogue en la quebrada
Trapiche.
DE DISTRIBUCION:
En el tramo 1-840 + 1-900, no había presencia de distribución alguna, solo conducía
el agua.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:
MANTENIMIENTO DE UN CANAL
Las limpiezas se realizan a fines del invierno, para tener los canales listos al
inicio de la primavera.
Respecto al comportamiento del fluido del agua del canal en todos los
tramos era muy uniforme.
1.04 0.99 S
s
2 .0 1.04m
0.99
s 0.025
2.0 m
Paso 4: hallemos:
A 0.465
R 0.219
P 2.12
0.40
0.30 1
Z
X=0.26
Z 1
Entonces: Z 0.867
0.26 0.30
0.40
0.35 1
Z
X=0.19
Z 1
Entonces: Z 0.543
0.19 0.35
SECCION MEDIO
SECCION FINAL
5. ANALISIS DE RESULTADOS:
Los resultados de los cálculos efectuados en los diferentes tramos del canal nos
muestran lo siguiente. Podemos decir que el caudal del tramo 1 es diferente a los
otros tramos del canal (tramo 2 y tramo 3), ya que se presentó una sección
rectangular en el canal y en los otro tramos se presentó sección trapezoidal, el
volumen de agua son aproximadamente los mismos ya que no hubo un desvió de
agua o cambio de pendiente en ningún tramo, nuestros datos fueron muy
similares en todas las secciones del canal. Para su mejor entendimiento
mostramos los resultados en la siguiente tabla:
TRAMO AREA PERIMETRO RADIO PENDIENTE TIRANTE n CAUDAL
MOJADA MOJADO HIDRAULICO (Q)
6. CONCLUSIONES:
EL CANAL DE MONTALVAN.
(TRAMO QUE NOS TOCO)
EN LA FOTO SE MUESTRA EL
CAMBIO DE SECCION EN LOS
TRAMOS DEL CANAL.
EN LA FOTO SE MUESTRA A
LOS INTEGRANTES DEL
GRUPO REALIZANDO LAS
MEDICIONES Y TOMANDO
LOS APUNTES PARA LOS
PORSTERIORES CALCULOS.