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OBJETIVO (Cambio de conducta esperada) Que el trabajador(a) sea capaz de diferenciar un accidentes de trayecto
de un accidentes común y aplique las medidas preventivas para evitar la ocurrencia de éstos tipos de accidentes
INTRODUCCION: Son también accidentes de trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la
habitación y el lugar de trabajo (ACCIDENTES DE TRAYECTOS: inciso 2° del artículo 5° de la Ley 16.744)
La circunstancia de haber ocurrido el accidente de trayecto deberá acreditarlo ante el respectivo organismo
administrador con un parte policial, constancia de carabineros o cualquier otro medio de prueba igualmente
fehaciente. (Artículo 7 Título II Decreto Supremo N° 101) que se debe adjuntar al DIAT. (Denuncia Accidente del Trabajo.)
INTERPRETACIONES.- Para dar claridad a lo indicado por la ley tendríamos que preguntarnos:
RECOMENDACIONES: DE TIPO PREVENTIVA.: Adopte y/o aplique las siguientes medidas preventivas:
Para los Peatones: Abróchese los cordones de sus zapatos. Use calzado en buen estado. Camine, no corra.
Fíjese por donde camina. Use el paso cebras para cruzar una calle. Mire para todos lados. Hágase visible para el
conductor del vehículo. (Es decir, use ropa blanca en la noche, camine por lugares iluminados, no aparezca repentinamente después de
estar tapado por un bus o liebre o camión.)
Para los Conductores: Maneje a la defensiva, respete el Reglamento de Tránsito, revise el vehículo cada vez que lo
usa, lleve una hoja de vida del vehículo que involucre las mantenciones y los cambios de repuestos, etc.
RECOMENDACIONES DE LA OMS
En su campaña, la Organización Mundial de la Salud (OMS) se centra en cinco intervenciones:
DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD, ya que esta se asocia a alrededor del 30% de los accidentes y de las muertes,
CERO CONSUMO DE ALCOHOL AL CONDUCIR, puesto que esta demostrado que cualquier nivel de alcohol en la
sangre aumenta el riesgo de accidente,
USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD Y SILLAS INFANTILES, cuyo uso disminuye las lesiones graves o fatales
hasta en 50%,
USO DE CASCO, porque el traumatismo encéfalo craneano es la principal causa de muerte y de secuelas
discapacitantes en los conductores de vehículos de dos ruedas (bicicletas, motos) y
VISIBILIDAD, tomando en consideración que un tercio de los peatones atropellados indican que no vieron el vehículo
que los impacto.