Pavimentos rígidos

Caracteristicas:

 Resistencia al agrietamiento de losas.

 Resistencia a la flexión del hormigón.
 Capacidad de soporte.
 Resistencia a la abrasión de tráfico.
 Seguridad por fricción.
 Regularidad de la superficie para el contacto pavimento-vehículo

Ventajas y desventajas

 Costo inicial (construcción), para uso en carreteras de tráfico medio y pesado, es

normalmente igual o menor al de los flexibles.
 Costo final (al considerar la vida útil) es normalmente menor a la de los pavimentos
flexibles
 Mayor vida útil (mínima de 30 años).
 La calidad de la superficie se mantiene por muchos años, y básicamente se conserva la
estructura del pavimento.
 Resiste ataques químicos (Aceites, grasas, combustibles).
 Mayores resistencias mecánica y a la abrasión; La resistencia mecánica de los materiales
aumenta con la edad.
 Estructuras menores de pavimentación (no más de dos capas).
 Se requiere poca conservación. Ello permite el flujo de tránsito por mayores períodos.
 Como función de la textura superficial, mayor resistencia al deslizamiento.
 Mejores características de drenaje superficial: es prácticamente impermeable, el agua
escurre más fácil, y las estructuras de drenaje son más simples.
 Mantiene casi íntegra la capa de rodamiento, no es tan sensible a la intemperie.
 Mayor distancia de visibilidad horizontal, proporcionando mayor seguridad.
 Mejor distribución de presiones a los suelos de apoyo. Soporta fácilmente sobrecargas
imprevistas y tráfico intenso.
 Facilidad de construcción. Pueden ser ejecutados con equipos convencionales.

Pavimentos flexibles

Características:

 Resistencia estructural
 Deformabilidad
 Durabilidad
 Requerimientos de conservación
 Comodidad
Ventajas y desventajas

 Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto.

 El costo final de los pavimentos flexibles, considerando los mismos períodos que los
pavimentos rígidos, es sustancialmente mayor.
 Vida útil máxima de 10 años (con mantenimiento mayor).
 Son frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daños a los vehículos
 Es muy afectado por los mismos productos.
 Las deformaciones y deterioros que sufren disminuyen comodidad y seguridad. La
resistencia tiende a disminuir, principalmente en climas calientes.
 Requiere mayores excavaciones, movimiento de tierras, y son más las capas a colocar.
 Las acciones rutinarias de conservación y reparaciones frecuentes interrumpen el tráfico y
hacen más costosa la carretera.
 La superficie que pierde textura rápido, principalmente en condición húmeda.
 De color oscuro; no refleja la luz, y por ende mayores costos de iluminación.
 Absorbe la humedad con facilidad. Dado que tiene capas que pueden retener más el agua,
requiere mejores sistemas de drenaje.
 Las altas temperaturas y lluvias promueven pérdida de material.
 Una visibilidad más reducida durante la noche, y en condiciones climáticas adversas
 Sobrecargas imprevistas y tráfico provocan daño estructural al pavimento, incluyendo al
suelo de apoyo.
 Los métodos de dimensionamiento son muy diversos.
 Requieren plantas de asfalto y equipo especializado.