APLICACIÓN DE LA ECUACIÓN DE PÉRDIDAS POR

FRICCIÓN EN EL CÁLCULO HIDRÁULICO DE TUBERÍAS.

La utilización del principio de Energía, conjuntamente con cualquiera de las
Ecuaciones para el Cálculo de las Pérdidas por Fricción es útil en el Diseño de
Sistemas de Abastecimiento de Agua para:

 Determinar el Diámetro de Tuberías en Sistemas abastecidos por

Gravedad. Este es el caso del diseño de aducciones entre una fuente de agua y
un centro poblado. Generalmente conoceremos el caudal a conducir
(dependiente de la demanda) y el desnivel (Diferencia de cota) y Distancia
existente entre el punto de inicio y el punto final de la conducción, lo cual
depende enteramente de las condiciones topográficas. Estableciendo el
material para la tubería (lo cual depende de aspectos diferentes al hidráulico),
podremos conocer el coeficiente de fricción, con lo cual la única incógnita es el
diámetro. El despeje de la Ecuación de Energía, incluyendo el término de
Pérdidas por Fricción, nos llevará al diámetro requerido para conducir el caudal
requerido.
 Determinar el Caudal conducido en un sistema, en el que se conoce la
geometría. Es el caso en el que deseamos establecer cuál es la capacidad de
una conducción de la que se conocen todas las características geométricas
(diámetro, longitud, elevaciones) y físicas (material).
 Determinar la Carga de Presión disponible en algún punto del Sistema de
Abastecimiento de Agua. En Redes de distribución de agua, es necesario
establecer cuál es la carga de Presión en puntos específicos de ella a fin de
establecer si se satisfacen los requerimientos normativos de la empresa
operadora.

 EJEMPLO:

En la figura siguiente se presenta el

esquema de una tubería simple entre
dos estanques. Determinar el Diámetro
Nominal de la tubería de Acero, sin
recubrimiento interno, necesaria para
conducir un caudal de diseño de 455 l/s.
  CALCULO DEL DIAMETRO REQUERIDO.

En problemas como este, plantearemos la Ecuación de Energía, despreciando el

término de Carga de Velocidad, entre el punto de inicio de la Tubería, a la salida
del Tanque 1 (el de mayor diámetro en la figura), y el Punto de llegada, a la entrada
al tanque 2. Introduciremos la ecuación de Pérdidas por Fricción de Hazen-
Williams:

Notemos que, para el planteamiento, no es necesario conocer la cota de la tubería,

ni la altura de agua sobre ella, en su encuentro con los estanques pues el balance se
realiza en función de la Altura Piezométrica en cada uno de ellos, correspondiente
a la elevación del agua suministrada como dato (Hest1 y Hest2).

Al despejar el diámetro de esta ecuación obtendremos D= 0,426 m

 CALCULO DEL DIAMETRO NOMINAL

El diámetro calculado previamente es el diámetro mínimo requerido o el diámetro

de cálculo para el problema planteado. Pero, desde el punto de vista del diseño,
debemos especificar un Diámetro Nominal correspondiente a las dimensiones de
tubería disponibles en el mercado.

Es necesario entonces recurrir a catálogos de fabricantes de tuberías de acero

para establecer el Diámetro Nominal más cercano al Diámetro de Cálculo obtenido.

En este caso, el Diámetro Nominal será de 500 mm.

  DETERMINACIÓN DEL CAUDAL CONDUCIDO POR LA TUBERÍA DE

DIÁMETRO NOMINAL 500 mm.

El Incremento del diámetro de seguro estará asociado a un incremento del caudal

pues, en cualquier caso en los sistemas por gravedad, se debe consumir (en
pérdidas) la energía disponible entre los dos estanques. Por lo tanto,
manteniéndose fijo este desnivel (igual a las pérdidas), no existiendo cambios en el
material ni en la longitud de la tubería, el incremento del diámetro sólo puede
producir un incremento en el caudal.

Por lo tanto debemos plantear nuevamente la Ecuación de Energía pero

manteniendo ahora como Incógnita al Caudal:

Con lo cual determinamos

que la Capacidad Máxima
del Sistema será de 690l/s.
 PERDIDAS DE CARGA POR ACCESORIOS
Generalmente las tuberías están sujetas mediante la unión de una serie de accesorios,
los cuales dan origen a ensanchamientos o contracciones, que dependiendo del tipo de
tubería pueden ser bruscas o suaves, siendo estas últimas las que producen menor
pérdida de carga.

A continuación se definen algunos de los accesorios que pueden encontrarse en un

sistema de tuberías:

 CODOS. Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la

dirección del flujo de las líneas tantos grados como lo especifiquen los planos o
dibujos de tuberías. Los codos estándar son aquellos que vienen listos para la
pre-fabricación de piezas de tuberías y que son fundidos en una sola pieza con
características específicas y son: Codos estándar de 45°, Codos estándar de
90°, Codos estándar de 180°.
 TE. Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales,
aleaciones, diámetros y se utiliza para efectuar fabricación en líneas de
tubería.
 REDUCCION. Son accesorios de forma cónica, fabricadas de diversos
materiales y aleaciones. Se
utilizan para disminuir el
volumen del fluido a través de
las líneas de tuberías.
 VALVULAS. Es un accesorio
que se utiliza para regular y
controlar el fluido de una
tubería. Este proceso puede
ser desde cero (válvula
totalmente cerrada), hasta de
flujo (válvula totalmente abierta), y pasa por todas las posiciones intermedias,
entre estos dos extremos.
 VÁLVULA DE COMPUERTA. Esta válvula efectúa su cierre con un disco vertical
plano o de forma especial, y que se mueve verticalmente al flujo del fluido. Por su
disposición es adecuada generalmente para control todo-nada, ya que en posiciones
intermedias tiende a bloquearse. Tiene la ventaja de presentar muy poca
resistencia al flujo de fluido cuando está en posición de apertura total.
Las pérdidas de carga o de cabeza de presión que ocurren en tuberías debido a los
accesorios ya mencionados se llaman perdidas menores o localizadas, sin
embargo el término de perdidas menores no es muy apropiado por cuanto en
muchas ocasiones estas pérdidas localizadas pueden llegar a ser mayores a las
debidas, a la fricción en el tubo en el tubo o conducto.

Estas pérdidas por accesorios ocurren de una manera puntual (mientras que la
fricción y viscosidad ocurren de una manera distribuida), por tal motivo se conocen
también como perdidas localizadas y se calculan o determinan en forma
experimental como es el caso de la práctica que nos ocupa.

Se aplica en este caso la ecuación de Bernoulli:

Obteniendo:

Como vemos, la pérdida depende de la Velocidad del Flujo (V[m/s]) y de un

coeficiente de pérdida localizada (K) que es dependiente principalmente de la
forma geométrica de la pieza o accesorio y secundariamente del número de Reynolds,
el cual deja de tener influencia cuando sus valores son muy altos.

El valor del coeficiente de pérdida localizada es un valor empírico, resultante de

pruebas en laboratorio. Por lo general dependerá no solo del tipo de pieza sino también
de su diámetro y otros parámetros geométricos, como la relación entre el diámetro
inicial y el final en el caso de reducciones y expansiones.

Valores que se encuentran en las siguientes tablas.

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees, etc.
Introduce pérdidas de carga suplementarias en toda instalación, por alterar la
dirección del flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes
de vena fluida.

Salvo las pérdidas debidas en los ensanchamientos y estrechamientos, las de los

codos, tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente.

Para los accesorios soldados se encuentran análogas equivalencias de longitud de tubo,

pero para las válvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitudes
equivalentes (Diagrama de Crane). Los codos soldados son de radios cortos o largos y
sus equivalencias en tubo vienen expresados en diámetros de tubo del siguiente modo:

El Diagrama de Crane es una nomograma que puede ser útil con tal objeto, se emplea
así: supongamos que se quiera saber la pérdida de carga que produce un codo de 45°,
de 10 pulg. de diámetro interior. Unimos el punto de estos codos (tercer punto de la
escala izquierda, empezando por abajo) con la división 10 de la escala derecha. La
recta así trazada corta a la escala central en la división 3,5, lo cual significa que la
pérdida de carga producida por dicho codo es la misma que la producen 3,5 m. de la
tubería recta de 10 pulg de diámetro interior. Dicha longitud se llama Longitud
Equivalente.

Las pérdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se

pueden conocer también por Crane o algebraicamente:

Dónde:

V2 es la velocidad lineal en la sección más estrecha,

Kest. es una constante que depende de la relación de áreas (A2/A1) y que podría
encontrarse en Gráficos de Coeficientes de pérdidas de carga o en Tablas de
pérdidas adicionales por fricción en accesorios.
Los datos indican que la resistencia K tiende a disminuir al incrementarse el tamaño
del aditamento o la válvula

También se pueden obtener valores aproximados de longitudes equivalentes diámetros

multiplicando K por 45 en caso de líquidos similares al agua y por 55 en el caso de
gases similares al aire. La mayoría de los valores dados son para aditamentos de rosca
stándard y es probable que su precisión tenga un margen del ± 30%. La diferencia de
la pérdida por fricción entre terminales de rosca, con reborde y soldadas son
insignificantes. Los fabricantes y usuarios de válvulas, sobre todas las de control, han
encontrado que es conveniente expresar la capacidad de la válvula mediante un
coeficiente de flujo Cv, este coeficiente se relaciona con K por medio de la expresión:

En donde

Cv es el coeficiente de flujo en la válvula en gal/mi. de agua a 60°F ,

que pasa por una caída de presión de válvula de 1 lbf/pulg2

d es el diámetro interno de la válvula expresada en pulgadas.

Hablando de flujo laminares, los datos sobre pérdidas por fricción de accesorios y
válvulas son escasos, los datos de Kittredge y Rowley indica que la pérdida adicional
por fricción expresada como el número de cargas de velocidad K es constante para
Números Reynolds turbulentos. Sin embargo podemos guiarnos de la siguiente tabla.
 BIBLIOGRAFIA
PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS

http://tarwi.lamolina.edu.pe/

Sebastian Herazo DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE ENERGIA EN

TUBERIAS POR FRICCIÓN Y ACCESORIOS.

http://www.academia.edu/