목 차

1. SYSTEM 특징 ........................................................ 3

2. CONTROL PANEL ................................................... 4

3. BOARD PART ................................................... 5

4. CAR CAGE PART ............................................. 8

5. MCU Bd의 HHT 사용방법(설치시 사용법) ....................... 9

5.1 HHT의 주베뉴 화면 .............................................. 9
5.2 HHT의 상태 확인 ................................................. 9

6. 현장 스펙의 프로그램 설정 .......................................... 13

7. 저속 운전 작업 .............................................................. 19
7.1 점퍼 커넥터 작업 ................................................. 19
7.2 저속 운전 방법 ................................................ 19
7 .3 저 속 시 운 전 . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 21

8. 카 내 외부 장치 설치 .................................................. 22
8.1 도어 인버터 및 착상장치 설치 ............................................ 22
8.2 카 주변 기기의 설치 ................................................. 22
8.3 카 정션 박스 및 OPB 관련 PCB 용어 ........................... 23
8.4 카 정션 박스 & CCB-7 Bd와의 접속 ........................... 23
8.5 OPB의 설치 및 접속 ............................................. 25

9. 기계실의 커넥터 작업 ................................................. 28

10. 고속 운전 작업 ......................................................... 29
10.1 Balance 및 도어 Operator 작업 ................................... 29
10.2 착상 장치의 작동 확인 ............................................. 29
10.3 종단 리미트 스위치의 작동 확인 ................................... 29
10.4 전고 측정 운전 ................................................. 29
10.5 고속 시험 운전 ..................................................... 31
10.6 승장용 인디케이터 설치 및 세팅 .................................... 31
10.7 로드셀 부하 설정 작업 ............................................... 35

참고 자료 1. HIP(HPI) 특수 문자 테이블 ........................... 36

참고 자료 2. STVF7 ERRROR CODE TABLE ...................... 37
 * 본 설치 현장 기술 교육 자료는 수정, 보완 사항이 있을 경우 내용의 변경이
있을 수 있음.

1. SYSTEM 특징

1) STVF5 시리즈 시스템과의 다른 점은 제어반의 PCB 구조가 기어드/기어리스/MRL

등에 대해 구분 없이 공용 사용 할 수 있도록 설계 하였음

2) 제어반 설치 점퍼 케이블, 제어반 결선, CAR 측 및 승강로, 승장에 대한 컨넥션 등은

기존과 같은 설치 편의성을 갖도록 하였음.

3) Multi-Pattern Drive 방식의 Direct 착상 기능을 갖추고 있음

4) 고성능 32 Bit 마이크로 프로세스 적용, 성능 향상

본 System은 고성능 32Bit CPU의 사용으로 처리속도 및 다양한 통신 인터페이스 및
기능의 확장성, 신뢰성이 향상.

5) 에너지 회생 제어 인버터 적용
회생 에너지를 전원 측으로 돌려줌으로서 에너지 효율을 높이고 기계실 발열을 최소화
한 경제형 전력 회생 인버터를 적용하였음.
(적용 기준에 따라 HIVD 900 타입은 계속 사용)

6) 신호전송방식
기계실의 Control Panel과 Cage Part 간의 입출력신호에 대한 신호전송 방식에 있어서
안전계통 관련 중요 신호를 제외한 일반적인 신호들에 대해서는 시리얼 통신을 적용.
2. CONTROL PANEL

* Control Panel 구조 및 부품 배치의 형태는 기본적으로 STVF5 시리즈 와 동일하게 설계 하였음.

왼쪽 면 부 전면 부
3. BOARD PART
* 모든 PCB 는 기어드/기어리스/MRL 공용

1) MCU(STVF7 전용 Main Control processor Unit) Board

주 제어보드로서 E/L의 운전 제어 기능을 갖추고 있음

To Inverter To PIO Bd

<Jumper Pin Table>

HHT H6 H11 점퍼 명 Pin 점퍼
J1
TO J2
HHT H8 J3
1-2
J4
J5
J6

*표준 Jumper 상태

To SMPS CM 1 H1
(5V dc)
To RMS

To Hall 통신 CM 11

To Car 통신 CM 10

S5

To GIO Bd(그룹 I/O 보드)

* 상기 사진은 MCU 와 연결되는 콘넥터 명칭을 표기 하였음

* MCU Bd는 PIO Bd 위에 탑재되며, 그룹 운전 시 에는 GIO Bd를 탑재 함.

 2) PIO Bd(Programmable I/O Bd) :
- MCU Bd를 탑재하며 MCU Bd와 TNP 보드로 부터의 각종 I/O 신호를 처리.

To MCU Bd

H11

H2 H3 <PIO Bd>

To TNP Bd

3) TNP(TERMINAL & POWER) Board

- 기계실 내, 승강로 내, Hall측의 각종 입/출력 신호, 인버터용 신호, RMS용 신호,
Car Part와 T-Cable Connector등 Harness화를 위한 Board 임
* SSVF7 용 : "MCX2" 릴레이 실장 돼 있음 ※ JUMPER 1
* STVF7, LXVF7 용 : "MCX2" 릴레이 삭제되어 있음 (청색)
1 2 3 4 5

To PIO Bd
<TNP Bd>
H2 H3

To Inverter H9

※ CP80
(청색)
1 2 3 4 5 6 ※
T1
CP14
T-Cable
(청색)
To Car Top * MCX2 1 2 3 4
 *광케이블 CAN(CN2)
4) GIO Bd(Group I/O Bd) (링군관리 적용시) (상대호기)
- 2Car 전용 시 에는 Duplex Bd로 사용
- 3Car 이상의 링 군관리의 사용 시
SIO(RM) 보드로 사용 *24Vdc(CN4)
(2Car에서 링군관리 적용 시에도 (링군관리 적용시)
SIO(RM) Bd로 사용) <GIO Bd>
- MCU Bd 위에 탑재

5) I/O_EXT Bd(Extension I/O Bd)

- CAN 통신 포트에 연결하여 필요 파트 I/O 확장용.

<I/O_EXT Bd>

6) RMS Bd(Remote Monitoring System bd)

- 컴퓨터 감시반 시스템 장치의 통신 제어보드임.

7) CCB-7 Bd (Car Connection Board)

- Car Top Junction Box 내에 장착되는 Board 임
- Car 주변장치 및 OPB와의 입, 출력 신호의 콘넥션을 담당함.
- 기계실의 T-CABLE 이 인입됨.
* STVF7 시리즈 전용 보드 이며 STVF7, LXVF7, SSVF7 구분없이 공용 사용

<CCB-7 Bd>

8) OPB-340 Bd (Car Control OPB Bd)

- CAR측 관련 신호 제어를 담당하며 OPB ASSY 안에 취부.

<OPB-340 Board>
4. CAR CAGE PART

1) Car Junction Box

- Car J. Box내에는 CCB-7 Bd. 비상전원장치가 내장되어 있으므로 Junction Box
내로 유입되는 누수를 최대한 막아야 함.

- Car J. Box에는 전원 Receptacle(AC220V), AUTO/INS Switch, E-STOP Switch,

UP/DOWN Switch, Door Power Switch 및 Open/Close Switch,
Inspection Lamp(MRL 용) 가 취부 되어 있음.

2) OPB Assy
- OPB-340 Bd가 취부되며, 인터폰, CHIME, 스피커 등이 취부 됨.
- Call 및 OP/CL 버튼이 있음.
- 키박스에는 자동/수동, E/STOP, ATT 등의 동작용 기능 스위치가 있음.
5. MCU Bd의 HHT 사용 방법(설치시 사용법)

* 인버터 HHT 와 동일 품으로서 인버터용과 겸용으로 사용 함.

5.1 HHT의 주메뉴 화면

ID HHT 표시 설명
0. EL.STATUS 종합 정보표시 창
1. IN/OUT PIO와 Car I/O, Call, 인버터, RMS, Group I/O 상태 확인
2. ERROR 에러 기록 확인, 에러 기록 소거, Hall 에러 확인
3. SETUP 사양변경, 시간설정, 전고측정, Load 설정
4. MANAGEMENT 현장 테스트, 공장 테스트 등
5. INFO 정보

5.2 HHT 상태 확인

1) 종합표시창 확인

행\열 1 3 5 6 7 8 11 15

1 A u C D ↑ ≡ 2 ( B 1 ) / 3 3

2 F 6 8 [ 0 9 : 2 5 ]
2) I/O 확인 방법 예

예) : HHT 상에 표시되는 IN/OUT 상태 표시 확인 방법.

P I O I N P U T ( 0 ) PIO Input (0) 메뉴

0 X 0 0 C 2 0 0 1 7 DATA : 32bit 16진수

(a) (b) (a) (b) (a) (b) (a) (b)

④ ③ ② ①

①-(b) : 7 => 29,41,40 : ON

①-(a) : 1 => AUTO : ON
③-(b) : 2 => FMR : ON
③-(a) : C => MCI,MC2I : ON

* 상기 상태 확인 방법은 타 메뉴에도 동일 적용되므로 참조 바람

<PIO 입력 신호 맵>

신호명
ID HHT 표시
(a) (b)
① MDN MUP MCS AUTO BKOP 40 41 29
② DLS PLDL PLDH PLDM PLUM PLUH PLUL ULS
PIO Input [0]
③ MC2I MCI ELDI EQP EQS PARK FMR RBKI
④ BKB FMR2 RDZ FDZ EMPO HOME ATS MT
① PDN PUP PHAND PAUTO RNBL WLS PDLS CTOL
②
PIO Input [1]
③
④
① 30B BKS ZSP RUN DLD DLA DZ ULA
②
PIO Input [2]

* 표시 형식 : 32bit 16진수 (0X00000000)

 <PIO 출력 신호 맵>

ID HHT 표시 신호명
REV FWD MC2 MC1 RBK BRKA
XRLY MFAN SPO2 SPO1 ELDO BRKC BRKB ALARM
PIO Output [0]
IRST INIT

*표시 형식: 32bit 16진수 (0x00000000)

<Car측 입력 신호 맵 >

ID HHT 표시 신호명
FC5 NDZ FC3 FR2 FR1 ONDN ONUP ONS
OL FULL L70 L30 EE SE DCL DOL
CarSigIn [0]
DCS DCB DOB INS AUTO
ODD EVN EACH MOVE PASS ATT PWR

CarSigIn [1]

REE RSE RDCL RDOL

CarSigIn [2]
RDCS RDCB RDOB

*표시 형식: 32bit 16진수 (0x00000000)

<Car측 출력 신호 맵>

ID HHT 표시 신호명
LTR VFR UDST FST FDR FR2R CLR OPR
DST DDN DUP VOL LED3 LED2 LED1 OLBZ
CarSigOut [0]
VEQ DLOCK VWEL VFD VIP NUDGR

BN2 VCL VOP LED4 RNUGR RCLR ROPR REAR

CarSigOut [1]
VCNCL RDOOR FDOOR

*표시 형식: 32bit 16진수 (0x00000000)

3) Error 확인 방법

ID HHT 표시 설명
2.1 Error List 에러 저장 목록 및 에러 해제 목록
2.2 Clear Error 에러 저장 목록 전체 소거
2.3 Hall Error 승장측 층별 통신 에러 상태

① Error List(에러 발생 및 해제 내역)

최대 64개의 에러 발생, 해제 내역이 에러코드와 발생시간의 내용으로 저장되며,
순서가 낮을수록 최근 내역임.

② 에러 확인 방법
예) 2009년 2월 17일 15시 55분 47.11초에 “F11” 에러 발생

0 0 2 F 1 1 s e t
0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 5 4 7 . 1 1

예 2) : 2009년 2월 17일 15시 59분 58.87초에 “F11” 에러 해제

0 0 1 F 1 1 c l r
0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 9 5 8 . 8 7

③ Clear Error(Error List에 저장된 64개 에러 목록 전체 소거)

예) Clear Error /Cln Error List?/에서 “ENT" 키를 누르고 ”ENT" 로 우측으로 커서
이동 후 “UP, DN" 키로 "Yes" 선택 후 ”ENT" 누르면 에러 목록 소거

C l n E r r o r L i s t ?
Y e s

④ Hall Error(승장 통신 오류 : 에러 발생한 층의 해당 비트를 1로 표시함)

ID HHT 표시 설명
HallErr.1 1-32 일반/Front 승장 통신 에러 1~32층
HallErr.1 33-64 일반/Front 승장 통신 에러 33~64층
HallErr.2 1-32 장애자/Rear 승장 통신 에러 1~32층
HallErr.2 33-64 장애자/Rear 승장 통신 에러 33~64층
표시 형식: 32bit 16진수 (0x00000000)
 예) 1,2 층 및 6,8 층의 Hall 에러 발생.

H a l l E r r . 1 1 - 3 2 HallErr.1 1-32 메뉴

0 X 0 0 0 0 0 0 A 3 DATA : 32bit 16진수

25~32 17~24 9~16 1~8층

“ 0X000000A3 " ---- 8 7 6 5 4 3 2 1층

DATA "A3 " ---- 1 0 1 0 0 0 1 1
* DATA가 “00” 일 경우에는 이상이 없음을 나타냄.

6. 현장 스펙의 프로그램 설정

- Field Spec의 각 SUB 항목을 아래와 같이 선택하여 현장 스펙에 맞게 DATA를

설정한다.

열 1 3 5 6 7 8 11 15
행
A B C D E F G H I J K L M N O P 1행 : 메뉴 위치
1
2 ▶ 0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 2행 : Data 설정 위치

** 1행에 메뉴를 선택하고 “ENT" 버튼을 누르면 2행으로 이동되며 2행에서 다시 ”ENT" 버튼을
눌러 오른쪽으로 이동, Data 설정 위치에 놓고 "UP" “DN" 버튼으로 원하는 Data를 선택 한
후 "ENT" 버튼을 누르면 Data 설정이 완료 됨.

** Data 설정 위치에서 커서의 좌측 이동은 “ESC", 우측 이동은 "ENT" 버튼을 이용한다.

6.1 SETUP / 3.1 Basic / 31a General

ID HHT 표시 설명
A01 Region 국가 선택: Korea/China/Other
권상기 형식:
Geard : 유도기
Gerless notMRL : 동기기 (MRL 아님)
A02 T/M Type
MRL-UpperDriven : 상부 구동형 MRL
MRL-LowerDriven : 하부 구동형 MRL
MRL-Reseved : 상부구동형 MRL 승강로 실장형
A03 Speed 속도 선택 - 30, 45, 60, 90, 105, 120, 150
지역 코드: EN코드의 MC2 적용 여부
KS_CODE : MC2 사용 안 함
A04 Local Code
EN_CODE : MC2 사용 함
GB_CODE : 중국용 MC2 사용함
보조 브레이크 형식 선택
None : 없음
A05 SubBrake Typ Rope Brake : 로프 브레이크
Car Brake : 카 브레이크
Double Brake: 이중 브레이크
일반형/관통형 도어 구분
A06 Num. of Door Standard : 일반형
Front-Rear : 관통형
도어의 열림 방향
A07 Door OpenDir Horizontal Open : 좌우 열림
Vertical Open : 상하 열림(업슬라이딩)
도어 부하 검출기능 및 손 끼임 방지 사용 여부
None : 사용 안함
A08 DLD Use DLD : 도어 부하 검출 기능 사용 시
HNPS : 도어 손 끼임 방지 기능 사용 시
DLD+HNPS : DLD 기능과 HNPS 기능 동시 사용 시
Load 스위치 위치 선택
A09 LoadSwch Pos Car Bottom : 카 하부
Machine Room : 기계실
A10 FanLightTime 팬, 조명 꺼짐 시간 설정
A11 RFL Rtn Time 기준층 복귀 시간 : min(분)
A12 RFL DoorTime 기준층 도어 대기 시간 설정
A13 Car DoorTime 카 콜시 도어 대기 시간 설정
A14 HallDoorTime 승장 콜시 도어 대기 시간 설정
A15 HdcpDoorTime 장애인 도어 대기 시간 설정(10초 단위)
A16 Move/Ind/Att 이사중/독립운전/안내원운전 기능 선택 설정

인디케이터: 정보표시 램프 패턴 선택
Full/Ins /Fire: 만원/점검중/비상운전
Full/Ins /Move: 만원/점검중/이사중
Full/Ins /O.L. : 만원/점검중/Overload
Full/Ins /Blue : 만원/점검중/응급운전
Full/Ins /Use : 만원/점검중/사용중
Full/Auto/Fire : 만원/자동/비상운전
Full/Auto/Move: 만원/자동/이사중
A17 DispLampType Full/Auto/Opt : 만원/자동/기타
Full/Auto/Blue : 만원/자동/응급운전
Full/Auto/Use : 만원/자동/사용중
Full/Auto/Ins : 만원/자동/점검중
Full/Fire/Move : 만원/비상운전/이사중
Ins /Move/Auto: 점검중/이사중/자동
Ins/Auto/Fire : 점검중/자동/비상운전
Ins/Move/Fire : 점검중/이사중/비상운전
Ins/Fire/Move : 점검중/비상운전/이사중

인디케이터: 층 표시 패턴 선택
B7 B6→1 2 3 4 5
B7 B6→1 2 3 F 5
B7 B6→G 2 3 4 5
B7 B6→G 2 3 F 5
B7 B6→L 2 3 4 5
B7 B6→L 2 3 F 5
B7 B6→L 1 2 3 4
B7 B6→L 1 2 3 F
A18 DispFontType
-7 -6→L 1 2 3 4
-7 -6→L 1 2 3 F
-7 -6→L G 2 3 4
-7 -6→L G 2 3 F
B 2 3 4 5
B 2 3 F 5
B7 B6→G 1 2 3 4
B1 1 L 3 4 5
User Disp Font
 전고측정 운전
A19 Init TrvlLen - “A19 Intl TrvlLen/Init Trvl.Len?” 에서 “Yes" 선택.
- "Yes" 선택 후 “ENT" 버튼 누르면 전고 측정 실행
Load 센서 설정 : 아래의 Sub 메뉴로 부하 설정 작업 수행
A20 Load Sensor
* 부하 설정 작업은 기계실 수동 상태에서 실시한다.

20a LS Use Load 센싱 장치의 사용 여부 선택

부하 설정 (0%, 50%, 영점조정)

Load Set : 0% (0% 부하 설정을 실시)

Load Set : 50% (50% 부하 설정을 실시)
Load Align : (0% 부하 상태에서 영점조정을 실시)
20b Load Setting SetEnd Data
SetEnd Data : 0%
0% 부하 설정시 저장된 설정값의 확인
SetEnd Data : 50%
50% 부하 설정시 저장된 설정값의 확인
실시간 센싱 값의 확인

LS Data : %
20c Sensing Data 센싱값을 백분율로 표현 (0% ~ 120%)
LS Data : A/D
A/D 변환 센싱값을 10진수로 표현
Load 센싱 장치에 저장된 설정값 읽기, 확인

Read LS Memory
20d Rd LS Memory Read 명령을 내림.
LS Memory Data (읽은 설정값을 보여줌 :10진수)
LS Memory : 0%
LS MEmory : 50%
Load 센싱 장치에 원하는 설정값을 쓰기

Data to Wr : 0%
Write 하고자하는 0% 값 (10진수)
20e Wr LS Memory Data to Wr : 50%
Write 하고자하는 50% 값 (10진수)
Send LS Memory
Write 명령을 내림.

* 설정 전 무부하 상태에서 "20c Sensing Data/LS DATA : A/D“ 값을 체크하면서

로드 센서가 정상적인 눌림 상태에 있는지 확인한 후 부하 설정 작업을 실시한다
6.2 SETUP / 3.1 Basic / 31b Field

ID HHT 표시 설명
B01 Total FL Num 총 층수(E/L 운행 건물의 총 층수 설정)
B02 Reference FL 기준 층(최하 층 으로부터 몇 번째 층 인가?)
B03 Parking FL 파킹 층(최하 층 으로부터 몇 번째 층 인가?)
파킹 기능 선택 유/무 및 선택 시 도어 대기 상태 설정
Disable : 파킹 기능 사용 안 함
B04 Parking Mode
Door Close : 파킹시 도어 닫음
Door Open : 파킹시 도어 열림
화재 코드 선택
Disable : 화재 기능 없음
B05 Fire Mode KS : 국내
BS :
CS : 중국
B06 FireRtn FL.1 기본 화재 복귀층(최하 층 으로부터 몇 번째 층 인가?)
B07 FireRtn FL.2 추가 화재 복귀층(최하 층 으로부터 몇 번째 층 인가?)
B08 Nonstop Use 부정지층 사용 여부
B09 UserSkip Use 사용자 스킵기능 사용 여부
B10 Relevel Mode 리레벨시 도어의 상태 선택: Door-Closed/Door-Opened
러닝 오픈 사용 여부
B11 Running Open Disable : 사용 안함
Enable : 사용함
B12 Car Call 2-T 카 2터치 등롣 취소기능 사용 여부
B13 Hall Call 2-T 승장 2터치 등롣 취소기능 사용 여부
B14 Lantern Use 승장 랜턴 사용 여부
B15 BtTouchSound 카 콜 버튼 등록음 사용 여부
B16 DispFont RFL 인디케이터 : 1층으로 표시될 층
B17 DispRFL Skip 인디케이터 : Disp Font RFL의 층수 건너뜀
B18 Font Skip 1 인디케이터 : 건너뛸 층 1
B19 Font Skip 2 인디케이터 : 건너뛸 층 2
인디케이터 : 층별 사용자 폰트 입력
(SPEC/3.1 Basic/31a General /A18 DispFontType 에서
설정값을 ‘User Disp Font’ 로 설정 시 유효)
B20 UserDispFont
User Font [1] ~ User Font [63]
※User Font [0] 은 사용하지 않음 (첫번째 층 용 아님)
※“참고자료 1. 특수문자 테이블” DISPLAY DATA 입력
B21 Supervisor 간이감시반 판넬 사용 여부 및 타입
B22 RMS Use 감시반 사용 여부(Enable : RMS 적용, Disable : 미 적용)
군관리 사용 여부
Disable : 사용 안 함
B23 Group Mode
Ring : 링 타입 군관리반
Duplex : 2-카 전용
B24 2Car:MFL 2-카 : 중간 층
 B25 2Car:BFL dif 2-카 : 엇갈린 층일 경우 아래 방향 엇갈린 층 수
B26 2Car:TFL dif 2-카 : 엇갈린 층일 경우 위 방향 엇갈린 층 수
B27 2Car:Master 2-카 : 마스터 호기 여부
B28 2Car:RFL Rtn 2-카 : 기준층 복귀 사용 여부
B29 2Car:SFL Rtn 2-카 : 분산대기층 복귀 사용 여부
B30 2Car:Option
B31 ANSI CODE Ansi code
B32 Brk-off Time 브레이크 off 시간 설정
B33 EMP Use 비상 전원장치 운전기능 사용 여부
B34 EMP FL 비상전원장치 대기 층
B35 ELD Use Disable : ELD 사용 안함, Enable : ELD 사용함
B36 Earthquake 지진운전 사용 여부
B37 VIP Use 귀빈 운전 사용 여부
B38 VIP FL 귀빈운전 대기 층
B39 Pass Mode 홀 콜 통과 운전
B40 1BC Use 1BC 형식 콜 사용 여부
장난 카 콜 삭제 기능 사용 여부
B41 FakeCallCncl Disable : 사용 안함
Enable : 사용함
역방향 카 콜 삭제 기능 사용 여부
B42 RearCallCncl Disable : 사용 안함
Enable : 사용함
B43 ATStall Time
B44 Handicap Use

6.3 MANAGEMENT / 4.3 Field Test

1) 현장 설치 시 운전 모드 및 로프 브레이크 상태 확인 및 해제

ID HHT 표시 설명

CP실 검사/설치시의 수동, 자동 선택 기능

43a Field Setup - “43a Field Setup / Field Setup” 에서 상태 선택
(0 : 공장 세팅 , 1 : 설치 수동, 2 : 설치 자동)

00 : 로프 브레이크 에러 해제 상태
43b RopeBrkReset 01 : 로프 브레이크 에러 발생 상태 임
*“00” 으로 설정하면 에러 해제 됨(F74 에러 해제)
7. 저속 운전 작업

7.1 점퍼 커넥터 작업
안전회로, 도어회로, 승강로 리미트 스위치, 세이프티 스위치 등의 C/P 출하시 동봉된
점퍼 커넥터를 이용하여 TNP 보드에 점퍼처리 하여 저속운전 준비를 한다.

** 주의
* SSVF7(ST7 MRL) 설치 점퍼케이블 JUMP13의 결선은 "T1-19 <-> CT60-1 " 임.
* T1-14 로 출하 된 곳도 있음. => 이 경우, T1-19 (MCX2) 로 변경 바람.

7.2 저속 운전 방법
T-Cable 및 설치용 리모컨 JIG를 이용한 저속 운전 작업

1) 제어반의 TNP Bd 에서 자동/수동 스위치를 반드시 수동 위치에 놓는다.

2) 아래 그림과 같이 설치용 리모컨 JIG 이용한 저속운전 방법으로서 CP측 설치 리모컨 JIG의
한쪽을 T-CABLE 의 T1B에 삽입한다.
3) 리모컨 JIG 의 나머지 한쪽의 컨넥터 2개는 TNP Bd의 CT47, JT1 에 삽입한다.
또한 카측 리모컨 JIG를 카상부 T-Cabl의 T1 과 설치 리모컨에 각각 연결한다.

<리모콘 JIG 사용 시 JIG 케이블 연결 상태>

** 설치 저속 운전시는 MCU Bd의 CM10, CM11 에 CAN 통신선을 삽입 하지 말 것.

** CAN 통신선 콘넥터 CM10, CM11 연결 시에는 전원 OFF 후 콘넥터 삽입 할 것.
** 상기의 사항은 CAN 소자 소손 예방을 위함.
 E-STOP
SAFETY SW EXIT SW
JUMP5 (ON CAR)
CC6
<TNP Bd> CC5 CC7 CC8
<CCB-3 Bd>
T1 T1 1 1 1
F2(2A)
T1-11
CT3A FMR
1 FMR E-STOP PITS PITS
(C/P) 6 10
PARK
T1-12 FR1 FMR
P24 ESIN
3 5 7 11
N24 29 N24 ESIN
8 7
BKOP JUMP2 /EXIT
ESIN
ALARM T1-13 JUMP 11
GOV.SW CC4 GATE1
TD01 FR2
GOV P110 1 -BS
INTL
P110 P110
TD03 8 P110 6 4
T1-10 N24
/GS 3

<저속운전 시 필요한 점퍼 회로도>

JT1 GS
JUMP4 INTL
-NPR T1-14 CC4B GATE2
1 GOV 40 N24
1
8 7 /GS
/GOV INTL
MY4 N24
N24
T1-5
UFL CT1 FMR
1 GS 3
/GOV 14 13
FMR D3
UFL CT05
JUMP10 INTL Interlock
ULS 1 INTL JUMP3
ULS D16
PLUL T1-21 C01
INTL
PLUL
PLUH LS1 1
PLUH CT04
XAUTO RTE24
1 INTL N24 LS2
P24 FR1
JUMP12 2 INTL 7 8
7 N24
FR1 3 1
FIRE 13
41 N24
CT2 8 7 FMR RTE24 1
DFL
1 UFL
D48H.2 DFR2 FR2 14 CC4B
DFL 7 8 /EXIT
DLS 15
DLS XAUTO JUMP 8 ESIN
PLDL 16
PLDL IAUTO
PLDH CT16 JUMP 8B EE N24 17
JUMP3
PLDH 1
10 XAUTO
1 CN1 CC54A 3 1
P24
JUMP1 P24F
7 N24 0 JUMP 7
P110 3 CC51 CC52

20
GOV. Tension SW

19
JUMP 7B CC5
& Buffer SW +BS CT6
1 JUMP1
DFL 7
CC54A
BUFF JUMP5
CT51
PIT SW PITS

13
T1
1 CC24 CC25B CC25

12
11
1 2
-BS CC24B 1 2 3 1 2 3 1 2 3 CC51 CC52 <OPB-340 Bd>

21
RBKIN
DFL
7 BUFF SAFETY

10
2 1

9
5 2 1 3 1
EDGE2 3 1 17 16 1
7 3 1 5 3 1 7 6 3 1 7 3 1 6 3
1 CC24/24B
SAFETY EDGE1
EE1 EE2 CC7 CC25/25B CC8 C01
JUMP12
CT16 CT4 CT51 CT1 CT6 CT2 (SSVF7 용)
CT60
T1-19
JUMP13-EN CODE JUMP8 & JUMP7 &

2
1
1 JUMP11 JUMP2
JUMP1 JUMP10 JUMP4 JUMP8B JUMP7B
7.3 저속 시운전

1) 브레이크의 결선을 실시(B3, B4 와 BKOP 라인이 서로 바뀌지 않도록 주의) 한다

* B3(TD-11), B4(TD-12) & BKOP(TC-18, TD-07)

2) 빌딩 전원 단자함으로부터 제어반의 주 전원(R,S,T)을 결선한다.

3) 인버터 U,V,W 단자로 부터 모터 단자의 모터 동력선 U,V,W 를 결선한다.

4) 모든 결선 및 점퍼 케이블의 상태, 기계적 상태가 정상인가를 확인한다.

5) TNP 보드의 SW1은 하부방향(INS)으로 위치시켜 수동 상태로 만든다.

6) TNP 보드의 SW3는 상부방향(E-STOP)으로 위치시킨다.

7) 정상 상태에서 주 전원 단자함의 전원을 확인하고 ON시킨다.

① 점퍼처리 되는 부분에 누락된 부분이 없는지 확인한다.
② 설치 리모컨용 JIG 들이 설치 리모컨 및 T-케이블, TNP Bd에 정상적으로 정확히
연결되었는지 확인한다.
③ 준비된 리모콘의 연결 작업이 되어있는지 확인한다.
④ 전원 공급 이후에는 감전 사고에 각별히 유의한다.

8) C/P의 인버터부에 위치한 NFB를 ON시킨다.

9) NFB의 우측에 있는 CP2를 ON시킨다. (트랜스포머로 전원투입)

10) 각각의 AC전원 및 DC110V, DC24V의 전압이 정상적으로 생성되는지 확인한다.

11) 릴레이 29, 40, 41 이 구동 되는지 확인한다.

12) MCU보드의 HHT 종합정보 표시 창에 "McCD", "F13"이 표시되는지 확인.

그 외의 것이 표시되면 그 원인을 제거하고 "McCD", "F13"이 표시 되도록 한다.

13) 인버터 HHT를 이용하여 인버터 데이터를 설정 한다. (인버터 매뉴얼을 참조 바람)

14) 리모콘의 상승/하강 버튼을 눌러 메인시브의 회전 방향이 상승방향과 일치함을 확인

하고, 반대일 경우에는 U, V, W 중 한 쌍을 반대로 결선하여 방향을 일치 시킨다.
 15) 브레이크의 작동을 확인하고 브레이크의 전기, 기계 조정 작업을 실시한다.

16) 카 상부의 리모콘으로 카 상부에서 상승/하강 운전을 실시해본다.

* 안전 운전 요령에 맞추어 실시하여야 함.

17) 카를 움직일때는 반드시 상호 복명 복창을 하면서 안전 운전을 한다.

8. 카 내 외부 장치 설치
카 주변기기에 설치되는 장치 임.

8.1 도어 인버터 및 착상장치 설치

1) 도어 인버터는 도어 인버터의 설치, 조정 자료 참조

2) 착상장치의 설치 : 상부에서부터 ULA, DZ, DLA 순으로 센서가 위치 되도록 함
3) 차폐판의 설치 : 정 레벨에서 착상장치에 있는 센서의 중심위치에 있도록 설치

8.2 카 주변기기의 설치

8.2.1 카 정션 박스로 연결 장치
1) 세이프티 디바이스 스위치, 비상탈출구 스위치, 게이트 스위치
2) 세이프티-에지, 세이프티-레이 또는 멀티-빔 (B접점)
3) 착상센서, 더미센서(NON-STOP층인 경우에만 해당)
4) 비상등, 카 팬, 조명 등
5) 도어 인버터
6) BGM 스피커, 음성 합성 장치 CAN 통신선 연결
7) CPI 통신선 연결

8.2.2 OPB 로 연결 장치
1) 부하검출 리미트 스위치 (30%, 70%, 100%, 110%)
2) LS(부하조정 센서) 장치 CAN 통신선 연결 : 옵션 사항임
3) 인터폰 케이블
4) 장애자 OPB 연결
8.3 카 정션 박스 및 OPB 관련 PCB 용어

8.3.1 용어정의

NO. 명칭 설명 NO. 명칭 설명

Button Network board

1 BN 9 OPBI OPB Indicator
with indicator

2 CCB-7 Car Connection Board 10 M.OPBI Main OPB Indicator

3 CJB Car Junction Box 11 S.OPBI Sub OPB Indicator

4 CPI Car Positioned 12 D.OPBI Disable OPB Indicator

5 OPB Operating Panel Box 13 OPB-340 OPB control board

6 M.OPB Main OPB 14 M.OPB-340 Main OPB control Bd

7 S.OPB Sub OPB 15 S.OPB-340 Sub OPB control Bd

8 D.OPB Disable OPB 16 CAN Controller Area Network

8.3.2 적용 보드 및 버튼

보드종류 사양 비고
CCB-7 Bd Car Connection Bd 카상부 커넥션
OPB-340 Bd OPB Control Bd OPB 제어 보드

CPI Car Position IND(CAN 방식) Hall 통신용 기판과 동일

OPB 버튼 300Ω Hall 버튼과 호환 안됨

8.4 카 정션박스 & CCB-7 Bd 와의 접속

다음의 설치 작업은 C/P의 주전원차단기를 반드시 OFF한 후 실시해야 한다.
카 정션 박스의 설치를 완료한 후, 카 주변 장치들을 CCB-7 Bd에 연결한다.
이 때 CCB-7 보드와 연결할 장치들의 접속은 다음과 같다.
 DEVICE CONNECTOR REMARK

세이프티 스위치 CC5

비상구 스위치 CC8

컴펜체인 스위치 CC7 미 적용 시 Jumper

게이트 스위치1 CC4B

게이트 스위치2 CC4 미 적용 시 jumper
도어 인버터 CC50

세이프티 에지 1 CC25B 미 적용 시 Jumper

세이프티 에지 2 CC25 미 적용 시 jumper

세이프티 레이 Power CC23, CC23B

세이프티 레이 1(ELEC. EYE1) CC24B 미 적용 시 jumper

세이프티 레이 2(ELEC. EYE2) CC24 미 적용 시 jumper

CC24B jumper

멀티빔 CC24

CC16B Multi-beam adapter

착상 센서 CC3

더미 센서 CC56 non-stop 층에 사용

도어 로드 검출 CC55 도어 로드 검출 시 반전 동작 용

환기 팬 CC17

형광등 CC18

비상등 CC28

BGM 스피커 CC11

음성합성장치 통신 CC54C 음성합성장치의 CN2 에 접속

비상전원 장치 CC27

CPI 케이블(CAN 통신) CC58 CPI의 CH1에 접속 ("D1" Cable)

8.5 OPB의 설치 및 접속

8.5.1 카 상부와 OPB 주요 결선도

CC51,CC52 Voice
CO1
CC58 CN2 Synthesizer
CC B-7 B d
C ar Junction
Box
CC54A,B,C

C O 2, A1
Cable B1
C2 CO 2B
Cable C1
Cable C able

Car-top side

In-Car side
SU B O PB M A IN O PB
CPI

A2
Cable

E1
C able C H1
D1
Cable

5
B N Bd
4
(inside) 5
CC54A
4
3
3
2
DISA BLE O PB
1 2

1 2 3 4 5

C C51
F1 O PB-340 Bd C C52
C able (inside)
CO1 CC54A
Load Sensor C U47 CC54B
Bd C U48
C N5
C U49
O PB -340 Bd CO 1
(inside) CC54A
 8.5.2 OPB 와의 접속

출발지 목적지
PART CABLE FUNCTION
FROM NAME TO NAME
A1 OPB 스위치 OPB Switch CO1 CCB-7 CO1

B1 OPB 신호 M.OPB-340 CC51, CC52 CCB-7 CC51, CC52

MAIN OPB
C1 CAN 통신 M.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54A

CPI 케이블
D1 CCB-7 Bd CC58 CPI CH1
(CAN 통신)

E1 인터폰 장애인 OPB 인터폰 CCB-7 CO2

장애자 OPB
CU47, CU48, CU47, CU48,
F1 Call 점퍼 BN M.OPB-340
CU49 CU49

A2 인터폰 Sub OPB 인터폰 CCB-7 CO1S

SUB OPB
C2 CAN 통신 S.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54B

로드 스위치 로드 스위치 M.OPB-340 CC26

OPB-340 Bd
로드센서
(CAN 통신) 부하보상장치 CN5 M.OPB-340 CC54B

※ 부하보상장치의 설정 방법
: STVF7 계열 부하설정 매뉴얼 참조
8.5.3 OPB-340 보드의 DIP스위치 설정

1) DIP 스위치 핀번호별 기능

1 2 3 4

OPB-3 사용 안함 사용 안함 CAN ID bit 1 CAN ID bit 0

CU33~CU40
OPB-340 사용 안함 CAN ID bit 1 CAN ID bit 0
용도 선택 (*)

* 1번핀 off : CU33~CU40 커넥터 입력 = 33~40층 카콜, 디폴트

on : CU33~CU40 커넥터 입력 = 범용 입력포트로 전환, 특수사양용

2) ID 설정

DIP 스위치 핀 번호
OPB 구분 ID No.
3 4

Main 1 OFF OFF

Sub(관통형의 Rear) 2 OFF ON

장애인 1 3 ON OFF

장애인 2 (*) 4 ON ON

* ID 설정을 변경한 후에는 C/P의 전원을 OFF ->ON 해야 인식함.

8.5.4 OPB-340 보드 교체시 유의사항

OPB-340 보드를 교체할 경우에는 다음과 같은 순서에 따른다.

1) C/P의 메인전원차단기 NFB1을 OFF하여 카의 DC24V 전원을 차단 후 작업에

임한다. 전원이 살아 있는 상태에서 보드를 탈착할 경우 소손 가능성이 있다.
2) 카 버튼은 최하층 CU1부터 차례로 꽂히게 되는데 각 층별로 선 색깔이 다르므로
커넥터를 뺐다가 다시 꽂을 때 이 특징을 이용하여 구분한다.
3) Door Open 버튼은 CU41(DOB) 에, Door Close 버튼은CU42(DCB)에 꽂는다.
4) OPB-340보드를 교체한 후 딥스위치 설정을 원래 상태와 일치시킨다.
5) OPB-340보드의 JU1 점퍼의 설정을 원래 상태와 일치시킨다.
9. 기계실의 커넥터 작업

CONTROL PANEL CONNECTOR 설명

CAN Communication Cable
MCU Bd CM10
(TNP Bd의 CT7 으로)
CM11 승장 통신 케이블(Hall 측 CAN 통신선)
CAN Communication Cable
CT7
(MCU Bd의 CM10 으로)
CT34 승장 통신 케이블(DC24V Power 용)

CT1 상부 종단 리미트 스위치

CT2 하부 종단 리미트 스위치

TNP Board
CT3B FMR 또는 파킹 스위치

CT4 최상층 인터록 스위치

CT5 최하층 인터록 스위치

CT6 피트 E-STOP 스위치

T1
T-케이블(카 상부 CCB-7 Bd 로)
Control Panel 내부 T1B, T2
TC09(TC19),
Pit Light
Terminal Block "TC" TC10(TC20)
"N24" 인터록 스위치 Ground
10. 고속 운전 작업
모든 결선 및 커넥팅 작업이 완료되었으면 고속운전을 위한 점검작업을 실시하여야 한다.

10.1 Balance 및 도어 Operator 작업 :

- Balance 작업은 균형추를 정확히 50% 균형상태가 되도록 맞춘다.
- 도어 Operator 매뉴얼을 참조하여 도어를 조정한다.

10.2 착상장치의 작동 확인

1) 수동 상태에서 상승방향으로 운행 시 ULA→DZ→DLA 순으로 MCU 보드의 LED

LD9(ULA), LD10(DZ), LD11(DLA) 이 켜지는지 확인한다.

2) 수동 상태에서 하강방향으로 운행 시 DLA→DZ→ULA 순으로 MCU 보드의 LED

LD11(DLA), LD10(DZ), LD9(ULA) 가 켜지는지 확인한다.

10.3 종단 리미트 스위치의 작동확인

스위치의 위치가 정확한지 확인하고 스위치의 작동이 정확한지 확인한다.

10.4 전고 측정 운전

* 설명의 예는 총 층수 : 28개 층, 층 표시 : B2,B1,1~26 을 기준으로 하였음.

* HHT를 MCU Bd의 “H8" 컨넥터에 삽입한다.(인버터 용 HHT를 같이 사용 함)

1) 기계실을 제외한 카 상부, 카 내부의 AUTO/INS 스위치 상태를 ‘Auto’에 두고

기계실의 Auto/Ins 스위치만 수동(INS)에 위치시킨다.

2) MCU Bd의 HHT 메뉴 “MANAGEMENT / 4.3 Field Test / 43a Field Setup /
FieldTestSetup" 항목의 값을 “2” 로 설정한다.(출하 시 “1” 로 설정 되어 있음)

3) MCU Bd의 HHT 메뉴 “SETUP/ 3.1 Basic/ 31b Field/ B01 Total FL Num 와
인버터 MAX FLOOR가 일치하는지 또한 현장 사양과 일치 하는지 확인한다.

B 0 1 T o t a l F L N u m 총 층수 설정 메뉴(1~64층)

2 8 f l 총 층수가 28개 층 인 경우

4) 세이프티-레이, 멀티-빔, 세이프티-에지의 적용에 따라 점퍼 커넥터 사용 유무 결정

5) 카를 최하층 레벨에서 LCD 센서의 DLA만 OFF 되도록 위치시킴.
- DLA : OFF 상태에 위치 시킨다
- ULA, DZ : ON 상태에 위치 시킨다

최하층 레벨에서 LCD 센서의 MCU Bd의 레벨 확인용 LED 에서 LCD 센서의
DLA만 OFF된 상태 ON/OFF 상태 확인 가능

6) 인버터 리셋 버튼을 누른 후 MCU 보드의 HHT를 이용하여 “ SETUP/ 3.1 Basic/

31a General/ A19 Init TrvlLen/ Init Trvl.Len? ” 메뉴(전고측정메뉴) 로 들어가서
“Yes"를 선택 한 후 HHT의 ENT 버튼을 누른다.

I n i t T r v l . L e n ? “전고 측정 운전” 메뉴
▶ Y e s “Yes" 선택

* “Yes" 를 선택 한 후 ”ENT" 버튼을 누르면 전고 측정을 실시 함

주) OPB Key BOX 의 DCS 스위치가 OFF 돼 있는 경우, 전고측정이 불가 하므로 확인 요함

7) 카는 전고측정운전을 실시하게 된다.

이때의 속도는 저속운전과 같으며 층을 넘어갈 때 마다 층수 표시가 변한다.
종합표시창의 운전 상태 및 도어 상태는 “FiCD” 로 표시된다.

F i C D ↑ ≡ 1 ( B 2 ) / 2 8 전고측정 운전 상태
- - - [ 0 9 : 2 5 ]

8) 최상층에 도착하면 전고 측정이 완료되고 종합표시창은 “McCD" 상태로 변한다.

만일, 전고 측정 중 에러가 발생되면 원인을 제거한 후 다시 전고 측정을 실시한다.

M c C D • ≡ 2 8 ( 2 6 ) / 2 8 완료후 층 표시 및 운전 상태
- - - [ 0 9 : 3 2 ]
10.5 고속 시험 운전

1) 인버터 매뉴얼을 참조하여 다시 한 번 인버터 데이터를 확인한다.

2) 전고측정이 정상적으로 완료되면 안전한 운전 조건인지를 다시 한 번 확인한다.

3) 기계실의 Auto/Ins 스위치를 ‘Auto’에 위치시킨다.

4) MCU Bd의 HHT 메뉴 “MANAGEMENT / 4.3 Field Test / 43a Field Setup /
FieldTestSetup" 항목의 값이 “2” 로 설정되어 있는지 다시 확인한다.(설치 고속 운전 모드)

이때부터 자동운전이 가능하게 된다.

** “MANAGEMENT/ 4.3 Field Test/ 43a Field Setup/ FieldTestSetup" 설정

0 : 공장 세팅 MODE
1 : 설치 저속 운전 MODE (“01” 로 기본 설정되어 현장 출하 됨)
2 : 설치 고속 운전 MODE
* “1” 로 설정 된 경우는 모든 조건이 자동운전 상태여도 고속운전 불가
* 안전한 자동 운전 조건일 경우에 ”2“ 로 설정하여 고속운전 시험을 실시할것.

5) 승강의 홀콜에 의한 정상운전 확인 및 HIP(HPI), 홀 도어의 작동 상태를 확인한다.

6) 카에 탑승하여 도어의 정상 작동 확인 및 콜의 입력, 출력과 인디케이터의 작동상태

를 확인한다.

10.6 승장용 인디케이터 설치 및 세팅

10.6.1 인디케이터 설치 및 DIP 스위치 세팅

1) 층 버튼으로부터 인출된 커넥터를 인디케이터 보드에 삽입한다.

2) 통신선으로부터 인출된 커넥터를 보드에 삽입한다.
3) 승장 인디케이터에는 7개의 DIP스위치가 있으며 설치 시 각층의 ID 데이터에 맞게
DIP 스위치를 세트 시켜야 한다.
* 각 층 ID에 해당하는 DIP SW 세팅은 다음 표와 같다.(층은 최하 층 부터 1층을 의미함)
(H = ON, L = OFF) * 64층 : DIP SW의 D7 스위치만 ON

DIP 스위치 DIP스위치

층별 층별
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D1 D2 D3 D4 D5 D6
1층 H L L L L L 33층 H L L L L H
2층 L H L L L L 34층 L H L L L H
3층 H H L L L L 35층 H H L L L H
4층 L L H L L L 36층 L L H L L H
5층 H L H L L L 37층 H L H L L H
6층 L H H L L L 38층 L H H L L H
7층 H H H L L L 39층 H H H L L H
8층 L L L H L L 40층 L L L H L H
9층 H L L H L L 41층 H L L H L H
10층 L H L H L L 42층 L H L H L H
11층 H H L H L L 43층 H H L H L H
12층 L L H H L L 44층 L L H H L H
13층 H L H H L L 45층 H L H H L H
14층 L H H H L L 46층 L H H H L H
15층 H H H H L L 47층 H H H H L H
16층 L L L L H L 48층 L L L L H H
17층 H L L L H L 49층 H L L L H H
18층 L H L L H L 50층 L H L L H H
19층 H H L L H L 51층 H H L L H H
20층 L L H L H L 52층 L L H L H H
21층 H L H L H L 53층 H L H L H H
22층 L H H L H L 54층 L H H L H H
23층 H H H L H L 55층 H H H L H H
24층 L L L H H L 56층 L L L H H H
25층 H L L H H L 57층 H L L H H H
26층 L H L H H L 58층 L H L H H H
27층 H H L H H L 59층 H H L H H H
28층 L L H H H L 60층 L L H H H H
29층 H L H H H L 61층 H L H H H H
30층 L H H H H L 62층 L H H H H H
31층 H H H H H L 63층 H H H H H H
32층 L L L L L H 64층

※ 한층에 HIP와 HPI를 동시에 적용하는 경우에는 버튼에 연결된 인디케이터의 DIP
스위치를 자기층에 맞게 세팅하고 나머지는 DIP스위치를 모두 "L(OFF)" 로 세팅한다.
※ 간이감시반 인디케이터의 LAMP표시가 승장 인디케이터(HIP 또는 HPI)와 동일한
경우에도 간이감시반의 인디케이터 DIP스위치를 모두 “L(OFF)" 로 세팅한다.
※ DIP 스위치의 세팅

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7
<DIP 스위치가 모두 OFF인 경우> ----- “0층” (표시전용)

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7
<DIP 스위치가 1, 4번이 ON된 경우> ----- “9층”

** 장애자용 세팅 : HIP 또는 HPI 보드의 JP1을 ON(점퍼)시킴.

4) HIP(HPI) 케이블 접속시 P24,N24,CH,CL 등의 선이 바뀌어 출하되었거나, 단선, 단락

은 없는지 확인한다.

5) DC24V 전원은 정상인가 확인한다.

6) DIP 스위치의 세팅이 다른 층과 중복되지 않도록 한다.

7) 커넥터 탈착시 전원을 OFF하고 작업한다.

8) 자재의 손상이 발생되지 않도록 현장 관리를 철저히 한다.

10.6.2 승장용 인디케이터 동작 및 트러블슈팅

승장 측 인디케이터는 본래의 역할인 층 표시 및 동작에 관한 램프 표시뿐만 아니라 버튼

신호의 입출력을 담당한다.
따라서 다음 사항에 대한 인디케이터의 이상동작 및 원인 등에 대한 숙지가 필요하다.
1)인디케이터의 정상 작동 상태
① 정지시 : 층표시
② 방향이 선택되고 운행준비중일 경우 : 층표시와 화살표가 번갈아 표시됨.

③ 운행중일 경우 : 층표시가 운행 방향에 따라 스크롤 되면서 바뀜.

2). MCU 보드의 HHT 로 통신 이상 확인

① 만일 한층이라도 통신 이상이 발생했을 경우에는 MCU의 HHT 상에서 에러 'F68'
이 표시 된다.
② 통신이상이 발생된 층을 확인하기 위하여 다음과 같이 HHT 데이터를 확인한다.
(아래의 HHT 해당 메뉴에서 데이터가 “00” 이면 홀 통신은 정상 임)

* ERROR / 2.3 Hall Error / HallErr.1 1-32

: 1~32 층의 일반 홀 통신 에러 확인
* ERROR / 2.3 Hall Error / HallErr.1 33-64
: 33~64 층의 일반 홀 통신 에러 확인
* ERROR / 2.3 Hall Error / HallErr.2 1-32
: 1~32 층의 장애자 홀 통신 에러 확인
* ERROR / 2.3 Hall Error / HallErr.2 33-64
: 33~64 층의 장애자 홀 통신 에러 확인

예1) HallErr.1 1-32 의 데이터가 “0X00008400”인 경우

16층 15층 14층 13층 12층 11층 10층 9층
“84H” = 1 0 0 0 0 1 0 0
▶ 일반 홀콜 11층과 16층의 통신에 이상이 발생함.

예2) HallErr.2 33-64 번지의 데이터가 “0X00000021”인 경우

40 39 38 37 36 35 34 33층
“21H” = 0 0 1 0 0 0 0 1
▶ 장애자 홀콜 33층과 38층의 통신에 이상이 발생함.
10.7 로드셀 부하 설정 작업
- 제어반 TNP 보드의 SW1(AUTO/INS 스위치)은 INS 에 위치시켜 수동 상태로 만든다.
- 아래의 순서대로 로드 센서 데이터 설정 및 확인을 수행한다.

① MCU Bd의 HHT의 메뉴를 "SETUP/ 3.1 Basic/ 31a General/ A20 Load Sensor"/
LS Use"로 선택한다.
② LS Use 항목에서 Data를 "Enable" 로 선택하고 ENT 버튼를 누른다.
③ 이후 Load Setting ~ Wr LS Memory 항목 까지 순서에 따라 세팅 작업을 실시한다.

* 설정 전 무부하 상태에서 "20c Sensing Data/LS DATA : A/D“ 값을 체크하면서 로드 센서가

정상적인 눌림 상태에 있는지 확인한 후 부하 설정 작업을 실시한다

ID HHT 표시 설명

LS Use * Load 센싱 장치의 사용 여부 선택

* 부하 설정 (0%, 50%, 영점조정)

Load Set : 0% (0% 부하 설정을 실시)

Load Set : 50% (50% 부하 설정을 실시)
Load Setting Load Align : (0% 부하 상태에서 영점조정을 실시)
SetEnd Data
SetEnd Data : 0% (0% 부하 설정시 저장된 설정값의 확인)
SetEnd Data : 50% (50% 부하 설정시 저장된 설정값의 확인)

* 실시간 센싱 값의 확인
Sensing Data LS Data : % (센싱값을 백분율로 표현 (0% ~ 120%) )
LS Dat a: A/D (A/D 변환 센싱값을 10진수로 표현)

* Load 센싱 장치에 저장된 설정값 읽기, 확인

Read LS Memory : (Read 명령을 내림)

Rd LS Memory LS Memory Data (읽은 설정값을 보여줌 (10진수) )
LS Memory: 0%
LS MEmory: 50%

* Load 센싱 장치에 원하는 설정값을 쓰기

Data to Wr : 0% (Write 하고자하는 0% 값 (10진수) )

Wr LS Memory
Data to Wr : 50% (Write 하고자하는 50% 값 (10진수) )
Send LS Memory : (Write 명령을 내림)
 참고 자료 1 : 특수 문자 테이블

■ 층 Display Data 표
DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY
DATA DATA DATA DATA
- 1A ME RG
1 2A PB P5
2 3A RC P6
; M1 SB BQ
10 M2 UB A
; M3 UG B
15 1M G C
16 2M B1 D
17 3M B2 E
; 1P B3 F
26 2P B4 G
; G1 B5 H
30 G2 B6 I
31 F1 B7 J
32 F2 B8 K
33 AA B9 L
; AL A1 M
39 AS A2 N
40 BM A3 O
E1 BF M4 P
E2 BL G3 Q
E3 CP G4 R
E4 DS F S
P1 ES -1 T
P2 GF -2 U
P3 GP -3 V
P4 KM -4 W
L1 LB -5 X
L2 LG -6 Y
L3 LP -7 Z
L4 LL -8 PH
S1 LM -9 PD
PS
A
S2 MB 31 SP
PM
B
S3 ML 31 S4

41 49 57 65
42 50 58 66
43 51 59 67
44 52 60 ;
45 53 61 93
46 54 62 94
47 55 63 95
48 56 64 96
 6M 1T 0 6A
7M 2T PF AP
RF 8A GE RS
4M 18A GR VG
5M L5 SS 특수문자전용
PL L6 E5 특수문자전용
MZ L7 12A 특수문자전용

① 기본적인 층 표시 외의 특수 문자 입력 시 상기 Table 의 DISPLAY DATA를 활용 함.

② MCU Bd의 HHT의 메뉴 항목 “SETUP / 3.1 Basic / 31a General / A18 DispFontType”
에서 Data를 "User Disp Font" 로 설정한다.
③ "SETUP /3.1 Basic /31b Field /B20 UserDispFont /User Font [1]~User Font [63]“
에서 User Font[1]을 첫번째 층 Data 로 하여 이후 순서대로 층 특수 문자 셋팅을 상기
DISPLAY DATA Table 에 맞추어 실행한다.(DISPLAY DATA를 바로 설정 입력 함)

** 특수문자 DISPLAY DATA 의 값에 의한 층 표시를 원할 경우는 "A18 DispFontType” 의 Data

가 필히 "User Disp Font"로 먼저 설정되어 있어야 함.
 참고 자료 2 : ERROR CODE 테이블

STVF7 ERROR CODE TABLE

SYSTEM ERR FLOOR ERR CAN ERR DOOR ERR INVERTER ERR BRAKE ERR SWITCH ERR ETC ERR ETC ERR
1 2 3 4 5 6 7 8 9
* 모터써멀 ERR(GL) BRAKE ON 고장 그룹
정지 중 안전회로 통신 라인 단선 운전중 정지중 인버터 정상 UP/DN Limit SW
F1 * 컴펜 체인 불량 ERROR2 Communication
이상 동작 ERROR ERROR 도어 OPEN ERROR 유/무 ERROR OFF ERROR1
ERR(속도120 이상) *F26 연속 2회 발생 ERROR
* 운전중 Floor 인식 의도하지 않은 E/L BRAKE ON 고장 감시반
ANTI-STALL ERROR 통신 BUS 신호 UP/DN 강제감속 SW
F2 ERROR(Floor "0") 도어 Jumper ERROR 동작 ERROR ERROR1 Communication
(시간초과 운전에러) ERROR OFF ERROR
* FLOOR 불일치 ERR (다이나믹 제동) (Sub Brake IN 에러) ERROR

MCU <-> INVERTER 정지 상태 인버터 출력 세팅 감속 후 일정시간

F3 Run By Error
간 신호라인 ERROR 도어 닫힘 ERROR ERROR 내 정 착상 ERROR

전고측정 실패 시 정지 상태 인버터 RUN 신호 BKB CONTACTOR 융착 RELEVEL 정착상

F4 FWD/REV 명령 ERROR
High ERROR1 도어 OPEN ERROR ERROR ERROR 불량 ERROR

MC1 contactor 동작 출발전 인버터 속도 불일치 CAR/ROPE 브레이크 UP/DN Limit SW 로드센서 통신 Load Data 상태
F5 PULSE 편차 ERROR SCAN 신호 ERROR
불능 ERROR 도어 닫힘 ERROR ERROR ERRROR off ERROR2 불량 ERROR Error

전고측정 실패 시 주행 중 MC2
MC2 Contactor 융착 인버터 zero speed UP/DN 강제감속 SW HALL 측 통신
F6 층수편차 및 UP/DN 통신 Link ERROR Contactor OFF
ERROR (Stop State) ERROR ERROR2 ERROR
리미트 SW ERROR ERROR(EN/GB Code)
* 개문 발차 ERROR
운전 중 안전회로 통신 Check Sum 운전중 인버터 정상 최상하층 Floor 확 츨발시 MC2 동작
F7 * SUB 브레이크 개방
이상 동작 ERROR ERROR 유/무 ERROR 인 ERROR 불량 ERROR
확인 신호 ERROR
Rear 통신 LInk
F8
ERROR
NOTE :