Détermination Du Point De

Ramollissent des produits bitumineux

méthode BILLE-ANNEAU

Réalisé par :

Samaali Mohamed Ali

Daassi Sabri

Réalisé à : Mme Ilhem Ben Ammar

 I. Generaites
Le point de ramollissement est la température à laquelle le bitume
passe de l’état « solide» à l’état «liquide ».
En fait , il n’y a pas , comme pour un corps pur, de température
fixe pour laquelle s’effectue cette transformation , car il n’y a pas
de changement de structure de la matière . il s’agit plutôt de la
température autour de laquelle la viscosité change suffisamment
rapidement pour permettre l’écoulement du bitume , on a donc du
fixe arbitrairement un repère de changement de consistance , c’est
le point de ramollissement bille et anneau appelé également
température de ramollissement bille et anneau (TBA).
Le résultat (TBA) s’exprime donc en°C , plus la température bille-
anneau est grande mois le matériau est susceptible à la chaleur .
dans l’appellation normalisée d’un bitume est prise en compte une
fourchette de valeur de bille anneau du produit par exemple pour
un bitume 40/50 le TBA doit être de 50° à 50°C
II. But
Déterminer la température bille et anneau d’un produit bitumineux.
III. Principe
On place une bille sur un anneau rempli de bitume et place dans
un récipient d’eau réfrigère à 5°C, puis la température est
augmentée pour de façon régulière . on note la température pour
laquelle la bille enveloppée de bitume passe au travers de l’anneau
et vient en contact avec le support inférieur .
IV. Apperaillage
L’essai est effectué suivant la norme NF T 66-008.
L’appareillage comprend :
1. Un récipient en verre pouvant supporter la chaleur , n’ayant
pas moins de 8.5 cm de diamètre et mesurant 10.5 cm de
hauteur.
2. Un thermomètre à mercure a échelle basse (-2°C à +80°C ).
3. Des anneaux de laiton de 15.9 mm de diamètre intérieur et
de 6.4mm de hauteur . Epaisseur du cercle 2.8 mm
4. Bille d’acier de 9.53mm de diamètre et pesant entre 3.45 et
3.55g .
5. Guides en laiton pour centrer la bille .
V. Mode operatoire
1. Préparation des anneaux
 Chauffer l’échantillon à la plus basse température à
laquelle il devient suffisamment fluide pour pouvoir être
versé.
 Agiter l’échantillon pour l’homogénéiser et chasser les
bulles d’air
 Poser les anneaux sur une plaque de laiton
amalgamée au préalable ou enduite de graisses
(vaseline), afin d’éviter l’adhérence de bitume.
 Couler le bitume dans les anneaux, de façon qu’il y ait
un excès à enlever, après refroidissement, pendant 30
mn à la température ambiante.
2. Essai proprement dit :
 Assembler l’appareillage avec les anneaux, le
thermomètre et les guides en position correcte, et
remplir le vase avec de l’eau distillée à la température
de 5°C, sur une hauteur de 102 à 108mm. Maintenir
pendant 15mn à une température de 5°C, en plaçant si
nécessaire le récipient dans de la glace fondante.
Ensuite, à l’aide d’une pince, placer une bille
préalablement amenée à la température du bain, au
centre de chaque guide.
 Chauffer de façon à élever la température de 5°C/mn,
la vitesse de chauffe doit être uniforme et on ne doit
pas en faire une moyenne pendant la durée de l’essai
le maximum permis de variation de température à
chaque minute après les trois premières est de 0.5°C.
tout essai dans lequel la vitesse de chauffe dépasse
cette limite doit être rejetée.
 Noter la température indiquée par le thermomètre, à
laquelle l’échantillon enveloppant la bille touche la
plaque inférieure du support. Si la différence entre les
deux valeurs obtenues dans un essai dépasse 1°C,
recommencer l’essai
 VI. Expression des résultats
Arrondir à 0.5°C près la moyenne des températures enregistrées
dans un essai et noter ces résultats comme point de
ramollissement
Classe 40/50 60/70 80/100
Température de 50-56 45-51 42-48
ramollissement

VII. Calcul :
 Température ambiante : 25°C
 Température de fusion : 80°C
 Température initiale de l’eau distillée : 5°C
 Vitesse de chauffe : 5°C
Essai 1 Essai 2
Bille 1 Bille 2 Bille 1 Bille 2
Température de 53 54 45 46
chute

 Temperature bille-anneau :
- essai 1 : 5056
- Essai 2 : 4551
 Classe de bitume :
- Essai 1 : classe 40/50
- Essai 2 : classe 60/70
VIII. Observations :
On remarque que la température à gafsa est plus élevée de l’ordre de
53°C et 54°C, dans ce cas, on utilise la classe 40/50 de bitume car sa
température est comprise entre 50°C et 56°C. par contre, dans tabarka,
la température est comprise entre 45°C et 46°C, donc on utilise la
classe 60/70 car sa température est comprise entre 45°C et 51°C.

IX. Conclusion :
- On remarque que la classe de bitume se diffère d’un lieu à
un autre suivant le facteur de la température.