Caja Manual

REGRESAR AL MENU CLICK AQUI
Aveo
SECCIÓN 5B
Manual de cinco velocidades TRANSEJE

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Interruptor de la lámpara de copia de seguridad 20 15 -
Teniendo pernos de la placa 22 16 -
Los pernos retenedores de rodamientos, lado derecho 25 18 -
Rumbo-Anillo de ajuste-Placa de retención del perno 5 - 44
Suelte el embrague Cilindro-Pernos de retención 20 15 -
Bloque de amortiguación Tuerca y perno de conexión 80 59 -
Pernos de la cubierta diferenciales 40 30 -
Quinta-Gear Tornillos Tenedor 22 16 -
Cambio de marchas quinta pernos conectores 7 - 62
Volante Pernos de la tapa de inspección 7 - 62
Pernos de palanca de cambios de vivienda 7 - 62
Palanca de cambios palanca de Tornillos 22 16 -
Driveshaft entrada Tornillo de tope 15 11 -
Bloque de amortiguación trasero tornillos de fijación 55 41 -
Pernos del soporte de montaje posterior 80 59 -
Gear Ring-Pernos 70 52 -
Barra de sujeción Perno 14 - 124
Velocímetro Perno de retención de Vivienda 4 - 35
Velocímetro-Driven Gear Perno 5 - 44
Pernos de la cubierta transeje 18 13 -
TRANSEJE Menores pernos de retención (a) 73 54 -
TRANSEJE Baja perno de sujeción (b) 31 23 -
TRANSEJE Menores pernos de retención (c) 21 15 -
TRANSEJE superior pernos de sujeción 73 54 -
TRANSEJE montaje superior Pernos del soporte 60 44 -
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
J-6125-B
Martillo deslizante
http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
J-22888-20-A
Teniendo Extractor con
J-22888-35
Piernas Puller
J-22912-01
Extractor de cojinete universal
J-28467-B
Motor de fijación de soporte
KM-553-A
Quinta-Gear Puller
J-36633
Coloque el anillo de retención
KM-113-2
Base
KM-334
Instalador de manga
J-42469
Cambie Remover Vara
KM-519
Anillo instalador
KM-520
Removedor / instalador
KM-522
Instalador
KM-525
Instalador
KM-552
Fixture
KM-554
Instalador
DIAGNÓSTICO
Aislar el ruido
Identificar la causa de cualquier ruido antes de intentar reparar el embrague, el transeje, o sus edades vínculos relacionados.
Los síntomas de problemas con el embrague o la transmisión manual incluyen:
Un gran esfuerzo necesario para cambiar de marcha.

El sonido de engranajes chocando y molienda.
Gear bloqueo.
Cualquiera de estas condiciones requiere un análisis cuidadoso. Realice las siguientes comprobaciones antes de desmontar el embrague o el transeje
para las reparaciones.
Carretera ruido de Viaje
Muchos ruidos que parecen provenir del transeje en realidad puede tener su origen en otras fuentes, tales como las de:
Neumáticos.
Superficies.
Cojinetes de las ruedas.
Engine.
Sistema de escape.
Estos ruidos pueden variar de acuerdo con la:
Tamaño del vehículo.

Tipo del vehículo.
Cantidad de aislamiento utilizado en el cuerpo del vehículo.
Ruido Transaxle
Engranajes transaxle, como cualquier aparato mecánico, no son absolutamente tranquilo y hacer algo de ruido durante el funcionamiento normal.
Para verificar ruidos sospechosos transeje:
1. Seleccione una carretera lisa, asfalto nivel para reducir el ruido de los neumáticos y cuerpo vibrátil.
2. Conducir el vehículo lo suficiente como para calentar todos los lubricantes a fondo.
3. Registrar la velocidad y la gama de velocidades del transeje cuando ocurre el ruido.
4. Compruebe si hay ruidos con el vehículo parado, pero con el motor en marcha.
5. Determinar si el ruido se produce mientras el vehículo funciona en:
Drive - bajo una aceleración luz o un tirón fuerte.
Float - mantener una velocidad constante con un regulador de luz sobre un camino llano.
Costa - con el transeje en marcha y el acelerador parcial o totalmente cerrada.
Todas las anteriores.
Teniendo ruido
Cojinete lateral del diferencial de ruido
Lado diferencial ruido del rodamiento y el ruido de rodamiento de la rueda se puede confundir fácilmente. Dado que los cojinetes laterales son pre-cargado,
un lateral del diferencial ruido del cojinete no debe disminuir mucho cuando el diferencial / transeje se ejecuta con las ruedas separadas del suelo.
Wheel Bearing ruido
Cojinetes de las ruedas producir un gruñido áspero o sonido chirriante que continuará cuando el vehículo se deslice y el transeje está en NEUTRAL. Dado
que los rodamientos de las ruedas no están pre-cargados, un ruido de rodamiento de la rueda debe disminuir considerablemente cuando las ruedas no
toquen el suelo.
Otro ruido
Brinelling
Un cojinete brinelled provoca un "golpeteo" o "clic" aproximadamente cada segunda revolución de la rueda debido a que los rodillos de cojinete no viajan a
la misma velocidad como la rueda. En funcionamiento, el efecto se caracteriza por un bajo nivel de ruido de tono.
Un cojinete brinelled es causada por empuje excesivo que empuja las bolas arriba en la vía y crea un punto de forma triangular en la pista de rodamiento. Un
cojinete brinelled también puede ser causado por una carrera presionando a su posición mediante la aplicación de presión sobre la otra raza.
Una indicación falsa de un cojinete brinelled se produce como resultado de la vibración alrededor de la zona donde está montado el rodamiento. Brinelling
se identifica por las muescas ligeras, lo que resulta en un efecto de tabla de lavar en la pista de rodamiento.
Pulido
Ruido del cojinete Lapped se produce cuando las partículas finas de materiales abrasivos tales como escala, arena, esmeril o circular a través del aceite en
el vehículo, haciendo que las superficies del rodillo y la carrera a desgastarse. Los rodamientos que llevan suelto, pero siguen siendo suave y sin astillas o
picaduras, son el resultado de aceite sucio.
Cierre
Las partículas grandes de material extraño cuña entre el cilindro y la carrera por lo general causa una de las carreras a su vez, la creación de ruido de un
rumbo fijado. Pre-carga regulares cojinetes de rodillos cónicos en un valor superior a la especificada también puede resultar en rodamientos bloqueados
Picaduras
Picaduras en la superficie de rodadura viene del desgaste normal y la introducción de materiales extraños.
Spalling
Rodamientos desprendidas han desmenuzado o picado rodillos o razas causados por una sobrecarga o un montaje incorrecto que resulta en una falta de
alineación, un amartillar de cojinetes, o los ajustes que son demasiado apretados.
Una vez realizados estos controles, consulte la "Tabla de diagnóstico" en esta sección.
Diagnóstico Síntoma
Cheques Acción
Compruebe si hay un golpe a baja velocidad. Sustituya las unidades gastadas articulaciones CV eje.
Reemplace cualquier hub lado del engranaje desgastado.
Compruebe si hay un ruido en las curvas más pronunciadas. Corrija cualquier anormalidad en el engranaje diferencial.
Compruebe si hay un ruido metálico en la aceleración o desaceleración. Apriete los soportes del motor flojos.
Reemplace cualquier eje motriz desgastada interiores articulaciones.
Reemplace cualquier eje diferencial piñón desgastado en el caso.
Reemplace cualquier hub lado de los engranajes gastados en el caso.
Compruebe si hay un ruido de golpeteo en los giros. Reemplace cualquier articulación gastada fuera de borda CV.
Compruebe si hay una vibración. Reemplace los cojinetes de las ruedas rugoso.
Reemplace cualquier eje de transmisión eje doblado.
Reemplace los neumáticos fuera de todo el año.
Saldo cualquier neumático desequilibrado.
Reemplace cualquier gastada junta homocinética en el eje del eje
motriz.
Corregir un ángulo del eje motriz excesiva mediante el ajuste de la
altura de corte.
Compruebe si hay un ruido en el punto muerto con el motor en marcha. Reemplace los rodamientos del eje del clúster desgastado.
Reemplace cualquier desgastado embrague de liberación de
rodamiento.
Reemplace los engranajes desgastados entrada racimo del eje.
Reemplace cualquier first-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier second-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier third-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier fourth-gear/bearing desgastado.
Reemplace cualquier fifth-gear/bearing desgastado.
Reemplace los cojinetes del eje motor desgastadas.
Compruebe si hay un ruido en la primera marcha (1) solamente. Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza por primera
engranaje engranajes de toma constante.
Reemplace cualquier desgastado primero-segunda sincronizador del
engranaje.
Reemplace cualquier differential-gear/bearing desgastado.
Reemplace los engranajes desgastados anillo.
Ajuste, repare o reemplace la palanca de cambios y las varillas.
Compruebe si hay un ruido en la segunda velocidad (2) solamente. Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza el segundo
engranaje engranajes de toma constante.
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la tercera velocidad (3) solamente. Reemplace cualquier astillada, rayada, o se utiliza un tercer engranaje
engranajes de toma constante.
Reemplace cualquier desgastado tercera-cuarta sincronizador del
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la cuarta velocidad (4) solamente. Reemplace las astillas, equipo anotó, o desgastado cuarto o engranaje
de salida.
engranaje.
Compruebe si hay un ruido en la quinta marcha (5) solamente. Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada quinta marcha o
engranaje de salida.
Repare cualquier desgastado quinto engranaje del sincronizador.
Compruebe si hay un ruido en la marcha atrás (R) el arte solamente. Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada engranaje loco de
marcha atrás, el buje de rueda loca-engranaje, el engranaje de entrada,
o el engranaje de salida.
engranaje.
Reemplace cualquier engranaje de salida desgastado.
Compruebe si hay un ruido en todas las marchas. Añadir lubricante suficiente.

Reemplace los cojinetes gastados.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada input-engranaje
del eje o el eje de salida del engranaje.
Compruebe que el transeje se salga del engranaje. Ajuste o cambie la vinculación, según sea necesario.
Ajustar, reparar o reemplazar cualquier vinculación cambio vinculante.
Apretar o reemplazar el retén del cojinete de entrada-máquina, según
sea necesario.
Repare o reemplace cualquier tenedor de cambio desgastada o
doblada.
Verificar una fuga en la zona del embrague. Reparación de la caja de cambios.

Reemplace cualquier liberación de la guía del cojinete dañado.
Compruebe si hay una fuga en el centro del eje transversal. Reparación de la caja de cambios.
Reparar el mecanismo de cambio.
Vuelva a colocar el interruptor de la lámpara de copia de seguridad
dañada.
Compruebe si hay una fuga en el diferencial. Ajuste o reemplace los retenes de los rodamientos.
Ajuste o reemplace la tapa del diferencial.
Ajuste o reemplace los sellos del eje de accionamiento del eje.
Compruebe si hay un cambio duro. Reemplace cualquier daño liberación de soporte de guía.
Ajustar, reparar o reemplazar el mecanismo de cambio.
Ajuste, repare o reemplace el sistema de embrague de liberación.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada quinto engranaje
del sincronizador.
Reemplace cualquier astillada, rayada o desgastada primera-segunda
sincronizador del engranaje.
engranaje.
Compruebe si hay un choque de engranajes. Reemplace cualquier daño liberación de soporte de guía.
Ajuste, repare o reemplace el sistema de embrague de liberación.
Vuelva a colocar la astillada, rayada o desgastada eje de entrada /
engranajes de la rueda dentada.
Reemplace cualquier desgastado quinto engranaje del sincronizador.
engranaje.
Reemplace cualquier desgastado tercera-cuarta sincronizador.
Reemplace cualquier desgastado inversa del engranaje intermedio.
Reemplace cualquier pieza desgastada en sistema de inversión semi
sincronizada.
POSICIONADORES DE COMPONENTES
Engranajes y ruedas de casos
1. Roller Bearing
2. Eje Principal Transaxle
3. Arandela
4. Arandela Anillo de retención
5. Speed Gear cuarto
6. Jaula de agujas
7. Anillo sincronizador
8. Cambie manga
9. Sincronizador Key
10. 3 y 4 de Sincronizador Primavera
11. Arandela
12. Circlip
13. Speed Gear tercera
14. Arandela
15. Arandela Anillo de retención
16. Speed Gear segundo
17. Jaula de agujas
18. En el interior del anillo sincronizador
19. Anillo Intermedio
20. Fuera del anillo sincronizador
21. Deslizamiento Gear
22. 1 º y 2 Sincronizador Key
23. 1 º y 2 Sincronizador Primavera
24. Arandela
25. Circlip
26. Primero Speed Gear
27. Jaula de agujas
28. Jaula de agujas
29. Disco Eje Principal
30. Anillo de retención
31. Rodamiento de bolas
32. Arandela
34. Speed Gear quinto
35. Jaula de agujas
36. Anillo sincronizador
37. Shift quinta manga
38. Quinto Spring sincronizador
39. Quinto Key sincronizador
41. Aguja manga
42. Input Shift Drive
43. Eje de entrada Cluster Gear
44. Atornille
46. Cluster aro del rodamiento
47. Rodamiento de bolas
48. Cluster Speed Gear quinto
50. Arandela
51. Marcha atrás Idler
52. Invertir eje del engranaje intermedio
53. Bola
Placa de apoyo
1. Colar Perno Bridge

2. Atornille
3. Atornille
4. Atornille
5. Placa de apoyo
6. Atornille
7. Pin
8. El bloqueo de Pin
9. La compresión del resorte
10. Enchufe
11. Gear Shift deslizante Tenedor
12. Cambio de marchas de zapatos
13. Tornillo
14. Cubierta Transaxle
15. Transaxle Junta de la tapa
16. Imán
17. Teniendo Junta Plate
18. Atornille
19. Atornille
20. Atornille
21. Tornillo
22. Manga retén
Mecanismo diferencial
1. Diferencial de caja de engranajes
2. Mecanismo diferencial
3. Engranaje impulsor del velocímetro
4. Arandela
5. Side Gear
6. Bevel Gear Differential
7. Bevel Gear Disc
8. Diferencial del eje de engranaje
9. Diferencial Pin Spring
10. Atornille
11. Taper Roller Bearing
12. Diferencial aro del rodamiento
13. Anillo de sello del eje
14. O-Ring
15. Gear Differential Bearing brida
16. O-Ring
17. Locking Plate
18. Atornille
19. Atornille
Cambie Vinculación
1. Gear Shift Control
2. Atornille
3. Gear Shift Bellows Tube
4. Abrazadera
5. Atornille
6. Modo de control de cambio de velocidades
7. Guía de control de cambio de velocidades
8. Pin
9. Cortar
10. Atornille
11. 1 ª y 2 ª marcha Shift Tenedor
12. 1 ª y 2 ª marcha Shift Barra
13. Pin
14. Tercero y cuarto Tenedor Gear Shift
15. 3 º y 4 Gear Shift Barra
16. Pin
17. Velocidad quinto Participar Piece
18. Gear Shift Barra Pawl
19. Invierta Tenedor Gear Shift
20. Invierta Vara Gear Shift
21. Pin
22. Gear Shift Barra
23. Desplazar los dedos
24. Palanca de cambio de la cubierta
25. Gear Shift Inter Palanca
26. Placa
27. La compresión del resorte
28. Arbusto
30. Gear Shift Junta de la tapa
31. Atornille
32. Enchufe
33. Enchufe
34. Velocímetro Driven Gear
35. Atornille
36. Engranaje diferencial Junta de la tapa
37. Diferencial Cubierta de engranajes
38. Tornillo
39. Interruptor de la lámpara de copia de seguridad
40. O-ring
41. Pin
42. Pin
43. Manga
44. Arbusto
45. Pin
46. Cortar
47. Ayudar a Palanca
© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos
Aveo
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobación del nivel de líquido
1. Con el vehículo en una superficie nivelada y el fluido del transeje en el frío, quite el tapón de llenado y revise el nivel de fluido. El líquido debe llegar
hasta el borde inferior del orificio del tapón.
2. Si el nivel está bajo, agregue líquido SAE75W90 cambio manual a través del orificio del tapón de llenado hasta que el líquido comienza a agotarse.
3. Vuelva a instalar el tapón de llenado y apriételo firmemente.
4. Si el líquido está contaminado, drene el aceite después de retirar la cubierta de engranaje diferencial.
Shift Ajuste Vinculación
(Volante a la izquierda se muestra, volante a la derecha similar)

1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
Importante: Todos los engranajes deben ser fáciles de enganchar cuando el vehículo está parado, el motor está en marcha, y el
embrague motriz.
3. Afloje el perno de sujeción del vástago.
4. Retire el tapón del orificio de ajuste de la tapa de la palanca de cambios.

5. Gire la varilla de cambio de velocidades y completamente insertar a 5 mm (0,2 pulgadas) de calibre pin en el orificio de ajuste.
6. Retire la funda de la consola.
7. Tire de la bota hacia arriba para dejar al descubierto el mecanismo de control de cambios de palanca.
8. Coloque la palanca de cambio de velocidades cerca del lado izquierdo de la posición NEUTRAL.
9. Inserte una de 5 mm (0,2 pulgadas) de ancho pasador en los agujeros a alinear la palanca de cambios con la palanca de cambio de vivienda.
10. Apriete el perno de sujeción del vástago.
Apretar
Apriete el perno de la abrazadera barra a 14 N • m (124 lb-in).
11. Quite los 5 mm (0,2 pulgadas) pin calibre del agujero de ajuste.
12. Instale el tapón del orificio de ajuste.
13. Quite los 5 mm (0,2 pulgadas) pin indicador de la palanca de cambio de velocidades.
14. Instale el arranque de la consola.
15. Conecte el cable negativo de la batería.
La palanca de cambios
Procedimiento de extracción

2. Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
3. Desconecte el arranque de la cubierta de la consola.
4. Levante la tapa de la consola hacia arriba para dejar al descubierto el mecanismo de control de cambios de palanca.
5. Gire la palanca de cambios abrazadera parada y retírela.
6. Retire la palanca de cambios del eje de la palanca de cambio de velocidades.
Procedimiento de instalación
1. Instale la palanca de cambio de velocidades en el eje de la palanca de cambios.
2. Instale la abrazadera de la palanca de cambio de parada.
3. Gire el tope de la palanca de cambios abrazadera para asegurarlo.
4. Bajar el arranque y conectarlo a la cubierta de la consola.
Cambio de marchas Palanca de Vivienda
2. Retire la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta sección.
3. Retire la consola.
4. Quite los tornillos de la palanca de cambio de cubierta y la carcasa del cambio de velocidades de palanca.
1. Instale el alojamiento de la palanca de cambio de velocidades y los tornillos de la palanca de cambio de vivienda.
Apretar
Apriete los tornillos de la carcasa de cambio de marchas a 7 N • m (62 lb-in).
2. Ajustar el varillaje del cambio.

3. Instale la consola.
Velocímetro Driven Gear
1. Desconecte el conector del sensor de velocidad del velocímetro eléctrico.
2. Quite el perno de la vivienda velocímetro retención.
3. Retire el engranaje del velocímetro-driven y la carcasa del velocímetro.
1. Recubra la junta tórica con vaselina.
2. Instale el engranaje del velocímetro-driven y la carcasa del velocímetro.
3. Instale el perno de la vivienda velocímetro retención.
Apretar
Apriete el perno de la vivienda velocímetro retener a 4 N • m (35 lb-in).
4. Conecte el conector del sensor de velocidad del velocímetro eléctricos.
Cambie Asamblea Vinculación
2. Retire la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta sección.
3. Retire el clip y el perno de unión universal.
4. Separe la junta universal del eje transversal.
5. Retire el pasador de eje de fijación y separe la parte de conexión vinculación del transeje soporte de montaje posterior.
6. Retire el conjunto del varillaje de cambios.
1. Instale el conjunto del varillaje de cambios.
2. Instale el perno de fijación del eje y conectar la parte de conexión vinculación con el eje transversal soporte de montaje posterior.
3. Instale la junta universal para la transmisión.
4. Instale el clip y el perno de unión universal.
5. Instale la abrazadera de la mira. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta sección.
6. Ajustar el varillaje del cambio. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta sección.
Drive Axle Seal

Herramientas necesarias
KM-519 Anillo de Instalador
Aviso: No dañe el anillo de ajuste del cojinete con la palanca.
1. Retire el eje de tracción del transeje. Consulte la sección 3B, Eje Manual Drive transeje.
2. Retire el sello del eje de accionamiento, levantando el labio externo de la junta con una palanca.
1. Instale el sello del eje motriz nueva usando el instalador anillo KM-519 y un martillo.
2. Cubra el labio de la junta con el fluido de la transmisión.
3. Instale la unidad. Consulte la sección 3B, Eje Manual Drive transeje.
Transaxle Asamblea
J-28467-B Motor Fixture Support
1. Instale el accesorio de soporte del motor J-28467-B.
2. Retire la batería y de la bandeja de la batería. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.
3. Retire el conjunto del varillaje de cambios. Consulte "Ajuste Shift Enlace" en esta sección.
4. Retire el eje del eje de accionamiento. Refiérase a la Sección 3A, Eje automática transeje Drive.
5. Desconectar el conector del interruptor de la lámpara eléctrica de respaldo.

6. Desconecte el conector del sensor de velocidad del velocímetro eléctrico.
7. Retire el embrague de liberación de los pernos de sujeción del cilindro y el cilindro de desembrague.
8. Retire la tuerca bloque de conexión de amortiguación y el perno.
9. Retire los tres tornillos del soporte de montaje traseros.
10. Retire el soporte posterior de montaje de la transmisión.
11. Retire los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.

12. Retire el bloque de amortiguación trasera del travesaño delantero.
13. Retire los dos tornillos de la jaula de contención.
14. Quite los tres tornillos de fijación superiores transeje soporte.
15. Retire el soporte de montaje superior y la jaula.
16. Retire los tres tornillos de retención superior transeje.
17. Apoyar el cambio con diferencial con un gato apoyo transversal.
18. Retire los siete tornillos de fijación inferiores transeje.
19. Retire el eje transversal.
Aviso: Descanse el transeje sólo en posición vertical.
20. Deslizar el transeje lateralmente hacia fuera del bloque del motor.
21. Baje el eje transversal.

2. Instalar el transeje mediante la inserción del eje de entrada transeje en el disco de embrague y deslizando lateralmente la transeje en el bloque del
motor.
3. Instale los siete transeje inferiores pernos de sujeción.
Apretar
Apriete los tornillos de sujeción inferiores transeje (a) a 73 N • m (54 lb-ft).
Apriete el tornillo de sujeción inferior del transeje (b) a 31 N • m (23 lb-ft).
Apriete los tornillos de sujeción inferiores transeje (c) a 21 N • m (15 lb-ft).
4. Instale los tres tornillos superiores de fijación transeje.
Apretar
Apriete los tornillos de retención superior transeje a 73 N • m (54 lb-ft).
5. Instale el perno de sujeción y jaula jaula.
6. Instale los tres tornillos de fijación superiores transeje del soporte y el soporte.
Apretar
Apriete los pernos de montaje superiores transeje soporte a 60 N • m (44 lb-ft).
7. Instale los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.
Apretar
Apriete el bloque de amortiguación trasera tornillos de fijación a 55 N • m (41 lb-ft).
8. Instalar el bloque posterior de amortiguación desde el miembro transversal delantero.
9. Instale los tres tornillos de montaje traseros del soporte y el soporte.
Apretar
Apriete los pernos del soporte de montaje traseros a 80 N • m (59 lb-ft).
10. Coloque la tuerca del bloque de conexión de amortiguación y el perno.
Apretar
Apriete la tuerca del bloque de conexión de amortiguación y el perno a 80 N • m (59 lb-ft).
11. Instale el embrague de liberación de los pernos de sujeción del cilindro y el cilindro de desembrague.
Apretar
Apriete los pernos de liberación de embrague cilindro de retención a 20 N • m (15 lb-ft).
12. Conecte el conector del sensor de velocidad del velocímetro eléctricos.
13. Conecte el conector del interruptor de la lámpara eléctrica de respaldo.
14. Retire el accesorio de soporte del motor J-28467-B.

15. Instale el eje del eje de accionamiento. Refiérase a la Sección 3A, Eje automática transeje Drive.
16. Instale el conjunto del varillaje de cambios. Consulte "Shift Asamblea Enlace" en esta sección.
17. Instale la batería y de la bandeja de la batería. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.
18. Inspeccione el nivel de fluido. Consulte "Comprobación de nivel de líquido" en esta sección.
Aveo
DE REPARACIÓN
El desmontaje de componentes principales
J-6125-B Martillo deslizante

J-22888-20-A BearingPuller con J-22888-35 Legs Puller
KM-553-A Extractor de Fifth Gear
J-36633 Snap Anillo de retención
KM-113-2 Base
J-42469 Shift Remover Vara
KM-552 Fixture
Procedimiento de desmontaje
1. Retire el eje transversal del vehículo. Consulte "Montaje del transeje" en esta sección.
2. Retire el tapón de llenado en la tapa.
3. Quite los tornillos de la tapa de la palanca de cambio de velocidades.
4. Retire la tapa de la palanca de cambio de velocidades.
5. Retire la junta de la tapa de cambios.
6. Retire el clip de la palanca de reversa.

7. Retire la palanca asistencia inversa.
8. Atornille la tapa de la palanca de cambios a la fijación KM-552.
9. Coloque el aparato KM-552 en la base KM-113-2.
10. Retire el anillo de retención, el casquillo, el muelle y la palanca intermedia.
11. Retire el dedo de cambio pasador de la palanca.
12. Retire la varilla de cambio de marchas y la palanca de cambios dedo.
13. Retire el perno y el engranaje del velocímetro impulsada desde la carcasa de la transmisión.
14. Quite los tornillos de la tapa de la transmisión.
15. Retire la cubierta de la transmisión.
16. Desplazar el eje transversal en la segunda marcha.

17. Quite los tornillos de la placa de apoyo.
18. Retire la placa de soporte de la caja con los ejes unidos.
19. Desplazar el eje transversal en marcha atrás (R).

20. Atornille la placa de apoyo para la fijación KM-552 y KM instalar el artefacto-552 en la base KM-113-2.
21. Quite los tornillos y la horquilla de quinta rueda dentada de la placa de apoyo.
22. Retire el eje principal orientado de quinta velocidad el anillo de retención de montaje.
23. Retire el quinto engranaje conducido manga sincronizador y el engranaje del sincronizador con el extractor de cojinetes J-22888-20-A con las patas
del extractor J-22888-35.
24. Retire el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
25. Retire el anillo de bronce sincronizador.
26. Retire el rodamiento de agujas, el anillo de seguridad y las arandelas de empuje.
27. Extraiga la unidad de entrada de la quinta corona broche de presión.
28. Retire el engranaje impulsor quinta entrada usando el extractor de quinto engranaje KM-553-A.
29. Quite los tornillos y el conector de la quinta palanca de cambios de la placa de apoyo con el trinquete.
30. Quite los cuatro turnos de varilla se conecta con el removedor de varilla de cambio J-42469 y el martillo deslizante J-6125, hostales.
31. Retire el muelle y el pasador de bloqueo varilla del orificio del tapón pequeño.
32. Retire el pasador de la palanca de cambios inversa varilla / tenedor de montaje.
33. Retire la palanca de cambio inverso varilla / tenedor de montaje de la placa de apoyo.
34. Quitar los tornillos de la abrazadera de soporte.
35. Retire el primero a segundo tenedor de cambio de marchas pin explotación.
36. Conducir el cambio de marchas barra primero-segundo hasta que quede justo, libre de la placa de apoyo.
37. Extraiga el soporte de la placa de apoyo.
38. Retire el tercero-cuarto tenedor de cambio de marchas pin explotación y la varilla de cambio de marchas tercera a cuarta.
39. Retire la palanca de cambio de marchas quinta de la placa de apoyo.
40. Retire la varilla de cambio de marchas primero a segundo.
41. Comprimir el anillo de retención que sostiene el eje principal y asegúrelo con el anillo elástico de retención J-36633.
42. Mantenga el anillo de cierre en la base del eje de entrada con los alicates para anillos de retención.
43. Retire el conjunto del eje principal y el conjunto del eje de entrada de la placa de apoyo.
De entrada del eje y engranaje Cluster
J-22912-01 Extractor universal de cojinete
1. Retire el tornillo de retención en el extremo del eje de transmisión de entrada.
2. El anillo de cierre en la base de la rueda dentada.
3. Presione el eje de transmisión de entrada del engranaje de entrada racimo eje usando el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
4. Retire el cojinete del eje de clúster del clúster entrada engranaje eje con extractor de rodamientos universales J-22.912-01.
Procedimiento de montaje
1. Presione el rodamiento del eje del clúster en el clúster de engranaje del eje de entrada.
2. Presione el eje de transmisión de entrada en el conjunto del eje de la rueda dentada de entrada.
3. Instalar el anillo de resorte en la base de la rueda dentada.
4. Instalar el tornillo de tope en el extremo del eje de transmisión de entrada.
Apretar
Apriete el eje de transmisión del tornillo de retención de entrada a 15 N • m (11 lb-ft).
Eje Principal
J-22912-01 Extractor universal de cojinete
1. Retire el rodamiento del eje principal con el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
2. Retire el anillo de retención.
3. Retire la primera velocidad, el tipo plano de primera velocidad rodamiento de agujas, y la placa de desgaste del eje principal.
4. Extraiga el manguito cubo sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
5. Retire el anillo exterior de bloqueo.
6. Retire las llaves de la primera a segunda marcha sincronizador.
7. Retire el barril de tipo de primera velocidad cojinete de agujas.
8. Quitar el anillo elástico y arandela.
9. Retire el engranaje de primera a segunda sincronizador del eje principal.
10. Retire el anillo de engranaje primero a segundo de bloqueo.
11. Retire la segunda velocidad con el extractor de rodamientos universales J-22912-01.
12. Retire el rodamiento de agujas de segundo engranaje.
13. Retire el anillo y la arandela de empuje.
14. Retire la tercera velocidad y el anillo sincronizador de bloqueo.
15. Separe el anillo sincronizador de bloqueo de la tercera velocidad.
16. Retire el rodamiento de agujas del tercer engranaje del eje principal.
17. Extraiga el manguito del sincronizador que contiene las claves y el muelle.
18. Quitar el anillo elástico y la arandela del eje principal.
19. Retire el engranaje tercero-cuarto sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
20. Retire el conjunto del cuarto engranaje.
21. Separe el anillo sincronizador de bloqueo de la cuarta marcha.
22. Retire el rodamiento de agujas de cuarta marcha, el anillo y la arandela de empuje.
23. Retire el rodamiento del eje principal.
1. Instale el rodamiento del eje principal.
2. Instale el anillo, la arandela de empuje y el rodamiento de agujas de cuarta marcha.
3. Coloque el anillo sincronizador de bloqueo a la cuarta marcha.
4. Instale el conjunto de la cuarta marcha.
5. Instalar el sincronizador de marcha tercero a cuarto que contiene el muelle sincronizador.
6. Instale el anillo elástico y la arandela alrededor del eje principal.
7. Instale el manguito del sincronizador que contiene las claves y el muelle.
8. Instale el rodamiento de agujas del tercer engranaje.
9. Coloque el anillo sincronizador de bloqueo a la tercera velocidad.
10. Instale el conjunto del tercer engranaje.
11. Instale la arandela de empuje y el anillo.
12. Instale el rodamiento de agujas de segundo engranaje.
13. Instale la segunda marcha.
14. Instale el anillo de engranaje primera-segundo bloqueo.
15. Instale el engranaje del sincronizador de primero a segundo.
16. Instale la arandela y el anillo elástico.
17. Instale el rodamiento de agujas de primera velocidad.
18. Instale las claves en el engranaje de primera a segunda sincronizador.
19. Instale la cubierta cubo sincronizador que contiene el muelle sincronizador.
20. Instale el anillo exterior de bloqueo.

21. Instalar la placa de desgaste del eje principal, el rodamiento de agujas de tipo plano Firstgear, y el primer engranaje.
22. Instale el anillo de retención.
23. Presione sobre el rodamiento del eje principal.
Aveo
Housing Case
1. Retire el eje transversal del vehículo. Consulte "Montaje del transeje" en esta sección.
2. Quite los tornillos de palanca de cambio de cubierta y la cubierta de la palanca de cambios. No desmonte la cubierta de la palanca de cambios.
3. Retire la junta de la tapa de cambios.
4. Retire el clip de la palanca de reversa.

5. Retire la palanca asistencia inversa.
6. Quite los tornillos de la tapa de la transmisión y la cubierta de la transmisión.
7. Quite los tornillos de la placa de soporte y la placa de soporte, con los ejes unidos. No desmonte los ejes.
8. Retire el diferencial de la caja de cambios. No desmonte el diferencial. Consulte "diferencial" en esta sección.
9. Retire el interruptor de la lámpara de copia de seguridad de la caja de cambios.
10. Retire el cojinete de embrague de liberación y la guía de rodamiento de embrague de liberación. Consulte la Sección 5C, Clutch.
11. Quite el perno de engranaje del velocímetro impulsada y el engranaje del velocímetro impulsado desde la caja de cambios.
1. Instale el perno de engranaje del velocímetro impulsada y el engranaje del velocímetro impulsada en la caja de cambios.
Apretar
Apriete el perno de engranaje del velocímetro impulsado a 5 N • m (44 lb-in)
2. Instale la guía del cojinete de embrague de liberación y el cojinete de embrague de liberación. Consulte la Sección 5C, Clutch.
3. Instale el interruptor de la lámpara de copia de seguridad en la caja de cambios.
Apretar
Apriete el interruptor de la lámpara de respaldo a 20 N • m (15 lb-ft).
4. Instale el diferencial en la caja de cambios. Consulte "diferencial" en esta sección.

5. Instale la placa de apoyo, con los ejes unidos.
6. Instale los pernos de la placa de apoyo.
Apretar
Apriete los pernos de la placa de soporte a 22 N • m (16 lb-ft).
7. Instale la cubierta de la transmisión y los tornillos de la tapa de la transmisión.
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa transeje a 18 N • m (13 lb-ft).
8. Instale la palanca de asistencia inversa.
9. Instale el clip de la palanca de reversa.
10. Instale la junta de la tapa de cambios.

11. Instale la cubierta de la palanca de cambios y los tornillos de la palanca de cambios de la cubierta.
Apretar
Apriete los tornillos de la palanca de cambios de cobertura a 22 N • m (16 lb-ft).
12. Instale el eje transversal en el vehículo. Consulte "Montaje del transeje" en esta sección.
Diferencial
KM-520 Extractor / Instalador

KM-525 instalador
J-22888-20-A Bearing Puller con J-22888-35 Legs Puller
KM-522 instalador
1. Quite los tornillos de la tapa diferencial, diferencial, la cubierta y la junta de tapa de diferencial.
2. Retire el cojinete de ajuste del retén del anillo del perno de la placa y la placa de retención del cojinete de ajuste del anillo.
3. Retire el anillo de cojinete de ajuste usando el removedor / instalador KM-520.
4. Retire los del lado derecho de retención del cojinete pernos y el retén de rodamiento del lado derecho.
5. Retire el conjunto del diferencial de la caja de cambio.
6. Retire los pernos de la corona.
7. Separar el engranaje de anillo de la caja del diferencial.
8. Conducir el piñón del eje pasador de bloqueo de la caja del diferencial y el eje del piñón del engranaje.
9. Retire el eje del engranaje del piñón.
10. Quitar los piñones y las arandelas.
11. Retirar los engranajes laterales y las arandelas de empuje laterales.
12. Retire los dos rodamientos del diferencial utilizando el extractor de cojinetes J-22888-20-A con las patas del extractor J-22.888-35.
13. Retire el engranaje de mando del velocímetro de la caja de engranajes del diferencial.
1. Instale el engranaje impulsor del velocímetro en la caja del diferencial con el instalador KM-525.
2. Instale los dos rodamientos del diferencial utilizando el instalador KM-522.
3. Instale los engranajes laterales y las arandelas de empuje laterales en la caja del diferencial.
4. Instale los piñones diferenciales y las arandelas del piñón diferencial de engranaje en la caja del diferencial.
5. Instale el eje del engranaje de piñón en la caja del diferencial.
6. Instale el engranaje del piñón del eje pasador de seguridad en la caja del diferencial y el eje del piñón.
7. Instale el engranaje del anillo y los pernos del engranaje de anillo.
Apretar
Apriete los pernos de la corona a 70 N • m (52
lb-ft).
8. Instale el conjunto del diferencial en la caja de cambio.
9. Instale el retén de rodamiento del lado derecho y los tornillos de apoyo rightside retención.
Apretar
Apriete los tornillos de apoyo del lado derecho de retención a 25 N • m (18 lb-ft).
10. Instale el anillo de cojinete de ajuste.

11. Apriete el anillo de cojinete de ajuste usando el removedor / instalador KM-520.
Apretar
Apriete el anillo de ajuste del cojinete hasta que no haya juego final con el diferencial.
Ajuste la precarga de los rodamientos del diferencial.
Los rodamientos utilizados:
1 N • m (9 lb-in) requerida para hacer girar el diferencial de una revolución por segundo.
Rodamientos nuevos:
2 N • m (18 lb-in) requerida para hacer girar el diferencial de una revolución por segundo.
Apretar o aflojar el ajustador anillo de rodamiento para obtener la precarga requerida en los cojinetes.
12. Instale el cojinete de ajuste del anillo retenedor de la placa y el soporte de ajuste de anillo de retención perno de la placa.
Apretar
Apriete el soporte de ajuste del anillo de retención perno de la placa a 5 N • m (44 lb-in).
13. Instale la junta de la tapa diferencial, la cubierta del diferencial y los tornillos de la tapa diferenciales.
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa diferenciales a 40 N • m (30 lb-ft).
Asamblea componente principal
J-36633 Snap Anillo de retención

KM-334 Instalador manga
KM-552 Fixture
KM-554 instalador
KM-113-2 Base
1. Ingreso del eje principal y el eje de entrada.

2. Comprimir el anillo de encaje elástico en la base de la flecha principal y mantenga con el retén de anillo de resorte J-36633.
3. Mantenga el anillo de resorte en la base del eje de transmisión de entrada con las pinzas para anillos de retención.
4. Instale el conjunto del eje del árbol principal / entrada a la placa de apoyo.
5. Suelte el anillo de retención del eje principal y el eje de entrada del anillo broche de presión.
6. Coloque la palanca de cambios tenedor primera a segunda.

7. Instale la palanca de cambios en la quinta placa de apoyo.
8. Instale la tercera a cuarta palanca de cambios varilla / tenedor pin explotación.
9. Instalar la abrazadera de soporte sobre la placa de cojinete.
10. Instale la varilla de cambio de marchas primera a segunda / tenedor en el plato del cojinete.
11. Instale el primero-segundo tenedor de cambio de marchas pin explotación.
12. Instale los pernos del soporte de apoyo.
Apretar
Apriete los pernos del soporte de apoyo a 7 N • m (62 lb-in).
13. Instale el tenedor de cambio de marchas atrás varilla / a la placa de apoyo.
14. Instale la palanca de cambio inverso varilla / tenedor pin explotación.
15. Instale el pasador de bloqueo de la varilla y el resorte en el agujero pequeño tapón.
16. Instale los tapones de barra de cuarto de cambio de marchas.
17. Instale los tornillos y el conector de la quinta palanca de cambios en la placa de apoyo, utilizando el trinquete.
Apretar
Apriete los tornillos del conector del quinto cambio de marchas a 7 N • m (62 lb-in).
18. Instale el engranaje guía quinta entrada mediante el instalador KM-554 y el manguito de instalación KM-334.
19. Instale los anillos elásticos que sujetan el engranaje de quinta unidad.
20. Instale las arandelas de empuje, el anillo de retención y el rodamiento de agujas en el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
21. Instale el anillo sincronizador de bronce en el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.
22. Instale el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.

23. Instale el quinto engranaje engranaje del sincronizador y el manguito del sincronizador con KM-554 instalador.
24. Instale el anillo de retención que sostiene la quinta velocidad impulsada por el montaje.
25. Instale los pernos y la horquilla de quinta rueda dentada sobre la placa de rodamiento.
Apretar
Apriete los pernos de horquilla de quinta marcha a 22 N • m (16 lb-ft).
26. Retire la placa de soporte de la lámpara KM-552.

27. Desplazar el eje transversal en la segunda marcha.
28. Instalar la placa de cojinete, con los ejes unidos, en el caso.
29. Instale los pernos de la placa de apoyo.
Apretar
Apriete los pernos de la placa de soporte a 22 N • m (16 lb-ft).
30. Instale el engranaje del velocímetro-driven y el perno velocímetro-alojamiento de retención en la carcasa del cambio con diferencial.
Apretar
Apriete el perno de la vivienda velocímetro retener a 4 N • m (35 lb-in).
31. Atornille la tapa de la palanca de cambios a la fijación KM-552.

32. Coloque el aparato en la base KM-113-2.
33. Instalar la varilla de cambio de marchas, la palanca de cambio de dedo, y el pasador de palanca de cambios.
34. Instale el anillo de retención, el casquillo, el muelle y la palanca intermedia.
35. Retire la cubierta de la palanca de cambio de velocidades de la base KM-113-2 y el aparato KM-552.
36. Desplazar el transeje en NEUTRAL.
37. Instale la palanca de asistencia inversa.

38. Instale el clip de la palanca de reversa.
39. Instale la junta de la tapa de cambios.
40. Instale la cubierta de la palanca de cambios y los tornillos de la palanca de cambios de la cubierta.
Apretar
Apriete los tornillos de la palanca de cambios de cobertura a 22 N • m (16 lb-ft).
41. Instale la cubierta de la transmisión y los tornillos de la tapa de la transmisión.
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa transeje a 18 N • m (13 lb-ft).
42. Instale el eje transversal en el vehículo. Consulte "Montaje del transeje" en esta sección.
Aveo
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

Manual de cinco velocidades transeje
Este conjunto de cinco velocidades transeje es una transmisión de engrane constante de diseño.
Combinado en la asamblea son:
Todas las marchas hacia delante.

La marcha atrás.
La salida diferencial.
Los componentes básicos de las unidades de ensamblaje de cinco velocidades transeje son:
TRANSEJE caso.
Eje de entrada.
Engranajes del eje primario.
Eje de salida.
Engranajes del eje de salida.
Anillo de engranajes y el conjunto diferencial.
Forward Gear
El cambio a una marcha de avance se logra mediante una combinación de anillos sincronizadores con bloqueadores controlados por deslizamiento
horquillas de cambio.
Marcha atrás
En cambio marcha, las operaciones de la palanca de la palanca de rodillos interm asistencia, y a continuación, la pieza de enganche quinta es remitido por
la palanca de asistencia.
Conjunto del
El diferencial es una disposición convencional de engranajes que está soportado por cojinetes de rodillos cónicos. El engranaje de salida final se convierte
en el engranaje de anillo y el conjunto de diferencial que convierte los semiejes de accionamiento.
Kalos / Aveo
SECCION 5B2
Manual de cinco velocidades transeje (Y4M)

daños en el vehículo. El encendido debe estar también en B a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicación Descripción Unidad Estándar Limitar

General Tipo Marcha adelante - Sincronizado -
malla tipo
. Marcha atrás - Deslizamiento de malla -
tipo
Relación de Primero - 3,416 -
engranajes . Segundo - 1,950 -
. Tercero - 1,280 -
. Cuarto - 0,971 -
. Quinto - 0,757 -
. Marcha atrás - 3,272 -
Relación final - 4,105 -
Fluid capacidad L (cuartos) 2.1 (2.21) -
Fluid clasificación - SAE 75W85W -
Servicio Ancho de ranura Llave 1 ª, 2 ª, 3 ª, 4 ª mm 9.6 (0.378) 10.0 (0.394)
de anillo sincronizador (pulgadas)
. 5 ª marcha mm 9.4 (0.370) 9.8 (0.386)
(pulgadas)
Cambie espesor Baja velocidad mm 8.7 (0.343) 8.1 (0.319)
tenedor final tenedor de cambio (pulgadas)
(1er ~ 2 º)
. Alta velocidad de mm 7.8 (0.307) 7.2 (0.283)
desplazamiento (pulgadas)
tenedor (3 º ~ 4)
. 5 ª marcha tenedor de mm 7.8 (0.307) 7.2 (0.283)
cambio (pulgadas)
El espacio libre entre engranaje y el anillo mm 1.0 (0.039) 0.5 (0.020)
sincronizador (pulgadas)
El espacio libre entre la manga y el tenedor mm 0.2-0.6 1.0 (0.039)
cambio (pulgadas) (0.008-0.024)
Mete el juego libre de engranaje diferencial mm 0.05-0.33 -
lado (pulgadas) (0.002-0.013)
Velocímetro relación de transmisión (Driven / - 17/18 (0.944) -
Drive)

Shift 5th/Reverse del eje del engranaje del perno 10-16 7-12 -
Back Up Light Switch Nut 15-18 11-13 -
Eje contratuerca 5th Gear 60-80 44-59 -
Perno del sensor de posición del cigüeñal 5-8 - 44-70
Diferencial de engranaje Anillo Tornillo 80-100 59-74 -
Turno de alta velocidad del eje del perno 10-16 7-12 -
Turno de baja velocidad del eje del perno 10-16 7-12 -
Tapón de drenaje de aceite 25-30 18-22 -
Tapón de nivel de aceite 25-30 18-22 -
Radiador inferior Pernos del soporte de manguera 8-15 - 70-132
Invertir perno del eje Idle Gear 18-28 13-21 -
Invierta la palanca de cambios del perno 18-28 13-21 -
Cable Soporte Perno 18-28 13-21 -
Caso Izquierda Tornillo Placa 6-7 - 53-62
Interbloqueo del cambio Perno 18-28 13-21 -
Perno de la cubierta lateral 8-12 - 71-106
Velocímetro Perno Gear Driven 5-8 - 44-71
Perno de caja de cambio 15-22 11-16 -
TRANSEJE Lower Bolt (lado del motor) 55-65 41-48 -
Pernos del soporte de montaje del transeje 55-65 41-48 -
Transaxle superior Bolt (lado del motor) 55-65 41-48 -
Bloque de amortiguación trasero tornillos de fijación 50-60 37-44 -
Pernos del soporte de montaje posterior 55-65 41-48 -
Bloque de amortiguación Tuerca y perno de conexión 75-85 55-63 -
09913-76010
Casquillo, sello del instalador
DW09913-80112
Engranajes, cojinetes instalador
DW09921-57810
Gear, Bearing Remover
DW09925-98221
DW09940-53111
DW09943-78210
Casquillo, sello del instalador
DW110-060
Conjunto del motor
Soporte Fixture
DW220-020A-01
Differential Bearing
Extractor
DW220-020A-02
Placa adaptadora
DW220-020A-03
Placa adaptadora
DW220-100
Cojinete de agujas
Remover
DW220-120
Input Shaft
Titular
KM466-A
Gear, Bearing Remover
/ Instalador
KM519
Sello de aceite del instalador
DW220-110
Cojinete de agujas
Instalador
DIAGNÓSTICO
Diagnóstico General
Condición Causa probable Corrección

Worn tenedor turno. Reemplace shift tenedor.
Worn manga sincronizador o engranaje. Vuelva a colocar la manga o de engranajes.
Worn rodamientos sobre el eje de entrada o eje

Reemplace los rodamientos.
secundario.
Gear escapa de malla
Debilitado o dañado primavera ubicación. Reemplace el resorte.
Suelto o dañado sincronizador primavera. Reemplace el resorte del sincronizador.
El exceso de contragolpe del engranaje. Ajuste contragolpe del engranaje.
Cambio de eje doblado o dañado o tenedor de Vuelva a colocar el eje de cambio o tenedor de
cambio. cambio.
La captura Gear
Debilitado o dañado muelle sincronizador. Reemplace el resorte.
Worn anillo sincronizador. Vuelva a colocar el anillo sincronizador.
Worn manga sincronizador o engranaje. Vuelva a colocar la manga o de engranajes.
Cambio de eje doblado o dañado. Vuelva a colocar el eje de cambio.
Viajes excesivo libre de todos los engranajes en

Reemplace el engranaje.
dirección axial.
Hard Shifting
secundario.
Ajuste deficiente del cable del embrague. Ajuste el cable del embrague.
Distorsionados o rotos disco de embrague. Reemplace el disco de embrague.
Dañado tapa del embrague. Vuelva a colocar la cubierta del embrague.
Lubricante insuficiente. Suministro de lubricante.
Worn engranajes del eje primario. Reemplace el engranaje.
El ruido en el punto muerto Worn cojinetes en los engranajes de entrada del

eje.
Worn cojinete de desembrague. Reemplace el cojinete de desembrague.
Lubricante insuficiente. Suministro de lubricante.

secundario. Reemplace los rodamientos.
Worn eje de entrada o eje intermedio

El ruido en el Gears Todos Reemplace el engranaje.
mostrador.
Desgastados o dañados anillo sincronizador. Vuelva a colocar el anillo sincronizador.
Desgastados o dañados manga sincronizador. Vuelva a colocar la manga sincronizador.
Worn engranaje diferencial o rodamiento. Reemplace el engranaje o cojinete.
Desgastados o dañados anillo sincronizador del

Vuelva a colocar el anillo sincronizador.
engranaje peculiar.
Desgastados o dañados en marcha el

Reemplace el engranaje.
El ruido en el engranaje Peculiar engranaje peculiar.
Desgastados o dañados de apoyo en el equipo

peculiar.
Dañado sello de aceite. Reemplace el sello de aceite.

Fugas de lubricante
Comprobación del nivel de líquido
Compruebe si hay una fuga en el área de la caja de cambio y el sellado y compruebe el nivel del líquido y el estado después de quitar el tapón de nivel de
aceite.
1. Haga funcionar el motor hasta que llegue a la temperatura normal de funcionamiento (temperatura del refrigerante: 80 ~ 90 ° C (176 ~ 194 ° F)).
2. Calar el motor y levantar el vehículo.
3. Retire el tapón de nivel de aceite y compruebe el nivel de líquido.
4. El líquido debe salir un poco del agujero del tapón de nivel de aceite.
5. Si el nivel está bajo, agregue el líquido recomendado por el orificio del tapón de nivel de aceite hasta que el líquido comienza a agotarse.
6. Si el líquido está contaminado o descoloridas, reemplácelo con el fluido recomendado.
7. Vuelva a instalar el tapón de nivel de aceite y apriételo firmemente.
Cambio del líquido

1. Haga funcionar el motor hasta que llegue a la temperatura normal de funcionamiento (temperatura del refrigerante: 80 ~ 90 ° C (176 ~ 194 ° F)).
2. Calar el motor y levantar el vehículo.
3. Escurrir el líquido después de quitar el tapón de drenaje.
4. Vuelva a colocar el tapón de vaciado y apriételo firmemente después de sellador revestimiento.
5. Retire el tapón de nivel de aceite y reponer el líquido hasta que empiece a agotarse.
una. Tapón de drenaje.
b. Tapón de nivel.
6. Vuelva a instalar el tapón de nivel de aceite y apriételo firmemente.
Especificación del fluido SAE 75W85W

Líquido Capacidad 2.1l (2.21qt)
Intervalo de servicio Consulte el manual del propietario
Comprobación de ruido Transaxle
Muchos ruidos que parecen provenir del transeje en realidad puede tener su origen en otras fuentes, tales como neumáticos, superficies de carreteras,
rodamientos de rueda, o el motor y el sistema de escape.
Identificar la causa de cualquier ruido antes de intentar reparar el embrague, el transeje, o sus vínculos relacionados.
Para verificar ruidos sospechosos transeje,
1. Seleccione una carretera lisa, asfalto nivel para reducir el ruido del cuerpo del neumático y resonante.
2. Conducir el vehículo lo suficiente como para calentar todos los lubricantes a fondo.
3. Registrar la velocidad y la gama de velocidades del transeje cuando ocurre el ruido.
4. Compruebe si hay ruidos con el vehículo parado, pero con el motor en marcha.
5. Determinar si el ruido se produce cuando el vehículo opera pulg
Drive - Bajo una aceleración luz o un tirón fuerte.
Float - Mantener una velocidad constante con un regulador de luz sobre un camino llano.
Coast - Con el cambio con una marcha puesta y el acelerador parcial o totalmente cerrada.
Todas las anteriores.
Comprobación de ruido del cojinete
Cojinete lateral del diferencial de ruido
Lado diferencial ruido del rodamiento y el ruido de rodamiento de la rueda se puede confundir fácilmente. Dado que los cojinetes laterales son pre-cargado,
un lateral del diferencial ruido del cojinete no debe disminuir mucho cuando el diferencial / transeje se ejecuta con las ruedas separadas del suelo.
Wheel Bearing ruido
Cojinetes de las ruedas producir un gruñido áspero o sonido chirriante que continuará cuando el vehículo se deslice y el transeje está en NEUTRAL. Dado
que los rodamientos de las ruedas no están pre-cargados, un ruido de rodamiento de la rueda debe disminuir considerablemente cuando las ruedas no
toquen el suelo.
POSICIONADORES DE COMPONENTES
Gear Shift Control
1. Palanca de control del dispositivo Gear Shift Knob

2. Gear Shift Palanca de control de la Asamblea
3. Seleccione la tecla Mayús y Cable
De entrada del eje y del eje del engranaje del contador
1. Input Shaft Circlip
2. 5th Gear Sincronizador Plate
3. 5th Gear manga sincronizador
4. Quinto engranaje Sincronizador Primavera
5. Quinto engranaje Sincronizador Key
6. Quinto engranaje cubo sincronizador
7. 5th Gear Anillo sincronizador
7-1 Wave Spring
8. De entrada del eje del engranaje quinto

9. Input Shaft Bearing 5th Gear
10. Input Shaft Spacer 5th Gear
11. Cojinete del eje de entrada (a la izquierda)
12. De entrada del eje del engranaje cuarto
13. Cuarto engranaje del anillo sincronizador
13-1 Circlip
14. Input Shaft Bearing 4 ª marcha

15. Tercero-cuarta Gear manga sincronizador
16. Tercero-cuarta Gear Sincronizador de Primavera
17. Tercero-cuarta Gear Sincronizador Key
18. Tercero-cuarta Gear cubo sincronizador
19. 3 ª marcha Anillo sincronizador
20. Input Shaft tercera Gear
21. Eje de entrada 3 ª marcha cojinete
22. Input Shaft
23. Cojinete del eje de entrada (derecha)
24. Eje de entrada del sello de aceite
25. Invertir perno del eje del engranaje
26. Reverse Gear Shaft
27. Reverse Gear Idle
28. Tuerca del eje del contador
29. Gear Shaft quinto Contador
30. Shaft Bearing contra Laminilla
31. Rodamiento eje secundario (izquierdo)
32. Gear Shaft cuarto del contador
33. Eje Contador tercio-cuarto Gear Spacer
34. Eje contra tercero Gear
35. Gear Shaft segundo contador
36. Segundo engranaje Anillo sincronizador
37. Shaft Bearing Contador Gear segundo
38. Primera-segunda Gear Sincronizador Circlip
39. Primera-segunda Gear manga sincronizador
40. Primera-segunda Gear Sincronizador Primavera
41. Primera-segunda Gear Sincronizador Key
42. Primera-segunda Gear cubo sincronizador
43. 1 ª marcha Anillo sincronizador
44. Contador Eje 1 ª velocidad
45. Shaft Bearing Contador primera Gear
46. Eje del contador
47. Rodamiento eje secundario (derecho)
Gear Shift Tenedor
1. Mayús y seleccione Eje

2. Interbloqueo del cambio Perno
3. Palanca de cambios
4. Soporte
5. Baja velocidad Tenedor Shift
6. Baja velocidad del eje Shift
7. Turno de baja velocidad del eje Primavera / Bola
8. Low Speed Shift York
9. High Speed Shift York
10. Eje de alta velocidad Primavera / Bola
11. High Speed Shift Eje
12. High Speed Shift Tenedor
13. Invierta brazo de desplazamiento
14. Bola Shift 5th/Reverse
15. Shift 5th/Reverse resorte del eje / bola
16. Invierta Shift Guía Eje Primavera / Bola
17. Eje del cambio 5th/Reverse
18. 5th/Reverse Shift York
19. Tenedor 5th/Shift Ball Guía
20. Tenedor 5th/Shift
21. Invierta palanca de cambios
Diferencial y la sentencia
1. Velocímetro Driven Gear
2. Back Up Light Switch
3. Caja de cambio (Derecha)
4. Caja de cambio (izquierda)
5. Aceite Gutter
6. Placa cárter izquierdo
7. Cubierta lateral
8. Diferencial de engranaje Anillo
9. Sello de aceite del diferencial (izquierda)
10. Teniendo diferencial (izquierda)
11. Caja del diferencial
12. Engranaje impulsor del velocímetro
13. Teniendo diferencial (derecha)
14. Sello de aceite del diferencial (derecha)
15. Piñón diferencial del eje del engranaje Pin
16. Gear Differential Side Ajuste Laminilla
17. Diferencial de engranaje lateral
18. Piñón diferencial del eje del engranaje
19. Diferencial de engranaje de piñón
20. Pinion Gear Differential Lavadora
Kalos / Aveo
Manual Transaxle Asamblea

DW110-060 Soporte del motor Fixture
1. Retire la batería y de la bandeja de la batería. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.

2. Desconecte el cable de selección y el cambio.
Retire las clavijas del cable (1).
Retire las arandelas (2).
Desconecte el cable de selección y el cambio (3).
Quite el cable de E-rings (4).
Desconecte los cables del soporte de cable.
3. Retire el cableado del motor correa de arnés de flexión.
4. Desconectar el conector del interruptor de la lámpara de respaldo.
5. Desconecte la manguera superior del radiador.

Retire el tornillo (1).
Desconecte la manguera superior del radiador (2).
6. Retire posición del cigüeñal (CKP) sensor.
Retire el perno (3).
Desconecte el conector del sensor de CKP.
Retire el sensor CKP.
7. Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehículo.

8. Retire el sensor de velocidad del vehículo (VSS).
9. Retire el motor de arranque. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.
10. Instale el aparato de soporte del motor DW110-060.
11. Retire los pernos superiores transeje.

una. Exhaust manifold tornillo lateral.
b. Caja termostato lado del perno.
12. Retire las ruedas delanteras y las ruedas.
13. Escurrir el líquido de la transmisión.
Retire el tapón de drenaje y drene el líquido.
14. Desconecte el cable del embrague.
Quite el cable de ajuste la tuerca (1).
Retire la placa de embrague posterior liberación, la arandela y la placa de embrague de liberación frontal (2).
Desconecte el cable del cambio con orificio de montaje (3).
15. Retire el frente bajo marcos longitudinales y estabilizadores. Consulte Sección 2C, suspensión delantera.
16. Retire el eje de tracción (sólo lado del transeje). Consulte la sección 3B, Eje Manual Drive transeje.
17. Retire la placa de la carcasa del embrague inferior.
Retire los tornillos (1).
Retire la placa inferior (2).
18. Retire el tubo de escape delantero. Consulte la Sección 1G, escape del motor.
19. Retire los tres tornillos de fijación del soporte transeje.
21. Retire la tuerca bloque de conexión de amortiguación y el perno (b).

22. Retire los tres tornillos del soporte de montaje traseros (a).
23. Retire el soporte posterior de montaje de la transmisión.
24. Retire los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.
25. Retire el bloque de amortiguación trasera.
26. Quite los tornillos transeje inferiores.
27. Retire el eje transversal.
28. Deslizar el transeje lateralmente hacia fuera del bloque del motor.
29. Baje el eje transversal.
2. Instalar el transeje mediante la inserción del eje de entrada transeje en el disco de embrague y deslizando las sideaways transeje en el bloque del
motor.
3. Instale los pernos de transeje inferiores.
Apretar
Apriete los tornillos a 55-65 N • m (41-48 lb-ft).
4. Instale los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.
Apretar
Apriete el bloque de amortiguación trasera tornillos de fijación a 50-60 N • m (37-44 lb-ft).
5. Instale los tres tornillos de montaje traseros del soporte y el soporte.
Apretar
Apriete los pernos del soporte de montaje traseros (a) a 55-65 N • m (41-48 lb-ft).
Apriete la tuerca del bloque de conexión de amortiguación y el perno (b) a 75-85 N • m (55-63 lb-ft).
6. Instale los tres tornillos de montaje traseros transeje soporte.
Apretar
Apriete los pernos del soporte de montaje transeje a 55-65 N • m (41-48 lb-ft).
7. Instale las tuercas de escape delantero del tubo. Consulte la Sección 1G, escape del motor.
8. Instale la placa de la carcasa del embrague inferior.

9. Instale el eje motriz. Consulte la sección 3B, Eje Manual Drive transeje.
10. Instale el frente bajo marcos longitudinales y estabilizadores. Consulte Sección 2C, suspensión delantera.
11. Conecte el cable del embrague.
Conecte el cable a la transmisión agujero de montaje.
Instale la placa de embrague posterior liberación, la arandela y la placa de embrague delantero.
Instale el cable de ajustar la tuerca.
12. Instale los pernos superiores transeje.
Apretar
13. Instale el motor de arranque. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.
14. Retire accesorio soporte motor DW110-060.
15. Instale el sensor de velocidad del vehículo.

16. Conecte el conector del VSS.
17. Instale la manguera superior del radiador y la posición del cigüeñal (CKP) sensor.
Apretar
Apriete el perno de la manguera superior del radiador a 8.15 N • m (70 a 132 lb-in).
Apriete el perno del sensor CKP a 5-8 N • m (44-70 lb-in).
18. Conecte el conector del interruptor de la lámpara de respaldo.

19. Instale el cableado del motor correa de arnés de flexión.
20. Conecte el cable de selección y desplazamiento.

Conecte el cable del soporte de cable.
Instale el cable de E-anillos.
Conecte el cable selecto y el cambio.
Instale las arandelas.
Instale las clavijas del cable.
21. Vuelva a llenar el líquido de la transmisión.
Apriete el tapón de drenaje a 25-30 N • m (18-22 lb-ft) (a).
Retire el tapón de nivel de aceite (b).
Refill recomendada para el fluido hasta el nivel adecuado.
Clasificación SAE 75W85W
Capacidad 2.1l (2.21qt)
Apretar
Apriete el tapón de nivel de aceite a 25-30 N • m (18-22 lb-ft) (b).
22. Ajuste el cable del embrague. Consulte la sección 5C2, Embrague (tipo de cable).
Ajuste el cable del embrague por el cable del embrague ajustar la tuerca.
Velocímetro Driven Gear

(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
1. Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehículo.
2. Quite el perno y el conjunto de engranaje conducido del velocímetro.
3. Retire el sensor de velocidad del vehículo desde el engranaje del velocímetro accionada.
una. Sensor de velocidad del vehículo.
b. Velocímetro engranaje conducido.
Precaución: Tenga cuidado para evitar daños personales, mientras que el tubo de escape está caliente.
Procedimiento de inspección
1. Retire la junta tórica de la carcasa del engranaje conducido del velocímetro.
2. Retire el pasador de engranaje conducido y desconecte el engranaje conducido.
Compruebe si está dañado o roto la junta tórica.
Compruebe si hay un diente desgastado o dañado de engranaje conducido.
una. O-ring.
b. Impulsado pin del engranaje.
c. Engranaje conducido.
1. Instale el conjunto del velocímetro engranaje conducido a una vivienda transeje.
Apretar
Apriete el perno de montaje del velocímetro impulsado por engranaje a 8.5 N • m (44-71 lb-in).
2. Instale el sensor de velocidad del vehículo.

3. Conecte el conector del sensor de velocidad del vehículo.
Shift Control y Protección de Cable
1. Retire la manguera de aire (filtro de aire del acelerador cuerpo). Consulte la sección 1B, motor SOHC Mecánica.
2. Extraiga la batería.
3. Desconecte el lado del transeje seleccionar y cambiar el cable de control.
Retire las clavijas del cable (1).
Retire las arandelas (2).
Desconecte el cable de selección y control de cambio (3).
Quite el cable de E-rings (4).
Desconecte los cables del soporte de cable.
4. Retire la consola del piso. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
5. Retire el clip, pasador de cable y E-rings y desconectar la palanca de cambios palanca lateral seleccionar y cambiar el cable de control.
6. Quite la selección y cambiar el cable de control.
Retire las tuercas.
Tire de los cables en el espacio para los pasajeros.
1. Instale en el orden inverso al desmontaje.
2. Empuje los cables hacia el compartimento del motor a través del orificio del panel de instrumentos poco.
3. Coloque los cables en la selección y la palanca de cambios.
4. Conecte el lado del transeje seleccionar y cambiar el cable de control.
5. Conecte la palanca de cambios palanca de desplazamiento lateral cable de control.
6. Conecte la palanca de cambios palanca de selección lateral cable de control.
Inserte el cable de control seleccione anillo ocular para el pasador del brazo de selección.
Instale el mando selector palanca del sujetador de cable.
Instale el cable de control de selección para soporte de la palanca de cambio de marchas con E-ring.
Introduzca un destornillador en el orificio del brazo de ajuste de selección para impedir el movimiento de la palanca de cambios en NEUTRAL.
7. Apretar las tuercas de ajuste.
Apretar
Apretar la tuerca de ajuste de selección por cable a 8-12 N • m (71 a 106 lb-in).
Gear Shift Palanca de control
1. Retire la consola del piso. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.

2. Desconecte el cable de selección y control de cambios. Consulte "Cable Gear Shift Control" en esta sección.
3. Retire la palanca de cambios de control conjunto de la palanca.
Quite los tornillos.
Retire la palanca de cambios de control conjunto de la palanca.

2. Instale la palanca de cambios de control conjunto de la palanca.
Apretar
Apriete los tornillos a 4.7 N • m (35-62 lb-in).
3. Ajuste los cables indicados. Consulte "Cable Gear Shift Control" en esta sección.
DE REPARACIÓN
Engranaje de la unidad
09913-76010 Buje, Instalador del sello

DW09940 53111-Gear, Instalador de cojinete
DW09943 78210-Buje, Instalador del sello
DW220-100 Needle Bearing Remover
DW220-110 Needle Bearing instalador
DW220-120 Eje de entrada Holder
KM519 aceite Instalador del sello
Disassembley Procedimiento
1. Quitar el cambio manual. Consulte el "Manual Asamblea transeje" en esta sección.

2. Retire las piezas del embrague relacionados. Consulte la sección 5C2, Embrague (tipo de cable).
3. Desconecte el interruptor de la luz de copia de seguridad y montaje engranaje conducido del velocímetro.
Retire la tuerca y el interruptor de la luz de respaldo.
Quite el perno y el conjunto de engranaje conducido del velocímetro.
4. Quite el bloqueo de desplazamiento del perno.
Importante: Por supuesto quitar el bloqueo de desplazamiento del perno. De lo contrario, conjunto de engranajes y el eje de cambio no
puede ser eliminado.
5. Retire la cubierta lateral.
Retire la cubierta lateral utilizando un martillo de goma.
Retire el sellador en la cubierta lateral y la caja de cambio.
6. Retire el engranaje de quinta tenedor de cambio guía de la bola, el anillo de retención y el eje de entrada de la quinta corona broche de presión.
Retire el tapón de cambio de quinta marcha tenedor (1).
Retire la bola de guía usando un imán.
Retire el engranaje de quinta tenedor de cambio anillo de retención (2).
Retire el anillo de retención de quinta rueda dentada (3).
Retire la placa de la quinta rueda dentada sincronizador.
7. Retire el pasador de cambio de quinta marcha tenedor.
Desplazar el tenedor giro a la quinta marcha.
Retire el pasador de tenedor con un punzón y un martillo.
8. Retire el eje de entrada del quinto engranaje y tenedor conjunto del sincronizador hub.
Tire y retire el tenedor y el conjunto del cubo juntos (1).
Retire la funda, llave y la primavera del conjunto del cubo sincronizador.
9. Retire el eje de entrada de quinta marcha, el anillo sincronizador y el cojinete de la quinta marcha.
Tire y retire el quinto engranaje, el resorte ondulado y el anillo sincronizador de juntas (1).
Retire el rodamiento de quinto engranaje.
10. Retire el eje secundario de quinto engranaje.
Retire la masilla y la tuerca.
11. Retire la placa de cárter izquierdo y la cuña rodamiento eje secundario.

Retire la placa de cárter izquierdo.
Retire la cuña del eje del cojinete mostrador.
12. Retire el resorte del eje de giro y la pelota.

Quite el tornillo y quitar la quinta marcha atrás la palanca de cambios resorte del eje y la bola (1).
Retire el tornillo y retire la tercera a cuarta palanca de cambios resorte del eje y la bola (2).
Retire el perno y retirar la primera a segunda palanca de cambios resorte del eje y la bola (3).
Atención: Hay una diferencia entre el resorte del eje de la quinta marcha atrás desplazamiento y los demás. Márquelo para distinguir
fácilmente durante la instalación.
13. Retire el tornillo inverso ocioso eje del engranaje.
Importante: El caso (izquierda) no puede ser retirado sin retirar la inversa perno inactivo eje del engranaje.
14. Retire la caja de cambio (izquierda).

Quitar los tornillos de la caja lateral izquierda.
Quitar los tornillos de la caja lateral derecha.
Retire la caja de la izquierda al golpear con un martillo de goma ligera.
Retire el sellador en el caso.
15. Retire la palanca de cambio de marcha atrás.

Retire la palanca de cambio de marcha atrás.
16. Retire el ensamblaje inverso ocioso eje del engranaje.
Empuje la marcha atrás hacia la inactividad caja interior.
Tire del eje y eliminar la marcha atrás y el eje de inactividad.
Retire la marcha atrás inactividad del eje.
17. Retire el eje del engranaje de quinta inversa turno.
18. Eliminar el desplazamiento y seleccionar los pins de palanca interior y exterior.
19. Retire la palanca de cambios y seleccionar conjunto del eje.
Eliminar el cambio y el eje de selección (1).
Retire el engranaje de resorte selecto ensambla (2).
Retire la palanca de cambios placa de bloqueo (3).
Retire la palanca de cambio (4).
Retire la quinta y marcha atrás excéntrica de cambio (5).
Retire el muelle de retorno (6).
Quite el cambio y fuelles selectos (8).
Retire el turno y seleccione sello de aceite del eje (7).
20. Retire el turno y seleccionar rodamientos del eje de aguja con aguja removedor de rodamiento DW220-100.
21. Retire el engranaje.
Retire el engranaje y el conjunto del eje de cambio juntos.
Nota: Tenga cuidado de no dañar los dientes del piñón de eje secundario y el engranaje diferencial anillo.
Retire la alta y la baja velocidad de desplazamiento montaje del eje del reductor.
22. Retire el conjunto del diferencial.

Insertar una varilla de madera en el lado inferior del diferencial.
Retire el conjunto del diferencial moviéndolo a la derecha ya la izquierda.
Retire el rodamiento eje secundario de HR.
23. Retire las partes pertinentes de la caja de cambio (lado izquierdo).

Quite la canaleta de aceite.
Retire el sello de aceite diferencial izquierda lateral con un martillo y un cincel de cobre.
Retire el tapón de nivel de aceite.
Retire carrera contador rodamiento del eje exterior usando un martillo y el engranaje, teniendo instalador DW09940-53111.
24. Retire las partes pertinentes de la caja de cambio (lado derecho).

Retire el retén de aceite lado de entrada con un destornillador (1).
Retire el sello de aceite diferencial derecha lateral con un martillo y un cincel de cobre (2).
Sincronizador de manga e Inspección Tenedor Shift
1. Mida la distancia entre el manguito del sincronizador y tenedor de cambio y si la holgura supera el límite, sustituir el tenedor de cambio.
Unidad: mm (pulgadas)
Espacio Estándar Limitar
Entre 0,2 ~ 0,6 1,0
Manga y Tenedor Shift (0,008 ~ 0,024) (0.039)
1. Instale las partes correspondientes de la caja de cambio (lado derecho).

Instale el eje de entrada sello de aceite con la junta de instalación del buje DW09943-78210.
Instale el diferencial derecho sello de aceite lateral con el buje, sello instalador 09913-76010.
Importante: Utilice sólo un nuevo sello de aceite.
Importante: Cubra las partes internas transeje con líquido equipo durante la instalación.
2. Instale las partes correspondientes de la caja de cambio (lado izquierdo).

Instale la canaleta de aceite.
Instale el tapón de nivel de aceite.
Apretar
Apriete el tapón de nivel de aceite a 25-30 N • m (18-22 lb-ft).
Instale el diferencial izquierda el retén de aceite lado con el aceite, el instalador de sello KM519.
3. Instalar el conjunto de diferencial en el lado derecho de la caja de cambio.
Instale el rodamiento eje secundario de HR.
4. Instale la baja y la alta velocidad de cambio asamblea del eje del reductor.
5. Instale el engranaje.
Empuje el engranaje a juego con la entrada y el orificio de recuento del eje.
Nota: Tenga cuidado de no dañar los dientes del piñón de eje secundario y el engranaje diferencial anillo.
6. Instale el eje del engranaje de quinta inversa turno.

7. Instale el quinto revés de cambios pelota eje y la primavera.
Apretar
Apriete el perno a 10-16 N • m (7-12 lb-ft).
Importante: Instale el quinto revés de cambios resorte del eje marcado al retirarlo.
8. Instale el ensamblaje inverso ocioso eje del engranaje y la palanca de cambio de marcha atrás.
Instale el ensamblaje inverso ocioso eje del engranaje (1).
Importante: Haga coincidir la marca del agujero inversa tornillo ocioso engranaje del eje de la protuberancia de la caja de cambio (lado
derecho).
Instale la palanca de cambio de marcha atrás.
Apretar
9. Instale el cambio y rodamientos de agujas seleccionadas usando la aguja y el eje instalador de cojinete DW220-110 con la aguja removedor de
rodamiento DW220-100.
10. Instale la palanca de cambios y seleccione conjunto del eje.
Instale el cambio y selecciona retén de aceite.
Instale el cambio y fuelles selectos.
Instale el engranaje primavera seleccione reúne.
Instale la palanca de cambio de bloqueo plato.
Instale la palanca de cambio de marchas.
Instale la leva de cambio de marchas quinta y marcha atrás.
Instale el resorte de retorno.
Instale el cambio y selecciona eje.
11. Instalar el desplazamiento y seleccionar los pins de palanca interior y exterior.
Importante: Al instalar los pins interior y exterior, crea las grietas de los dos pasadores de ser simétricas entre sí.
12. Instale la caja de cambio con el lado izquierdo.
Cubra la caja de cambio con el sellador recomendado.
Sellador de caja de cambio Three Bond 1215
Instale la caja de cambio con el lado izquierdo al lado derecho del transeje caso.
Apretar
13. Instale la primera-segunda bola de la palanca de cambios y el eje del resorte.
Apretar
Apriete el perno a 10-16 N • m (7-12 lb-ft) (a).
14. Instale la tercera a cuarta bola de la palanca de cambios y el eje del resorte.
Apretar
Apriete el perno a 10-16 N • m (7-12 lb-ft) (b).
15. Instale el tornillo de ralentí inversa eje del engranaje.
Apretar
Apriete el perno a 18-28 N • m (13-21 lb-ft) (c).
16. Instale el eje secundario pista externa del cojinete.

Instalar la carrera del eje del cojinete contador externo que utilice el arte, teniendo instalador DW09940-53111.
una. Teniendo pista exterior.
Importante: Compruebe si el cojinete y el anillo exterior se han instalado correctamente haciendo girar el eje del contador.
17. Instale la cuña del eje del cojinete mostrador.
Medición de la holgura entre la superficie de la caja de cambio y pista exterior del rodamiento con una regla recta y manómetro.
Seleccione cuña a fin de que el espacio es en serie.
Valor medido (A) Calce espesor
0.33-0.37 (0.0130-0.0146) 0.55 (0.0217)
0.38-0.42 (0.0147-0.0165) 0.60 (0.0236)
0.43-0.47 (0.0169-0.0185) 0.65 (0.0256)
0.48-0.52 (0.0189-0.0205) 0.70 (0.0276)
0.53-0.57 (0.0209-0.0224) 0.75 (0.0295)
0.58-0.62 (0.0228-0.0244) 0.80 (0.0315)
0.63-0.67 (0.0248-0.0264) 0.85 (0.0335)
0.68-0.72 (0.0268-0.0283) 0.90 (0.0354)
0.73-0.77 (0.0287-0.0303) 0.95 (0.0374)
0.78-0.82 (0.0307-0.0323) 1.00 (0.0394)
0.83-0.87 (0.0327-0.0343) 1.05 (0.0413)
0.88-0.92 (0.0346-0.0362) 1.10 (0.0433)
0.93-0.97 (0.0366-0.0382) 1.15 (0.0453)
0.98-1.02 (0.0386-0.0402) 1.20 (0.0472)
1.03-1.07 (0.0406-0.0421) 1.25 (0.0492)
una. Regla recta

b. Teniendo pista exterior
c. Caso superficie
18. Instale la placa de cárter izquierdo y el engranaje del eje quinta contracampaña.
Instale la placa de cárter izquierdo.
Apretar
Apriete los tornillos a 7.6 N • m (53-62 lb-in).
Importante: Use sólo los tornillos nuevos.
Instale el engranaje del eje quinta contracampaña.
Importante: Coloque el lado jefe mecanizada hacia la placa de la cubierta lateral.
19. Instale el cojinete del eje de entrada quinta marcha y el quinto anillo / sincronizador.
Insertar el cojinete en el eje de entrada.
Instale la quinta marcha, el anillo sincronizador y resorte ondulado ranura correspondiente sincronizador del petróleo y el eje de entrada
perforado marca (1).
20. Instale el engranaje del sincronizador quinto conjunto de cubo.

Instalar los resortes sincronizador para cubo (1).
Instale la llave del sincronizador (2).
Importante: En caso de montaje de manguito y el cubo sincronizador, sea A = B.
Coloque el lado más largo jefe del cubo hacia el lado interior (3).
Coloque el spline biselado del manguito hacia el lado interior e instalar el cubo en el manguito (4).
21. Instale el tenedor quinta marcha para el conjunto del cubo sincronizador.
22. Instalar el tenedor quinto engranaje y el conjunto de cubo sincronizador para el eje de entrada.
Importante: Coloque el lado más largo jefe del cubo hacia el lado interior y coincidir con la clave sincronizador y la ranura del cubo con el
eje de entrada perforado marca.
23. Instale el quinto cambio de engranajes pin tenedor.

Empuje el tenedor cambio hacia la quinta marcha.
Instale el pasador de cambio de uso de tenedor un punzón y un martillo.
Importante: Utilice únicamente pin nuevo tenedor de cambio.
24. Instale el eje de entrada quinta corona complemento, el quinto cambio de engranajes tenedor anillo de resorte y la bola de guía.
Instale la placa de la quinta marcha sincronizador.
Instale el anillo de engranaje complemento quinto (3).
Instale el anillo de retención tenedor (2).
Importante: Utilice únicamente el anillo elástico nuevo.
Apretar el tapón tenedor después de insertar la bola en el agujero guía tenedor.
25. Instale el eje contratuerca quinta marcha.

Empuje el tenedor cambio hacia la quinta marcha.
Sujetar el eje de entrada usando el soporte de eje de entrada DW220-120.
Apretar
Apretar la tuerca de la quinta marcha a 60-80 N • m (44-59 lb-ft).
Selle la tuerca con un cincel y un martillo.
26. Instale la cubierta lateral.

Cubra la tapa lateral con sellador recomendado.
Cubierta lateral Sellador Three Bond 1215
Apretar
Apriete los tornillos de la tapa lateral a 8-12 N • m (71 a 106 lb-in).
27. Instale el perno de bloqueo de desplazamiento.
Apretar
Apriete el tornillo de bloqueo de desplazamiento a 18-28 N • m (13-21 lb-ft).
28. Instale el interruptor de la luz de copia de seguridad y el conjunto de engranaje conducido del velocímetro.
Instale el interruptor de la luz de respaldo.
Apretar
Apriete la tuerca a 15-18 N • m (11-13 lb-ft).
Instale el conjunto del engranaje conducido del velocímetro.
Apretar
Apriete el tornillo a 4-7 N • m (35-62 lb-in).
29. Instale las piezas del embrague relacionados. Consulte la sección 5C2, Embrague (tipo de cable).
30. Instale el conjunto del transeje. Consulte el "Manual Asamblea transeje" en esta sección.
Input Shaft
DW09921 57810-Gear, Bearing Remover

Procedimiento Disaasemly
1. Retire el engranaje. Consulte "Engranaje" en esta sección.
2. Retire el cojinete del eje de entrada del lado derecho.
Coloque el rodamiento a la marcha, teniendo removedor DW09921-57810.
Retire el cojinete presionando (1).
3. Quitar el eje de entrada quinto espaciador engranaje, el rodamiento del lado izquierdo y la cuarta marcha.
Coloque la cuarta velocidad a la marcha, removedor teniendo DW09921-57810.
Retire las siguientes piezas.
una. Spacer quinta marcha.
b. Izquierda cojinete lateral.
c. Cuarta velocidad
4. Retire el cojinete de la cuarta marcha.

5. Quite el anillo sincronizador de cuarta velocidad y la primavera de onda.
6. Retire el anillo de seguridad tercera-cuarto sincronizador.
7. Retire el tercero-cuarto cubo sincronizador de montaje, la tercera marcha un anillo sincronizador.
Coloque la tercera marcha a la marcha, teniendo removedor DW09921-57810.
Retire las siguientes piezas.
una. Tercer cuarto sincronizador maza.
b. Tercera velocidad y el anillo sincronizador.
8. Desmontar el sincronizador tercero-cuarto maza.

Retire el eje (1).
Extraiga el manguito del sincronizador y la tecla (2).
Retire los resortes sincronizador (3).
9. Retire el rodamiento del eje de entrada de la tercera velocidad (1).
Sincronizador Asamblea Inspección
1. Inspección de desgaste de la superficie del cono.

Después de comparar anillo sincronizador de engranajes, medir, como se muestra en la figura. Sustituir si es por debajo del límite.
Estándar Limitar
Espacio libre entre el engranaje y el anillo
1.0 (0.039) 0.5 (0.020)
2. Inspección de condición cono contacto.

Cuando el mecanismo sincronizador es anormal en funcionamiento, la conexión entre la superficie de anillo interior y el área del cono de
engranajes se considera que es parcialmente defectuoso a pesar de holgura correcta entre el engranaje y el anillo. Por lo tanto, el cono de
superficie y anillo interior debe ser inspeccionado. En este caso, la superficie del anillo interior será brillante. Zona Negro es anormal y si la
inspección es difícil, comprobar después de aplicar minio. Área del cono se puede usar en forma de onda.
3. Inspección de ancho ranura de la llave del anillo sincronizador.
Mida el ancho de ranura de la llave del anillo sincronizador. Reemplace si se excede el límite.
Ancho de ranura de la llave Estándar Limitar
10,0
1 ª, 2 ª, 3 ª, 4 ª 9.6 (0.378)
(0.394)
5 ª marcha 9.4 (0.370) 9.8 (0.386)
4. Inspección de desgaste del anillo sincronizador.

Compruebe si hay dientes desgastados o dañados anillo sincronizador. Reemplace si es necesario.
5. Inspección del sincronizador clave y la primavera.
Compruebe si hay desgaste clave sincronizador (1).
Compruebe resorte débil, dañado o roto (2).
1. Instale el cojinete de la tercera velocidad, el tercer equipo / anillo sincronizador.
una. Tercera velocidad / anillo sincronizador.
b. Cojinete de la tercera velocidad.
Cubra las partes internas; engranajes, rodamientos, aceite, etc junta con el fluido de engranajes: Importante.
2. Montar el sincronizador de tercera a cuarta maza.

Instalar los resortes sincronizador al concentrador.
Instalar la llave de sincronizador para el cubo.
Importante: En caso de montaje de la manga sincronizador y el cubo, sea A = B.
Instalar el cubo al manguito.

una. Manga.
b. Hub.
3. Instalar el sincronizador de tercera a cuarta maza.
Insertar el conjunto de cubo en el eje de entrada (1).
Importante: Posición de la brida de cubo más largo hacia la tercera velocidad y de acuerdo con la llave y la ranura del anillo.
Instale el conjunto del eje con un martillo y el engranaje, teniendo instalador DW09940-53111.
Aviso: Cuando instale engranajes, cojinetes y maza, instalarlos lentamente con la marcha, teniendo instalador DW09940-53111 y un
martillo. Si sobreinyectado, los dientes pueden dañarse.
4. Instale el anillo de seguridad tercio-cuarto sincronizador.

5. Instale el cuarto anillo sincronizador.
Importante: Haga coincidir la ranura del anillo de la llave de cubo.
6. Instale el cojinete del eje de entrada de la cuarta velocidad y la cuarta marcha.

una. Cuarta velocidad.
b. Cojinete de la cuarta marcha.
7. Instale el eje de entrada de rodamiento del lado izquierdo y el separador de la quinta marcha.
Instale los siguientes componentes utilizando el equipo, el instalador teniendo DW09925-98221 y un martillo.
una. Spacer quinta marcha.
b. Eje de entrada dejado de dar a lado.
8. Instale el cojinete del eje de entrada del lado derecho.
Instale el cojinete al eje de entrada con la marcha, teniendo instalador DW09925-98221 y un martillo (1).
9. Instale el engranaje. Consulte "Engranaje" en esta sección.
Eje del contador
09913-76010 Buje, Instalador del sello

DW09921 57810-Gear, Bearing Remover
DW220-020-01 Diferencial Bearing Puller
DW220-020-02 Diferencial Bearing Placa adaptadora
DW220-020-03 Diferencial Bearing Placa adaptadora
KM466-A Gear, Teniendo Remover / instalador
2. Retire el rodamiento del eje contador lateral derecho.
3. Retire la izquierda contador eje del cojinete lateral y la cuarta marcha.

Coloque la cuarta velocidad a la marcha, removedor teniendo DW09921-57810.
Retire las siguientes piezas pulsando.
una. Eje secundario dejado de dar a lado.
b. Cuarta velocidad.
4. Retire el eje secundario tercera-cuarta espaciador del engranaje.
5. Retire el engranaje de eje secundario tercera y segunda marcha.
Coloque la segunda marcha a la marcha, removedor teniendo DW09921-57810.
una. La tercera velocidad.
b. El segundo engranaje.
6. Retire el rodamiento del eje contador segunda marcha.

7. Quite el anillo sincronizador de segunda velocidad.
8. Retire el primer segundo engranaje anillo sincronizador.
9. Quitar el contador de primero a segundo eje engranaje del sincronizador conjunto de cubo, la primera marcha / el anillo sincronizador de la primera
marcha.
Coloque la primera marcha a la marcha, removedor teniendo DW09921-57810.
una. Sincronizador conjunto de cubo.
b. La primera marcha / anillo sincronizador primer equipo.
Retire el anillo sincronizador de la primera marcha de la primera marcha.
10. Desmontar el primer segundo engranaje del sincronizador maza.

Empuje el eje del conjunto del cubo (1).
Desmontar el manguito del sincronizador y la clave (2).
Desmonte los resortes de sincronizador (3).
11. Retire el rodamiento del eje contador primera marcha.
Sincronizador Hub e Inspección manga
Ver el manguito para la operación incorrecta después de ensamblar el cubo y el manguito.
Controlar el desgaste de eje y el manguito.
Vuelva a colocar el cubo sincronizador o la manga si es necesario.
1. Instale el engranaje relacionada primer eje mostrador.

Instalar el cojinete del engranaje primero (1).
Instalar el engranaje de primera (2).
Instale el primer engranaje Anillo sincronizador (3).
Importante: Cubra las partes internas, engranajes, rodamientos, etc retén de líquido de engranajes.
Importante: Tenga cuidado de no es la diferencia de los números de dientes entre el primer anillo sincronizador y el segundo anillo
sincronizador.
En primer anillo sincronizador (A): 9,6 (0,378)
Anchura de la ranura Key
Segundo anillo sincronizador (B): 9,6 (0,378)
2. Montar la primera-segunda sincronizador maza.
Instale los resortes sincronizador al cubo.
Instale las claves sincronizador al cubo.
Importante: Sea (A) = (B) al instalar las llaves.
Instalar el cubo al manguito.

una. Manga.
b. Hub.
3. Instale el primero-segundo conjunto de cubo sincronizador.

Insertar el conjunto de cubo en el eje del contador con la marcha, teniendo instalador DW09925-98221, el removedor de engranaje cojinete /
instalador KM466-A y un martillo (1).
Importante: Coloque la llave en la ranura del sincronizador anillo sincronizador de la primera marcha.
4. Instale el primer segundo engranaje anillo sincronizador.
5. Instale el segundo anillo sincronizador.
Importante: Coloque el anillo sincronizador segunda ranura para la llave de cubo sincronizador.
6. Instale el engranaje relacionados segundo eje contador.

Instale el cojinete de la segunda marcha (1).
Instale el segundo engranaje (2).
7. Instale el engranaje del eje tercer contador y el separador de la tercera marcha de sesiones.
Insertar el tercer engranaje y el engranaje espaciador tercero a cuarto en el eje secundario.
Instale los siguientes componentes utilizando el equipo, el instalador teniendo DW09913-80112 y un martillo.
una. Tercer cuarto equipo separador.
b. La tercera velocidad.
8. Instale el engranaje del eje cuarto mostrador.
Instalar el engranaje de cuarta al eje de contador con la marcha, teniendo instalador DW09925-98221 y un martillo (1).
9. Instale el contador de la izquierda del eje del cojinete lateral.

Instalar el lado izquierdo con el eje secundario mediante el engranaje, teniendo instalador DW09925-98221 y un martillo (1).
10. Instale el cojinete del eje contador lateral derecho.

11. Instale el engranaje. Consulte "Engranaje" en esta sección.
Gear Shift Tenedor
2. Retire el conjunto del eje de cambio de cada engranaje.
3. Retire el primero a segundo cambio de marchas conjunto del eje.
Fije el conjunto del eje del cambio a un tornillo de banco con protector.
Retire la primera a segunda palanca de cambios pasador de la horquilla utilizando un punzón y un martillo (1).
Retire el yugo marcha primero a segundo turno (2).
Retire el pasador de engranaje primero a segundo tenedor con un punzón y un martillo (3).
Retire el tenedor marcha primero a segundo turno (4).
Importante: Marque el lugar y la dirección de desplazamiento tenedor y el yugo para instalar fácilmente antes de quitarlos.
4. Desmontar la tercera-cuarta palanca de cambios conjunto del eje.

Fijar el tercero-cuarto cambio de marchas conjunto del eje para un tornillo de banco con protector.
Retire el pasador de marcha tercero a cuarto tenedor con un punzón y un martillo (1).
Retire el tenedor tercera marcha la cuarta parte (2).
Retire la tercera-cuarta palanca de cambios pasador de la horquilla utilizando un punzón y un martillo (3).
Retire el yugo engranaje tercero-cuarta cambio (4).
5. Desmontar la quinta marcha atrás la palanca de cambios conjunto del eje.
Retire el eje del cambio no se instala con horquilla empujando (1).
Quitar los siguientes componentes del brazo de desplazamiento inverso.
una. Quinta marcha atrás pelota.
b. Invierta cambiar pelota guía y el resorte.
Fije el conjunto del eje del cambio a un tornillo de banco con protector.
Retire el pasador de cambio de marcha atrás del brazo utilizando un punzón y un martillo (2).
Retire el brazo de cambio de marcha atrás (3).
Retire el quinto cambio de engranajes pasador de la horquilla utilizando un punzón y un martillo (4).
Retire el yugo de cambio de marcha quinto (5).
Procedimiento de inspección - Eje Shift
1. Compruebe doblado, deformado o dañado eje del cambio.
2. Vuelva a colocar el eje de cambio si es necesario.
Procedimiento de inspección - Tenedor Shift

1. Medir el espesor final del tenedor de cambio y sustituir si es por debajo del límite.
Cambie final tenedor
Estándar Limitar
Espesor (mm)
Baja velocidad Tenedor Shift 8.7 (0.343) 8.1 (0.319)
High Speed Shift Tenedor 7.8 (0.307) 7.2 (0.283)
Fifth Gear Shift Tenedor 7.8 (0.307) 7.2 (0.283)
Importante: Utilice únicamente aleta tenedor nuevo y pasador de la horquilla.
Diferencial
1. Retire el conjunto del diferencial. Consulte "Engranaje" en esta sección.
2. Extraiga la corona del diferencial.
Fije el conjunto del diferencial a un tornillo de banco con protector.
Retire los tornillos (1).
Retire el engranaje de anillo (2).
3. Retire el pasador de piñón.

Retire el pasador con un punzón y un martillo (1).
4. Retire el eje del engranaje del piñón.
Retire el eje de la caja (1).
5. Retirar los engranajes de piñón y los engranajes laterales.

Quitar los piñones y las arandelas (1).
Importante: Retire el piñón y la arandela haciendo girar el engranaje lateral.
Retirar los engranajes laterales (2).

Retire las cuñas ajustar de los engranajes laterales (3).
6. Retire el rodamiento del diferencial lado derecho y engranaje del velocímetro.

Retire el rodamiento del lado derecho usando el extractor de rodamiento del diferencial DW220-020A-01 y el rodamiento del diferencial placa
adaptadora DW220-020A-02.
Retire el tornillo taquimétrico (1).
7. Retire el rodamiento del diferencial del lado izquierdo.
Retire el rodamiento del lado izquierdo con el extractor de rodamiento del diferencial DW220-020A-01 y el rodamiento del diferencial placa
adaptadora DW220-020A-03.
Side Gear Juego de Inspección
1. Medir el juego de dirección del eje de engranaje lateral y reemplazar una lavadora engranaje lateral si se excede el límite.
Jugar gratis de empuje 0.05-0.33
Differential Side (0.0020-0.0130)
0,90 (0,0354) -0,95 (0,0374)
Empuje
1,00 (0,0394) -1,05 (0,0413)
Ajuste
Calce 1,10 (0,0433) -1,15 (0,0453)
1.20 (0.0472)
2. Después de la comprobación de empuje desgastados o rayados ajuste cuña, sustituirla si es necesario.
una. Lado del engranaje.
b. Driver.
1. Instale el rodamiento del diferencial del lado izquierdo.

Insertar el cojinete lado izquierdo (1).
Instale el rodamiento del lado izquierdo con el buje, sello 09913-76010 instalador y un martillo.
Cubra las partes internas; cojinete, lavadora, etc calza con líquido reductor: Importante.
2. Instale el engranaje impulsor del velocímetro y el rodamiento del diferencial del lado derecho.
Inserte el tornillo taquimétrico (1).
Inserte el rodamiento del diferencial lado derecho (2).
Instale el rodamiento del lado derecho con el buje, sello 09913-76010 instalador y un martillo.
3. Instale los engranajes laterales y los piñones.

Coloque las cuñas de ajuste del fideicomiso a los engranajes laterales.
Instale los engranajes laterales (1).
Instale los piñones y las arandelas (2).
Importante: Instale los piñones y las arandelas simultáneamente.
4. Instale el eje del engranaje de piñón y el PIN.

Insertar el eje en el orificio del pasador de engranaje por giratorio (1).
Presione el pasador con un punzón y un martillo (2).
Importante: Utilice únicamente pin nuevo.
5. Instale el engranaje del anillo diferencial.
Fije el conjunto del diferencial a un tornillo de banco.
Instale el engranaje del anillo con los tornillos (1).
Apretar
6. Instale el conjunto del diferencial. Consulte "Engranaje" en esta sección.
Kalos / Aveo
SECCIÓN

Manual de cinco velocidades transeje
Este conjunto de cinco velocidades transeje adopta el tipo de malla sincronizada de 5 velocidades hacia adelante. El engranaje de marcha atrás está
inducido por el movimiento engranaje intermedio sin sincronización.
Misshift marcha atrás Prevención Mecanismo
5 ª marcha y marcha atrás leva evita que el equipo se desplace directamente a partir del 5 de revertir cuando cambiar a marcha atrás de la 5 ª. Así que,
cuando cambiar a marcha atrás, asegúrese de cambiar a marcha atrás desde la posición neutral.
En caso de cambio de 5 ª velocidad, desplazamiento y seleccione eje gira a la derecha y seleccionar ese cambio fixs brazo de palanca en la ranura del
cambio quinta y marcha atrás engranaje de leva.
Al cambiar a marcha atrás a partir de la 5 ª marcha, cambiar a marcha atrás es imposible porque quinta y marcha atrás de cambio de marchas fixs leva en
caso tapón leva.
Cuando cambiar a marcha atrás desde la posición neutral entre cambio de marchas quinta y marcha atrás, y seleccionar brazo de palanca gira a la
izquierda y se pueda cambiar.
Diferencial
Diferencial está integrado con caja de transmisión y se instala en el chasis junto con el motor. Se cambia la dirección de aumento de potencia y par motor
mediante la reducción de la velocidad.
Engranaje de reducción está instalado paralelo al eje y es contrarrestar tipo de engranaje helicoidal. Engranaje diferencial es el tipo de engranaje cónico y
está integrado con reductor.
Kalos / Aveo
SECCIÓN 5C1
EMBRAGUE (TIPO HIDRÁULICO)

daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES

Embrague Cilindro maestro Nuts 22 16 -
Tuerca del eje del pedal de embrague 20 15 -
Plato de presión a los pernos del volante 15 11 -
Suelte los pernos del cilindro 20 15 -
J-36547
Sello del eje de entrada
Instalador
J-42474
Embrague Arbor
DIAGNÓSTICO
Activación del embrague
No libera
Cheques Acción
DEFINICIÓN: Cuando se pisa el pedal hasta el piso, la palanca de cambio no se mueve libremente dentro y fuera de la marcha atrás.
Compruebe si hay un enlace suelto. Repare o reemplace el enlace suelto, si es necesario.
Compruebe si hay un disco de embrague dañado. Vuelva a colocar el disco de embrague dañado.
Quitar y volver a instalar correctamente el eje tenedor. Muy lubrique
Compruebe si hay un eje tenedor no estén bien instalados. ligeramente los dedos de la horquilla en el collarín con grasa para
rodamientos.
Compruebe que la unión cubo del embrague de disco en las estrías del eje
Repare o reemplace el cubo del disco de embrague.
primario.
Compruebe si hay un disco de embrague alabeada o curvada. Vuelva a colocar el disco de embrague alabeada o curvada.
Deslizándose
Cheques Acción
Compruebe si el controlador de mal funcionamiento del vehículo. Corregir el funcionamiento del conductor del vehículo según sea necesario.
Compruebe si hay un disco de embrague empapado en aceite. Corrija la fuga en su origen e instalar un nuevo disco de embrague.
Compruebe si hay una cara desgastada o mirando hacia la arrancada del
Vuelva a colocar el disco desgastado con un nuevo disco.
disco.
Compruebe si hay un disco de freno deformado o un retorcido volante. Vuelva a colocar la placa de presión deformado o deformado el volante.
Compruebe si hay un muelle de diafragma débil. Vuelva a colocar la placa de presión.
Compruebe si hay un disco conducido que no está sentado. Arranque el motor 30 a 40 veces. No sobrecaliente el motor.
Compruebe si hay un plato accionado que está sobrecalentado. Deje que el disco conducido a enfriar.
Agarrando (Chattering)
Cheques Acción
Compruebe si hay una quemada o glaseado un frente causada por el
Corrija la fuga en su origen e instalar un nuevo disco de embrague.
petróleo en el paramento.
Compruebe si hay estrías desgastadas en el eje de entrada. Vuelva a colocar el eje de entrada usada.
Compruebe si hay un disco de freno deformado o un retorcido volante. Vuelva a colocar la placa de presión deformado o deformado el volante.
Compruebe si hay una resina quemada o manchada en el volante o la placa Arena de la resina quemada o manchada si es superficial.
de presión. Sustituya las piezas quemadas o sometido a control de calor.
Ruidos (Instrucciones transeje)
Cheques Acción
Revise los resortes de retracción débiles. Vuelva a colocar la placa de presión.
Compruebe si hay un tenedor liberación suelta. Retire y vuelva a instalar el tenedor liberación correctamente.
Compruebe si hay aceite en el parachoques placa accionada. Corregir la causa de la fuga de aceite y sustituir el disco accionado.
Compruebe si hay un amortiguador dañado primavera impulsado por plato. Vuelva a colocar el disco impulsado.
Suelte ruido del cojinete del embrague plenamente comprometidos con
Cheques Acción
Compruebe si el controlador de mal funcionamiento del vehículo. Corregir el funcionamiento del conductor del vehículo según sea necesario.
Limpie y vuelva a lubricar el cojinete de desembrague. Inspeccione el
Compruebe si hay un collarín de unión.
cojinete de desembrague de rebabas y mellas.
Compruebe si hay una palanca de liberación del mal instalado. Retire y vuelva a instalar la palanca de liberación correctamente.
Compruebe si hay un resorte de retorno vínculo débil. Reemplace el resorte de retorno vínculo débil.
Ruidoso
Cheques Acción
Compruebe si hay un cojinete de desembrague desgastado. Vuelva a colocar el rodamiento de desembrague desgastado.
Retire y vuelva a instalar correctamente el eje tenedor. Muy lubrique
Compruebe si hay una palanca de liberación del mal instalado. ligeramente los dedos de la horquilla en el collarín con grasa para
rodamientos.
Pedal se quede en el piso al liberarse
Cheques Acción
Compruebe si hay unión en la articulación o el collarín. Lubrique y liberar el vínculo de unión o el collarín.
Compruebe débiles resortes de presión de las placas. Vuelva a colocar la placa de presión.
Esfuerzo sobre el pedal duro
Cheques Acción
Compruebe si hay unión en la articulación. Lubrique y liberar el vínculo de unión.
Compruebe si hay un disco conducido desgastado. Sustituir el disco conducido desgastado.
COMPONENTE LOCATOR
Embrague hidráulico
1. Clutch Master Cylinder

2. Clutch Master Cylinder Junta
3. Tuerca
4. Clutch Master Cylinder Pipe
5. Embrague Cilindro de lanzamiento
6. Atornille
7. Atornille
8. Arandela
9. Atornille
10. Cortar
11. Embalse de la manguera del tanque de
Clutch Pedal
1. Clutch Pedal Brace
2. Tuerca
3. Pedal Shaft
4. Atornille
5. E-Ring
6. Cojinete
7. Pin
8. Tuerca
9. Clutch Pedal Buffer
10. Cojinete
11. Turn Over Primavera
12. Clutch Pedal
13. Clutch Pedal Pad
14. Clutch Pedal Buffer
Clutch Pedal
2. Desconecte el muelle de retorno del pedal del embrague.
3. Retire la tuerca, la arandela y el eje del pedal de montaje.
4. Retire el clip de bloqueo y empuje pin varilla de sujeción.

5. Retire la varilla de empuje del pedal del embrague.
6. Retire el pedal del embrague.
1. Instale el pedal del embrague.
2. Escudo de la varilla de empuje con grasa multiuso.
3. Instale la varilla de empuje en el pedal del embrague.
4. Instale el clip de bloqueo y empuje pin varilla de sujeción.
5. Cubra el pedal de montaje del eje con grasa multiuso.

6. Instalar la tuerca, la arandela y el eje del pedal de montaje.
Apretar
Apriete la tuerca a 20 N • m (15 lb-ft).
7. Conectar el muelle de retorno para el pedal de embrague.

Ajuste del pedal del embrague (hidráulico)
Procedimiento de ajuste
1. Determinar el juego del pedal del embrague. Pise el pedal de embrague suavemente con la mano y medir la distancia cuando note resistencia.
2. Ajustar el juego del pedal del embrague. Afloje la tuerca de seguridad y gire la varilla de empuje. Embrague juego del pedal debe medir desde 6 hasta
12 mm (0,2 a 0,5 pulgadas). Apretar la tuerca de seguridad después del ajuste.
3. Medir el recorrido del pedal del embrague. Presione el pedal del embrague todo el camino hasta el suelo. Mida desde la posición inicial a la posición
final.
4. Ajuste el recorrido del pedal del embrague. Afloje la contratuerca y gire el tornillo. Recorrido del pedal del embrague debe medir 125 a 130 mm (4,9 a
5,1 pulgadas). Apretar la tuerca de seguridad después del ajuste.
Suelte el embrague Punto de Ajuste (hidráulico)
Procedimiento de ajuste
1. Aplique el freno de estacionamiento.
2. Haga funcionar el motor al ralentí.
3. Mientras se mueve la palanca de cambios a la posición de marcha atrás, presione el pedal del embrague poco a poco y medir la distancia entre el
punto en que el ruido del engranaje no se escucha y el punto del pedal de embrague está presionado completamente. La distancia debe ser de 30 a
35 mm (1,2 a 1,4 pulgadas).
4. Si la distancia no está dentro del valor especificado, compruebe lo siguiente:

Altura del pedal de embrague
El juego del pedal de embrague
El aire en el sistema
Cubierta del embrague y la placa de presión del disco
Purga de aire
Purgue el sistema hidráulico para eliminar el aire que entró Cuando los tubos se desconectaron para las reparaciones. El líquido de embrague / freno
en el depósito del embrague / freno debe mantenerse en el nivel MIN o superior durante el sangrado de aire.
1. Conecte una manguera de vinilo al tapón de purga. Colocar el otro extremo del tubo de vinilo en un recipiente de vidrio lleno hasta la mitad con líquido
de frenos.
2. Lentamente, bombee el pedal del embrague varias veces.
3. Mientras presiona el pedal del embrague, aflojar el tornillo de purga hasta que el líquido comienza a agotarse. Cerrar el tornillo de purga.
4. Repita el paso 3 hasta que no queden burbujas de aire en el fluido.
5. Llene el depósito con líquido de frenos hasta el nivel MAX.
Plato de presión y disco de embrague
2. Retire el eje transversal del vehículo. Consulte la sección 5B1, manual de cinco velocidades transeje (D16).
3. Quite los tornillos de la placa de presión y la placa de presión.
Importante: Apoyar la placa de presión cuando se quita el último tornillo.
4. Retire el disco de embrague del volante.
Procedimiento de inspección - Disco de embrague

1. Inspección Visual
Inspeccionar la contaminación desgastado o aceitosa sobre la superficie de embrague.
Inspeccione el resorte de torsión dañado o debilitado.
Inspeccione el disco de embrague de un deformado o torcido. Después de la inspección, reemplace el disco de embrague nuevo, si es
necesario.
2. Disco de embrague de Inspección

Medir la profundidad de la cabeza del remache de la superficie del disco de embrague.
Sustituir el disco de embrague si el valor medido está por debajo del límite.
Remache profundidad de la cabeza (Límite): 1,2 mm (0,047 in)
3. Disco de embrague en la Inspección del descentramiento sentido de giro

Mida el descentramiento usando el comparador.
Si el descentramiento supera el límite, cambie el disco de embrague.
Procedimiento de inspección - Plato de presión

1. Compruebe si hay un dedo diafragma resorte gastado.
2. Compruebe si hay una superficie de presión placa desgastada o agrietada.
3. Compruebe que la cara contaminado por el aceite. Después de la inspección, vuelva a colocar la placa de presión si es necesario.
1. Cubra la ranura del disco de embrague con grasa multiuso.

2. Alinee la placa de presión y el disco de embrague en el volante con el eje del embrague J-42474.
3. Instale los pernos de la placa de presión.
Apretar
Apriete los tornillos a 15 N • m (11 lb-ft).
4. Retire el embrague cenador J-42474.

5. Instale el eje transversal en el vehículo. Consulte la sección 5B1, manual de cinco velocidades transeje (D16).
Embrague Cilindro Maestro de la Asamblea
Antes de desconectar la manguera del tanque de almacenamiento, eliminar el líquido del embrague / freno desde el tanque de almacenamiento.
1. Retire el clip de fijación.
2. Retire el pasador de la varilla de empuje y fijación de la varilla de empuje.
3. Desconectar la abrazadera de la manguera en el cilindro maestro.

4. Desconecte la manguera del cilindro maestro.
5. Retire el tubo de cilindro maestro.
6. Retire las tuercas del cilindro maestro del embrague.
7. Retire el cilindro maestro del embrague.
1. Instale el cilindro maestro del embrague y el embrague tuercas del cilindro maestro.
Apretar
Apretar las tuercas del cilindro maestro del embrague a 22 N • m (16 lb-ft).
2. Instale la tubería del cilindro maestro.
3. Conecte la manguera del cilindro maestro.

4. Conectar la abrazadera de la manguera en el cilindro maestro.
5. Instale el perno de fijación de la varilla de empuje y la varilla de empuje.
6. Instale el clip de fijación.
7. Purgar el aire. Consulte "Purga de aire" en esta sección.
8. Ajuste el pedal del embrague. Consulte "Ajuste del pedal de embrague" en esta sección.
9. Llene el depósito con embrague / líquido de frenos hasta el nivel MAX.
Embrague Cilindro Conjunto de liberación
1. Quite el tornillo y desconectar la manguera del cilindro de embrague.
2. Quite los tornillos de liberación del embrague del cilindro y retire el cilindro de salida de la transmisión.
1. Conecte el cilindro de liberación para el transeje e instalar los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos cilíndricos de liberación a 20 N • m (15 lb-ft).
2. Conectar el ensamblaje de la manguera al cuerpo del cilindro.
3. Aplique grasa en la varilla de empuje se conecta a la palanca de liberación. Ten cuidado de no manchar el maletero.
4. Purgar el aire. Consulte "Purga de aire" en esta sección.
5. Ajuste el pedal del embrague. Consulte "Ajuste del embrague Pedal (hidráulica)" en esta sección.
6. Llene el depósito con embrague / líquido de frenos hasta el nivel MAX.
DE REPARACIÓN
Clutch Master Cylinder
1. Retire el embrague maestro conjunto de cilindro del vehículo. Consulte "embrague Cilindro principal" en esta sección.
2. Retire la funda y desconecte el anillo de tope del pistón con unos alicates de anillo.
3. Retire el conjunto de la varilla de empuje y el conjunto del pistón.
4. Inspeccione la pared del cilindro maestro de embrague y el pistón para el desgaste. Sustituya el pistón si es necesario.
5. Inspeccionar la taza y el pistón para el desgaste. Las fugas de líquidos se mostrará el desgaste de la copa y el pistón. Reemplazar la taza y el pistón si
es necesario.
6. Inspeccione la varilla de empuje para el desgaste. Reparar la varilla de empuje si es necesario.
1. Aplicar limpia el fluido a la copa de montaje de pistón e insertar el conjunto del pistón y el conjunto de varilla de empuje en el cuerpo del cilindro
maestro.
2. Instale el anillo de tope del pistón con unos alicates de anillo. Instale el arranque.
3. Instalar el conjunto de cilindro maestro de embrague en el vehículo. Consulte "embrague Cilindro principal" en esta sección.
Embrague Cilindro de lanzamiento
1. Retire el conjunto de embrague cilindro del vehículo. Consulte "Embrague Cilindro Conjunto de liberación" en esta sección.
2. Quite los tornillos y los soportes.
3. Retire la varilla de empuje y arranque el.
4. Comprimir el pistón con un conductor y quitar el anillo elástico con unos alicates para anillos de retención.
5. Retire el conjunto del pistón.
1. Aplique líquido de embrague limpia para el pistón y la copa.
2. Instalar el resorte en el pistón, e insertar el conjunto en el cuerpo del cilindro.
3. Comprimir el pistón con un conductor, a continuación, instalar el anillo elástico con unos alicates para anillos de retención.
4. Instale la varilla de empuje y la bota.
5. Instale los soportes y los pernos.
6. Instale el conjunto del cilindro de embrague. Consulte "Embrague Cilindro Conjunto de liberación" en esta sección.

Miembros de conducción
Los miembros de conducción consisten en dos superficies planas mecanizadas para un acabado suave. Uno de ellos es la cara posterior del volante de
inercia del motor y el otro es la placa de presión. La placa de presión está montada en una cubierta de acero que está atornillado a la rueda volante.
Miembros Driven
El elemento accionado es el disco de embrague con un dentado cubo estriado hub.The es libre de deslizarse longitudinalmente a lo largo de las estrías del
eje de entrada y acciona el eje de entrada a través de estas ranuras mismos.
Los miembros de accionamiento y accionado se mantienen en contacto por presión del resorte. Esta presión es ejercida por un resorte de diafragma en el
conjunto de placa de presión.
Miembros de funcionamiento
El sistema de liberación de embrague consiste en el pedal del embrague, el eje del embrague, el tenedor, y el cojinete de desembrague. Cuando se aplica
presión al pedal de embrague, de los pivotes de la horquilla sobre su eje y el extremo interior empuja contra el cojinete de desembrague. El cojinete luego
empuja contra las palancas de liberación en el conjunto de placa de presión, liberando de este modo el embrague.
Kalos / Aveo
SECCIÓN 5C2
EMBRAGUE (TIPO CABLE)

daños en el vehículo. El encendido debe estar también en B a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES

Presión perno de la placa 18 a 28 13 a 21 -
Brazo de liberación del embrague Perno y tuerca 10 a 16 7,5 hasta 12 -
Embrague tuercas del cable 9 a 13 - 80 hasta 115
09917-58010
Eje de entrada Bearing Remover
DW210-030
Buje Conjunto de tuberías
09924-17810
Fly soporte de la rueda
DW210-040
Buje Removedor / instalador
09925-98210
Cojinete del eje de entrada del instalador
09930-30102
Eje deslizante
09943-88211
Bushing, Bearing instalador
DW210-010
Clutch Center Guía
DIAGNÓSTICO
Diagnóstico General
Condición Causa probable Corrección

Ajuste incorrecto del embrague cable. Ajuste el cable del embrague.
Contaminación desgastado o grasa en la superficie de

Reemplace el disco de embrague.
disco de embrague.
Contaminación desgastado o grasa en el plato de

Deslizamiento del embrague Vuelva a colocar la placa de presión, volante de inercia.
presión, la superficie del volante.
Dañado o debilitado diafragma. Vuelva a colocar la placa de presión.
Cable del embrague oxidado. Reemplace el cable del embrague.
Desgastados o debilitado diafragma. Vuelva a colocar la placa de presión.
Splines gastados u oxidados del eje de entrada o disco

Reemplace el eje de entrada o disco de embrague.
Arrastrando embrague de embrague.
Embrague excesivamente inestable disco. Reemplace el disco de embrague.
Worn disco de embrague. Reemplace el disco de embrague.
Bent o disco de embrague dañado. Reemplace el disco de embrague.
Splines gastados u oxidados del eje de entrada o disco

Reemplace el eje de entrada o disco de embrague.
de embrague.
No libera
La operación incorrecta del eje de desembrague. Reemplace el eje de desembrague.
Ruptura o deterioro del cable del embrague. Reemplace el cable del embrague.
Interfirieron cojinete de desembrague. Lubrique y ajuste del cojinete de desembrague.
Pedal se quede en el piso al Debilitado diafragma. Vuelva a colocar la placa de presión.

liberarse
Ruptura o deterioro del cable del embrague. Reemplace el cable del embrague.
Embrague frente a la contaminación oleosa. Reemplace el disco de embrague.
Cojinete de desembrague unsmoothly desliza sobre el

Lubrique el cojinete de protección liberación.
retén del cojinete del eje primario.
Disco de embrague Wobbly o pobres frente a contacto. Reemplace el disco de embrague.
Disco de embrague suelto remaches. Reemplace el disco de embrague.

Embrague de vibración
Debilitado disco de embrague resorte de torsión. Reemplace el disco de embrague.
Placa de presión distorsionado o superficie del volante. Vuelva a colocar la placa de presión o el volante.
Debilitado motor de montaje o instalación de aflojar el

Apriete o reemplace el montaje.
perno o la tuerca.
Desgastado o roto collarín. Reemplace el cojinete de liberación.
Worn rodamiento del eje primario. Reemplace el cojinete del eje primario.
Cracked disco de embrague. Reemplace el disco de embrague.

Embrague ruido
Placa de presión y golpeteo diafragma. Vuelva a colocar la placa de presión.
Worn cable del embrague. Reemplace el cable del embrague.
Disco de embrague frente a la contaminación oleosa. Reemplace el disco de embrague.
Excesivamente usado en disco de embrague
Reemplace el disco de embrague.
enfrentando.
Embrague Grabbing
Cabeza del remache exhibe fuera de la vista. Reemplace el disco de embrague.
Debilitado resorte del embrague de torsión. Reemplace el disco de embrague.
Operación del pedal de embrague
Clutch Pedal Gratis Viajes

Está diseñado que no existe carrera del pedal de embrague libre.
Clutch Pedal de desplazamiento (A)
Pedal de Viaje 120 a 130 mm (4,7 a 5,1 pulgadas)
La distancia entre el pedal y el suelo justo antes de la conexión del embrague (B)
Después de arrancar el motor, compruebe si la distancia entre el pedal y el piso está dentro del rango especificado en la condición de marcha en vacío, de
elevación, freno de mano y sacando el pedal del embrague.
Espacio libre entre el pedal y el suelo justo antes de embrague 50 a 60 mm
Conexión (1,9 a 2,3 pulgadas)
Ajuste del cable del embrague
Si connction embrague / desacoplamiento es operado unsmoothly, ajuste el cable del embrague mediante el ajuste del cable del embrague adjustnut.
Cable del embrague

Compruebe el cable del embrague y reemplazarlo cualquiera de seguidores existe.
Cable excesivamente desgastado

Cable suelto
Cable doblado o dañado
Arranque dañado
Worn final
COMPONENTE LOCATOR
Componentes del embrague
1. Disco de embrague
2. Plato de presión
3. Teniendo noticia
4. Lanzamiento del eje
5. Lanzamiento del buje del eje (N º 1)
6. Lanzamiento del buje del eje (n º 2)
7. Liberación del Sello del eje
8. Brazo de
9. Soporte del cable del embrague
10. Cable del embrague Tuerca de ajuste
11. Embrague placa posterior de estreno
12. Arandela
13. Embrague Placa frontal de lanzamiento
14. Clutch Cable
15. Clutch Pedal
Plato de presión, disco de embrague y cojinete del eje de entrada
09917-58010 Eje de entrada Bearing Remover

09924-17810 Soporte del volante
09925-98210 Instalador de cojinete del eje de entrada
DW210-010 Embrague Centro de Guía
1. Retire el eje transversal del vehículo. Consulte la sección 5B2, manual de cinco velocidades transeje (Y4M).
2. Retire la placa de presión y el disco de embrague.

Fije el volante con el soporte de la rueda mosca 09924-17810.
Quite los tornillos de la placa de presión (1).
Retire la placa de presión y el disco de embrague (2).
3. Retire el rodamiento del eje primario transeje con el eje de entrada removedor de cojinete 09917-58010, 09924-17810 el titular del volante y una llave
inglesa.
Procedimiento de inspección - Plato de presión del embrague y disco
1. Inspección Placa de presión.
Revise el resorte de diafragma débil y dañado (1).
Compruebe la cara contaminado por el aceite, la grasa (2).
2. Embrague de inspección de disco.

Medir la profundidad de la superficie de la cabeza del remache disco de embrague y cambie si por debajo del límite.
Estándar Limitar
Remache profundidad de la cabeza
1.2 (0.047) 0.5 (0.02)
Vuelva a colocar el disco de embrague disco de embrague si la superficie está contaminada o remaches del embrague de disco se afloje.
3. Disco de embrague descentramiento en la inspección de sentido de giro.
Mida el descentramiento en la dirección de rotación y reemplazar si el descentramiento supera el límite.
Límite del descentramiento del disco en rotación
0.7 (0.028)
Dirección (Periferia)
2. Instale el cojinete del eje de entrada con el eje de entrada que lleva instalador 09925-98210 y 09924-17810 el titular del volante.
3. Instale la placa de presión y el disco de embrague.

Instale el disco del embrague.
Instale la placa de presión (1).
Alinee la placa de presión y el disco de embrague en el volante con el embrague central guía DW210-010 y el soporte de volante 09924-17810.
Instale los pernos de la placa de presión.
Apretar
4. Instale el eje transversal en el vehículo. Consulte la sección 5B2, manual de cinco velocidades transeje (Y4M).
Cojinete de desembrague, el eje y el buje
DW210-030 Buje Conjunto de tuberías

DW210-040 Buje Removedor / instalador
09930-30102 eje deslizante
09943-88211 Buje, Instalador de cojinete
1. Retire el eje transversal del vehículo. Consulte la sección 5B2, manual de cinco velocidades transeje (Y4M).
2. Retire el brazo de liberación. Consulte "Clutch Arm Release" en esta sección.
3. Retire el collarín.
4. Retire el eje de liberación y el buje.
Retire el casquillo (N º 2) y cerrar con el removedor de buje DW210-040 y un martillo.
Retire el eje de liberación (1).
Insertar la llave (M16x1.5) al casquillo (N º 1) (2).
Inserte el tubo del buje conjunto DW210-030 a la ficha.
Conectar el eje deslizante 09930-30102 al extremo del tubo de casquillo de articulación DW210-030.
Retire el casquillo (N º 1) tirando.
Procedimiento de inspección - Release Bearing y eje
1. Liberar de inspección de cojinetes.

Compruebe collarín ruidoso, desgastado y dañado.
Compruebe si hay una rotación acaparamiento de collarín.
Vuelva a colocar el collarín si es necesario.
2. Suelte inspección del eje.

Entrada para un eje deformado (1).
Compruebe si hay un tenedor usado (2).
Reemplace el eje si es necesario.

2. Instale el buje del eje de liberación (N º 1) con el tubo del buje conjunto DW210-030, casquillo, teniendo instalador 09943-88211 y un martillo.
3. Instalación del eje de desenganche.

Unte el eje de liberación y el buje con grasa.
4. Instale el buje del eje de liberación (N º 2) y cerrar con el casquillo extractor / instalador DW210-040 y un martillo.
5. Instale el collarín.
Cubra la ranura del eje de entrada del transeje con grasa multiuso (1).
Cubra el agujero del rodamiento de desembrague y la conexión de eje de desenganche con grasa multiuso (2).
Instale el collarín.
6. Instale el brazo de liberación. Consulte "Clutch Arm Release" en esta sección.
7. Instale el eje transversal en el vehículo. Consulte la sección 5B2, manual de cinco velocidades transeje (Y4M).
Embrague del brazo de lanzamiento
1. Desconecte el cable del embrague.

Quite la tuerca de ajuste (1).
Desconectar el cable (3).
2. Retire el brazo de liberación del embrague.
Retire el tornillo y la tuerca (1).
Retire el brazo de liberación (2).
2. Instale el brazo de liberación del embrague.
Instale el brazo de liberación del embrague correspondiente a la marca de un puñetazo (1).
Apretar
Apriete el perno y la tuerca a 10-16 N • m (7,5 a 12 lb-ft).
3. Ajuste el cable del embrague. Consulte "Diagnóstico" en esta sección.
Cable del embrague

1. Desconecte el cable del embrague de la transmisión.

Quite la tuerca de ajuste (1).
Tire y retire el cable del cambio con orificio de montaje (3).
2. Desconectar el cable de embrague del pedal.
3. Extraiga la batería. Consulte la Sección 1E, Motor Eléctrico.

4. Retire las tuercas del cable del embrague y el cable.
1. Instale el cable del embrague y las nueces.
Apretar
Apretar las tuercas 9-13 N • m (80 a 115 lb-in).
2. Instale la batería.
3. Conectar el cable de embrague al pedal.
4. Conecte el cable del embrague al eje transversal.
6. Cubra el pin con grasa.
Clutch Pedal
1. Desconecte el cable del embrague. Consulte "Clutch Cable" en esta sección.
2. Retire el pedal del embrague.
Suelte el muelle de retorno del pedal.
Retire la tuerca.
Retire el eje.
Retire el pedal del embrague.
Retire los casquillos.
Retire el muelle de retorno del pedal.
Aviso: Asegúrese de cubrir el eje, bujes y el resorte con grasa.
1. Instale el resorte de retorno del pedal.

2. Instale los bujes.
3. Instale el pedal del embrague.
4. Instale el eje.
5. Instale la tuerca.
6. Fije el resorte de retorno del pedal.
7. Conecte el cable del embrague.

Miembros de conducción
Los miembros de conducción consisten en dos superficies planas mecanizadas para un acabado suave. Uno de ellos es la cara posterior del volante de
inercia del motor, y la otra es la placa de presión. La placa de presión está montada en una cubierta de acero, que está atornillado a la rueda volante.
Miembros Driven
El miembro accionado es el disco de embrague con un cubo estriado que es libre de deslizarse longitudinalmente a lo largo de las estrías del eje de
entrada, pero que acciona el eje de entrada a través de estas ranuras mismos.
Los miembros de accionamiento y accionado se mantienen en contacto por presión del resorte. Esta presión es ejercida por un resorte de diafragma en el
conjunto de placa de presión.
Miembros de funcionamiento
El sistema de liberación de embrague consiste en el pedal del embrague, el eje de accionamiento de embrague, el cable de embrague, el brazo de
liberación y el cojinete de desembrague. Cuando se aplica presión al pedal de embrague, el eje de liberación de embrague empuja contra el cojinete de
liberación girando. El cojinete luego empuja contra el muelle de diafragma en el conjunto de placa de presión, liberando de este modo el embrague.

Caja Manual

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Caja Manual

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

REGRESAR AL MENU CLICK AQUI

Manual de cinco velocidades TRANSEJE

Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Un gran esfuerzo necesario para cambiar de marcha.

Carretera ruido de Viaje

Estos ruidos pueden variar de acuerdo con la:

Tamaño del vehículo.

Cojinete lateral del diferencial de ruido

Wheel Bearing ruido

Compruebe si hay un ruido en todas las marchas. Añadir lubricante suficiente.

Verificar una fuga en la zona del embrague. Reparación de la caja de cambios.

1. Colar Perno Bridge

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

Comprobación del nivel de líquido

(Volante a la izquierda se muestra, volante a la derecha similar)

3. Afloje el perno de sujeción del vástago.

4. Retire el tapón del orificio de ajuste de la tapa de la palanca de cambios.

10. Apriete el perno de sujeción del vástago.

(Volante a la izquierda se muestra, volante a la derecha similar)

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Cambio de marchas Palanca de Vivienda

(Volante a la izquierda se muestra, volante a la derecha similar)

2. Ajustar el varillaje del cambio.

Velocímetro Driven Gear

Cambie Asamblea Vinculación

Drive Axle Seal

KM-519 Anillo de Instalador

J-28467-B Motor Fixture Support

5. Desconectar el conector del interruptor de la lámpara eléctrica de respaldo.

11. Retire los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.

16. Retire los tres tornillos de retención superior transeje.

18. Retire los siete tornillos de fijación inferiores transeje.

Aviso: Descanse el transeje sólo en posición vertical.

1. Apoyar el cambio con diferencial con un gato apoyo transversal.

4. Instale los tres tornillos superiores de fijación transeje.

7. Instale los dos pernos traseros de bloques de amortiguación de retención.

8. Instalar el bloque posterior de amortiguación desde el miembro transversal delantero.

10. Coloque la tuerca del bloque de conexión de amortiguación y el perno.

14. Retire el accesorio de soporte del motor J-28467-B.

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

El desmontaje de componentes principales

J-6125-B Martillo deslizante

3. Quite los tornillos de la tapa de la palanca de cambio de velocidades.

6. Retire el clip de la palanca de reversa.

10. Retire el anillo de retención, el casquillo, el muelle y la palanca intermedia.

12. Retire la varilla de cambio de marchas y la palanca de cambios dedo.

15. Retire la cubierta de la transmisión.

16. Desplazar el eje transversal en la segunda marcha.

19. Desplazar el eje transversal en marcha atrás (R).

24. Retire el eje principal orientado quinto conjunto de engranajes.

26. Retire el rodamiento de agujas, el anillo de seguridad y las arandelas de empuje.

27. Extraiga la unidad de entrada de la quinta corona broche de presión.

32. Retire el pasador de la palanca de cambios inversa varilla / tenedor de montaje.

34. Quitar los tornillos de la abrazadera de soporte.

39. Retire la palanca de cambio de marchas quinta de la placa de apoyo.

J-22912-01 Extractor universal de cojinete

1. Retire el tornillo de retención en el extremo del eje de transmisión de entrada.

2. El anillo de cierre en la base de la rueda dentada.

4. Instalar el tornillo de tope en el extremo del eje de transmisión de entrada.

2. Retire el anillo de retención.

4. Extraiga el manguito cubo sincronizador que contiene el muelle sincronizador.

6. Retire las llaves de la primera a segunda marcha sincronizador.

7. Retire el barril de tipo de primera velocidad cojinete de agujas.

8. Quitar el anillo elástico y arandela.