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Durante el siglo XIX se hizo cada vez más claro que los sistemas realimentados eran
propensos a la inestabilidad. Un criterio de estabilidad se deriva de forma independiente
hacia finales del siglo por Routh en Inglaterra y Hurwitz en Suiza. El siglo XIX, también
vio el desarrollo de los servomecanismos, primero para la dirección de buque y más
tarde para la estabilización y los pilotos automáticos. La invención de los aviones añadio,
literalmente, un nuevo dimensión al problema.