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Kalos / Aveo

SECCION 8A

CINTURONES DE SEGURIDAD
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique lo contrario.

ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación N·m Lb-Ft Lb-In


Cinturón de seguridad Perno de anclaje 38 28 -
Cinturón de seguridad del ajustador de altura del perno 27 20 -
Retractor del cinturón de seguridad del perno 38 28 -
Cinturón hebilla del perno 38 28 -

Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS


Asiento del conductor cinturón de Advertencia

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DIAGNÓSTICO
Cinturón de seguridad de la lámpara de advertencia es inoperante

Cinturón de seguridad de la lámpara de advertencia es inoperante

Paso Acción Value (s) Sí No


Compruebe la advertencia del cinturón de seguridad del fusible F3.
1 -
¿Está el fusible F3 quemado? Ir al paso 2 Ir al paso 3
1. Compruebe si hay un cortocircuito y reparar si es necesario.
2. Reemplace el fusible.
2 -
Es la reparación completa? Sistema OK -
1. Coloque el encendido en ON.
2. Compruebe la tensión en el fusible F3.
3 11-14 v
¿Está el voltaje igual al valor especificado? Ir al paso 5 Ir al paso 4
Repare el circuito de alimentación abierta para el fusible F3.
4 -
Es la reparación completa? Sistema OK -
1. Desconecte el conector del conmutador de cinturón de seguridad
(que se encuentra debajo del asiento del conductor).
2. Conecte un puente entre los terminales en el lado del mazo del
5 conector del interruptor del asiento cinturón. -
3. Coloque el encendido en ON.

¿El cinturón de seguridad luz de advertencia se enciende? Ir al paso 6 Ir al paso 7


Vuelva a colocar el interruptor de cinturón de seguridad.
6 -
Es la reparación completa? Sistema OK -
1. Retire el panel de instrumentos.
2. Compruebe la advertencia del cinturón de seguridad bombilla.
7 -
¿Funciona correctamente el bulbo? Ir al paso 9 Ir al paso 8
Vuelva a colocar la bombilla de la lámpara de advertencia.
8 -
Es la reparación completa? Sistema OK -
Repare el circuito abierto entre los terminales B7 cuadro de instrumentos y
9 masa. -
Es la reparación completa? Sistema OK -

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO

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Frente pretensor del cinturón de seguridad

Procedimiento de extracción

1. Desconecte el cable negativo de la batería.


2. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en la parte superior del pilar B.

3. Quite la parte inferior del montante B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, InteriorTrim.
4. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en la parte inferior del montante B.

5. Desconecte el conector del pretensor del cinturón, si lo tiene.


6. Retire el perno y el retractor del cinturón de seguridad.

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Procedimiento de instalación
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para
evitar la corrosión prematura.

1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el perno.

Apretar
Apretar el cinturón de seguridad del perno retráctil a 38 N • m (28 lb-ft).

2. Conecte el conector del pretensor del cinturón, si lo tiene.

3. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad a la parte superior del pilar B con el perno.

Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

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4. Instale el inferior montante B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, InteriorTrim.
5. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad a la inferior del montante B con el perno.

Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

6. Conecte el cable negativo de la batería.

Cinturón del asiento delantero del ajustador de altura

Procedimiento de extracción

1. Quite la parte superior del pilar B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
2. Quite los tornillos y el ajustador de altura del cinturón de seguridad.

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Procedimiento de instalación
Nota: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden oxidarse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para
evitar la corrosión prematura.
1. Instale el regulador de altura del cinturón de seguridad con los tornillos.

Apretar
Apriete los pernos de ajuste del cinturón de seguridad a la altura de 27 N • m (20 lb-ft).

2. Instale la parte superior del pilar B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.

Three-Point Rear Seat Belt

Procedimiento de extracción
1. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en el panel de ajuste puente de mando.

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2. Quite el estante del panel posterior superior. Referirse a
3. Retire el perno y el retractor del cinturón de seguridad.

Procedimiento de instalación
1. Instale el retractor del cinturón de seguridad con cerrojo.

Apretar
Apretar el cinturón de seguridad del perno retráctil a 38 N • m (28 lb-ft).

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2. Instale el estante en el panel posterior superior. Referirse a
3. Instale el retractor del cinturón de seguridad con cerrojo.

Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

Two-Point Center Rear Seat Belt Buckle y

Procedimiento de extracción

1. Retire el cojín del asiento trasero. Referirse a


2. Retire el perno y el cinturón de seguridad, la hebilla.

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Procedimiento de instalación
1. Instale el cinturón de seguridad y la hebilla con el perno.

Apretar
Apretar el cinturón de seguridad del perno retráctil a 38 N • m (28 lb-ft).

2. Instale el cojín del asiento trasero. Referirse a

Asiento delantero Belt Buckle - Equipado con asiento reclinable de tipo de marcación

Procedimiento de extracción
1. Retire la palanca de reclinación del asiento.
2. Retire el tornillo y la cubierta de hebilla.

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3. Retire el perno y la hebilla del cinturón de seguridad.
4. Por el lado del conductor, desconectar el conector eléctrico.

Procedimiento de instalación
1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

Apretar
Apriete el perno de la hebilla del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

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2. Instale la cubierta de la hebilla y la palanca de reclinación del asiento.
3. Por el lado del conductor, conecte el conector eléctrico.

Asiento delantero Belt Buckle - Equipado con asiento reclinable de tipo palanca

Procedimiento de extracción
1. Retire el tornillo y la cubierta de hebilla.

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2. Retire el perno y la hebilla del cinturón de seguridad.
3. Por el lado del conductor, desconectar el conector eléctrico.

Procedimiento de instalación
1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

Apretar
Apriete el perno de la hebilla del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

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2. Instale la cubierta de la hebilla con tornillos.
3. Por el lado del conductor, conecte el conector eléctrico.

Rear Seat Belt Buckle

Procedimiento de extracción

1. Retire el cojín del asiento trasero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.


2. Retire la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

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Procedimiento de instalación

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

Apretar
Apriete el perno de la hebilla del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).

2. Instale el cojín del asiento trasero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y


Asiento del conductor cinturón de Advertencia
El cinturón de seguridad es un sistema de recordatorio sistema de alerta con el sonido y la luz cuando el cinturón del asiento sin cinturón de seguridad.
La gravedad de nivel de aviso depende del estado del vehículo y está señalada para el conductor con una lámpara de advertencia del cinturón de asiento y
el sonido.
Una vez que la ignición se enciende, lámpara de advertencia del cinturón de asiento se encenderá durante 5 segundos y se apagará durante 2 segundos,
independientemente del cinturón de seguridad puesto. Después de esto, si el cinturón de seguridad está sin cinturón de seguridad, luz de advertencia
parpadeará durante 90 segundos y luego se ilumina hasta que el cinturón de seguridad cinturón de seguridad. En este momento si el cinturón de seguridad
cinturón de seguridad, luz de advertencia se apaga a la vez.
El recordatorio de cinturón de seguridad después de esto seguirá el siguiente proceso de acuerdo con el estado del vehículo.
Estado del vehículo Advertencia de la lámpara Advertencia de sonido
Sin cinturón de seguridad y la velocidad del vehículo <22 kmh Parpadea (1 Hz) APAGADO
Sin cinturón de seguridad y la velocidad del vehículo ≥ 22 kmh Parpadea (1 Hz) EN

Frente pretensor del cinturón de seguridad (Sólo Europa occidental)

El delantero del pretensor del cinturón de seguridad es estándar. Contiene un retractor pirotécnico mecánica controlada que reduce la holgura del cinturón
de seguridad cuando se activa en una colisión frontal de frente o en ángulo. El delantero del pretensor del cinturón de seguridad debe ser reemplazado
después de un accidente que provoca su activación.

ELR de tres puntos delantero y cinturón de seguridad trasero


El retractor de emergencia de tres puntos de fijación (ELR) cinturón de seguridad está siempre abierta, lo que permite la libertad de movimiento de
pasajeros, excepto en casos de emergencia (deceleración rápida, una rápida aceleración, o duras maniobras en curva).

Two-Point Rear LAP Centro del cinturón de seguridad

Los dos puntos posterior regazo centro del cinturón de seguridad es un solo tramo continuo de cinta. La cinta es dirigido desde el anclaje a través de una
placa de cierre y en una sola retractor.

Los controles operacionales y funcionales

Precaución:

Mantenga los objetos afilados y objetos potencialmente dañinos lejos de los cinturones de seguridad.

Evitar doblar o dañar cualquier parte de la hebilla o la placa de cierre.

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No blanquear o teñir el tejido del cinturón. Utilice únicamente jabón suave y agua para limpiar las correas.

Al instalar los pernos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos, iniciar los pernos y los tornillos de las manos con el fin de evitar
crossthreading.

No intente ninguna reparación en los mecanismos de retracción o tapas. Reemplace cualquier pieza defectuosa con nuevas asambleas.

Reemplace las correas que se cortan o dañado de alguna manera.

1. Revise todos los pernos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos con el fin de verificar que son seguros.
2. Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad. La hebilla debe bloquear y desbloquear fácilmente.
3. Después de insertar la lengüeta en el cierre, tirar fuertemente de la correa. La hebilla debe permanecer cerrada.
4. Extienda por completo la parte del cinturón del hombro para asegurarse de que no se retuerce ni lágrimas en la banda.
5. Deje que el cinturón de hombro recogido del todo. El cinturón debe retraer fácilmente.

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

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8B SECCIÓN

RESTRICCIONES ADICIONALES DE INFLABLES (SIR)


Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. La ignición se mujst también estar en LOCK a menos que se indique lo contrario

ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales

Aplicación Descripción
Airbag Sistema de Despliegue en Tiempo <20 ms
Tiempo de detección <5 ms
Temperatura de funcionamiento -40 ° C ~ +85 ° C
Temperatura de almacenamiento -40 ° C ~ +90 ° C
Rango de voltaje de operación normal 10 ~ 16.5V
Consumo de corriente 5 ms después el interruptor de encendido ON <1A
5ms - 5 seg <300mA, después de 5 seg <100mA.
Aceleración Rango + / - 50 g
La aceleración máxima + / - 600 g pulso
Energía Reserva 150 ~ 5 ms después de la desconexión de la batería
Inflador de encendido Energía 4.3mj
Squib Resistencia 2 + / - 0.3Ω
Airbag Luz de advertencia a tiempo (cuando el encendido en ON) 6sec

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación N·m Lb-Ft Lb-In


Clock Spring tornillos de retención 1,25 - 11
Airbag conductor Pernos de montaje del módulo 15 11 -
Módulo de airbag del acompañante tornillos de fijación (M8) 15 11 -
Módulo de airbag del acompañante tornillos de fijación (M5) 6 11 -
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Pernos de montaje 15 11 -
Sensor Side Airbag Perno de montaje 10 - 89

HERRAMIENTAS ESPECIALES
HERRAMIENTAS DE LA MESA ESPECIAL

Scan Tool

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Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS
Las restricciones suplementarias inflables (SIR) Esquema Electrónico

SIR Componente Locator

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1. Airbag conductor del módulo
2. Módulo de airbag del acompañante
3. Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)
4. Airbag lateral sensor
5. Clock Spring
6. Side Airbag Módulo
7. Pasajeros Airbg interruptor de corte

DIAGNÓSTICO
Código de diagnóstico (DTC)

Cuando el módulo de detección y diagnóstico (SDM) detecta cualquier problema que ilumina el indicador de advertencia de airbag y almacena los códigos
de problemas de diagnóstico (DTC).
Las restricciones adicionales inflables (SIR) comprobación del sistema de diagnóstico debe ser siempre el punto de partida para cualquier diagnóstico SIR.
La comprobación del sistema de diagnóstico muestra los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de análisis.
También se comprueba el funcionamiento correcto de la lámpara de advertencia del airbag.
Los dos tipos de DTC que pueden ser grabadas son como sigue:

1. DTC activos representan mal funcionamiento se detectan durante el ciclo actual de encendido. DTC activos se almacenan en la memoria de acceso
aleatorio (RAM).
2. DTC históricos representan desperfectos detectados sincethe última vez el recuerdo histórico fue borrado. DTC históricos se almacenan en la
memoria programable de sólo lectura borrable eléctricamente (EEPROM).

Tabla de códigos de diagnóstico de problemas

DTC Descripción
B1101 Batería demasiado alto voltaje
B1102 Batería demasiado baja tensión
B1103 Comunicación demasiado baja tensión
B1346 Frente Airbag conductor demasiado alta resistencia
B1347 Frente Airbag conductor demasiado baja resistencia
B1348 Airbag frontal Airbag corto a tierra
B1349 Airbag frontal Airbag cortocircuito a la batería
B1352 Airbag del acompañante demasiado baja resistencia
B1353 Airbag del acompañante demasiado alta resistencia
B1354 Del pasajero delantero corto a tierra Airbag

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B1355 Airbag del acompañante cortocircuito a la batería
B1361 Conductor Resistencia Beltpretensioner demasiado alto
B1362 Conductor Resistencia Beltpretensioner demasiado baja
B1363 Cortocircuito a tierra del controlador Beltpretensioner
B1364 Conductor cortocircuito a la batería Beltpretensioner
B1367 Pasajeros Resistencia Beltpretensioner demasiado alto
B1368 Pasajeros Resistencia Beltpretensioner demasiado baja
B1369 Pasajeros corto a tierra Beltpretensioner
B1370 Pasajeros cortocircuito a la batería Beltpretensioner
B1378 Side Airbag conductor demasiado alta resistencia
B1379 Side Airbag conductor demasiado baja resistencia
B1380 Conductor lateral corto a tierra Airbag
B1381 Airbag Conductor lateral corto a la batería
B1382 Passenger Side Airbag demasiado alta resistencia
B1383 Passenger Side Airbag demasiado baja resistencia
B1384 Passenger Side Airbag corto a tierra
B1385 Passenger Side cortocircuito a la batería Airbag
B1395 Disparando Falla Loops Interconexión
B1400 Del lado del conductor Airbag Sensor Defecto
B1401 Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor
B1402 Side Airbag conductor corta a la línea de batería o sensor averiado
B1403 Passenger Side Airbag Sensor Defecto
B1404 Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor
B1405 Passenger Side Airbag corta a la línea de batería o sensor averiado
B1409 Del lado del conductor Airbag Sensor Fallo de comunicación
B1410 Passenger Side Airbag Sensor Fallo de comunicación
B1414 Side Airbag conductor del sensor de ID no coincide
B1415 Passenger Side Airbag del sensor de ID no coincide
B1451 Manual de Cut-Off Defecto Circuit
B1453 Señal de velocidad del vehículo Wrong (cortocircuito a tierra)
B1620 SDM Fallo interno
B1650 Airbag Frontal Crash Grabado
B1651 Side Airbag conductor Crash Grabado
B1652 Passenger Side Airbag Crash Grabado
B1657 Beltpretensioner Crash Grabado
B2500 Advertencia Airbag fallo de lámpara
B2502 Passenger Airbag "OFF" Indicador de fallo

Herramienta de diagnóstico de escaneo

Una herramienta de exploración puede leer los datos en serie desde el terminal 7 del conector de enlace de datos (DLC). La herramienta de análisis se
utiliza para leer los códigos de problemas de diagnóstico (DTC), y para aclarar algunos DTC después de una reparación se ha completado.
Para utilizar la herramienta de exploración, gire el encendido, conecte el escáner al DLC, y gire el interruptor de encendido en ON.
Siga las instrucciones del manual de herramienta de análisis. El SDM envía datos en serie desde el terminal 54 de la SDM a 7 de la DLC terminal.

SIR comprobación del sistema de diagnóstico

Aviso: Si el interior del vehículo ha sido expuesto a la intrusión de agua extensiva tales como fugas de agua, la conducción a través del agua
alta, inundación, o por otras causas, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) y el conector SDM puede necesitar ser reemplazado. Con el
encendido, inspeccione el área alrededor de la SDM, incluyendo la alfombra. Si cualquiera de remojo significativo o evidencia de remojo previo
es detectado, el agua se debe retirar, daños por agua reparado, y el SDM y el conector SDM debe ser reemplazado. Antes de intentar
cualquiera de estas reparaciones, las restricciones suplementarias inflables (SIR) debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR"
y "Módulo de detección y diagnóstico (SDM)" en esta sección para obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR y reemplace el SDM.

La comprobación de SIR sistema de diagnóstico siempre debe ser el punto de partida para cualquier diagnóstico SIR. La comprobación del sistema de
diagnóstico muestra los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de análisis. Los procedimientos de diagnóstico
utilizados en esta sección están diseñados para encontrar las condiciones SIR reparación. Para obtener los mejores resultados, es importante utilizar los
gráficos de diagnóstico y seguir el orden indicado a continuación.

1. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR, que revelan los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de
análisis .. También comprueba el correcto funcionamiento del airbag.
2. Consulte la tabla de diagnóstico apropiada según las indicaciones de Check SIR sistema de diagnóstico. Evitar estos procedimientos puede resultar
en tiempo adicional de diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas no son correctos.
3. Repita la comprobación de diagnóstico del sistema SIR después de cualquier procedimiento de reparación o de diagnóstico se han realizado para
asegurar que la reparación se ha realizado correctamente y que no existe otro mal funcionamiento.

Descripción circiut

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el voltaje de ignición es suministrada desde airbag fusible para encontrar el SDM en el terminal de entrada
26. El SDM responde mediante el parpadeo del indicador airbag seis veces y luego apagarlo mientras que el SDM realiza pruebas en el SIR.
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Ayudas de diagnóstico

El orden en que se diagnostican DTC es muy importante. La falta de diagnosticar los DTC en el orden especificado puede resultar en tiempo adicional de
diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas no son correctos.

SIR comprobación del sistema de diagnóstico

Precaución: La detección y el módulo de diagnóstico (SDM) puede mantener la tensión surfficient para desplegar los airbags y los pretensores
de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta un minuto ha sido aprobada después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo
contrario, podría provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Gire el interruptor de encendido en ON.
2. Observe el indicador de bolsa de aire, el motor se pone en ON.
1 -
¿Parpadea el indicador en seis ocasiones?
Sistema OK Ir al paso 2
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Conecte la herramienta de exploración al conector de enlace de datos
(DLC). Siga las instrucciones dadas en el manual de herramienta de
2 -
análisis. Vaya a la
3. Están otros DTC de la herramienta de análisis? DTC procedimiento
de verificación Ir al paso 3
Compruebe el fusible F1 en la caja de fusibles interior.
3 -
¿Está el fusible F1 está quemado? Ir al paso 4 Ir al paso 5
4 Vuelva a colocar el fusible F1. - - -
1. Desconecte el conector C216.
2. Ver la escasez de cableado entre el fusible F1 y el terminal 7 del
conector C216.
5 -
3. ¿Está el cableado en cortocircuito? A continuación, reparar el
cableado.
- Ir al paso 6
1. Desconecte el conector de la SDM.
2. Desconecte el conector de la SDM.
1. Ver la escasez de cableado entre el terminal 26 del conector SDM y
el terminal 7 del conector C216.
2. Ver la escasez de cableado entre el terminal 26 del conector SDM y
6 el terminal 7 del conector C216. -
3. ¿Está el cableado en cortocircuito? A continuación, reemplace el
cableado del airbag.
4. ¿Está el cableado en cortocircuito? A continuación, reemplace el
cableado del airbag.
- Ir al paso 7
1. Ver la escasez de cableado entre el terminal 7 del DLC y el G201
suelo.
7 2. ¿Está el cableado en cortocircuito? A continuación, reparar el -
cableado.
- Ir al paso 8
1. Confirme que el interruptor de encendido en ON.
2. Compruebe la fuente de alimentación de la herramienta de análisis.
8 11 - 14V
Es la herramienta de análisis de recibir la tensión correcta? Ir al paso 10 Ir al paso 9
9 Reparar la fuente de alimentación del escáner. - - -
2. Ver la escasez de cableado o bucle abierto entre el terminal 8 del
conector C216 y el terminal 7 del conector de enlace de datos (DLC).
3. Ver la escasez de cableado o bucle abierto entre el terminal 8 del
10 conector C216 y el terminal 7 del conector de enlace de datos (DLC). -
3. ¿El cableado abierto o cortocircuitado?
4. ¿El cableado abierto o cortocircuitado?

Ir al paso 11 Ir al paso 12
11 Reparar el cableado. - - -
1. Ver la escasez de cableado o bucle abierto entre el terminal 8 del
conector C216 y el terminal 54 del conector de cableado SDM.
12 -
2. ¿El cableado abierto o cortocircuitado? Sustituir el cableado Vuelva a colocar el
del airbag. SDM.

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad

El gráfico de diagnóstico siguiente debe ser utilizado cuando todos los circuitos fuera del módulo de detección y diagnóstico (SDM) se ha encontrado que

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funciona correctamente, como se indica siguiendo el código apropiado de diagnóstico de fallo (DTC) del gráfico. El gráfico verifica la necesidad de
sustitución SDM.

Descripción del Circuito

Cuando la tensión de encendido SDM reconoce más de 9 voltios en el terminal 26 de la SDM, el indicador de airbag parpadea seis veces para verificar la
operación. En este momento el SDM realiza el encendido pruebas seguidas de las pruebas de medición de resistencia y pruebas de monitoreo continuo.
Cuando se detecta un mal funcionamiento, el SDM establece DTC actual y se ilumina el indicador de airbag.
Cuando el malfuncation ya no se detecta y / o el interruptor de encendido se realiza un ciclo, el SDM se borrarán los DTC actuales y moverlos a un archivo
de la historia, a excepción de los DTC B1620, B1650, B1651, B1652, B1657. Estos DTC no se borrará por herramienta de análisis debido a que estos
códigos requieren el reemplazo de SDM. El SDM debe ser reemplazado únicamente después de que el mal funcionamiento que establezca el DTC se ha
reparado.

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede maimtain tensión suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de 1
minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no
comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca el poder de
las restricciones adicionales inflables (SIR) cuando el SDM no se rigidlyattached al Vehile. Todos los tornillos de montaje del MDF deben ser
cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el funcionamiento
correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el despliegue
inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave
2. Conecte todos los componentes SIR y asegurar que todos los
componentes estén correctamente montados.
3. Asegúrese de que el interruptor de encendido se ha conectado
1 -
durante al menos 30 segundos. Borre los DTC SIR y
4. Observe el indicador de encendido como el airbag está activado. ¿La vaya a "Verificación
luz indicadora parpadea seis veces? del sistema de
diagnóstico" Ir al paso 2
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Conecte la herramienta de exploración para DLC. Siga las
instrucciones dadas en el manual de herramienta de análisis.
3. Gire el encendido a ON.
2 -
4. Solicitud SIR DTC pantalla con la herramienta de análisis. ¿Está el
DTC misma muestra que fue anterior ocurrió cuando la comprobación
de diagnóstico del sistema SIR se realizó previamente? Ir a la tabla para el
Ir al paso 3. DTC indicado.
1. Borrar los DTC señor.
2. Gire el encendido durante al menos 30 segundos.
3 3. Observe el indicador de encendido como el airbag está activado. ¿La -
luz indicadora parpadea seis veces?
Sistema OK Ir al Paso 4
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Desconecte el conector de SDM.
3. Vuelva a colocar el SDM.
4 -
4. Conecte el conector de SDM y asegurar que todos los componentes Vaya a "Verificación
están bien montados. Es la reparación completa? del sistema de
diagnóstico" -

Hot In Ejecutar y puesta en

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Diagnostic Trouble Code (DTC) B1101

Batería demasiado alto voltaje


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión de cableado a cada inflador al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Pero si la tensión está fuera de rango, SDM no puede comprobar el sistema de airbag correctamente.

DTC B1101 se establecerá cuando

La tensión suministrada por la batería es más de 16,5 voltios.

DTC B1101 - Voltaje de la batería demasiado alta


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


Revise el sistema de carga del vehículo incluyendo alternador. Consulte la
1 Sección 1E, Motor Eléctrico. -
Es el sistema de carga está bien? Ir al paso 3 Ir al paso 2
Reparar el sistema de carga. Compruebe el sistema
2 -
Es la reparación completa? de nuevo. -
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Vuelva a colocar el SDM.
3 - Compruebe el sistema -
Es la reparación completa? de nuevo.

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Diagnostic Trouble Code (DTC) B1102

Batería demasiado baja tensión

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión de cableado a cada infator al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Pero si la tensión está fuera de rango, SDM no puede comprobar el sistema de airbag correctamente.

DTC B1102 se establecerá cuando

La tensión suministrada por la batería es inferior a 10,6 voltios.

DTC B1102 - Voltaje de la batería demasiado baja

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


Compruebe el fusible F1. Vuelva a colocar el
1 -
Está fundido el fusible? fusible F1. Ir al paso 2
1. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
2. Comprobar el voltaje desde el fusible F1.
2 ≈ 10.6V
¿Es la tensión superior a 10.6V? Ir al paso 4 Ir al paso 3
3 Reparar la fuente de alimentación y el cableado para el fusible F1. - - -
2. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
3. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
4. Desconecte el conector del muelle de reloj.
5. Desconecte el conector del módulo de airbag del pasajero.
4 6. Desconecte el conector de SDM. ≈ 10.6V
7. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
8. Comprobar el voltaje entre el terminal 26 del conector SDM y el suelo.

¿Es la tensión superior a 10.6V? Ir al paso 7 Ir al paso 5

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1. Desconecte el C216.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
5 ≈ 10.6V
3. ¿Es la tensión superior a 10.6V?

Comprobar la tensión desde el terminal 7 de C216. ¿Es la tensión superior Ir al paso 8 Ir al paso 6
a 10.6V?
6 Reparar el cable entre el fusible F1 y el terminal 7 del conector C216. - - -
7 Vuelva a colocar el SDM. - - -
8 Sustituir el cableado del airbag. - - -

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1103

Comunicación demasiado baja tensión


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión de cableado a cada infator al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Pero si la tensión está fuera de rango, SDM no puede comprobar el sistema de airbag correctamente.

DTC B1103 se establecerá cuando

La tensión suministrada por la batería es inferior a 10,6 voltios durante 16 segundos.

DTC B1103 - Tensión demasiado baja Comunicación


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


Compruebe el fusible F1. Vuelva a colocar el
1 -
Está fundido el fusible? fusible F1. Ir al paso 2
1. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
2. Comprobar el voltaje desde el fusible F1.
2 ≈ 10.6V
¿Es la tensión superior a 10.6V? Ir al paso 4 Ir al paso 3

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3 Reparar la fuente de alimentación y el cableado para el fusible F1. - - -
2. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
3. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
4. Desconecte el conector del muelle de reloj.
5. Desconecte el conector del módulo de airbag del pasajero.
4 6. Desconecte el conector de SDM. ≈ 10.6V
7. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
8. Comprobar el voltaje entre el terminal 26 del conector SDM y el suelo.

¿Es la tensión superior a 10.6V? Ir al paso 7 Ir al paso 5


1. Desconecte el C216.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. ¿Es la tensión superior a 10.6V?
5 ≈ 10.6V
Comprobar la tensión desde el terminal 7 de C216. ¿Es la tensión superior
a 10.6V? Ir al paso 8 Ir al paso 6
6 Reparar el cable entre el fusible F1 y el terminal 7 del conector C216. - - -
7 Vuelva a colocar el SDM. - - -
8 Sustituir el cableado del airbag. - - -

Diagnóstico TIC Código Problema (DTC) B1346

Frente Airbag conductor demasiado alta resistencia

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y verificar la resistencia.

DTC B1346 se establecerá cuando

La resistencia del conductor airbag despliegue del bucle es mayor que 4,24 ohmios.

DTC B1346 - Frontal Airbag conductor demasiado alta resistencia

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
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despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Conecte el conector e
2 -
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 30, 29 de SDM y la ≈0Ω
terminal 2, 1 del módulo de airbag del conductor.

Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 Ir al paso 5


1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Comprobar la resistencia entre el terminal 30, 29 de SDM y la
5 terminal 1, 2 del muelle de reloj. ≈0Ω
Reemplace el muelle Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? de reloj. del airbag.

Código de diagnóstico (DTC) B1347

Frente Airbag conductor demasiado baja resistencia

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y verificar la resistencia.

DTC B1347 se establecerá cuando

La resistencia del conductor airbag despliegue bucle es inferior a 2,01 ohmios.


La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1347 - Frontal Airbag conductor demasiado baja resistencia

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
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1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Sustituir el cableado
2 -
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 5
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del módulo de airbag ∞
del conductor.

¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 Ir al paso 5


1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del muelle de reloj.
5 ∞
Sustituir el cableado Reemplace el muelle
¿La resistencia ∞? del airbag. de reloj.

Código de diagnóstico (DTC) B1348

Airbag frontal Airbag corto a tierra

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y verificar la resistencia.

DTC B1348 se establecerá cuando


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El cableado de alta airbag conductor está en corto a masa.
El cableado del airbag del conductor es bajo en corto a masa.

DTC B1348 - Airbag frontal del conductor corto a tierra

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Sustituir el cableado
2 -
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del módulo 10K
de airbag del conductor y el suelo.

¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 Ir al paso 5


1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de muelle de
5 reloj y el suelo. 10K
Reemplace el muelle Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? de reloj. del airbag.

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1349

Airbag frontal Airbag cortocircuito a la batería


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
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fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y verificar la resistencia.

DTC B1349 se establecerá cuando

El cableado de alta airbag del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.


El cableado del airbag del conductor bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1349 - Airbag frontal del conductor cortocircuito a la batería

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Sustituir el cableado
2 -
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del módulo 10K
de airbag del conductor y la batería.

¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 Ir al paso 5


1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
4 3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de muelle de
5 reloj y la batería. 10K
Reemplace el muelle Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? de reloj. del airbag.

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Código de diagnóstico (DTC) B1352

Airbag del acompañante demasiado baja resistencia

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1352 se establecerá cuando

La resistencia del conductor airbag despliegue bucle es inferior a 1,77 ohmios.


La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1352 - airbag frontal del acompañante demasiado baja resistencia

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag de pasajero. Sustituir el cableado
2 -
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del módulo de airbag del pasajero.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del módulo airbag del ∞
pasajero.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. acompañante.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Código de diagnóstico (DTC) B1353

Airbag del acompañante demasiado alta resistencia

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1353 se establecerá cuando

La resistencia de airbag de pasajero de despliegue del bucle es más de 3,54 ohmios.

DTC B1353 - airbag frontal del acompañante demasiado alta resistencia

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag de pasajero. Conecte el conector e
2 -
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 31, de 32 de SDM y la ≈0Ω
terminal 1, 2 del módulo de airbag del pasajero.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON"
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Realice la comprobación de SIR sistema de diagnóstico. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. acompañante.

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Código de diagnóstico (DTC) B1354

Del pasajero delantero corto a tierra Airbag

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1354 se establecerá cuando

El cableado del airbag de pasajero alto está en corto a masa.


El cableado del airbag de pasajero bajo está en corto a masa.

DTC B1354 - airbag del acompañante corto a tierra

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag de pasajero. Sustituir el cableado
2 -
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del módulo 10K
de airbag del pasajero y el suelo.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. acompañante.

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Código de diagnóstico (DTC) B1355

Airbag del acompañante cortocircuito a la batería

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1355 se establecerá cuando

El cableado de alta airbag del pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.


El cableado del airbag de pasajero bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1355 - airbag del acompañante cortocircuito a la batería


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y una posible lesión

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag de pasajero. Sustituir el cableado
2 -
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Retire el módulo de airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del módulo 10K
de airbag del pasajero y la batería. Sustituir el cableado
del airbag.
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 - Vuelva a colocar el
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR.
¿Está el DTC eliminado? módulo de airbag del
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¿Está el DTC eliminado? módulo de airbag del
El sistema está bien.
acompañante.

Código de diagnóstico (DTC) B1361

Conductor Resistencia Beltpretensioner demasiado alto


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1361 se establecerá cuando

La resistencia de bucle pretensor del cinturón del conductor es superior deploy 3,54 ohms.

DTC B1361 - Resistencia conductor Beltpretensioner demasiado alto


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y una posible lesión

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. - Conecte el conector e
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 34, de 33 de SDM y la ≈0Ω
terminal de 1,2 pretensor del cinturón del conductor.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.

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2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
4 3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. -
Sustituir el pretensor
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. del cinturón del
El sistema está bien. conductor.
¿Está el DTC eliminado?

Código de diagnóstico (DTC) B1362

Conductor Resistencia Beltpretensioner demasiado baja


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1362 se establecerá cuando

La resistencia de bucle pretensor del cinturón del conductor deploy es inferior a 1,77 ohmios.
La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1362 - Resistencia conductor Beltpretensioner demasiado baja

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del pretensor del ∞

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cinturón del conductor.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.

Código de diagnóstico (DTC) B1363

Cortocircuito a tierra del controlador Beltpretensioner

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1363 se establecerá cuando

El cableado del pretensor del cinturón de alta conductor está en corto a masa.
El cableado del pretensor del cinturón de baja conductor está en corto a masa.

DTC B1363 - Beltpretensioner conductor corto a tierra


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. -
¿El cableado está dañado? Sustituir el cableado

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del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del pretensor 10K
del cinturón del conductor y el suelo.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.

Código de diagnóstico (DTC) B1364

Conductor cortocircuito a la batería Beltpretensioner


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1364 se establecerá cuando

El cableado del pretensor del cinturón de alta conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del pretensor del cinturón de baja conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1364 - Beltpretensioner conductor cortocircuito a la batería


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del pretensor 10K
del cinturón del conductor y la batería.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
4 3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.

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Aveo

Código de diagnóstico (DTC) B1367

Pasajeros Resistencia Beltpretensioner demasiado baja


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón de pasajeros al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1367 se establecerá cuando

La resistencia de bucle de cinturón pasajero pretensor despliegue ha terminado 3,54 ohms.

DTC B1367 - Resistencia de pasajeros Beltpretensioner demasiado baja


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 de pasajeros. - Conecte el conector e
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 35, de 36 de SDM y la ≈0Ω
terminal 1, 2 pretensor de cinturón de pasajeros.

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Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Sustituir el cableado
Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón de
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajeros.

Código de diagnóstico (DTC) B1368

Pasajeros Resistencia Beltpretensioner demasiado baja

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón de pasajeros al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1368 se establecerá cuando

La resistencia de bucle de cinturón pasajero pretensor despliegue es menor que 1,77 ohms.
La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1368 - Resistencia de pasajeros Beltpretensioner demasiado baja

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 1 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 de pasajeros. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag.
Ir al paso 3

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3 3. Desconecte el conector del cableado de SDM. ∞
4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del pretensor del
cinturón de pasajeros. Sustituir el cableado
Ir al paso 4 del airbag.
¿La resistencia ∞?
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón de
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajeros.

Código de diagnóstico (DTC) B1369

Pasajeros corto a tierra Beltpretensioner

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón de pasajeros al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1369 se establecerá cuando

El cableado del pretensor del cinturón de alta pasajero está en corto a masa.
El cableado del pretensor del cinturón de baja pasajero está en corto a masa.

DTC B1369 - Beltpretensioner Passenger corto a tierra


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 -
2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 de pasajeros. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del pretensor 10K
del cinturón de pasajeros y el suelo.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón de
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajeros.

Código de diagnóstico (DTC) B1370

Pasajeros cortocircuito a la batería Beltpretensioner

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón de pasajeros al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1370 se establecerá cuando

El cableado del pretensor del cinturón de alta pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del pretensor del cinturón de baja pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1370 - Beltpretensioner pasajeros cortocircuito a la batería


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Paso Acción Value (s) Sí No
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 de pasajeros. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del pretensor 10K
del cinturón de pasajeros y la batería.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón de
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajeros.

Código de diagnóstico (DTC) B1378

Side Airbag conductor demasiado alta resistencia


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
circuito interno y verificar la resistencia.

DTC B1378 se establecerá cuando

La resistencia del conductor airbag lateral despliegue del bucle es mayor que 3,54 ohmios.

DTC B1378 - Driver Side Airbag resistencia demasiado alta

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los irabags y pretensores
durante 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo
contrario, podría provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 -
Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de lado del conductor
2 airbag. - Conecte el conector e
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 38, de 37 de SDM y la ≈0Ω
terminal 1, 2 del lado del módulo airbag del conductor.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien lado del conductor.

Código de diagnóstico (DTC) B1379

Side Airbag conductor demasiado baja resistencia


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
circuito interno y verificar la resistencia.

DTC B1379 se establecerá cuando

La resistencia del conductor airbag despliegue bucle es inferior a 1,77 ohmios.


La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1379 - Side Airbag conductor demasiado baja resistencia


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

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Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de lado del conductor
2 airbag. - Sustituir el cableado
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del lado del módulo ∞
airbag del conductor.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del conductor.

Código de diagnóstico (DTC) B1380

Conductor lateral corto a tierra Airbag


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
circuito interno y verificar la resistencia.

DTC B1380 se establecerá cuando

El cableado del airbag lateral del conductor es elevada en corto a masa.


El cableado del airbag lateral del conductor bajo está en corto a masa.

B1380 DTC - Conductor lateral corto a tierra Airbag

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de

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1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de lado del conductor
2 airbag. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de lado del 10K
módulo airbag del conductor y el suelo.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del conductor.

Código de diagnóstico (DTC) B1381

Airbag Conductor lateral corto a la batería


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
circuito interno y verificar la resistencia.

DTC B1381 se establecerá cuando

El cableado del airbag lateral de alta conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del airbag lateral del conductor bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

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DTC B1381 - Driver Side Airbag cortocircuito a la batería

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de lado del conductor
2 airbag. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el MDF y el terminal de alta y baja de 10K
lado del módulo airbag del conductor y la batería.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del conductor.

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1382

Passenger Side Airbag demasiado alta resistencia


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
supervisa los voltajes en el bajo conductor y el pasajero bajo para detectar cortocircuitos a tierra o tensión en el SDM deploy loops.The comprueba la
conexión del cableado para el lado del módulo airbag de pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y compruebe la
resistencia.

DTC B1382 se establecerá cuando


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La resistencia de bucle de airbag del lado del pasajero de despliegue es más de 3,54 ohmios.

DTC B1382 - Passenger Side Airbag demasiado alta resistencia

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag del
2 acompañante. - Conecte el conector e
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 2, 1 de pasajero lado del ≈0Ω
módulo de airbag y el terminal 39, 40 de SDM.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC herramienta con análisis
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del pasajero.

Código de diagnóstico (DTC) B1383

Passenger Side Airbag demasiado baja resistencia

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.
http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
DTC B1383 se establecerá cuando

La resistencia del lado del pasajero airbag despliegue de bucle es inferior a 1,77 ohmios.
La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.

DTC B1383 - Passenger Side Airbag demasiado baja resistencia


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag del
2 acompañante. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector de SDM escurrir.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 1 y 2 del lado del módulo ∞
airbag del acompañante.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? Ir al paso 4 lado del pasajero.

Código de diagnóstico (DTC) B1384

Passenger Side Airbag corto a tierra

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1384 se establecerá cuando

El cableado del airbag lateral de alta pasajero está en corto a masa.


El cableado del airbag lateral del pasajero bajo está en corto a masa.

DTC B1384 - Passenger Side Airbag corto a tierra

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag del
2 acompañante. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector de SDM escurrir.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de lado del 10K
módulo airbag del acompañante y el suelo.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del pasajero.

Código de diagnóstico (DTC) B1385

Passenger Side cortocircuito a la batería Airbag

Descripción del Circuito

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el lado del módulo airbag de pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.

DTC B1385 se establecerá cuando

El cableado del airbag lateral de alta pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del airbag lateral del pasajero bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1385 - Passenger Side cortocircuito a la batería Airbag

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al 02 de septiembre -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag del
2 acompañante. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del acompañante.
3. Desconecte el conector de SDM escurrir.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de lado del 10K
módulo airbag del acompañante y la batería.
Sustituir el cableado
¿La resistencia superior a 10K? Ir al paso 4 del airbag.
1. Vuelva a colocar el SDM.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del pasajero.

Código de diagnóstico (DTC) B1395

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Disparando Falla Loops Interconexión

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuito a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba el cableado del airbag permitiendo que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la resistencia.
En el caso de la B1395 DTC, conectar el cableado erróneo en alta o baja correctamente o sustituir el cableado de airbag.

DTC B1395 se establecerá cuando

Cualquier cableado de alta o baja de airbag está mal conectado.

DTC B1395 - Disparo de fallo Loops Interconexión

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1400

Del lado del conductor Airbag Sensor Defecto


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1400 se establecerá cuando

La bolsa de aire del lado del conductor del sensor no está operativo.

DTC B1400 - Side Airbag conductor del sensor Defecto

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta.
3. Compruebe visualmente los daños para el cableado del lado del
1 -
conductor airbag sensor y el conector.

¿Está el cableado del airbag o conector dañado? Ir al paso 2 Ir al paso 3


2 Sustituir el cableado del airbag. - - -
3 Reemplace el airbag del lado del conductor del sensor. - - -

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1401

Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1401 se establecerá cuando

El cableado del sensor del airbag lateral del conductor es elevada en corto a masa.
El cableado del sensor del airbag lateral del conductor bajo está en corto a masa.

DTC B1401 - Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del lado del sensor de
2 airbag del conductor. - Sustituir el cableado
¿Está el cableado o el conector dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del sensor de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2, 1 del lado del sensor de ∞
airbag del conductor.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de la cara del
4 sensor airbag del conductor y el suelo. 4.5KΩ Sustituir el cableado
¿La resistencia más alta que 4.5KΩ? Ir al paso 5 del airbag.
1. Reemplace el airbag del lado del conductor del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
5 -
4. Efectuar la revisión SIR sistema de diagnóstico.
Vuelva a colocar el
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. SDM.

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Kalos / Aveo

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1402

Side Airbag conductor corta a la línea de batería o sensor averiado


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1402 se establecerá cuando

El cableado del sensor del airbag lateral de alta conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del sensor del airbag lateral del conductor bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1402 - Side Airbag conductor cortocircuito a la batería o la línea de sensor averiado

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del lado del sensor de
2 airbag del conductor. -
¿Está el cableado dañado o desconectado el conector? Ir al paso 3 Ir al paso 4
Conecte el conector o sustituir el cableado.
3 -
Compruebe el sistema de nuevo. - -
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del sensor de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
4 4. Comprobar la resistencia del terminal 70, 71 de SDM y la terminal 2, ≈0Ω

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1 sensor del lado del conductor airbag.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 5 del airbag.
Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja del lado del
5 conductor airbag sensor y la batería. 2.5KΩ Sustituir el cableado
¿La resistencia más alta que 2.5KΩ? Ir al paso 6 del airbag.
1. Reemplace el airbag del lado del conductor del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
6 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR.
Vuelva a colocar el
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. SDM.

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1403

Passenger Side Airbag Sensor Defecto

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1403 se establecerá cuando

El sensor de airbag del lado del pasajero es inoperante.

DTC B1403 - Passenger Side Airbag Sensor Defecto

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta.
3. Compruebe visualmente los daños para el cableado del lado del
1 -
pasajero airbag sensor y el conector.

¿Está el cableado del airbag o conector dañado? Ir al paso 2 Ir al paso 3

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2 Sustituir el cableado del airbag. - - -
3 Reemplace el airbag del lado del pasajero del sensor. - - -

Código de diagnóstico (DTC) B1404

Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1404 se establecerá cuando

El cableado del sensor del airbag lateral de alta pasajero está en corto a masa.
El cableado del sensor del airbag lateral del pasajero bajo está en corto a masa.

DTC B1404 - Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra o de fuga del sensor

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de la parte del sensor
2 airbag del acompañante. - Sustituir el cableado
¿Está el cableado o el conector dañado? del airbag. Ir al paso 3
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Desconectar el conector del lado del sensor de airbag de pasajero.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2, 1 del lado del sensor de ∞
airbag del acompañante.
Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de sensor airbag

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4 lateral y el suelo. 4.5KΩ Ir al paso 5 Sustituir el cableado
¿La resistencia más alta que 4.5KΩ? del airbag.
1. Reemplace el airbag del lado del pasajero del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
5 -
4. Efectuar la revisión SIR sistema de diagnóstico.
Vuelva a colocar el
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. SDM.

Código de diagnóstico (DTC) B1405

Passenger Side Airbag corta a la línea de batería o sensor averiado

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1405 se establecerá cuando

El cableado del sensor del airbag lateral de alta pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del sensor del airbag lateral del pasajero bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.

DTC B1405 - Passenger Side Airbag corta a la línea de batería o sensor averiado

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de la parte del sensor
2 airbag del acompañante. - Ir al paso 3 Ir al paso 4
¿Está el cableado dañado o desconectado el conector?
Conecte el conector o sustituir el cableado.
3 -
Compruebe el sistema de nuevo. - -
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
2. Desconectar el conector del lado del sensor de airbag de pasajero.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
4 4. Compruebe la resistencia del terminal 69, de 68 de SDM y la terminal ≈0Ω
2, 1 sensor de airbag lateral.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 5 del airbag.
Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de la parte del
5 sensor del airbag del pasajero y la batería. 2.5KΩ Sustituir el cableado
¿La resistencia más alta que 2.5KΩ? Ir al paso 6 del airbag.
1. Reemplace el airbag del lado del pasajero del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
6 -
4. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR.
Vuelva a colocar el
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. SDM.

Código de diagnóstico (DTC) B1409

Del lado del conductor Airbag Sensor Fallo de comunicación

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1409 se establecerá cuando

un error de comunicación entre el MDF y el sensor de airbag del lado del conductor.

DTC B1409 - Side Airbag conductor Sensor Fallo de comunicación

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta.
3. Compruebe visualmente los daños para el cableado del lado del

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
1 conductor airbag sensor y el conector. -

¿El cableado del airbag y OK conector? Ir al paso 3 Ir al paso 2

2 Sustituir el cableado del airbag o conecte el conector. - - -


1. Reemplace el airbag del lado del conductor del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Retire el DTC con la herramienta de escaneo.
3 -
4. Compruebe el circuito.

¿Está el DTC todavía existe? Ir al paso 4 El sistema está bien.


4 Vuelva a colocar el SDM. - - -

Código de diagnóstico (DTC) B1410

Passenger Side Airbag Sensor Fallo de comunicación

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1410 se establecerá cuando

un error de comunicación entre el MDF y el sensor de airbag del lado del pasajero.

DTC B1410 - Passenger Side Airbag Sensor Fallo de comunicación


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta.
3. Compruebe visualmente los daños para el cableado del lado del
1 -
pasajero airbag sensor y el conector.

¿El cableado del airbag y OK conector? Ir al paso 3 Ir al paso 2

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
2 Sustituir el cableado del airbag o conecte el conector. - - -
1. Reemplace el airbag del lado del pasajero del sensor.
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Retire el DTC con la herramienta de escaneo.
3 -
4. Compruebe el circuito.

¿Está el DTC todavía existe? Ir al paso 4 El sistema está bien.


4 Vuelva a colocar el SDM. - - -

Código de diagnóstico (DTC) B1414

Side Airbag conductor del sensor de ID no coincide


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1414 se establecerá cuando

El SDM ha recibido un mensaje de ID desde el lado del sensor de airbag de conductor que no está de acuerdo con el identificador almacenado en la
memoria SDM.

Acción tomada cuando DTC B1414 Juegos

Vuelva a colocar el lado del conductor airbg snesor.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Código de diagnóstico (DTC) B1415

Passenger Side Airbag del sensor de ID no coincide


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.

DTC B1415 se establecerá cuando

El SDM ha recibido un mensaje de ID desde el lado del sensor de airbag de pasajero que no está de acuerdo con el identificador almacenado en la
memoria SDM.

Acción tomada cuando DTC B1415 Juegos

Vuelva a colocar el lado del pasajero snesor airbg.

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Código de diagnóstico (DTC) B1451

Manual de Cut-Off Defecto Circuit

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
El SDM continuamente comprueba la posición del interruptor de corte y el defecto circuito dejando que el flujo voltge regular a través del circuito del
interruptor de corte y verificar la corriente.

DTC B1451 se establecerá cuando

El cableado abierto o cortocircuito entre SDM y el interruptor de corte.

DTC B1451 - Manual de Corte de Circuito de Defecto del interruptor

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 -
Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. - -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de los pasajeros.
2 -
¿Está el cableado dañado o desconectado el conector? Ir al paso 3 Ir al paso 4
3 Reparar el cableado o conectar el conector. - - -
1. Desconecte el conector del airbag del acompañante interruptor de
corte.
2. Desconecte el conector del airbag del acompañante interruptor de
corte.
4 3. Desconecte el conector del cableado de SDM. ≈0Ω
4. Compruebe la resistencia entre el terminal 60 de SDM y el 3 Terminal
de cut-off.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 5 del airbag
1. Conecte el conector del cableado de SDM.
2. Conecte el conector del cableado de SDM.
3. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
5 4. Compruebe la corriente en el terminal 3 del conector del interruptor de 12,5 mA
corte.
Vuelva a colocar el Vuelva a colocar la
Es la corriente superior a 12,5 mA? interruptor de corte SDM

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Código de diagnóstico (DTC) B1453

Señal de velocidad del vehículo Wrong (cortocircuito a tierra)

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
El SDM continuamente recibir la señal de velocidad del vehículo a partir de la agrupación. Si el cinturón del asiento del conductor sin cinturón de seguridad
es, el SDM ofrece al conductor alerta, como piloto de aviso y sonido de acuerdo con el estado del vehículo.

DTC B1453 se establecerá cuando

El SDM no puede recibir la señal de velocidad del vehículo a partir de la agrupación.

DTC B1453 - Señal de velocidad del vehículo Wrong (cortocircuito a tierra)


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


Inspeccione visualmente el conector y el cableado entre el MDF y el clúster. Vuelva a colocar los
1 ¿Está el conector desconectado o dañado el wirng? - cables o conecte el
conector. Ir al paso 2
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta.
3. Desconectar el conector de la agrupación.
4. Desconecte el conector de SDM.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
2 5. Comprobar la resistencia entre el terminal B14 del cableado del 0Ω
clúster y los 57 terminales de cableado de SDM.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 3 del airbag

Compruebe la resistencia entre el terminal de 57 de SDM cableado y el


3 suelo. ∞ Sustituir el cableado
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag
1. Cambie el clúster.
2. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
4 3. Realice la comprobación del sistema Diangnostic SIR. -
Vuelva a colocar la
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien SDM

Código de diagnóstico (DTC) B1620

SDM Fallo interno


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.

DTC B1620 se establecerá cuando

El SDM no implementa la operación de diagnóstico. En el caso de arriba, el mazo de cables de SDM se debe comprobar antes de sustituir el SDM.

DTC B1620 - SDM Falla interna

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Diagnostic Trouble Code (DTC) B1650

Airbag Frontal Crash Grabado


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
En el caso de la inflación airbag por una colisión del vehículo, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON" y luego todo el sistema de airbag, SDM,
módulo de airbag y el cableado debe ser reemplazado.

DTC B1650 se establecerá cuando

La historia de la bolsa de aire frontal (conductor o pasajero) la inflación está en el SDM.

DTC B1650 - Frontal Crash Airbag Grabado


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Código de diagnóstico (DTC) B1651

Side Airbag conductor Crash Grabado


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
En el caso de la inflación lado del conductor airbag de impacto lateral, la luz de advertencia del SDM mantiene en "ON". El pretensor del cinturón del
conductor, airbag del lado del conductor del módulo, del lado del conductor airbag sensor SDM y debe ser reemplazado. Después de sustituir estas piezas,
todo el sistema de airbag debe ser revisado.

DTC B1651 se establecerá cuando

La historia del lado de la inflación airbag de conductor está en el SDM.

DTC B1651 - Driver Side Airbag Crash Grabado


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Código de diagnóstico (DTC) B1652

Passenger Side Airbag Crash Grabado


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
En el caso de la inflación airbag lateral de impacto lateral, la luz de advertencia del SDM mantiene en "ON". El pretensor del cinturón del pasajero, airbag del
lado del pasajero módulo airbag lado pasajero sensor SDM y debe ser reemplazado. Después de sustituir estas piezas, todo el sistema de airbag debe ser
revisado.

DTC B1652 se establecerá cuando

La historia del lado de la inflación airbag del acompañante está en el SDM.

DTC B1652 - Passenger Side Airbag Crash Grabado

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

http://listado.mercadolibre.com.ve/_CustId_33958590
Código de diagnóstico (DTC) B1657

Beltpretensioner Crash Grabado

Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
En caso de explosión pretensor del cinturón, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON" y luego todo el sistema de bolsa de aire se debe revisar y
SDM, pretensores y el cableado debe ser reemplazado.

DTC B1657 se establecerá cuando

La historia de la explosión pretensor del cinturón está en el SDM.

DTC B1657 - Crash Beltpretensioner Grabado


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

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Código de diagnóstico (DTC) B2500

Advertencia Airbag fallo de lámpara


Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión de cableado a cada inflador al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Si la luz de advertencia funciona correctamente "ON" y "OFF", SDM comprueba la tensión de forma continua desde la terminal de la lámpara de
advertencia.

DTC B2500 se establecerá cuando

La luz de aviso no parpadea correctamente "ON" y "OFF".

Referencia

Cuando el interruptor de encendido en la posición ON, en el caso de la normal, la lámpara de advertencia de parpadeo de 6 veces durante 6 segundos.
Pero en el caso, la lámpara de advertencia permanece en "ON" o parpadeando un segundo después por encima de lo normal parpadeando (6 veces
durante 6 segundos), entonces se le considera como un defecto (antiguo o actual) presentes. Por favor, compruebe el defecto con la herramienta de
escaneo.

DTC B2500 - Advertencia Airbag Lámpara no


Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.
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Paso Acción Value (s) Sí No
Compruebe el fusible F3.
1 -
Está fundido el fusible? Ir al paso 2 Ir al paso 3
2 Reemplace el fusible F3. - - -
1. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3 3. Compruebe la tensión de la F3 fusible. 11 ~ 14V

Es la tensión en el rango de 11-14V? Ir al paso 5 Ir al paso 4


4 Reparar la fuente de alimentación y el cableado de la F3 fusible. - - -
1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
3. Retire el panel de instrumentos.
5 -
4. Compruebe la bombilla de la lámpara de advertencia del airbag.

¿Funciona correctamente el bulbo? Ir al paso 7 Ir al paso 6


6 Vuelva a colocar la bombilla de la lámpara de advertencia del airbag. - - -
1. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
3. Comprobar la tensión desde el terminal B15 del conector de
7 ≈ 11 ~ 14V
cableado de clúster.

Es la tensión en el rango de 11 ~ 14V? Ir al paso 9 Ir al paso 8


Reparar el cable entre el fusible F3 y el terminal B15 del conector de
8 -
cableado de clúster. - -
Compruebe la conexión entre el terminal B15 y B13 de la agrupación.
9 -
¿Funciona correctamente la conexión? Ir al paso 11 Ir al paso 10
10 Vuelva a colocar el panel de instrumentos. - - -
2. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
3. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
4. Quitar el conector de módulo de airbag del pasajero y el conector de
muelle de reloj.
5. Retire el conector de SDM.
11 1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF". -
2. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1. Comprobar la tensión de los 27 terminales de cableado de SDM.
2. Comprobar la tensión de los 27 terminales de cableado de SDM.
Vuelva a colocar el
Es la tensión en el rango de 11 ~ 14V? SDM. Ir al paso 12
Reparar el cableado entre el terminal de 27 de SDM y el cuadro de
12 -
instrumentos. - -

Diagnostic Trouble Code (DTC) B2502

Passenger Airbag "OFF" Indicador de fallo

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Descripción del Circuito

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
El SDM continuamente comprueba la posición del interruptor de corte y el defecto circuito dejando que el flujo voltge rehular a través del circuito interruptor
de corte y verificar la corriente.

DTC B2502 se establecerá cuando

La luz de aviso no parpadea correctamente "ON" y "OFF".

DTC B2502 - Passenger Airbag "OFF" indicador de falla

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Paso Acción Value (s) Sí No


1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
2. Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del
1 acompañante cut-off. -

¿Está el cableado dañado o desconectado el conector? Ir al paso 2 Ir al paso 3


2 Reparar el cableado o conectar el conector. - - -
1. Retire el reloj.
2. Retire el reloj.
3 3. Compruebe el bulbo del airbag del acompañante lámpara. -

¿Funciona correctamente el bulbo? Ir al paso 5 Ir al paso 4


4 Vuelva a colocar la bombilla de airbag del acompañante lámpara. - - -
Compruebe la conexión entre el terminal 6 y 10 del reloj.
5 -
¿Funciona correctamente la conexión? Ir al paso 7 Ir al paso 6
6 Vuelva a colocar el reloj. - - -
1. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
2. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
7 3. Desconecte el conector del reloj. 4.75 - 5.25
4. Compruebe la tensión en el terminal 6 del cableado del reloj.

¿Está el voltaje 4.75-5.25 V? Ir al paso 9 Ir al paso 8


8 Reparar el cableado entre el terminal 56 de SDM y el 6 Terminal de reloj. - - -
1. Desconecte el conector del airbag del acompañante interruptor de
corte.
2. Compruebe la resistencia entre el terminal 10 del reloj y de la terminal
9 ≈0Ω
1 del interruptor de corte.

Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 11 Ir al paso 10


Reparar el cableado entre el terminal 10 del reloj y de la terminal 1 del
10 -
interruptor de corte. - -
11 Vuelva a colocar el SDM. - - -

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Aveo

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO

SERVICIO DE PRECAUCIÓN
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. Si las bolsas de aire están
desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de un minuto de expirar. Si no se
desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y reparaciones innecesarias SIR.

Desactivación de las restricciones suplementarias inflables (SIR)

1. Gire el volante a la posición de marcha recta.


2. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK y saque la llave.
3. Retire el fusible F1 airbag del bloque de fusibles I / P y esperar más de un minuto para el condensador SIR para descargar

Activación de la protección suplementaria inflables (SIR)

1. Inserte el fusible F1 airbag del bloque de fusibles I / P.


2. Gire el interruptor de encendido en ON y compruebe que el indicador del airbag parpadea seis veces y se apaga. Si no funciona como se describe,
realizar el "Sistema de Consulta de Diagnóstico SIR", en referencia en este apartado.

Precaución: Al girar la llave de contacto, mantenerse alejado de los módulos inflador, o lesión personal puede ser producido.

Manejo, Instalación y Diagnóstico


Módulos de airbag no deben ser sometidos a temperaturas superiores a 65 grados Celsius (149 grados Fahrenheit).
Una bolsa de aire y SDM no se debe utilizar si se ha caído desde una altura de 0,9 metros (3 pies) o más.
Cuando un SDM se sustituye, debe ser orientada con la flecha en el SDM apuntando hacia la parte delantera del vehículo.

Es muy importante para el SDM para ser instalados en forma plana sobre la superficie de montaje, paralelo al eje longitudinal del vehículo.
Para evitar el establecimiento de códigos de problemas de diagnóstico (DTC), no se enciende la alimentación del SIR a menos que todos los
componentes están conectados o un gráfico de diagnóstico así lo soliciten.
La comprobación de diagnóstico del sistema SIR debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico de SIR. La comprobación de
diagnóstico del sistema SIR verificará el correcto funcionamiento del airbag y te llevará a corregir tabla para diagnosticar problemas de
funcionamiento SIR. Evitar estos procedimientos puede resultar en el tiempo prolongado de diagnóstico y sustitución de piezas no son correctos.

Las reparaciones e inspecciones prescritos después de un accidente


Precaución: Cualquier reparación de la estructura del vehículo debe volver a la configuración original de producción. Implementación
requiere el reemplazo de SDM, los módulos inflador y una inspección dimensional de la columna de dirección.

Si cualquiera de los componentes SIR están dañados, deben ser reemplazados. Si los puntos de montaje de componentes SIR están dañados,
deben ser reparadas o reemplazadas.
No utilice nunca piezas SIR de otro vehículo. Esto no incluye piezas reacondicionadas adquiridos de una fuente autorizada.
No intente reparar el MDF, el muelle de reloj u otros módulos de las bolsas, estos artículos deben ser reemplazados si están defectuosos.
Verifique que el número de módulos de airbag reemplazados. Algunos módulos inflador parecen idénticos, pero contienen diferentes
componentes internos.

Accidente con componentes de implementación Reemplazos

Todos los componentes SIR deben ser reemplazados después de choque frontal que implica el despliegue del airbag. Después del despliegue, un
residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo se compone principalmente de almidón de maíz (utilizado para lubricar la
bolsa mientras se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido de sodio y luego rápidamente reacciona con la humedad atmosférica y
se convierte en bicarbonato de sodio (también conocido como bicarbonato de sodio). Por lo tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio estará
presente después del despliegue. Sustituya los componentes siguientes SIR.

Precaución: Usar guantes y gafas de seguridad durante el procedimiento de eliminación. Consulte "Procedimiento Desplegado disposición
módulo airbag" en esta sección.

El SDM
Airbag y pretensores de los módulos
SIR cableado
Reloj primavera

Sin Accidentes Inspección Implementación de componentes


Cierta inspección debe realizarse después de cualquier accidente, si el airbag se despliega o no. :
La columna de dirección deberá estar dimensionalmente inspeccionado.
Inspeccione la rodilla almohadones y puntos de montaje para la distorsión, flexión y agrietamiento u otros daños.

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Inspeccione el panel de instrumentos (I / P) y columna de dirección placa de refuerzo para la distorsión, flexión y agrietamiento u otro daño.
Inspeccione los soportes de E / P para la distorsión, flexión y agrietamiento u otro daño.
Inspeccionar el cinturón de seguridad y los puntos de montaje. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)

Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

Importante: Si el interior del vehículo se haya expuesto a la intrusión de agua extensiva tales como fugas de agua, pasando por alto el agua,
inundaciones u otras causas, a continuación, la SDM SDM y el conector puede necesitar ser reemplazada. Con el encendido en OFF,
inspeccione el área de SDM, incluyendo la alfombra. Si cualquiera de remojo significativo o evidencia de remojo previo es detectado, el agua
debe ser eliminado, el daño del agua reparado y el MDF y el conector SDM debe ser reemplazado. Antes de intentar cualquiera de estas
reparaciones, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.

Procedimiento de extracción
1. Desactivar las restricciones suplementarias inflables (SIR). Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.
2. Retire la tapa de la consola del piso. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire la posición del conector de bloqueo de garantía, que se ata a SDM conector.
4. Desconecte el conector eléctrico SDM.
5. Retire los pernos de montaje de SDM.
6. Retire el SDM.

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Procedimiento de instalación
1. Instalar el SDM con la flecha apuntando hacia la parte delantera del vehículo.
2. Instale los pernos de montaje de SDM.

Apretar
Apriete los pernos de montaje de SDM a 14 N • m (10 lb-ft)

3. Conecte el conector eléctrico SDM.


4. Instale la posición del conector de bloqueo de aseguramiento.
5. Instale la cubierta de la consola del piso. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
6. Activar el SIR. Consulte "Activación de la SIR" en esta sección.

Precaución: Todos los pernos de montaje SDM deben ser cuidadosamente apretados y la flecha de la SDM debe estar orientada hacia la
parte delantera del vehículo para asegurar el correcto funcionamiento del SIR. El SDM puede ser activado si está accionado mientras no
rígidamente unido al vehículo, lo que resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.

Airbag conductor del módulo

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Procedimiento de extracción

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.

2. Coloque el volante hacia adelante.

Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantener siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo inesperadamente despliega. Sin espacio para la expansión, un módulo de pronto propulsado hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.

3. Retire los dos tornillos del módulo de airbag del conductor de montaje y desecharlos.
4. Retire los conectores de la terminal de bocina y el módulo de airbag del conductor.
5. Retire el módulo de airbag del conductor.

Procedimiento de instalación
Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantener siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo inesperadamente despliega. Sin espacio para la expansión, un módulo de pronto propulsado hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.

1. Instalar los conectores a la terminal de bocina y el módulo de airbag del conductor.


2. Instale el módulo de airbag del conductor.
3. Instale los pernos del módulo de airbag del conductor de montaje.

Apretar
Apriete el módulo de airbag del conductor pernos de montaje a 15 N • m (11 libras-pie).

4. Conecte el cable negativo de la batería.

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Clock Spring

Procedimiento de extracción
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.

1. Desconecte el cable negativo de la batería.


2. Retire el módulo de airbag del conductor. Consulte "Driver módulo airbag" en esta sección.
3. Quitar el volante. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
4. Quitar la columna de dirección superior e inferior del panel de presentación. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
5. Retire la rodilla conductor cabezal. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
6. Desconecte el airbag del conductor, conectores de bocina de la columna de dirección inferior.
7. Quite los tornillos y desecharlos.
8. Retire el muelle de reloj desde el eje de la dirección.

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Procedimiento de instalación
Precaución: Si el muelle de reloj no está correctamente alineado, el volante puede no ser capaz de girar completamente durante un giro.
Capacidad de giro restringido puede hacer que el vehículo deje de funcionar. La alineación incorrecta del muelle de reloj también puede
hacer que el SIR inoperante, la prevención de la bolsa de aire de despliegue durante la colisión. Tanto de los resultados puede resultar en
lesiones.

Aviso: Al girar el muelle de reloj más de tres vueltas en sentido horario o en sentido contrario puede dañar la primavera.

1. Gire las ruedas delanteras hacia delante.


2. Instale el resorte de reloj con los tornillos.

Apretar
Apretar el muelle de reloj los tornillos de montaje a 1,25 N • m (11 lb-in).

3. Gire el lóbulo de la primavera reloj hacia la derecha para bloquear (no forzar).
4. A continuación, gire el lóbulo de muelle de reloj en sentido antihorario aproximadamente tres vueltas a la posición neutral, con la parte delantera de las
ruedas hacia delante.
5. Alinear apropiadamente las marcas puntiagudas en los componentes del muelle de reloj.
6. Conecte los conectores de la columna de dirección inferior.
7. Instale la rodilla conductor cabezal. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
8. Instale la columna de dirección upeer e inferior del panel de presentación. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
9. Instale el volante.
10. Instale el módulo de airbag del conductor. Consulte "Controlador Módulo Airbag" en esta sección.
11. Conecte el cable negativo de la batería.

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Módulo de airbag del acompañante

Procedimiento de extracción

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser excuted inmediatamente sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.

1. Desconecte el cable negativo de la batería.


2. Desmontar la guantera. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
3. Desconecte el airbag del conector amarillo eléctrico.
4. Retire el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.

5. Quitar los tornillos de fijación de la barra de unión.

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6. Retire el módulo de airbag del acompañante mediante la eliminación de los pernos de montaje del panel de instrumentos superior.

Procedimiento de instalación

1. Instale el módulo de airbag del acompañante.


2. Instale los tornillos de fijación del airbag del acompañante a la barra de unión.

Apretar
Apriete los pernos de montaje del airbag del pasajero a 15 N • m (11 lb-ft).

3. Instale los tornillos de fijación del airbag del acompañante en el panel de instrumentos superior.

Apretar
Apriete los pernos de montaje del airbag del acompañante a 6 N • m (53 lb-in).

4. Instale el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.


5. Conecte el conector del airbag del acompañante amarillo eléctrico.
6. Instale la caja de guante. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
7. Conecte el cable negativo de la batería.

Passenger Airbag interruptor de corte

Procedimiento de extracción
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Abra la guantera y desconectar el conector del interruptor de corte en el panel de instrumentos.

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3. Retire el interruptor de corte empujando la lengüeta en la parte superior de la caja del interruptor.

Procedimiento de instalación
1. Instale el interruptor de corte en la caja de la guantera.
2. Conecte el conector del interruptor de corte.
3. Conecte el cable negativo de la batería.

Airbag lateral sensor

Procedimiento de extracción

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.

1. Desconecte el cable negativo de la batería.


2. Quite la parte inferior del montante B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Extraiga el perno de montaje del sensor del airbag lateral.
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5. Retire el sensor del airbag lateral.

Procedimiento de instalación

1. Instale el sensor del airbag lateral.


2. Instale el perno de montaje del sensor del airbag lateral.

Apretar
Apriete el perno de montaje del sensor del airbag lateral a 10 N • m (89 lb-in).

3. Conectar el conector eléctrico.


4. Instale el inferior montante B panel de ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
5. Conecte el cable negativo de la batería.

Asiento delantero pretensor del cinturón

Para el desmontaje e instalación, consulte la sección 8A, cinturones de seguridad.

Airbag Módulo Deployment (En el interior del vehículo)


Implementar las bolsas de aire antes de deshacerse ellos. Si un vehículo para ser desechado, el airbag puede ser desplegado en el interior del
vehículo.

Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de una bolsa de aire o un pretensor en el vehículo, observe las siguientes
precauciones:

Antes de desplegar las bolsas de aire, quite todos los objetos sueltos de la zona de expansión del airbag.
Implementar las bolsas de aire con las puertas del vehículo cerradas y las ventanas laterales abiertas.
Implementar las bolsas de aire solamente en una zona evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante el despliegue
debería ser de al menos 10 metros (33 pies) en el frente del vehículo.
No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de bolsas de aire.
Deje un módulo airbag desplegado o pretensor enfriar durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el proceso de eliminación.
Si la implementación falla, desconecte la fuente de voltaje y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.

Despliegue Procedimiento
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.

1. Desconecte los dos cables de la batería y coloque la batería por lo menos 10 metros (33 pies) del vehículo.
2. Retire el cabezal del lado del conductor rodilla o la cubierta del panel de instrumentos inferior de la columna de dirección. Consulte la Sección 9G,
tapizado interior.
3. En la columna de la dirección inferior, corte los dos cables que van desde las restricciones suplementarias inflables (SIR) del arnés a la fuente de reloj.

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4. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de los cables que van al muelle de reloj.

5. Utilice dos cables adicionales, cada uno de por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar a la implementación de la batería al módulo de
inflador.
6. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de estos dos cables adicionales.
7. Tuerza los dos alambres juntos en un extremo.
8. Tuerza los dos alambres juntos en un extremo.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos hilos cerca de la batería de despliegue. No conecte los cables a la batería en este momento.
10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que conducen a la fuente de reloj, hacer dos empalmes, uno en cada uno de los
cables de los módulos de airbag.
11. Envuelva los cables con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables están empalmados a los cables del módulo de airbag, y los extremos que se
retuercen juntos son cerca de la batería de despliegue. Limpie el área.
13. Desenrosque los cables que cerca de la batería de despliegue.
14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se despliegue.
15. Repita este procedimiento para el airbag del acompañante, airbags laterales y pretensores.
16. Con las debidas precauciones, disponer de los airbags desplegados / pretensores. Consulte "Procedimiento de Eliminación Desplegado Airbag
Module" en esta sección.

Airbag Módulo Deployment (Fuera del vehículo)

Si el vehículo se encuentra dentro del período de garantía, póngase en contacto con el gerente de servicio Daewoo regional para su aprobación o
instrucciones especiales antes del despliegue de los módulos de bolsas de aire.
Implementar módulos de las bolsas en las situaciones siguientes:
Si el vehículo se va a flejar. Consulte "Airbag implementación del módulo (En el interior del vehículo)" en esta sección.
Si un módulo de airbag se daña durante el transporte, almacenamiento o servicio.

Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de una bolsa de aire o un pretensor del exterior del vehículo, tenga en cuenta
las precauciones siguientes:

Implementar las bolsas de aire solamente en una zona evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante el despliegue
debería ser de al menos 10 metros (33 pies) en el frente del vehículo.

No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de bolsas de aire.
Deje un módulo airbag desplegado o pretensor enfriar durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el proceso de eliminación.
Si la implementación falla, desconecte la fuente de voltaje y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.
1. Coloque el módulo airbag cara hacia arriba, sobre una superficie plana al aire libre, por lo menos 10 metros (33 pies) de los obstáculos ninguna
o personas.
6. Utilice dos cables adicionales, cada uno de por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar desde la batería al módulo de despliegue del
airbag / pretensores.
7. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento de los extremos de estos dos cables adicionales.
8. Tuerza los dos alambres juntos en un extremo.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos hilos cerca de la batería de despliegue. No conecte los cables a la batería en este momento.

10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que conducen al módulo de airbag / pretensores, hacer dos empalmes, uno en
cada uno de los cables del módulo de airbag / pretensores.
11. Envuelva los empalmes con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables se empalman a los módulo de airbag / pretensores alambres, y los extremos
que se retuercen juntos son cerca de la batería de despliegue, limpiar el área.
13. Desenrosque los cables que cerca de la batería de despliegue.
14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se despliegue.
15. Con las debidas precauciones, disponer de los airbags desplegados / pretensores. Consulte "Procedimiento de Eliminación Desplegado
Airbag Module" en esta sección.

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Módulo de despliegue del airbag disposición Procedimiento
Precaución: Después del despliegue, un residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo se compone
principalmente de almidón de maíz (utilizado para lubricar la bolsa mientras se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido
de sodio y luego rápidamente reacciona con la humedad atmosférica y se convierte en carbonato de sodio bicarbonato y sodio (también
conocido como bicarbonato de sodio). Por lo tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio se presenta después de la implementación.

Precaución: Asegúrese de usar guantes y gafas de protección durante el proceso de eliminación.

Precaución: Después de la implementación, las superficies metálicas del módulo airbag estará caliente. Con el fin de evitar el riesgo de una
lesión o un incendio no coloque el módulo airbag desplegado cerca de objetos inflamables, y que el módulo de bolsa de aire para enfriar
durante 30 minutos antes de su manipulación.

Implementar un airbag o pretensor antes de deshacerse de él.


Esto incluye a los de un vehículo completo su desguace. Si el vehículo está todavía dentro del período de garantía, póngase en contacto con el gerente
de servicio Daewoo regional para su aprobación o instrucciones especiales antes de implementar un módulo de airbag o pretensor a. Desplegado
módulo de airbag o pretensor debe eliminarse de la misma manera que otras piezas de chatarra, con la adición de los siguientes pasos:
1. Coloque el despliegue del airbag o pretensor en una bolsa de plástico resistente.
2. Selle la bolsa de plástico firmemente.
3. Lávese las manos y lave con agua después de manejar un despliegue del airbag.

SIR reparación de cableado

Conector de reparación

Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para
obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.

Los terminales de la SIR están hechas de metal especial para proporcionar integridad de contacto necesaria para los circuitos sensibles, de baja energía.
No repare todos los conectores de la SIR. Vuelva a colocar todos los conectores y cableados dañados que están conectados a los conectores con uno
nuevo.

Cable de reparación

Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para
obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.

No repare los cables de retención suplementarios inflables (SIR). Reemplace los cables dañados por una nueva.

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Kalos Aveo-

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y


Las restricciones suplementarias inflables (SIR)

Los sistemas de retención inflables suplementarios (SIR) es un dispositivo de seguridad utilizado en conjunto con el cinturón de seguridad. El airbag no
sustituye el fuction del cinturón de seguridad. El conductor y los pasajeros siempre deben abrocharse el cinturón de seguridad y ajustarlos para obtener un
ajuste apropiado.
El SIR está diseñado para proteger el conductor y el pasajero del asiento delantero en caso de un impacto significativo delantera del vehículo. Los airbags
se despliegan si la fuerza se aplica desde una dirección dentro de 30 grados de la línea central del vehículo.
El sistema consta de un SIR

Airbag del conductor módulo


Lado del conductor airbag módulo
Airbag módulo
Passenger airbag lateral del módulo
Conductor y del pasajero delantero pretensores del cinturón de seguridad (y limitador de carga para algunos modelos).
Detección y diagnóstico del módulo (SDM)
Reloj primavera.
Mazo de cables y conectores.
AIRBAG indicador en el cuadro de instrumentos.
Airbag lateral sensor

Airbag Módulos
Airbag conductor del módulo

Precaución: Templado con airbag de conductor módulo crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de
airbag del conductor nunca debe ser desmontado.

El módulo de airbag del conductor está bajo la almohadilla central del volante de dirección. El módulo de airbag del conductor contenía una carga de
ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.

Módulo de airbag del acompañante

Precaución: Templado con airbag de pasajero módulo crea el riesgo de una lesión de deplyment inesperado. Por lo tanto, el módulo de airbag de
pasajero debe nunca ser disassembled.The módulo airbag de pasajero se encuentra en la parte del pasajero del panel de instrumentos. El
módulo de airbag del acompañante contiene una carga de ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.

El módulo de airbag del acompañante está en la parte del pasajero del panel de instrumentos. El módulo de airbag del acompañante contiene una carga de
ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.

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Side Airbag Módulo

Precaución: Templado con módulo de airbag lateral crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de airbag
del conductor nunca debe ser desmontado.

Los módulos de bolsas de aire laterales están en los asientos del conductor y del acompañante. El módulo de airbag lateral contiene una carga de ignición y
un generador de gas para inflar el airbag plegado.

Frente Pretensores de Cinturones


Precaución: Templado con pretensor del cinturón de seguridad crea el riesgo de una lesión del despliegue inesperado. Por lo tanto, el módulo de
airbag del conductor nunca debe ser desmontado.

Los pretensores de cinturones (con limitador de carga para algunos vehículos) se ensamblan unos con retractores de cinturones de los asientos delanteros
para retraer el tejido del cinturón de seguridad cuando representaron colisión frontal. El pretensores de cinturones son controlados mediante sistemas de
detección y de diagnóstico de módulo (SDM). El pretensor del cinturón de seguridad contiene una carga de ignición y un generador de gas para tirar de la
correa del cinturón de seguridad. El pretensor del cinturón de seguridad debe ser reemplazado después de un accidente que provoca su activación.

Passenger Airbag Manual Cut-Off

El interruptor de corte está situado en el lado derecho de la carcasa de la guantera. Funcionamiento del pasajero delantero y airbag lateral se puede
controlar manunally por este parámetro. Operación de interruptor de corte utilizar la llave de encendido del vehículo. Si cut-off se convierte en "ON" o "OFF"
con la llave de contacto del pasajero delantero y airbag lateral también será "ON" o "OFF".

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Passenger Airbag "OFF" Lamp

El estado de funcionamiento del pasajero frontal y bolsa de aire lateral se muestra en el airbag del acompañante "OFF" lámpara que se encuentra en el
reloj. Si el airbag del interruptor de corte se convierte en "OFF", airbag pasajero "OFF" lámpara se encenderá.
En cut-off "ON", airbag pasajero "OFF" lámpara se apagará.

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)

Precaución: Durante los procedimientos de servicio, tenga cuidado al manipular el SDM. Nunca agite o sacuda el SDM. Nunca suministre
energía a SIR cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todas las tuercas y los pernos de montaje de SDM a tierra deben estar
completamente apretados. El incumplimiento de estas precauciones puede causar despliegue y resultar en lesiones personales.

El SDM se encuentra en el piso debajo del montaje de la consola del piso. El SDM realiza las siguientes funciones:

Supervisa las restricciones suplementarias inflables (SIR) componentes eléctricos y establece un código de problema de diagnóstico (DTC) cuando
se detecta un mal funcionamiento.
Registra los fallos que se descubran.
Muestra SIR códigos de diagnóstico e información del estado del sistema cuando se conecta a una herramienta de análisis.
Se ilumina el indicador de bolsa de aire para alertar al conductor de cualquier fallo.
Proporciona una fuente de energía de reserva para desplegar los airbags y pretensores en caso de accidente ha deshabilitado la fuente de
alimentación normal.
Supervisa los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos frontales, que son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue.
Hace que la corriente fluya a través de los módulos de airbag y los pretensores de causar despliegue si un impacto frontal de la fuerza se detecta
suficiente.

El SDM no contiene piezas que el usuario pueda reparar.

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Airbag Luz de advertencia

El conjunto de instrumentos contiene un indicador de advertencia de airbag y el módulo de detección y diagnóstico (SDM). El SDM realiza una prueba de
encendido cuando el motor está encendido.
El SDM parpadea el indicador de bolsa de aire seis veces mediante el suministro de un terreno intermitente para el circuito de la lámpara indicadora.
Después de parpadear seis veces, el indicador de bolsa de aire se apagará si no hay más fallos se han detectado.
Si el SDM ha detectado disfunciones en los circuitos internos y externos, que podrían afectar la operación de las restricciones adicionales inflables (SIR), el
indicador de airbag permanece encendida. Algunas fallas pueden resultar en la no-implementación cuando sea necesario o despliegue en condiciones que
normalmente no daría lugar a la implementación.
Cuando el SDM no está correctamente conectado a su conector, el circuito del airbag está cortocircuitado a tierra, porque hay una barra de cortocircuito en
el conector eléctrico SDM. La barra de cortocircuito cuando está desacoplado conexión correcta, pero si existe una mala conexión del conector SDM
suministra un suelo para el control del airbag independientemente de la SDM, y el indicador de airbag se enciende.

Clock Spring
Precaución: Desmontaje del muelle de reloj puede causar lesiones o hacer que el muelle de reloj no funcione correctamente.

Precaución: El exceso de rotación del muelle de reloj (más de 3 y un cuartos de vuelta a una sola dirección) sin el volante en posición podría
dañar el muelle de reloj y el resultado en un controlador de airbag inoperante.

Hay un conjunto de bobina en la dirección que se conoce como un muelle de reloj debido a su semejanza interna del tipo de resorte usado en un reloj
mecánico. El muelle helicoidal nunca debe ser desmontado, y no hay ninguna función de cronometraje. El muelle de reloj contiene dos o tres bobinas
portadoras de corriente. Una de las bobinas portadoras de corriente se mantiene en contacto continuo dentro del bucle conductor despliegue mientras que
el volante se gira. El muelle de reloj también contiene bobinas que mantienen un contacto continuo para trompa y circuito de audio remoto interruptor de
control.
Al girar el volante en una dirección, se aprieta la bobina, y girando el volante en la dirección opuesta afloja la bobina. No gire el muelle de reloj cuando el
volante no está conectado. Consulte "Spring Clock" en esta sección para la correcta instalación del muelle de reloj.
El muelle de reloj también incluye el cableado y los conectores para el circuito de la bocina y el circuito de airbag del conductor. Un amarillo de dos vías
conector de la columna de dirección inferior está unido al cableado de muelle de reloj.

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Conectores de cableado del arnés
Si el módulo de detección y diagnóstico (SDM) conector eléctrico no está conectado correctamente, un sistema incorporado en la barra de cortocircuito se
conecta el cable de la lámpara de advertencia del airbag con el cable de tierra SDM. Esto enciende el indicador de bolsa de aire.
La barra de cortocircuito es sólo un dispositivo de seguridad de copia de seguridad. Desactive siempre las restricciones suplementarias inflables (SIR)
antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio.

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