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FACULTAD DE INGENIERÍA

Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

TITULO DE LA PRACTICA DE CAMPO

“MANUAL DE DESARROLLO DEL TRABAJO”

CURSO:

TOPOGRAFIA II

ALUMNO:

CARRERO FLORES, KEVIN JHON

DOCENTE:

SERGIO MANUEL HUAMAN SANGAY

CICLO:
UNIVERCIDAD PRIVADA DEL NORTE
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INDICE.

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1. DATOS PRELIMINARES
1.1. FACULTAD: INGENIERIA

1.2. CARRERA PROFESIONAL: INGENIERIA CIVIL, AMBIENTAL, MINAS

1.3. TÍTULO DEL PROYECTO: Construcción de un prototipo de máquina para


la extracción del petróleo y Extracción responsable para una mejor calidad
de vida cuidando el medio ambiente.
1.4. INTEGRANTES:
 ABANTO ARAUJO, Erick Olinto
 CARRERO FLORES Kevin
 CHIQUILINA SALDAÑA, jhon
 GUTIÉRREZ JARA, Frank
 RAMÍREZ TUCTO, Eduardo
1.5. DOCENTE:
 ORTECHO LLANOS, RONALD

1.6. RECURSOS:
 Cartón corrugado
 silicona caliente
 alambre para el eje, o un tornillo con tuerca
 pegamento al instante
 3 palos de brocheta
 una goma elástica
 trozos de poli estireno
 un motor reductor
 un lapicero solo se necesitaremos la carcasa
 un alambre de 11 cm de largo
 hilo 30 cm
 3 pilas de 1.5
 porta pila
 alicate
 tijera

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1.7. PRESUPUESTO:

Presupuesto : 5.00
Cartón corrugado 5.00
Silicona caliente 4.00
alambre para el eje, o un tornillo con tuerca 5.00
una goma elástica 4.00
trozos de poli estireno 3.00
un motor reductor 12.00
Lapicero 0.50
un alambre de 11 cm de largo 3.00
hilo 30 cm 4.00
2 pilas de 1.5 1.00
un interruptor 3.00
porta pila 1.00
Alicate 12.00
Tijera 1.00
Cúter 1.00
Regla 1.00
Total: 63.50

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1.8. CRONOGRAMA

Semanas
Actividades
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Formación del equipo
x
de investigación

Elección del tema X

Búsqueda de la
X
Realidad Problemática
Búsqueda del proyecto
X
a realizar
Investigación teórica del
X
tema
Elaboración del primer
X
informe.

Investigación practica x

Primer avance del


x
proyecto
Primera demostración
x x x
experimental
Segundo y ultimo
x
avance del puente.
Segunda demostración
x
experimental
Elaboración del
x x
segundo informe.
Tercera demostración
x x x
experimental
Calculo de la cantidad
del peso y la base del x x
pilón que va a soportar.
Presentación del
x
Proyecto

Total 15 semanas

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II. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN.

. 1. REALIDAD PROBLEMÁTICA:
En el mundo actual, hay millones de personas las cuales para que sigan con su
estilo de vida un mal necesario es el consumo del petróleo como sus derivados
como son: la gasolina, kerosene, gas oíl, aceite de petróleo. Un porcentaje
aproximado del 80% de la humanidad lo consume ya que es necesario para la
vida cotidiana.

Así en el Perú, como en el resto del mundo la mayoría de pobladores son


consumistas del petróleo como de sus derivados
Si bien sabemos que el petróleo es parte de nuestra vida ya sea para
transportarse, alumbrarnos para nuestra alimentación, etc. El petróleo lo
llamamos mal necesario por el impacto degradable hacia el medio ambiente
contaminando ríos, vertientes de agua como pasa en nuestro país como en el
mundo, es perjudicial porque hay Los derrames de hidrocarburos afectan
profundamente a la fauna y vida del lugar, razón por la cual la industria petrolera
debe cumplir con la legislación vigente, normas y procedimientos estrictos en
materia de protección ambiental.

La contaminación por petróleo es ocasionada accidental o deliberadamente


desde diferentes fuentes, una gran proporción de la contaminación del mar se
debe a los desechos generados por millones de barcos que recorren diariamente
los mares. Se calcula que alrededor de 1500 millones de toneladas al año son
transportadas a través de los mares y que en el proceso de carga y descarga se
pierde el 0.1 % de ese petróleo.
Cuando se produce un derrame de petróleo no sólo se mueren gran cantidad de
peces, aves y otras especies de pequeña dimensión y que no son visibles para
nuestra vista. Como las ciudades toman el agua de los ríos o los mares, muchas
poblaciones son también víctimas de posibles contaminaciones

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Hay especialistas que opinan que la relación entre estos accidentes y la


contaminación del mar está un poco exagerada, ya que casi el 50 % del petróleo
que llega a los mares y los océanos proviene de tierra firme, del que es arrojado

al suelo por las personas en las ciudades y en zonas industriales que luego son
arrastrados por las corrientes fluviales hasta terminar en los océanos
Frente a ello buscamos una extracción responsable del petróleo sabiendo la
contaminación que causa.

Imagen 1(fuente: google)

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2. FORMULACION DEL PROBLEMA:

¿De qué manera se puede reducir la contaminación en la extracción y


traslado del petróleo?

3. JUSTIFICACIÓN:

se sabe que el causante de los daños por los cuales pasan los pobladores
que viven a los alrededores de lugares de extracción de petróleo, se ven
afectados la flora y fauna y por ello buscamos a través de un prototipo,
dar a conocer cómo se puede extraer y trasladar de manera responsable
dicho hidrocarburo que es necesario para vivir, transportarlo desde su
origen hasta el consumidor haciendo la menor contaminación posible
teniendo en cuenta la naturaleza.

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4. OBJETIVOS:

4.1. OBJETIVO GENERAL.

 Demostrar cómo se extrae el petróleo y la contaminación que


causa esto.

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Determinar los derivados del petróleo


 Explicar las causas de contaminación que produce al extraer
del petróleo.

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III. MARCO TEORICO.

1. ANTECEDENTES

El objeto de estudio de muestra de la extracción de petróleo como bien


sabemos en el mundo el petróleo es una del causante de mayor
contaminación del medio ambiente existen grandes industrias petroleras
distribuidas por todo el mundo en nuestro país la extracción y utilización
del petróleo empezó hace más de 10 siglos atrás, cuando los nativos
usaron el petróleo desde los afloramientos o depósitos superficiales en la
costa norte. El petróleo fue usado principalmente con fines medicinales.
El primer pozo Petrolero perforado en América del Sur Un pozo tubular en
el cuál se descubrió petróleo a los 24 metros de profundidad en noviembre
de 1863 en la costa norte del Perú, en el yacimiento de Zorritos, en la
cuenca Tumbes. Este pozo empezó a producir 60 barriles de petróleo por
día de 35º API, fue el primer pozo perforado en América del Sur.

El Perú está localizado dentro de una de las más prolíficas tendencias en


hidrocarburos en América del Sur, la mega tendencia subandina de
América del Sur. Hay 18 cuencas sedimentarias con potencial de
hidrocarburos, la explotación de hidrocarburos en el Perú ha sido
desarrollada durante 140 años. Las áreas productivas están localizadas
en cuatro regiones de su territorio.

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IMAGEN 2 (Fuente: Google)

Bases teóricas

El petróleo es una mezcla de compuestos orgánicos, principalmente


hidrocarburos insolubles en agua. También es conocido como petróleo
crudo o simplemente crudo. También se le conoce como oro negro.

Aunque se desconoce los procesos químicos involucrados en su


formación, se puede decir que se produce en el interior de la Tierra, por
transformación de la materia orgánica acumulada en sedimentos del
pasado geológico y puede acumularse en trampas geológicas naturales,
de donde se extrae mediante la perforación de pozos.

En condiciones normales de presión y temperatura es un líquido


bituminoso que puede presentar gran variación en diversos parámetros
como color y viscosidad (desde amarillentos y poco viscosos como la
gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen),
densidad (entre 0,66 g/ml y 0,9785 g/ml), capacidad calorífica, etc. Estas
variaciones se deben a la diversidad de concentraciones de los
hidrocarburos que componen la mezcla, esto hace que el petróleo de
cada pozo o fuente sea distinto de otro.

Es un recurso no renovable y actualmente también es la principal fuente


de energía y materia prima para la generación de una gran variedad de
derivados, entre los que se incluyen la mayoría de los plásticos. El
petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de gas natural, en
yacimientos que han estado enterrados durante millones de años,
cubiertos por los estratos superiores de la corteza terrestre.

Debido a la importancia fundamental como materia prima, la venta del


petróleo y sus derivados es un pilar fundamental del mercado mundial y
la política exterior de varios países.

COMPOSION DEL PETROLEO


El petróleo es un líquido oleoso bituminoso (color oscuro) de origen
natural compuesto por diferentes sustancias orgánicas (es una mezcla
de hidrocarburos, aunque también suelen contener unos pocos
compuestos de azufre y de oxígeno). También recibe los nombres de
petróleo crudo, crudo petrolífero o simplemente "crudo". Aunque se trata
de un líquido aceitoso de color oscuro, es considerado una roca
sedimentaria. En una mezcla muy compleja de composición variable, de
hidrocarburos de muchos puntos de ebullición y estados sólido, líquido y
gaseoso, que se disuelven unos en otros para formar una solución de
viscosidad variable.

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 Hidrocarburos saturados o parafinas. Se los considera


derivados del metano, su fórmula general es CnH2n+2.
 Hidrocarburos etilénicos u oleifinas. Moléculas lineales o ramificadas
que contienen un enlace doble de carbono (-C=C-). Su fórmula
general es CnH2n. Tienen terminación -"eno".
 Hidrocarburos acetilénicos. Moléculas lineales o ramificadas que
contienen un enlace triple de carbono. Su fórmula general es:
CnH2n-2. Tienen terminación -"ino
 Hidrocarburos cíclicos ciclánicos. Hidrocarburos cíclicos saturados,
derivados del ciclopropano (C3H6) y del ciclohexano (C6H12).
Muchos de estos hidrocarburos contienen grupos metilo en contacto
con cadenas parafínicas ramificadas. Su fórmula general es CnH2n.
 Hidrocarburos bencénicos o aromáticos.
 Compuestos oxigenados (derivados de hidrocarburos etilénicos, por
oxidación y polimerización)
 Compuestos sulfurados (tiofeno, etc.)
 Compuestos nitrogenados cíclicos (piridina, etc)
 En el petróleo natural, además de hidrocarburos, existen nitrógeno,
azufre, oxígeno, colesterina, productos derivados de la clorofila y de
las heminas (porfirinas) y, como elementos, trazas, vanadio, níquel,
cobalto y molibdeno.

Como consecuencia de la naturaleza de los compuestos orgánicos que


lo forman, el petróleo presenta polarización rotatoria, lo cual revela
claramente que se trata de un compuesto de origen orgánico, formado a
partir de restos animales y vegetales.

La composición química del petróleo es muy variable, hasta el punto de


que los cuatro tipos fundamentales de hidrocarburos: parafinas
(hidrocarburos saturados), olefinas (hidrocarburos insaturados), naftenos
(hidrocarburos cíclicos saturados o cicloalcanos,), e hidrocarburos
aromáticos, no solamente son diferentes de un yacimiento a otro, sino
también las diversas sustancias que es preciso eliminar más o menos
completamente: gas, azufre (que junto con el sulfhídrico, mercaptanos y
tioalcoholes pueden alcanzar un 3%), agua más o menos salada,
compuestos oxigenados y nitrogenados, indicios o vestigios de metales
etc.

2. METODOS DE EXTRACION DE PETROLEO.

2.1. MÉTODO A PERCUSIÓN.

Este método está ya casi en desuso y consiste en la utilización de


trépano pesado que unido a una barra de referencia aumenta su
peso. Esta barra se sujeta con un cable de acero conectado a un
balancín. A través del balancín se trasmite un movimiento

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alternativo de subida y bajada que es accionado por un


motor. Con cierta frecuencia se procede a retirar el trépano para
sacar los materiales o detritos mediante una herramienta
denominada cuchara.
La gran desventaja de este método es que es un proceso muy lento
y esto hace que cada vez se use menos. De hecho, su utilización
se hace únicamente en yacimientos muy pequeños

IMAGEN 3 (Fuente: Google).

2.2. MÉTODO A ROTACIÓN.

Este método es algo más complejo que el anterior ya que mediante


el trépano que es hueco, se atornilla a una serie de caños de acero
que forman lo que se llama las barras de sondeo. Estas barras
giran impulsadas por una mesa rotativa que se encuentra en la

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base de la torre y que está unida por una transmisión


mediante cadena con los motores del cuadro de maniobras.
La llamada mesa rotativa presenta un agujero cuadrado en el
centro en el que se desliza una columna de perforación que
desciende a medida que el trépano avanza. En la parte más alta de
la torre hay aparejos que hacen posible levantar y bajar los equipos.
Es precisamente el movimiento de la mesa rotativa lo que hace que
se ponga en marcha la perforación. Cuando es necesario se
agregan nuevas barras de sondeo que se enroscan y miden en
torno a 9 metros
Una vez que la perforación se ha llevado hasta los 100 o 150
metros se entuba el pozo mediante una cañería metálica y cemento
de fraguado rápido (proceso de cementación) de forma que se
eviten derrumbes debido a filtraciones de las napas de agua que
habitualmente se atraviesan.

2.3. MÉTODO SUBMARINA.


En muchos casos para poder aprovechar mayores yacimientos de
petróleo se hacen excavaciones y perforaciones sobre el mar. Se
trata de equipos que se instalan en una plataforma situada lejos de
la costa en aguas de profundidad de hasta varios cientos de
metros. Existen diferentes tipos de plataformas, algunas son
flotantes y otras están ancladas al fondo marino sobre pilotes.
Estas segundas resisten bien a las olas y el viento, así como a los
hielos.

Derivados del petróleo

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Producto Utilización
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Gasolina motor Para consumo en los
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corriente y vehículos automotores de
extra combustión interna, entre
otros usos.

Turbo Gasolina para aviones jet,


combustible o también conocida como
turbosina Jet-A

Gasolina de Para uso en aviones con


aviación motores de combustión
interna

ACPM o Diesel: De uso común en camiones


y buses

Queroseno Se utiliza en estufas


domésticas y en equipos
industriales. Es el que
comúnmente se llama
"petróleo".

Gas propano o Se utiliza como combustible


GLP doméstico e industrial

Bencina Se usa como materia prima


industrial para la fabricación de
disolventes alifáticos o
como combustible
doméstico

Combustóleo o Es un combustible pesado


Fuel Oil para hornos y calderas
industriales

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Disolventes Sirven para la extracción de


alifáticos aceites, pinturas, pegantes
y adhesivos; para la
producción de thinner, gas
para quemadores
industriales, elaboración de
tintas, formulación y
fabricación de productos
agrícolas, de caucho, ceras
y betunes, y para limpieza
en general
Asfaltos Se utilizan para la
producción de asfalto y
como material sellante en
la industria de la
construcción

Bases Es la materia prima para la


lubricantes producción de los aceites
lubricantes

Ceras Es la materia prima para la


parafínicas producción de velas y
similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado,
vaselinas, etc

Polietileno Materia prima para la


industria del plástico en
general

Alquitrán Materia prima para la


aromático elaboración de negro de
(Arotar) humo que, a su vez, se usa
en la industria de llantas.
También es un diluyente

Acido nafténico Sirve para preparar sales


metálicas tales como
naftenatos de calcio, cobre,
zinc, plomo, cobalto, etc.,
que se aplican en la
industria de pinturas,
resinas, poliéster,
detergentes, tensoactivos y
fungicidas

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Ciclohexano Es la materia prima para


producir caprolactama y
ácido adípico con destino al
nylon

Tolueno Se usa como disolvente en


la fabricación de pinturas,
resinas, adhesivos,
pegantes, thinner y tintas,
y como materia prima del
benceno

Xilenos Se utilizan en la industria de


mezclados pinturas, de insecticidas y
de thinner

Ortoxileno Es la materia prima para la


producción de anhídrico
ftálico

El azufre que sale de las refinerías


sirve para la vulcanización
del caucho, fabricación de
algunos tipos de acero y
preparación de ácido
sulfúrico, entre otros usos.

El gas natural sirve como combustible


para usos doméstico,
industriales y para la
generación de energía
termoeléctrica

Amenazas para la sociedad y el medio ambiente

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Voluntarios limpiando las costas de Galicia después de la catástrofe del Prestige, marzo
de 2003.
Contaminación[editar]
El petróleo tiene el problema de ser insoluble en agua y, por lo tanto, difícil de limpiar.
Además, la combustión de sus derivados produce productos residuales: partículas, CO2,
SOx (óxidos de azufre), NOx (óxidos nitrosos), etc.
En general, los derrames de hidrocarburos afectan profundamente a la fauna y vida del
lugar, razón por la cual la industria petrolera mundial debe cumplir normas y
procedimientos estrictos en materia de protección ambiental.
Casi la mitad del petróleo y derivados industriales que se vierten en el mar, son residuos
que vuelcan las ciudades costeras. El mar es empleado como un accesible y barato
depósito de sustancias contaminantes.
Otros derrames se deben a accidentes que sufren los grandes barcos contenedores de
petróleo, que por negligencia transportan el combustible en condiciones inadecuadas.
De cualquier manera, los derrames de petróleo representan una de las mayores causas de
la contaminación oceánica. Ocasionan gran mortandad de aves acuáticas, peces y otros
seres vivos de los océanos, alterando el equilibrio del ecosistema. En las zonas afectadas,
se vuelven imposibles la pesca, la navegación y el aprovechamiento de las playas con
fines recreativos.
Véanse también: Deepwater Horizon, Exxon Valdez, Cénit del petróleo, Contaminación
atmosférica y Lluvia ácida.
Cambio climático[editar]
La combustión de los derivados del petróleo es una de las principales causas de emisión
de CO2, cuya acumulación en la atmósfera favorece el cambio climático.
Véanse también: Impacto ambiental potencial del desarrollo de petróleo y gas costa
afuera e Impacto ambiental potencial del desarrollo de petróleo y gas en tierra.
Conflictos geopolíticos[editar]
El control del petróleo se ha vinculado a diversos conflictos bélicos, desde la Segunda
Guerra Mundial hasta los más recientes en Irak (guerra del Golfo de 1991 y guerra de
Irak de 2003).

Alternativas al petróleo[editar]
Como sustancias alternativas a los combustibles derivados del petróleo se encuentran
el biodiésel, aceite combustible con características comparables al diésel que se extrae
principalmente de las semillas oleaginosas de diferentes plantas y el bioetanol, alcohol
procedente de restos vegetales, que se puede utilizar mezclándolo con otros combustibles
o para la fabricación de éteres, que son bases para fabricar combustibles más ecológicos.

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Véanse también: Vehículo híbrido, Necar 5, Moteur Developpment


International, Energía renovable y Bioplástico.

Prevención de la contaminación por petróleo


La contaminación por petróleo es un problema muy grave debido a las diferentes formas
de vida acuática que se ven afectados por ella, pues sus cuerpos, hábitat y fuentes de
alimento pueden ser rápidamente destruidos. Realizar esfuerzos para reducir las
posibilidades de que ocurra la contaminación por hidrocarburos es muy importante.

En muchos lugares
poseen un plan de acción que pone recursos del gobierno a disposición tan pronto como
se produce un derrame de petróleo. No importa si es pequeño, mediano o grande. La
idea es aislar el problema, controlarlo, y limpiar el área lo más rápidamente posible.
Reducir los efectos a largo plazo de la contaminación por hidrocarburos requiere de una
acción inmediata.
Parte del plan para la prevención de derrames de petróleo es el desarrollo de pautas
estrictas para los buques que lo transportan, estos deben cumplir con las normas y si las
violan existen multas e impuestos. Si una empresa es encontrada responsable de un
derrame de petróleo deberán pagar todo el costo de la limpieza.

El buen mantenimiento del equipo es esencial para la prevención de la contaminación


por hidrocarburos. Cuando se trata de derrames de petróleo no es una cuestión de si
sucederá o no, sino más bien una cuestión de cuándo va a suceder. Existen más de
200.000 millones de toneladas de petróleo que son transportadas anualmente en los
océanos de todo el mundo. El cuidado, inspección de equipos y la adopción de medidas
para prevenir tales accidentes es una parte importante para evitar que estos enormes
problemas se produzcan.

Muchos de los barcos en construcción hoy en día para el transporte de petróleo tienen
reguladores de seguridad, y se han diseñado para reducir la cantidad de petróleo que
posiblemente podría extenderse fuera de ellos en caso de haber un accidente. Esto
significa que a pesar de que se produzca un accidente y se derrame el hidrocarburo, no
llegarán a ser miles de galones.

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Todos los operadores de los buques petroleros deben estar bien


preparados para saber cómo responder en caso de problemas, incluyendo una fuga de
petróleo. Existen planes de acción que incluyan acudir en ayuda de otros barcos también
cuando tal ayuda se necesita.

Una buena formación es esencial para hacer que todo suceda. Los simulacros de
seguridad se deben hacer a intervalos regulares, como un acto de prevención de la
contaminación por hidrocarburos. Todos los empleados deben tener formación en
profundidad y ser capaces de demostrar su capacidad para ayudar en tiempos de crisis.

La prevención de la contaminación por petróleo es un paso enorme para proteger


nuestra agua y la vida marina. Los últimos derrames de petróleo han tenido efectos
profundos en la sociedad, y cada vez que algo así sucede, surgen nuevas ideas para su
prevención y la aceleración del proceso de limpieza.

Somos dependientes del petróleo, y por eso mucha gente mira hacia otro lado cuando
una parte se derrama en el agua, sin embargo, debemos darnos cuenta de que
dependemos más del agua. ¿Debemos permitir que el petróleo la arruine?

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