CONTRAPESO RÁPEL POLEADO (actualizado) 1

1º Comprobar las fijaciones que la persona accidentada ha utilizado para realizar su sistema
de acceso y posicionamiento mediante cuerdas.

2º Si estas fijaciones son lo bastante seguras y nos confían seguridad, las utilizaremos para
montar nuestro sistema de contrapeso.

3º Empleando una polea de rodamiento o de

casquillo, o en su defecto un simple conector,
haremos pasar por su interior una cuerda que
deberá tener una longitud de algo más del doble
de la vertical y conectar la polea al anclaje
mediante otro conector para no abrir en carga el
que ya está siendo utilizado; además este conector
extra nos permite más movilidad actuando como
antigiros, eliminando las torsiones.

4º En uno de los extremos de la cuerda realizaremos un nudo de ocho bien confeccionado

y en el otro extremo un nudo final de cuerda.

Montaremos el ramal de la cuerda opuesta

al ramal de la cuerda con nudo de ocho en el
descendedor, dejando un margen de cuerda
suficiente para poder realizar un bucle. Una vez
realizada la operación anclaremos el nudo de ocho
con otro conector a nuestro conector de cierre del
arnés o anilla ventral de éste.

Calcularemos aproximadamente unos 30 cms para generar

un bucle montando la cuenda en el bloqueador ventral. Esta
cuerda extra será la encargada de generar el contrapeso cuando
se considere oportuno.

Recuperar toda la cuerda sobrante entre el descendedor y el

bloqueador ventral, comúnmente llamado tensar el
descendedor.

Miguel Ángel Carranco Sancho

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Instalar el descendedor entre la cuerda del bloqueador

ventral y nuestro cuerpo evita que haya una cuerda móvil
contra una fija, pudiendo provocar el corte de la cuerda
fija por fricción de la móvil; esto se consigue siguiendo los
pasos de los párrafos anteriores o mediante la práctica.

5º Instalar el dispositivo contracaídas en la

cuerda de seguridad de la persona accidentada.
Si la cuerda de seguridad estuviera en tensión
por bloqueo del dispositivo contracaídas de
ésta, utilizaríamos la de trabajo o soporte, ya
que no estaría en carga, aunque aquí estamos
viendo el supuesto bloqueo de una persona
accidentada en su bloqueador ventral.

Cogiendo como guía la cuerda que está en

tensión y con ayuda de los pies, conseguiremos
eliminar el riesgo de una posible fricción de la
cuerda móvil de la polea contra la cuerda que
está en tensión o en carga e ir descendiendo
buscando la entrada más idónea con la persona
accidentada.

Miguel Ángel Carranco Sancho

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6º Al llegar a ésta y de nuevo con ayuda de los

pies, iremos acomodando a la persona accidentada
a nuestra voluntad y girarla en el sentido que se
crea más oportuno e idóneo con el fin de liberar los
posibles enredos de las cuerdas.

7º Nos colocaremos frente a ella y entre

sus piernas, quedando ambas rodillas a la misma
altura, con lo que conseguiremos no bajar mucho
cuando se realice el contrapeso a la vez que tener a
la persona accidentada tenerla lo más cerca posible;
bloquear el descendedor y liberar su pie del estribo
o pedaleta si fuese necesario.

8º Buscar su elemento de amarre largo y

conectarlo a nuestro conector de cierre del arnés o
anilla ventral, si fuesen los dos de la misma longitud
actuar de igual forma. Si la persona accidentada
carece de este equipo utilizar los nuestros. Con esta
acción conseguimos asegurarlo con el fin de
eliminar su dispositivo contracaídas.

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9º Soltar su bloqueador de manos e

instalarlo en nuestra cuerda por encima del
bloqueador ventral y su elemento de amarre corto o
de la misma longitud, conectarlo al bloqueador de
manos, una vez realizado esto, empujaremos el
bloqueador de manos hasta tensar con nuestras
manos todo lo posible.

10º Retirar el dispositivo contracaídas de la

persona accidentada, ya que está asegurada por su
bloqueador de manos en nuestra cuerda y con su
elemento de amarre a nosotros.

11º Comprobar que las cuerdas no se

cruzan, ni estorban para terminar la maniobra.

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 CONTRAPESO RÁPEL POLEADO (actualizado) 5

12º Con la mano izquierda apoyada en el bloqueador de manos, haremos una leve
flexión mientras que con la derecha abriremos el
bloqueador ventral. Esta maniobra no requiere
esfuerzo al estar autoasegurados o poleado. Una
vez la cuerda se ha soltado del bloqueador
ventral, cerraremos éste de nuevo para evitar que
accidentalmente se introduzca otra cuerda y
retrase el salvamento.

NOTA: tendremos que prever realizar una baga

reducida para el bloqueador de manos si los
elementos de amarre de la persona accidentada o
los que hayamos utilizado son de igual longitud, ya
que podríamos tener problemas a la hora del
contrapeso.

13º Soltaremos el bloqueador de manos y la

cuerda que hemos retirado del bloqueador ventral
con lo que automáticamente entraremos en
contrapeso con la persona accidentada gracias a la
cuerda extra que teníamos de haber realizado el
bucle al principio. Esta cuerda extra es la que
tirará del bloqueador de manos hacia arriba
liberando la tensión del bloqueador ventral de la
persona accidentada. Liberaremos la cuerda del
bloqueador ventral y lo volveremos a cerrar.

NOTA: si hubiera diferencia de peso meteremos

nuestras rodillas debajo de sus glúteos y
ayudaremos con un pequeño esfuerzo a liberar el bloqueador ventral.

No debemos pensar que aunque haya diferencia de peso de uno/a se iría hacia
arriba y el otro/a hacia abajo, ya que el sistema queda totalmente cerrado por el
bloqueo de las conexiones de los elementos de amarre.

Miguel Ángel Carranco Sancho

 CONTRAPESO RÁPEL POLEADO (actualizado) 6

14º Acto seguido desbloquearemos nuestro

descendedor y comenzaremos el descenso. Al
estar la persona accidentada algo por encima
nuestra nos permite, al llegar a un plano estable,
llevarla a zona segura y actuar según los
procedimientos o protocolos de actuación de
primeros auxilios en estas situaciones.

Recomendaciones: conocer los

procedimientos y protocolos de primeros
auxilios en situaciones que se prevea que ha
habido Trauma de la Suspensión.

Miguel Ángel Carranco Sancho